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운동과 건강 중간고사 정리

운동과 건강● 체육 및 운동관련 단체- 국민체육진흥공단 : 도박과 관련, 수익금을 국민에게 환원- 대한체육회 : 선수 관리 및 학교 내 프로그램 관리- 대한 장애인 체육회- 한국 도핑 방지 위원회 : 약물 관리 (도핑 걸리는 한약 有)● 체육관련 학문 및 학회- 한국 스포츠 사회학회 : 체육으로 사람들을 응집.측정 및 평가훈련선수들의 특성에 근거한 체력 기준치 작성근력, 근지구력 훈련 요인· 중량, 최대반복횟수, 휴식시간, 세트수 훈련심전도근전도심폐지구력 훈련 요인· 심박수, 최대산소섭취량, 젖산농도, 무산소성역치근생검에 의한 근섬유 조성상태핵자기공명법최대산소섭취량, 무산소성역치고지훈련, 혈액 수혈체지방률, 혈액 상태영양과다 훈련glycogen loading경기력 향상 및 컨디셔닝 훈련법- 각성, 불안 수준- 집중력- 최면요법- 심상훈련비타민, 철분, 무기질 보충 연구· 중탄산나트륨, 아미노산, 인삼 투여· 도핑 연구아나볼릭 스테로이드 투여, 암폐타민, 카페인, 코카인 복용탈수방지, 체액균형, 전해질 음료 연구· 수분보충, 에너지원, 체온조절에 효과적● 운동생리학의 현장 적용수의근 : 의식적으로 움직임을 조절할 수 있는 근육불수의근 : 의식적으로 움직임 조절이 불가능한 근육근전도 : 근육에서 나오는 힘을 평가최대산소섭취량 : 운동강도를 높여 달성할 수 있는 최대 산소 섭취 능력무산소성역치 : 무산소성 대사로 젖산이 생기고, 이산화탄소 생산량이 증가되고, 방출하기 위한 환기량이 증가가 시작할 때의 운동 강도 및 산소소비량 (일반적으로 최대강도의 5-60%)● 100세 시대의 도래- 세계적으로 저출산·고령화 현상- 고령화 사회 진입속도 세계 1위, 대한민국● 고령화 사회의 문제점1) 증가하는 노령질병기간기대수명 : 평균적으로 사는 연령대건강수명 : 특정한 질병을 갖지 않고 살아갈 수 있는 연령대노령질병기간 : 생명만 연장했지, 건강한 삶을 살지 못하는 기간 (기대수명 ? 건강수명)2) 고령화로 인한 독거노인 증가└ 독거노인 : 혼자 사는 노인3) 노인장기요양보험급증가● What is health?- 건강 : 신체적, 정신적, 사회적으로 완전히 양호한 상태└광의의 개념 : 유전적, 환경조건 밑에서 신체기능이 적절히 활동이고 있는 상황└협의의 개념 : 성, 연령, 사회환경, 자연환경을 고려 하고 일반적으로 인정하는 건강기준에 해당하는 상 태, 신체의 모든 장기가 정상으로 활동하고 서로 균 형을 유지하는 상태, 환경에 적응하고, 그 사람의 능력을 충분히 발휘할 수 있는 상태행동체력1) 행동을 일으키는 능력근력, 근파워2) 행동을 지속하려는 능력근 지구력, 전신지구력3) 행동을 조절하려는 능력평형성, 민첩성, 유연성방위체력1) 물리 화학적 스트레스에 대한 저항력(온도, 고저산소, 고저압, 화학물질 등)2) 생물학적 스트레스에 대한 저항력(세균, 바이러스, 그 밖의 미생물)3) 생리적 스트레스에 대한 저항력(운동, 공복, 갈증, 불면, 피로, 시차 등)4) 정신적 스트레스에 대한 저항력(불쾌, 고통, 공포, 불만 등)● 체력● 예측 최대 심박수= 220 - (자기 자신의 나이)● 체력 (physical fitness)- coordination (협응) ex) 라켓운동 - Muscular strength (근력)- Balance (균형)- Flexibility-speed (유연성-속도)- Endurance (인내력)● 스포츠 활동과 건강● 운동의 생리적 효과● 건강의 다면성운동 → 체력 개선 → 건강└ 일생에 집중 운동보다는 전 생에 걸쳐 실시!운동의 이점목표 기관1. 심박출량 ↑심혈관계2. 안정시 심박수 ↓3. 혈압 ↓4. HDL(좋은 콜레스테롤) ↑5. 심장병 & 심장마비 ↓6. 혈관신생능력 향상7. 최대 산소 섭취량 ↑심혈관 & 골격계8. 근육 내 밀도 ↑9. 근육 사이즈 ↑골격계10. 근육 내 미토콘드리아 ↑11. 근력 ↑12. 근육 효율 향상13. 인대, 힘줄, 관절 향상14. 골다공증 대응신체 성분15. 소아비만 대응16. 엔돌핀 ↑호르몬계17. 혈당조절능력 향상● 휴식과 건강휴식 : 근육과 신경의 회복과정 촉진, 다0부터 운동 시작, 8시간 후 운동 끝.4시간 후인 12시간의 근통증의 정도는 다르다.48시간 이후로 근통증 감소 및 그 때 같은 부분의 근육운동을 하면 근육이 발달한다.● 치료 차원에서의 운동Exercise Therapy or Physical Therapy└ 신체의 일부가 상해나 질병에 걸렸을 경우, 그 기능을 회복하거나 양호한 상태를 유지하기 위해서 신체의 운동을 과학적으로 치료하는 방법.● Exercise prescription└ 어떤 목적을 위해 가장 적합한 운동의 내용을 결정하는 것.└ 신체기능의 개선, 체력향상, 건강증진, 질병 및 장해의 경감, QoL(Quality of Life)의 향상* 운동처방의 의미1) 행동체력 향상2) Risk factor을 감소시켜 건강 증진3) 운동의 안전성 확보● 치료와 과학의 이면성└ 의료의 가장 강력한 심리효과는 의사의 인격, 플라시보!● 앞으로 운동처방에 대한 인식1) 체력 중시 → 건강 중시2) 운동 → 신체활동 중시3) 숫자 중심의 평가와 지도로부터 생활주체에 의한 평가와 지도로 전환⇒ 현재는 동기부여를 위하여 숫자 중심 평가와 지도.● 운동처방의 과정의학적 건강진단 → 건강평가 및 검사목적에 따른 분류 → 특수검사 → 기본운동의학검사 → 정밀운동의학검사 → 체력평가 및 분류● 체력검사● 심폐지구력- 직접법 : 최대 운동시 흡기 및 호기가스 분석 → 최대산소섭취량- 간접법 : 최대 운동시 심박수 측정 → 최대산소섭취량 추정● 근관절 기능검사- 각 관절의 근력과 근지구력 검사- 좌 우, 신전 굴곡시 비교● 운동의 구성● 운동 프로그램의 구성요소● 운동의 구성요소에 따른 적절한 운동과정└ 타겟존 = 목표하는 심박수 : 심박수를 맞춰야 운동효과 ↑● 운동지도└ THR = Target Heart Rate운동 처방● 운동처방└ 1972년 미국대학가 스포츠 의학회의 심장병 연구보고회에서 최초로 사용의의 : 성인병의 예방 및 치료, 체력강화를 통한 건강증진● 운동처방이란운동처방의 요건1) 운동 강도2) 운동 시간3) 운동보다 높은 부하를 하여 적응 하도록 함.(횟수, 시간, 강도 순서로)2. 특이성 원칙3. 점진성 워칙- 부하를 너무 급하게 증가하면 효과를 볼 수 없다.- 적당한 자극을 주면 체력향상에 도움이 된다.4. 안전성의 원리5. 개별화의 원리6. 반복성의 원리- 트레이닝은 일정기간 이상해야 효과 볼 수 있다.- 간헐적, 일시적, 집중적 운동은 효과 충분 X- 휴식일수 x 2 = 휴식적 상태 회복7. 전면성의 원리- 한 가지 요소만을 향상시키는 것보다 다양한 요소를 향상시키는 것이 좋다.8. 의식성의 원리- 의식을 가지고 운동을 하는 것이 중요하다.● 운동처방의 과정● 처방의 영역안전 한계 : 자신이 소화할 수 있는 조건처방 영역 : 본인의 능력에 준해서 처방● 운동처방의 내용- 운동종목, 운동강도, 운동시간, 운동조건, 운동빈도, 운동기간 ← 운동처방의 기본요건● 운동강도스트레칭1. 스포츠활동└ 혈중 젖산 농도 : 혈중 근피로 정도를 알 수 있다.운동 후 마사지를 하면 근피로 회복에 좋다.(스트레칭 + 아이싱)정리운동 유무에 따라 다음에 운동할 때 다르다.2. 운동요법● 스트레칭의 생리적 효과1) 순환의 촉진 : 정맥의 역류 방지└ 근 수축과 이완을 반복-압박-국소순환 촉진2) 근육긴장의 조절- Dynamic stretch경기직전 신경과 근을 의도적으로 흥분시킴.반사에 의한 신장된 근의 긴장을 항진시킴.PNF 스트레칭- Static stretch3) 근육통의 완화● 관절 조직에 대한 저항비율└관절/근육에서 유연성에 대한 저항율이 가장 크다.● Stretching의 포인트1. 스트레칭 전에는 충분한 준비운동과 안정 후 실시2. 보통 호흡 또는 복식호흡3. 통증 없는 범위로 반동X- 통증이 느껴지는 상태에서 멈춘다.4. 1회의 스트레칭은 10-20초 정도로 천천히 실시- 한 부위의 근육 스트레칭은 10-20초● 스트레칭의 형태(p.26~32 참고)● 허리기능 강화를 위한 유연성 운동(p.33)● 스포츠 활동의 잘못된 상식1) 스포츠의 땀과 사우나의 땀은 같은 효과인가?- 역효과- 운동은 혈액순환 개선, 체온 상승, 근육과 관절에 좋은 영향, 근피로 발생- 피로 축적의 반복 : 운동 상해, 스포츠 활동 중단의 원인3) 근육을 만들기 위해 단백질을 과다하게 복용하는 것은 효과가 있다.- 필요 이상의 단백질 섭취는 여분의 단백질을 지방으로 저장한다.4) 더 이상 트레이닝 효과를 얻지 못하는 연령대가 있나?- 나이는 체력훈련의 효과를 얻는데 장애를 주지 않음.- 체력 프로그램은 젊을 때 시작해서 계속 지속하는 것이 좋음.- 적절한 트레이닝은 근력, 신체 구성, 심폐지구력과 같은 모든 체력 요소에 효과있음.⇒ 75세를 기준으로 체력 수준이 많이 떨어진다.5) 운동은 식욕에 어떤 영향을 미치는가?- 식욕의 증가를 수반X- 정상체중의 사람들은 신체활동 단계↑, 활동량 증가 ⇒ 식욕↑- 체지방 과다, 좌식생활인은 신체활동이 증가해도 식욕 증가X- 과체중인 사람은 칼로리 섭취를 줄여야됨.6) 스포츠 활동을 통해 체중감소가 일어나는가?- 스포츠 활동+식이요법⇒체중감소 (활동만으로는 X)7) 스포츠 활동 중에 물을 섭취하는 것은 해롭다.- 수분섭취 ? 체온유지, 운동수행능력 유지 가능- 덥고 습한 날씨에는 30분정도 운동을 하면 탈수가 일어난다.8) 스포츠 활동을 통해 지방을 근육으로 바꿀 수 있다.- 성인의 지방과 근육세포의 수는 일정- 운동을 통한 지방 및 근육세포의 변화X- 근육의 근비대가 일어나며, 지방세포의 크기 감소● 성공적인 신체활동 지침● 스포츠 활동과 건강행복 지수고혈압의 운동처방● 고혈압의 운동처방1. 고혈압이란?혈압 : 혈관, 특히 동맥벽에 미치는 압력└심장에서 밀어내는 혈액이 많을수록, 동맥의 직경이 작을수록, 동맥벽에 미치는 압력이 높을수록 ⇒ 혈압↑└혈압이 심장 혹은 뇌에 문제가 있을 경우 심각함고혈압 : 90~140mmHg (정상범위:80~120)장시간의 고혈압 = 혈관 손상/혈관 탄력성↓혈관이 좁아지면 혈액량↓(산소↓=관련 부위 괴사) & 심하면 혈관 터짐.좌 관상동맥/우 관상동맥 : 가장 큰 두 가지 심장동맥좌심실인해)

학교| 2016.04.27| 7페이지| 1,500원| 조회(364)

운동과건강, 정리, 중간고사

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자동차의 개요 요약

자동차의 개요자동차의 주요 부분- 차체 + 섀시- 소형차 = 일체형● 차체 : 자동차의 외장 or 골격- 차실, 트렁크, 엔진실 (반드시 다 있는 것은 아니다)- 사람이나 화물을 싣는 부분- 용도나 구조에 따라 여러 가지 형상● 차체의 종류1) 일체식(모노코크 보디)- 프레임(지붕,옆 판 및 바닥)과 차체가 일치- 중·소형차에 적용- 강성을 크게 한 바디에 직접 엔진 부착- 중량↓ , 유효 베이스↑2) 프레임 부착 구조 방식- 프레임과 차체 별도 제작- 대형차량에 적용● 섀시- 차체부분을 제외한 나머지 모든 부분- 구성동력발생장치(엔진)동력전달장치(클러치/토크컨버터-오토)조향 장치(핸들)제동 장치(브레이크)현가 장치(쇼바)프레임,타이어 및 휠● 동력발생장치 = 기관본체 + 부속장치- 기관본체가솔린기관(SI)디젤기관(CI)가스기관(LPG,LNG…)⇒구조적차이X로터리기관⇒왕복동기관X, 회전을 통해/소형화에 유리- 부속장치연료장치, 냉각장치, 윤활장치, 흡·배기장치, 시동 및 점화장치, 배기정화 장치 등● 발생된 동력을 요구 부하조건에 맞게 구동바퀴까지 전달하는 장치(동력전달장치)- 클러치(수동)- 변속기(transmission)- 종감속(final reduction) 및 차동 장치(differential gear)- 추진 축(drive shaft)- 차축(axle)- 휠● 주행 중 노면으로부터의 진동, 충격 흡수하는 완충장치(현가장치)- 충격에 의한 각 부분의 변형, 손상 방지- 차체와 차축 사이에 설치쇽 업소버, 코일 스프링, 판 스프링…- 승차감에 영향을 준다.● 진행방향을 바꾸는 장치(조향장치)- 조향 핸들, 조향 축, 조향 기어(방향 바뀌는 것을 감속), 조향 링크● 자동차를 감속 or 정지 (제동장치)- 정지 상태 유지- 마찰방식이 대부분● 휠과 타이어- 구름운동 유지- 노면으로부터의 충격 흡수- 자동차의 하중 부담- 조향성?안정성 유지승용자동차10인승 이하승합자동차11인승 이상화물자동차특수자동차이륜자동차차체 형태에 의한 분류(승용)● Notch back- 3box(engine room, passenger room, trunk room)- 중형 이상 많이 사용, 트렁크 부가 낮고 김● Hatch back- 2box(engine room, passenger+trunk room)- 소형 승용차에 많이 사용, 외관상 구분 힘듦, 타이어 소음 발생● Monorith = box car- 1box, 실내 전체 공간을 활용● 세단- 가장 일반적인 형태- 고정지붕 + 전후 2열의 좌석(4~6인승)- 2/4도어 박스형● 리무진- 전후 2열의 좌석사이에 칸막이● 쿠페- 1열 주좌석의 2~3인승 2도어- 세단보다 지붕이 작고 차고가 낮음● 컨버터블- 지붕 소재가 섬유, 금속, 플라스틱- 카브리올레 or 드롭헤드● 스테이션 웨곤- 세단의 변형트렁크부를 없애 차실을 연장하여 화물실차체 후면에 큰 도어를 설치한 화객겸용차● 하드 탑- 원래는 지붕이 금속판 or 플라스틱- 세단에서 센터필러(중심기동)가 없는 승용차- 지붕은 탈부착● 로드스타- 2~3인승의 1열 좌석, 2도어- 덮개형 천장● 패톤- 5~6인승의 전후 2열 좌석, 4도어- 덮개형 천장차체 형태에 의한 분류(상용)● 보닛 형- 엔진실의 대부분이 운전석 앞쪽● 캡 오버 형- 엔진이 운전석 아래에 있는 버스나 트럭- 시야가 좋다● 코치 형- 차량 뒷부분 엔진- 전체가 상자형, 대부분의 버스● 픽업- 화물실의 지붕 X, 사이드 패널과 운전석 일체- 화물칸이 낮다 = 물건 싣고 내리기 편리● 패널 밴- 운전실과 화물실이 일체로 된 상자형 트럭● 라이트 밴 = 다마스- 패널 밴의 축소, 최근의 미니버스● 세미 트레일러 트럭● 풀 트레일러● 더블 트레일러 트럭차체 형태에 의한 분류(특수차)● 특용차 : 용도에 맞게 섀시 개조- 구급차, 소방차, 우편차, 냉장차 등● 특장차 : 특정의 작업에 사용할 목적으로 별도의 기계장치나 원동기를 장치한 자동차차축에 의한 분류- 2축 자동차 : 2개의 차축- 3축 자동차 : 3개의 차축 (트럭)- 다축 자동차 : 4개 이상의 차축차륜에 의한 분류- 2륜 자동차 : 2차륜, 2축ex) 오토바이, 스쿠터- 3륜 자동차 : 3차륜, 2축옆 차붙이 2륜차 제외- 4륜 자동차 : 4차륜, 2축소형 자동차, 앞바퀴로 조향- 6륜 자동차 : 6차륜, 3축주로 앞에 1축, 뒤에 2축- 다륜 자동차 : 6개 이상 차륜, 다축 자동차구동방식에 의한 분류● FF(Front engine Front wheel drive car)- 차량의 앞부분에 엔진, 클러치, 트랜스 액슬(변속기, 종감속기어, 차동기어) 장착- 전륜 구동, 전륜 조향장점단점거주성 양호앞 차축 구조 복잡동력전달거리 단축핸들 조작에 큰 힘 필요주행 안정성 양호제동시 앞 타이어와 패드 마모적차시 하중분포 균일고속 선회시 언더 스티어링뒷 차축 간단● FR(Front engine Rear wheel drive)- 앞쪽에 엔진, 클러치, 변속기- 뒤쪽에 종감속기어, 차동기어- 앞과 뒤를 추진 축으로 연결장점단점앞 차축 구조 간단연비 불리적차시 하중 분포 편차 적음거주 공간 불리(긴 추진축=진동발생)FF보다 앞 타이어,패드 마모 적음미끄러운 노면, 등판시 뒷 차축의 미끄러짐● RR(Rear engine Rear wheel drive)- 차량의 뒷부분에 기관 장착, 후륜 구동- 소형 승용차 일부 + 대형버스장점단점앞 차축 구조 간단변속제어기구의 길이 증가동력전달거리 짧음엔진 냉각 불리언덕, 미끄러운 노면에서 발진성 용이고속선회시 오버스티어링미끄러운 노면에서 가이드포스 약함● F4WD(Front engine 4 Wheel Drive)- 차량의 앞에 엔진, 변속기- 앞, 뒤 바퀴 모두 구동- 구동력↑● R4WD(Rear engine 4 Wheel Drive Car)- 뒷부분에 기관, 전륜 구동● Under floor engine front wheel drive- 엔진을 차량 중간의 차체 밑에 장착- 전륜 구동- 기관의 높이가 제한(안전성에 의해)● Under floor engine rear wheel drive- 엔진을 차량중간 차체 밑에 장착, 후륜 구동치수의 정의● 전장● 전폭- 백미러 포함 X● 전고- 접지면부터 자동차의 최고부까지의 높이- 보통 운행 상태● 축거- 전후 차축의 중심간의 수평거리- 3축의 경우A = 제1축거B = 제2축거C = 제3축거● 윤거- 좌우 타이어 접지면의 중심간 거리- 복륜인 경우 좌우 복륜 타이어의 중심간 거리● 최저 지상고- 적차 상태에서 타이어 접지부분 이외의 노면에서 자동차 중앙부분의 최저부 높이● 오버행- 앞 오버행 : 앞 차축 중심에서 자동차의 앞까지의 수평거리- 뒤 오버행 : 뒤 차축 중심에서 자동차의 뒷부분까지의 수평거리● 앞/뒤 오버행 각- ‘접근각’이라고도 하며 이는 경사면에 다가갈 때, 범퍼가 닿지 않는 최대 경사- ‘이탈각‘이라고도 하며 경사면을 오르거나 후진으로 내려갈 때 바디가 노면에 닿지 않는 가장 큰 각도

공학/기술| 2015.10.20| 4페이지| 1,500원| 조회(236)

자동차공학, 기계공학과, 서울과학기술대학교, 자동차의개요

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