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[화학]비누만들기 평가A+최고예요

서론인류는 약 오천년 전부터 비누를 사용하여 왔다.비누공장이 유럽에 보편화된 것은 14~15세기이고, 서민모두가 사용하게 된 것은 이 백년 정도밖에 되지 않았다. 유지가 부족하자 석유의 추출물을 원료로 하는 합성세제가 개발되었다.그 후 미국이 합성세제를 더 개발시키고 상품화하게 되었고 우리나라에서는 1967년 처음 생산 된 후, 합성세제의 사용량이 급증하여 그 위험도를 예측하지 못한채 사용되어졌다.합성세제와 사용에 대한 문제점을 생각해보고 천연비누의 활용성과 만든는 법을 알아보고자 한다.본론1.합성세제와 조제(助劑)합성세제는 대개 중성을 나타내므로 중성세제라고도 한다.많은 종류가 있는데, 그 중 알킬벤젠술폰산나트륨이 대부분을 차지하며, 합성세제라고 하면 이것을 가리키는 일이 많다.알킬기가 분지(分枝)한 것(硬性 ABS)과 노르말사슬형(軟性 LAS)의 2종이 있다.ABS는 폐수 중에서 박테리아와 같은 것으로 분해되지 않고, 하수처리의 곤란, 강물의 거품일기, 어류 ·인체에 유해하기 때문에 LAS(Linear Alkylbengene Sulfonate)에의 이행이 진행되었다.LAS는 석유공업의 등유유수(溜水) 속의 노르말사슬 파라핀을 단리(單離)하여, 이것을 출발원료로 하여 ABS와 같은 방법으로 제조된다.일반가정용 ·공업용의 각종 세제는 LAS를 주성분으로 하고 여기에 거품의 안정성 향상, 피부자극의 경감, 수세(水洗) 때의 거품을 빨리 없애거나 표백(漂白) 등을 위해 각종 첨가제가 혼합되고 있다.합성세제에는 이 밖에 α-올레핀술폰산염이 있으며, ABS보다도 생화학적(生化學的) 분해가 빠르고 피부자극성도 적은 액체세제용이다. 한편, 고급알코올황산에스테르염도 사용되며 생화학적 분해도 좋다.세제 중에서 계면활성제는 직접 때를 빼는 것이고, 이것을 주요 세제라고 한다. 이것에 비해 그것 이외의 성분을 조제라고 한다. 조제는 세정력의 향상과 세제분말의 흡습방지 등 여러 가지 목적에서 가해지고 있다.알미노케이산염 (제오라이트) 수돗물 속에 함유되는 칼슘과 마그네슘 따위의 . '물에 녹지 않기 때문에 하천과 호수와 늪에 남는다'라는 문제점이 있다.[효소] 섬유에 달라붙은 단백질의 때를 빼기 위해 단백질 분해 효소를 포함하는 알카제를 보탠 제품이 있다. 알카제는 마른 풀 균이라는 메주 띄우는 것의 균의 중간을 대량 배양하고, 분말로 하는 것에 의해 얻는다. 한편 섬유소 분해효소의 셀룰라제를 더한 제품도 있다. Kao의 「어택」이 그것이다. 셀룰라제도 어떤 종류의 세균이 만들어 내는 것이고, 섬유소 분자를 분해하는 힘을 가지고 있다. 이것들의 효소가 메이커가 주장하고 있는 만큼 효과가 있는 것인지, 실험에서 밝혀진 것이 아니다.2.합성세제의 폐해합성세제는 미생물에 의해서도 잘 분해되지 않으며 물속으로 통과하는 빛을 가로막아 수생식물의 광합성을 해치고 산소공급을 차단해 하천의 자정능력을 현저히 저하시킨다.합성세제에 들어있는 세척촉진제인 인산염은 식물성 플랑크톤의 영양소로 작용해 하천의 부영양화 현상을 초래하게 되는데 이렇게 되면 물속에 산소가 모자라게 돼 물고기 뿐만 아니라 다른 수생식물마저도 모두 죽게되는 적조현상이 나타나 하천을 ‘죽음의 강’으로 만든다.또한 합성세제의 잔류성분은 우리나라 상수도 정수시설로는 완전히 처리할 수 없어 유독성분은 그대로 수돗물에 섞여 인체로 들어오게 된다.특히 수돗물은 오존으로 소독이 되는 외국과는 달리 우리나라에서는 염소로 소독을 하기 때문에 염소와 합성세제의 잔류성분이 결합하게 되면 ‘트리할호메탄’이란 발암물질이 합성된다는 것이다.합성세제로 인한 상수처리시 미치는 직접적인 영향은 크게 두 가지로 분류할 수 있다.▶ 첫째 합성세제는 상수처리시 응집작용을 방해하여 침전이 잘 이루어지지 않게 한다.▶ 둘째 독성과 건강장애를 일으킨다. 합성세제 성분이 대기중에 부유하는 검댕 혹은 자동차 배기가스와 상호작용하여 생긴 물질이 발암성을 나타낼 수 있으며 합성세제 자체 특징에 의해 중금속을 킬레이트화하는 등 독성을 나타낼 수 있다.상수처리시 미치는 합성세제의 간접적인 영향은 주로 생물에 대한 문제로 조류나 미생물마타’병을 유발하는 유기수은의 체내 흡수를 촉진할 뿐만 아니라 콜레스테롤의 흡수율을 높여 고혈압을 유발하는 것으로 보고되고 있다.최근 일본의 한 연구보고서는 합성세제가 적혈구를 파괴해 빈혈의 원인이 되고 있다고 발표하고 있으며 심한 경우 간장장애도 일으키게 된다는 것이다.합성세제로 인한 피해 중 가장 직접적인 것은 보통 주부성 습진이라 불리는 피부의 손상이다.또한 세탁후에 완전히 헹구어 지지 않은 합성세제의 잔류성분은 피부병의 원인이 되기도 하는데 특히 갓난아기는 이로 인한 습진으로 고생하는 경우가 많다고 지적되고 있다. 생쥐를 이용한 또다른 외국의 실험결과로는 합성세제가 남성의 정자를 파괴하고 기형아 출산과도 밀접한 관계가 있다고 보고되고 있다.과학기술의 발전과 더불어 합성세제의 등장은 인간의 생활을 윤택하게 만들었지만 환경오염을 불러일으켰다.최근들어 합성세제의 사용량이 증가하면서 수질오염에 대한 논란이 일어나 지난 91년 대구 두산전자 폐놀 방류사건 이후 비로서 합성세제로 인한 수질오염문제가 부각되기 시작했다.이 사건이 터지면서 국내 세제업자들은 무공해, 천연, 저공해 세제를 개발하면서 고가의 제품을 소비자에게 내 놓았다. 하지만 뚜렷한 검증없이 남용되고 있는 이들 무공해, 저공해 세제 광고는 세제가 환경에 미치는 영향에 대해 사람들을 둔감하게 만들었다.3.합성세제 사용상의 주의점합성세제에서 가장 많이 사용되는 LAS는 ABS에 비하면 폐수 중에서 분해되기 쉽다고 하고 있으나, 실제로는 분해가 진행되지 않고 하천바닥의 진탕이나 어류의 체내에 다량으로 축적되기도 하고, 역시 수질오염의 원인이 된다. 가령 분해되더라도 페놀 등의 독성이 더 강한 물질을 생성할 가능성도 있다는 외국의 보고가 있다. 합성세제 자체도 독성이 있으며, 진한 액을 마시면 사망하는 일이 있다.또 세제에 닿으면 피부장애가 일어나며, 세제가 피부를 통해 체내에 들어가면 재생불량성 빈혈의 원인이 되기도 하고, 신경계를 침해하여 감각마비를 일으키거나, 발암(發癌)을 촉진할 가능성을 가진다는 보고려움환경 오염환경 오염에 크게 영향을 줌환경 오염에 영향을 덜 줌5.비누의 성질비누의 분자는 탄화수소의 긴 고리로 이루어진 소수성 부분과 가르복실기가 알칼리금속과 결합한 친수성 부분으로 이루어져있으며, 고전적인 음이온성 계면 활성제이다.그러므로 그 수용액은 물의 표면장력, 계면장력을 저하시키고 기포력, 에멀션화력, 가용화력을 가지며 강력한 세척 작용을 한다.보통의 비누는 물이 없는 상태에서 에탄올 이외의 유기 용매에는 일반적으로 잘 녹지 않는다.물에 대한 용해도는 어느 정도의 온도에 이르기까지는 온도의 상승과 함께 서서히 증가하고, 일정한 온도에 이르면 용해도가 급격히 증가한다. 이 현상은 비누의 분자가 모여 구상 또는 층상의 마이셀을 생성하기 때문에 생긴다고 생각되고 있다. 마이셀을 형성하기 시작하는 농도를 임계 마이셀 농도라고 하는데 이것은 비누 분자의 종류, 온도, 공존 물질 등에 따라 달라진다.최고의 세척 능력을 발휘하는 농도는 0.1-1%의 범위이다. 비누의 수용액은 비누의 가수분해에 의해 알칼리성을 나타내고, 이것에 알칼리염을 첨가하면 비누가 상층으로 분리된다.이 현상을 염석이라고 하는데 비누의 제조공정에서 이용되고 있다. 비누의 원료가 되는 유지는 우지, 야자유 팜유, 쌀겨기름, 팜핵유가 주로 쓰이고 그 밖에 대두유, 면실유, 피마자유, 낙화생유, 어유 등이 사용된다.비누의 성상은 원료가 되는 유지를 구성하고 있는 지방산의 종류에 따라 변화한다.탄소의 수가 12개 미만인 포화지방산의 비누는 매우 단단하고 용해도 안정성이 좋지만, 세척력, 기포력이 약하다. 탄소의 수가 12개 이상이면 용해도는 감소하지만 기포력. 세척력이 강해진다. 또 2중 결합을 1개 포함한 불포화 지방산을 이용하면 용해성, 기포력, 세척력이 큰 비누를 만들 수 있지만 조금 연질이 된다.실제로 사용하는 비누의 원료는 홀 원소 물질의 지방산이 아니라, 여러 지방산의 혼합물이기 때문에 원료의 혼합을 가감하여, 굳기, 용해성, 기포력, 세척력, 염석력, 보존성 등을 고려하여 제조한다.비누 만들기준비물 :큰 대야, 작은 대야 (플라스틱류), 대나무 소쿠리나 철망, 계량컵 또는 우유팩(500mL 또는 1L), 가성소다, 젓는 막대, 폐식용유(18L 정도)단계 1. 폐식용유 거르기큰 대야에 폐식용유(18L)를 대나무 소쿠리나 철망으로 걸러낸다.폐식용유의 양은 18L 정도가 적당하다. 이 정도의 양이면 4가구가 한달간 사용할 수 있는 재생 비누를 만들 수 있다.(소쿠리나 철망을 이용해 반드시 이물질을 걸러내야 한다.)단계 2. 가성소다수 만들기작은 대야에 물을 5L정도 담고, 3kg정도의 가성소다를 부어 가성소다수를 만든다.폐식용유 18L에 알맞은 물의 양은 5L 정도이며, 가성소다는 반드시 98% 짜리로 2.7~3 kg 을 준비한다.(반드시 고무장갑을 착용하고 독한 냄새가 나므로 마스크를 쓰는 것이 좋다.)가성소다를 물에 풀면 양잿물이 만들어 지며, 이 때 대야가 따뜻해진다.단계 3. 폐식용유에 가성소다수 붓기가성소다수를 폐식용유에 붓고, 40분간 막대기로 젓는다.가성소다수를 폐식용유에 섞을 때는 물이 튀지 않도록 천천히 부어야 하며, 단번에 섞는 것이 중요하다.가성소다수가 풀리기 시작하면 곧바로 옆에서 막대기를 한방향으로만 정확히 40분간 저어준다.이 때, 쌀겨나 소기름을 같이 넣으면 더 질 좋은 재생 비누를 만들 수 있다.식용유는 노란색에서 하얀색으로, 그리고 다시 하얀색에서 흑갈색으로 변하면서 응고된다.단계 4. 통에 담아 말리기만들어진 재생 비누액을 스티로폼 상자나 플라스틱 통에 붓고 7~10일 정도 말린다.스티로폼으로 된 생선 상자나 플라스틱 통, 우유팩 등 원하는 용기에 약간 응고된 식용유를 붓고 7~10일간 말린다.식용유를 통에 부은 후 3시간정도 경과한 후에, 적당한 크기로 칼금을 해놓으면 굳은 후 잘라서 사용하기가 편리하다.결론생활속에서 조금만 관심을 가지면 환경도 보호하고 자신도 보호할 수 있는 물질을 만들수 있다.물론 복잡하고 어려운 화학구조를 더 많이 알 고 있다면 응용을 더 많은 곳에 할 수 있을 터이지만 간단하고 쉬운 재c

자연과학| 2006.06.14| 7페이지| 1,000원| 조회(2,265)

생활, 비누, 화학, 세제, 수산화나트륨

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[화학]생활속의 화학

손난로의 원리지금과는 계절이 상반된 겨울에는 외출할 때 아니 산책이라도 하려고 하면 손이 유난히 시리다.등산을 할 때에도 온 몸에서는 열이 후끈후끈 나는데 손은 장갑을 끼고 산행을 해도 시리기만 하다.이럴 때 유용한 손난로.물론 낚시를 가서도 제기능을 100% 발휘하는 작지만 강한 제품이다.예전에는 가스로 충전을 해서 사용하는 것을 사용했는데, 지금은 일회용이나 다회용으로 나온 것이 많이 있다.가스충전식은 스테인레스로 만든 손바닥만한 라이터 같은 것을 가지고 다녀 무게도 무거울 뿐더러 항상 충전을 하고 또 여비로 휴대용 가스도 가져가는 일이 많았었다. 그런데 요즘 겨울철에 문구점에 가보면 초.중등학생을 위해 나온 저렴하고 앙증맞은 손난로들을 많이 볼 수 있었다.싸고 귀여운 모양에 비하면 품질이 떨어지는 면이 있긴 하지만 그래도 아이들에게는 얼마나 신기하고 아이들의 호기심을 자극하여 갖고 싶게 만드는가.... 정말 어린이를 상대로 하는 상술에 손을 든다.작년겨울에는 조카들과 함께 심심하기도 해서 손난로를 만들어 주겠다고 했더니 그건 만드는게 아니고 문방구가서 사와야 한다는 조카.물론 초등학생들이 화학적 원리를 잘 알고 있을리 만무하다.하지만 아이들을 앉혀놓고 만들어 보니 시간도 잘 가고 무엇보다도 조카들이 너무 좋아하는 모습을 보고 있으니 나도 덩달아 기분도 좋아지고 생각밖으로 보람있다는 느낌도 받았었다.조카들은 몇 개씩 더 만들어서는 친구들에게 자랑도 하고 선물하겠다고 난리였다.문방구에서 파는 노랑,파랑,분홍색의 갖가지 이쁜 모양은 아니였지만 자기들이 만들었다는 것에 대단한 만족감을 느꼈던 것 같다.그런 기억을 되살려 손쉽게 만들수 있고 그 원리도 간단한 손난로에 대하여 좀더 깊이 알아보도록 하겠다.손난로는 많은 종류가 있는데 그 가운데 첫번째로 '철, 탄소, 섬유소, 염화물, 물' 성분으로 적혀져 있는 초기에 나온 손난로에 대하여 알아보기로 하겠다.얼마 전까지 많이 사용된 손난로는 헝겊 주머니 속에 잘게 부순 철가루와 염화나트륨(소금), 물을 넣고 봉한 것입 현상은 이 산화반응이 매우 빠르게 진행되는 경우이다.철가루가 녹스는 과정도 철이 서서히 불타는 것과 비슷하며 이때 많은 열이 발생하게되고 이 열로 손난로가 따뜻하게 해주는 것이다.이 가루 손난로를 흔들면 철가루와 산소와 만나서 산화되면서 산화열을 발생시키는데 이것을 화학식으로 살펴보면 『4Fe + 3O2 → 2Fe2O3 + 열』의 화학반응으로 나타낼 수 있다.철가루가 모두 다 산화되면 흔들어도 열이 나지 않게 됨으로 오래쓰려면 조금씩 흔들어 줘야한다이 손난로에서 까만가루가 바로 철가루이다이후에 이와 비슷한 제품의 손난로는 손으로 주무르거나 문지르는 것에 의해서 철분과 염화물, 물과 탄소 등이 서로 섞이도록 만들어졌다. 그러면 철이 녹슬기 시작하고 염화물은 그 반응을 가속화해 나간다.물과 철분이 만나 녹슬 때보다도 그 속도는 더 빨라지고, 그러면서 열이 발생하기 시작한다.이것역시 그 화학식을 살펴보면 『 4Fe(s) + 3O2(g) + 2H2O(l) → 2Fe2O3H2O(s)』으로 화학 변화의 일종인데 일반적으로 화학변화가 일어나는 경우에는 열의 발생, 또는 흡수가 일어난다. 손난로는 이 중 열이 발생하는 반응, 즉 발열 반응을 보이는 것으로 이 열을 이용해 손난로를 만든 것이다.두번째로 앞에서 설명한 방법의 손난로 보다는 요즈음엔 녹였다가 다시 쓸 수 있는 제품이 많이 나와 있다. 이 손난로의 표면을 보면 'SA'라고 쓰여 있는데, '아세트산나트륨'을 뜻한다.아세트산나트륨은 뜨거운 물에 잘 녹는다. 그래서 굳어 버린 손난로를 끓는 물 속에 넣고 데우면 모두 녹아 투명한 용액이 되고 이 용액이 식으면 아세트산나트륨 중 일부가 다시 고체가 되어야 하는데 그대로 녹아 있는 경우가 있다. 그리고 아세트산나트륨을 구하기가 쉽지 않다면 그 대신에 하이포(금붕어 가게에서 파는 염소제거제도 투명한 결정)를 사용할 수 있다. 이러한 상태의 용액은 불안정하기 때문에 자극을 받으면 금방 고체로 굳어 버리는데 이 손난로 속에는 이러한 자극제로 '똑딱이' 금속이 들어 있는 것이 보 굳어지는 과정에서 열이 나 따뜻한 손난로가 되는 것이다.굳으면서 열이 나는 이유는 무엇일까?뜨거운 물 속에서 녹일 때 그 열이 녹은 아세트산나트륨의 결합에너지 속에 숨어 있다가 굳으면서 한꺼번에 나오기 때문이다.따라서 금속판을 움직이는 정도의 충격으로도 다시 고체로 되돌아오는데, 이 과정에서 처음에 가해준 열을 방출합니다. 고체가 되더라도 다시 열을 가하면 쉽게 액체상태로 만들 수 있어서, 아세트산나트륨을 이용하면 오래 지속되는 손난로를 만들 수 있습니다.이런 이유로 녹이 슬지 않으면서도 충격을 잘 줄 수 있는 물질로 스테인리스 금속판을 쓰고 있다. 옛날에 할머님들이 쓰시던 찜질팩도 똑딱이 손난로와 똑같은 원리로, 다만 더 크게 만든 것이 차이라면 차이이다.아세트산 나트륨 이라는 물질은 CH3COONa 로 우리가 자장면을 먹을 때 반드시 있어야 하는 식초인 초산의 화학식인 CH3COOH의 마지막의 H(수소)대신에 Na(나트륨)가 들어가 있는 것이다.잠깐, 자장면으로 돌려서 이야기해보면 자장면을 먹을 때 식초를 단무지나 양파에 넣는 이유가 무엇일까? 그것은 두 가지 이유가 있다첫째는 소독하기 위해.대부분의 박테리아들은 산성에 약하여 우리의 피부는 외부의 박테리아들로부터 보호하기 위하여 약산성인 pH5.5를 유지합니다. 우리의 위장 속은 산성도가 무려 1-2에 달할 만큼 박테리아들에게는 혹독한 염산의 지옥인 것이다.둘째 이유는 입맛을 내기 위해.신맛은 식욕을 유발한다. 자장면이 나오기를 기다리면서 우리는 무심코 단무지를 젓가락으로 집어내어 먹게 되는데 이것은 좀더 맛있게 자장면을 먹을 수 있는 효과를 얻을 수 있다.다시 본론으로 돌아와 이 액체는 온도가 내려가도 그대로 액체 상태를 유지 하고 있지만 그대로는 상당히 불안정해서 원래의 상태인 고체로 돌아가려고 하는 성질이 있습니다.따라서 바로 이때 외부로부터 물리적인 충격이 있으면 금방 원래의 상태인 고체로 돌아가게 됩니다.이런 현상은 우리가 실생활의 다른 곳에서도 쉽게 볼 수 있는데 바로 과냉각이라고 하는 현상이 영하 40도까지의 온도에서도 얼지 않은 상태를 유지할 수 있다. 물론 실험실 같은 고도로 잘 관리된 조건에서 가능하며 이것을 과냉각이라고 한다.이 과냉각의 상태는 매우 불안정한 상태이므로 외부에서 물리적인 충격을 줌으로써 해제할 수 있습니다. 즉 퍽 하고 한대 치면 안정된 상태인 얼음으로 급속하게 돌아가는 것이다. 우리가 과냉각 현상을 볼 수 있는 곳이 바로 스키장이다. 눈이 많이 오지 않으면 스키장에서는 인공 눈을 만들어야 하는데 이때 바로 과냉각된 물을 쓰게된다.영하의 과냉각된 물을 압축공기를 이용하여 노즐로 쏘면 과냉각된 물방울은 음속에 가까운 속도로 노즐을 빠져 나가면서 그 충격으로 순식간에 얼음이 됩니다. 부근의 날씨가 추워서 그렇게 되는 것이 아니었다.물과 마찬가지로 주머니 난로인 아세트산 나트륨도 상온에서는 원래 고체 상태이므로 얼음처럼 얼어붙어서 고체가 되어야 하는데 과냉각되어 액체 상태로 남아 있는 것입니다. 다만 아세트산 나트륨은 물에 비해서 과냉각의 조건이 쉽게 일어 난다는 것이 다르다.이 반응은 우리들이 보듯이 폭발적이고 빠르다. 그래서 손난로 안의 금속 조각을 손으로 꺾으면 액체 상태인 아세트산 나트륨은 순식간에 하얀 고체로 변하면서, 즉 얼면서 열을 냅니다. 얼면서 열을 낸다 상당히 흥미롭다. 우리 주위에서도 이런 일이 일어 나는데 바로 눈이 내리면 포근해 진다는 것이다.사실 눈은 하늘에서 내리는 비가 떨어지면서 얼어서 고체가 되는 현상입니다. 여기서도 마찬가지로 비라는 액체가 눈이라는 고체로 변하는 과정이기 때문에 물 분자들의 줄어든 운동에너지만큼이 열로 변해 열을 발생할 것입니다.겨울에 눈이 내리는 날은 갑자기 눈이 내리기 전보다 더 따뜻해진 것 같다는 느낌을 경험 하게된다.다. 그런데 그것은 느낌이 아니라 사실입니다. 실제로 비 1cc가 눈으로 변하면 80cal의 열을 발생 해서 그만큼 주위가 따뜻해 지는 것이다.이 열량은 사실 상당한 양으로 성인남자가 하루동안 섭취하는 열량은 약 2500Kcal이고 이만한 열량을 내기 위해서는열 반응의 반대가 되는 흡열반응이 일어난다. 즉 열을 흡수 하여 차가워 지는 것이다.그 가까운 예가 바로 우리가 여름에 땀을 흘리는 이유이다.우리가 흘린 땀은 액체이지만 기화 즉 증발이 되면서 기체로 변한다. 액체 상태에서의 느려 터진 분자들은 기체가 되면서 자유로워지고 빨라진다. 그런데 이렇게 빨라진 분자운동은 어디서 에너지를 얻어야 하는가? 바로 주위의 열이다. 따라서 물 분자들은 주위로부터 열을 빼앗아오고 그래서 주위가 시원해 지는 원리이다.그렇다면 바람이 불면 그것보다 더 시원해 지는 이유는 무엇일까?그렇게 되는 이유는 간단하다. 증발이 일어나면 그 근처는 물 분자들이 많아지게 되고 따라서 습도가 높아지게 되므로 더 이상의 증발이 일어나는 것을 억제한다. 하지만 바람이 불면 증발하고 있는 기체를 다른 곳으로 밀어 보내 버리기 때문에 원래대로 건조해진 그 부분에 빠른 속도로 증발이 일어나게 되는 것이다.참고문헌(인터넷조사) HYPERLINK "http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=13&dir_id=130406&eid=xFPNNlB5789jOJ8oVqH3yZNF306Hc8Za" http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=13&dir_id=130406&eid=xFPNNlB5789jOJ8oVqH3yZNF306Hc8Za HYPERLINK "http://blog.naver.com/science010?Redirect=Log&logNo=100023346681" http://blog.naver.com/science010?Redirect=Log&logNo=100023346681 HYPERLINK "http://www.psnamsung.hs.kr/up_board/science/35_-_%BB%FD%C8%B0%BC%D3%C0%C7_%C8%AD%C7%D0%5B1%5D.hwp" t "_blank" http://www.psnamsung.hs.kr/up_board/sciencehttp://kin.naver.com/db.htm

자연과학| 2006.06.14| 4페이지| 1,000원| 조회(644)

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[자동차관리]계절별 자동차 운전시 주의사항 평가A+최고예요

계절별 자동차 운전 시 주의사항 및고장 시 응급조치요령목 차서론본론기본 안전운전 요령계절별 운전요령봄여름가을겨울계절별 부품 관리요령봄여름가을겨울응급사항시 대처방법결론제 1 장 서론우리 삶의 한 부분이면서 사회적 지휘와 경제여건을 대변해주고 있는 자동차그리고 자동차를 사용하면서 누릴수 있는 혜택은 예전에 비하여 그 범위가 넓어지고 또한 위험성도 좀더 많이지고 있는 것이 요즘의 모습이다.현대인들의 자동차에 대한 수요는 도로사정이 따라 가지 못할 정도이다.이에 많은 운전자들이 조급하게 운전하고 안전수칙을 무시하며 운전하는 경우가 많이 있다.또한 우리나라는 4계절을 가지고 있고 계절마다의 환경이 다르므로 항상 그 계절에 맞는 운전요령과 응급사항에 대한 대비를 해야할 필요성이 있다.이 보고서에서는 계절에 따른 운전요령과 계절에 맞는 차량관리와 응급시 대처요령에 대하여 알아보고자 한다.제 2 장 본론기본안전 요령올바른 운전자세올바른 운전자세는 초보시절부터 습관이 되도록 하는게 좋다.쉽고 간단해 보이는 조작도 운전에 방해가 되는 나쁜 습관으로 굳어지면 위급한 상황에서는 사고의 원인이 된다. 이번 기회에 자신의 운전자세를 되돌아보고 좋지않은 습관은 바로 잡도록 하자. 운전이란 항상 만일의 경우에 대비하는 태도로 임해야 불의의 사고를 예방할 수 있기 때문이다.전방주시초보운전시절에는 속도에 자신이 없거나 전방 주시에 몰두하여 앞만을 보려고 한다.또한 각종 계기와 운전조작에 신경이 쓰인 나머지 몸을 앞으로 내밀고 핸들에 바싹 붙어 운전하는 경우가 많다.그러나, 이렇게 긴장되고 부자연스러운 운전자세는 핸들과 몸을 너무 가깝게 하여 핸들 조작을 불편하게 하고 핸들의 회전각도가 작아져 유연한 주행을 어렵게 한다.몸을 앞으로 내밀면 히프와 허리가 시트에서 떨어져 다리의 힘을 제대로 쓰지 못하기 때문에 클러치와 브레이크 페달을 힘차게 끝까지 밟아주기가 어렵게 된다. 히프와 허리를 시트에 밀착 시키고 다리는 약간 뻗치는 기분으로 페달과 접촉하는 것이 올바른 자세. 즉, 클러치 페달을 끝까지졸음 운전 예방법졸음이 몰려오면 무조건 가까운 휴게소나 쉴 만한 곳으로 가서 자야 한다. 일단 졸리면 순발력과 판단력이 많이 떨어져 사고로 이어지기 십상이다. 피로가 밀려올 때 잠깐 잠을 잔 다음 아래의 한방지압을 곁들이면 잠에서 빨리 깰 수 있다.팔다리 두드리기 (박타공)손을 살짝 오므려서 가슴->팔 안쪽->팔 바깥쪽->뒷 머리 순으로 톡톡 두드린 다음 허리를 숙이고 다리 뒤쪽과 다리 안쪽을 같은 방법으로 두드린다. 세 번 이상 되풀이.태양혈 자극양손의 엄지를 양 눈꼬리 옆에 움축 들어간 태양혈에 대고 8~10회 돌리면서 문지르고 방향을 바꿔 문지른다. 엄지로 가볍게 눌러주면서 숨을 들이마시고 손가락 힘들 빼면서 숨을 내쉰다. 세번 되풀이눈 부위 경혈 자극양손의 중지로 눈 주변의 경혈들을 시계방향으로 돌아가면서 누르기를 3회 되풀이한 다음 시계 반대방향으로 3번 누른다.중지로 각 경혈을 눌러주면서 숨을 들이마시고 손가락 힘을 빼면서 숨을 내쉰 후 다음 경혈로 옮겨간다. 마지막으로 양 손바닥을 비벼 열을 낸 다음 감은 눈에 대고 손을 돌린다..4. 봄맞이 청소- 항균필터 교체가장 먼저 할 일은 겨울 내내 쌓인 묵은 때와 먼지를 훌훌 털어 버리고 먼지와 담배연기로 찌든 실내를 청소해 주는 일, 황사현상이 빈번한 3~4월에 대비하고, 차 내 맑은 공기를 만들기 위해 가장 먼저 항균필터를 점검한다.- 통풍구, 시트의 먼지 털기겨우내 먼지와 오물이 쌓였던 실내 공기 통로, 시트 등을 깨끗하게 청소해 주는 것도 봄철 차량관리의 필수다. 특히 공기통로의 경우에는 여러 통풍구 중 개인마다 사용하는 빈도가 각기 다르기 때문에 자주 사용하지 않은 통풍구에는 먼지나 곰팡이가 쌓여 있으므로, 날씨가 화창한 날에 차문을 모두 열고 에어건을 사용하여 실내의 먼지를 불어 주고 공기 풍향의 속도를 나타내는 단수를 가장 높게하여 먼지를 외부로 빼 주어야 실내에 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수 있다.- 하체와 타이어 주변 세차겨울철 눈이 많이 온 다음날에는 어김 없이 염화칼슘을 뿌리게 되는데정지는 자제하고 엔진브레이크를 사용하며, 감속운전 한다.- 굽은길 진입시 충분히 감속하고 핸들조정을 급하게 하지 않아야 한다.[빙판길 운전]- 응지나 터널 안으로 들어가기 전에 충분히 감속하여 진입한다.- 교량을 주행할 때는 특히 서행한다.- 미끄러운 언덕길은 밑에서부터 탄력을 이용해 오른다.- 언덕 정상부근에 이르면 가속(엑셀)페달에서 발을 떼고 약한 브레이킹으로 속도를 줄인다.- 내리막길에서는 저단기어(1~2단)로 내려가는 것이 안전하다- 가능한 한 풋브레이크를 사용하지 않는다.- 브레이크는 빠르게 여러번 나눠 밟는다. (더블 브레이크계절별 부품 관리요령봄1엔진오일엔진 오일이 4계절용이라면 괜찮지만 아직도 겨울용 엔진오일을 쓰고 있다면계절에 맞는 것으로 교환해 주어야 합니다.교환방법은 남아있는 오일을 모두 배출시킨 후 상부 오일 주입구 캡을 열고 주입하면4~5분 내에 오일핸에 들어오게 됩니다.※ 주의사항오일색이 심하게 변색되었으면 교환하도록 합니다.겨울동안 오일의 소비량이 표준 소비량의 50%이상이 되면 그 원인을 찾아수리하도록 합니다. 엔진 오일과 기어 오일은 자동차 제조회사가 지정한 오일을사용하는 것이 안전합니다.2냉각기와 냉각수라디에이터 캡을 열어 보아 새는 곳이 있으면 수리해 주고 부족하면 보충해 줍니다.겨울동안 넣었던 부동액은 냉각수 동결을 방지해 주는 장점이 있으나 냉각효과가떨어지거나 금속을 부식시키는 단점이 있으므로 기온이 점차 올라가 부동액이필요치 않게 되면 과감하게 부동액을 빼주고 냉각 계통을 세척한 다음깨끗한 물로 바꾸어 주도록 합니다.※ 냉각수 교환요령라디에이터(냉각기)와 실린더블럭의 드레인플러를 열어 냉각수를 완전히 빼냅니다.깨끗한 물을 라디에이터의 입구에 넣어 드레인 플러그에서 깨끗한 냉각수가 나올 때까지반복하여 세척합니다.냉각수를 기존 용량의 80%정도 수온조절기가 작동될 때까지 워밍업을 시키고규정용량으로 냉각수를 보충합니다.3타이어 교환봄이 되면 겨울동안 사용했던 스노우 타이어를 떼어내고 일반 타이어로교환해야 합니다. 또한 핸들의를 보면 알 수 있습니다.소량의 기포가 흐르면 정상이나 기포가 많을 경우 가스를 보충해 주어야 합니다.에어컨에서 이상한 냄새가 날 경우 증발기를 떼어내어 세척해야 하며 에어컨은겨울철에도 최소한 한 달에 한번 정도 작동을 시켜야 냉매 가스 및 오일의 윤활 작용으로수명을 연장 시킬 수 있습니다.ⓐ 에어컨의 선택에어컨디셔너, 즉 "에어컨"은 10~15% 정도의 엔진의 힘을 더 필요로 합니다.따라서 배기량에 알맞은 용량을 선택하여야 하며 특히 1500CC 이하, 800CC 등의소형차는 반드시 자동차의 설계에 맞는 제품을 사용해야 합니다.일반적으로 자동차 회사에서 부착해서 나오는 에어컨을 선택해 사용하는 것이 요령입니다.ⓑ 에어컨의 부착시 운전 요령오르막길을 오를 때에는 엔진 부담을 줄이기 위해 잠시 에어컨을 끄거나 기어를 한 단계 낮추어 주어야 합니다. 80km 이상의 고속으로 오랜 시간을 주행시에어컨의 냉방 효과가 지나쳐 팽창밸브와 증발기가 얼 염려가 있습니다.따라서 풍량 조절기로 실내 온도를 조절하고 온도 조절기는약냉으로 하는 것이 바람직합니다. 에어컨을 오래 동안 틀어 놓으면머리가 아프고 몸에 부담이 오므로 가끔씩 참문을 열어 공기를순환 시키는 것이 좋습니다. 라디에이터 냉각수 온도가 올라가면 콘덴서 주위의온도가 올라가 냉방 능력이 떨어지므로 수온계를 자주 살펴서 바늘이 오르지 않도록주의해야 합니다. 에어컨을 오랫동안 사용하지 않으면 압축기 내부가 산화, 부식되기쉬우므로 가끔씩 작동시켜 주는 것이 좋습니다.가을여름이나 겨울에 비해 자동차 유지관리 하기에는 좋은 날씨이기 때문에 가을철 자동차 관리는특별히 신경쓰이는 부분이 적은 시기입니다.하지만 여름철의 연장과 초겨울의 날씨에 대비해 일상적인 자동차의 점검과유지관리에 신경을 써야 됩니다.또한 나들이가 많은 철이라 장거리 여행의 경우도 많게 되는데 이 때 사전에 철저히점검하여 즐거운 여행 도중 고장 때문에 고생하는 일이 없도록 합니다.1세차및 차체점검여름철에 바닷가로 휴가를 다녀온 경우 필히 자동차 전문 세차장에서 으며 부득이한 경우에는구동축의 양쪽바퀴에 장착해야 합니다.체인은 금속 체인과 우레탄 체인이 있는데 금속 체인은 가격은 싸지만 무겁고 쉽게풀릴 우려가 있고 우레탄 체인은 성능은 떨어지나 가볍고 오래 사용할 수 있으며승차감이 좋은 이점이 있습니다.알루미늄 휠이 장착된 차량인나 레이디얼 타이어는 체인을 장착할 경우 손상될우려가 있으므로 되도록 스노우 타이어를 사용하도록 합니다.스노우 타이어를 장착했다 할지라도 무리한 과속이나 급정지 등은 매우 위험합니다.6앞유리의 빙설앞유리의 빙설은 유리를 상하게 하거나 모터의 고장 원인이 되므로사전에 점검해야 합니다. 눈이 쌓인 앞유리의 시야를 확보한 후 와이퍼 고무가유리에 얼어 붙어 있는지를 점검합니다.응급사항시 대처방법1.시동이 걸리지 않는다.① 스타트 모터가 돌 때:일단 스타트 모터가 돌아가면 배터리나 모터에는 이상이 없는 것이고 연료계통 고장일 가능성이 높다.연료를 점검해 충분하면 연료펌프 이상을 의심해야 한다. 연료가 부족해 시동이 안 걸릴 때는 연료탱크가 위치해 있는 차량의뒷쪽을 흔든 뒤 시동을 걸면 문제가 해결되는 경우가 있다. 타이밍 밸트가 끊어지거나 마모된 때에도 시동이 안 걸리는데 바로정비를 받아야 한다.②스타트 모터가 안 돌 때:배터리 방전이나 발전기 고장으로 봐야 한다. 발전기가 정상이면 다른 차의 배터리와 연결해 시동을걸 수 있지만 발전기가 고장이면 즉시 교환해야 한다. 배터리가 나갔을 경우 수동변속 차량은 2단 기어에 클러치를 밟은 상태에서차량을 밀어 어느 정도 탄력을 받았을 때 클러치를 놓으면 시동이 걸린다.③ 배터리가 약할 때:모든 전기 장치를 끈 상태에서 10∼30분 정도 기다렸다가 시동을 걸면 효과를 볼 수 있다.2.스위치를 꺼도 엔진이 꺼지지 않는다.=엔진이 과열되면 스위치를 꺼도 계속 돌아갈 수 있다. 이럴 때는 가속페달을 꽉 밟아 휘발유가 기화기에 다량 분출되도록하면 혼합 가스가 진해져 시동이 꺼진다.3신호대기 중 시동이 저절로 꺼진다.=점화계통 이상일 가능성이 높다. 차를 도로변으로 옮겨 플

공학/기술| 2005.11.27| 13페이지| 1,000원| 조회(911)

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