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[공학]DSRC기술을 이용한 지능형 교통시스템의 구축사례

시작하며…우리 주위에 존재하는 모든 것이 과거의 신기술의 결과물이 아닐까요? 그런 면에서 주위에 흔히 보이는, 언제부턴가 당연시 여기는 버스 안내 시스템을 포함한 교통 시스템의 기술 도입부터 상용화 과정을 조사해 보았습니다. 신기술을 통한 민간부문의 경제적 이익추구 뿐만 아니라, 교통 시스템 구축 같은 공공부문 또는 국가차원의 상용화도 주위에서 찾아볼 수 있다는 것을 새삼 알게 되었습니다.Ⅰ. ITS에 대하여 - 정의 - 목표 - 필요성 Ⅱ. DSRC기술 - 개발 - 원리 Ⅲ. DSRC기술과 ITS의 만남 Ⅳ. DSRC기술 개발의 ITS세부 서비스 - ETC - BIS - TIS - RGS - 기타교통체계 운영효율성 및 용량 증가를 통한 교통 혼잡 완화 여행자서비스 개선을통한 운전자의 이동성, 편의성 및 안전성향상 교통 시스템의 안정성 제고 국가산업 경쟁력 강화 에너지 효율성 제고 및 대기오염 절감을 통한 환경비용의 절감 자동차 및 ITS 관련산업의 발전Ⅰ. ITS에 대하여목 표(ITS : Intelligent Transportation System) 자동차, 철도, 항공 등 기존 교통시스템에 전자, 통신,제어 등 지능형 기술을 접목시켜 신속하고 안전한 교통환경 확보 및 운영이 가능한 차세대 지능형 교통 시스템정 의교통체계 비효율성과 높은 교통 사고율 - 1996년 미국의 6.3배, 일본의 11배 - 교통사고로 인한 국가적 소요비용의 급증 (연간 10조 2천 억원 / 1996년) 도로, 자동차, 이용자 등 교통체계 구성 요소간 효과적 정보 전달 개선 필요 - 교차로 신호주기 및 교차로간 신호 연계성 고려 - 주행중인 도로에 대한 정보 (지체원인, 구간, 시간 등) 차량 및 도로의 안전 수준 미흡 - 도로안전 시설 부족으로 인한 교통사고율 증가 - 사고시 인적, 물적 피해의 과다필요성과 목적인력에 치중한 교통 운영 및 관리 미흡 - 효율적 교통 운영을 위한 관리시설 및 교통안전시설 부족 만성적인 교통 혼잡 - 도로교통 혼잡비용 매년 2조원 이상씩 증가 - 97년 교통혼잡비용 8조 3천 730억 원 (GDP의 4.4%) - 도로발생비용 8조280억 원, 7대도시 도로혼잡비용 10조 3천 450억ITS 실현을 위한 원천기술의 필요성 확대Ⅱ. DSRC 기술DSRC (Dedicated Short – Range Communication) : 근거리 전용 무선 패킷 통신1999년 한국전자통신 연구원과 ㈜미래 TIS가 약 86억 원을 투자하여 공동 연구개발 미국, 일본 등 선진국에서 개발 및 상용화를 대비 중이던 시점 개발에 성공 근거리 기지국과 단말기 장치를 통해 양방향 데이터 송수신 가능 ITS의 실현을 가능하게 하는 원천기술개발원 리RSEOBE5.8GHzCommunication Zone3 ~ 30mDSRC (Dedicated Short – Range Communication)DSRC기술의 활용노변 기지국 장치 (RSE : Road Side Equipment) 차량 탑재장치 (OBE : On Board Equipment)DSRC 주요장비고속 무선패킷데이터 전송이 가능 폭발적 데이터 전송에 대한 무선 채널의 효율적 이용 좁은 무선 셀 지역에서 Point to Point, Point to Multi-point 통신 신뢰할 수 있는 데이터 채널 : BER(Bit Error Rate)이 작음DSRC의 우수한 특성DSRC기술의 교통시스템 적용정체가중, 교통상황 파악 곤란 교통흐름 단절 교통사고 다발기존 교통정보 시스템교통정보 감지기술, 교통흐름 제어기술 실시간 정보의 송ㆍ수신(통신) 기술 시스템 통합, 운영기술첨단 통신기술실시간 교통정보의 수집, 분석 제공 교통흐름 원활, 시설이용 극대화 교통안정 증진지능형 첨단 교통 시스템DSRC기술을 이용한 ITS의 교통서비스 상용화ETC2. BIS3. TIS4. GS5. 기타 서비스자동요금징수 시스템(ETC : Electronic Toll Collection)기존의 정산소는 고속도로 진입과 요금 정산 때 차량 운행이 중지됨 차량 증가에 유동적인 반응 불가능, 교통 정체의 야기 비용으로 환산하면 연간 20조 원의 손실이 발생 2002년 건설교통부 지시에 따라 한국 도로공사가 461억 원의 예산을 들여 2003년에 도입(일명 High Pass)도입 배경DSRC 를 이용한 ETC서비스(A)기존 시스템은 왼쪽의 진입로를 통해 진입DSRC 를 이용한 ETC서비스(B)ETC는 왼쪽 상단의 자동 센서 장치 밑으로 통과자동요금징수 시스템(ETC)의 도입 효과실시간 교통제어와 무정지 단속 및 요금 징수를 통한 교통흐름 개선 및 소통능력 제고 (차량 운행속도 15 ~ 20% 증가) 2. 과속, 과적 등에 대한 상시 단속을 통해 교통법규위반이 감소, 교통사고 28% 감소 및 자동 단속으로 운영ㆍ관리비용 90% 절감 3. 인적단속에 따른 마찰 및 부정의 소지를 제거, 단속위원 감소 등 업무 효율화로 운영ㆍ관리비용 90% 절감 4. 고속도로, 국도를 이용하는 중량초과 차량의 통제로 포장수명 연장, 교량 균열과 안전사고 감소 등의 기대효과현재의 ETC현재 천안 판암 과천 등16곳의 ETC 적용소를 241개로 늘릴 예정 2007년까지 ETC 전국 확대를 목적으로 ETC System 단말기와 DMB, GPS의 결합 연구 진행중 2006년 현재 고속도로 이용차량 110만대의 13.3%인 14만 5천대가 이용중 이용률을 2011년 50%, 2013년 70%로 점진적으로 늘려나갈 예정버스 안내 시스템 (BIS : Bus Information System)버스 운행 정보를 수집하여 탑승객, 버스 이용자, 운전자 및 버스 사업자에게 실시간으로 전달해 줄 수 있는 시스템 노선 버스의 정류장 도착 예정시간, 환승 정보, 경유 정류장 등을 전광판 및 표시장치를 통하여 전달해 주는 서비스BIS의 주요 기능대중 교통정보 제공 (PTIS : Public Transportation Information Service) : 노선 정보, 환승 정보, 대중교통 안내, 버스 도착 예정시간 등 실시간 대중 교통정보 제공 대중 교통관리(PTM : Public Transportation Management) : 운수회사는 버스 위치, 승객 수 등 실시간 운행 정보를 수집하여 차량 배차 및 운전자 관리를 효율화할 수 있다.운전자가 주행 중 노변 기지국으로부터 차량 단말기를 통하여 실시간 교통 정보를 제공받을 수 있는 서비스로서, 주행경로 안내, 여행자 정보, 사고 정보를 제공받을 수 있는 시스템이다.교통정보 제공 시스템 (TIS : Travellers Information System)TIS의 기능교통정보 제공 (TRIS : Traffic Road Information Service) : 교통정보를 수집 ㆍ분석하여 다양한 매체를 통하여 제공할 수 있는 교통정보체계 구축 종합 여행안내 (TIF : Travellers Information Service) : 출발 – 목적지간의 경로 및 통행시간, 요금 등에 관한 제반 정보를 개별 제공 최적 경로안내 (RGS : Route Guidance Service) : 운전자가 원하는 목적지까지의 최적경로를 교통상황에 따라 실시간 제공TIS의 효과교통정보 및 실시간 최적 경로 안내를 통해 교통 혼잡 완화 이동시간, 수단, 경로에 대한 최적 선택으로 합리적 시간 활용 도로공사, 교통여건, 사고 등의 정보 제공으로 교통사고를 사전에 예방도로망과 각 도로의 실시간 교통정보를 이용하여 운전자에게 최적의 주행 경로를 안내하고, 목표 지점까지의 도착 예정시간 및 도로 상태를 알려준다. GPS와 연동하여 높은 품질의 서비스 구현 가능최적 도로안내 서비스 (RGS : Route Guide Service)기타 서비스화물 및 화물 차량 관리 (FFM) 위험물 차량 관리 (AMM) 중차량 관리 (AVM) 교통 정보 제공 (TRIS) 실시간 교통 제어 (ATC) 돌발 상황 관리 (AIM)참고문헌◆ 한국전자통신연구원(2003),기술도 경영이다 ◆ 한국산업기술협회(2003),산기협 기술과 경영,제2권 ◆ 이승환(2000),ITS기술과 전망,자동차공학회,제22권 4호 p13-17 ◆ 이시복(1998),ITS를 통한 돌발적 교통정체 저감효과 분석, 교통연구학회지,제16권 2호,p-37-52 ◆ 오기도(2004),DSRC를 이용한 첨단교통시스템 구축,대한교통학회, 제22권 2호,p165-175 ◆ www.mk.co.kr ◆ www.naver.com ◆ www.kribb.re.kr{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2007.04.30| 24페이지| 1,000원| 조회(1,073)

ITS, 상용화, 기술개발, 교통정보

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