∙터파기 및 기초시공 ⇨ 가시설 및 하부 콘크리트 타설 ⇨ 구체공 시공 ⇨ 교량받침 실시∙기초 콘크리트 타설후 7일이내 벽체시공을 하여 재령차에 의한 건조, 수축균열을 최소화∙합판 거푸집은 Con`c 측압이 크므로 충분한 두께의 보강재 사용∙콘크리트 타설 및 양생과정에서 수화열에 의한 2차 응력의 발생에 따른 배합수・사용골재의 저온화 계획∙시공Joint를 기준으로 Con`c 타설작업, 부득이 Cold Joint를 두어야 할 경우 수평마감 유지∙거푸집 제작 ⇨ 조립 ⇨ Form거치 ⇨ 콘크리트 타설 ⇨ Lift Up∙강재거푸집 Form 적용 : 작업속도 10일/Lot(1Lot : 3m기준) 거푸집 해체후 그라우팅을 실시하여 콘크리트 면 처리∙1Lot 콘크리트 타설후 2일간 양생하고 거푸집을 탈형하여 변단면 조정후 수직 상승・거치 시공∙공기단축을 고려한 작업조 편성∙모든 철근은 콘크리트와의 부착에 유해한 이물질이 묻지 않도록 관리∙철근은 품질별, 규격별 분리 저장∙철근의 절단은 반드시 절단기를 사용 절단∙교대 및 교각은 1Lot를 3m씩 단계별로 타설 작업시행∙콘크리트는 공장 B/P에서 출하후 1.5시간이내 타설완료∙콘크리트 타설 Pump Car이용∙내구성 확보를 위한 시공방안수립(타설온도, 높이, 양생기간준수)∙품질관리를 위하여 온도게이지 설치∙수화열 감소를 위한 Pipe-Cooling설치∙저온도의 혼합수 사용 및 지연형의 유동화제나 AE감수제 사용
Ⅰ. 개 ?요1. 교량의 형식은 교량이 설치되는 부근의 선형, 지형 및 지질을 고려하여야 하며, 교량형식별 건설경험과 유지보수성을 감안하여야 한다.2. 교량구조는 상부구조(차량하중을 직접 지지하는 구조)와 하부구조(상부구조를 지지하는 구조)로 구분하며, 상부구조는 바닥판, 바닥틀(가로보, 세로보), 주형, 수평 및 수직브레이싱, 교좌장치, 신축이음, 방호책, 난간, 배수장치, 조명장치, 점검장치, 기타부속설비 등으로 구성된다.3. 상부구조 형식의 선정은 시공성, 경제성, 유지관리, 경관 등을 종합적으로 판단하여 선정하여야 하며, 교량은 일반적으로 상로교이면서 연속구조형식으로 계획한다.4. 다만, 지진시 지지층의 무리한 하중 전달이나 교량받침의 경제성을 고려하여 적절한 연장이 필요시 신축이음을 적용하여 경제적 설계를 추구하여야 한다.?Ⅱ. 소교량소하천이나 도로 및 철도 등을 횡단하는 연장 100m 미만을 대상으로 하여 가설되는 교량1. 라멘교(RAHMEN)1) 적용성① 교대와 상판을 일체로 강결하는 구조로서 Shoe와 Joint가 없으므로 시공성이나 주행성, 유지관리 측면 유리② 높이가 10m 이하 되는 소규모 도로횡단이나 폭 10m 이하의 하천횡단③ 소규모 통로 BOX와 수로 BOX가 병설되는 지점을 동시 횡단2) 제한조건① 통과 교통량의 통행제한이 불가능하고, 하천유속이 빨라 동바리 설치가 불가능한 경우② 기초지반의 부등침하가 예상되는 구간3) 종 류구 ?? 분단 ???면적 ? 용 ?성단 경 간(12, 15m)?? 높이가 10m 이하 되는 소규모 도로로 횡단이나 폭 10m 이하의 하천횡단?? 소규모 통로BOX와 수로 BOX가 병설되는 지점을 동시 횡단2 경 간(2@12, 2@15)3 경 간(3@12, 3@15)?? 단경간 라멘으로 동시 횡단하지 못하는 도로와 하천횡단시?π 형(12.5+15.0+12.5,15.0+20.0+15.0)?? 중요도로 횡단시 트인 시야 및 안정감을 제공할 경우?? 교장 50m 이하의 횡단육교 및 절토부 통과 교량?? I/C 육교 등피토고를 두는 라멘?? 라멘의 벽체 높이가 과다할 경우 구조적 안정성 및 주행성 확보를 위해 1-3m정도의 피토고를 둠?함 형?? 지반의 지지폭을 넓혀 지지력 확보가 필요한 경우??2. 슬래브교1) 적용성① 경간장 15-32m 정도의 중소교량② 형하공간 확보 및 미관이 고려되는 지역2) 제한조건통과 교통량의 통행제한이 불가능하고, 하천유속이 빨라 동바리 설치가 곤란한 경우3) 종 류구 ??? 분단 ?????????면적 ? 용 ?성RC 슬래브(12.5+15+12.5,15+20+15)???경간장 15-20m의 중소 교량?? 형하공간 확보 및 미관이 고려되는 지역P.S.C 슬래브(20+25+20,25+30+25)?? 경간장 30m 이하의 중소 교량?? 형하공간 확보 및 미관이 특히 고려되는 지역3. 빔 교1) 적용성- 경간장 25-50m 정도의 중소교량① 빔을 연속 연결하여 장대교량에서도 적용 가능② 동바리 설치가 곤란한 지역③ 시공성 확보 및 공기단축 필요시2) 제한조건선형조건상 평면곡선이나 종곡선부3) 종 류구 ????분단 ????????면적 ? 용 ?성P.S.C BEAM교(N@25∼35)?? 경간장 25-35m의 중소 교량?? 고성토부, 계곡부 및 하천등 지보공 설치가 곤란하고 미관과 형하공간이 크게 고려되지 않는 지역PREFLEXBEAM교또는IPC GIRDER(N@30∼50)?? 경간장 30-50m의 중소 교량?? 형하공간이 제약받는 지역?? 도시계획 구간 등 미관이 고려되는 도로횡단 육교 등?DoubleT형 빔교?? 경간장 25-40m의 중소 교량?? 도시계획 구간 등 미관이 고려되는 도로횡단 육교 등?Ⅲ. 장대교량연장 100m 이상을 대상으로 하여 가설되는 교량으로서 특히 주변경관과의 조화, 입지적조건에 따른 시공성, 경제성 등을 면밀히 검토하여 교량 선정에 주의를 기울여야 함.1. 강 교1) 적용성① 선형조건이 타공법 적용에 제한이 있는 경우? 평면곡선 및 종단곡선이 삽입된 경우② 시공성 확보 및 공기단축 필요시2) 제한조건① 교각고가 높아 거치시 별도의 가설공법이 필요한 경우② 해수 등의 영향으로 강재의 부식이 특히 우려되는 경우3) 종 류구 ?? 분단 ????????면적 ??용 ??성강상형교(Box Girder교)?? 선형조건에 제약이 없으며 경간장 약 70m이하 구간?? 미관이 고려되는 지역강판형교(Plate Girder교)?? 평면선형에 일부 제약이 있으며, 경간장 약 50m이하 구간?? 미관이 강상형교에 비해 덜 고려되는 지역강상판형교(OrthotropicDeck교)?? 선형조건에 일부 제약이 있으며, 70m 이상의 장경간이 필요할 때?? 미관이 고려되는 지역강아치교?? 평면선형에 제약이 있으며 500m이하 장경간이 필요한 때?? 미관이 특히 고려되는 지역2. PSC BOX교1) 적 용 성① 교각고가 높아 거치식 시공 등 타공법 적용에 제약이 있는 지역② 계곡, 도로, 철도횡단 등 동바리 사용이 어려운 지역③ 수심이 깊은 하천이나 계곡, 선박 등이 통과하는 지역2) 제한조건① 평면 및 종단선형의 변화가 일정하지 않는 경우 (I.L.M.)② 통과 교통량의 통행제한이 불가능하고, 하천유속이 빨라 동바리 설치가 곤란한 경우(F.S.M)③ 교량설치 각도가 사각인 경우3) 종 류상부구조 가설방법 및 지보형태에 따라 다음과 같이 분류된다.구 ??? 분단??????????면적 ??용 ??성?Full Staging Method : ?F.S.M.(동 바 리 공 법)(30-60m)?? 교각고가 비교적 낮고 동바리 지지조건이 양호한 지역?? 선형조건에 제약이 있을 때?? 교장이 비교적 짧은 경우?Incremental Launching?Method : I. L. M.(압 출 공 법 )(40-60m)?? 선형조건에 제약이 없는 지보공 설치가 불가능한 지역(계곡부, 지장물이 많은 지역, 도로, 철도등 횡단시)?? 압출 JACK의 능력한계로 교장에 제한(약 1,200m)?Movable Scaffolding?System : M. S. S.(이동식비계공법)(40-60m)?? 지보공 설치가 불가능한 지역으로서 전체 교장이 길 경우 경제적?? 공기가 짧음?Free Cantilevering?Method : F. C. M.(캔틸레버공법)(60-200m)?? 수심이 깊은 하천이나 계곡 등을 장경간으로 통과할 때???Precast Segment?Method : P. S. M.( 프리캐스트 세그먼트 공법)(30-70m)?? 공사기간에 제약을 받을 때?? 교장이 길때 프리캐스트 제작으로 경제성 확보??3. 사장교 및 현수교구 ? 분현 ?? 수 ??교사 ??장 ??교단 면* 남해대교, 광안대교, 영종대교?????* 진도대교, 돌산대교, 올림픽대교,서해대교지간장400 - 1,500m200 - 900m가설위치?장대 지간장이 요구되는 하천, 해상 또는 주위환경이 높은 Tower와 조화될 수 있는 지역?장대 지간장이 요구되는 하천, 해상 또는 주위환경이 높은 Tower와 조화될 수 있는 지역시공성?주케이블연장이 길어 시공이 다소 곤란하고, 대규모의 Anchor Block 공사가 포함됨?각 개의 케이블은 현수교보다 그 연장이 짧으므로 케이블 가설이 용이함.?주자재케 이 블케 이 블구조적특징?고장력 주케이블과 타워, 앵커리지로 구성되며, 주하중은 케이블의 인장력으로 지지함?고장력 케이블과 타워에 의해 주하중을 지지하고 현수교와 달리 앵커리지 블럭이 필요 없음강성도?강성이 사장교보다 약함강성 강함처 짐?FLEXBLE 한 구조로 처짐이 다소 많음?현수교보다 강성이 커 처짐이 적음내풍안정성다소 불리안 정미 관주케이블의 곡선미로 우아함?직선적이고 경쾌함4. 아치교구 ? 분형 ??????태특 ??????징타이드 아치(Tied Arch)* 한강인도교?? 아치의 양단을 타이로 연결?? 기초지반에 큰 수평력이 작용하지 않으므로 지반이 나쁜 곳에 도 이용랑 거(Langer)* 동작대교?? 비교적 가는 아치부재와 보강형을 수직재로 연결?? 비교적 장경간에 많이 사용???(80-200m)로 제(Lohse)?? 랑거형의 아치단면을 크게 만든형식으로 타이드 아치교와 랑거교를 결합한 형식?? 랑거교에 비해 안정감을 줌닐 센(Nielsen)* 서강대교* EXPO교?? 로제교의 수직재 대신 봉강의 케이블을 사방향으로 사용한 형식?? 비교적 장경간에 많이 사용?5. 트러스교- 트러스를 주거더로 한 교량으로 비교적 긴 경간 (약 100M 이하)이 요구될 때 유리한 형식- 재료는 주로 강재가 사용되나 RC나 PC도 부분적으로 사용구 ??분형 ??????태특 ????? 징프 라 트(Pratt)* 동호대교?? 사재의 방향이 트러스 중앙에 대하여 위에서 아래로 내려간 형식?? 사재는 인장, 수직재는 압축 받음?? 주로 강교에 쓰임하 우(How)?? 사재의 Z방향이 프라트와 반대가 되는 형식?? 사재는 압축, 수직재는 인장 받음?? 주로 목교에 쓰임와 렌(Warren)?? 사재의 방향이 번갈아 가며 방향이 바뀐 형식?? 일부 사재는 압축, 일부 사재는 인장 받음?? 가장 널리 쓰임?Ⅳ. 요 ?약구분적 용 교 량선 정 중 점 사 항형 식 선 정소교량(100m이하)지간15m 이내?? R.C RAHMEN?? R.C SLAB?? 형하고 10m 이하?? 소하천 및 도로 횡단?? 유지관리 및 경제성 고려 일반적으로 R.C RAHMEN 선호지간