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[졸업 논문]온라인 여행사의 효과적인 활용방안에 관한 연구

온라인 여행업의효과적인 활용 방안에 관한 연구(국내에 소재하는 온라인 여행사를 중심으로)제 1장 .서론 2제 1절 문제의 제기 2제 2절 연구의 목적 3제 3절 연구 방법 및 범위 3 제 2 장. 연구의 이론적 배경 4제 1절 전자 상거래 4가. 전자상거래의 개념 4나. 전자상거래의 개요 4제 2절 인터넷과 웹사이트 5가. 인터넷의 개념적 정리 7나. 웹사이트의 개념적 정리 8제 3절 웹사이트의 기능적 요소 8제 4절 온라인 여행사의 특성 11가. 전자상거래의 특징 11나. 국내 온라인 여행업의 발전 12다. 온라인 여행사의 이점 13제 3 장. 국내 외 온라인 여행사들의 현황 및 분석 16제 1절 국외 유명 온라인 여행사의 현황 16가. 미국 온라인 여행사 16나. 일본 온라인 여행사 21제 2절 국내 온라인 여행사의 현황 24제 3절 각 여행사별 웹사이트 분류 및 비교 28제 4 장. 국내 온라인 여행사의 문제점 분석 및 발전방안 제1절 국내 온라인 여행사의 문제점 37제2절 국내 온라인 여행사의 발전 방안 39제 5 장. 결론 41제1절 요약 및 정리 41제2절 연구의 한계점 및 발전방향 41참고문헌 44제 1장 서론제 1절. 문제의 제기2006년 현재 국내 관광진흥법상의 관광기업은 여행업, 관광숙박업, 휴양업 등을 포함하는 관광객이용시설업, 국제회의시설업, 국제회의기획업, 카지노업, 유원시설업, 관광편의 시설업 등이 있다. 이중 여행업은 가장 많은 비중을 차지하고 있으며 현재 여행업의 객수만 10,000개를 넘어서고 있다. 여행사의 80%이상이 웹사이트를 운영하고 있는 것으로 추정되고 있다. 세계관광기구에 따르면, 전세계 온라인 거래의 최소 25%이상이 관광부문에 관한 것으로 조사되었고 이에 관광기업의 절대부분을 차지하고 있는 여행사의 웹사이트 구축과 운영에 따른 온라인 서비스의 중요성은 가히 절대적이라고 할 수 있다.한국 여행업에는 큰 변화가 일어나고 있으며, 그 중심에는 바로 인터넷이라는 새로운 매개체가 자리 잡고 있다. 일반인, 관광을 원하는 관광, 웹사이트의 재방문 효과도 기대하기 어려워 질 것이다. 웹사이트 자료의 접근 단계는 계층구조, 방사형 구조, 선형구조로 나누어 볼 수 있다.첫째, 계층적 구조는 검색하기에 가장 논리적이며 쉬운 구조 형태로 정보 이용자는 현재 자신의 위치를 기준으로 상위나 혹은 위정보로 이동할 수 있다. 그러나 이런 계층적 구조는 방문자가 이전 정보를 다시 찾을 때 다시 되돌아가야만 하는 번거로움이 있으며, 그와 동시에 단순하여 지루함을 유발할 수 있다.둘째, 방사형 구조는 웹 문서에 두개 이상의 관련 문서들이 서로 연결된 순환적인 경로를 가지고 있다. 하나의 웹 페이지에 여러 곳이 연결되어 있어, 이용자들이 검색하여 원하는 정보를 탐색하기에는 가장 적합한 구조의 사이트이다.셋째, 선형구조는 정보의 앞과 뒤가 일련적으로 구성되어 있어 이용자는 원하는 정보를 순차적으로 찾아나가야 한다. 웹사이트 구조자체가 매우 경직적이며 제한적이다. 짧고 단순한 정보를 표현할 때 이용된다.넷째, 선택 가능한 선형적 구조이다. 이 구조는 제한적인 선형적 구조의 단점을 보완한 것으로, 이용자가 선택한 문서들이 다시 연결 문서로 합쳐질 수 있는 장점이 있다. 이러한 구조는 연결문서에서 선택된 문서로 이동할 수 있고, 검색 내용의 중복을 피할 수 있도록 건너뛰기 기능도 가능하다. 웹사이트 개발자는 시스템의 내용과 범위에 따라 정보의 적절한 접근단계를 구성 할 수 있어야 한다.제 3절 웹사이트의 기능적 요소관광정보 웹사이트의 경우 그 내용은 다른 분야 웹사이트 구축에 비해 실로 엄청난 양의 방대한 정보(숙박, 교통, 매력물, 이벤트 등)를 포함하고 있어야 하므로, 단기간에 모든 정보망을 구축한다는 것은 매우 어려운 일이며, 바람직한 일도 아니다. 따라서 오늘날 많은 인터넷 관광정보 웹사이트는 필요한 정보내용을 상호 연계하여 공동으로 이용하는 체제를 구축하고 있다.또한 과거의 관광정보 웹사이트의 경우 일반적인 관광자원 설명으로만 구성되었지만 현재에는 테마 형태의 관광자원 정보가 제공되고 있다.세계 각국의 많은 공급업체들이 인터넷이라는 가상 공간에서 완전 경쟁시장을 형성하게 되고 경쟁으로 인해 저렴하게 구입 할 수 있는 이점이 있다.일곱째, 온라인 여행 예약 서비스는 고객들에게 매우 유용하다. 대부분의 서비스가 오프라인보다 저렴한데다, 인터넷의 힘을 이용해 수만 수천의 소비자들의 요구를 즉석에서 만족시켜 줄 수 있다.2)여행사의 이점첫째, 여행사의 입장에서는 이전에 비하여 적은 인원으로 더 많은 고객을 상대할 수 있어 인적자원의 효율적인 배치와 활용이 가능해 진다.둘째, 여행상품의 가치가 시간에 따라 변화하는데, 그러한 특징을 이용하여 보다 많은 이윤을 추구할 수 있다.만기가 분명한 상품이 지닌 이러한 특징은 상품의 가격이 시간이 경과함에 따라 크게 변화할 수 있는 여지를 보여주고 있다. 즉 출발이 임박한 비행기 좌석과 여행패키지, 시작 시간이 다된 공연이나 행사의 가격은 그 가치를 급격히 상실하게 된다.현실 세계(오프라인)에서는 만기가 다가온 이러한 상품을 판매할 수 있는 방법이 거의 없다. 또한 제한적으로 가능하였다 하더라고 그 범위나 대상이 극히 한정될 수밖에 없는 특징을 가진다. 그러나 인터넷 환경은 이러한 벽을 뛰어넘게 만든다. 인터넷이 지닌 뛰어난 커뮤니케이션 능력은 비록 만기가 임박했다 하더라고 가격에 대한 조정능력만 효율적으로 활용하면 상품의 판매를 충분히 가능하게 만드는 것이다.셋째, 공간적인 제한이 없다. 여행사 사무실 내의 PC한대 만으로 국내는 물론이고 전 세계를 상대로 마케팅 활동을 벌일 수 있다. 해외지사나 해외 대리점과 연결하는 일이나 여행 소비자로부터 주문을 받는 일이 여행사 사무실 내에서 PC를 통하여 가능하며 전세계를 상대로 전자게시판, 뉴스그룹, 탐색 엔진, 전자신문 혹은 자신의 웹사이트를 통하여 광고도 할 수 있다.넷째, 여행상품은 실체가 없는 무형 이므로 구매 시 실제 구매장소에 나타나지 않더라도 인터넷을 통하여 전자적 처리를 수행함으로써 상품에 대한 모든 거래과정을 진행 할 수 있다는 것을 의미한다. 물론 유형적인 제품들는 세계적인 수준의 여행 포털을 등장시킬 계획이다. 그리고 이 여행 포털은 대한항공과 아시아나항공은 물론, 국내외 좋은 여행사와 호텔을 파트너로 끌어들여 명실공히 국내 최대, 그리고 최상의 서비스를 제공할 예정이다. (윤혜자 / 중앙일보 아이위클리 기자)웹사이트의 컨텐츠 측면으로는 타 주요 웹사이트와 마찬 가지로 검색기능을 갖추고 있으며, 해당지역과 알고 싶은 정보 (숙박, 매력물, 이벤트등)을 바로 찾을 수 있도록 하고 있다. 또한 문의 응답 기능에 해당하는 이메일 서비스를 제공하여 계속 적인 사용을 유도 하고 있으며 전화, 전자 우편등을 기재하여 고객의 불편과 의문사항을 바로 받을 수 있도록 하고 있다. 또한 온라인 예약이 가능하다. 타 회사와의 스폰서 쉽이나 배너 광고를 통해 자신의 여행사에 대한 광고와 함께 수익을 창출하고 있으며, 항공, 호텔, 렌터 카등의 광고와 그에 대한 정보도 제공 하므로 고객의 선택의 폭을 넓혀준다. 24시간 실시간 정보를 제공함으로써 다른 여행사 보다 차별화된 전략을 호소하여 고객에게 신뢰를 주고 있으며마케팅 전략으로는 저렴한 가격을 내세워서 상품 구매를 촉진하고 있다.(4) 프라이스 라인 Priceline www.Priceline.com프라이스 라인은 미국에서 최초로 온라인 비즈니스 모델을 획득한 기업이다. 고객들로 하여금 스스로 원하는 가격의 항공권을 예약하여 이를 항공사에 알려 빈 좌석을 원하는 가격에 구입하는 모델로 호응을 받고 있다.1998년 출현한 프라이스라인은 경매를 이용한 혁신적인 거래모델을 제시함으로써 출발 때부터 많은 사람들의 주목을 받았다. 프라이스라인은 역시장(Reverse Market) (가격 결정이 판매자에서 구매자 중심)을 개척함으로써 기존 질서에 도전하는 방식을 과감히 도입하였다. 이 역경매 시장에서는 고객이 시장 메커니즘의 중심에서 강력한 힘을 지닌 구매자집단을 형성하며 기존 질서에 과감히 도전하게 된다. 이러한 구매자 중심의 시장은 고객이 가격결정의 중심에 포진함으로써 가격체계에 있어서의 일대 시픽항공 등이 공동으로 여행포탈사이트를 운영하는 등 외국의 항공사들이 합종연횡하는 상황에서 필연적으로 나타난 현상으로 여겨지고 있다. 김홍범,관광인터넷사이트의 효과적 구축 및 운용방안,세종대학교,가. 3w투어 3Wtour www.3wtour.com3w투어는 국내 업체로는 국내 최초로 인터넷 여행사를 만들었다. 국내 최초 문화 관광부 지정 벤처 기업 1호의 위치를 확고히 하고 있는 우리 인터내셔널(대표 장진우)이 구축한 월드투어로 시작한 3w투어는 97년 2월 국내 최초의 사이버 여행업 작업에 착수하여 3,000여 페이지에 이르는 방대한 여행정보를 구축하고 있다.최저요금 보상제를 실시해 눈길을 끌며 현재 회원 35만여 명을 보유하고 있으며 사이버 여행업계 최초 월매출 1억원을 돌파했으며 매일경제 주최 인터넷 성공사례에 발표되기도 했다. 또한 지속적인 컨텐츠 개발을 통해 사이버 여행업계를 주도하고 있으며 최근 한국능률컨설팅에서 조사한 2000년 네티즌이 뽑은 여행정보제공분야 사이트에서도 1위를 차지했다. Quality(질적 우위), Speed(신속성), Service(최고의 서비스)의 운영계획을 가지고 있으며 운영기준으로 종합여행레져 Portal Service와 seamless 전자상거래와 off-line의 조화로 매출의 극대화를 꾀하며 쌍방향 고객 참여의 on-line 브랜드 경영을 하고 있다. 고객의 감성에 호소하는High-Tech/High-Touch 서비스와 다른 회사와 공동제휴, community 형성하여 win-win전략을 세우고 있다. 본사는 마포에 있으며 강남과 분당, 부산, 안양에 오프라인지점 을 두고 있다인터넷 사이트의 컨텐츠의 특징으로는 국내 및 전 세계 여행관련 정보 및 기타 산업, 법률, 기술, 상품 정보 등의 서비스를 제공하고 있다.가격대별 검색이 가능하며, 실시간 예약이 가능하므로 고객이 편리하게 사용 할 수 있다. 또한 my travel을 운영하고 있어 1대1 마케팅에 유익하다.또한 우리나라의 전 지역의 관광지, 각 시도별 축제, 이벤트

경영/경제| 2006.12.09| 46페이지| 4,800원| 조회(1,220)

논문, 관광, 여행사, 온라인, 졸업

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국내외 관광 환경변화가 여행사의 경영성과에 미치는 영향

REPORT주제 : 국내?외적인 환경변화가 우리나라여행사의 경영성과에 미치는 영향.《목 차》Ⅰ. 서론............. 1Ⅱ. 본론1. 국제관광의 개념............... 12. 국제관광환경변화.............. 23. 국내관광환경의 변화......... 6Ⅲ. 결론............ 10한국관광공사 홈페이지삼성경제연구소Ⅰ. 서 론세계 각국의 3차 산업이 전체 산업에서 차지하는 비중은 갈수록 확대되는 추세다. 특히 선진 산업사회로 성장해 나갈수록 서비스 산업이 전체산업에서 차지하는 영향력은 증대되기 마련이다. 이는 전문가가 아니라 하더라도 누구나 쉽게 예측할 수 있는 상식이자 현실이다.특히, 관광산업의 경우 기존의 냉전체제가 붕괴되면서 여행 제한국가에 대한 장벽이 거의 사라져 국제간의 교류가 전 세계적으로 활발해지고 있다. 그리고 비자 상호 면제협정 등 비자발급에 따른 불편함이 많이 해소되는 추세다. 또 기업의 해외진출도 확대되어 여러 가지로 우리가 외국을 드나들 수 있는 기회의 폭이 넣어지고 있다. 과거의 국내외 환경 변화와 비교하여 다가오는 시기의 환경 변화는 예측 불허한 가변적 요소(변수)가 등장하리라 예상되며, 평균적으로 과거 10년간의 업적과 성과를 한 해 동안 성취할 정로로 빠른 발전 속도로 미루어 인류의 미래는 발전의 속도를 가히 예측할 수 없을 정도이다. 이러한 환경을 예상하여 슬기롭게 대처하고 미래에 도전하는 전략과 정책을 수립하고 있으며, 선진국의 경우에는 벌써부터 21세기에 대비한 연구를 진행시켜 이에 바탕을 둔 장기 계획 ? 장기 전략을 수립하고 있다.2. 본 론 - 국내외적인 환경변화가 여행사의 경영성과에 미치는 영향1. 국제관광의 개념21세기에 있어서 국제 관광은 생활의 질을 개선하는 수단이 되었고 개인성이 보이는 산업임을 세계적으로 인식하고 있다. 특히 21세기 성장계발 산업으로 주목 받고 있는 이유는 경제성장과 고용창출에 큰 도움을 주고 있는 산업중 하나가 관광산업이기 때문이라고 할 수 있다. 그에 따라 더 많은 외래 관광객 유치를 위해서 관광객 유치경쟁은 날이 갈수록 심화될 조짐을 보이고 있다.관광산업의 영향력 확대 및 성장의 변화를 겪음에 따라서 우리나라에도 새로운 여행사의 수는 점점 더 늘고 있다. 하나투어와 모두투어 롯데관광처럼 큰 규모의 여행사가 생겼고 이들이 창출해내는 수입도 점점 늘어가고 있다.연 도관광객(백만명)성장률(%)관광지출(10억불)성장률(%)19945536.83539.119955652.240314.319966006.24388.619976183.04380.119986373.14390.319996503.84562.720016976.84744.52002693-0.6462-2.620027153.1-- 연도별 세계 관광산업의 성장추이예측 불가능한 불안정적인 요소전쟁과 테러, 자연재해, 질병등과 같은 요소들은 언제 발생할지 예측 할 수 없는 불안정적인 요소들이다. 2001년의 911테러 사건, 2002년 발리 테러 사건, 2003년 이라크전쟁, 사스발병, 2004년 조류독감 발병 등을 그 예로 들 수 있다.전쟁과 질병이 관광에 미치는 영향이라 함은 이들이 관광상품과 관광객의 심리상태에 미치는 영향을 일컫는 것으로 구분할 수 있다. 이와 같은 영향은 관광상품이 내포하고 있는 위험을 살펴봄으로써 알 수 있다. 관광상품에는 경제적 위험, 물리적 위험, 실행 위험, 심리적 위험의 네 가지로 구분할 수 있다. 이들의 정의를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 경제적 위험이다. 경제적 위험은 모든 소비자들은 관광상품을 구매할 때 상품이 원하는 편익을 제공할 지에 대한 경제적·재정적 위험에 직면하게 된다. 관광은 소비 전에 견본을 쉽게 볼 수 없는 값비싼 상품이다. 둘째, 물리적 위험이다. 물리적 위험은 어떤 관광지나 관광업체 등 관광의 전반적 총체가 질병이나5년 상반기 경제성장률이 9.5% 상승됨에 따라서 석유 소비는 날이 갈수록 증가 될 것으로 예상되고 있다. 셋째, 원유 및 석유제품의 공급능력은 크게 취약화되고 있다. 중동 산유국의 잉여생산능력의 감소와 투자의 부진이 그 원인이며 정제설비 부족과 투자제약으로 성수기 제품 수급의 차질이 우려되고 있다. 그밖에도 허리케인과 같은 기후여건 사고 및 정유소 및 유전의 예기치 못한 사고 등으로 인한 공급 차질 문제의 발생이 유가상승의 원인이 되고 있다.유가 상승은 산업전반에 걸쳐 광범위하게 영향을 미치게 된다. 관광산업도 그 예외는 아니다. 여행업은 다양한 카테고리와 연결되어 있는 산업으로 관광객 이용시설업과 숙박업, 교통산업등도 밀접하게 관련되어 있다. 유가의 상승은 관광 시설의 객실면적당 난방비 상승, 전기, 조명, 여비 및 교통비, 수도광열비, 운반비, 차량유지비, 골프장 코스관리비, 원 재료비, 스키장관리비, 항공, 선박 등 까지 상승을 불러 올 수 있다. 이러한 상승 곡선은 여행상품 원가 상승의 결과를 가져 올 것이다.유가의 상승은 소비자의 경제 위축에도 영향을 준다. 소비자 경제 위축의 문제는 상품을 구입하는 소비자의 감소의 문제와도 이어진다. 이처럼 유가의 지속적인 상승이 발생 할 경우에는 여행 산업의 경영성과에도 차질을 빚게 된다. 도메스틱 관광의 경우에는 그리 큰 영향을 받지 않지만 INBOUND 와 OUTBOUND 관광객 소비는 전보다 줄어드는 모습을 보이게 될 것이다. 이는 고유가 상승으로 인한 항공비 및 선박비 등의 교통수단에 드는 발생 비용이 커지게 되면서 상품의 가격 또한 높아지기 때문이라고 할 수 있다. 그러므로 유가상승의 문제가 발생할 경우에는 우리나라 여행사의 경영성과에 좋지 않은 영향을 주게 된다고 볼 수 있다.인구구조의 변화 및 인구의 고령화21세기의 인구 구조는 노인 인구의 증가, 생산 연령층의 증가 및 학력 인구의 감소를 특징으로 한다. 우리나라의 경우 2021년에 5,058만 6,000명으로 최고치를 기록한 후 정체 내지는 약간의몫 했다. 투자가치가 있다고 생각되는 대상이 나타나면 언제든 그것에 집중할 준비가 돼 있다. 시대가 변하고 여성들도 예전의 집안에만 갇혀있는 것을 벗어나 모두가 자신의 일을 가지고 있기 때문에 거기에 대한 욕구해소로써 여행에 눈을 돌리는 것 같다.여행 준비과정에서 느끼는 재미도 무시할 수 없다. 경험이 쌓이면 패키지여행보다 자유여행을 선호하게 되고 점차 항공권, 호텔, 투어일정 등 대부분의 절차를 현지 관계자와 직접 논하게 된다. 이러한 일련의 과정들이 바쁜 일상에서 삶의 활력소로 작용하고 있다.여성의 경제력 신장과 함께 해외여행에 드는 경비가 저렴해진 것도 한 요인이다. 1989년 해외여행자유화 이후 그 비용은 꾸준히 낮아졌고 최근 들어 태국 등 동남아 여행(4박5일 기준)은 100만원 미만으로도 갈 수 있다. 대부분의 20?30대 미혼 직장여성은 ‘명품 핸드백, 구두 한번 안사면 해외여행 갈 수 있다’는 사실을 너무 잘 알고 있다. 이렇듯 달라져 가는 여성들의 가치관으로 인해 여행경영성과에는 긍정적인 영향을 주고 독신 여성의 꾸준한 증가는 여행업을 한 단계 발전 시킬만한 원동력이 된다. 근로여성의 증가에 따라 여성들의 소비능력이 증대되고 독신여성의 증가, 만혼 및 출산감소 등으로 여성들의 여행수요가 급증하고 있으며, 이러한 현상은 향후 더욱 가속화 될 것으로 보인다.3. 국내관광환경의 변화해외 여행객의 증가우리나라 관광객의 해외 유출이 해를 거듭할수록 증가하고 있는 추세이다. 관광만을 목적으로 하는 여행을 넘어서서 교육 및 사업 등 종전보다 복합적이고 세부적인 목적을 가지고 해외를 향하는 발길들이 증가하고 있다. 특히 교육을 목적으로 하는 조기유학이나 영어권으로의 어학연수의 증가 또한 내국인의 출국 비중에 크게 차지하고 있다.작년 내국인 해외 여행자수가 처음으로 1천만명을 넘어섰으며 관광수지 적자는 63억 달러를 기록한 것으로 나타났다. 문화관광부의 연차보고서는 작년 방한 외래객 지출은 전년 대비 6.7％ 감소한 반면 내국인 해외여행 경비는 21.2％나 증87,980790,682출처 : 한국관광공사고령화 사회로의 진입우리나라의 인구 고령화 속도가 세계에서 가장 빠른 것으로 통계청은 조사하였으며 2000년에 이미 우리나라는 고령화 사회로 접어들었다. 고령화 사회는 단순히 노인이 많다는 의미 보다는 노인인구의 비중이 증가하면서 사회 경제적인 구조에 있어서도 많은 변화를 수반하는 것을 의미한다. 고령화 사회의 원인으로는 출산률의 감소와 평균수명 연장이 주 원인이다. 만약 출산률의 저조가 계속 이어진다면 30년 후에 우리나라는 인구의 4명중 1명이 노인이 될 것이라고 전문가들은 예측한다.고령화 사회가 도래하면서 위협적인 요인도 있지만, 기회적인 요인도 있다. 노령화 사회의 기회요인은 바로 실버산업이다. 실버산업의 분야별 종류에는 장기요양 서비스, 위험방지, 안전시설, 의료/건강, 정보/학습, 그리고 여가/오락등으로 세분화 된다. 특히 실버산업의 발전가능성을 꿰뚫어 실버산업을 전략산업으로 선정하는 관광지가 늘어나고 있다. 우리나라 강원도는 도내에 실버산업을 적극 유치하기 위해서 자연경관과 연계한 체류형 의료.관광단지를 조성하는 작업에 착수 하였다. 원주관역권에 양.한방 첨단의료형 관광단지 U-헬스 및 고령화 친화사업과 연계한 의료.휴양서비스 클러스터를 조성하는데에 주력하고 있다. 끊임없이 변화하는 여행업의 특성상 빨리 변화를 꿰뚫어 볼 수 있는 통찰력을 지녀야 앞서 나아갈 수 있다.고령화 사회로의 진입은 급속히 빨리 추진되고 있으나, 아쉽게도 이에 발맞추어 나아가야 할 실버관광은 그 뒤를 쫓아가지 못하고 있는 실정이다. 실버관광을 표적으로 하는 전문 여행상품의 계발이 시급하다. Domestic 관광상품 뿐만 아니라Inbound 와 Outbound 여행상품이 다양하게 만들어져야 할 것이다. 고령화 사회로의 진입은 '실버관광'이라는 부분을 새롭고 발전성이 높은 시장으로 성장하게 만들었다. 대내외적인 실버관광의 급성장에 우리나라 여행사 중 '빨강양말'은 실버관광 전문여행상품을 계발하여 수입을 창출해 내고 있다. 특정한 연령층 한다.

경영/경제| 2006.12.09| 16페이지| 2,500원| 조회(523)

여행사, 변화, 국내외, 관광 환경, 경영 성과

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[온라인 여행사]프라이스라인의 성공요인 분석 및 향후 발전방향 (PPT + HWP)

Ⅰ. 프라이스라인의 회사 소개 1. 프라이스라인의 사업동기와 프라이스라인의 현재 프라이스라인(www.priceline.com)은 새로운 전자상거래 형태의 시작이었다. 상거래 대상을 항공권 예약을 시작으로 자동차 예약, 호텔 예약, 주택 융자로 확대해 나갔다. 즉, 1998년 초 출발할 당시 항공권만을 취급하던 프라이스라인은 같은 해 7월에 실험적으로 새 차 판매를 시작했으며, 1998년 10월에는 호텔 예약, 1999년 1월에는 주택자금 융자까지 영역을 확대시켰다. 이에 따라 프라이스라인은 여행관련 상품을 판매하는 회사가 아니라, 여행상품을 중심으로 한 종합 역경매 시장으로 발전해 가고 있다. 이를 Demand Collection System(수요모집 시스템)이라고 하는데, 즉 제품을 구매하고자 하는 사람이 자기가 원하는 가격에 원하는 제품을 프라이스라인 사이트에 등록하면 판매자는 구매자가 제시한 가격을 보고 자기가 보유한 제품을 내놓는 방식으로 거래를 일으키는 것이다. 1997년 6월부터 10개월간의 준비로 시작된 이 회사는 꾸준한 준비와 홍보를 바탕으로 1998년 4월에 출현한 후 여론의 집중적인 시선을 받았다. 그 이유는 기존의 회사가 추구하는 정해진 가격에 물품을 판매하는 것을 뛰어 넘어 판매자 중심의 시장에서 고객이 중심이 되는 시장으로의 전환을 시도했기 때문이다. 현재 프라이스라인은 차별화된 서비스와 비즈니스 모델도입으로 올 3.4분기 순이익이 17배나 급증했다고 기업관계자는 밝혔다. 프라이스라인 분기 순이익이 1억7천160만달러(주당 3.71달러)를 기록, 이는 일년전의 1천만달러(주당 23센트)를 대폭 상회한 액수라는 것에 크게 관심을 두어야 할 것이다. 참고로 같은 기간 매출은 일년전보다 9.7% 늘어난 2억5천880만달러로 집계됐다. 2006년 현재 프라이스라인은 전문 온라인 할인 여행사로써의 입지를 굳건히 하고 있으며, 세계적인 온라인 여행사업체로 성장하고 있다.

경영/경제| 2006.12.09| 27페이지| 3,500원| 조회(1,100)

사례, 역경매, 프라, 외국 여행사, 스라인

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