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[국제마케팅]현대자동차 국제마케팅

목 차Ⅰ. 현대자동차 소개1. 회사개요 & 이념2. HMI의 성과3. 현대자동차 연혁Ⅱ. 환경 분석1. 외부 환경2. 내부 환경Ⅲ. 4P MIXⅣ. STP 전략Ⅴ. SWOT 분석Ⅵ. 신 시장 진입 전략Ⅶ. 핵심 성공 요인 분석Ⅷ. 현안 및 개선 과제 도출 / 추진 전략Ⅸ. 향후 과제Ⅹ. 방송 & 보도 자료?. 참고 자료Ⅰ. 서론1. 회사 개요 & 이념현대 자동차는 1967년 12월 29일에 설립된 이래 국내 최대의 자동차 회사로서 그 자리를 지키고 있다. 1997년 외환위기로 인해 타 기업들과 마찬가지로 여러 가지 문제에 봉착하여 어려움을 겪기도 했지만 끊임없는 수출 노력과 기업 쇄신 등을 통해 무사히 극복해냈다.1968년에 Ford 자동차와 기술계약을 체결하고 Ford 코티나를 시판하기 시작하였으며 1974년 6월 주식을 상장하였다. 1975년 첫 자체 생산 모델인 Pony를 시판하기 시작하여 1982년 단일차종으로 30만 대 생산을 돌파하고, 1984년에는 50만 대를 돌파하여 연간 수출액 1억 달러를 올렸다. 1986년 전 차종 생산 100만 대를 기록한 데 이어 1989년에는 300만대를 생산하였다. 1976년 Pony 수출(에콰도르)을 시작으로 1983년 캐나다, 1984년 유럽, 1985년 영국, 1990년 소련, 베트남, 유고슬라비아 등 전 세계에 승용차를 수출하고 있다. 미국 현지 법인(HMA)설립 다음해인 1986년부터 Excel, Presto를 미국에 수출하기 시작했으며 같은 해에 현지 연구소를 설립하였다. 1991년에는 독자 엔진 개발에 성공함으로써 차량 국산화에 기여하고 있으며, 승용차 외에 트럭, 덤프트럭, 버스, 밴 등 각종 차량을 제작 판매하고 있다. 1992년에 전 차종 생산누계가 500만대를 돌파함으로써 명실공히 국내 최대의 자동차 회사로서 그 입지를 굳혔다. 계속되는 해외 진출은 1995년~1997년에 이집트, 인도네시아, 터키에 공장 준공으로 이어졌고 1998년에 인도 공장을 준공하였다.같은 해 10월 기아 및 아시아자동차 국해 문호를 개방하게 되었다. 다만 기업이 조업을 중단하고자 하는 경우 그 과정이 매우 복잡하고 어렵기 때문에, 인도에 투자하려는 기업들은 신중한 결단을 내려야 할 것이다.우대 정책을 구체적으로 살펴보면, 1991년 신경제정책 실시한 이래 35개 외국인 투자 우선 업종(농기계, 자동차 타이어 및 튜브, 기계 공구, 인쇄 기계 등)에 해당되고 외국인 지분이 51% 이하인 경우에는 투자 절차를 간소화하고자 이를 중앙은행의 자동 투자승인대상으로 하여왔다. 1997년에는 종래 35개 부문에서 16개를 추가한 총 51개 부문으로 확대하였다. 이 밖에도 산업별 인센티브와 지역별 인센티브, 그리고 수출관련 인센티브들이 다양하게 마련되어 있어 외국기업의 투자를 적극적으로 장려하고 있다.그러나 최근의 민영화 추진에도 불구하고 여전히 경제에서 공공기업이 큰 비중을 차지하고 있다. 외국인 기업은 투자업종을 선정함에 있어 공공부문으로 지정된 분야, 특별 허가가 필요한 분야, 소기업만이 참여할 수 있는 분야를 고려해야 한다. 또한 원칙적으로 외국인의 100% 출자가 가능하나 이는 수출가공지대 입주기업이나 수출지향기업의 경우에만 적용되고, 공공부문에 대해서는 49%, 중소기업 고유 분야에는 24%를 각각 최대 지분비율로 운용하고 있다.5) 인도의 자동차 시장 환경 경쟁 환경1898년 인도에 최초로 승용차가 등장한 이후 1910~20년대에 초보적 승용차 조립공장이 Mumbai, Calcutta, Chennai 등에 설립되었으며, 1946년 Premier Automobile Ltd.(PAL)가 Kurla 공장에서 Dodge Desto, Plymouth 등의 모델을 생산한 것이 인도 자동차 산업의 모태가 되었다. 인도의 자동차 산업은 1930년대 GM과 Ford의 CKD 조립을 통해 본격적으로 시작되었다. 그러나 이러한 긴 역사에 비해 정부의 지나친 보호 정책으로 인한 국내외적인 경쟁 부재로 1980년대 초까지 기술 수준이 낮고 비효율적이었다. 1980년대에 들어서 인도 정부의 규제 완화가 -grill등이 그 예이다.② 현지 지향형의 접근인도의 자동차 연료는 질이 좋지 않아 엔진에 무리가 갈 소지가 있었다. 실제로 대우자동차의 경우, 현대자동차보다 인도시장에 먼저 진출하여 초기에 대단한 호평을 받았으나 6개월도 채 지나지 않아 엔진문제로 판매가 급감한 사례가 있었다. 현대는 이를 교훈 삼아 현지 상황에 맞게 제품을 수정하기 위하여 10만 킬로미터 이상의 Road-test와 소비자 조사를 통해 1년 여 기간 동안 인도형 사양을 개발하였다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 인도 현지에 적합한 모델을 만들기 위한 현대자동차의 노력은 다음과 같이 나타났다.? 기후적 측면 고려인도는 날씨가 대단히 고온 다습하다. 여름의 경우 섭씨 48도까지 올라간다. 우리나라의 서극인 대구의 여름 최고 온도가 40도 가량임을 생각할 때 우리나라의 여름 기온보다 적어도 10도 이상은 차이가 나는 아주 더운 날씨이다. 따라서 현대자동차는 날씨가 무덥기 때문에 엔진이 과열될 염려가 있다고 보고, 엔진 쿨링 기능을 강화하고 에어컨디셔너에도 신경을 썼다. 또한, 많은 강우량에도 불구하고 배수가 잘 되지 않는 도로사정을 감안하여 자동차의 방수 능력을 보완했다.? 도로 상황 고려인도의 도로 상황은 열악하다고 볼 수 있다. 중앙선이 없는 2차선의 고속도로에 무단 횡단도 빈번하며, 종교적 특성상 차도로 소가 지나다니기도 한다. 비록 인도인들의 운행습관이 중 저속 운행 중심이라고 해도 이러한 무질서한 도로 상황에서는 Horn과 Break의 중요성이 클 것이라고 보아 Horn과 Break의 성능을 강화하는데 힘썼다.2. Price현대자동차는 그 나름대로의 가격 정책에 대한 의도와 목표가 명확하였다. 제품을 선택하게 된 의도는 그 제품을 출시한 목표가 무엇인지에 따라 매출 증가, 이윤 창출, 현상 유지의 세 가지로 나눌 수 있다. 또, 제품의 판매 방법 유형에 따라 비용 중심, 소비자 중심, 경쟁자 중심의 세 가지로 나눌 수 있다. 이에 근거하여 Santro 모델의 전략을 분석해 보겠다.Sant가 80,000대 수준에 육박했고, 또한 2002년에는 중형급보다 높은 수준의 차에 대한 수요가 15,000대 정도에 이르렀다.2. Targeting1995년 진출을 검토할 당시 인도는 인구 9억 7000만 명중에서 중산층(연평균 소득 5천 달러)이상의 비중이 20% 내외로서 거대한 시장잠재력을 보유하고 있었으며, 승용차 수요는 1996년 약 37만대에서 2005년 약 81만대로 증가하여 연평균 17%씩 고도성장할 것으로 예측되었다. 당시 인도의 승용차 시장은 소형차 위주의 시장으로서 Maruti가 거의 독점하고 있었기 때문에 먼저 진출한 GM, 대우 등의 업체들은 기술력에서 앞설 수 있는 중형차부터 출시하였다. 배기량 1,000cc 미만의 소형차 부문에서 Maruti와 가격경쟁을 할 수 없다는 점과 투자 초기부터 이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁 업체들은 2~3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다.1995년1996년1997년1998년1999년2000년2003년2005년287,774374,750392,344375,907553,738578,508700,000810,000인도의 승용차 시장 규모 추이 (단위 ; 대 ), 자료 - 현대자동차현대자동차 또한 처음에는 중형차인 Accent (국내명 Verna)를 4~5만대 생산 및 판매한다는 목표를 세우고 공장건설 계획을 추진하였다. 하지만 3차에 걸친 시장조사 결과 중형차의 시장규모는 약 8만대 수준이고 최대한 2-3만대 판매에 그칠 것으로 판단되었다. 특히 11만대의 씨에로 판매 예약을 받았던 대우자동차가 1996년 2만 대밖에 판매하지 못하였고, 세계 유수의 자동차 업체들이 중형차 시장에 대거 진입한 상태였기 때문에 1997년 중형차 시장은 약 30% 이상의 공급과잉 상태에 빠지게 되었다. 반면에 소형차의 시장규모는 약 24만대 규모로서 노력 여하에 따라 6~8만대 정도를 판매할 수 있을 것으로 예측되었다.* Santro (국내명 Atoz)로 생산모델 변경중형차 시장 시장 진출에 위협 요인으로 작용할 수 있다.⑤ 고율의 내국세개방정책 이후 관세를 비롯한 내국세율이 지속적으로 인하되고는 있지만 아직도 다른 나라에 비해 고율 수준인데다 관세, 법인세, 물품세, 판매세 등 각종 세율 체계가 매우 복잡하고 실질세율 적용 시 공무원들의 자율 판단의 가능성마저 존재한다.⑥ 강력한 노조 활동인도는 세계 제2의 노동시장과 저렴한 인건비라는 유리한 투자여건을 지녔음에도 노동생산성이 낮은데다 진출 기업이 노동자를 고용하고 해고함에 있어 어려움이 많은 나라다. 즉 100만 이상 근로자를 고용하고 있는 기업체가 노동자를 고용하거나 해고할 경우는 주 정부의 사전 승인을 받아야 하기 때문에 기업 자체의 자율권이 취약할 수밖에 없다. 또한 정부 당국의 노동자 보호정책 때문에 노조활동이 활발하여 노동자 7인 이상이면 노조의 설립이 가능하며 단위 사업장내에 복수 노조가 허용되고 있어 노동 쟁의가 빈번하여 그나마 낮은 노동 생산성을 더욱 저하시킬 가능성을 지니고 있다.⑦ 현지 업체의 낮은 자동차 부품 기술인도의 자동차 부품산업은 지금까지 정부로부터 커다란 보호를 받아왔기 때문에 생산규모가 영세하고 기술수준이 낙후되어 있었다. 또한 부품 업체들이 광범위한 지역에 산재 되어 있었기 때문에 물류비용이 높았고 도로와 운송수단이 낙후되어 납품기간 또한 길었다. 무엇보다 심각한 것은 품질 불량과 납품지연이 발생할 수도 있다고 의식하는 부품 업체들의 태도였다.5. SWOT 분석에 따른 현대자동차의 전략STRENGTHS가격대비 성능 좋다.풍부한 해외 시장 진출 경험강력한 리더십부품 업체와 동반 진출 가능함WEAKNESS낮은 브랜드 인지도상대적으로 낮은 기술력한국 본사 노동조합 강함OPPORTUNITIES10억 인구, 잠재력이 큰 시장값싼 노동력 영어 공용어서남아시아 진출의 교두보높은 시장 선점 가능성브랜드 인지도 좋은 한국 제품가격 중시의 구매 행태자동차 규제의 완화 추세소비자 욕구 부합 못하는 기존 제품SO경차 시장 진입WO경차 시장 진입 시진입 가격 전략 쓰자TH것이다.

경영/경제| 2006.11.22| 42페이지| 2,500원| 조회(666)

마케팅, 현대, 국제, 현대자동차, 국제마케팅

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[약식논문]인터넷과 전자상거래

Ⅰ. 서 론제1장 서론1999년 9월 1일 세계에서 가장 큰 인터넷 전자상거래인 미국의 퀵스타(www.quicxtar.com)의 탄생으로 유통업계가 일대 혁신될 것으로 기대된다. 이것은 새로 운 산업질서의 재편성을 가져오는 촉매제의 역할을 하게 될 것으로 보인다.전문가들은 2차 세계대전 이후 유통 산업질서의 재편성을 크게 3가지로 압축해 설명한다. 50년대 재래시장, 70년대 쇼핑몰, 90년대 대형 할인매장, 2000년대 인터넷 쇼핑몰로 바뀌기 시작했다. 이러한 흐름은 제조업체로부터 소비자로의 재화유통(財貨流通) 경로를 단축시키고 저렴한 비용으로 소비자에게 물건을 전달하고자 하는 노력의 결과이다. 실제로 한국의 경우에도 90년대에 들어와 킴스 클럽, E마트와 같은 토종기업들과 까르프, 월마트와 같은 다국적 할인매장들은 저렴한 가격을 내세우면서 유통시장을 잠식하면서 급속히 성장하였다.백화점 유통업의 선두주자인 롯데가 대형 할인점에 밀려 중화학업종으로 재편하려는 움직임과 마그넷과 같은 할인매장 시장에 뛰어드는 것도 같은 맥락이라고 볼 수 있다.이러한 변화의 물결은 21세기가 전자상거래의 시작으로 또 다시 재편성 된다는 것이 전문가들의 공통적인 견해이다. 백화점이 재래시장을 유린할 수 있었던 근본적인 이유는 우수한 제품의 유통과 편안한 분위기의 쇼핑, 100%의 반품서비스로 고객을 만족시켰기 때문이다. 그러나 이러한 고속성장은 대형할인점들의 가격파괴에 제동이 걸린 것이다. 21세기의 소비자들의 구매 패턴은 우수한 제품, 저렴한 가격, 편리한 쇼핑을 동시에 원하고 있다.이렇듯 오늘날 정보통신기술의 급속한 발전은 우리의 생화를 급속하게 변화시키고 있으며, 이러한 변화는 과거와는 전혀 다른 새로운 세계를 형성해 가고 있다. 특히 인터넷의 급속한 이용 확산과 기술 발전은 기업들이 전 세계를 기반으로 사업을 전개하는 방식에 혁신을 가져왔다. 즉 이와 같은 변화는 시장의 세계화, 정보 기술과 네트워크의 확산, 계층의 붕괴, 정보화시대 경제라는 새로운 환경을 제시하고 있다. 이 대한 통일된 견해는 없으나 본 논문에서는 이를 “기업이 제공하는 상품과 서비스의 질을 높이면서 기업 · 공급업자 · 소비자 등의 비용절감 욕구를 충족시키기 위해 인터넷 등의 통신 네트워크를 이용하여 일상적인 상거래 활동을 수행하는 것”으로 정의하고자 한다.그러므로 인터넷 전자상거래란 개인이나 조직이 인터넷을 이용하여 연결과 쌍방향 커뮤니케이션(Interactive Communication)을 바탕으로 마케팅 활동을 하는 것이라고 할 수 있다.제2절 인터넷 전자상거래의 장점과 미치는 영향1. 인터넷 전자상거래의 장점인터넷 전자상거래가 새로운 경제활동으로 부각되면서 기존의 전통적인 상거래 방식과는 상당한 차이점이 있는데 다음 【표2-2】와 같다.【표2-2】전통적 상거래와 인터넷 전자상거래의 비교구 분전통적 상거래인터넷 전자상거래유통 경로생산자→도매상→소매상→소비자생산자→(인터넷)→소비자거래 지역일부 지역 판매에 한정전 세계가 판매 대상거래 시간제한된 영업시간24시간 영업 가능판매 거점물리적 공간(시장, 상점)사이버 공간 (네트워크), 공간 비용 없음판매 방법전시에 의한 판매정보에 의한 판매구매 방법불완전한 비교 구매구매하는데 시간이 다소 걸림완전한 비교 구매 가능신속한 구매 가능가격지역마다 가격이 다를 수 있음전 세계에 동일한 가격으로 판매가격 할인 경쟁이 매우 심함고객정보획득시장 조사 및 영업사원이 획득정보 재입력이 필요온라인으로 수시 획득정보 재입력이 필요 없는 디지털 데이터고객 대응고객 불만에의 대응 지연고객 욕구(needs) 포착이 느림고객 불만에 즉시 대응고객 욕구를 신속히 포착마케팅 활동구매자의 의사와 상관없는 일방적인 마케팅양방향 통신을 통한 일대일 인터렉티브마케팅과 주문 형 마케팅소요 자본토지, 건물 등의 구입에 거액의 자금 필요인터넷 서버 구입, 홈페이지 구축 등에최소의 비용 소요자료 : 인터넷과 정보통신 ‘백광현’위의 표에서 보는 바와 같이 전자상거래와 전통적 상거래와는 서로 다른 장점이 있는데? 유통채널의 단축이 가능하고① 거래 대상 지역 및기업과 정부 등 경제활동을 하는 모든 경제주체가 상호 작용하여 상거래 행위가 발생하고 있고, 이러한 전자상거래는 유형재와 무형재를 합한 모든 생산품의 판매는 물론이고 원자재 및 중간재의 구매, 물류, 유통, 광고, 마케팅, 고객서비스 등 모든 부가가치 생산의 과정에 인터넷을 매개로 한 경제행위라 볼 수 있다.1) 거래 주체의 따른 전자상거래(1) B2C기업과 소비자간(Business to Customer : B2C) 전자상거래는 본래 기업이 고객에게(또는 고객이 기업에게) 제품 및 서비스를 전달(주문)하는 수단으로서 전자상거래를 사용하는 것이다. 이러한 거래는 제품 · 서비스를 제공하는 기업과 이를 이용하는 소비자 간에 이루어지는 거래에 초점이 맞춰진 것으로, 넓은 의미로 광고, 판매, 고객 서비스 등의 활동을 위해 고객 지향적인 전자상거래가 활용될 수도 있다. B2C/C2B 전자상거래의 예는 다음과 같다.★ 인터넷 쇼핑(온라인 시장, 온라인 주문)★ 인터넷 뱅킹(대금 납부, 이체, 계좌 관리)★ 인터넷 광고/마케팅★ 인터넷 교육(온라인 데이터베이스, 사이버대학)★ 인터넷 콘텐츠(오락, 게임, 영화/음악 제공서비스)B2C 전자상거래에서는 기업은 고객에게 인터넷으로 목록을 검색하여 주문하거나 인터넷 뱅킹을 통한 편리한 쇼핑 방법을 제공하며, 비싼 소매점에서 구입하는 비용을 절감해준다. B2C는 또한 수많은 중간 단계를 줄여 제조업체에 바로 주문을 할 수 있도록 하고 또한 제조업체로서는 재고량과 판매비용을 낮출 수 있으며 적은 비용으로 고객에서 간접적으로 제품 및 서비스를 제공할 수 있도록 한다. 고객은 B2C로 인터넷 쇼핑몰을 통해 제품에 대한 정보를 접하며, 전자화폐와 다른 보안 결제 시스템을 통해 제품을 구입하고 심지어 전자목록(e-Catalog)을 통해 전달되는 제품의 정보도 가지게 된다. 이로써 고객은 지속적으로 보다 편리하고 보다 저렴한 가격을 요구한다.(2) B2B기업간(Business to Business, B2B) 전자상거래에서 이루어지는 기업간의온라인을 통한 상품 구매와 관련된 소비자의 위험 부담 문제가 항상 뒤따르게 된다.4) 보안성 결여 및 지불의 불편성전자 지불 수단이 다양하지 못하여 신용카드와 온라인으로 대금을 지불하고 있으나 사용의 불편과 신용카드번호의 누출우려가 있어 사용자들에게 보안상의 문제점이 상존 하고 있기 때문에 인터넷을 통한 지불 방식의 안전성과 개인 신상 정보의 보안성이 해결되어야만 한다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 전자 화폐 시스템 등 인터넷 상거래 표준 규격의 설정에 관한 다양한 논의가 활발하게 진행 중에 있다.5) 정보의 부족인터넷상에서의 소비자 행동에 대한 체계적인 지식과 정보가 부족하기 때문에 인터넷 마케팅을 위한 최상의 방법론은 아직 시험 단계에 불과하다고 할 수 있다. 예를 들어, 인터넷상의 웹 페이지를 어떻게 연결하는 것이 고객에게 가장 편리할 것인가에 관한 경험적 지식과 정보가 무엇보다 시급하다고 볼 수 있다.6) 편중된 소비자인터넷을 이용하는 사용자 층이 고학력, 고소득층에 편중되어 있다는 것이다. 사용자 층의 편중을 보이는 이유는 인터넷 이용 시 부과되는 비용과 기본적으로 어느 정도 영어를 사용할 줄 알아야만 한다는 점이 일반 대중들의 접근을 막고 있다고 할 수 있다. 속도와 보안, 신뢰성에 기인한 인터넷 마케팅의 장애 요인은 향후 비약적인 기술의 발달과 제도적 보완으로 인하여 가까운 장래에 해결될 것으로 예상된다.2. 법적, 제도적 장치의 미비전자상거래와 관련된 현재의 법령은 무역업무 자동화 촉진화에 관한 법률, 공급기관의 개인 정보보호에 관한 법률, 전산방법 등이 있으나 이들 법률들은 개별 분야의 전자거래에 대해 규정하고 있어 상업적 전자상거래를 뒷받침할 만한 구속력이 없어 확대일로에 있는 민간분야의 인터넷 전자상거래를 촉진하고 지원하는 데에는 미흡한 실정이다.따라서 전자상거래의 활성화를 위해 산업자원부에서의 전자상거래 기본법을 재정경제부에서는 전자자금이제법율, 정보통신부에서는 서로 상충되지 않도록 관련 부서간의 세밀한 검토와 상호협의가 충분하게 이루어 기꺼이 대가를 치르게 하는 것이 가격 전략의 목표가 되어야 한다.1) 인터넷 가격의 특징인터넷상에서 거래되는 제품이나 서비스의 가격이 저렴한 이유는 다음과 같다.① 물적 비용기존 상거래에서는 상품을 진열할 상점 구입 또는 임대에 소요되는 비용이 막대하다. 그러나 인터넷 쇼핑몰처럼 가상 상점을 개설할 경우 웹 사이트나 웹 페이지를 만드는 비용만 있으면 간단하게 상품을 전시하고 판매할 수가 있다.② 인적 비용기존 상거래에서는 종업원이 소비자에게 제품을 권유하거나 사용 방법을 설명해야 한다. 그러나 인터넷 상거래에서는 소비자가 제품에 대하여 의심나는 것이 있으면 전자우편이 FAQ(Frequently Asked Question)를 이용하여 쉽게 해결할 수가 있어 가상 쇼핑몰 운영비가 절약된다. 또한 상점을 운영할 인원도 최소로 감소되며 그에 따른 인적 비용 및 부대비용이 감소된다. 그래서 요즘 관심의 대상인 SOHO(Small Office Home Office)을 운영하기 위해서 인터넷은 최상의 조건이 되고 있다.③ 사무 비용인터넷 상거래시 고객의 제품 주문, 주문 서류의 접수, 배달 지시 등 모든 거래 활동이 서류 없이(Paperless) 이루어지기 때문에 적은 비용으로 쇼핑몰을 운영할 수가 있다.④ 유통 비용인터넷 상거래는 중간상이 개입하지 않은 직접 마케팅(Direct Marketing)으로 기존 상거래보다 현저하게 낮은 가격으로 제품이나 서비스를 고객에게 제공할 수 있다.3. 유통전략인터넷을 시간과 공간의 개념을 뛰어넘는 가상공간이라고 한다. 인터넷 유통전략은 특정한 지역적 한계를 벗어나 전 세계를 상대로 제품에 대한 판매와 서비스를 제공하는 것을 말하며 기존의 유통 전략과 다른 것은 유통경로에서 중간 상인이 차지하던 비율이 대폭 감소되어 제조업자가 소비자에게 직접 제품과 서비스를 제공할 수 있는 다이렉트 마케팅(Direct Marketing)이 가능해 졌다는 사실이다.현재의 인터넷 비즈니스를 기존 시장에서 물리적 영역(Physical world)과 정보로 rage

경영/경제| 2006.11.13| 21페이지| 1,500원| 조회(634)

인터넷, 전자상거래, 논문, 활성화

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[국제경영]이마트 국제경영학

목 차Ⅰ. 서론1. (주) 신세계 이마트에 대하여2. 신세계 기네스 기록3. 이마트 중국 선정 동기4. 점포 개항Ⅱ. 본론1. 이마트의 경영 전략2. 이마트의 중국 진출1) 이마트 상해점 현황2) 이마트의 해외직접투자 배경3) 이마트가 중국을 선택한 이유4) 이마트의 중국진출 방안5) 경쟁환경 분석6) 경쟁기업 분석7) Marketing 분석(4P)8) 이마트의 중국(상해)진출 문제점과 개선 방향3. 미시적 환경4. 현지화 전략5. 이마트 SWOT 분석Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론1. (주)신세계 이마트에 대하여신세계백화점의 전신은 1930년 미쓰코시 경성지점으로, 1945년 삼성생명이 인수하여 동화백화점으로 운영하던 중 1963년 (주)신세계백화점으로 상호를 변경하여 오늘날 국내 최고의 백화점으로 한국 유통업을 이끌어 왔다. 현 신세계 이마트 부분 대표 이사는 이경상씨이다.1992년 삼성그룹으로부터 분리한 후 독자경영을 해오다 1997년 공정거래위원회로부터 삼성그룹과의 독립인정발표가 있은 후, 유통전문기업으로 새로운 출발을 하였다. 1992년 독립한 후, 독자경영 기반구축을 위해 사업다각화에 박차를 가하여 1993년 E-Mart 창동점 개점을 시작으로 신세계건설, 신세계 푸드 시스템, 신세계 인터내셔널, 신세계 I&C, 조선호텔 등을 사업부 및 관계사로 사세를 확장하여 경영하여 왔다. 현재는 유통을 중심으로 건설, 호텔, 정보통신사업부 등 4대 핵심 사업 군을 설정하여 지속적인 확장을 하고 있다.신세계는 국내에서 처음으로 새로운 형태의 판매점을 도입하였는데 그것이 한국형 디스카운트 스토어인 E-Mart였다. E-Mart는 ‘Every Day Low Price' 라는 슬로건 속에 1993년 창동점을 시작으로 국내 최초의 할인점을 오픈 하여 국내 최초로 대형 할인 매장의 개념을 도입하였으며, 폭발적인 성장을 거듭하여 현재 적극적으로 최대의 유통망을 갖춘 국내 최대의 할인매장이다. 국내최초의 할인점인 E-Mart는 국내 유통업계의 변혁을 가져왔고, 현재 전국 90여개의 점포 20여개의 부지를 싼값으로 매입하여 입지 좋은 대형마트 부지를 마련하였다. 또한 자본회전율을 높이기 위한 노력도 마다하지 않았다. 백화점 출점을 위한 것이었지만 대형 할인점으로 업종을 전환하였다. 백화점보다 투자비는 저렴하며 매출액을 비슷할 것이라는 분석 때문이었다. 그 결과 자본회전율이 3배 이상 높아졌다.한국에서는 지난 96년의 유통시장 완전 개방을 전후로 하여 가격파괴 현상이 나타나고 있으며, 더욱이 경제 불황기를 맞이하여 가격파괴 현상이 더욱 심화되고 있다. 우리나라에서 가장 처음 외국의 새로운 유통형태인 디스카운트 스토어로 문을 연 이마트는 묶음 판매, 유통단계 축소, 판매요원 축소 등을 통한 간접비용 절감으로 식품과 일반 생활 용품을 20~30% 할인된 가격에 판매한다. 취급하는 품목으로는 우유, 라면, 통조림 등 규격 식품과 1차 공산품, 주방용품, 전지/전자 용품, 의류, 문구, 완구 등이 있다.2) 중간 유통과정 없애 수익성 높인다.이마트는 96년 할인업계 최초로 PL(Private Label) 상품을 개발하면서 PL시장을 선도했다. PL 상품은 대형마트의 자체 브랜드로 제조업체에서 물건을 납품 받는 것이 아니라 유통업체가 직접 제조에 참여해 직판하는 상품을 말한다.보통 PL 상품은 마케팅 및 브랜드 비용이 들지 않아 소비자들에게 양질의 제품을 싼 가격에 공급할 수 있고 업체 입장에서는 중간 유통단계가 적어 마진율이 높다는 장점을 가지고 있다. 현재 신세계 이마트 매출 가운데 PL 상품의 비중은 약 10%로 연간 1조원에 이르고 있다.3) 물류시스템과 정보시스템이마트는 업계 최고의 POS시스템과 상품 자동발주 시스템의 물류 시스템을 구축으로 타 지역에서도 최저가를 유지하고 있다.POS를 통해 상품의 판매 시점에서 단품의 재고량 및 판매액 추이를 분석하고 이를 통 해 제조업체와 연결된 컴퓨터로 자동 발주하는 EDI(Electric Data Interchange)시스템 을 운영하고 있다. 또한 이마트는 물류비용의 최소화 및 JIT(Just In 산업별 구성2,3차 산업의 꾸준한 증가경제 및 사회발전의 필연적 변화(1차감소, 2?3차 확대/증가)지역별 구성자연증가 위주의 도시인구 증가경제발전 수준과 조화를 이룬 도시인구의 증가경 제경제성장높은 성장률 유지지속적인 증가세 유지, 세계적인 경제적 영향력 과시구조지역적 개방의 확대WTO가입에 따른 산업적 개방의 확대시장규모세계 6위의 경제규모2015년 미국의 버금가는 시장규모로의 발전투자투자 증가계속적인 투자 증가산업/기업세계 생산기지첨단 산업 급부상, 사업구조 개편 가속화사 회문 화의생활젊은 계층을 위주로 서양 의복 문화가 널리 퍼져있음현대미와 전통미의 결합방향으로 발전식생활과거부터 식생활을 완전히 해결하지 못함식생활 완전 해결을 위한 노력주생활직장에서 경력, 지위에 따라 무료 배분특권을 박탈하기 위해 주택 무상 분배제도가족전통적으로 가족이 사회의 중심축점차적으로 핵가족화 추세관습/예절한번 좋은 관계 시 계속 우호적인 관계유지관습, 예절은 잘 변하지 않음정 치법 률정치체제모택동 집권이후 공산당 긍정적인 전통적 영향력 행사천안문 사태이후 정치적 변화와 함께체제변화의 기로에 있음법률체제공산당이 중심이 되는 폐쇄적인 사회주의적 법률 유지WTO가입 영향으로 투자무역에 관련된 법률이 변하고 있음4) 이마트의 중국진출 방안① 차별화 전략-중국은 성별, 지역별, 도시별, 민족의 문화별, 남방과 북방, 내륙별, 해안별, 국경 지 역별로 모든 것이 다르므로 그 지역에 맞는 유통구조와 도농간의 차별화가 필요함.② 시장의 세분화-지역별 시장이 다르므로 재래시장과 도/소매 유통시장은 소비구조에 맞게 세분화한다.③ 계층별 목표 시장- 여성 관련용품류: 화장품, 고급의류, 가전제품, 생필품류, 침구류, 가구류 등- 아동 관련용품류: 각종 유아복, 문구류, 선물용품류, 완구류 등- 가정용 통신 기기류: tv, 냉장고, 세탁기, 전자렌지 등- 기타 아이디어 용품, 일상생활 용품, 주방기기류, 신변 잡화 악세사리류 등도 좋은 아이템이다.④ 문화적 특성-중국은 자기중심적 사회이다. 즉, 제적 공신력으로 사업전개 용이메트로① 법 인 : 메트로(55%) + 상해 금강그룹(45%)→ 자본금 8천만$ (750억)② 1호점 오픈 : 1996. 10. 30③ 일반현황 : 3,000평④ 주요 사항→ 일평균 매출 : 2백만 원→ 영업시간 : 6～22시→ 종업원 수 : 390명 (3교대 근무)→ 주차대수 : 1,000대→ 회원수 : 12만 명 (연회비 무)→ DM (Metro Post) : 격주 발간7) Marketing 전략(4P 중심으로)?신세계 이마트는 전략상 현지적응화 전략을 택하고 있다.?PRICE시중가보다 20~40% 정도 저렴한 가격에 판매하고 있다.?PRODUCT-중국인들의 특성 중 하나인 호기심을 자극하는 방법을 택했다.-매일 2~3개씩 신상품을 구비하였다.-생필품을 제외한 사치품의 소비를 제한: 식품 쪽의 상품비중을 60%이상으로 높였 다.-중국인들이 전통적으로 단 것을 좋아함: 과자 쪽을 강화, 전체 식품 매출 중 10%가넘음.-신선한 채소와 과일, 수산물을 직접 공급하는 체제를 운영-우유를 매일 배급받았던 중국인들, 하루가 지난 우유를 막지 않음: 우유는 당일판매 제를 시행-높은 수입 관세로 한국 상품 구비 어려움, 한국 상품에 대한 인지도 거의 없음: 정기 적인 DM발송하여 알림.-중국인들은 경품행사나 특별할인을 좋아한다; 시간대별 할인 상품과 매주 주말 신 특가상품을 운영-넓은 매장에 다양한 상품의 구색을 갖춤.?PLACE-중국에는 도매상이 제대로 발달되어 있지 않고 물류시설 및 운송수단이 낙후되어 물 류 비용이 지나치게 높으며 납품의 정확도가 떨어진다는 문제점이 있다.-소매업체들이 영세 도매업체와 개별적인 물류를 수행해야 한다.-중국메이커들은 자체 유통망을 확보하고 있지 않기 때문에 영세한 대리점들을 통해 상품을 공급하고 있다.-창고 및 수송수단이 부족하여 주문처리 시 납기까지 소요시간이 길고 비용이 높은 문제점을 보이고 있다.-열악한 물류 여건 때문에 납기가 제대로 지켜지지 않고 있다.※단기적인 대책-중국의 열악한 물류 여건을 고 상해시는 영업면적 1500평 이상의 대형 할인점이 47개가 들어서 있다. 대표적으로 프랑스의 까르푸(6개)와 오샹(1개), 독일의 메트로(4개), 한국 의 신세계 이마트(7개), 태국 CP그룹의 로투스(Lotus, 4개)와 대만의 하이마트 (HY-Mart, 6개) 및 트러스트마트(Trust-Mart, 3개)가 진출해 있는 상태다. 여기에 영 국의 테스코는 중국시장 진출 ?O순위?로 상하이를 지목하고 있고 중국에 11개의 점 포를 가진 월마트도 상하이 진출을 호시탐탐 노리고 있다. 기존 할인점들도 시 외곽을 중심으로 추가 점포개설을 추진하고 있다.상하이 유통시장은 매년 10％ 이상씩 성장하고 있으며 세계무역기구(WTO) 가입으로 개방 속도는 더욱 빨라질 것이고 WTO 가입 후 1년 안에 외국의 도매기업, 2~3년 안에 소매기업의 진출을 전면 허용한다는 방침이어서 외국 유통기업들의 대(對)중국 진출속 도는 한층 빨라질 것으로 전망되고 있다.유통산업은 현재 신규 진입에 대한 부분적 규제 / 제한과 공급과잉으로 인한 공급자의 영향력이 감소하고 있다. Low Price의 구매성향으로 Brand Image 추구하는 전략이 필 요하다. 중소 소매업체의 체인화와 새로운 업체의 소매업체 출현 그리고 기반 인프라 / 스트럭처의 미흡 등의 문제점을 안고 있다. 그러나 중국 시장의 환경 변화는 시장경제 원리 확대, 시장개방 확대 / 유통 산업성장, 경제발전 / 소득증대, 산업구조의 선진화 진 전하고 있다. 이러한 상황으로 신규 진입에 대한 법률적 규제완화와 점차적인 공급자의 영향력 증대가 예상되며, 유통/물류가 일체화된 도매업체(공급자) 출현으로 제품 차별화 경쟁 심화될 것이다. 또한 구매자의 요구수준 증가/구매자의 영향력이 증대되고 경쟁자 의 시장 확대와 성장으로 위협이 상승하고 다양한 업태의 소매업체(대체제) 진출 가속 화와 소매업체의 체인화 지속, 규모의 성장이 예상된다. 기반 인프라 / 스트럭처가 발 달할 것이다. 차별적 경쟁우위를 확립하고, 비용절감을 위한 규모의 성장과.

경영/경제| 2006.11.13| 31페이지| 2,000원| 조회(335)

국제, 경영, 이마트, 중국진출

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