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자동차 연비 개선을 위한 노력, 자동차 기술

기계자동차공학부 20041703 김영화 20041721 고덕주 20041749 이철우 20041754 권호경차체 경량화서스펜션 하부 경량화 휠 브레이크 서스펜션 상부 경량화 차체 엔진 기타 부품서스펜션 하부 경량화하부 1kg 가볍게  달릴때 15~20kg 감소 효과  주행시 총 160~180kg의 무게 감소 효과 휠의 경량화 초경량 알로이 휠 승차감 향상 및 연비절감효과 브레이크의 경량화 PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) 주철이 아닌 세라믹을 이용한 브레이크 디스크 페이드현상 감소 및 총 중량의 17kg감소 효과서스펜션 상부 경량화차체(섀시) 경량화 바디 섀시의 경량 소재 적용 엔진 경량화 알루미늄 엔진블럭 (듀랄루민) 기타 경량 소재 사용 기타부품 경량화 조향장치 경량화 각종 부품의 전자모듈화차체(섀시) 경량화바디 섀시의 경량 소재 적용 알루미늄 소재 Audi, Benz, BMW 등의 유명 외국 자동차업체에서 현재 적용중 현대자동차 소나타, 그랜져 등의 차체에 일부 적용중 폴리카보네이트 소재 현대자동차 컨셉카 i-mode (08 제네바 모터쇼) 친환경 신소재로 차체 경량화에 효율적 !! 차체 무게 1kg 감소시 연비 1% 향상 효과 !!엔진 경량화알루미늄 사용 경량화 현대 세타엔진 – 알루미늄 엔진블럭으로 무게 감소 경량화와 동시에 열 효율 상승 기타 경량 소재 사용 알루미늄 합금 – 듀랄루민 (항공소재) 플라스틱 소재 사용 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 세라믹 소재 혼용기타 부품 경량화조향장치 경량화 Steer by wire 차량을 움직이는 조향장치의 구동을 전자적인 신호로 바꾸어 운전하는 장치 기계적인 장치를 전자적인 신호를 이용하는 전선과 모터로 교체하여 차체 경량화에 효율적 단점 : 전자제어에 문제점이 발생하여 신호가 전달되지 않을 경우 조향이 되지 않는 문제점 발생하는데, 이를 해결하기 위하여 다방면의 노력을 하고 있음기타 부품 경량화각종 부품의 전자모듈화 GM의 Hy-wire Concept [2002] 자동차의 각종 부품을 전자부품을 사용하여 기계적인 부품을 사용하는 것보다 무게를 감소시키고 최종적으로 연료를 소비하는 효율을 극대화하는데 목적이 있다. 각종 전자장치의 탑재로 기계장치의 제어를 효율적으로 하고, 기계장치의 역할을 대신하여 차량 무게 감소에 효과를 얻으려는 노력이 계속되고 있음연비에 영향을 주는 요인차량의 무게 엔진의 출력(효율) 타이어의 마찰력 변속기의 동력전달 효율 차량의 공기저항 기타 운전 습관 연료의 옥탄가공기의 저항을 줄여라공기저항계수(Cd) 자동차가 달릴 때 받는 공기의 저항으로 연료를 더 소모하게 되므로 공기저항을 줄이는 연구가 계속되고 있음 LEXUS의 LS460 : 0.26 현대자동차 제네시스 : 0.27{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2008.06.10| 10페이지| 2,000원| 조회(1,003)

연비, 자동차, 자동차기술

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