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DHL 물류기업 노사관계 성공사례 평가A좋아요

성공적인 노사관계택배 및 물류 전문업체 DHL목 차Ⅰ. 서론 ⅰ. 시작하기에 앞서 ⅱ. 기업 선정 이유 Ⅱ. 본론 ⅰ. DHL 회사소개 ⅱ. 노동조합 ⅲ. 노사관계 ⅳ. 노사협력 실천사례 ⅴ. 노사협력 • 노사안정의 결실 Ⅲ. 결 론주제선정이유Ⅰ. 서론 - ⅰ. 시작하기 전에 . . .“ 조사해보니까 . . . ”1. 과거와 현재의 데이터 차이를 인식2. 시대와 흐름에 따라 변화와 위기를 겪는 노사관계4. 기업들은 내유외강의 조직 운영프로세스로 전환3. 변화의 속도 빠르게 진행주제선정이유ⅱ. DHL를 주제로 선정한 이유는?노사화합의 대표기업 선정노사의 커뮤니케이션 원활화세계적 기업DHL 탄생1) 설립과정 1969년 미국의 법률가 Dalsey, Hillblom, Lynn 자신들의 이름 첫 글자를 딴 DHL이라는 이름의 특송업 회사를 설립 세계 최초의 DOOR-T0-DOOR 서비스로 각광을 받음Ⅱ. 본론 - ⅰ. DHL 회사소개2) DHL 조직규모 서비스가능 국가 수 : 229개국 서비스가능 도시 수 : 90,000 여 도시 보유 비행기 수 : 251대 DHL사무소 수 : 4,070 개 직원 수 : 71,480명 이상ⅰ. DHL 회사소개DHL Express Objectives for RFID.ⅰ. DHL 회사소개1949년 뉴질랜드 출생 뉴질랜드 쿠리어즈 그룹 대표 2002년 DHL 익스프레스 India 대표 2006년 DHL 아시아태평양지역 익스프레스 담당 부사장 2010년 11월 주한뉴질랜드상공회의소 부회장 2008년 8월 DHL코리아 사장 (現)3) DHL코리아 CEO 소개ⅱ. 노동조합노동 조합 없음 노경협의회: 전신인 일양익스프레스가 설립 노사 간 소통의 장으로서 역할 구성 : 근로자 측 대표 6인과 경영자 측 대표 6인 위원의 임기: 3년1977년 일양익스프레스와 국내 영업대리점 계약 2001년 일양익스프레스와 합작회사를 설립 외국인 CEO를 영입한다는 발표 이후 노•사간의 갈등 극대화국제특송ⅲ. 노사관계ⅳ. 노사협력 실천사례자발성 ☞ 직원들의 자발적 참여를 유도하라!분기별로 정기적인 노경협의회를 거쳐 나온 안건들에 대해 회사는 직원들의 요구사항을 최대한 수용하며, 직원들의 동기부여가 될 수 있도록 최대한의 지원을 아끼지 않음.상호성 ☞ 직원들과 소통하라팀 브리핑 시스템, 정기적인 사내보 발간과 포스터 캠페인, email, 게시판 등 다양한 노사 간 커뮤니케이션 채널을 형성 및 운영다양성 ☞ 다양성을 존중하라!수당, 회식비, 명절선물 등 한국에서는 대수롭지 않게 지급되는 복지혜택들이 크리스 갤런 ceo를 혼란 속에 빠트림 현재는 폭탄주를 돌리고 김치와 불고기를 권함ⅳ. 노사협력, 노사안정의 결실매년 8% 이상의매출 성장세고취자부심과애사심연매출 2,300억원기록DHL 탄생Ⅲ. 결론{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2010.05.05| 13페이지| 2,000원| 조회(839)

노사관계, 노사관계론, DHL, dhl조사, 성공적인 노사

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도요타 scm,jit 의 모든 것~!! 이 자료 하나면 scm 끝~!!! A+~!!!

***SCM 성공사례와 분석******목차본론Ⅲ. 도요타 SCM 사례분석 1. 도요타 SCM 기본정신 (1) 인간중심의 경영 (2) 의식개혁 2. 도요타 물류 SCM (1) 물류시스템 (2) TNS-D 3. 도요타의 생산 SCM (1) JIT결론Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석 SCM 도입성과 유보자금의 효율적 활용 Ⅴ . 선진기업으로 가는 길 1. 노사관계 관리 VI. 주말에 만나는 도요타 Ⅶ. 참고 문헌***Ⅰ. 도요타 선정이유SCM 사례 분석을 위하여 여러 분야의 기업들을 둘러 보며 고민을 하였습니다. 유통, 제조, 판매 등 각각의 분야에서 SCM을 활용하고 있는 기업들을 찾아 보았지만, 모든 분야에서 도요타 만큼 효율적으로 적용한 기업을 찾아보기 힘들었습니다.***Ⅱ. 도요타 소개1. 도요타 연혁**Ⅱ. 도요타 소개2. 도요타 탄생 과정최초 설립자도요타 자동차의 뿌리도요타 사키치 (일본의 에디슨)자동방직기도요타 자동직기㈜ 에서 자동차생산시작1933년**Ⅱ. 도요타 소개3. 도요타 이념과 경영방침신뢰 받는 기업 지향살기 좋은 지구와 풍요로운 사회 만들기뛰어난 상품과 서비스 제공개인의 창조력과 팀웍 중요시근본적인 문제의 지속적 해결로 조직학습 유도장기적인 철학올바른 프로세스 올바른 결과경영 이념경영 방침**Ⅱ. 도요타 소개4. 도요타 제품 소개4년 연속 미국의 베스터셀러세계 최초의 하이브리드 자동차렉서스LS 460RX 460뉴 GS 350캠리프리우스**Ⅱ. 도요타 소개5. 도요타 본사 위치도요타 본사도쿄시 아이치현**6. 도요타 CEO 소개Ⅱ. 도요타 소개조 후지오1932년1960년1987년1994년1998년1999년2005년2006년출생 : 중국 다롄도쿄대 법학부 졸업, 도요타자동차 입사 (총무부, 홍보과)미국 도요타 매뉴팩처링 사장도요타자동차 상무도요타 부사장도요타 사장도요타 자동차 부회장도요타 자동차 회장*QUIZ TIME~!!!세계 최초의 하이브리드 자동차는?X리XX프프리우스**Ⅲ. 도요타 사례 분석1. 도요타 SCM 기본정신(1) 인간중심의 경영일반적인 자동화도요타의 자동화인간 중심의 생산방식***Ⅲ. 도요타 사례 분석1. 도요타 SCM 기본정신(1) 인간중심의 경영지혜가 생기는 상황을 만든다개선효과는 돈과 지혜의 총화이다지혜가 변화하는 회사를 만든다지속적인 카이젠***Ⅲ. 도요타 사례 분석1. 도요타 SCM 기본정신(1) 인간중심의 경영경영자의 의욕작업자의 창의력변화를 실천하는 사람관리자의 솔선수범지속적인 카이젠**Ⅲ. 도요타 사례 분석2. 도요타 SCM 추진현황(2) 의식개혁前 공정은 신뢰 後 공정은 배려제일 잘난 척하는 사람이 제일 쓸모 없는 일을 한다.정리와 정돈제품과 상품**Ⅲ. 도요타 사례 분석2. 도요타 물류 SCM(1)물류시스템소유권을 딜러에게 이전하여 재고율을 ZERO 유지차량 계약 방식 적재율이 떨어지면 부품 기업이 물류비 부담팔레트 방식 적재율이 떨어지면 운송업자가 물류비 부담부품 물류 시스템신차 물류 시스템*Ⅲ. 도요타 사례 분석(1)물류시스템2. 도요타 물류 SCM도요타 자동차의 신차운송 경로***Ⅲ. 도요타 사례 분석(2) TNS-DTNS-D주문 생산 시스템물류 정보 시스템로 켓 터2. 도요타 물류 SCM**Ⅲ. 도요타 사례 분석3. 도요타의 생산 SCMJIC 와 JITJ I CJ I T우선순위다양한 제품 및 옵션제한된 제품 및 옵션설계비 표준화된 설계표준화된 제품, DFM 강조생산능력유연성 결여, 설비의 최대활용유연성, 설비의 여유 있는 활용변환과정잡숍플로우숍, 셀 생산배치대규모의 공간, 자재이동 장비의 활용작은 공간의 효율적 사용노동력전문화된 노동력, 경쟁적 태도, 개인주의유연한 노동력, 협력적 태도, 팀 작업생산스케줄긴 셋업타임, 장기 가동짧은 셋업타임, 다양한 모델의 혼류 생산재고많은 재공품 재고, 안전재고, 커다란 창고적은 재공품 재고, 창고 이 작업용 자재로 바로 사용공급자다수의 경쟁적 공급자, 독립된 예측제한된 혹은 하나의 협력적 공급자계획/통제계획중심, 컴퓨터에 의존통제중심, 시각적 통제 강조품질검수중심, 표본검사, 약간의 불량허용불량의 근원제거, 무결점 추구보수∙유지전문가에 의한 사후적 수정조치작업자에 의한 상시 예방적 관리재고많은 재공품 재고, 안전재고, 커다란 창고적은 재공품 재고, 창고 이 작업용 자재로 바로 사용품질검수중심, 표본검사, 약간의 불량허용불량의 근원제거, 무결점 추구보수∙유지전문가에 의한 사후적 수정조치작업자에 의한 상시 예방적 관리배치대규모의 공간, 자재이동 장비의 활용작은 공간의 효율적 사용적은 재공품 재고, 창고 비용의 불필요많은 재공품 재고, 창고 비용 증가재고불량의 근원제거, 무결점 추구검수중심, 표본검사, 약간의 불량허용품질작업자에 의한 상시 예방적 관리전문가에 의한 사후적 수정조치보수∙유지JICJIT효율적 작업 동선비효율적 작업 동선배치**3. 도요타의 생산 SCM1. JIT란?Ⅲ. 도요타 사례 분석JUST IN TIME생산시간 단축재고를 최소화모든 생산과정에서 필요할 때, 필요한 만큼 필요한 양만 생산**(1) 평준화 생산방식의 도입3. 도요타의 생산 SCMⅢ. 도요타 사례 분석CYCLE TIME사이클 타임 60초사이클 타임 90초사이클 타임 180초60초에 1대 LINE OUT108초 3개 생산 2개 반송108초 2개 생산 1개 반송108초 1개 생산 0개 반송TACT TIME**Ⅲ. 도요타 사례 분석(2) Pull 생산시스템 - Kanban3. 도요타 생산 SCM①②③④⑤⑥⑦콘테이너 경로생산주문카드인출카드**Ⅲ. 도요타 사례 분석(3) Pull 생산시스템 – Full Work System3. 도요타의 생산 SCM**Ⅲ. 도요타 사례 분석3. 도요타의 생산 SCM(4) 다기능 작업자 (Multifunctional Emploee)다기능 작업자란?정원제비정원제***Ⅲ. 도요타 사례 분석3. 도요타의 생산 SCM(5) TPM Total Productive Maintenance재해ZERO고장ZERO불량ZERO적시공급가능 JIT의 성과증대**Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석1. SCM 도입성과어떤 낭비를 제거하였나?재고 유지의 낭비과잉생산의 낭비동작의 낭비*Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석1. SCM 도입성과물류 SCM부품 물류시스템 활용적시에 부품 공급1. 재고 유지비 제거*ok생산SCM필요한양만 생산하여 과잉생산 방지Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석1. SCM 도입성과2. 과잉생산 낭비의 제거STOP*낭비는 없어!의식 개혁어떻게 하면 조금 더 경제적으로 일 할 수 있을까?Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석1. SCM 도입성과3. 동작의 낭비 제거Ⅳ. 도요타 SCM 성과분석2. 유보자금의 효율적 활용물류SCM생산SCMSCM을 이용해 기업 이익 증대**도요타의 정신구 분현 대도 요 타노조파업87년 노조결성, 94년 제외, 매해 파업1950년 50일간 파업후 55년간 無파업1인당 생산대수31.5대 (총규모: 45만 달러)58.4대 (총규모: 132만 달러)임금인상2001년 이후 연평균 8.4%↑2004년 이후 동결노사관계 관리Ⅴ . 선진기업으로 가는 길**인간중심협력업체 전폭지원애사심증대도요타현대신뢰성저하노동착취애사심저하Ⅴ . 선진기업으로 가는 길노사관계 관리*VI. 주말에 만나는 도요타서울 모터쇼*VI. 주말에 만나는 도요타서울 모터쇼*VI. 주말에 만나는 도요타서울 모터쇼RINi-REALFT-HS캠리프리우스**참고문헌도요타 재팬 (http://www.toyota.co.jp/) 삼성 경제 연구소 (http://www.seri.org/) 매일 경제 – 2008년 11월 18일 도요타 초일류 경영 - 시대의 창, 저자 : 정일구 LG경제연구소 (http://www.lgeri.com/) 한국 자동차 산업연구소 (http://kari.hmc.co.kr/){nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2009.10.16| 36페이지| 3,000원| 조회(840)

도요타, JIT, SCM, 공급사슬관리

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서브프라임의 개념과 우리나라와 세계각국에 미친 영향과 대응방안의 모든것

*미국 서브프라임 모기지론의 주요내용과 한국경제와 기업에 미치는 영향*목차Ⅰ. 서브프라임 모기지론 (이하 서브프라임)의 정의 Ⅱ. 서브프라임 사태의 문제 제기 Ⅲ. 서브프라임 사태발생 원인 (1) 구조적 원인 (2) 정책적 원인 Ⅳ. 서브프라임 사태의 전개 과정 Ⅴ. 서브프라임 사태로 인한 영향 (1) 한국경제와 기업에 미치는 영향 (2) 미국 경제와 세계경제에 미치는 영향 Ⅵ. 서브프라임 사태에 대한 대응방안 (1) 한국경제 (2) 세계경제 Ⅶ. 목차*◆ 서브프라임이란? ☞ 비 우량 고객들을 대상으로 하는 대출 프로그램. ◆ 모기지론이란? ☞ 주택을 담보로 장기 대출을 해주고 이자를 받는 프로그램. ◆ 서브프라임 모기지론이란? ☞ 신용조건이 가장 낮은 사람들을 상대로 집 시세의 거의 100% 수준으로 대출을 해주는 대신 금리가 높은 미국의 대출 프로그램.Ⅰ.서브프라임 모기지론의 정의Ⅱ.서브프라임 사태의 문제 제기4서브프라임 사태로 인한 미국의 경제 위기세계 경제와 한국경제에 악영향을 미침미국 정부의 금리 인하 단행서브프라임 사태에 이은 고유가 사태와 차이나 리스크의 발생세계 소비시장을 주름잡던 중국이 저비용 구조에서 고비용 구조로 바뀜세계경제의 침체가 가속화 됨근본원인인 서브프라임에 대해서 알아보고자 함*Ⅲ.서브프라임 사태 발생 원인Mortgage companyInvestment bankerHedge fundInvestorHome owner◆ 구조적 원인이자율 인상 : 미국정부는 주택경기 과열, 인플레 압력 증대에 대처하기 위하여 기준금리를 04년 6월 이후, 0.25% 포인트씩 17차례 인상 이에 따라 주택담보 대출자들의 이자 부담이 30%~50% 강등 주택가격 인하 : 06년 여름부터 주택 경기침체가 본격화 됨에 따라 주택을 담보로 한 추가대출이 어려워짐*◆ 정책적 원인*Ⅳ.서브프라임 사태의 전개 과정주택시장 버블의 붕괴2001년 주식시장의 버블이 붕괴하면서 유휴화폐가 모기지 시장에 급속히 유입 주택가격의 급격한 상승이 부동산 버블을 양산 2005년 이후 주택가격이 큰폭으로 하락하면서 부동산 버블이 붕괴모기지 회사와 금융 투자자들의 몰락*주택시장의 침체와 원리금과 이자상환의 지체로 모기지 회사들이 파산 EX) ① 뉴센츄리 파이낸셜 미국 2위의 서브프라임 모기지 대출회사 ② 아메리칸 홈 모기지 인베스트먼트사(AHMI) 미국 10위 알트-A 등급 모기지 업체신용경색과 연준(FRB)의 개입*금융자본의 연쇄파산과 손실확대로 신용경색 발생 연준(FRB)은 유동성을 공급하기 위해 2006년 9월부터 2.25 % 금리인하 단행 금리인하의 약발이 먹히지 않자 공개시장 운용을 통해 2,000억 달러를 단기자금 시장에 투입*Ⅴ.서브프라임 사태로 인한 영향(1) 한국경제와 기업에 미치는 영향◆ 대미 수출 상품인 컴퓨터, 자동차, 철강에 직접적 타격 ◆ 부동산 투자금의 하락에 따른 부동산 가격 하락 ◆ 국내 유입된 엔캐리 자금의 상당부분이 중소기업과 자영업자에게 대출되어 부동산 및 주식에 투자된 것으로 추정 ☞ 국내 엔캐리자금이 청산되는 경우, 엔화자금을 빌려 부동산 및 주식에 투자한 국내 중소기업과 자영업자들은 도산 우려 ① 원/엔 환율 상승으로 인한 원화상환액 증가 ② 자산가격 하락으로 인한 상환능력 축소라는 복합위험에 노출될 가능성*Ⅴ.서브프라임 사태로 인한 영향(2) 세계경제에 미치는 영향금리인하로 달러 약세가 가속화 금리인하로 공급된 대규모 달러는 세계시장에서 물가상승을 부추김. 석유, 식량 등에 대한 투기는 물가상승을 더욱 가속화함. 달러약세 - 미국 무역상대국의 수출경쟁력 하락 - 해당 나라 경기위축 가능성 - 전 세계 동반침체의 가능성◆ 세계경제의 동반침체패닉(Panic) 현상의 조기차단 현시점에서는 대규모의 펀드 환매와 같은 패닉상황을 방지하기 위한 다방면의 대책이 가장 시급 투자자들에게 장기투자를 바탕으로 하는 포트폴리오 구성 서브프라임 관련 부실발생 가능성 지속적 점검 유럽 및 아시아계 금융회사의 경우에는 아직까지도 부실규모에 대해 불확실성을 나타냄 국내 금융회사들의 경우에도 서브프라임 모기지 관련 채권의 투자현황 및 손실규모를 공개함으로써 투명성을 제고하고 불안심리를 사전에 차단해야 함Ⅵ.서브프라임 사태에 대한 대응 방안◆ 한국 경제*위기를 체질 강화의 기회로 활용 고성장세가 예상되는 자원수출국과 신흥시장에 대한 진출을 확대하는 한편, 내수역량을 강화 서브프라임 사태로 인수가격이 저렴해진 선진국 기업의 M A를 통해 한국기업의 경쟁력 보강 유연한 경기대응 체계 구축 서브프라임 부실 사태가 실물경제로 파급되는 양상이 나타날 경우 경기둔화를 저지하기 위해 경기대응책을 선제적으로 시행 한국은행은 실물경기지표가 세계 경기둔화로 인해 악화될 조짐이 보일 시에는 콜금리 인하를 고려 실물경기둔화 방지를 위해 재정정책을 적극적으로 활용◆ 한국 경제**구 분안정화 대책중 국∙ 서브프라임 T/F팀 가동일 본∙ 배당금과 주식투자 수익에 당분간 비과세 조치 요구 ∙ 국부펀드 자금을 증시에 투입하는 등 긴급조치 요구유럽/미주∙ 유동성 부족 타개를 위한 자금 지원 ∙ RP등의 형태로 20억달러 금융시장에 공급대 만∙ 연기금, 근로연금, 우체국 저축 등 정부자금 1,110억 달러를 주식시장에 투입할 것이라고 발표◆ 세계 경제변동금리 대출고객의 연체 회피를 돕기 위해 대출한도 증액이나 계약조정, 또는 주택매각 주선 등의 서비스를 제공 은행의 승인을 받아 주택을 대출잔액보다 낮은 가격으로 매각할 경우 자금부족분을 탕감해주기 때문에 신용상태 유지가 가능대출기준 강화 은행 비중주: Non-traditional에 Alt-A 포함. 2007.5~7월 설문조사 결과 / 자료: FRB14.3%40.5%56.3%PrimeNon-traditionalSubprime13◆ 미국 경제◆ 대형은행들은 저 신용 주택저당대출 위험의 파급을 차단미 연준은 재할인금리를 0.5%p 인하 연준은 재할인금리(Discount Rate) 를 6.25%에서 5.75%로 인하하는 지방연방은행 이사회의 조치를 승인 1994년 이전까지는 재할인금리가 금리정책의 주된 수단 자산담보부 기업어음(ABCP)도 재할인 담보로 인정 일부 투자자는 FRB가 직접 기업어음 매입에 나설 수도 있다고 전망 금융시장 안정을 위해 지속적으로 유동성을 공급 8월 24일 240억 달러를 투입한 것을 시작으로 8월 말까지 약 1,300억 달러를 공급14◆ 미국 경제*Ⅶ.출처1. 중앙일보 (2008.01.08) 2. 서울경제 (2007.12.21) 3. 삼성경제 연구소 (http://www.seri.org/) 4. 이코노미스트 1월 3일판 인디케이터, 5. 한국은행 , FRB 6. 네이버 지식인 7. 신용상 외, 서브프라임 모기지사태의 분석과 전망, 한국금융연구원, 2007*이상 발표를 마치겠습니다. 훌륭한 발표시간을 함께 해주신 여러분께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다.*● 국내 주택대출은 아파트가 대부분… 환금성 높아 ● 대출기간 길어지면 연체율 증가할 위험 높아● 담보대출비율 평균 48%… 美의 절반 불과{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.10.25| 19페이지| 2,000원| 조회(666)

경제, 미국, 서브프라임, 금리, 모기지론

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