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제대혈

제대 혈 국제통상학과 71522 김현재제대혈 : CORD BLOOD 갓 태어난 아기의 탯줄을 자른 뒤 거기에서 뽑아낸 혈액을 제대혈이라고 한다 . 제대혈에는 혈액과 면역체계를 만들어내는 줄기세포인 조혈모세포를 비롯해 각종 장기로 분화할 수 있는 줄기세포가 풍부하게 들어있다 . 골수가 정상 기능을 하지 못할 경우 , ' 골수 이식 ( 골수에서 채취한 조혈모세포를 이식 )' 대신 ' 제대혈 이식 ( 제대혈에서 채취한 조혈모세포를 이식 )' 을 해서 백혈병이나 폐암 . 소아암 . 재생불량성 빈혈 등 각종 암과 혈액질환 , 유전＊대사 질병을 치료할 수 있다 . 암이나 유전적인 질환의 가족력이 있다면 태어나는 아기의 재대혈을 보관하는 것이 안전하다 . 태어날 아기는 물론 가족 구성원의 치명적인 질병에도 대비할 수 있다 .골수 이식보다 좋은점 재대혈에 포함된 조혈모세포는 혈액이 백혈구 . 적혈구 . 혈소판 등으로 나눠지기 이전의 원시세포로 보통사람의 골수 속에 들어있는데 , 일생에 단 한 번 아기의 출생 시 탯줄로 부터 채취가 가능하다 . 골수를 채취하려면 큰 고통을 겪어야 하지만 , 제대혈은 분만의 순간 엄마나 아기에게 아무런 고통을 주지 않고 채취할 수 있고바이러스 감염 위험이 적으며 이식 후 거부 반응이 적다는 장점이 있다 . 골수 조혈모 세포는 6 개의 조직 적합성 항원 (HLA) 이 모두 일치해야 이식이 가능하지만제대혈 조혈모 세포는 골수 조혈모세포보다 미성숙해 조직적합성 항원이 3 개 이상만 일치해도 이식이 가능하며심지어 혈액형이 맞지 않아도 수술이 가능하다 . 또한 적합한 골수를 찾지 못해 치료 시기를 놓치기도 하는 골수 이식과 달리제대혈은 원하는 기간까지 냉동 보관해두고 필요할 때 해동해서 바로 사용할 수 있다는 장점이 있다 .치료 받을 수 있는 질병 현재 제대혈의 조혈모세포 이식으로 치료가 가능한 질병에는 악성종양 ( 백혈병 , 골수이형성증후군 , 뇌종양 , 고환암 , 신경아세포종 , 다발성 골수종 등 ), 혈액질환 및 혈색소 질환 ( 재생불량성 빈혈 , 겸상적혈구 빈혈 , 선천성 혈구감소증 등 ), 선척적 대사장애 ( 헌터증후군 , 선천성 면역결핍증 , 고셔씨병 ), 자가면역 질환 ( 류머티즈 , 루프스 ) 등이 있다 .* 이식이 가능한 횟수 보관된 제대혈은 1 회 사용이 일반적이다 . 채취 후 냉동 보관된 제대혈의 양이 한정되어 있어 이식 시 한 번에 전량을 사용하기 때문이다 . 만약 보관된 제대혈의 조혈모 세포수가 적거나 조직 적합성 항원이 맞지 않을 경우 기증된 제대혈을 보관하고 있는 공여은행에서 적합한 것을 찾아 치료한다 . * 쌍둥이 경우에는 각각 채취 이란성 쌍둥이의 경우 조직 적합성 항원이 다를 수 있으므로 각각 별도의 보관이 필요하다 . 대게 쌍둥이가 제대혈을 보관할 경우 업체마다 할인 혜택이 있다 .* 보관 비용은 얼마나 되나 ? 제대혈 보관 기간은 10~15 년이 일반적이며 15 년을 기준으로 했을 때떄 100~160 만원 정도이다 . 그러나 업체와 보관 기간에 따라 비용이 천차만별이므로 각 업체에 직접 확인을 해 보는 것이 좋다 . * 보관은 어디서 어떻게 하나 ? 제대혈은 가족은행에 보관하거나 공여은행에 기증하는 방법이 있다 . 가족은행 은 자신의 아기와 가족을 위해 필요한 비용을 내고 제대혈을 보관하는 곳이다 . 제대혈의 소유권은 해당 가족에게 있으며 , 추후 제대혈을 사용할 때 추가 비용을 내지 않아도 된다 . 공여은행 은 아픈 환자들을 위해 사용해 달라며 순수하게 기증된 제대혈을 보관하는 곳이다 . 소유권을 포기했으므로 기증자도 추후 제대혈을 사용할 때 추가비용을 내야 한다 . 또한 , 치료나 연구용으로 빈번히 사용되므로 본인이 기증한 제대혈을 사용하지 못할 수도있다제대혈 채취와 보관의 과정 1. 보관 신청을 한다 . 2. 보관료를 입급한다 . 3. 제대혈 채취를 주치의에게 맡긴다 . 4. 분만 시 탯줄 혈액을 채취한다 . 5. 분만 후 업체에 연락한다 . 6. 조혈모 세포를 분리한다 . 7. 냉동 보관한다 . 8. 보관증서를 받는다 .{nameOfApplication=Show}

의/약학| 2011.11.21| 9페이지| 1,000원| 조회(128)

사용방법, 제대혈의미, 치료가능시술, 제대혈 보관, 제대혈 이식

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항만공사

제목 :港灣公私과 목 명 :국제물류관리론담당교수 :강영문 교수님제 출 일 :2011.11.17학 과 :국제통상학과학 번 :71522이 름 :김 현 재Chonnam National University목차Ⅰ. 서 론..........3Ⅱ. PA와 BPA......4Ⅲ. 항만의 특성과 상업성........6Ⅳ. PSA와 BPA 경쟁력.........8Ⅴ.결론...............16Ⅰ서론세계 컨테이너항만에서 처리된 물동량은 지난 40년간(1970~2010년) 약 37배 이상의 기록적인 성장을 기록하였다. 2002년 세계 컨테이너 항만에서 처리된 물동량은 환적 및 공 컨테이너를 포함하여 약 2억 6600만 TEU를 기록하였다. 지역별로는 동아시아지역 항만에서의 성장률이 가장 커 1990년의 3200만TEU에서 2002년에는 약 4배 늘어난 1억 2300만TEU를 기록하여 세계전체물동량에서 차지하는 비중이 1990년의 37.6%에서 2002년에는 46.4%로 늘어났다. 특히 Ocean Shipping Consultants에 의하면 2011년의 전 세계 물동량은 약 4억 3000만 TEU, 동북아시아는 이의 약 1/3인 1억 3700만 TEU 로 추정되며 중국은 동북아 전체 컨테이너 물동량의 60~70%인 7~8000만 TEU를 능가할 전망으로 전망하고 있다. 세계 적인 유수선사인 Maersk나 P&O Nedlloyd 등이 칭다오, 대련, 천진 등 북중국 항만에 직기항하기 시작한 것은 선사들이 중국의 물동량의 증가에 따라 중국 항만의 중요성을 상대적으로 인정한 것으로 판단된다.한편 기존 아시아 운송에서는 싱가포르, 홍콩, 카오슝, 부산, 고베, 동경항로가 기간항로 (Main Trunk Route) 기능을 수행해왔으나, 중영 및 재정과 관련하여 정부와 직접적인 관련이 없는 독립된 특수법인으로 되어 있고 항만의 관리운영이이 특수법인에 의하여 자치적으로 관리?운영되는 기구이기 때문이다.2. Port Authority의 도입배경(1) Port Authority의 탄생과 의의Port Authority는 1908년 Port of London Authority에서 비롯되었다. 당시 런던항 의 부두를 경영하던 민간기업들이 난립과 과당경쟁으로 파산직전의 상태에 직면하 여 정부가 공기업인 Port Authority라는 새로운 항만관리체제를 도입하여 런던항의 관리책임을 맡도록 하였다. 그 후 런던항이 성공하자 서유럽국가와 미국 등이 서둘러 이 제도를 도입함으로써 보편적인 항만관리제도로 정착하게 되었다. Port Authority는 현재 전 세계의 주요 항만들이 모두 채택하고 있으며, 항만에서 성공하자 항만뿐만 아니라 각종 공공시설의 운영제도로까지 발전하였다.(2) Port Authority의 도입배경Port Authority를 도입하게 된 배경은 자본주의 경제의 발전에 따른 기업개념을 항만에 도입하자는 점에 있다. 항만은 기본적으로 공공성과 기업성이라는 두 가지 측면을 공유하고 있으며, 공공적 요소를 강조하면 기업적인 요소가 상대적으로 소홀해지기 쉽고, 반대로 기업적인 요소를 지나치게 강조하면 공공성이 저해되는 결점을 갖게 마련이다. 이러한 항만의 공공성과 기업성의 조화를 이루려는 것이 Port Authority가 추구하는 목적이다.Port Authority는 각 항만의 사정에 따라 각기 발전연혁을 달리 하지만 공통점의 하나는 개발자금의 합리적인 조달에 있었다. 세계의 항만 중 Port Authority를 도입하고 있는 항만은 거의 예외 없이 개발자금의 조달을 기본적으로 공채의 발행에 의존하고 있다. 그리고 이렇게 발행된 공채의 상환은 그 자금으로 건설된 시설의 사용료 수입을 가지고 연차적으로 상환하는 것이다. 그러므로 Port Authority는 그 기구 전체가 독립채산제의 원칙에 의해 운영될 제고하여 부산항을 경쟁력 있는 해운, 물류의 중심기지로 육성, 나아가 부산항과 국민경제의 발전에 기여하는데 있다.Ⅲ. 항만의 특성과 상업성1. 항만의 의의항만은 국가의 경제발전을 주도하는 상공업활동의 창출을 통해 국제무역 증진에 중요한 역할을 한다. 즉, 항만의 경제성장의 선행 조건적 시설로서 해운 및 무역의 촉진이라는 직접적인 효과와 연관 산업을 발전시킨다는 간접효과에서 그 중요성을 찾아볼 수 있다. 다시말해 사회간접시설에 속하는 항만시설의 확충과 효율적인 항만운영은 상품의 수입가격을 낮추고 수출경쟁력을 강화하는 촉매 역활을 하게 되며, 자국 항만의 비효율적인 운영과 시설의 미비는 항비와 선비 등의 증가로 인해 수송비용이 상승되어 국제경쟁력을 상실하게 된다.2. 항만의 기능(1) 터미널 기능항만은 해륙교통의 접속점으로서 국내 교통망의 주요한 일부분을 형성하고 있을 뿐 아니라, 해외 여러 나라의 교통망과 연결되어 있다. 여기에 해운과 육운을 연계, 매개하는 터미널 기능이 기초적이다.(2) 경제적 기능항만은 해륙수송의 연계장소로서 물자유통의 생산과 소비의 공간적, 시간적 간격을 효과적으로 극복하기위한 연락 조정의 역할을 하고 있다. 이러한 면에서 항만은 물자유통을 원활히 함으로써 생산력을 증대시키고 동시에 시장형성을 강화하고 소비를 충실하게 하는 효과를 가져온다. 즉, 항만은 터미널기능을 기반으로 하여 물자유통의 합리화를 추진함으로써 시장 확대와 생산력 증강에 의한 경제성장에 기여하는 것으로서 경제적 기능을 가지고 있다.(3) 도시적 기능항만은 위에서 본 터미널 활동을 통하여 관련된 무역, 상거래, 공업, 정보, 금융 등의 산업기반을 강화하는 역할을 하고 직?간접으로 관련된 경제활동 분야의 집적과 인구집중을 가져오고 있다. 이러한 것은 항만을 중심으로 한 도시화를 증진하는 요인이 된다. 즉, 항만도시의 형성을 초래한다.3. 공공성과 상업성위에서 살펴본 항만의 의의와 기능을 볼 때 다음과 같이 말할 수 있다. 항만은 다른 경제시스템과는 달리 공공기관에서 일상적으은 가치 창조를 위한 방법을 끊임없이 연구해 갈 것이다.효과적인 항만 운영 (많은 해택과 편리한 서비스)싱가포르는 싱가포르항을 이용하는 외국 화물(환적 화물)에 국내 화물에 비해 요금 우대정책을 취하고 있다. 예를 들어 항만 하역료의 경우 싱가포르 국내 화물은 20피트 컨테이너 박스당 2백15 싱가포르 달러를 적용하고 있으나, 환적(환적)화물은 1백75 싱가포르 달러를 적용한다. 또 환적 화물에 대해서는 보관료 면제기간을 길게 하고 있다. 화물을 적재한 국내 컨테이너에 대해 허용하고 있는 3일(72시간)간의 항만 내 무료보관 기간을 환적 컨테이너에 대해서는 9일(2백16시간)까지 허용한다. 화물을 적재하지 않은 빈 국내 컨테이너에 허용하고 있는 2일(48시간)간의 무료보관기간을 환적 컨테이너에 대해서는 9일(2백16시간)까지 허용한다. 뿐만 아니라 동일 기간동안 보관하는 화물이라 해도 환적화물은 국내화물에 비해 우대요금을 적용한다. 항만 이용율은 화물을 가져오는 선사(선사)에 의해 주도적으로 결정된다는 사실을 잘 알고 있는 싱가포르는 선사가 싱가포르항(항)을 적극 이용할 수 있도록 각종 혜택을 부여하고 있다.우리나라에서는 입항하는 모든 선박에게 선착순으로 부두시설을 제공하며, 동일한 요율을 적용하고 있다. 이로 인해 화물량을 많이 취급하는 대형선사나 그렇지 않은 중소형선사를 동일하게 취급함으로써 많은 불만이 야기되고 있다. 대형선사를 중요하게 취급하는 정책으로 싱가포르는 「선석 우대제도」를 실시하고 있다. 미국이나 일본 등의 항만에서는 특정 부두를 특정 선사에 임대하여 해당 선사만 이용하도록 하고 있다. 이런 「전용(전용)부두」 방식은 선사에게 부두사용을 자유롭게 하여 선사가 원하는 서비스를 제공받을 수 있게 하는 장점이 있으나, 해당 부두시설에 여유가 발생할 때 다른 선박이 이용하지 못하기 때문에 자원의 비효율적 이용이라는 문제가 발생한다.이를 방지하기 위해 싱가포르는 다른 선진항만과 달리 어떤 선사에게도 부두를 「임대(임대)운영」 하지 않고 모두 「공용」으의 1을 해외사업부문에서 벌어들일 계획이라고 한다.◇ PSA 항구 정보 및 기타시설☜ 대형안벽크레인의 동시 작업으로 하역 시간단축☜싱가포르항의 컨테이너야드△ 항만운영이 국가 전략사업으로 정착. 평균 운영수익 15억 싱가포르 달러로 전체 GDP의 2.5% 차지. 고용인 1인당 생산성은 23만 싱가포르 달러△ 컨테이너 물동량처리 기준 세계 2위. 컨테이너 물공량은 홍콩에 이어 세계2위?연간 입출항 선박 톤수 기준 세계 최대의 항만△ 유통센터 입지조건이 뛰어남.?싱가포르항의 유통센터는 케펠, 알렉산드라, 파시르판장, 탄종 등 4개 지역으로 해안선 을 따라 건설?해안선 동쪽에는 창이국제공항이, 서쪽에는 주롱 산업지대가 위치.?유통센터에 입주해 있는 제조업체, 유통업체, 무역업체, 창고업체 등에게 접근성이 뛰어 남△ 환적화물 처리기준 세계 1위?컨테이너선 1척 기항시 약 4억원의 직?간접 수익이 발생해 환적중심의 물류형 자유무 역지대?총 수입물량의 88?4％이상이 환적화물?환적화물에 대한 장치료, 하역료 등을 일반화물보다 우대하는 인센티브를 부여하고있음.△ 환적화물 우대정책. 수출입 컨테이너 하력요율의 1/2을 적용. 장치허용 일수를 28일 까지 제공. 대량화물 우대△ 독자적인 전산 운영체제(PORTNET)운영△ 1일 3교대로 24시간 작업(면절을 제외한 연중무휴)△ 8년 연속 최우수항만상 수상(아시아운송협회 지정)△ 세계 굴지의 조선수리센터 보유(Drydock 21개소)기타시설재래 부두재래부두는 Pasor Panjang에 목재, 고무 등을 처리하는 31선석과 Sembawang에 차량, 스틸, 목재를 처리하는 4선석, Junrong Port에 잡화, 벌크화물을 처리하는 22선석이 있다.터 미 널Pasor PanjangSembawangJunrong Port수심이 깊은 선석수6115내항선 선석수837부선 선석수17--야드 면적 (ha)5.911.850.0저장 창고 (제곱미터)129.83661.257부두장치면적 : 58.708내륙창고 : 93.406화물종류목재, 고무차량, 였다.

사회과학| 2011.11.21| 17페이지| 2,000원| 조회(208)

항만공사, 싱가폴 부산항 비교, 항만공사의 의미

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전자상거래 창업

국제통상학과 71522 김현재스마트시대...보험도 공동구매1.비지니스 모델소셜커머스는 '소셜(social)'과 '커머스(commerce)'라는 단어의 합성어로 소셜네트워크 서비스(Social Network Service)를 통해 이루어지는 전자상거래활동을 의미한다. 소셜커머스는 다른말로 '소셜쇼핑(Social Shopping)'라고도하며, 정해진 시간동안 일정 수 이상의 구매가 발생할경우 50%이상의 높은 할인율로 상품을 구매할수있다는 특징이 있다. 일반적으로 24시간동안 판매가 진행되면, 해당상품을 구매한 고객들은 일정 수 이상의 구매가 발생 할 수 있도록 자발적으로 메신저나 트위터, 페이스북과 같은 소셜네트워크 서비스를 통해 상품을 홍보하게된다.SNS마케팅의 장점은 기존 마케팅은 소비자를 이해하고 분석하기 위해 많은 시간과 엄청난 비용의 투자를 했다 하지만 SNS마케팅은 정확한 타켓층 분석과 빠른 피드백으로 소비자의 신뢰감과 충성도, 더 나아가 매출 증가 까지 내다 볼수 있다.SNS마케팅의 단점으로는 정확한 분석툴과 가이드라인이 없어서 광고주가 원하는 소치화와 소비자가 원하는 것을 파악해내지 못하고 있다. 물론 통계 시스템을 통해 유입키워드와 유입자수를 알아낼수 있지만 이 기본적인 통계시스템만으로 방문자의 심리를 파악하고 효과를 입증하려고만 하고 또 고객과 ‘제대로’ 소통하지 않는다면 역효과를 초래하게 될것이다2.수익모델요즘 같이 미래를 아니 내일도 알수 없는 경쟁사회와 불확실한 사회에서는 은행 증권 투신 펀드보다 보험을 추구하고 있기 때문에 소셜커머스의 장점을 활용하여 생명, 화재, 자동차, 연금등등 보험설계사를 통해서 계약을 할 경우에 최대 몇백에서 몇 십만원은 보험플래너에게 커미션이 주어지지만, 정해진 시간에 보험을 공동구매 하여서 보다 높은 할인율을 자랑하며 고객에게는 좀더 저럼하게 보험을 계약할수 있고 보험사는 일정기간에 많은 고객을 확보할수 있는 중간다리 역할을 하는 전문보험 소셜커머스이다.공동구매 판매가 진행되면 보험사에게 일정 수수료를 지급받고, 고객들에게도 보험설계사의 10%의 수수료를 받는다.그리고 고객들에게는 커피점 영화관 페스트푸드점 등등 회사와 제휴 되있는 상품을 기프트콘을 제공하는 서비스와 더불어 제휴사에게도 일정 커미션을 지급받는다.3.기존의 유사한 참고 된 아이템보험을 전문적으로 하는 유사한 사업은 없지만 비슷한 틀을 갖춘 사이트로는 티켓몬스터라는 회사가 있다. 티켓몬스터는 업체가 등록한 상품은 단위 품목당 보통 24시간 동안 판매가 이루어지고, 대개 50%에서 90%까지의 높은 할인율이 적용된다. 단 일정수 이상이 구매해야 한다는 조건이 붙는데 예를 들면 100명 이상이 구매할 경우 정가의 50%가 할인된다는 식이다. 주로 공연, 레스토랑, 카페, 미용 관련 소규모 사업자의 상품이 대량 판매되지만 레저, 패션, 가전제품, 식품 등의 상품들도 취급된다.4.온라인 사이트를 구성하는 디렉토리가장 중요한 보험구성별(연금 화재 자동차 생명 등등) 로 공동구매 하는 디렉토리를 구성하는것며, 추가적으로 고객형 맞춤보험으로 보험사별로 비교할수 있는 디렉토리 구성하여 자세희 비교하여 공동구매가 아니라 자기 맞춤형 보험을 계약할수 있는 디렉토리도 구성 할것이다.뿐만 아니라 커피점 영화관 페스트푸드점 등 제휴되있는 기업제품을 보험계약자에게 기프트콘으로 제공도 하지만 고객이 구입의사가 있거나 지인들에게 모바일로 기프트콘을 제공하고 싶을때 구입할수 있는 디렉토리도 구성할것이다.5.고객서비스평균 30대 남녀 평균 보험이 4개라는 기사를 본적이 있다. 나 역시 보험을 5개가 있을 정도로 요즘 1인당 많은 보험을 들고 있는데, 과연 나한테 맞는 보험인지 필요한 보험인지 모르는 경우도 있다. 그래서 이번 창업할 회사의 가장 큰 고객서비스는 매년 플랜너 서비를 해주는 것이다.

사회과학| 2011.11.21| 3페이지| 1,000원| 조회(84)

전자상거래 창업, 소셜커머스 보험공동구매, 소셜커머스 보험공동구매 창업

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