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자동차 축설계에대한 완벽한 고찰 평가A+최고예요

report제목 : 자동차 축 설계과목 : 기계요소설계(1)학과 : 기계공학부discussion3월22일에 처음 축 설계 과제를 받았을 때 어떻게 시작해야 될지 감도 안잡히고 그저 막막하기만 했었습니다. 그래서 무작정 인터넷 검색사이트에 들어가서 자동차에 관련된 용어를 다 써 봐가며 자료를 수집하고 정리하면서 시작하게 되었습니다. 자동차에 관한 자료는 너무 방대했고, 그중에 구동축을 설명한 내용은 일부분은 빈약하기도 하고 찾는 것 또한 쉬운 일은 아니 였습니다. 그래서 이과도서관에 가서 자동차관련 서적을 구해서 정보를 얻고, 아니면 선배를 찾아가서 도움을 청하면서 과제 수행을 마쳤습니다. 느낀점은, 평소에 경험이 없었던 과제여서 여간 애를 먹긴 했지만 자주이용 하지 않는 도서관도 이용 할 수 있었고 무엇보다도 외관에만 구속 되있던 저의 자동차관련 지식을 한층 더 성숙 시킬 수 있었던 계기가 될 수 있었던것 같아 교수님께 감사드립니다.소요시간 : 27일 인터넷에서 자료검색 - 2시간책에서 이론공부 - 1시간30분28일 이과도서관에서 자료검색 및 관련서적 대출 - 1시간관련서적 이용 - 1시간과제 작성 - 2시간 30분총 -8시간-참고문헌 : 기계설계(이론과 실제) - 홍장표정비 지침서 - 현대자동차(주) 정비기술팀네이버 블로그 및 지식검색, 구글 웹사이트assistance : 28일 P. M. 6시에 이론상 미비한 부분이 있어 동문선배 최덕우 로부터자동차 축에 대한 간략한 요약설명과 계산에 있어서의 오류수정을 받음.1. 차량제원(현대 New Avante XD 1.6VVT)- 최대출력(ps/rpm) : 110/5800- 최대토크(㎏㎜/rpm) : 14.8/4500- 축거 : 2610mm- 윤거 : 1485mm(전), 1475mm(후)- 최대중량 : 1700kg(차체중량 1200kg +α 500kg)- 축의 재료 : SM45C (담금질 뜨임, 부분 고주파담금질)허용전단응력 700kgf/㎠ = 7kgf/㎟허용굽힘응력 1200kgf/㎠ = 12kgf/㎠2.축의 크기① 각 모터의 최대출력은 기존 자동차의 최대 Torque로 입력.각 모터의 최대출력 = 110ps * 0.7355 = 80.905kw(1ps = 0.7355kw)최대출력 =② 강도설계로 축의 지름을 구한다.전동축은 동력전달을 목적으로 회전하는 축으로 주로 비틀림 모멘트를 많이 받으나 굽힘 모멘트도 작용한다.먼저 전동축이 주로 비틀림 모멘트로 만든다고 가정하고 최초 축의 지름을 구한다.축은 연성재료이고, 중실 축 으로 가정한다.d를 구한 후 축이 굽힘 모멘트를 받을 때의 경우를 생각한다.축이 주로 비틀림 모멘트를 받으나 굽힘 모멘트도 받으므로 실제의 축의 지름을 구한다.

공학/기술| 2009.08.11| 4페이지| 1,000원| 조회(1,108)

자동차, 설계, 축

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은행의 역할 완벽고찰

은행의 역할 변화은행이 하는 일1돈을 순환시킨다.우리는 저금을 하기 위해서 또는 세금이나 수도요금 같은 공공요금을 내기 위해서 은행을 찾아 간다.돈은 경제의 혈액이라고 불리고 있으며, 돈을 여분으로 갖고 있는 사람과 돈을 필요로 하는 사람이나 회사에게 돈을 융통하는 것을 '금융(金融)'이라고 한다. 누구든 빌리는 쪽, 빌려주는 쪽이 될 수 있고, 빌리는 쪽이 빌려주는 쪽에 지불하는 돈의 사용료가 '금리(金利)'이다.빌리는 쪽과 빌려주는 쪽의 사이에서 중개역할을 하는 기관을 '금융기관'이라 하며, 취급하는 금융 서비스의 성격에 따라 은행, 비은행 예금취급기관, 보험회사, 증권회사 등으로 구분한다.은행에 돈을 맡기면 은행은 그 돈을 회사에 빌려주고 이자를 받고, 그 중에서 돈을 빌려준 보답으로 돈을 은행에 맡긴 사람에게 이자를 지불한다.이러한 일들이 은행을 통해서 사람과 사람, 사람과 회사, 회사와 회사, 회사와 정부 등의 사이에서 매일 수없이 일어나고, 이렇게 돈은 세상 속에서 순환되고 있다.2은행의 주요 업무은행의 주요한 업무는 개인과 회사에서 돈을 맡아 금리를 지불하는 '預金'업무, 개인과 회사에서 돈을 빌려주고 금리를 받는 '貸出'업무, 멀리 떨어져 있는 상대와 돈을 주고받는 '換환'업무 등이 있다.은행은 이러한 업무를 바탕으로 여러 가지 기능을 수행하는데,금융 중개돈을 빌려준 쪽과 빌린 쪽 사이를 중개하여 금융을 원활하게 한다.신용창조은행은 예금의 일부를 보유하고 남는 부분을 회사에 대출해 주며, 회사는 거래처에 대금을 지불하고, 그 대금을 받은 회사는 이를 또 은행에 맡긴다. 이렇게 예금과 대출을 반복함으로써 은행 전체의 예금 잔고를 늘려 가는데, 이것을 신용창조라고 한다.결제신용카드를 이용한 결제는 기한을 정해 지정한 은행의 계좌에서 카드회사의 계좌로 현금을 송금하지 않고 계좌와 계좌사이에서 숫자를 주고 받음으로써 지불이 이루어진다.3한국은행이 하는 일화폐를 발행하고 나라 안에서 유통되는 돈의 양을 적절히 조정하며, 물가를 안정시키고 경제 발전을 도모징은 먼저 산업별로 볼 때 주로 통신, IT, 컴퓨터, 생명공학, 전자, 의료ㆍ생명과학, 우주항공 분야에 관련되어 있으며, 기업의 가치가 주로 과학적 지식이나 지적재산권에 기반을 둔 장기 성장가능성과 연계되고, 기업 초기단계에는 담보화가 가능한 유형자산이 부족하며, 제품이 시장에서 정착되지 못하고 초기에 퇴출되는 확률이 상대적으로 높은 것으로 분석되고 있다.보다 일반적인 의미에서 볼 때 혁신 중소기업은 전통적인 제품수명주기(product life cycle) 이론상 도입기에 해당하는 기업으로 볼 수 있다. 이러한 기업들의 특성은 먼저 제품가격과 마진폭이 상대적으로 높고 시장경쟁은 낮은 편이며, 사업위험이 높아 일부 기업은 시장에서 조기 퇴출되지만 생존 기업은 유통경로가 확대되고 수요가 증가함에 따라 성장성이 비교적 높은 편이다. 제품계열의 수는 상대적으로 적으나 고객 요구에 따라 변화하므로 시장점유율의 측정이 쉽지 않으며 시장진입은 용이하나 요구되는 기술력은 상대적으로 높다. 또한 시장점유율의 확대를 위해서는 지속적인 기술개발이 중요하다는 특성을 갖는다.이상의 논의에 비추어 볼 때 혁신 중소기업의 특성을 다음과 같이 네 가지 정도로 정리해 볼 수 있다. 첫째, 혁신 중소기업은 유형자산의 비중이 낮은 반면 기술 평가의 어려움 등으로 상대적으로 정보의 비대칭성이 높다. 둘째, 지적재산권이나 기술에 대한 의존도가 높으며 기술개발 등 지속적인 연구개발 투자가 성장의 관건으로 연구개발비의 비중이 높은 편이다. 셋째, 신제품에 대한 시장수요의 예측 어려움 등으로 수익의 불확실성이 크기 때문에 기업의 조기 도산 가능성이 높은 편이다. 넷째, 생존기업은 기술력을 바탕으로 높은 성장성을 보유하므로 기업의 시장가치가 장부가치에 비하여 높은 특성을 보인다.2) 혁신 중소기업의 자금조달 구조상 특성중소기업은 일반적으로 기업 소유주나 경영자가 보유하는 정보와 자금공여자가 보유하는 정보간 비대칭성이 크기 때문에 대리인(agency) 문제 등으로 인하여 외부자금조달이 쉽지 않다. 특히 003)는 국민은행의 1999년 「중소기업금융실태조사」자료를 이용하여 은행 중소기업 대출의 관계형 특성을 분석하고, 외환을 거래하는 중소기업의 경우 은행차입의 성공 가능성이 높아지는 반면, 이론적 함의와는 달리 업력이 짧거나 거래은행 수가 많은 중소기업의 경우 차입 성공 가능성이 오히려 높아진다는 결과를 제시하였다.2) 혁신 중소기업과 은행의 관계형 대출앞서 언급한 바와 같이 혁신 중소기업은 정보의 비대칭성이 상대적으로 높아 역선택, 도덕적 해이 등으로 인해 일반적으로 은행차입이 쉽지 않지만 은행의 관계형 대출이 활성화되면 상대적으로 양호한 조건으로 외부자금을 안정적으로 조달할 수 있게 된다. 정보의 비대칭성이 높을 뿐만 아니라 보유한 기업정보를 계약에 반영하기가 용이하지 않은 혁신 중소기업의 경우 은행과의 명시적인 장기 대출계약이 어려우며 특히 신용위험을 반영하여 높은 금리를 적용하면 오히려 역선택 문제가 증대되어 은행의 자금공여를 제약하는 요인으로 작용한다. 그러나 관계형 대출이 이루어지게 되면 은행은 향후 준독점적 거래에 의해 지속적인 수익창출이 가능하므로 초기 성장단계에 있어 위험에 비해 상대적으로 낮은 금리에 의한 안정적인 자금공여가 가능해진다. 따라서 은행의 관계형 대출은 시간이 지나면서 신용과 지급 능력이 크게 개선될 수 있는 혁신 중소기업에 매우 적합한 금융수단이라 할 수 있다. 혁신 중소기업의 경우 일반적으로 증권의 발행 및 인수에 따른 고정비용과 정보비용이 총 자금조달 비용에서 차지하는 비중이 높기 때문에 직접금융시장에 접근하기가 어려울 수 있다. 그러나 은행은 관계형 대출을 통해 비명시적인 계약과 기업별로 차별화된 계약 등을 활용할 수 있으므로 혁신 중소기업과 신축적인 거래조건을 체결할 수 있다.혁신 중소기업은 기업특성상 기업 사적(proprietary) 정보의 내재적 가치가 크므로 시장지배력이 충분히 확보될 때까지 사적 정보가 금융시장 및 경쟁기업에 노출되는 것을 기피하는 경향이 있다. 혁신 중소기업이 금융시장 대신 관계형 대출을 통해 자 기업별 매출액 대비 연구개발비(R&D) 비중 및 넷째, 기업별 총자산 대비 무형자산 비중은 해당 기업 기업의 재무자료를 이용하여 도출하였다. 이들 4개 지표를 각각 [0, 1] 구간에서 표준화한 후 동일 가중치로 단순 평균하여 추정한 개별 기업의 혁신성 지수는 에 나타난 바와 같이 분포되어 있다. 혁신성이 가장 높은 그룹인 혁신성 지수 0.3이상 기업 수는 349개, 혁신성 지수 0.2이상 기업 수는 906개로 나타났으며, 혁신성 지수 0.2에서 0.26 구간에서 기업별 혁신성 지수가 비선형적으로 급속히 증가하는 것으로 분석되었다. 표본 중소기업의 혁신성 지수 분포2. 혁신 중소기업의 재무구조 현황위에서 추정한 기업별 혁신성 지수에 의거하여 혁신성이 높은 중소기업(혁신 중소기업)과 낮은 중소기업(일반 중소기업)간 재무구조를 비교하여 분석한 결과는 에 정리되어 있다. 먼저 기업규모 및 업력 면에서 혁신 중소기업은 일반 중소기업에 비해 종업원 수 기준 기업규모가 상대적으로 작고 평균 업력 또한 짧은 것으로 분석되었다. 지분구조 면에서는 외국인 지분율의 경우 혁신 중소기업군과 일반 중소기업군간 유의한 차이가 없는 것으로 나타나는 반면, 금융기관 지분율의 경우에는 가장 혁신성이 높은 기업군(혁신성 지수 0.3 이상)에서 낮지만 중견 혁신 기업군에서는 높은 것으로 분석되었다.자산구조 면에서는 혁신 중소기업일수록 총자산대비 현금보유 비중이 높은 것으로 나타나 투자를 위한 내부자금 유보 유인이 큰 것으로 분석되었다. 부채비율의 경우 혁신성이 상대적으로 높은 기업군(혁신성 지수 0.26 및 0.3 이상)에서 낮게 나타나지만 그렇지 않은 기업군(혁신성 지수 0.2 및 0.15 이상)에서는 높게 나타나 혁신성이 아주 높은 경우에는 외부자금조달이 어려우나 이후 기업이 일정수준 성장하면 일반 중소기업에 비해 외부자금조달이 오히려 빠르게 늘어난다는 추론이 가능하다. 이러한 비선형적 패턴은 차입금의존도 및 매출액 대비 차입금 비중의 경우에도 유사하게 나타나는 것으로 분석되었다.외부자 담보력, 상장 여부 등에 의해서는 유의한 영향을 받지 않는 것으로 나타나는 반면, 신용평점이 높을수록 평균금리가 하락하는 것으로 나타나 기업 신용도에 따른 금리 차별화는 일부 이루어지고 있는 것으로 분석되었다. 특히 혁신성 지수는 차입금 금리에 별다른 영향을 미치지 않는 것으로 나타나는 반면, 신용도, 공적 보조 효과 등을 고려한 뒤에도 관계형 지수가 높을수록 평균 차입금리가 낮아지는 것으로 분석되어 은행과 기업간 관계가 강화될수록 기업의 신용도 및 재무적 특성에 비해 상대적으로 저렴한 자금조달이 가능함을 시사하고 있다.한편 종속변수로 차입금 평균금리를 사용한 경우 차입금 비중 변수를 사용한 경우에 비해 관계형 지수와 종속변수간 상관성이 더욱 클 수 있다는 점에서 분석결과의 해석에 다소 한계가 있을 수 있다. 그러나 신용평점, 공적보조 더미 등 설명변수를 추가하여 관계형 지수와 차입금 평균금리간 상관성 문제를 일정수준 통제하였으며 또한 내생성 문제의 완화를 위해 관계형 지수를 포함한 모든 설명변수의 경우 종속변수인 차입금 평균금리에 비해 1년의 시차를 두고 구성하였다는 점에서 이러한 상관성 문제는 크지 않을 것으로 판단된다. 혁신 중소기업 표본을 사용하여 추정한 경우에도 전체 표본 분석결과와 대체로 동일한 분석결과를 얻을 수 있었다.2. 혁신 중소기업의 은행차입 효과이하에서는 앞서 사용한 표본을 대상으로 중소기업의 은행차입이 해당 기업의 주가 및 수익성과 직접금융시장에서의 자금조달 가능성에 미치는 효과를 실증 분석하였다. 구체적으로 은행차입의 증가가 주가 변화율, 기업의 총자본 경상이익률, 총자산 대비 회사채 비중의 변화에 어떠한 영향을 미치며 아울러 이러한 은행차입 효과는 혁신 중소기업의 경우 얼마나 다르게 나타나는지를 분석하고자 하였다. 실증분석을 위한 회귀분석 모형은 다음과 같이 설정하였다.(2)종속변수(Y)는 전년대비 주가 변화율, 총자본경상이익률의 전년대비 증가분, 회사채/총자산 비율의 전년대비 증가분 등 세 변수이며, 개별 종속변수에 대해 설명변수

경영/경제| 2009.09.25| 34페이지| 3,000원| 조회(223)

은행, 역할, 재무구조, 은행차입

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비정규직에 관한 고찰

비정규직 운동에 대하여계약해지-신 경 현정규직의 꿈은 너희들 희망사항일 뿐정규직과 비정규직의 가름 앞에너흰 수없이 잘려나가는 잔가지일 뿐무럭무럭 자라는 우리의 이윤을 위해너희들은 이제 쓰레기일 뿐이라는자본앞에한 점 불빛 없는 계약직 인생 끝전봇대에서, 맨홀 밑에서정규직 꿈을 안고 뺑이친 시간이산산이 부서지고 있다계약만료일이 가까워질수록재계약에 떨어지면 어쩌나가슴 졸이던 시간들이재계약에 도장을 찍으면서밀려들던 모멸감들이세찬 장대비속을오토바이 타고 전화가설을 하던 기억들이솟구치는 눈물 속에 흘러내린다아이젠어디로…-해방글터 홈페이지 중에서1. 비정규직 노동자 운동 어떻게 바라볼 것인가?1) 비정규직 노동자의 정의2) 비정규직이 갑작스럽게 늘어나고 있는 이유3) 오늘 현대자동차 조합원이 내일 하청노동자로 전락할 수 있다.4) 비정규직 노동자 문제는 곧 나의 문제이다.5) 비정규직 노동자들과의 연대투쟁을 조직하여 계급적 동질성을 높여나가자.2. 비정규직 조직화 어떻게 진행되고 있는가?1) 정규직 노동조합이 있는 사업장에서 비정규직 노동자를 조합원으로 가입시키는 경우2) 비정규직 독자적으로 노동조합을 결성하고 투쟁하는 사업장이 있다.3) 단위 사업장에 노동조합이 없는 경우 정규직, 비정규직이 함께 노동조합을 건설해 가는 경우가 있다.3. 우리들이 비정규직 투쟁에 대해 범하고 있는 오류들.1) 비정규직은 정규직 고용안정의 방패막이다.2) 비정규직 철폐투쟁인가? 차별철폐투쟁인가?3) 비정규직 노동자가 먼저 투쟁해야 정규직이 어찌 할 수 있지 않겠는가?4) 산별만 되면 비정규직 문제가 해결된다.5) 조합원의 의식수준이 이에 미치지 못한다.6) 비정규직 운동만이 대안이다.4. 우리는 무엇을 할 것인가?1) 현실에서 벌어지고 있는 비정규직 투쟁을 엄호하고 지켜내어야 한다.2) 현대자동차 완전고용보장합의서에 나온 비정규직 관련조항과 같은 잘못된 조항은 철폐투쟁을 진행하여야 한다.3) 구체적으로 비정규직 노동자들에 대한 실태를 파악을 통해 비정규직 노동자들의 어려움과 한계를 이해하고들 옆에서 하청노동자로 눈물을 머금고 일하는 노동자가 있었다. 이들이 현대자동차로 돌아오기까지 수없이 많은 날들을 술과 한숨으로 보냈던 것이 사실이다. 내가 영원히 현대자동차 조합원으로 남아있을 것이라는 것은 자본의 입장이 전혀 고려되지 않은 순전히 자기자신의 바램일 뿐이다.4) 비정규직 노동자 문제는 곧 나의 문제이다.흔히들 노동자 계급은 하나라고 이야기한다. 왜 노동자 계급이 하나인가? 그것은 노동자 계급의 적인 자본가 계급이 하나로 뭉쳐져 있기 때문이다. 그런데, 현실속에서는 정규직 노동자가 그리고 비정규직 노동자가 존재한다. 두 개의 톱니바퀴가 맞물려 돌아가면서 하나의 자본가 계급에 맞서고 있는 것이다. 이 톱니바퀴의 한부분인 비정규직 노동자는 전체 노동자의 절반이 넘어버린지 오래다. 앞으로 자본은 비정규직 노동자를 점점 확대해 가는 방향으로 세상을 만들어 갈 거라는 것은 불을 보듯 뻔한 사실이다. 나 자신이 언제 이러한 처지로 전락할지는 어느 누구도 장담하지 못한다. 그리고 우리의 자녀들이 정규직 노동자로 살아갈 확률이 얼마나 되겠는가? 아마도 대부분 노동자의 자녀들은 비정규직 노동자로 살아갈 것이다. 이처럼 비정규직 노동자의 문제는 멀리 있는 것 같이 느껴질지 모르겠지만 멀지 않은 미래에 나의 문제로 되돌아옴을 인식해야 한다.5) 비정규직 노동자들과의 연대투쟁을 조직하여 계급적 동질성을 높여나가자.현실적인 조건들 속에서 비정규직 노동자들은 스스로 보호받을 수 있는 장치를 마련하지 못하였고 그만큼 두려움과 주저함 속에서 함께 일하고 있는 자기 옆의 노동자들이 뭉쳐질 수 있을까 의심하여 왔던 것이 사실이다. 하지만 2001년 비정규직 노동자들은 노동자 운동의 영역을 확대하면서 그들의 처절한 삶 만큼이나 전투적인 투쟁과 연대의 기풍을 하나의 흐름으로 만들어 가고 있다. 이제 정규직 노동자들이 반드시 비정규직 투쟁에 화답해야 한다. 정규직 노동자의 연대투쟁을 통해서 비정규직 노동자들이 외롭게 혼자 투쟁하는 것이 아니라 많은 사람들이 함께 하고 있음을 느낄 요한 문제로 남았다. 노동조합은 비정규직 동지들과 많은 토론을 통하여 비정규직 정규직화 시키는 것에 모든 것을 걸겠다는 약속과 결의를 하고서야 비정규직 노동자들이 조합원으로 가입하였다. 파업이 시작되고 설날이 다가오자 사측은 귀향비로 정규직 노동자들에게 20만원의 귀향비를 지급하였다. 물론 비정규직 노동자들은 제외되었다. 이때 정규직 동지들은 주저하지 않고 돈을 걷어 비정규직 동지들에게 귀향비로 20만원을 지급하였다. 정규직 동지들이 비정규직 동지들에게 준 믿음과 신뢰는 이후 비정규직 동지들을 투쟁의 주체로 일어서게 만들었다.울산 온산공단 위치한 삼화페라이트 노동조합 투쟁은 한국우주항공산업 노동조합과 비슷한 양상을 그리고 있다. 삼화페라이트 노동조합이 2월 13일 계약직 노동자들과 함께 노동조합을 건설하고 비정규직 철폐를 요구하며 파업투쟁을 전개하고 있다. 비록 시작하는 투쟁이지만 오랫동안 노동자 운동을 해온 어느 노동조합보다도 실천적으로 비정규직 문제를 고민하고 있다. 정규직과 비정규직의 비율이 반반인 이 노동조합은 조합원 43명의 소규모이다. 정규직은 대부분이 20-30대 남자이며, 비정규직은 40-50대 아주머니들로 구성되어 있다. 노동조합은 ‘비정규직 정규직화, 조합활동 보장’을 내걸고 투쟁하고 있는데 사측은 비정규직 철폐에 있어서는 매우 완강하며 조합활동을 보장해주는 대가로 비정규직 정규직화 포기를 요구하고 있지만 노조는 받아들이지 않고 있다.3. 우리들이 비정규직 투쟁에 대해 범하고 있는 오류들.1) 비정규직은 정규직 고용안정의 방패막이다.실제 현장에서 이런 고민들이 많이 진행되고 있다. 현장에서 같이 일하고 있던 정규직 노동자들이 고용에 위협이 발생하면 비정규직을 완충작용으로 이용하려는 정규직 노동자들의 고민이 있다. 어쩔 수 없지 않느냐는 이야기를 하면서 비정규직 노동자들에게 양심의 가책은 느끼지만 정규직 조합원이 잘려 나가는 것은 볼 수 없다는 것이다.98년 정리해고 반대투쟁이 노동자 계급의 패배로 끝나고 나서 노동자 계급은 정규직 노동자들을 노동자 분할지배 전략을 그대로 인정하자는 논리인 것이다. 물론 처우개선이 필요 없다는 것이 아니다. 처우개선 정도에서 문제를 국한시키고 더 나아가지 못하는 모습들을 비판하는 것이다.2000년 현대자동차 정갑득 집행부가 추진했던 하청업체 노사협의회 설립 요구는 회사측에 의해 받아들여졌지만, 현재 그 성과물로 남은 것은 아무 것도 없다. 업체에 의해 설립된 수많은 유령 ‘노사협의회’가 하청노동자들의 처우개선을 위한 투쟁을 만들어주지 않았다. 하청이라는 고용 형태가 근본적으로 변하지 않는다면 형식적인 처우개선 투쟁은 그야말로 ‘형식적’일 뿐이라는 사실을 입증하고 있다.민주노총에서는 2001년 투쟁과제로 비정규직철폐 및 차별철폐를 5대과제중 하나로 제시하였다. 비정규직 완전철폐와 차별철폐는 전혀 수준이 다른 이야기이며 함께 이야기 될 수 있는 이야기가 아니다. 비정규직 노동자의 처우개선을 통해 정규직 노동자와 거의 비슷한 수준으로 조건이 향상된다면 정규직, 비정규직이라는 말 자체가 없어질 것이다. 자본이 이를 허용해 줄리 만무하다. 자본이 비정규직 노동자를 만들어 낸 이유가 돈 적게 드리고 편하게 이용해 먹다가 필요 없으면 쉽게 해고시키기 위해서 인 것이다. 그러함에도 자본에 ‘정규직에 가까운 처우 개선을 해줍사’ 요구하자는 말인가? 순진한 것인가, 아니면 어리석은 것인가.차별철폐 정도의 관점에서 문제를 바라보고 투쟁하면 현실투쟁에서 드러나는 모습은 한계를 드러낼 수밖에 없다. 비정규직 철폐를 구호로는 외치면서 현실에서 벌어지고 있는 비정규직 투쟁을 외면하는 모습들은 기껏 비정규직 문제를 차별철폐 정도의 문제로 인식하는 수준에서 비롯된 것이다.3) 비정규직 노동자가 먼저 투쟁해야 정규직이 어찌 할 수 있지 않겠는가?비정규직 노동자들이 먼저 투쟁의 전선에 나서지 않는데 정규직 노동자들인 우리들이 어찌 할 수 있는가? 분명히 비정규직 노동자들이 자신의 문제를 인식하고 투쟁의 구심을 형성해야 한다는 것은 맞는 말이다. 어찌 되었건 비정규직 철폐투쟁의 구심은 비정규직 노동자90년 전노협을 건설된다. 노동자 계급이 탄압을 뚫고 지속적으로 성장해가고 있는 한편에 지도부가 조합원의 자발적인 투쟁을 자신들의 통제를 벗어나지 못하도록 가로막거나 자본과 정부의 탄압에 굴하여 조합원의 열망을 배신하는 일들이 발생하였다. 1990년 현대자동차 노조위원장 이상범이 ‘명분과 실리’를 내세우며 직권조인 바람을 일으킨 바 있는데 1992년에는 직권 조인이 더 광범위하게 자행되었다. 1995년 민주노조 진영은 민주노총을 건설하고 60만의 큰 세력이 되지만 ‘계급적, 전투적 노동운동‘의 상징이었던 전노협의 해소와 함께 계급성과 전투성이 그만큼 약화된다. 민주노총 내에서는 개량주의 세력이 주도권을 행사하면서 ’밀실의 타협‘에 안주하려는 경향을 선도하였으며 심지어 노동자 운동을 자신의 정치 진출을 위해 이용하려는 모습들이 있었다.관료주의와 타협주의에 물들어 있는 현실의 운동을 극복하는 대안으로 현재 비정규직 투쟁이 보여주고 있는 전투성과 계급성을 대안으로 삼고자 하는 사람들이 있다. 왜 전체 노동자 계급을 이야기하지 않고 비정규직을 따로 때어서 고민하고 있는가? 지금까지 보여주었던 정규직 노동자 중심의 운동이 보여준 모습 속에서 그 반작용으로 비정규직 노동자들의 투쟁만이 희망이라고 이야기하는 것이다. 지금 보여지고 있는 현실운동의 양상을 다시 한번 고민해 보아야 할 것이다. 동지는 자신의 출세를 위해 운동하고 있지 않은가? 스스로에게 반문하면서 자신을 강제하자.4. 우리는 무엇을 할 것인가?1) 현실에서 벌어지고 있는 비정규직 투쟁을 엄호하고 지켜내어야 한다.지금 벌어지고 있는 비정규직 노동자들의 투쟁이 있다. 캐리어 사내하청, 한국통신 계약직 노동자들의 투쟁, INP사내하청, 인사이트 코리아, 등 비정규직 노동자들의 힘겨운 투쟁을 진행하고 있다. 이러한 투쟁을 엄호하고 지켜내기 위한 연대투쟁을 조직하여야 한다. 비정규직 노동자들은 자신들이 처한 고용의 불안정한 모습만큼이나 조직화에서도 불안정하다. 우리가 준비하고 기다리고 있다고 해서 이들이 투쟁을 전개하

경영/경제| 2009.09.25| 14페이지| 1,500원| 조회(242)

자본주의, 노동, 비정규직, 해고

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카티아 어셈블리(레고) ppt 파일

CAD/CAM/CAE 텀프로젝트 7 조목차 문제 정의 Brainstorming 대상모델 채택 이유 Part Design Assembly Design 토의사항 및 고찰Catia 프로그램을 이용하여 일상생활 속 물건을 실사에 맞게 구현하시오 . 10 개 이상의 part 를 나타낼 것 . □문제정의편의성 Customer Customer Customer 경제성 내구성 성능 심미성 적합성 경제성 편의성 심미성 성능 내구성 적합성 Brain Storming대상모델 채택 이유 카티아 초보에게 맞는 손쉬운 제품으로 수업시간에 배운 내용을 가장 잘 반영할 수 있는 제품 선정에 주력 일상생활에서 쉽게 구할 수 있는 제품 어린시절 누구나 한 번 쯤 가지고 놀았던 레고를 직접 손으로 설계해보고 자 하는 마음에서 선정설계 과정레고 부품도Part Design □패드 포켓 필릿 □패드 드래프트 포켓Part Design □패드 포켓 필릿 □패드 포켓 ( 손곡선 ) □ 패드 멀티섹션 포켓 필릿Part Design □패드 포켓 샤프트 그루브 불리언 ( 리무브 ) □패드 립 ( 손잡이 ) 포켓패턴 샤프트Part Design 패드 포켓 패턴 패드 포켓Assembly Design Concentric 과 coplanarCatia 모델 VS 실물 모델토의 사항 및 고찰 총 11 개의 파트를 사용하여 레고를 구현 캐드 / 캠 시간을 통해서 카티아 프로그램을 처음 접하다 보니 설계과정에서 너무 많은 시간이 걸려 어려움이 있었다 . 레고를 제작함에 있어서 정밀하게 측정하지 못해서 어셈블리 할 때 많은 시행착오가 있었다 . 버니어캘리퍼스가 너무 필요했다 . 피규어 ( 사람 ) 곡면 생성부분에서 치수측정과 형상을 구현하는 것이 어려움이 있었다 카티아 프로그램을 구하는 것과 컴퓨터 확보의 어려움이 있었다 . 텀프로젝트의 가장 중요한 팀워크의 중요성을 다시한 번 느낄 수 있어 좋은 시간이었다 .감사합니다 !!{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2009.08.11| 16페이지| 5,000원| 조회(3,333)

어셈블리, 카티아, Catia 프로그램, 대상모델

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심해지진파 (조선해양)

The Tsunami Detection SystemContents. 해소 , 지진 해파 or 쓰나미 . 해저 단층대를 따라 해수가 급격하게 이해저 단층대를 동할 때 형성되는 긴 파장의 천해파 . 대개 얕은 진원 ( 깊이 80km 이하 ) 을 가진 진도 6.3 이상의 지진과 함께 발생 . 그외에도 해저 화산 폭발 , 단층 운동 같은 급격한 지각변동이나 빙하의 붕괴 , 해저에서의 사태에 의한 토사 함몰 , 핵폭발 등에 의해서도 발생 . 1. 심해지진파V=√ gH ━ ━ 해저 지각변동에 의한 해수의 상하 진동 대규모 파동이 되어 외부로 퍼져나감 천해에서 파고의 급격한 증가 대규모 피해 쓰리랑카 지진해일  쓰리랑카 쓰나미 사망자수 : 약 16 만 5 천명 실종자 포함 20~30 만명 2. 진행과정 및 피해Transponder (Compatt5) 3. 장비소개무선응답기Transponder 4. Tsunami Detection System 쓰나미파의 압력변화 감지 경고음을 담은 메시지를 음파로 발신 경고음을 받은 후 파고가 지날때의 데이터 기록 Transceiver 파고의 데이터를 전파로 중앙 관제로소 송신무선통신기의 확대모습 Transceiver 선박에서 회수의 메시지 담은 음파 전송 Get Transceiver back 음파 송신 후 무게추 자동분리 케이스의 부력으로 Transponder 가 수면으로 상승전파는 기본적으로 빛과 같으며 광속으로 날아간다 . 전파의 파장이 변하면 주파수도 변하고 회절 , 간섭 , 굴절 , 반사 , 직진한다 .  전파의 진행 속도 자유공간 내에서 전자파의 전파속도는 빛의 속도와 같기 때문에 주파수와 파장을 곱하는 전파 속도는 다음과 같다 .  전파의 종별과 용도 5. 전파와 음파의 특성 전파의 속도 진공상태에서의 전파는 약 30 만 km/s 의 속도로 움직이지만 위의 표에서 보는 바와 같이 밀도를 가지는 매질을 통과하게 되면 그 속도가 늦어지게 된다 . 물이나 유리의 경우는 진공상태의 0.7 배정도로 움직이고 게르마늄의 경우는 0.3 배까지 느려지게 된다 .  물에서 전파를 쓰지 못하는 이유 진공상태의 0.7 배라 해도 실제 전파의 속도는 엄청나게 빠르다 . 하지만 전파는 빛과 성질이 비슷하기 때문에 물속을 통과함과 동시에 굴절과 감쇄를 일으킨다 . 따라서 물속을 통과함에 따라 전파는 상당히 약해지기 때문에 실제로 전파를 사용하는 일은 거의 없다 . 전파의 속도음파의 속도 = 밀도 :부피 탄성률 ( N/m 2 ) 음파 압력 P 의 교란이 공간을 통해 전파되는 것 종파 (유체 내) 0℃ 1 기압에서 몇 가지 물질의 속도 를 보면 , 공기 는 331m/s, 물은 1402m/s, 바닷물은 약 1522m/s(20℃), 강철은 5941m/s 이다 . 압축성이 작을수록 음속은 증가한다 . 가청음파: 20 Hz-20,000 Hz 초음파 : 20,000 Hz 이상 음파의 특성음파의 한계  현재까지 수중의 통신 : 음파  제약점 : 쌍방향 통신과 속도에 제약  전달방식 : 무지향성 ( 천해 ) 지향성 ( 심해 )  무지향성 : 정면 , 측면 , 배면의 감도가 동일 ( 상대적으로 약한 강도 )  지향성 : 정면의 감도 강화 측면 및 배면의 감도 취약 시스템의 복잡화  해양장비 : 탐사장비 + 데이터 분석장비  탐사장비 : 음파를 통한 통신  분석장비 : 전파를 통한 통신  시스템의 복잡화 및 제작시의 가격 상승 가능 6. 장비의 한계점수중 무선통신의 개념도 7. 장비의 개선점 효과 : 바다에 설치된 조사장비와 육상센터 간 통신으로 실시간 해양정보 제공 . 잠수정과 잠수정간 , 잠수정과 선박 간 통신이 가능 할 것으로 기대 . 수중 무선통신의 개발  음파보다 빠르고 많은 양의 데이터 송수신 가능 기대 .  국토해양부 : 2011 년까지 72 억원 투입 물 속과 물 위 , 땅 위를 연결하는 입체 통신망 구축Thank you. Q/A{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2009.08.11| 14페이지| 1,000원| 조회(326)

주파수, 조선해양, 파장, 심해지진파, 전파속도

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