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  • 한국철도공사 합격 자기소개서
    한국철도공사(KORAIL)?면접에서 많이 하는 질문유형1. 자기소개와 지원동기를 물어본다.2. 다른 회사의 지원여부와 그 결과를 물어본다.3. 만일 합격하는 경우 어떤 일을 해보고 싶은지를 물어본다.4. 취미와 가족에 관한 질문을 한다.5. 대학시절 동아리 활동이나 사회봉사 활동에 대해 질문한다.6. 마지막으로 하고 싶은 말이나 질문을 하게 한다.?면접 예상 질문1. 한국철도공사를 이용하면서 불만사항이나 개선하고 싶은 점이 있었다면?2. 한국철도공사의 민영화에 대하여 어떻게 생각하는가?3. 한국철도공사는 적자공기업이다. 이를 타계할 방안은?4. 한국철도공사의 정직원이 된다면 어떤 일을 해보고 싶은가?5. 전국의 철도역 중 오지에 배치된다면 어떤 일을 해보고 싶은가?6. 최근 일어난 KTX사고의 원인과 해결방안은?7. 역사 주변의 노숙자 문제의 처리방안은?8. 한국철도공사를 이용하는 외국인이 편리하게 철도이용을 하기 위한 방안은?9. 한국철도공사를 이용하는 장애인에 대한 바람직한 서비스방향은?10. 다른 교통수단의 서비스에 비해 철도공사가 뒤처지는 부분은?11. 열차가 출발하여 속도가 붙었는데 늦게 온 승객이 뛰어오면?12. 1년에 한 번 치리는 시험에서 세 번 응시하여 불합격했다면?사무영업 : 일반사무, 전산, 여객?화물 운송 영업 및 열차조성 등 관련 업무1. 지원동기‘고객의 마음을 움직이는 서비스전문가’다양한 아르바이트를 하면서 활발하고 사람들을 좋아하는 성격과 유난히 잘 맞았던 서비스 직에 관심을 가져왔습니다. 많은 서비스직이 있지만, 그 중에서도 대한민국의 경제성장과 지역발전에 큰 기여를 하고 녹색성장을 주도하는 코레일이야말로 저의 모든 것을 바쳐 일궈낼 꿈의 무대라고 생각했습니다. 작은 몸가짐 하나로도 고객에게는 감동이 될 수 있음을 잘 알고 있는 코레일을 바라보며 준비해온 만큼, 주어진 일은 확실하고 빠르게 수행하는 역량 있는 인턴사원으로 활동하며 대한민국 국민들에게 코레일의 존재와 가치를 널리 알리고 철도르네상스에 이바지할 수 있는 소중한 자산이 되고 싶습니다. 분야는 다르지만 기본적인 조직문화 습득에서부터 민첩한 고객문의대응 등 재단에서 인턴으로 활동하며 쌓은 경험과 함께 백화점과 면세점 등 고객만족을 강조하는 유통업계에서 실무경험을 쌓으면서 자연스럽게 생활화된 서비스마인드는 코레일에 입사 후에도 모두에게 통할 수 있는 CS를 펼칠 수 있다고 자부할 수 있습니다. 그리고 코레일의 일원이 되고 싶어 부족한 점을 채우려 더욱 열정적으로 노력했고, 인재상에 부합하는 사원이 되기 위해 쉬지 않고 달려왔습니다. 제 인생을 자부심으로 가득 채울 수 있는 코레일의 일원이 되어 공사의 위상을 드높이고, 제 인생의 목표이자 가장 잘할 수 있는 진정한 고객서비스를 코레일에서 실천해 고객들이 더 나은 친환경 교통수단을 영위할 수 있도록 도와주는 든든한 생활동반자가 되겠습니다.2. 경험/경력사항 (1000자 이내)‘중국에서 되찾은 열정과 팀워크정신’2007년 한국정보화진흥원에서 주관한 해외인터넷청년봉사단에 참여해 중국 훈춘시에서 한국의 IT문화를 전파했습니다. 중국에 도착했을 때, 소개와는 달리 열악한 시설과 교육대상의 변경으로 인해 준비한 교육을 포기하고 돌아가야 하는 상황에 직면했습니다. 처음에는 좌절했지만, 이내 국가를 대표하는 민간사절단으로서 임무를 반드시 완수해야 한다는 목표와 오기로 대책을 모색하기 시작했습니다. 잠을 자는 시간도 아껴가며 구연동화나 탈연극등 현지에는 없는 방식으로 그 어느 때보다도 알찬 문화수업교육을 준비했고, 결국 그동안의 노력을 인정받아 표창장을 받는 등 무사히 봉사활동을 마칠 수 있었습니다. 풍토에 적응하지 못한 팀원이 병에 걸리는 등 모두가 강행군으로 힘들어했지만, 중국에서의 봉사활동은 힘든 상황을 극복하는 원동력이 되어준 팀원들 간의 끈끈한 팀워크와 열정의 가치를 재발견하게 된 소중한 계기였습니다.입사 후에도 업무에 대한 열정과 강직한 책임감을 바탕으로 사원들과 최상의 팀워크를 만들어 나가겠습니다.‘한국언론진행재단의 똑순이 인턴’2010년 7월 언론진흥재단 광고국 영업팀에 입사, 2011년 2월까지 인턴사원으로 근무했습니다. 입사 후 영업팀 수금부서에서 근무하며 미수금을 포함한 광고수수료를 매일 체크하고 등록하는 업무를 진행했습니다. 또한 인턴으로 근무할 당시 고객서비스부서 담당자의 공석으로 인해 그 분을 대신하여 각 매체社와 정부기관, 민간기업의 기본정보들을 관리 및 업데이트하고 메일링서비스와 SMS 발송업무도 함께 맡아 수행했습니다. 공식적인 업무 외에도 공문을 포함한 각종 문서작성과 함께 광고주 접대 및 공청회준비 등 행정업무와 더불어 다양한 미션들을 차질 없이 진행했습니다. 함께 일하는 다른 소속팀 선배님들로부터 성실하고 똑부러지는 친구라는 이야기를 들을 정도로 기본업무 외에도 도움이 되는 일이라면 무엇이든지 솔선수범하며 앞장서 타 인턴들에 비해 늦게 입사한 편이었지만 큰 신임을 얻을 수 있었습니다.3. 장점/포부‘소통과 노력의 키워드’저의 강점은 소통의 힘들 적절하게 활용할 수 있다는 점입니다. 대학교에 입학 후 동아리 활동과 더불어 다양한 사람들을 접할 수 있는 서비스직에서 주로 근무하며 자연스럽게 대화분위기를 주도할 수 있는 커뮤니케이션 역량을 갖추게 되었습니다. 조건에 상관없이 모두를 포용할 수 있는 친화력과 함께 제가 가진 커뮤니케이션역량으로 코레일이 단순한 사무공간이 아닌 다양한 성향을 가진 직원들과 공동의 목표를 향해 끊임없이 소통하고 협력할 수 있는 즐거운 공간이 될 수 있도록 노력하겠습니다. 또한 H백화점에서 매출하위권에 속했던 매장의 판매율을 100퍼센트까지 끌어올리고, 제 2회 월드디제이페스티벌의 프로모션을 성공적으로 마칠 수 있었던 것은 어떠한 상황에서도 쉽게 좌절하지 않고 목표를 위해 열정적으로 노력했기에 가능한 일이었습니다. 늘 긍적적으로 동기부여를 하며 임무를 완수하고자 노력하는 목표지향적인 성격은 소속팀 내에서 빠른 시일 내에 뚜렷한 성과를 도출해 낼 수 있도록 이끌 것입니다.
    취업| 2012.09.03| 3페이지| 3,000원| 조회(1,358)
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  • 기업의 사회적 책임
    Ⅰ. 기업의 사회적 책임(CSR)은 왜 제기되는가요즘 노동조합 또는 노동운동을 바라보는 사회적 시선이 곱지 않다. 솔직하게, 아주 매섭다. 다양한 이유들이 있겠지만 “먹고 살만한 것들이 지랄한다.”는 게 그 저류의 핵심이다. 비정규직이 전체 취업자의 절반을 넘어섰고 사회 양극화는 날이 갈수록 심해지고 있는데, 원인제공자는 아니더라도 그러한 흐름을 제어할 책임이 이는 노동운동이 제 역할을 못하고 있다는 것이다. 또한 노동조합을 구성하고 있는 조직노동자들 대부분이 내부 양극화의 상위에 있는 ‘정규직’이라는 점도 중요한 원인 중에 하나다.물론 이를 극복하기 위한 실천적 노력이 노동운동 내부에서 멈춘 적은 한시도 없다. 그러나 우리나라 노동조합의 전통적인 방식인 기업별 임금?단체협상만으로는 구조적인 사회 양극화와 자본에 대한 권력집중을 거스르기에 한계가 있다는 것이 자명해지고 있다. 이는 노동조합운동의 조직적 성장과도 결부된 문제이기도 하다. 『노동운동의 미래의제: 기업의 사회적 책임(CSR)』은 이러한 상황 속에 속박된 노동운동이 ‘미래’를 열기 위해 어디서 돌파구를 찾아야할지 다양하게 모색하는 과정에서 나온 결과물이다. 대통령마저 “권력이 시장에 넘어갔다.”고 말하는 사회에서, 그 시장의 권력을 노동조합의 방식으로는 어떻게 제어할 수 있을지 함께 고민해보자는 제안이다.기업의 사회적 책임(CSR: Corporate Social Responsibility)은 최근 ‘일등 브랜드’를 지향하는 기업들에게 주로 각광받고 있는 주제다. 다국적기업들이 제3세계 주민들에게 원료를 사오면서 제값을 주는 공정무역, 하청기업에게 노동 및 환경 친화적 가이드라인 제시하기 등이 이러한 논의가 만들어낸 흐름들이다. 혹자는 이 주제가 지불여력이 있는 선도 기업들의 브랜드 이미지 제고에 이용되는 ‘영리한 경영’의 일환일 뿐이라고 주장한다. 한국 대기업들이 CSR의 일환으로 실천하고 있는 ‘사회공헌활동’이나 ‘지속가능성보고서 발간’이 지역주민이나 하청기업, 관련 노동자 등 이해관계 당사자들에 않는다는 것을 통감했다. 매번 반복되는 이러한 일련의 사건들 때문에 기업의 사회적 책임과 윤리경영 등의 실현에 있어서 아직까지 회의적인 분위기가 형성되어있는 것이 사실이다. 을 살펴보면 국민들이 바라보는 기업의 국제경쟁력 제고나 생산성 향상 노력에 대한 기여 부분에 대한 측면은 긍정적인 반면, 사회공헌 활동과 윤리경영, 국가경제성장 기여 측면은 미흡한 것으로 판단할 수도 있다).이런 추세 속에서 기업의 사회적 책임에 대한 통상적인 정의와 배경 및 근거, 그리고 사회적 책임경영을 통해 효과를 거둔 기업의 사례를 바탕으로 시사점과 앞으로의 나아갈 방향등을 제시해보고자 한다.자료: 대한상공회의소Ⅱ. 기업의 사회적 책임(CSR)이란 무엇인가1. 기업의 사회적 책임이란CSR(Corporate Social Responsibility) : 기업의 사회적 책임이라는 뜻으로 기업이 경제적 책임이나 법적 책임 외에도 폭넓은 사회적 책임을 적극 수행해야 한다는 것을 말한다. 이는 기업 경영방침의 윤리적 적정, 제춤 생산 과정에서 환경파괴, 인권유린 등과 같은 비윤리적 행위의 여부, 국가와 지역사회에 대한 공헌 정도, 제품 결함에 대한 잘못의 인정과 보상 등을 내용으로 한다. 다시 정리해보자면, 일차적으로 외부적 차원에서 기업의 사회적 책임은 경제적 사회적 가치, 규범적인 차원에서 논의될 수 있을 것이다. 우리 사회의 공동 목표를 달성하기 위해 바람직한 행동을 좇는 경영의 태도, 이를 통해 사회로부터 기업 활동의 정당성을 부여받아야 한다는 것, 또 외부환경과의 상호작용을 통해서 지속가능한 발전을 이루는데 기여하는 것 등으로 정의해 볼 수 있다.또한 기업 내부에서는 경영자가 자신의 결정과 행동에 대해 보증할 수 있으며 도덕적, 법률적, 정치적, 그리고 정신적으로 책임을 지는 것, 공식적인 조직에서의 의무, 역할, 신뢰를 보유하는 것을 의미하며, 관리적 측면에 있어서의 인권보호, 노사관계에 대한 사회적, 윤리적 역할 수행 등을 포괄한다.사실 기업의 사회적 책임을 한마디로 정의하는 것은장기적인 관점에서 기업이 사회 구성요소의 일부분으로서 마땅히 수행해야 할 역할을 수행하는 것으로 설명되었다.) 이후 여러 학자들은 기업의 사회적 책임에 있어 개념을 구체적으로 정리하고 책임의 범위를 확대해왔다.20세기 후반 이후 가속화된 정보화는 기업의 사회적 책임에 또 한 가지의 패러다임을 제시했다. 정보가 보편화되고 소비자들이 정보를 습득하고 인식하는 것이 신속, 용이해지면서 인터넷 등 정보매체를 통해 전달되는 기업의 사회적 이미지는 수익에 큰 영향을 미칠 뿐 아니라, 나아가 기업의 생존에도 적지 않은 영향을 끼치는데 이르게 되었다. 이런 사회의 변화 속에서 기업이 발전, 존속하기 위해서는 경제적, 사회적 공헌이 뒷받침되어야 한다는 점이 기업의 최적화원리를 위한 제약조건에 되고 있다.3. 사회적 책임의 내용기업의 사회적 책임에 대한 내용을 구체적으로 어떻게 정리할 수 있는가에 관해서 경영학적 관점에서 가장 많이 통하는 이론을 살펴보자면 이러하다.첫째, 기업의 사회적 책임은 경제적 책임(economic responsibility)이다. 이는 기업의 본래적, 전통적인 책임인데, 기업이 경쟁적 체제를 파괴하지 않고 기술혁신을 통하여 최저의 가격으로 양질의 상품이나 서비스를 제공함으로써 기업의 이윤을 극대화하고 나아가 안정적인 고용을 지속적으로 창출하여 당해 사회의 경제성장과 사회적 형평 달성에 이바지하는 책임을 말한다.둘째, 기업의 사회적 책임은 문화적 책임(cultural responsibility)이다. 이는 기업의 마케팅을 통하여 새로운 소비문화를 창출하고 기존의 생활문화를 변화시키게 됨에 따른 책임이다.셋째, 기업의 책임은 생태적 책임(ecological responsibility)이다. 기업의 활동은 자원부족이나 환경오염과 같은 부분에 책임을 져야 함을 말하는 것이다.넷째, 기업의 사회적 책임은 사회봉사 책임(social service responsibility)이다. 이는 사회 전체의 공공복지향상과 관련되는 공공봉사활동, 사회의 소외계층을 위한 자원봉다국적 기업들과는 다른 특징들을 갖고 있었다. 첫째, 과거 다국적 기업들이 공산품 생산기술과 천연자원을 상품화해서 수익을 얻은 반면 나이키는 디자인, 관리, 기술력, 조직 혁신 등을 상품화했다. 둘째, 나이키는 막대한 자본을 투입해 전 세계적으로 자사의 제품을 광고했다. 널리 알려진 'Just Do It'이라는 광고 문구를 통해 삶의 양식을 상품화했다고 볼 수 있다. 셋째, 다른 기업들은 특정한 국가에 본부를 두고 그 곳에서 생산한 제품을 세계 시장에 판매하며 수익을 창출했지만 나이키는 생산-개발-판매의 모든 과정이 글로벌화되어 있었다. 예를 들어 나이키의 신발은 미국의 오레곤(Oregon)주에서 디자인하고, 한국, 대만, 미국 기술자들에 의해 제품으로 개발되며 이 제품을 중국, 인도네시아, 베트남 등의 공장에서 조립하고 있었다. 바로 이 점 때문에 나이키의 기업 활동은 특정 국가의 통제 하에 놓이지 않았다. 개발도상국 노동자들의 열악한 환경 속에서 착취하고 있다는 끊임없는 비판에도 불구하고 미국 정부에서 나이키의 노동법위반에 관한 사항에 대해 기소를 할 수 없었다. 하지만 시장원리에 충실하여 국제시장에서 무소불위의 권력을 부리던 나이키에 대한 시민들의 대항 움직임이 1990년대 초부터 서서히 나타나기 시작했다.1990년대 초반 국내에 농구열풍이 일어났을 때 그 중심에는 나이키의 ‘에어조던’이라는 상품이 있었다. 당시 젊은이들은 10만원이 훨씬 넘는 가격의 이 제품을 구입하는데 열을 올렸다. 당시 물가를 고려해봤을 때 그 상품의 가격은 상당히 높은 가격이었다. 에어조던의 시리즈가 한 개씩 출시될 때 마다 서울 번화가의 나이키 매장 앞에는 이 제품을 사려는 사람들로 붐볐고 하나의 트렌드로 발전하기에 이르렀다. 이러한 나이키 제품에 대한 열풍은 비단 한국에서 뿐만이 아니었다. 미국에서는 심지어 이 제품을 살 돈을 마련하기 위한 범죄들까지 빈번하게 일어나고 있었다.하지만 미국에서 당시 150달러였던 이 신발을 생산하는 것은 하루에 2불을 받으며 유해화학물질이 가득한있는 사진과 함께 글로벌 기업의 미성년자 노동력 착취에 대해 비판하는 글을 실었다. 이는 세계적으로 큰 충격을 안겨다주었다. 각 나라 소비자들의 즐거움을 위해 쓰이는 축구공이 지구 저편에 있는 어린이의 노동착취를 통해 제조된다는 사실은 논란이 되기에 충분했다. 이 기사가 나오자마자 나이키의 주가는 13%나 하락했다.나이키의 추락은 여기서 그치지 않았다. 1997년 한 해 동안 미국 주식시장의 주가가 20%나 상승한 반면 나이키의 주가는 39%나 떨어졌다. 그 전까지 승승장구하며 사회적 책임에 대해 시장의 논리만을 앞세워 사회의 요구에 정면으로 대항했던 나이키는 1998년 배당소득이 절반가까이 감소하며 처음으로 적자를 기록하게 되었다.이에 필 나이트(Phil Knight)회장은 즉각 전국 기자회견을 열어 소비자들이 노동착취로 생산해낸 나이키의 제품을 구매하는 것을 원하지 않는다며 실토한 후 혁신적인 개혁프로그램을 추진했다. 하지만 이미 나이키라는 기업의 사회적 책임 요구에 대한 대응은 대표적인 실패사례로 남은 뒤였다.2. 사례의 문제점 및 시사점사회적 책임을 요구하는 시민사회의 요구에 기업들은 보통 저항, 선제, 굴복이라는 3가지 대응방법 중 한 가지를 택하게 된다. 선제의 예를 들자면 돌고래의 불필요한 희생이 발생한다는 환경단체의 압력에 참치통조림 제조회사인 스타키스트(Starkist)는 ‘돌고래 없는 참치 통조림’이라는 제품을 새로 만들어 위기를 모면한 사례가 있다. 다른 많은 기업들은 굴복이라는 대응방법을 택하고 있다(Spar and La Mure, 2003). 하지만 나이키는 저항이라는 대응방법을 통해 오히려 화를 키우고 말았다.나이키의 사례는 앞서 기술한 기업 윤리적 측면에서 봤을 때 내, 외부에서 적극적 기업윤리를 실천하지 못해 발생한 일이라고 볼 수 있다. 내부적 문제에 있어서 하청공장이라고 할 지라도 나이키의 이름을 걸고 제품을 생산하는 과정에 있어서는 책임을 져야만 했다. 더 많은 이윤을 남기기 위해 값싼 노동력을 활용하는 것 까지는 아무도 책임것이다.
    경영/경제| 2012.03.28| 10페이지| 1,500원| 조회(163)
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  • 자동주차 시스템
    김여사를 구하라!! 자동주차시스템 (3rd)김여사는 오늘도 사고친다!문제정의운전 미숙한 김여사도 베스트 드라이버 가 될 수 있는 시스템을 만들자!목적(개발이유)평행주차 시 어려움을 격은 적이 있나요? 좁은 길을 통과할 때 어려움을 느끼나요? 교차로에서 갑자기 튀어나온 차 때문에 사고 날 뻔(사고 난 적) 한 적이 있나요? 밤길 운전시 어두워서 시야확보가 어려웠던 적이 있나요?이마트 주차장에서 여성 50명에 물었습니다설문조사YESNO21%8%32%68%92%79%45%55%평소 자동차에 있었으면 하는 기능들이나 불편했었던 기능들은 무엇인가요?설문조사사고를 피해주는 장치, 자동 속도조절, 넓은 시야확보, 안전거리 조절, 자동제어, 자동주차 등.김여사를 위한 아이디어들안전편의- 초보 및 여성운전자들이 가장 힘들어하는 후진 평행주차를 쉽게 할 수 있도록 도와준다. - 주차 시 가장 힘든 부분인 핸들 조작을 차가 전자식으로 담당하고, 나머지 기어 변경 및 브레이크 조작은 운전자가 하도록 역할 분담을 한다. - 센서를 통해 주차공간을 미리 체크하고 주차할 수 있는 공간이 확보되면 운전자는 차가 알려주는 데로 액셀러레이터와 브레이크, 클러치 페달만 밟는다. - 버튼을 누르기만 하면 핸들조작을 차량이 스스로 해주기 때문에 주차 스트레스에서 해방될 수 있다.자동주차시스템이란?1st2nd3rd초음파 센서 또는 카메라 센서를 이용, 적당한 공간 측정초음파 센서를 이용,스티어링 휠과 전진 후진 조정최대한 빠른 시간에 적당한 위치에 주차실제차량 진행과정자동주차시스템이런 것들이 필요하다!!* 자동주차시스템 *차량설계 조향,구동 모터, 센서시스템 알고리즘 소프트웨어Brain샤시디자인Electronic Hardware마이크로프로세서(atmega8535)와 초음파센서를 연동, RC카에 부착, 작동여부 확인SoftwareMechanical Hardware (Chassis)CARSIM S/W를 이용한 알고리즘 해석, 해석을 통하여 검증된 알고리즘을 C언어를 이용하여 RC카에 구현Pro-E를 이용한 차량 내부설계, 애니메이션화Schedule자동주차시스템기획과정주제선정알고리즘 완성설문조사문제정의 목적언어 + 마이크로프로세서브레인스토밍C마이크로프로세서를 이용한 방향과 구동을 구현Hardware알고리즘 설계(자동평행주차)Software차량 동력학 S/W(CARSIM)을 이용한 알고리즘 해석Software알고리즘 해석 결과SoftwareElectronic Hardware브레이크 장착, RC카에 8535보드 장착, 현실적으로 생기는 오류 파악SoftwareMechanical Hardware (Chassis)CarSim 알고리즘을 C언어를 이용하여 마이크로프로세서(atmega8535)로 구현Pro-E를 이용한 차량 내부설계 (브레이크 시스템 추가)Schedule 현재완성단계자동주차시스템브레이크 시스템 설계 (Before)샤시 (Chassis platform)브레이크 시스템 설계 (After)샤시 (Chassis platform)브레이크 시스템 설계 (실제모습)샤시 (Chassis platform)결과물C언어 마이크로프로세서 (Atmega8535) 알고리즘VIDEO2학기계획Thank you for listening{nameOfApplication=Show}
    공학/기술| 2012.03.28| 22페이지| 1,500원| 조회(1,437)
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  • 임파워먼트
    1. 변화의 시대에 Empowerment 없이는 효율적인 관리가 힘들다고 하는 말에 대해 기술하고 토의하라.안정되고 변화 없는 환경에서는 성장과 발전은 중요한 이슈가 되지 못한다. 그러나 21세기로 접어들며 이 세계에서는 점점 안정성이 떨어지고 있으며 미래에는 지금보다 훨씬 불안정한 사회가 될 듯 보인다. 70억이 사는 지구의 자원은 고갈되고 환경은 파괴되고 있다. 세계화 덕택에 한 나라의 불행은 다른 나라의 더 큰 불행으로 이어지며 지구는 이미 완벽한 연동 상태다. 또한 우리는 정보화시대를 맞이하게 되면서 세계는 네트워크로 연결된 빠른 정보 공유와 함께 치밀한 조직도를 구성하게 되었다. 우리는 이렇게 급변하는 시대에 살고 있다. 이제는 과거의 경험만을 바탕으로 해선 무한경쟁시대에 살아 남을 수가 없다. 이 시대가 요구하는 유능한 관리자나 리더는 부하들이 자발적으로 업무를 수행, 해결하고 책임을 질 줄 아는 부하로 성장하도록 육성해야 할 책임이 있고 효율적인 관리를 위해서는 임파워먼트가 꼭 필요하다. Empowerment는 나로부터 시작을 하되 먼저 우리를 염두에 두어야만 한다는 경영 관리기법의 기본 명제이다. 권한부여의 의미와 능력부여의 의미로 나뉠 수 있고 관계 구조적 의미로는 조직구성원에게 활력을 넣기 위한 권한부여로 zero-sum접근과 목표관리, 품질서클, 목표설정충전 으로 1970년 이후로 심리적 접근이 되었고 동기부여적 의미로 ‘~을 할 수 있다’라는 신념형성과 심리과정도에 초점을 주며 내적직무동기로 개개인의 역량과 에너지의 극대화의 의미를 가지고 있다. Empowerment의 Em은 안의 힘인 접두어 powerment는 힘이라는 명사로 내부 능력발휘를 시키고 유능하게 만들며 잠재능력을 열어 주고 능력 확대로 끌어 올릴 수 있는 조직의 리더십과 조직구성원들의 환경에 대해 밀접하게 연관되어 있는 이론이라 할 수 있다. 우리는 변화속도가 빨라지고 있는 사회에서 살아남기 위해 이전과는 다른 경영방식으로 가속화된 환경변화에 효과적으로 대응해야 하는데 이때 조직들은 새로운 리더십을 필요로 한다. 조직 구성원들의 실력과 자신감 부여, 권한과 의욕을 북돋아 주며 역량강화를 조직 안에서 환경적으로 만들어 주어 변화하는 시대에 맞춰 리더의 경영방식에 임파워먼트가 필요한 것이다. 위에서 언급한 것처럼 사회 변화의 결과가 사회구성원의 조직도에 영향을 미치는데 이때 임파워먼트의 경영이 없이는 빠르게 변화하는 시대에 맞춰 조직을 운영해 나갈 수 없다고 본다. 계층의 수는 감소하고 관리의 대상 수는 증가하며, 관리자의 역할변화의 필요성과 구성원의 능력증대가 요구되며 환경 지향적 탄력적 조직을 필요로 하기에 자율경영의 필요성이 부각되는데 이제는 조직의 리더가 구성원을 이끄는 리더가 아닌 임파워먼트로 인해 조직구성원에게 내부 능력을 발휘할 환경을 만들어 주며 잠재능력의 가능성을 열어주고 능력 확대와 기를 살려 줌으로써 조직 구성원 자체를 하나의 조직의 작은 리더로써의 역량을 키워줘야 변화하는 시대에서 살아남을 수 있다고 본다.만약 Empowerment가 없이 사회의 조직들이 운영된다면 효율성이 전혀 고려되지 않는 방식으로 구성원들이 경영되어 효과성 또한 전혀 얻지 못할 것이고 곧 경제는 제자리걸음으로 변화하지 못하는 난무한 사회의 모습을 보여줄 것이다. 구성원들은 틀에 박힌 사고방식과 흔히들 아무것도 생각하지 못하고 텔레비전만 보는 무능력한 사람을 칭하는 바보상자 같은 두뇌회전을 가지게 될 것이며 어느 누구 하나 창조적인 아이디어 하나 내지 못하고 특히 획기적인 아이템 개발이 요구되는 사업체는 곧 파산의 끝을 보게될것이며 경제의 발전도의 크기는 극도로 낮아지며 성장의 속도는 느려질 것이다. 사회를 이끌어 가는 조직구성원들이 하나 같이 바보상자처럼 틀에만 박혀 생각하는 힘을 잃고 있다면 이 얼마나 무능하고 식상한 사회가 될 것인가?그렇기에 변화하는 시대에 맞추어 성공적인 조직도를 이끌어 가기위해서는 리더와 구성원들에게 동시에 필요한 경영학이 바로 임파워먼트 인 것이다. 단순한 경영관리 측면만이 아닌 조직과 개인의 총체적 측면에서 임파워먼트는 우리가 지금 누구인지, 우리의 미래 모습은 어떨 것인지, 그리고 그렇게 되기 위해서 과연 우리는 무엇을 어떻게 해야 하는지를 생각게 하는 최고의 조직경영이라 생각된다.2. 효과성과 효율성에 대해 고찰하고 Empowerment와의 관계를 기술하고 토의하라.기업경영에 있어서 효과성과 효율성을 엄격하게 구분해서 사용해야 하고, 각각의 의미를 명확히 해야 한다고 생각한다. 효과성(Effectiveness)이란 어떤 결과가, 그 과정이야 어찌되었든, 목표에 도달한 정도를 나타내고 조직구성원들이 목표를 더욱 가치 있고, 만족스럽게 달성할 수 있는 능력을 믿고 장기적 전망을 통한 전체적 결과를 중시하며 현재 보다 더 여유 있게 행동하고 최고의 가치의 지향을 하는 것이다. 반면에 효율성이란 일련의 과정을 설명하고 있기 때문이다. 산업혁명 이래 조직은 기계화, 분업화를 통해 생산성을 급격하게 향상시키고 기술혁신 및 기술축적을 선도함으로써 산업사회의 발전의 역할을 수행하여 왔다. 그러나 이 과정에서 단기적인 경제적 효율성을 우선시하는 경영방식을 취함으로써 많은 문제점들을 발생시키게 되었다. 이제까지 산업혁명으로 인해 우리의 조직경영방식은 효율성에 중심을 두었지만 정보화시대로 접어들면서 세분화로 조직화된 변화하는 시대에 맞춰나가려면 효율성보다는 효과성의 의미를 두고 부각시켜 나가야 한다 생각된다. 예전에는 조직경영에 있어서 임파워먼트를 효율성과 효과성 두 가지에 접목시키지 못했다. 미래사회에서의 조직간 경쟁은 단순한 기술적 효율성에 의해 이루어지는 것이 아니라 새로운 정보와 지식을 의식적 혹은 전략적으로 창조하는 지적 창조성에 그 기반을 두게 되기 때문에 경제적 효율성에서 효과성을 같이 끓어 올리는 임파워먼트가 될 때 기업조직의 경영에 있어서 최대의 임파워먼트를 볼 수 있는 것이다.경제학적 측면에서 보면 효과성은 유효성이라 하며 효율성은 하나의 배분체제가 사람들의 욕망과 필요를 얼마만큼 잘 충족시키는가에 대한 척도라 볼 수 있는데 조직 구성원의 경영적 측면에서 보면 효율성과 효과성이 함께 하되 효과성에 좀 더 큰 의미를 두어야 인간적인 사회를 만들며 나아가 조직운영의 큰 발전을 도모할 수 있다는 점을 알 수 있다는 글이 적힌 경영 서적을 읽은 적이 있다.효과성과 효율성의 중심 개념은 임파워먼트에 영향을 미치는 모든 변수 사이의 상호작용과 밀접한 관계가 있다. 효율성은 비용이라 할 수 있고 효과성은 적합성이라고도 할 수 있다. 기계화된 생산성의 위주보다는 요즘 시장에서 요구하는 관점은 창조적이고 독특하며 관념을 깨는 아이템을 요구하기에 조직구성원의 인간적 심리적 경영의 중요성인 효과성이 부각될 수밖에 없는 것 같다. 구성원들이 심리적으로 어디하나에 묶여 있지 않고 심리적으로 안정화와 사고력이 오픈된 마인드를 갖을수 있다면 임파워먼트에서 말했듯이 실력과 자신감을 갖으며 잠재능력을 키워나가면서 역량강화의 효과에 의해 더 큰 효과의 임파워먼트의 경영적 효율적 효과를 볼 수 있기 때문이다. 조직구성원이 담당하는 일의 성격을 단순한 육체노동으로부터 정신노동으로 변화시키고 이러한 지적 생산 활동의 생산성을 향상시키기 위해 구성원 개개인이 자신의 개성이나 감성, 인간성을 발휘하도록 유도하는 인간존중의 경영이 요구되고 있는 것이다. 즉 앞으로의 조직경영에서는 물적 자원보다는 정보, 하드웨어보다는 소프트웨어, 조직의 효율성 보다는 조직의 유효성이 생산성향상의 관건이 되기 때문에 조직체를 경영하는데 있어서 인간가치의 지향이라는 기본방향을 확고하게 제시해 줄 수 있는 인간존중경영이 더욱 필요한 것이기에 효율성에서부터 효과성의 성과로, 크게는 이 두 가지와 관련 있는 임파워먼트의 바람직하고 변화하는 시대에 대응할 수 있는 임파워먼트와의 관계를 만들어 나가야 한다는 것이다.기업의 내적·외적 변화에서 경쟁력을 지니기 위해서는 기업의 구조개편이 불가피 하듯 임파워먼트의 현실적 필요성이 증가하였다. 현대 경영학의 아버지라고도 불리우는 피터드러커 교수님의 말처럼 일을 옳게 하고 옳은 일을 하기 위해서는 효율성과 효과성 그리고 임파워먼트의 관계를 잘 접목시킨 조직경영이 변화하는 사회에 대응한 가장 좋은 경영방식이라 생각된다.3. 가정이나 학교에서 Empowerment를 받았던 사례를 하나씩 들고 토의하라.우리는 우리 자신들도 모르게 Empowerment의 경영방식 안에서 살고 있었는지도 모른다. 지금 생각해 보면 이제까지 살면서 사람과 사람의 만남 그리고 공동체 속에 속해 있던 것 자체가 Empowerment를 접하며 생활하고 있었던 것이다. 이렇듯 기업의 조직체만이 아닌 작게는 사회구성원의 기초가 되는 가정에서부터 공동체 모임, 학교, 나아가 사회의 기업체 구성원으로써 Empowerment 에 경영되고 있는 것이다. 사회구성집단의 기초가 되는 가정에서 내가 받았던 사례를 예를 들자면 수없이 많겠지만 전체적으로는 가족이라는 구성원 자체도 하나의 임파워먼트를 구성하며 살아간다고 볼 수 있다. 넓은 사회의 의미와 다른 점은 가정에서 이루고 있는 구성원은 모두가 평등한 위치에 있으며 상황에 따라 리더가 달라 질수도 있으며 서로가 서로에게 임파워먼트의미를 부여 할 수 있다는 점이라 생각 한다.
    사회과학| 2012.03.15| 3페이지| 1,500원| 조회(137)
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  • 자기혁명의 지도설계
    자기 혁명의 지도 설계이번 13주차 과제는 한 학기를 마무리하면서 끝을 알리기보다 내년 졸업을 앞둔 저에게 있어서 좀 더 명확하고 구체적인 내용을 담은 자신의 미래 지도를 작성하라는 것으로 생각했습니다. 목표인식의 명확성과 나의 비전을 바탕으로 인생을 좀 더 자세하고 확실하게 설계하라는 과제를 통해 자기혁명의 지도를 그려보았습니다.비전이라는 단어는 미래에 대해 구상을 하는 것입니다. 올바른 자기 파악을 바탕으로 자신의 미래 가치를 재발견하는 방법을 제시하는 이 지도는 3년으로 표현하지 않고 약관의 나이인 20세부터 불혹이라 불리는 50세까지 30년간의 세월을 10년의 단위로 나눠서 자기혁명의 지도를 설계하였습니다.첫 번째 설계의 연령은 20~30세이고 출발점은 대학교 입학이며 목적지는 원하는 기업 입사입니다. 눈부신 미래를 위해서 다들 열심히 공부하여 대학교의 문을 들어섰습니다. 대학 졸업 후 자신의 적성에도 맞고 일하면서 보람과 행복까지 얻는 직업을 찾는 것이야말로 모든 사회 초년병이 바라는 인생 목표일 것입니다. 개인적으로 4학년 대학생의 입장에서 대학 입학과 취업, 어느 하나 수월한 것이 없는 게 요즈음 현실인 것 같아, 무척이나 안타깝습니다. 기업들이 나름대로 고용확대를 위해 노력하고 있습니다만, 연간 30만 명씩 배출되는 4년제 대학 졸업생의 일자리 창출에는 한계가 있는 것이 현실이기도 합니다. 정부와 기업들이 나름대로 고용확대를 위해 노력하고 있습니다만, 연간 30만 명씩 배출되는 4년제 대학 졸업생의 일자리 창출에는 한계가 있는 것이 실태이기도 합니다. 업종이나 직무와 상관없이 보험처럼 수많은 지원서를 제출하고 걸리는 곳 중에서 골라 간다는 식의 취업 접근 방법은 곤란하다고 생각합니다. 기계공학이라는 저의 전공과 적성, 역량을 감안하여 제가 선호하는 업종을 먼저 선택하고, 자신이 좋아하고 잘 할 수 있는 직무를 결정한 후, 해당 업종의 기업과 직무를 집중적으로 공략하는 것이 올바른 접근방법이라고 생각합니다. 해당 기업의 해당 직무가 요구하는 자질과 역량에 대해서도 철저한 분석이 필요하겠습니다. 입사 선배나 인터넷, 언론매체의 기사를 통해 해당 기업이 영위하고 있는 업(業)의 특성과 내용도 제대로 파악하면 도움이 될 것입니다. 또한 현재의 연봉 수준과 근무환경도 중요하겠지만, 기업의 성장 가능성과 기업가치가 얼마나 상승할 것인지, 본인이 기업과 더불어 얼마나 성장할 수 있는 기업인지도 잘 파악해 선택한 회사는 ‘현대자동차’이기에 위와 같은 방법으로 노력하여 현대자동차에 취업하는 방향으로 설계했습니다.두 번째 설계의 연령은 30~40세이고 출발점은 신입 사원에서 시작하여 목적지는 회사에서의 진급과 대학원 진학입니다. 원하는 곳에 취업하여 연봉이나 복지 등 보상수준은 높을 수 있으나 사회의 첫발을 내딛고 적응하는 직장인이기에 때로는 회사에서의 하고 싶지 않은 일과 업무 스트레스로 만족감이 낮은 곳에 표시됩니다. 제가 궁극적으로 원하는 일은 다른 것일 수도 있다는 생각과 신입사원이라는 신분이 있어 평일에는 야근과 특근으로 회사 일에도 충실해야 되고 대학원 졸업이라는 목적지를 향한 공부도 해야 합니다. 입사 초기에는 회사의 빠른 적응을 위해 업무 관련 공부도 해야 하고 대학원 석사 과정을 마치기 위해 논문 준비 및 시험공부 탓에 하루하루 바쁜 일과로 만족하지 못할 수 있습니다. 하지만 어느새 대학원에서 전공과 관련된 공부를 하면서 논문을 쓰고, 교수님과 함께 자동차 프로젝트 연구도 하며, 저만의 새로운 자동차 연구 분야를 찾아 새롭게 공부를 또 시작하고 있을 것입니다. 모든 일이 최종 목적지에 가기 위한 하나의 과정이라고 생각하고 현재 시점에서도 끝없는 저의 비전을 위해 노력할 것입니다.세 번째 설계의 연령은 40~50세이고 출발점은 회사 퇴사와 사업 시작을 하며 박사 과정을 준비하는 과정이고 목적지는 훌륭한 사업가로 성공해 남은 시간을 대학 시간강사나 직업학교 교사로서의 교직생활입니다. 이를 이루기 위해 엄청난 시간과 노력을 해야 한다는 것도 많은 경쟁자들을 물리쳐야 한 다는 것도 잘 알고 있습니다. 일단 회사를 퇴직 하면 제가 원하는 공부만 전념 할 수 있습니다. 회사에서 배운 자동차 지식과 기계를 접목한 연구 분야, 즉 전공분야인 기계공학의 한 분야인 자동차공학에 대하여 좀 더 심오하게 파고 들 수 있는 것입니다. 이런 노력의 결과로 차량 기술사를 취득하고 자동차관련 사업을 시작하겠습니다. 아직 뚜렷한 사업구상을 해놓지는 못했지만, 자동차 시스템 특허를 출원하여 사업을 시작할 것입니다. 출발지에서 목적지까지 생각처럼 쉽게 갈 수 있다고 생각 하지는 않습니다. 중간 첫 경유지에서는 출발지 보다 조금 더 높은 보상과 원하는 사업을 시작하기 위해 부단히 노력하며 이를 성공할시 기회보상으로 또 다른 경유지인 박사 과정을 밟으며 교직 생활을 시작하는 높은 만족과 원하는 일을 이루어 내어 단기적인 성과를 얻을 것입니다. 여기에 도착했을 때는 하고 싶었던 일을 엄청난 노력에 의해서 높은 보상을 갖게 되는 것입니다. 최후의 목적지는 훌륭한 사업가로서 얻은 재력을 바탕으로 사회 환원도 하고 일자리를 만드는 고용창출 그리고 선생님으로 재직하며 제가 가지고 있는 지식을 다른 사람과 공유할 수 있다는 것에 만족과 보람을 느낄 수 있다고 생각하기에 최종 설계하였습니다.
    인문/어학| 2011.12.26| 3페이지| 1,500원| 조회(135)
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2026년 04월 05일 일요일
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