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한국의 노사분규 현황과 과제(두산중공업사태를 중심으로)

경영학과 2004212361 김성 재 한국의 노사분규 현황과 과제Ⅰ . 기업정보 Ⅱ . 노동쟁의 발생배경 Ⅲ . 노사투쟁 경과 Ⅳ . 두산중공업 사태의 평가와 의미 Ⅴ . 문제점과 해결방안 Ⅵ . 사전조정과 지원의 조건 Ⅶ . 참고문헌 목차기업명 두산중공업 설립일 1962.09.20 업종 기타 기관 및 터빈제조업 매출액 3,508,665 ( 단위 : 백만원 ) 자본금 521,995 당기순이익 166,468 매출액순위 71 위 (2005 년기준 ) 종업원수 4,843 명 회사주소 경남 창원시 귀곡동 555 홈페이지 www.doosanheavy.com Ⅰ. 기업정보두산중공업 연혁 1962 회사설립 1973 정부의 중공업 육성계획 발표 우리나라의 최초 기계공업단지가 창원으로 확정 1976 창원 종합기계공장 착공 미국 GE 로부터 발전설비 최초 수주 1977 발전용 대형 보일러 제작 성공 1978 해수담수화 사업진출 ASME 품질인증 스탬프 6 개 부문 최초 획득 1980 한국중공업으로 사명 변경 1982 창원 종합기계공장 준공 ( 단일공장으로 세계 최대 규모 ) 국내유일의 1 만 톤 프레스 가동 1985 사우디아라비아 아씨르 담수플랜트 최초 턴키 수주 1991 울진원자력 , 美 ‘ 파워 ’ 지로부터 ‘ 올해의 최우수 발전소 ’ 에 선정 1993 한국표준협회 주관 국가품질경영대회에서 ‘ 품질경영대상 ’ 수상 ISO 9001 인증획득 1996 태안화력 , 美 ‘ 파워엔지니어링 ’ 지로부터 ‘ 올해의 최우수 발전소 ’ 1997 6- 시그마 품질경영 프로그램 도입 ISO 14001 인증획득 1999 발전설비사업 구조조정에 따라 현대중공업 및 삼성중공업 발전설비를 두산중공업으로 일원화 2000 기업공개 및 증권거래소 직상장 2001 민영화 및 사명변경 ( 한국중공업 → 두산중공업 ) 해수 담수화 플랜트 세계시장 1 위 기록 2002 미국 세퀴야 원전 , 중국 친산 원전에 원자력 주기기 공급 2003 크랭크샤프트 세계일류상품에 선정 2004 배열회수 보일러 (HRSG) 세계시장 점유율 1 위 금형공구강 , 워크롤 세계일류상품에 선정 2005 KOSHA / OHSAS 19001 안전보건 경영시스템 인증 획득 2006 크배르너 IMGB( 현 두산 IMGB), 미쓰이밥콕 인수 2007 베트남 두산 VINA 생산공장 착공 세계 최대 인도 문드라 석탄화력발전소 수주 2008 한국능룔협회컨설팅 주관 “2008 한국에서 가장 존경받는 기업 ” 으로 선정 대형 RO 방식 쿠웨이트 슈웨이크 담수플랜트 수주 태국 최초의 초임계압 게코원 화력발전소 수주 영월 복합화력발전소 수주Ⅱ. 노동쟁의 발생 배경 ( 실질적 배경 ) 2000 년 인수 공기업민영화에 따른 한국중공업 인수 中 한국중공업을 낮은 가격에 인수 ( 당시 자산가치 5 조원 ) 두산 그룹의 파행적 기업경영 두산 중공업으로 명칭 변경 후 기술개발에 필요한 R D 투자 대폭감소노동법 개정이후 법원의 판결이 보수화와 친자본화의 경향성을 강하게 띔 노동쟁의 수 증가에 따른 구속노동자 증가 부당해고 및 부당노동행위에 대한 구제신청 증가 추세 손해배상청구소송 , 가압류로 인한 노동운동의 피해 노동쟁의 발생 배경 ( 사회적 배경 )합법주의가 노동활동 저해요소로 등장 노동쟁의 발생 배경두산그룹의 억압적 , 배제적 노동통제 인수 3 개월만에 종업원의 14%(1124 명 ) 명예퇴직 ‘ 신노사문화정립계획 ’ 이라는 노조무력화 3 단계 전략수립 노조 , 사측의 불법과 합법의 법리논쟁 전개 노동자측의 일방적 피해 노조간부 89 명 징계해고 , 167 명 고소고발 , 22 명 체포영장발부 , 5 명 구속 , 6 명 수배 , 보석 4 명 , 불구속 6 명 파업참여자 , 불참자 구분해 차등적 임금지급 배달호 조합원의 분신자살 노동쟁의 발생 배경 결과투쟁준비기 Ⅲ. 노사투쟁 경과 노동운동 진영의 총 역량을 결집 시신사수투쟁 중심으로 회사측에 대한 초반 기선제압 두산재벌에 대한 불매운동 ( 이미지 타격 )2. 노동운동 진영의 공세 두산중공업 경영진의 노무관리문건을 생방송토론회 자리에서 공개 ( 사측이 주장하는 합법주의의 실체 폭로 ) 노사투쟁 경과2. 노동운동 진영의 공세분신대책위 vs 경비업체 ( 시크리트 서비스 ) 의 물리적 충돌 └ 경비업체의 명함에 ‘ 노조진압 ’ 이라는 문구 사용하여 무단배포 └ 제 3 자가 개입한 형태로 정부가 보기에도 방치하기 부담스러운 상황 마지막 투쟁을 위한 전술 ‘1000 인 결사대 ’ └ 두산 중공업 사태의 해결을 새 정부에 촉구하기 위한 전술 └ 신임 노무현 대통령이 진해를 방문하기로 예정 . └ 새 정부 , 중공업 경영진 측에 부담으로 작용 . 노동부 장관 개입 , 노사양측에 중재시작 철야협상 거쳐 투쟁종결 3. 투쟁의 타결Ⅳ. 두산 중공업 사태의 평가와 의미Ⅴ. 문제점과 해결방안불신을 전제로 한 투쟁과 힘에 의한 해결보다 신뢰에 기초 , 이해관계를 충족시켜주는 해결방안을 모색 노사갈등 악화 후의 해결보다 예방하는데 노력 즉흥적 정부개입이 아닌 장기적으로 문제해결 분쟁을 사전에 예방하는 방법 추구 문제해결식이고 상생적인 교섭방식을 채택해야 함 해결 방안예방적 , 문제 해결식 갈등해결이 가능하려면 .. 조정전치주의에 따른 조정신청이 사후적 조정에서 사전적 조정으로 확대 - 단체교섭에 대한 제 3 자의 교육 및 지원이 가능해야 함 노사갈등을 합리적으로 해결할 수 있는 전문가 양성 ex : 미국 - 연방알선조정청 (FMCS), 영국 - 자문알선중재청 (ACAS) Ⅵ. 사전 조정과 지원의 조건박강우 (2003), 「 손배 , 가압류 사업장 현황과 문제점」 민변 , 분신대책위 공동주관 토론회 자료집 , 2003. 2002, 「 신자유주의하 노동의 위기와 노동체제 전환」 , 『 신자유주의 구조조정과 노동체제의 변화 』, 서울 : 한울 . 두산지회 (2003), 『 두중지회 속보 』2003,1.9.~3.17. Ⅶ. 참고문헌{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.12.10| 21페이지| 2,000원| 조회(485)

두산, 두산중공업, 노사분쟁, 두산노사

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한국의 장수기업에 관한 실증적 논의

목 차서 론1. 문제의 제기 및 연구목적 - - - - - - - - - - - - p.22. 연구방법 - - - - - - - - - - - - p.2본 론1. 장수기업의 정의 - - - - - - - - - - - - p.32. 한국과 미국의 장수기업 비교 - - - - - - - - - - - - p.43. 한국 장수기업 현황 - - - - - - - - - - - - p.64. 장수기업의 특징 - - - - - - - - - - - - p.7결론1. 연구의 요약 및 결론 - - - - - - - - - - - - p.92. 애로사항 / 작성후기 - - - - - - - - - - - - p.10참고문헌 - - - - - - - - - - - - p.10I. 서론1.문제의 제기 및 연구목적기업을 둘러싼 위험과 도전이 날로 거세지면서, 100년을 지속하는 우량기업을 영위하기가 매우 힘든 과제가 되고 있다. 특히 우리나라의 경우 경영환경 변화가 극심해 장수 기업의 출현이 그만큼 어려울 수 밖에 없다. 실제로 우리나라 기업과 미국기업을 대상으로 100년 기업의 가능성을 분석해 보면 한국기업들은 미국기업에 비해 우량기업으로 존속하는 기간이 훨씬 짧은 것으로 나타났다. 한국기업들이 100년 장수의 희망을 현실화하려면 어떤 노력이 필요한지 살펴 보기로 한다.2. 연구방법한국기업의 장수가능성과 공통점을 찾아내기 위해 이미 우리나라보다 경제적 안정화가 더 빨리 이루어진 미국 기업들을 대상으로 하여 Fortune, 비즈니스 위크 지가 발표하는 자료들을 토대로 한국과 미국 기업을 비교/분석. 이들의 공통점과 차이점을 찾아내고 비교 분석한 내용으로 결론을 도출하고자 한다.II. 본론1. 장수기업의 정의장수기업의 정의를 한 마디로 정리하기에는 다소 무리가 있다. 장수의 기준을 어디에 두느냐에 따라 다르기 때문이다. 일반적으로 기업의 창립으로부터 60~100년 이상 명맥을 유지하고 있는 기업을 장수기업이라고 정의한다.미국의 1957년 Fortune이 선정한 세계 500대 기업의90년대 후반 이후 정보통신 산입과 같이 첨단 업종이 시가총액의 상위를 차지하기 때문에 상위기업의 연령이 젊어진 것이다.한국의 기업환경이 급격한 변화과정에 있다는 것은 상위기업 집중도를 분석하면 더 자세히 알 수 있다. 경제나 산업이 발달하면 초기에는 많은 기업들이 우후죽순처럼 생겨나 경쟁을 하다가 구조조정이 된다. 따라서 산업이 안정화 되어 감에 따라 상위기업의 집중도는 점점 커지게 된다.상위기업의 집중도와 승자독식(Winner takes all) 현상을 알아보기 위해 상위 5% 기업의 수익성을 미국과 비교한 자료를 보면 미국은 상위 5%기업의 수익성이 전체 500개 기업의 수익성에 비해 조금 높게 유지되어 온 것을 알 수 있다. 하지만 한국의 경우 과거에는 상위기업과 전체 기업간 수익성의 차이가 나지 않다가, 최근 들어 상위기업의 수익성이 전체 기업의 수익성에 비해 크게 좋아지고 있는 것을 알 수 있다. 미국은 상위기업의 수익성이 더 좋지만 그것이 최근의 현상은 아니다. 그러나 한국은 이러한 현상이 최근 들어 나타나기 시작. 특히 90년대 중반 이후, IMF경제위기를 거치면서 상위기업의 수익성이 좋아지는 것을 알 수 있다. 이것은 삼정전자나 현대자동차와 같은 글로벌기업이 출현하였기 때문이다. 즉 우리나라의 기업환경이 미국을 닮아가는 것이다. 상위기업을 중심으로 경영환경이 재편되는 과정에 있다고 볼 수 있다.2. 한국과 미국의 장수기업 비교미국에서 작년 규모와 시가총액이 모두 30위안에 드는 초우량기업 17개중 70% 이상이 100년 기업인 것으로 나타났다. 1878년 설립된 이후 130년 가까이 세계 최고의 지위를 누리고 있는 기업이 GE이고, 2000년 이후 5년 동안 전세계에서 시가총액이 가장 높은 회사로 비즈니스 위크 글로벌 1000순위에서 1위를 유지해오고 있으며, 매출액 기준의 Fortune 500대 기업 순위에서도 55년 이후 꾸준히 5위 정도의 위치를 차지하고 있다. GE를 제외하고도 엑슨모빌(Exxon Mobil), 쉐브론텍사코(Chevron 2004년 기준, 매출액, 시가총액 모두 30위 안에 드는 23개 기업 중 50년 이상 된 기업은 기아자동차와 하이닉스반도체 뿐이다. 물론 우리나라는 근대적 자본주의를 발전시킨 것이 얼마 되지 않았기 때문에, 100년 기업이 많지 않은 것은 당연하다. 하지만 규모와 미래가치 측면에서 모두 좋은 평가를 받는 초우량기업 중에서 특별히 장수기업이 많다는 미국의 사례는 장기 번영 기업이 되는 것이 왜 중요한가를 말해주고 있다.이런 관점에서 우리나라 기업을 미국기업과 비교 분석하여 100년 기업의 가능성을 살펴보고자 한다.미국의 경우 매출액 순위인 Fortune 500대 기업을 1955년부터 2005년까지 분석할 때, 1994년까지 제조업과 서비스업을 따로 구분했으나, 1995년부터 두부분을 합하여 순위를 내고 있다. 순위 내 생존률 등을 분석할 때는 일관성이 보장되는 1994년까지의 자료만을 가지고 시행해야 한다.우선 을 보면 한국의 기업환경이 어떠한 특성을 지니고 있는지 알아볼 수 있다. 한국의 매출액 100대 기업에 10년간 살아남은 기업은 1991년부터 2004년까지 평균 66개 정도인 것으로 조사되었고, 미국의 경우에는 10년 동안 존속했던 기업은 1965년부터 1994년까지 평균 343개로 100대 기업으로 환산했을 때, 69% 정도가 존속하는 것으로 나타났다. 미국에 비해 한국기업의 생존율이 더 낮은 것은 한국의 기업환경이 변화가 그만큼 더 크다는 것을 말해준다. 또 미국과 한국의 경우 모두 최근시기로 올수록 10년 존속기업의 숫자가 작아진다. 현대의 경영환경이 과거에 비해 더욱 힘들어졌음을 시사하는 것이다.한국의 경영환경이 미국에 비해 경쟁이 더욱 치열한 것은 우리나라가 상대적으로 신흥시장이기 때문이다. 미국은 이미 오래 전에 기업과 시장이 발전하여 안정화가 이루어진 단계에 접어들었기 때문에 보다 변화가 덜한 것이다. 한편 한국의 시가총액 100대 기업의 10년 생존율은 47%로 매출액 순위보다 변화가 더 크다는 것을 알 수 있다.3. 한국 장수기업 현고 할 수 있다.이처럼 한 산업이 경제를 이끌어가지 않고 골고루 발전하는 현상은 미국에서도 나타난다. 비즈니스 위크가 매년 봄 발표하는 비즈니스 위크 선정 50대 기업을 보면 산업의 영역이 다양해지고 있음을 알 수 있다. 물론 미국의 경우에는 정보통신 산업의 열풍과 같은 거품경제가 걷혔기 때문이라고 한다. 그러나 이와 같은 산업분포는 다양한 기업의 고른 발달을 위해 긍정적인 것이다. 그러므로 사양산업은 없다. 수익성, 성장성, 효율성 등을 종합적으로 평가하는 비즈니스 위크 50 순위에서 2007 년 1위를 차지한 회사는 Apple 이었다. 컴퓨터시장이 선진국에서는 이미 포화상태로 접어 들었고 Apple의 주력 상품인 MP3플레이어 또한 마찬가지인 상황에서 항상 새로운 아이디어와 변화를 통해, 사양산업으로 바뀌어가는 컴퓨터와 더 이상의 경쟁을 기대할 수 없는 MP3 시장에서 변화와 혁신을 일으킨 것이다.우리나라에서도 이러한 사례를 찾을 수 있다. 가전사업이 사양산업으로 분류되어 철수를 고민하던 시절, LG전자는 오히려 가전을 중심으로 성장동력을 만들어 냈다. 가전 분야에서 축적한 역량을 이제는 정보통신 분야로 확장시켜 높은 성장세를 보이고 있다. 일등은 어디서나 가능하다. 한국의 기업환경이 경쟁의 강도가 커지고 있는 지금도, 자신의 분야에서 변화와 혁신을 거듭하면 100년 장수의 희망은 결코 꿈이 아니다.4. 장수기업의 특징그렇다면 이들 장수 기업의 특징은 과연 무엇일까? 무엇이 이들 기업의 수명을 적게는 시장 평균 수명보다 3배에서, 많게는 5배까지 상회할 수 있도록 만들었을까? 1584개 국내 상장 기업 전체를 분석해 찾아낸 한국의 20대 장수 기업들은첫째, 한 곳만 파는 ‘한우물경영’한때 한국의 10대 대기업에 들었던 동명목재 등이 무리한 사업 다각화와 정치와의 연관 등으로 인해 사업을 정리할 때도 성창기업만은 여전히 나무 관련 업종을 지키며 건재했다. 아직도 매년 평균 시장점유율 30% 내외를 지키며 국내 목재 산업을 이끌어 가고 있으며, 우리에게는 ‘노다. 무차입 경영의 원칙을 확고히 지켜나간 덕분에 많은 기업이 도산을 하는 과정에서 오히려 재계의 순위가 저절로 상승해 99년에는 30대 대규모 기업 집단에 뜻하지 않게 입성하는 아이러니한 상황이 벌어지기도 했다.셋째, 고객 중심의 ‘눈높이경영’만년 2등이 영원한 1등을 따돌리고 업계 정상에 서는 것은 좀처럼 쉽지 않다. 이미 결정된 판세를 뒤집기란 그만큼 힘든 일이기 때문이다. 그러나 72년 수명의 하이트 맥주는 한 때 70:30까지 뒤처졌던 시장점유율을 불과 2년 사이에 기적적으로 반전시킨 대역전극의 주인공이다.비결은 소비자에게 늘 겸손하다는 단순한 사실 하나다. ‘잘되던 사업도 3개월이면 소비자의 마음이 떠난다’ 는 격언을 명심하며 소비자의 눈높이에 맞춰 신제품을 출시하기 위해 늘 안간힘을 다한 결과다.실제로 맥주의 주 소비층은 시시각각 기호가 변하는 젊은이들이 대부분이다. “비열처리 및 천연암반수 맥주, 100% 보리 맥주, 온도계 마크” 등 국내 최초라는 수식어를 달고 다닐 정도로 하이트맥주는 한발 앞서 소비자의 입맛을 읽고 이를 실천에 옮기는 것으로 유명하다.넷째, 노화방지(Anti-aging)를 위한 ‘혁신경영’기업이든 사람이든 시간이 지나면 타성에 젖고 현상에 안주하려는 경향이 생기기 마련이다. 이른바 대기업 병이다. 수많은 성공 기업들이 이 같은 성장의 부작용으로 인해 기대 수명을 채우지 못하고 도태되고 만다.많은 장수 기업들이 인력과 R&D에 대해서 아낌없는 투자를 하는 것도 노화를 방지하기 위한 스스로의 몸부림이다.예를 들어, 81년 전통의 삼양사는 직원들 스스로가 창의력을 개발하고, 자기 성장을 위한 적극적인 투자를 지속해야 회사도 성장할 수 있다고 판단, 노화방지 운동의 일환으로 “퓨처리더제도”를 운영하고 있다. 이는 평사원부터 과장급의 젊은 직원만을 대상으로 미래 지도자를 양성해 회사를 회춘시켜 보겠다는 의미다.또한 63년 수명의 한국타이어는 새로운 신기술을 통한 혁신을 위해 장기적으로 R&D 투자를 하는 것으로 정평이 나 있다. 이 .

경영/경제| 2008.06.02| 10페이지| 2,000원| 조회(745)

장수기업, 100년기업, 한국의장수기업, 장수기업비교

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경쟁우선순위에 관한 실증적 논의

목 차Ⅰ. 서론1. 문제의 제기 및 연구목적 --------------------- p.22. 연구방법 --------------------- p.2Ⅱ. 본론1. 경쟁전략과 경쟁우위 --------------------- p.32. 생산전략과 경쟁 우선순위 --------------------- p.51) 생산전략 --------------------- p.52) 경쟁우선순위 --------------------- p.53) 한국 자동차 제조기업의 생산우선순위 ---------- p.64) 한국, 미국, 일본 자동차시장의 비교/분석 ------- p.8Ⅲ. 결론1. 연구의 요약 및 결론 --------------------- p.92. 애로사항 작성후기 --------------------- p.10㈁.참고문헌 --------------------- p.10I. 서 론1. 문제의 제기 및 연구목적아시아에서 뿐 만 아니라 세계경제에서도 큰 비중을 차지하고 있는 한국의 자동차 기업은 자국의 실정에 맞는 경제개혁과 구조조정을 통해 건실한 경제성장을 거듭하고 있다. 이에 한국의 자동차 제조 기업들은 새로운 환경 변화에 발 맞춰 내수시장에서의 성장뿐만 아니라, 새로운 시장개척에 적극 나서고 있다. 이러한 기업의 입장에서 제품의 생산은, 생산이라는 단어가 가진 단순한 의미를 넘어 부가가치의 창출, 소비자 생활의 질 향상, 나아가 기업이 사회공헌에 이바지하고 단일, 개별 국가에서의 성장을 넘어 글로벌화 되고 있다. 다른 국가에서 이러한 다국적 기업들을 위해 조세제도를 포함한 각종 규제들을 완화시켜주는 이유는 외화의 보유, 내수시장의 거래를 통한 경제성장. 꾸준한 고용창출에 의해 자국에 이득이 되기 때문이라 볼 수 있다.이러한 환경 속에서 기업들은 내?외부 환경의 변화와 흐름 속에서 자신들의 전략을 효과적으로 달성하기 위해 경쟁우위의 요소들을 구분해야 하고 비교적 중요하게 생각하지 않는 요소들에 대해 얼마나 과감하게 그것을 포기하느냐, 또 그것을 포기하면서도 경쟁업체와의 관동차제조기업의 판매실적, 가지고 있는 경쟁우위. 제조원가, 품질, 불량, 유연성 측면에서 강점을 분석하고, 한, 미, 일 자동차기업의 경영성과를 비교하여 기업의 공통점/차이점 을 모색하고 그것이 주는 시사점을 찾아내고자 한다.II.본론1. 경쟁전략과 경쟁우위경쟁전략은 산업 내에서 효과적으로 경쟁할 수 있는 전략유형을 의미한다. Poter(1980)는 경쟁전략을 통하여 전통적인 기업전략과 산업구조분석의 개념을 결합시키는 경영전략을 제시하였다. 즉 높은 투자수익률을 확보하고 장기적으로 산업 내에서 자신의 위치를 지키며 경쟁기업에 앞설 수 있는 경쟁전략으로써 원가우위전략, 차별화전략, 집중화전략이라는 세 가지 전략유형을 제시하였다. Poter의 경쟁전략 모형은 산업경쟁의 본질과 경쟁적 상황을 분석할 수 있는 체계적인 접근방법을 제시한 것이며, 산업경제조직을 대상으로 산업차원의 연구에 중점을 두었으며 또한 경쟁자에 비하여 장기적으로 경쟁우위를 유지하기 위하여 어디에서 경쟁 할 것인가를 제시하였다. 이 세 가지 경쟁전략은 아래와 같다.- 원가우위전략(cost leadership) : 경쟁기업보다 더 낮은 원가로 제품과 서비스를 생산함으로써 경쟁자들을 능가하는 것이다.- 차별화전략(differentiation) : 기업의 제품이나 서비스를 경쟁사와 차별화 함으로써 독특한 경쟁우위를 달성하는 것이다. 이 전략은 제품품질, 기술적 특징, 서비스 등에서 다양한 방법에 의해 차별화를 시도 할 수 있다.- 집중화전략(focus) : 기업의 자원을 특정의 고객 층, 특별한 제품종류, 특정지역 에 집중 시키는 전략이다.기업이 이러한 세 가지 경쟁전략 중에서 어떤 전략을 선택하는가에 따라 생산전략의 형태도 달라진다. 즉 생산전략은 경쟁전략차원과 달리 기업차원에서 생산기술에 관련된 특정한 내용을 분석대상으로 하며, 기업 내에서 어떻게 효과적으로 경쟁사와 경쟁 할 것인가에 초점을 둔다.이미 기술과 규모면에서 비교우위를 점하고 있는 선진기업들이 자유무역과 자유경쟁을 내세워 세계시장쟁탈을 본3.33)에 더 큰 비중을 두고 있고, 중형과 대형자동차는 제품차별화전략(중형:2.33, 대형:1.66)보다 원가우위전략(중형:3.33, 대형:3.66)에 보다 더 큰 비중을 두고 있었다. 이러한 분석내용은 자동차 마켓에 있어 소형차의 경쟁이 중대형보다 더 심한 가운데 소형차는 가격보다는 품질이나 디자인 등 차별화된 경쟁전략에 우위를 두고 있다는 것을 의미한다.에 나타난 것과 같이 수출에 있어 경쟁전략 위치는 소형자동차는 원가우위전략(2.33)보다 제품차별화전략(3.66)에 보다 더 큰 비중을 두고 있고, 중형과 대형자동차도 원가우위전략(중대형:2.66)보다 제품차별화전략(중대형:3.33)에 보다 더 큰 비중을 두고 있었다. 이러한 분석 내용은 자동차 수출에 있어 마켓환경이 원가우위전략보다 차별화전략이 유효하다는 것을 보여주고 있다. 특히 소형자동차가 차지하는 수출비중은 66.1%에 달해 우리나라의 자동차 수출을 주도하는 것으로 되어 있어 다른 차급에 비교하여 차별화전략이 상대적으로 우위에 있음을 보여주고 있다. 경쟁전략 위치(내수)소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균원가우위전략21472.3322482.6633282.66제품차별화전략452113.66442103.33334103.33㈜ 5점 척도로 원가우위전략=1, 제품차별화전략=5 경쟁전략 위치(수출)소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균원가우위전략21472.3322482.6633282.66제품차별화전략452113.66442103.33334103.33㈜ 5점 척도로 원가우위전략=1, 제품차별화전략=52. 생산전략과 경쟁 우선순위1)생산전략생산전략은 기능전략의 하나로 기업전략과 일관된 내용으로 짜여져야만 기업의 대외경쟁력을 창출할 수 있다. 즉 생산전략이란 마케팅전략, 조직전략, R&D전략, 재무전략 등과 상호보완적인 기능을 수행하며, 기업전략과 사업전략에 부합하는 생산부분의 장기적인 목표 또는 생산과업을 설정하고, 이를 달성하기 위한 행동대안을 선택하여, 주어진 생산자원을 효율적으로 배분다를 수 있다. 어떤 기업이든지 이들 모든 경쟁요소에서 우월한 성과를 동시에 달성하여 경쟁하려고 하면 어려울 뿐만 아니라 위험할 수도 있다. 이들 경쟁요소 간에는 어느 정도 상충관계(trade-off) 가 존재하고 있으며 능력이 부족한 기업이 모든 경쟁요소를 추가하게 되면 경쟁 기업보다 모든 차원에서 떨어지는 제품을 생산할 가능성이 많다. 따라서 이러한 경쟁요소들에 대해 전략적 우선순위를 구체적이고 명확하게 설정하는 것이 생산기능의 역할을 정립하는 첫 번째 단계가 된다. 즉 생산기능의 역할을 단지 다른 기능 부서에서 개발한 전략을 수행함에 있어 단순하게 보조한다는 생각에서 벗어나 경쟁우위를 창출하고 유지하는 데 보다 적극적인 역할을 수행하는 것으로 이해하는 것이 바람직하다.2) 경쟁우선순위경쟁우선순위란 고객이 제품/서비스를 구매할 때 그들이 기대하는 바람직한 특성이 있는데 예를 들어 저렴한 가격(Cost), 좋은 품질(Quality), 신속한 납품(time), 디자인의 다양성(Flexibility) 등이다. 이들 특성은 제품가치를 부가시켜주는 요인으로서 소비자의 구매를 유도한다. 기업이 이들 특성을 경쟁수단으로 이용할 때 이를 경쟁우선순위라 한다.이런 경쟁우선순위를 가지고 한국의 자동차 제조 기업들은 내수시장과 해외시장에서 어떻게 경쟁하고 있는지 살펴보기로 한다.3) 한국 자동차 제조기업의 생산우선순위? 제조원가(Cost)제품가격은 시장에서 형성이 되지만 적절한 원가는 이윤을 남길 수 있는 경쟁적인 가격을 쉽게 결정하는 요인이다. 따라서 원가의 절감은 바로 원가우위 전략의 핵심이 되며, 가격경쟁력과 직접적인 관계가 있다. 우리나라 자동차기업의 제조원가 수준을 나타난 것이이다. 표에서 분석된 것과 같이 소형차와 중형차에서는 원가가 평균이상으로 절감되었지만 대형차에서는 평균이하 밖에 절감하지 못하고 있다.소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균내 수443113.66344113.6623382.66수 출443113.66344113.6623382.66 제조원가는 지난 2002년 상반기 28위, 하반기 23위, 2003년 상반기 23위 등 줄곧 하위권을 맴돌다, 2003년 하반기에 13위로 뛰어오르며 처음 업계 평균치를 넘었고, 2004년 상반기엔 도요타를 제치고 7위까지 올랐다.소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균내 수1-3.74.72.35304.67.63.85-4.19.14.55수 출3.0-3.56.53.252.804.57.33.653.5-4.07.53.25 평균품질불량률(내수, 수출) (%)③납기(Delivery)납기요인은 고객이 제품을 사용하는데 필요한 장소와 시점으로 생산전략의 주요한 경쟁요인이며, 특히 납기준수의 신뢰성은 경쟁력을 높이는 요인이 된다.은 우리나라 자동차기업의 내수와 수출자동차의 납기일자 준수 정도를 나타낸 것이다. 표에 나타난 것과 같이 내수 자동차는 평균보다 약간 높은 정도의 납기 준수 현황을 나타내며, 수출은 내수보다 다소 높은 납기수준을 나타내 주고 있다. 특히 중형차와 대형차의 내수에 있어 납기준수 수준이 다른 차종에 비교하여 다소 낮은 것으로 되어 있다.소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균내 수335113.6623493.0033393.00수 출435124.00534124.00535134.33 납기일자준수정도(내수, 수출)(주) 5점척도로 매우낮다=1, 매우높다=5? 유연성(Flexibility)유연성은 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있는 능력으로 폭이 넓은 제품 믹스, 신제품 도입능력을 갖춤으로써 경쟁 우위를 확보하는데 있다.는 우리 나라 자동차기업이 개발한 신차종모델 수를 분석한 내용이다. 신차종 모델의 개발은 비교적 저조한 것으로 되어있다. 특히 대형차의 개발은 중●소형차에 비교하여 낮다.소형중형대형ABC합계평균ABC합계평균ABC합계평균내 수41272.3332272.3321141.33수 출41272.3332272.3320131.00 신차종 Model수(주) 숫자는 모델 개발 차형수4) 한국, 미국, 일본 자동차의 비교/분석차종가격한국일본미국현대 그랜저다.

경영/경제| 2008.06.02| 10페이지| 2,000원| 조회(745)

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