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진공 반응기의 설계식

직경이 2ft이고 높이가 3ft인 철 벨자에서 60에 110torr 인 배기 시스템구성1) 저진공저진공 배기에 10분 동안 pumping 된다고 가정할 때 V(용량)=23=9.425Sn=(2.3V/t) log(P/P) P(초기진공도)=대기압=10torr= (2.39.425/10)log(10/10)=10.84ft/min P(요구진공도)=10torrif 주어진 pump가 10.9ft/min이 있다면,t=(2.39.425/10.9)log(10/10)=9.94min2)저진공 연결파이프inlet이 2인치이고. valve까지 포함한 길이가 5ft라면,C=(540DP/L)=5402(100-10)/(3530)= 1920in/min=1.094ft/minP=Pe+(Pu+Q/S) (1-e) (10·e+10)(1-e)3)확산펌프와 연결 파이프시스템에서 요구하는 최종진공도Q=SnOutgassing rate= 12.94ft510torr liter/sec cm= 6.4710torr liter/sec∴Sn= 6.4710/10= 647 l/sec after 1hrpump를 고정하고, 연결 부위만 6“로 바꿀 경우 ....①분자류에서 conductance(전도도)는 C= 2.64KA(T/M).....②K=0.337T=300M=29A=180cm이 ①번②번을 토대로 C=2.640.0337180(300/29)=515 l/sec∴Sn=(SpC)/(Sp+C)= (720515)/(720+515)=300 l/sec따라서 pumping에 요구되는 시간은 1hr·(647/300)=2.2hr=2hr 12min 이고총 pumping 시간은 2hr 12min+9.94min≒2hr 22min4) backing pump6"는torr에서 8.7 l/sec의 throughput을 요구(870 l/sec×torr)back-streaming을 피하기 위해 pump의 fore-pressure는 4~4.5×torr 요구하기 때문에∴저진공 pump 4×torr에서 8.7L/sec를 가져야한다∴Sp = 8.7/(4×) = 21.75L/sec = 587.25/sec = 9.79/min주어진 pump가 10.84/min로 충분히 크므로 back-streaming을 막을 수 있다.

공학/기술| 2009.12.21| 2페이지| 1,500원| 조회(408)

반응기, 진공, 설계식, 진공반응기

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삼원 촉매(자동차 배기가스 촉매)

- 목 차 -1. 서론1.1. 촉매란? 31.2. 자동차 배기가스의 오염 물질과 촉매를 이용한 제거 방법 42. 최근 국내?외의 연구개발 동향2.1. 제너럴시스템 62.2. LU-jetronic 62.3 GDI ENGINE 83. 현재 자동차 배출가스 보증기간3.1. 2006년 1월 1일부터 2008년 12월 31일까지 제작된 자동차 93.2. 2009년 1월 1일부터 이후로 제작된 자동차 104. 자동차 배기가스의 정화 촉매4.1. 삼원촉매란? 114.2. 삼원촉매의 구조 134.3. 삼원촉매의 사용상 주의 144.3.1 작동온도4.4 유해물질의 배출을 줄일 수 있는 조건 145. 촉매에 관련된 기사5.1. 촉매 거동을 관찰할 수 있는 뛰어난 현미경 방법을 개발 145.1.1 나노입자의 촉매 거동을 관찰할 수 있는 뛰어난 현미경 방법을 개발 155.2. 나노와이어를 성장시키는데 금 촉매를 대체할 수 있는 갈륨 166. 참고문헌촉매공학1. 서론1.1 촉매란?촉매란 자신은 변하지 않으면서 적당한 압력과 산소가 있는 조건에서 다른 물질의 화학반응을 촉진시키는 물질을 말한다.자동차에서의 촉매는 배기가스의 유해물질을 산화 또는 환원을 통해 무해한 물질로 변화시키는 작용을 한다. 즉, CO와 HC를 산화시켜 CO2와 H2O로 변환시키고, NOX를 환원시켜 질소와 산소로 변환시키는 작용을 하며, 이렇게 생성된 산소는 다시 CO와 반응하여 CO2가 된다.1.2 자동차 배기가스의 오염 물질과 촉매를 이용한 제거 방법자동차에서 배출되는 연소가스에는 완전 연소되지 않는 탄화수소, 일산화탄소, 질소 산화물 등이 들어있다. 디젤 자동차에서는 검댕(soot)이라고 부르는 매연도 나온다. 나노 크기의 아주 작은 알갱이도 많이 배출되어 미세 분말(particulate matter: PM)이라고 종합하여 부른다. 이들은 모두 대기를 오염시키는 물질로서, 농도는 낮지만 연속적으로 다량 배출되므로 심각한 대기 오염의 원인이 된다. 자동차가 많아지고 배기가스에 의한 오염이 심각해지면서 이에 대입하여 연소 효율을 높이고, 동시에 배기가스 내 오염 물질의 조성을 당량비로 유지하여 산화성 물질과 환원성 물질이 서로 산화되고 환원되어 같이 제거되도록 공기와 연료의 주입 비율을 조절한다. 그림에 가솔린 자동차 배기가스 내 오염 물질의 조성이 공기와 연료의 주입비(A/F)에 따라 달라지는 경향과 삼원 촉매에서 이들의 제거율을 보였다. A/F비가 14.7보다 크면 산소가 많이 공급되므로, 배기가스는 산화 분위기이고 질소 산화물이 많이 배출된다. 이와 달리 A/F비가 작으면 연료가 많이 공급되는 환원 분위기여서, 불완전 연소 생성물인 일산화탄소와 미연소 탄화수소가 많이 배출된다.공기/연료 비율에 따른 가솔린 자동차 배기가스의 오염 물질 조성(아래)과 삼원 촉매에서 제거율(위)그러나 A/F비를 14.7 근처로 조절하면 환원제인 일산화탄소와 미연소 탄화수소의 양이 산화제인 질소 산화물의 양과 비슷해진다. 다시 말하면, 배기가스에 들어 있는 오염 물질을 서로 반응시켜 무해한 물질로 정화할 수 있다. 환원성 분위기에서는 질소 산화물의 제거율이 높은 반면, 산화 분위기에서는 일산화탄소와 미연소 탄화수소의 제거율이 높고 질소 산화물의 제거율이 낮다. 따라서 A/F비를 14.7 근처로 유지하면 세 종류 오염 물질을 귀금속을 담지한 촉매에서 동시에 제거할 수 있다고 하여 이러한 촉매를 ‘삼원촉매’라고 부른다. 제거율이 높은 배기가스의 조성 범위를 ‘창’(window)이라고 부르며, 배기가스에서 측정한 산소 농도를 기준으로 적정량의 연료를 공급하여 배기가스가 이 조성 범위에 있도록 조절한다. 삼원 촉매에서는 배기가스의 오염 물질을 동시에 제거하므로, 두 단계 제거 방법에 비해 장치도 간단하고 산호 공급 등 추가 조작이 필요 없어 아주 효과적이다. 창을 넓혀 주행 상태에 따른 A/F비의 변동에 관계없이 제거율을 높게 유지할 수 있으면 더욱 바람직하다.자동차 배기가스의 정화 촉매는 연료에 들어 있는 황이나 금속 성분, 엔진 윤활유에서 배출되는 인과 아연 등에 의해 활성이 저하된다.)과 기존 열병합 발전(에너지효율 70%수준)에 비해 GSC의 차세대 열병합발전기술인 에코세스는 그 차원을 달리하는 93% 이상의 높은 에너지 효율과 환경오염이 없는 새로운 청정 기술이다.2.2 LU-jetronicLU-jetronic = L-jetronic system USA versionL-jetronic with Lambda Sensor and catalytic converterLU-jetronic 시스템은 기존의 L-jetronic 시스템에 유럽의 자동차 배출가스 기준보다 엄격한 미국 캘리포니아 주의 자동차 배출가스 기준을 만족시키기 위한 시스템으로 LU-jetronic 의 머리글자중 U는 미국(USA)를 나타낸다.그림 LU1-jetronic 다이아그램자동차에서 나오는 배기가스가 지구환경에 영향을 주어 문제가 되면서 시작된 자동차 배출가스 규제는 1960년대부터 미국에서 시작되어 유럽에서도 규제되고 있었지만 미국과 유럽의 자동차 배출가스 기준이 달라 유럽에서 같이 생산되었지만 유럽에서 사용되는 자동차와 미국으로 수출되는 유럽산 자동차에 적용하는 배출가스 기준을 다르게 적용됨에 따라 산소센서를 이용한 람다컨트롤(피드백 시스템)이나 질소산화물까지 처리되는 삼원촉매의 장착여부가 결정되었다.1976년 이전의 제트로닉(Jetronic) 시스템은 가솔린 엔진의 연료로 사용되는 가솔린을 연소실에서 100% 연소되기 위한 이론공연비인 14.7:1 을 기준으로 엔지니어가 목표한 공기와 연료의 비율이 유지되도록 공기량 센서를 이용하여 필요한 연료가 분사되도록 하지만 공급된 연료량이 정확한지 알 수가 없었지만 1976년 산소센서가 개발되면서 연소실 배기밸브이후에 배기가스 중 산소농도에 따라 기전력이 발생되는 산소센서를 설치하고 산소센서 시그널을 모니터링 하면 공기량 신호에 따라 계산되어 분사된 연료량이 많은지 또는 부족한지를 알게 되어 연속적으로 연료량을 조절할 수 있는 시스템을 Closed-loop 시스템이나 피드백(Feed-back) 시스템이라고 하며 우리말로는 폐회로성능을 유지하기 위해서는 연료를 이론공연비(14.6:1)로 공급하여야 하기 때문에 공연비 30∼100:1이상의 희박한 공연비에서 연소하는 디젤엔진에 비하면 연료 소비 면에서는 불리한 시스템이다. 따라서 이 문제를 해결하기 위하여 가솔린엔진에서도 디젤엔진과 같은 희박연소(Lean Burn)를 구현하기 위한 연구가 진행되어 왔다. 초기의 가솔린 희박연소방식 연구는 기존의 PFI 시스템에서 희박한 연료공기 혼합기를 공급하는 방식에 집중되어 있었으며, 공연비 23:1까지 구현하는 수준에 도달하였으나 그 이상의 진전에는 기술적인 어려움과 한계가 있었다. 반면에 PFI 방식보다는 개념 면에서 한 단계 진전된 GDI방식도 상당히 오래전부터 연구되어 왔지만 연료분사 인젝터가 실용화되지 못하여 별다른 진전이 없었다. 그러나 호주의 오비탈社에서 직접분사용 인젝터를 개발하면서 일본의 미쯔비시와 도요다자동차에서 이를 사용하여 공기연료비가 40∼50:1까지 가능한 GDI엔진을 실용화하기에 이르렀다. 그러나 아직은 NOx와 저속영역에서의 HC 문제 등 배기측면과 희박연소의 고속 고부하 영역으로의 확장 등의 개선점들이 남아 있어 3ℓ/100km에는 아직은 미달하나 괄목할 만한 연비개선을 가져온 기술로 평가되고 있으며 향후 가솔린엔진의 발전방향으로 인정받고 있다. 현재의 GDI 엔진 연비는 간접분사식(IDI) 디젤엔진 수준으로 평가되고 있다.3. 현재 자동차 배출가스 보증기간3.1 2006년 1월 1일부터 2008년 12월 31일까지 제작된 자동차대기환경보전법 시행규칙 63조 관련 별표 18 2009.2.25사용연료자동차의 종류적 용 기 간휘발유경자동차5년 / 80,000km소형승용10년 / 160,000km소형화물, 중형승용/화물10년 / 160,000km대형승용/화물, 초대형승용/화물2년 / 160,000km2륜자동차 (50cc 이상)2년 / 10,000km대기환경보전법 시행규칙 63조 관련 별표 18 2009.2.25가스경자동차5년 / 80,000km소형승용10년 / 160,000ke)PCV밸브(Positive Crankcase Ventilation valve)선택적 환원 촉매장치(SCR System/including dosing module(요소분사기))Supply module(요소분사펌프 & 제어장치)160,000km연료분사기(Fuel injecter), 터보차저(Turbocharger), 전자제어장치 및 관련센서(ECU)& accosiated sensor & actuator), 정화용 촉매(Catalytic Converter)매연포집 필터(Particulate Trap)7. 법 52조 제1항에 따라 자동차 소유자 또는 운행자가 자동차 제작자에게 결함시정을 요구하는 경우의 배출가스 보증기간과 제 85조 제 1항에 따라 자동차 소유자가 운행차 배출허용기준 초과원인을 소명한 경우의 배출가스 보증기간은 10년 또는 160,000km의 배출가스 보증기간에도 불구하고 별표 20의 배출가스 관련 부품 중 정화용 촉매(Catalytic Converter)및 전자제어장치(Electronic Control Unit)의 보증기간은 7년 또는 120,000km로 하고 그 밖의 부품의 보증기간은 5년 또는 80,000km로 한다.8. 휘발유 및 가스사용 경자동차와 소형승용차의 배출가스 보증기간은 2010년 1월 1일부터 연차적으로 자동차 제작자별로 적용하되 그 적용비율은 아래와 같다.적용기간2010년2011년2012년2013년출고비율25%50%75%100%9. 휘발유 및 가스사용 중형승용/화물차의 배출가스 보증기간은 2013년부터 적용한다.10. 자동차 제작자가 위 표의 적용일 이전에 제작된 자동차임을 소명한 자동차로서 위 표의 적용 일부터 90일(대형 및 초대형 화물차의 경우 180일) 이내에 출고하는 자동차에 대하여는 제작 당시의 기준을 적용한다.4. 자동차 배기가스의 정화 촉매4.1 삼원촉매란?삼원촉매장치란 3개의 유해물질(CO,HC,NOX)이 무해한 가스로 변환되는 것을 의미한다. 통상적으로 산화(화학적으로 분해 하는 것-백금촉매)기능과 환원(화학다.

공학/기술| 2009.07.13| 17페이지| 2,000원| 조회(4,284)

촉매, 삼원촉매, 자동차용 배기가스 촉

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생체 적합성 의료용 섬유

Biocompatibility medical textiles LOGOContents Biocompatibility material textiles 1 Medical polymer 2 Medical Biocompatibility material textiles polymer 3 3 Artificial Vessel textiles 4 4 Synthesis of Polyester and PTFE 3 5 Trend of development 4 6 Conclusion 3 7Biocompatibility material textiles 생명과학 분야 ? : 의약과 함께 진단 및 치료 과정에 소요되는 각종 재료 , 시스템 기구 등이 포함 손상된 폐나 심장 , 신장 등의 생체 장기나 조직을 생체 적합성 고분자 사용으로 제조한 인공장기로 일시적 혹은 반영구적 사용 가능Development process of medical polymer 발 달 과 정 제 1 세대 제 2 세대 제 3 세대 제 4 세대 초보적 호기심에서 시작 . 요업 , 금속 , 복합재료 및 고분자 재료를 보철 , 지지물 등 주로 원시 공업재료를 사용 손상된 장기의 일부를 대체할 생체와 아무런 작용이 없는 불활성 상태의 고분자 이용 불활성 상태가 아닌 생체 활성 상태로 이용 [ 예 ) 콜라겐이 도포된 인공 혈관 ] 조직 세포와 합성 재료의 혼합형 인공 장기Classification of medical material 생체용 재료 보조용 재료 병원 시설용 재료 주변 재료 의료용 재료 생체용 소재 인공장기 및 치과재료 생체 기능 재료Medical material polymer 의료용 재료는 대부분 고분자 재료 섬유 , 필름 또는 기타 다양한 형태 용도에 따라 형태가 선택되기 때문에 섬유는 의료용 재료 중 한가지 형태로 사용 됨Medical Biocompatibility material textiles polymer 영 역 의료용 재료 구성 고분자 일반외과 봉합사 견 , 콜라겐 , PP, 나일론 카테터 PVC, 실리콘 , 폴리우레탄 지혈제 콜라겐 , 산화셀룰로스 접착제 시아노아크릴레이트 , 피브리노겐 정형 외과 인공관절 PE, 실리콘 뼈 세그먼트 PMMA(methyl methacrylate) 안과 콘택트렌즈 PMMA, 실리콘 성형 외과 안면 보충재 실리콘 , 콜라겐 Face maker 폴리우레탄Medical Biocompatibility material textiles polymer 관절염 , 골종양 등으로 인하여 관절부 뼈가 파괴되거나 관절 손상을 입어 관절로써 기능을 할 수 없게 된 경우 사용 혈액을 직접 응고 혈액 응고를 촉진 혈관을 수축 혈액의 삼투압 증가 안구의 전면에 렌즈를 직접 콘택트 시켜 시력을 높일 때 사용Artificial Vessel textiles 1952 년 처음으로 임상 응용된 합성 인공 혈관은 Voorhees 와 Blakemore 등에 의해 개발 현재는 내경이 약 6mm 이상의 동맥에 대해서는 여러 종류 의 인공혈관이 판매 되고 있음Artificial Vessel textiles 인공혈관의 기능 : 혈액을 순조롭게 운반하는 단순한 도관 역할 정맥용 , 중동맥 , 소동맥용 인공혈관이 개발되지 못함 : 가장 큰 이유는 인공 혈관 표면에 혈액이 접촉할 때 혈전이 생성 : 혈관벽과 같이 유연하면서도 강인한 역학적 성질을 갖는 인공 재료 합성이 현대 기술로는 아직 불가능Classification of artificial Vessel 인 공 혈 관 합성에 의한 것 Poly Ester PTFE 생체에 의한 것 인간의 정맥 소의 뇌 동맥Synthesis of Poly Ester and PTFE Poly Ester textiles : 열가소성 수지로써 Poly Ester 는 diacid 와 diol 의 직접 반응과 diester 와 diol 간의 ester 교환 반응에 의해 서 생성 PTFE(Teflon) : 열경화성 수지로써 과황산암모늄과 같은 개시제를 사용하여 라디칼 중합 에 의하여 생성Trend of development 현재 일회용 가운 , 천 , 마스크 , 소독용 붕대시장은 사용확대 및 수요증가를 예상할 수 있는 근거가 충분 특히 제품의 사용이 지속되는 가장 큰 이유는 감염 / 오염물질에 대한 예방 차원에서 관심이 증가 : 조류인플루엔자 , 항생물질에 내성을 지닌 박테리아 병원균 등 신종 전염병이 등장 평균 연령 증가에 의한 노령화는 의료용 섬유 수요확대 및 노년 층에서 요구되는 특수제품의 설계측면에서 충분한 이유로 제시Trend of development 고급화 , 다양화 , 고기능화를 통한 고부가가치를 갖는 섬유 개발 주력분야 - 중분자량 독성 물질 제거 : 중분자량의 독성 물질이 체내에 축적됨에 따라 선택적 제거 필요 - 소재의 생체 적합성 향상 : 소재에 따라 투석 과정에서 혈액 응고 , 백혈구의 일시적 감소 발생 : 약품 멸균에 따른 약품 잔류물로 인한 부작용 - 투석 효율 증대 : 환자들의 빠르고 간편한 치료 요구Conclusion 의료용 섬유제품 시장에서 직물제품은 기능적 요구도에 따라 응용 범위 다양 일개 분야에서도 사용량이 많다고 하더라도 단일규격으로서 모든 용도를 만족시키기에는 어려움이 따름 . : 따라서 기술 혁신에 성공하기 위해서는 제품 개발 업체 스스로 그 동안 제시되지 않았던 요구에 대응 : 향후 시장의 가능성을 인지하여 직물이 가진 독특한 구조 내지는 보조적 특수기술을 응용 , 다양한 기능을 실현할 수 있어야 할 것으로 예상Thank you for attention{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2009.07.13| 16페이지| 2,500원| 조회(508)

생체 적합성 섬유, 유기공업화학, 의료용 섬유

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대학생의 복장매너 평가A+최고예요

비즈니스와 매너1. 시대적 배경원시시대에 옷이란 추위와 더위를 피하기 위함과 자기 보호를 위해 가죽이나 나뭇잎과 같은 것으로 덮어서 사용하는 정도로만 사용되었다. 하지만 시대가 변함에 따라 위 내용에 함께 자신의 부끄러운 곳을 가리는 것,더 발전해서는 자신의 매력, 개성을 내비치는 것으로 발전하게 되었다.예전에는 초중고 때도 많은 제약이 있었지만 대학생, 사회인까지도 많은 제약이 난무했던 시대가 있었다. 하지만 요즘은 완벽한 자유와 개성을 지향하는 시대이다. 그 자유로움의 대표적인 것이 바로 패션이다. 어떠한 스타일의 옷을 입어도 제제가 가해지지 않는 요즘 시대이니만큼 다양한 스타일의 패션이 주위를 활보하고 있다. 그 대표적 선두주자는 대학생이라고 생각된다. 고등학생 때 많은 제약을 당했기 때문에 대학교에는 모든 제약이 없어지므로, 마음대로 못했던 것을 해보아야 하겠다는 심리로 인하여 더욱 자유롭게 무언가를 하게 된다. 그리하여 캠퍼스 내를 다니다보면 눈살을 찌푸려야 할 정도의 복장이 많을 정도이다.2. 요즘 시대 복장의 원인1) 대중매체의 원인요즘 복장의 대다수 원인은 거의 대중매체에서 얻을 수 있을 것이다. 연예인들의 새로운 시도의 복장, 즉 스타일이 타인 즉 보는 이에게는 새로운 자극으로 받아들여 따라하게 되는 것이다. 연예인 스타일의 옷들은 대부분 자신의 어필을 위해 입기 때문에 자극적이거나 도발적이고, 특이한 옷을 많이 선호한다. 이러한 것을 따라하는 사람들은 아무리 많은 돈이 들어도 꼭 해야겠다는 일념 하나로 따라하게 된다. 문제점은 여기서 나오게 된다. 돈이 많이 들게 되면 대부분은 아르바이트를 하여서 사곤 하는데 이에 따라 학업에 지장을 줄 수 있기 때문이다. 다른 방법으로는 자신의 식비를 아껴서 사는 경우도 있는데 이 또한 학업에 지장을 줄 뿐 아니라 자신의 건강까지도 해칠 수가 있다. 남에게 피해를 주는 것도 있지만 1차적으로는 자신에게 먼저 피해가 갈 수도 있다는 것을 설명할 수 있다.2) 자기만족의 원인어찌 생각해보면 대중매체의 원인과도 비슷할 수 있겠지만 조금 생각의 개념이 다를 수 있다. 대중매체의 원인은 매체를 보고 그 복장이 마음에 들어 따라하게 되는 것이지만 자기만족의 원인은 자기 혼자서 이러한 복장이 어울릴 것이라는 생각으로 옷을 입는 것이다. 자신은 괜찮다고 느낄 수 있는 짧은 옷, 하이힐, 구두 등이 남들에게는 상황에 따라 장소에 따라서는 눈살을 찌푸리게 할 수 있다는 것이다.3. 캠퍼스 내 복장매너1) 도서관에서의 복장매너도서관은 모두가 집중해서 공부해야 하는 곳이므로 절대 정숙인 동시에 주위를 심난하게 해서는 안 될 것이다. 이러한 곳에서 여성의 경우 하이힐을 남성의 경우 구두를 신고 또각또각 소리를 내며 걷는 것, 유난히 짧은 옷을 입거나 하여 공부에 지장을 주게 하는 점 등은 도서관에서 하지 말아야 할 점들이다. 이는 도서관에서 공부하는 모든 사람들에게 피해를 주게 하므로 절대 삼가야 할 것이다. 또한 운동하고 옷에 땀이 잔뜩 밴 상태에서 바로 도서관으로 들어오게 되면 옆 사람에게 악취를 풍길 수 있기 때문에 이 또한 삼가해야할 것이다.따라서 도서관을 다닐 때는 신발은 소리가 나지 않는 운동화나 슬리퍼 같은 것이 가장 바람직할 것이며, 짧은 옷 보다는 트레이닝복이나 깔끔한 청바지나 면바지 여름에는 짧지 않는 반바지나 치마가 가장 바람직한 복장 매너가 될 것이다.2) 강의실에서의 복장매너강의실은 교수님께서 강의를 하시는 곳이므로 정숙과 동시에 예의를 지켜야 하는 곳이다. 이러한 곳에서는 교수님께 대한 예의를 지켜야 한다.대학생은 교양인이다. 대학생의 품격을 떨어뜨리는 옷을 입으면 안 될 것이다. 강의하는 데 모자를 쓰고 강의를 들어서도 안 될 것이며, 자다 일어나 트레이닝복에 슬리퍼 차림의 복장도 교수님에 대한 최소한의 예의에 어긋난다. 또한 야하거나 비웃음을 살 정도의 옷차림은 본인 스스로에게도 해가 되기 때문에 이런 복장도 삼가야 할 것이다.

사회과학| 2009.07.12| 3페이지| 1,000원| 조회(3,548)

비지니스, 매너, 복장, 대학생의 복장

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세대간 매너 차이

1. ‘매너‘의 시대성매너’란 ‘타인에 대한 배려’를 통하여 ‘인간 상호간의 자아존중의 욕구를 충족시켜주는 훌륭한 도구’이다. 더욱이 그 근본적인 의미는 ‘인간의 행동방식’을 일컫는 말이기도 하다.인간의 행동방식, 이것은 역사 속의 생활들을 들여다보든, 혹은 짧게는 지난 수년을 돌이켜보더라도 누구나 느낄 수 있듯이 항상 변화하고 있다. 따라서 타인을 배려하는 방식이나 그 의도도 한결같을 수는 없고 절대적이지도 않다. 한 세대에서 당연시 돼오던 매너들도 시간이 흐름에 따라 추가되거나 변화하거나 사라지게 되는 것이다.그러나 보편적으로 ‘옳은 행동’이라고 여겨지는 것들, 그래서 “좋다.”, “나쁘다.”는 말들로 ‘한 인간의 행동방식의 잣대’가 되기도 하는 매너가 변화한다는 것도 쉽게 이해되질 않는 게 사실이다. 하지만, 그러한 ‘매너가 변화하는 것’이 옳다고 여겨지던 것이 후에 아니라고 판단되기 때문에서가 결코 아님을 알아야 할 것이다. 그것은 여러 가지 상황과 시대와 환경의 변화에 따른 자연스러운 움직임일 뿐이다. 여타의 다른 인간의 행동방식이 변화하는 것과도 별반 차이가 없다는 것이다.그렇다면 무엇이 매너가 시대에 따라 변하게 되는 것인지 생각해보자.2. 세대 간 매너의 차이가 발생하는 원인(1) 새로운 도구 등장전화라는 통신수단이 없던 시절에는 전화와 관련된 매너는 없었을 것이다. 예전에는 전화를 걸기 전에 전하고자 하는 내용을 분명히 하고 용건만 간단히 한다던가, 통화내용을 다른 사람에게 전달하기 위한 메모를 해두는 정도뿐이었을 것이다. 그러나 최근에 와서는 휴대전화가 보편화되면서 전화와 관련된 매너는 이제 집안뿐만이 아니라 이동하면서 까지도 신경 쓰지 않으면 안 될 것이 돼버렸다. 자연스럽게 휴대전화와 관련된 매너가 공공장소에서 갖춰야만할 매너와도 맞물려진 것이다. 또한 MP3 및 PMP 또한 위와 같은 예이다. 이와 같은 새로운 도구 등장에 따른 변화는 그 기기가 없던 세대에서는 요구되지 않던 또 다른 매너를 인간의 행동방식에 추가시키게 만든다.(2) 생활방식의 변화생활방식의 변화를 단적으로 보여주는 새로운 용어가 바로 ‘네티켓(Netiquette)’일 것이다. 네티켓은 인터넷에서의 언어 예절을 뜻한다. 예전과 다르게 요즘은 인터넷으로 모든 생활을 할 수 있을 정도로 보편화되어 있다. 이러한 것처럼 새로운 생활방식으로 인하여 매너에 대한 시대적 변화는 계속적으로 이루어질 것이다.(3) 새로운 문화의 도입우리나라는 6·25 이후 미국의 문화권을 많이 받게 되었고 북한은 소련 및 중국의 문화권을 많이 받게 되었다. 그리하여 현재 우리나라는 엄청난 경제 발전을 하게 되었고, 북한은 그러지 못하였다. 현재 우리나라는 경제 발전으로 인하여 수동화에서 자동화로 바뀌게 되었고 이에 따라 빠르게 행동하고 빠르게 끝맺는 것을 원하는 심리형태가 되었고 이에 따라 예전에는 없던 대중교통 탑승 시 서로 먼저 타려는 이기심, 운전 중에도 무조건 빨리 가야된다는 심리 등이 경제 발전과 함께 따라오게 된 심리이다. 이런 점 또한 다른 나라의 문화 도입으로 인한 빠른 경제 발전이 현대인 전체의 행동을 바꾸게 된 셈이다.(4) 연령별 생각 차이연령별 생각 차이는 곧 위의 내용을 모두 포괄할 내용일 것이다 나이 차이는 곧 새로운 도구와 생활방식의 차이와도 관련이 있을 것이다. 또한 새로운 문화의 도입에 따라 문화를 적극 수용하는 사람과 그렇지 못한 사람과의 차이가 나타날 것이기 때문이다.

사회과학| 2009.07.12| 2페이지| 1,000원| 조회(1,758)

비지니스, 배려, 매너, 세대간 매너 차이

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