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아베노믹스

아베노믹스일본 총리아베 신조가 2012년부터 시행한 경제정책으로, 과감한 금융완화와 재정지출 확대, 경제 성장전략을 주 내용으로 하고 있다. 디플레이션 탈출과 참의원 선거 승리, 장기 집권 기반 구축을 목표로 한다.아베노믹스(금융완화+성장정책) →디플레탈출: 물가상승→ 기업의수익증가및임금및자산가격상승→소비증가통화정책: 디플레이션 탈출 수단으로 정부와 중앙은행이 공조하여 강력한 금융완화정책을 추진 소비자 물가상승률이 2%에 도달할 때 까지 통화 공급을 대대적으로 확대재정정책: 공공사업 중심의 적극적인 재정투입을 통해 경기 부양, 국토강인화 전략제시-향후 10년간 100~200조엔에 달하는 대규모 공공투자 전략닛케이지수 지난해 7월 8328에서 올 5월에는 15942로 91.4% 폭등지난해 12월 대비 올 4월의 산업생산 증가율은 자동차가 29.8%, 철강 14.6%, 전기기계 6.4%를 기록1·4분기 일본 국내총생산(GDP) 성장률도 연율 기준 4.1% (우리나라의 2.8%)엔저유도로 생겨난 수출증가 기업수익증가가 고용 및 소비 확대로의 파급투자 감세, 창업 촉진 등과 같은 정책이 동반하여 일본경제 체질개선 필요일본 장기채권가격 급락(장기금리 상승)하게 되면 악성 엔저나 수입물가상승 등의 영향으로 스태그플레이션발생이 우려부정적 영향엔저 현상 지속 단기적으로 수출부진, 경상수지 악화우려 중기적으로 일본 산업경쟁력 상승에 따라 국내 산업의 글로벌 시장 경쟁력 하락을 유발해 국내 경제성장에 지속적인 리스크 요인으로 작용엔저현상으로 일본 관광객 유입감소로 인한 대형 항공사의 손실, 면세점과 호텔의 매출감소긍정적 영향엔화부채가 많은 기업은 환차익으로 부채 평가 액이 줄고 이자비용이 감소(롯데그룹, 포스코, 현대제철, 한국전력, 한국가스공사 엔화부채가 큰 기업)원화절상 리스크 회피를 위해 일본정부의 정책과 외환시장 모니터링

경영/경제| 2013.07.02| 2페이지| 1,000원| 조회(139)

일본, 경제, 신조, 아베, 아베노믹스

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분상 유도 전동기의 구조 및 원리(결과보고서)

분상 유도 전동기의 구조 및 원리[1] 제목분상 유도 전동기의 구조 및 원리[2] 목적분상 유도전동기 주권선과 보조권선의 저항값을 측정, 비교하여 분상유도전동기의 구조 및 원리를 이해하기 위함.[3] 관련이론(1) 유도전동기(誘導電動機, induction motor)< 유도전동기의 종류 >(a) 고정자(stator)와 회전자(rotor)로 구성되어 있으며, 고정자 권선(捲線, winding) 이 삼상인 것과 단상인 것이 있다. 삼상 고정자 권선에 교류가 흐를 때 발생하는 회전자기장(rotating magnetic field)에 의해서 회전자에 토르크가 발생하여 전동 기가 회전하게 된다. 그러나 단상 고정자 권선에서는 교류가 흐르면 교번 자기장 (alternating magnetic field)만이 발생되어 회전자에 기동토르크가 발생하지 않 아서 별도의 기동장치가 필요하게 된다.(b) 직류 전동기가 정류기를 통하여 전원에 연결되는 것과는 달리 유도전동기는 전원에 바로 연결된다.(c) 직류 전동기가 Brush를 필요로 하는 것과 달리 대부분의 유도 전동기는 Brush가 필 요없다.(d) 세계에서 가장 많이 사용되는 전동기.(e) 구조가 간단하고 튼튼하며 염가이고 취급이 용이하다.(f) 원래 정속도(constant speed) 전동기이지만 가변속으로도 사용되고 있다.(g) slip이 있다.(2) 유도 전동기의 원리유도 전동기의 회전 원리는 Arago의 원판의 실험에서 발전하였다. 아래 그림과 같이 회 전 가능한 도체 원판 위에서 자석의 N극을 시계 방향으로 회전시키면 상대적으로 원판은 자기장 사이를 반시계 방향으로 움직이는 것과 같다. 따라서 플레밍의 오른손 법칙에 따 라 원판의 중심으로 향하는 기전력이 유도된다. 이 기전력에 의한 맴돌이 전류가 흐르고, 이 전류에 의해 플레밍의 왼손 법칙에 따라 원판은 전자기력을 받아 시계 방향으로 회전 한다. 즉, 원판은 자석이 회전하는 방향과 같은 방향으로 움직인다. 이 때, 원판은 자석 보다는 빨리 회전할 수는 없다. 또한,로 원판은 회전한 다.(3) 유도 전동기의 분류유도 전동기는 전원에 따라 3상 및 단상 유도 전동기로 나뉜다. 3상 유도 전동기는 다 시 회전자의 구조에 따라 농형과 권선형으로 나누어 진다.※ 농형(籠型)(squirrel cage rotor) : 회전자의 모양이 바구니의 모양이란 뜻.(a) 농형 유도 전동기- 구조가 견고하고 취급방법이 간단하다.- 가격이 저렴하다.- 속도 제어가 곤란하다.- 기동토크가 작다.- 슬립링이 없기 때문에 불꽃이 없다.- 소용량(5kW 미만)의 기계동력으로 사용된다.(b) 권선형 유도 전동기- 속도제어가 용이 하다.- 취급이 번거롭다.- 가격이 높다.- 슬립링에서 불꽃이 나올 염려가 있다.- 5kW 이상의 대용량에 사용된다.(4) 분상 기동형 전동기(a) 고정자(stator), 회전자(rotor), 엔드플레이트 또는 브래킷(end plate or bracket), 원심력 스위치(centrifugal switch)의 4가지 주요부품으로 되어있다.(b) 회전자는 농형권선(squirrel cage winding)으로 되어있고, 고정자는 주권선인 운전 권선(running winding)과 보조권선인 기동권선(starting winding)이 병렬로 감겨저 있어서 이 병렬회로에 단상 교류전압을 가하면 운전권선과 보조권선 사이의 리액턴 스 차이로 두 회로에 흐르는 전류에 위상차이가 생겨서 회전자기장이 발생하여 토 르크가 발생하게 된다.(c) 원심력 스위치(centrifugal switch)는 기동권선과 직렬로 연결되어 있으며, 기동 초기에는 스위치가 ON 상태로 있다가 회전자의 속도가 증가하여 정격속도의 75% 정 도에 이르면 스위치가 OFF 되어 기동권선 회로가 개방되고, 전동기는 운전권선에 의하여 계속 회전하게 된다.(d) 가격이 싸나, 기동 토르크가 작고 원심력 스위치 때문에 부피가 크며 큰 기동전류 때문에, 소형 분수마력형 전동기(냉장고, 펌프, 세탁기 등)에 많이 사용되고 있다.(e) 회전 원리- 기동시에만 주권선과 보조권선에 의해 회 ㄱ. 주권선(운전권선) : 굵은 coil사용 저항을 작게 하고 리액턴스를 크 게 한다.ㄴ. 보조권선(기동권선) : 가는 coil사용 저항을 크게 하고 리액턴스를 작게 한다.- 운전권선과 기동권선은 전기적으로 [rad]위상차- 전원과 병렬접속- 보조권선과 원심력 스위치 직렬연결(g) 회전방향 변경 - 주권선이나 보조권선중 어느 한쪽의 단자접속을 반대로 한다.(h) 특성 및 용도- 기동전류가 크고 기동 토오크가 작다- 200(W)이하의 냉장고, 세탁기, 소형 동작기계, 펌프 등에 이용[4] 사용기구및 재료(1) 분상/콘덴서 기동 전동기(EMS 8251) 1대(2) 전원 공급장치(EMS 8821. 0-120[V]) 1대(3) 직류 전압 전류계( EMS 8421. 20[V] 2.5[A]) 1대(4) 리드선(EMS 8941) 약간(5) 회로 점검기 1대[5] 주의사항(1) 전류계 및 전압계를 회로에 접속 할 때에는 비례 눈금 크기에 맞는가 확인한다.(2) 전원 공급장치의 스위치를 ON으로 할 때에는 전압 조정 손잡이가 0점에 놓여 있는 가를 확인하고 0점에 놓여 있지 않을 때는 반드시 0점에 맞추고 스위치를 ON으로 한 다.(3) 본 실험은 고전압이 사용되므로 전원을 켠 상태에서 결선하지 말 것이며 각각의 측 정이 끝난 후 즉시 전원을 꺼야 한다.(4) 배선은 전원부에서 시작해서 전원에 대해 직렬로 되는 부분을 먼저 배선하고 병렬로 되는 부분을 뒤에 배선한다.(5) 배선은 되도록 짧게 해서 배선기리 얽히거나 교차하지 않도록 될 수 있는 한 피하게 한다.[6] 실험방법(1) 전동기의 원심 스위치 결선 단자 및 결선을 관찰하고 분상/콘덴서 기동 전동 기(EMS 8251)의 구조를 살펴본다. 이 전동기를 콘덴서 기동전동기로 결선하는 경우 모듈 뒷면에 장착된 콘덴서를 사용한다.(2) 모듈 정면에서 전동기를 관찰할 때(a) 주 고정자 권선은 지름이 큰 권선으로 권선 회수가 많게 만들어져 있음을 관찰한 다.(b) 주 고정자 권선군과 주 고정자 권선군 사이에 보조 고정자 권선군이로 일정한 방향으로의 교번 자속이 발생하기 때문에 기동토크는 발생하지 않는다. 따라서 기동장치가 필요한데 보조권선은 기동장치 발생을 위해 필요하므로 주 권선이 될 수 없다.(d) 주 고정자 극은 몇 개인가? 2극(e) 보조 고정자 극은 몇 개 인가? 2극(f) 이 전동기는 몇 극 전동기라고 하는가? 2극 전동기(g) 각 극에 해당한 슬롯에 대해 관찰한다.(h) 회전자의 구조를 관찰한다.(i) 회전자의 알루미늄 단락환을 관찰한다.(j) 팬(fan)은 단락환의 전체적 구조로 만들어져 있음을 관찰한다.(k) 회전자와 고정자를 분리시키는 공극을 관찰한다.(l) 1/1000[mm] 단위로 공극 틈의 길이를 계산한다.공극 틈의 길이를 계산하는 방법은 특별한 수식이 있는 것이 아니다. 1/1000[mm]단위 로 계산을 하려면 특별한 장비가 있어야 하므로 실제의 조건에서 계산을 하지는 못한다 고 생각한다. 다만, 공극의 틈이 좁으면 좁을수록 전동기의 효율은 좋아지고, 또한 공 극이 커질수록 여자전류는 많이 흐르게 되어 와류손이 늘어나기 때문에 전동기의 효율 은 떨어진다.(3) 모듈 뒷면에서 전동기를 관찰할 때(a) 축에 장착된 원심 스위치를 살펴본다.(b) 회전자 축에 장착한 원심 스위치는 회전속도가 천천히 돌다가 속도가 빨라지면 어 떻게 변형되는가 살펴본다.(c) 원심 스위치의 접점이 닫아있는 상태와 개방된 상태는 무엇에 의해 작용하는가?바이메탈(4) 모듈의 표면판을 관찰할 때(a) 주 권선은 전원 공급 단자와 어떻게 결선되는가?주 권선은 병렬로 전원공급 단자와 연결하며 이 때, 주 권선은 저 저항, 고 인덕턴스 가 되도록 한다.(b) 보조 권선은 전원 공급 단자와 어떻게 결선되는가?보조 권선도 병렬로 전원공급 단자와 연결하며 이 때, 주 권선은 저 저항, 고 인덕턴 스가 되도록 한다.(c) 원심 스위치의 접촉단자는 어느 권선과 연결되는가?보조권선과 직렬연결한다.(d) 콘덴서는 어느 권선과 연결되는가?기동코일에 직렬로 콘덴서를 연결한다. 위상차에 의해서 모터는 기동을 하게 측정 기록한다.(a) 주 권선의 저항값 = [Ω](b) 보조 권선의 저항값 = [Ω](6) 전원 공급장치, 직류 전압 전류계, 분상 유도 전동기를 사용하여 그림 19-1의 회로를 만든다.(a) 전원 공급 장치의 DC ⑦번과 직류 전류계(D.C 0~2.5[A]) (+)단자와 접속하고 직류 전류계( D.C 0~2.5[A] ) (-)단자와 교류 단상 유도 전동기 고정자 주권선 ②번과 접속한 후 교류 단상 유도 전동기 고정자 주권선 ①번과 저원 공급장치의 DC ⓝ단 자를 접속한다. 또 직류 전류계(D.C 0~2.5[A]) (-) 단자와 직류 전압계 (D.C 20[A]) (+) 단자와 접속하고 직류 전압계 ( D.C 20[V]) (-) 단자와 전원 공급장치 의 DCⓝ단자를 접속한다.(b) 전원 공급장치의 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌려 전압이 0[V]가 되게 한다.(c) 전원 공급 스위치를 ON시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌리면 서 전압의 크기가 5[V] 되게 맞춘 후 직류 전류계 (D.C 0~2.5[A])의 값을 읽어 기 록하고 전압과 전류의 갑으로 주 고정자 권선의 저항값을 구한다.I(주 고정자 권선)= 1.8 [A]R(주 고정자 권선)= 2.78 [Ω](d) 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 off 시킨다.(7) 그림 19-1의 회로를 분해한 후에 그림 19-2 회로를 만든다.(a) 전원 공급장치의 DC ⑦번과 직류 전류계(D.C 0~2.5[A]) (+)단자와 접속하고 직류 전류계(D.C 0~2.5[A]) (-) 단자와 교류 단상 유도 전동기 고정자 보조 권선④번과 접속한 후 교류 단상 유도 전동기 고정자 보조 권선③번과 전원 공급장치의 DC ⓝ 단자를 접속한다. 또 직류 전류계 (D.C 0~2.5[A]) (-) 단자와 직류 전압계 (DC 20[A]) (+)단자와 접속하고 직류 전압계(D.C 20[A]) (-) 단자와 전원 공급장치의 DC ⓝ단자를 접속한다.(b) 전원 공급 스위치를 ON 시킨

공학/기술| 2008.10.11| 7페이지| 1,000원| 조회(843)

직류, 회전, 구조, 전동, 분상

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변압기의 단상 3선식 운전(결과). 평가B괜찮아요

변압기의 단상 3선식 운전[1] 제목변압기의 단상 3선식 운전[2] 목적단상 A.C 120[v]와 단상 A,C 240[v]의 전압을 동시에 배전하는 단상 3선식 배전 방식을 이해하는데 있음[3] 관련 이론단상 3선식은 예전에 쓰던 110v 와 요즘 쓰는 220v를 함께 받아 쓰는 것으로 보면 된다..단상 3선에 3선이 들어 오는데 가운데 한선을 중성 선이라고 보고 가운데 선과 다른 한선을 연결하면 110v 가 흐르고 양쪽 선을 연결하면 220v 가 흐른다.그리고 3상 3선은 전압에 차이는 있지만.380v용을 사용 한다고 하면..세선 중 두선을 어떤 선과 연결 하여도 두선의 전압은 380v이다. 따라서 단상3선은 두종류의 전압이 나오는 것이고 삼상3선은 한종류의 전압이 나오는 것이다.[4] 사용 기구 및 재료(1) 전원 공급장치(EMS 8821. 0-120/208 [V]) .. .............. 1대(2) 교류 전압계(EMS 8426. 250/250/250[V]) ... 1대(3) 교류 전류계(EMS 8421 A.C 0.5/'0.3/0.3 [A]) .............. 1대(4) 변압기(EMS 8341) .. 1대(5) 저항기(EMS 8311) .. 1대(6) 유도 저항기(EMS 8321) ........... 1대(7) 리드선(EMS 8941) ................ 약간[5] 주의 사항(1) 전류계 및 전압계를 회로에 접속할 때는 계기의 비례 눈금의 크기에 맞는가 확인한다.(2) 전원 공급 장치의 스위치를 ON으로 할 때는 전압 조정 손잡이가 0점에 놓여 있는가를 확인하고 0점에 놓여 있지 않을 때는 반드시 0점에 맞추고 스위치를 ON으로 한다.(3) 배선은 전원부에서 시작해서 전원에 대해 직렬로 되는 부분을 먼저 배선하고 병렬로 되는 부분을 뒤에 배선한다.(4) 배선은 되도록 짧게 해서 배선끼리 얽히거나 교차하지 않도록 될 수 있는 한 피하게 한다.[6] 실험방법(1) 배전용 변압기, 저항기, 전원 공급 장치, 교류 전류계 등을 사용하여 그림 16-1과 같은 회로를 만든다.(a) 전원 공급장치의 ④번 단자와 배전용 변압기의 1차 권선 ③번 단자를 접속하고 배전용 변압기의 1차 권선 ④번 단자와 전원 공급장치의 ⑤번 단자를 접속한 후 배전용 변압기 2차 권선 ②번 단자와 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) I1의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) I1의 다른 한 단자와 부하 저항기(EMS 8311) R1의 한 단자를 접속하고, 부하 저항기(EMS 8311) R1의 다른 한 단자와 부하저항기(EMS 8311) R2의 한 단자를 접속하고, 부하 저항기(EMS 8311) R2의 다른 한 단자와 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) I2의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) I2의 다른 한 단자와 배전용변압기 2차 권선 ⑤번 단자를 접속하고 배전용 변압기 2차 권선 ⑥번 단자와 배전용 변압기 2차 권선 ①번 단자를 접속시킨 후 배전용변압기 2차 권선 ①번과 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) IN의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) IN의 다른 한 단자와 부하 저항기(EMS 8311) R1과 R2를 직렬로 접속한 점과를 접속시킨 다음 교류 전류계(A.C 0-0,5[A]) I1의 다른 한 단자와 교류 전압계(A.C 0-250[v]) E1의 한 단자를 접속하고 교류 전압계(A.C 0-250[v]) E1의 다른 한 단자와 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) IN 의 다른 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) IN의 다른 한 단자와 교류전압계(A.C 0-250[v]) E2에 의한 단자를 접속시키고 교류 전압계(A.C 0-250[V]) E2의 다른 한 단자와 교류 전류계(A.C 0-0.5[A]) I2의 한단자를 접속시킨 다음 I1, E1, R1이 접속된 점과 교류 전압계(A.C 0-250[v]) ET의 한 단자를 접속하고, 교류 전압계(A.C 0-250[v]) ET의 다른 한 단자와 I2, E2, R2단자가 접속된 점을 접속 시킨다.(2)(a) 전압계 선택 전환 스위치를 돌려 ④-⑤으로 맞춘다.(b) 저항기(EMS 8311)의 모든 토글 스위치를 OFF시킨다.(c) 전원 스위치를 ON시키고 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌리면서 전원 공급장치의 전압계 전압값이 208[v]가 되게 맞춘다.(d) 실험 방법 (2)-(c) 상태에서 ET, E1, E2, Il, I2, IN의 각각 값들을 측정하여 표 16-1 에 기록한다.PROCEDURENUMBERR1[Ω]R2[Ω]I1[A]I2[A]IN[A]E1[V]E2[V]ET[V]2(c)∞∞*************(b)3003000.40.401101151204(b)30012000.40.*************(c)30012000.20.201121201906(e)4004004.80.12008030표 16-1(3)(a) 부하 저항기(EMS 8311) R1과 R2의 저항값이 각각 300[Ω]가 되게 토글 스위치를 ON시킨다.(b) 실험 방법 (3)-(a)의 상태에서 표 16-1의 (3)-(b)에 대한 각각 값을 측정 기록한다.(c) 중립선 전류 IN의 값이 0인 이유는? 키르히 호프의 법칙에 의해서 중립전류에 값이 0이다.(4)(a) 부하 저항기(EMS 8311) R1의 값은 300[Ω]이 되게 하고 R2의 값은1200[Ω]가 되게 토글 스위치를 고쳐서 ON시키고 전원 스위치를 ON시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌리면서 공급 전압이 208[V]가 되게 맞춘다.(b) 실험 방법 (4)-(a)의 상태에서 표 16-1의 (4)-(b)에 대한 각각 값을 측정 기록한다.(c) 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF시 킨다.(d) 각각의 전류 I1, I2, IN의 값들이 틀리게 나타난 이유는?R1, R2의 값이 틀리기 때문에(5)(a) 중립선에 접속한 교류 전류계(A.C 0-0.5(A)) IN의 단자 바나나 잭을 제거시켜 중립선이 끊겨진 상태로 만든다.(b) 전원 스위치를 ON시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌려 전원 공급장치의 전압이 208[v]가 되게 맞춘다.(c) 실험 방법 (5)-(b) 상태에서 표 16-1의 5-(c)에 대한 각각의 값을 측정 기록한다.(d) 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF 시킨다.(e) 만일 부하 저항기(EMS 8311) R1과 R2가 백열전구라고 생각하면 어떠한 현상을 느낄 수 있는가?R1이 R2보다 더 밝게 나타 날것이다.(6)(a) 중립선의 교류 전류계(A.C 0 - 0.5[A]) IN의 단자에 바나나 잭을 다시 꽂아 중립선에 전류가 흐를 수 있게 한다.(b) R2인 부하 저항기(EMS 8311)를 유도 부하 저항기(EMS 8321)로 바꾸어 회로를 만든다.(c) Rl과 R2의 값을 400[Ω]가 되게 토글 스위치를 ON시킨다.(d) 전원 스위치를 ON 시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌려 전원 공급장치의 전압이 208[v]가 되게 맞춘다.(e) 실험 방법 (6)-(b), (c), (d)의 상태에서 표 16-1의 6-(e)에 대한 각각의 값을 측정 기록한다.

공학/기술| 2008.10.11| 4페이지| 1,000원| 조회(2,249)

전압, 교류, 변압, 한선, 단상

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반발 유도 전동기의 운전(결과보고서)

반발 유도 전동기의 운전1. 제목- 반발 유도 전동기의 운전.2. 목적- 반발 유도 전동기의 구조와 무부하 및 전부하 운전 특성을 이해하는데 있음.3. 관련이론(1) 반발 전동기직류기(直流機)와 같이 정류자가 달린 회전자를 가진 교류용 전동기이며, 모두 단상전원용(單相電源用)이다. 몇 가지 형식이 있는데, 대표적인 것으로 톰슨형과 데리형이 있다. 톰슨형은 이동할 수 있는 1쌍의 브러시가 있는데, 이 브러시는 단락(短絡)되어 있다. 데리형은 1쌍의 고정브러시와 별도로 1쌍의 이동브러시가 있는데, 그것들은 도선(導線)으로 이어져 있다. 이 형식들은 모두 브러시의 위치를 바꿈으로써 속도의 가감, 회전방향을 변경할 수 있다.기본적인 특성은 직류직권(直流直捲) 전동기와 비슷하여 저속도일 때의 토크가 크다. 그러나 어느 형식도 최근에는 거의 사용되지 않고 있다. 단상유도(單相誘導) 전동기 중 반발형이라는 것은, 시동 때에만 반발전동기로서 작용하고, 가속 후에는 정류자를 단락하여 유도전동기로 바뀌는 것인데, 이 형식의 단상유도전동기는 콘덴서를 사용하는 것에 비해 훨씬 시동 토크가 큰 것이 특징이다.(2) 단상유도 전동기의 비교3상 유도 전동기의 운전중, 3선중 1선을 제거하더라도 전동기로서 회전을 계속한다. 또 3상 유도전동기의 3개의 단자중 어느 2개에 단상 교류 전압을 가하고 손으로 회전자를 돌리면 그 방향으로 회전을 계속한다. 이로써 알 수 있듯이 어떠한 방법으로 회전을 일으키면 단상 교류에서도 회전자계가 생겨서 전동기가 될 수 있다.1) 콘덴서 기동형보조 권선의 전류의 위상은 콘덴서가 있어 주권선의 전류의 위상보다 앞서기 때문에 양 권선이 만드는 자계의 합성자계는 회전자계를 만든다. 시동 토크도 비교적 크기 때문에 소형 단상 전동기로서는 이용 범위가 낣다.2) 분상 기동형주권선과 보조권선이 있는데 보조권선은 가는 선이 많이 감겨져 있기 때문에 저항이 크며, 따라서 두 권선에 흐르는 전류의 위상이 덜어져 회전자계가 생긴다.3) 반발 기동형고정자는 주권선만이고 회전자는 직류 전동기의 회전자와 동일한 구조인데, 브러시간이 쇼트되어 있어 고정자와 회전자 사이에 일어나는 자극의 반발력에 의해 시동한다. 시동 토크가 대단히 큰 것이 그 특징이며, 단상 전동기 등에서 대형인 것은 이 전동기이다.4. 사용기구 및 재료(1) 반발 유도 전동기(EMS 8255) ------------------------------- 1대(2) 전원 공급장치(EMS 8821, A.C 0-120[V]) --------------------- 1대(3) 전기 동력계(EMS 8911) ----------------------------------- 1대(4) 교류 전압계(EMS 8426. 250[V]) ----------------------------- 1대(5) 교류 전류계(EMS 8425. 8/25[A]) ---------------------------- 1대(6) 단상 전력계(EMS 8431. 750[W]) ---------------------------- 1대(7) 회전 속도계(EMS 8920) ----------------------------------- 1대(8) 리드선(EMS 8941) ---------------------------------------- 약간(9) 타이밍 벨트(EMS 8942) ----------------------------------- 1개5. 주의사항(1) 전류계 및 전압계를 회로에 접속할 때는 계기의 비례눈금의 크기가 맞는가 확인한다.(2) 전원 공급장치의 스위치를 ON으로 할때는 전압 조정 손잡이가 0점에 놓여 있는가를 확인하고 0점에 놓여 있지 않을 때는 반드시 0점에 맞추고 스위치를 ON으로 한다.(3) 본 실험은 고전압이 사용되므로 전원을 켠 상태에서 결선하지 말 것이며 각각의 측정이 끝난 후 즉시 전원을 꺼야 한다.(4) 배선은 전원부에서 시작해서 전원에 대해 직렬로 되는 부분을 먼저 배선하고 병렬로 되는 부분을 뒤에 배선한다.(5) 배선은 되도록 짧게 해서 배선끼리 얽히거나 교차하지 않도록 될 수 있는 한 피하게 한다.6. 실험방법(1) 반발 유도 전동기의 구조를 전동기, 브러쉬, 결선 단자 등으로 구분하여 관찰한다.(2) 모듈의 뒷면으로부터 전동기를 볼 때(a) 고정자 권선을 찾는다.(b) 고정자에 몇 개의 극이 있는가?(c) 기동 권선이 있는가?(d) 회전자를 찾는다(e) 회전자의 구조를 살펴본다.(f) 전기자 권선이 직류 전동기의 전기자 권선과 유사한가?(3) 모듈의 정면으로부터 전동기를 볼 때(a) 정류자를 찾는다(b) 브러쉬를 찾는다(c) 두 개의 브러쉬가 도선으로 단락되어 있는가?(d) 브러쉬의 이동이 가능한가?(e) 원심력에 의해 정류자를 단락하는 단락 장치를 찾는다(4) 모듈의 표면판을 볼 때(a) 고정자 권선은 단자 1 과 2 로 결선된다.(b) 브러쉬가 전기자에 전기를 공급해주는 전선이 없다. 없는 이유를 설명하라.(5) 반발 유도 전동기, 전원 공급장치, 전기 동력계, 교류 전류계 등을 사용하여 그림 27-1의 회로를 결선한다.(a) 전원 공급장치의 4번 단자와 교류 전류계(A.C 0-8[A])의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-8[A])의 다른 한 단자와 전동기 고정자 권선 1번 단자를 접속하고 전동기 고정자 권선 2번 단자와 전원 공급장치의 ⓝ 단자를 접속시킨 후 교류 전류계(A.C 0-8[A])의 다른 한 단자와 교류 전압계(A.C 0-250[V])의 한 단자를 접속하고 교류 전압계(A.C 0-250[V])의 다른 한 단자와 전원 공급장치의 ⓝ 단자를 접속시킨다.(b) 타이밍 벨트를 사용하여 전기 동력계의 축과 반발 유도 전동기의 축과 커플링 시킨다.(c) 전기 동력계의 두 단자에 전원 공급장치의 1번 단자와 ⓝ 단자를 접속시킨다.(d) 전기 동력계의 조정 손잡이를 시계 방향으로 끝까지 돌린다. (전동기에 최대 부하가 공급 되게 하기 위해)(6) 반발 전동기의 표면판을 열어 놓은 상태에서 전원 스위치를 ON 시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌려 AC 120[V]가 되게 조정하고 브러쉬를 좌우로 이동시킨다.(a) 브러쉬를 좌우로 이동시킴에 따라 반발 전동기의 회전 방향에 어떠한 현상이 나타나는가?*우측 : 시계방향 *좌측 : 반시계방향(b) 반발 전동기를 시계 방향으로 최대 토오크가 발생하게 브러쉬의 위치를 설정한다.(c) 전동기에 흐르는 전류와 발생된 기동 토오크를 측정, 기록한다.I = 2 [A]기동토오크 = 10 [1bf-in](7)(a) 반발 전동기의 표면판을 닫는다.(b) 전기 동력계의 조정 손잡이를 반시계 방향으로 서서히 돌리면서 반발 전동기의 속도는 빨라지면서 2극 단상 유도 전동기의 동기 속도와 같은 속도에 도달한다.(c) 반발 유도 전동기가 동기 속도에 가까워지면 원심력 장치에 의해 모든 정류자편을 단락시키도록 동작하게 되며 이때 찰칵하면서 단락되는 순간 전류계의 지침은 많은 전류값이 되었다가 정상으로 된다.(d) 전압조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF 시킨다.(8) 그림 271-1의 회로를 제거하고 그림 27-2의 회로를 결선한다.(a) 전원 공급장치의 4번 단자와 전력계 1번 단자를 접속하고 전력계 3번 단자와 교류 전류계(AC 0-8[A])의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(AC 0-8[A])의 다른 한 다나자와 반발 유도 전동기의 고정자 권선 1번 단자를 접속하고 반발 유도 전동기의 고정자 권선 2번 단자와 전력계의 4번 단자를 접속하고 전력계의 2번 단자와 전원 공급장치의 ⓝ 단자를 접속시킨 후 교류 전류계(AC 0-8[A])의 다른 한 단자와 교류 전압계(AC 0-250[V])의 한 단자를 접속하고 교류 전압계(AC 0-250[V])의 다른 한 단자와 전력계의 4번 단자를 접속시킨다.

공학/기술| 2008.10.11| 6페이지| 1,000원| 조회(586)

특성, 형식, 전동, 시동, 반발

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동기 전동기의 역율 및 운전(결과보고서)

동기 전동기의 역율 및 운전[1] 제목동기 전동기의 역율 및 운전[2] 목적동기 전동기는 가변 인덕턴스 작용 또는 가변 콘덴서 작용을 하므로 여자 전류를 조정하여 높은 역율로 운전하도록 습득하는데 있음[3] 관련 이론교류 전원에 의해 동기 전동기 고정자 권선에서 회전자계를 형성하기 위해서는 (+)무효 전력이 필요하다. 이러한 무효 전력은 낮은 역율을 발생케하는 단점이 있다. 낮은 역율이 바람직하지 못한 이유가 몇 가지 있다. 발전기, 변압기에 의한 전원은 전류 반송량을 정격 내에서 제한한다. 즉 전달된 킬로와트가 부하에 공급되는 것은 부하의 역율에 비례한다. 예를 들면 역율이 0.7일 때 킬로와트 부하의 70%만을 전달하게 된다. 동기 전동기의 회전계자에 여자 전류가 없으면서 무부하로 동작될 때는 상당한 무효 전력이 필요하다. 이 경우 동기 전동기는 3상 전력선에 유도 부하처럼 동작한다. 회전계자에 여자 전류가 흐르면 전동기내에 자가가 형성된다. 만일 회전 계자가 자화되도록 여자하면 전달된 전력은 고정자에 유효 전력만 공급하며 역율은 변하지 않는다. 동기 전동기는 이 순간 3상 전력선에서 저항 부하와 간은 작용을 한다.만일 회전 계자가 과여자되면(전동기가 필요로 하는 이상의 자기를 형성한다면) 전력선은 전체 자속을 일전하게 유지하기 위하여 (-)무효 전력을 고정자에 공급한다. (-)무효 전력은 콘덴서에 해당되며 동기 전동기는 이 순간 3상 전력선에서 콘덴서 부하와 같은 작용을 한다. 무부하시 동기 전동기는 가변 인덕터 또는 가변 콘덴세 부하와 같은 작용을 하므로 즉 리액턴스 값(XL 또는 XC)처럼 동작되는 특성을 갖는다. (회전자에 흐르는 직류 전류량에 의해 결정되는) 동기 전동기를 유도 전동기나 전력 시스템과 병렬로 운전하면 전 전력 시스켐의 역율을 개선할 수 있다.(참고)< 역률이란? >직류회로에서는 전압과 전류와의 곱이 전력이 되나, 교류회로에서는 전류와 전압의 실효치와의 곱이 반드시 전력으로 되지는 않는다. 교류회로에서는 전압과 전류와의 곱을 피상전력이라 하고, 이에 역률을 곱해야 비로소 전력이 된다.교류회로의 전압이나 전류는 정현파(사인파) 모양으로 변동하여 양자의 정현파위상이 반드시 일치하지 않는 경우도 있기 때문이다. 위상각의 차이를 φ로 표시하고, 전압을 V, 전류를 I로 하면, 유효전력은 VIcosφ로 된다. 피상전력은 VI 이므로, 유효전력을 피상전력으로 나눈 VIcosφ/VI = cosφ가 역률이고, 보통 퍼센트로 표시된다. φ=0이면 cos φ=1이 되어 전력은 최대가 된다. 즉, 역률은 최고가 1이고 최저는 0이다.전열기나 백열전구와 같이 전기에너지를 열에너지로 바꾸는 것에서는 역률은 1이 되나, 전동기나 변압기와 같이 철심을 갖고 철심에 교류전원으로부터 흘러들어온 전류의 일부에 의하여 자속(磁束)을 발생시켜 에너지를 자기(磁氣)적으로 저장함으로써 동작하는 것 및 콘덴서와 같이 정전(靜電)적으로 에너지를 저장하는 것에서는 역률이 저하한다. 역률이 낮다는 것을 역률이 나쁘다고도 한다.< 여자 전류란? >발전기나 전동기는 인위적으로 자기장을 형성해 주어야 하는데 그것을 영구자석으로 하는 경우가 있고 또는 전자석을 이용해서 자기장을 만들어 주는 경우가 있 다. 여자전류라는 것은 자기장을 만드는데 흐르는 전류이다. 대개 여자전류 혹은 계자전류라고 사용하며 여자와 계자, 단어의 사용은 구분이 없다.< 동기전동기의 여자전류 변화의 영향 >동기전동기는 교류발전기와 동일한 구조로 되어있다. 따라서 동일한 전기적인 특성을 가진다. 실제로 교류발전기는 동기발전기처럼 동작시킬 수 있고 그 역으로도 가능하다. 단지 구별을 하자면 동기발전기는 전기적인 전력을 받아 기계적인 힘으 로 전환하고 교류발전기는 그 반대이다.동기전동기의 회로는 (상당)동기리액턴스와 회전자로부터 직류자속에 의해 고정자에서 유기된 교류전압 Eo 로 구성된 교류발전기의 회로와 동일하다. 우리는 무한 회로에 연결될 때 이 전동기의 동작을 연구할 것이다.무한선로는 3상에서의 전압이나 주파수, 위상각의 변화를 주지 않고도 거대한 전기적인 전력의 전원이다. 실제로 무한선로는 내부의 저항을 갖지 않는 전원이다. 그림9-1에서 전압 ES는 무한선로의 한 상으로 간주된다.그림 9-1그림9-1의 회로는 송전단과 수전단의 전압 Es와 Eo 에서 송전선로의 이것과 아주 유사하다. 사실 이 회로의 유효전력과 무효전력의 흐름은 송전선로의 경우에서 처럼 동일한 성분으로 구성된다.a) Eo가 Es 와 위상이 같고 크기가 다르다면 무효전력은 흐를 것이다. (만약 Eo가 Es 보 다 작다면 무효전력은 전원에서 전동기쪽으로 흐를 것이다. 만약 Eo가 Es 보다 크다면 무효전력은 전동기에서 전원쪽으로 흐른다.)b) Eo가 Es 보다 위상이 뒤진다면 유효전력은 무한선로에서 기계적인 부하를 전달하기 위 해 에너지를 주는 전동기쪽으로 흐를 것이다. 단지 송전로에서 처럼 송전 가능한 최대 유효전력은 (EO Es )/X 와 같다.무효전력을 변화시키기 위해서는 Eo를 변화시켜야 하고 이것은 회전자권선에서 직류여 자전류를 변화함으로써 이루어진다. Eo 와 Es가 고정된 상태에서 유효전력을 증가하기 위해서는 Eo 와 Es 사이의 위상차 각이 증가되어야만 하고 이것은 전동기에서 부하를 증가 시킬 때 자동적으로 나타난다. 무부하시 구동할 때 풍손이나 마찰손을 극복하기 위해서는 작은 기계적인 힘이 필요하고 결과적으로 전동기에서는 작은 유효전력이 유기 된다. Eo 와 Es 사이의 위상차 각은 무부하시에는 매우 작다.기계적인 부하가 증가될 때 Eo 는 더욱더 Es 보다 뒤지고 이 뒤짐이 90°가 될때 전동 기의 힘은 최대값에 도달한다. 기계적인 부하에서 이 값 이하로 증가시키면 이 전동기 는 탈조하여 정지하게 된다.[4] 사용 기구 및 재료(1) 동기 전동기/발전기(EMS 8241) ........1대(2) 3상 전력계(EMS 8441) ................1대(3) 전원 공급장치(EMS 8821, 3? 120/208[V], D.C 0-120[V]) 1대(4) 교류 전류계(EMS 8425, A.C 0.5/2.5[A]) ................1대(5) 교류 전압계(EMS 8426, A.C 250[V]) ...1대(6) 직류 전압 전류계(EMS 8412, D.C 0.5/2.5[A]) ...........1대(8) 리드선(EMS 8941) ...약간[5] 주의 사항(1) 전류계 및 전압계를 회로에 접속할 때는 계기의 비례눈금의 크기가 맞는가 확인한다.(2) 전원 공급장치의 스위치를 ON으로 할 때는 전압 조정 손잡이가 0점에 놓여 있는가를 확인하고 0점에 놓여 있지 않을 때는 반드시 0점에 맞추고 스위치를 ON으로 한다.(3) 본 실험은 고전압이 사용되므로 전원을 켠 상태에서 결선하지 말 것이며 각각의 측정이 끝난 후 즉시 전원을 꺼야 한다.(4) 배선은 전원부에서 시작해서 전원에 대해 직렬로 되는 부분을 먼저 배선하고 병렬로 되는 부분을 뒤에 배선한다.(5) 배선은 되도록 짧게 해서 배선끼리 얽히거나 교차하지 않도록 될 수 있는 한 피하게 한다.[6] 실험 방법(1) 동기 전동기/발전기, 전력계, 전원 공급장치, 전압계, 전류계 등을 사용하여 그림 35-1 회로를 만든다.(a) 전압계를 선택 전환 스위치를 돌려 7-N에 맞춘다.(b) 전원 공급장치의 1번 단자와 교류 전류계(A.C 0-2.5[A])I1의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 0-2.5[A])I1의 다른 한단자와 전력계의 1번 단자를 접속하고 전원 공급장치의 2번 단자와 전력계의 2번 단자를 접속하고 전원 공급장치의 3번 단자와 전력계의 3번 단자를 접속하고 전원 공급장치의 1번과 2번 단자에 E1 전압계를 접 속하고 전력계 4번 단자와 전동기 고정자 권선의 1번 단자를 접속하고 전력계 5번 단자와 전동기 고정자 권선의 2번 단자를 접속하고 전력계의 6번 단자와 전동기 고 정자 권선의 3번 단자를 접속하고 전동기 고정자 권선의 4번, 5번, 6번 단자를 합 하여 하나가 되게 접속한 후 전원 공급장치의 7번 단자와 직류 전류계(D.C 0-2.5[V])I2의 (+)단자를 접속하고 직류 전류계(D.C 0-2.5[A])I2의 (-)단자와 전동 기 회전자 권선7번 단자를 접속하고 전원 공급장치의 N단자와 전동기 회전자 8번 단자를 접속한 후 전동기 회전자 스위치를 OFF시킨다.(c) 전동기 회전자 가변 저항기의 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌려 저항값 이 0[Ω]가 되게 한다.(2) (a) 전원 스위치를 ON시킨다. 이때 전동기는 정격 속도는 되지 않으나 동작하여야 한 다. 이때 전동기 회전자 스위치를 S를 ON시켜야 한다.(b) 직류 여자 전류가 0[A]일 때 전동기는 전원 공급장치로부터 (+)무효전력을 인입하 여 인턱터와 같은 일을 한다. 즉 I1 전류는 지상 전류가 된다.(c) 직류 여자 전류 I2를 점점 증가시키면 교루 전류 I1은 점점 감소하다가 어떤 점에 서는 다시 증가한다. 다시 말하면 교루 전류 I1은 최소값이 있다.(d) 교류 전류 I1이 최소값인 점에서 직류 여자 전류 I2를 더욱 증가시키면 교류 전류 I1은 다시 증가한다. 이때 전동기는 전원 공급장치로부터 (-)무효 전력을 인입하며 콘덴서와 같은 일을 한다. 즉 I1 전류는 진상 전류가 된다.

공학/기술| 2008.10.11| 6페이지| 1,000원| 조회(1,583)

회전, 전력, 전류, 부하, 전동

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