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  • 도시재생사례 취리히 서부지역
    Zürich West 30 년간 방치된 슬럼가를 문화 · 유행의 거리로 재탄생시키다 , ‘ 취리히 서부 ’ 2012-10-22Contents 제 1 장 개요 1. 취리히 2. 취리히 서부 제 2 장 12 도시 계획 원칙 제 3 장 계획 제 4 장 건축물 사례 연구 2012-10-22 30 년간 방치된 슬럼가를 문화 · 유행의 거리로 재탄생시키다 , ‘ 취리히 서부 ’Zürich 2012-10-22스위스의 주요 상업적 문화적 중심지이자 때때로 스위스의 문화 수도 , 취리히 1. Zürich 취리히호의 북안에서 흘러나오는 리마트강과 그 지류인 질강 연안에 위치한다 . 스위스 제일의 도시 이며 , 도로와 철도의 결절점 에 해당하여 각 방면으로 직통열차가 발착한다 . 또 도심에서 11km 북쪽에 있는 클로텐 비행장은 스위스 최대의 공항으로 세계 각지와 이어져 있다 . 중세의 취리히는 북 이탈리아 · 프랑스 · 독일을 연결하는 교통로의 요지에 있었기 때문에 상업의 중심지 로서 , 또한 견직물의 대표적 생산지 로서 번영하였으며 (16 세기 ), 길드 세력이 도시의 실권을 쥐고 있었다 . 17 세기에는 면공업 과 염색업 도 성하여 공업의 중심지가 되었으며 , 취리히호를 이용하여 호반의 여러 도시에 직물공업을 전파 · 보급하였다 . 이러한 전통은 지금의 섬유공업에도 계승되고 있으며 , 19 세기 후반부터는 라인강의 수력발전을 이용한 중화학공업 이 크게 발전하여 세계적인 기계공업 공장이 입지해 있다 . 그 밖에 전자기계 와 양조공업 도 활발하다 . 경제적 · 정치적 안정 때문에 신용이 높아 국내 은행 이외에 세계 각국의 금융기관이 지점을 설치해 놓고 있으며 , 세계의 금융주식의 중심지로서 유럽 최대의 외환시장 을 형성하고 있다 . 나라 : 스위스 행정구역 : 취리히 주 지역 : 취리히 구 인구 : 365,098명 인구밀도 : 3,974명 / km 2 면적 : 91.88 km 2 해발 : 408 m 2012-10-222. Zürich West 2012-10-22Zürich We. 약물 문제 . needle park 주거 주택 보급 및 투자가 이루어 지지 않음 . 거리의 슬럼화 .Zürich West 취리히 서부 90 년대 위기 극복 방안 2012-10-22 1996 City forum : 새로운 대화 그리고 계획 시장이 개최함 . 취리히의 재개발은 90 년대 중반 , 시와 주민 , 투자자가 3 년 간의 긴 토론을 거친 결과 얻어낸 대원칙에 따라 진행 . 3 킬로미터 전철을 놓는데만 주민투표 2 번을 거쳤을 정도로 추진과정에도 주민의 의사가 계속 반영 .취리히 서부는 과거 맥주양조장 , 곡물회사 사일로 , 비누공장 , 조선소와 제철소 같은 각종 중공업 공장들이 모여 있는 전형적인 도시 외곽 공업지대였다 . 80 년대까지 스위스 번영의 상징이었던 이곳은 80 년대 들어 공장들이 비용절감을 위해 다른 곳으로 떠나가면서 도시 속 빈 섬처럼 변하게 된다 . 낡고 우중충한 공장 건물 , 허름한 저소득층 아파트에 온갖 낙서가 가득한 슬럼으로 전락해 30 년 넘게 방치됐다 . 세계에서 가장 살기 좋은 도시로 꼽히는 취리히의 보이지 않는 그늘이었다 . 취리히 시에서는 지난 2000 년 재개발 사업을 진행하게 되었다 . 과거 공장지대에 대한 재개발사업을 목적으로 하고 있으나 , 무분별한 개발이 아닌 현재 이슈가 되고 있는 Green City 를 표방하여 에너지 절감에 적극적으로 대처하고 있으며 , 도시 미기후 및 기후변화에 따른 대처 방안으로 다양한 형태의 오픈스페이스 및 건물 형태를 지향하고 있다 . Zürich West 번영을 상징하던 공업지대 , 슬럼화 그리고 재개발 2012-10-22Zürich West SITE 분석 2012-10-22 + 취리히 서부 지역은 취리히 시에서 교통인프라로서 가장 주요지역 중의 하나이며 , 통과 교통이 66% 에 이름 -A1 고속도로 , 통과 교량 ( Hardbruecke ), 철도 (S- Bahn 7), 취리히시를 연결하는 주요 차도Zürich West 취리히 서부지역 재생사업 구역도 자료 : 취리히시 (200분석 넓이 : 약 100ha 대상지 이용 현황 - 주거 22%, 업무 및 서비스 42%, 소매업 2%, 문화 및 운동공간 5%, 산업 및 상업공간 23%, 학교 6% 임2.Zürich West 12 도시계획 2012-10-22Zürich West 직교 그리드 각 영역 내에서 직사각형 건물 구조를 채택하고 있다 . 직교 그리드는 Limmat 강과 철도 트랙 사이에 자리잡고 있다 . 건물 , 넓은 공간 , 도로 네트워크의 대부분은 각 기 본축에 대한 패턴을 가지고 있다 . 2012-10-22Zürich West 직교성의 방해 사각 그리드 가로질러 옛 산업용 트랙의 흔적이 나타나며 이러한 흔적들은 도시의 직교성을 방해하며 도시계획에 있어 직접적 영향을 미친다 . 옛 철도 라인의 곡선 공간은 전체적으로 지역의 특성 공간 적 요소로 남아 여러 분야의 공간을 유기적으로 결합하는 요소로 사용 된다 . 2012-10-22Zürich West 세가지 레벨 지상 (Level1) 의 보통 일상적인 행위가 일어나는 영역과 대형 건물 ( 레벨 2) 의 지붕은 주로 주차장이나 유통서비스와 관련하여 개발하고 있다 . 향후 계획중인 지하연결통로는 취리히의 대중교통뿐 만 아니라 미래의 중심적 교통망으로 자리잡을 것이다 . ( 레벨 3). 이러한 교통망은 도시에 다양한 동선을 제공하며 교통혼잡을 해소 할 수 있는 중요 장치가 될 것이다 . 2012-10-22High Performance Building Design lab . Zürich West 대형 구조물 및 대형 스케일 19 세기에 소규모 주거용 유닛이 동쪽 경계 지구에 구축되고 반면에 서쪽은 전형적인 산업용 대규모 구조물이 자리하게 됐다 . 이러한 다른 스케일은 취리히의 재개발에 있어 도시의 이용 계획과 디자인 계획에 직접적인 영향을 줄 것이며 취리히만 의 독특한 공간구성으로 작용 할 것이다 . 2012-10-22Zürich West 공간의 잠재력 취리히는 각 장소만의 개성적인 공간이 존재 하고 있다 . 이러한 공간은 그 사이트만의 개은 간격을 두고 서로 배치되어 공간적으로 넓은 오픈 스페이스 확보가 어려워 공적인 공간 보다 는 정적인 성격이 뚜렷하다 . 취리히의 주요동선에서의 역동적인 공간보다는 보행자를 위한 조용하고 휴식적인 공간으로 사용하여 주 통로 공간과 함께 유기적으로 연계하여 공간의 다양성을 제공한다 . 2012-10-22Zürich West 거리 기존의 좁은 도로 공간과 거리는 리마트 강과 트랙의 사이 사이에 존재하며 계획자체에도 기존의 도로 네트워크를 그대로 활용한다 . 도로 네트워크는 건물의 파사드를 결정하는 독특한 요소로 작용할 것이고 그 공간들은 앞으로 더욱 역동적인 공간으로 계획된다 . 2012-10-22High Performance Building Design lab . 1 Zürich West 우수한 교통 공간 도시의 트랙과 보행자 도로는 기존에 존재했던 시 영역을 식별하는 중요한 요소이다 . 이러한 영역성은 예전부터 시민들의 인식에 지배적이다 . 이러한 영역성을 그대로 채용하여고 디자인 요소를 확용하여 계획할 수 있다 . 또한 주 통로공간에 오픈스페이스를 계획하여 차로와 트랙 , 보행자가 동시에 안전하게 이용되는 독특한 도시 교통라인을 구축하여 공공공간 확보와 더불어 원활한 교통 시스템을 계획한다 . 2012-10-22High Performance Building Design lab . 1 Zürich West 시각적인 전망 취리히 서부의 리마트강변 공간과 철로 사이에 있는 고층건물과 주도로 라인은 도시의 형성에 중요한 요소로 작용하고 있다 . 이러한 연결 라인들은 도시 중심이나 건물 내부에서도 열린 시야 확보가 가능하고 도시에 막혀 있지 않는 통과 라인을 제공함으로써 오픈스페이스 계획과 교통 계획에 직접적인 영향을 준다 . 2012-10-221 Zürich West 물리적 네트워킹 리마트 강변의 습한 녹지와 강변의 생태공간을 도시 내로 물리적인 네트워크를 구축하여 사람 , 동물과 식물에게 이로우며 도시의 생태환경을 향상시키는 공간 계획을 한다 . 2012-10-건물에는 공공장소 , 광장 및 통로가 구축되어지고 있다 . 지역의 닫힌 공간을 연결시켜주고 오픈스페이스와 연계되어 공간의 효용성을 높이고 이러한 네트워크에 계속 투자가 이루어 질 것이다 . 2012-10-22Zürich West 연속적인 지상 레벨 커브와 경사로 등이 없이 거리의 동선을 그대로 내부공간으로 확장하여 액세스가 가능한 동선을 계획한다 . 내부 접속 경로는 다양한 특성을 가진 공간과 그에 따른 공간의 에피소드의 순서로 계획된다 . 또한 거리 공간은 휴식과 경험의 영역으로 계획된다 . 거리의 공간은 다른 오픈스페이스와는 다르게 녹화에 의한 표면 질감과 조명장치를 중점으로 계획된다 . 2012-10-223. Zürich West 2012-10-22 PlanZürich West 일정 2012-10-22Zürich West 일정 2012-10-22Zürich West 건물 계획 현황 , 광장 및 동선 2012-10-22Zürich West 건축구역 규정 2012-10-22Zürich West 지상 층 이용 계획 2012-10-22Zürich West 취리히 서부 가로 계획 2012-10-22Zürich West 지역의 중요한 역사적인 보호의 예술과 문화 영역 2012-10-224. Zürich West 2012-10-22 Design.FREITAG SHOP 위치 : Geroldstrasse 17 용도 : 상점 설계 : 프라이탁형제 ( 취리히 중앙역 뒤편에 버려진 컨테이너 17 개를 쌓아서 26m 의 건축물을 만들었습니다 .)'Puls5 위치 : Giessereistrasse 18, 8005 용도 : 전시관 , 상점 , 주거시설 설계 : 자크 헤르초크 피에르 드 뫼롱High Performance Building Design lab .위치 : schiffbaustrasse 4 8005 용도 : 극장 , 공연장 음식점 설계 : 다니엘 리베스킨트 SCHIFFBAU위치 : Werdstrasse36 8026 용도 : 상점 설계 : VIADUKTMigros Museum
    공학/기술| 2012.08.22| 81페이지| 5,000원| 조회(472)
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  • 추상과 예술 그리고 건축
    Art A bstrahere Abstract art and Designcontents Abstract art and Design / Classicism and Romanticism in Architecture 1.A bstrahere 1.1 추상과 예술 - 미술에 있어서의 추상 1.2 추상과 예술 - 음악에 있어서의 추상 1.3 추상과 예술 - 건축에 있어서의 추상 2.1 추상미술과 건축조형 - 추상의 두 가지 유형 2.2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계 3.0 기하학적 추상회화를 이용한 공간구성추상이라는 용어가 예술 분야에서 보격적으로 언급된 것은 1910 년대이다 . 구체적으로 W. 보링거의 저서 ‘ 추상과 감정이입 (1909)’ 에서 추상이라는 단어가 처음으로 사용된 것으로 알려져 있다 . 이 때 추상이라는 것은 구체적인 것은 구체적인 것에 대한 비구체적인 , 자세한 것에 대해 애매모호한 상황을 말한다 . 1. A bstrahere Paul Jackson Pollock Norman Percevel Rockwell모네의 해뜨는 인상에서 모네는 수평선을 지워버렸다 . 밀레의 이삭줍기에 등장하는 명확한 지평선은 조재하지 않는다 . 르네상스 이후 회화의 절대적 원칙이었던 원근법에서 벗어나기 위한 시도다 . 1. 1 추상과 예술 - 미술에 있어서의 추상 Jean-François Millet, Claude Monet , Paul Cezanne과학적인 분할묘법을 사용한 쇠라와 시낙의 점묘법에 이르러 사물의 형태는 더욱 희미해지고 , 세잔은 사물을 면으로 분활하는 방식을 취하면서 브라크와 피카소로 대표되는 입체파의 길을 열어 놓았으며 , 1910 년대 들어 몬드리안과 칸딘스키의 회화와 같은 완전추상으로 발전한다 . 1. 1 추상과 예술 - 미술에 있어서의 추상 Paul Signac, Georges(-Pierre) Seurat , Piet Mondrian20 세기에 접어들면 음악 분야에도 난해함이 등장한다 . 스트라빈스키는 봄의 제전에서 난해함의 첫발을 내디뎠고 , 쉰베르크는 무조음악을 통해 음악의 추상성을 확립했다 . 여기서 무조음악이란 , 이 시대 전의 음악은 일명 으뜸음이라고 하여 어느 한음을 가장 많이 사용해서 곡의 안정감과 조성을 형성하는 방식이었다 . 허나 이 무조음악은 그 전통성을 무시해 버리고 중심음을 대신하여 한 옥타브의 12 음을 모두 동등하게 동일한 빈도로 등장시켜 오랫동안 내려오던 서구음악의 질서를 뿌리째 흔들어 놓았다 . 1. 2 추상과 예술 - 음악에 있어서의 추상 Igor Fyodorovitsch Stravinsky, A. Schonberg요소를 생략하고 제거한 것이 추상이라는 관점에서 20 세기 이전의 미술과 이후의 미술을 비교해 보면 사실적 묘사가 완전 배제되고 사물의 모습이 탈각되어 난해함을 지님을 알 수 있다 . 1. 3 추상과 예술 - 건축에 있어서의 추상 다빈치의 성모자상 , 1540 파리 오페라 하우스 ( 바로크 양식 ), 토니 가르니에 , 1850 멜크 베테딕트 수도원20 세기전반의 건축과 실내 , 가구디자인은 디테일과 장식이 극소화되어 있다 . 1. 3 추상과 예술 - 건축에 있어서의 추상 Lazar Markovich Lissitzky , Gerrit Thomas Rietveld1. 3 추상과 예술 - 건축에 있어서의 추상 산 카를로 알레 콰트로 폰타네 성당1. 3 추상과 예술 - 건축에 있어서의 추상2. 1 추상미술과 건축조형 - 추상의 두 가지 유형 Paul Gauguin, Piet Mondrian 알프레드 바 (ALFRED Bar) 는 20 세기 전반 추상미술의 흐름을 크게 두 가지로 보았다 . 하나는 세잔과 입체파를 거쳐 기하학적 , 구성적 운동으로 나아가는 몬드리안류의 이지적 , 건축적 방향이고 , 다른 하나는 고갱과 그의 추종자를 거쳐 야수파 , 칸딘스키로 이어지는 신비적 , 비합리적 경향이다 .2. 1 추상미술과 건축조형 - 추상의 두 가지 유형 Paul Gauguin, Kandinsky, Vincent Willem van Gogh 자연주의적 추상 ( 뜨거운 추상 ) 자연에서 볼 수 있는 불규칙한 선이나 자유곡선을 사용하여 시각적으로 불규칙함과 유동성을 느끼게 한다 .2. 1 추상미술과 건축조형 - 추상의 두 가지 유형 Paul Gauguin, Piet Mondrian 기하학적 추상 ( 차가운 추상 ) 주로 직선 , 사선 , 삼각형 , 원 , 타원 등 기하학적 형태를 이용한다 . ( 예 : 몬드리안류의 회화 )2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계 Gerrit Rirtvelt , Piet Mondrian 몬드리안 , 콤포지션 회화 , 1921 리트벨트 , 슈뢰더 하우스 , 1921 몬드리안 작품에 나타난 수평과 수직에 의한 사각형의 면분할 수법은 몬드리안을 위시한 네덜란드의 데 스틸 회화의 구성수법을 그대로 건축에 적용한 것이었다 . 또한 색의 사용에 있어서도 1 차색인 적색 , 황색 , 청색과 무채색인 백색과 흑색을 회화에서 처럼 건물에도 적용되었다 .Gerrit Rirtvelt , 리트벨트 , 슈뢰더 하우스 , 1921 데 스틸이란 네덜란드어로 양식이라는 의미다 . 1917 년 반 되스버그가 창간한 데 스틸이라는 잡지에서 비롯되었다 . 순수성 , 직관성을 강조하는 몬드리안의 회화 ( 신조형주의 ) 에 영향을 받았다 . 2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계카페 데 우니 , 1925 이상향을 지향한 데 스틸은 준수한 추상과 가장 핵심적인 형태와 색상만을 남겨놓은 축소를 주장했던 예술 , 건축 , 가구 디자인을 아우르는 전체적인 운동이었다 . 2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계Van doesberg , mies van der rohe 길고 짧은 선에 의해 형성되는 리듬은 마치 반 되스버그가 그린 러시아댄서의 리듬에서 보여지는 구성 형식과 매우 유사하다 . 미스는 실제로 데 스틸 회화에 매우깊은 관심을 지녔었다 . 벽과 벽은 만나지 않고 미로처럼 개방되어 분절적 리듬을 낳는다 . 2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계EI Lissitzky , mies van der rohe 러시아 혁명 후 새로운 사회의 가능성에 대한 희망으로 펼친 예술 운동으로 과학 기술에 의한 발전을 낙관적으로 해석한 대담한 조형주의 ( 사선 들에 의한 역동적표현 ) 이다 . 2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계EI Lissitzky , 루사코프 노동자클럽 , 1927 멜니코프의 인뚜리스따 주차장 , 1933 2. 2 추상미술과 건축조형 - 기하학적 추상과 건축디자인의 관계EI Lissitzky , 3. 0 기하학적 추상회화를 이용한 공간구성 20 세기 전반의 기하학적 추상 회화들은 건축과 상호 밀접한 관련성을 보이면서 건축구성에 많은 아이디어를 제공해 왔다 . 특히 데 스틸 회화와 러시아의 구성주의 회화들은 건축디자인과 매우 밀접한 관련성을 보여 현대건축에 이르기 까지 구성적 아이디어를 제공하고 있다 .Tadao Ando 안도 다다오 , 고시노 주택 ,1984 3. 0 기하학적 추상회화를 이용한 공간구성 이것을 보면 끊어진 원호 , 직교하는 두 개의 축등 엘리시츠키의 콤포지션 회화와의 유사함을 보여준다 .mies van der rohe Farnsworth House 3. 0 기하학적 추상회화를 이용한 공간구성 이것을 보면 끊어진 원호 , 직교하는 두 개의 축등 엘리시츠키의 콤포지션 회화와의 유사함을 보여준다 .- 건축의 형태공간 / 규범 - 건축 조형디자인론 - 죽기 전에 꼭 봐야 할 세계 건축 1001 - Naver -Google 참고 문헌{nameOfApplication=Show}
    예체능| 2012.08.22| 23페이지| 2,500원| 조회(311)
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  • 한옥과 일본의 전통가옥의 비교
    +한옥과 일본의 전통가옥의 비교일류의 역사와 함께 집의 역사도 시작했다. 어떻게 하면 더 행복하고 편리한 생활을 할 수 있을까. 인간의 고민과 함께 집은 변화 했다. 집은 자연을 담고 시대를 담으며 인간의 지혜를 담는다. 비록 바다건너 편에 있는 나라지만 바다만큼 거리가 있는 일본의 문화와 자연으로 서로의 집은 얼마만큼 다를까. 음식에서도 알 수 있지만 한국의 김치같이 삭혀서 풍부한 맛을 내는 한국의 맛과 칼로 만드는 정교한 음식을 만드는 일본이다.식문화에서 알 수 있듯이 주의 문화는 어떻게 다를까...집이란 그 나라의 가치관, 태도, 생활양식, 자연환경이 고스란히 담겨져 있다고 할 정도로 그 나라의 문화의 모든 영역을 담고 있다. 그렇기에 주거 문화를 이해 한다는 것은 그 나라의 문화를 이해하는 것과 다름이 없을 것이다. 왜 집이 서로 다를까 보다는 서로의 문화를 이해하는 시간을 갖겠다.1.전통가옥의 특징1)자연의 이용-우리나라의 전통주거의 큰 특징중 하나는 자연을 끌어들이고 자연을 이용 하였다는 점이다. 집의 구조에서부터 만드는 재료에 이르기까지 자연의 느낄 수 있도록 되어 있다. 예를 들면 기단 등은 돌을 사용하고 기둥과 서까래, 문, 대청바닥 등은 나무를, 벽은 짚과 흙을 섞은 흙벽(양반가의 경우 벽에 회를 칠하여 습기를 막고 깔끔해 보이게 하였음)으로 만들었으며 창에는 역시 천연 나무로 만든 한지를 발랐다. 바닥에는 한지를 깐뒤 콩기름 등을 발라 윤기있게 하였고 이는 방수의 역할도 했다. 또한 재료의 가공에 있어서도 자연 상태 그대로를 대부분 사용 하였으며 큰 재료를 깔고 작은 재료를 어두운 재료에서 밝은 재료를 올리면서 쌓았다. 이것은 풍수지리에서 볼 수 있는 배치이다.또한 자연 상태 그대로를 사용하여 재료들이 서로 맞대어 있는 부분이 더 넓어지게 되고 부착력 또한 좋아지게 되어 구조적으로 더욱 안정될 수 있다.다음으로는 마당은 어떻게 이용 됬을까.사람들의 시선이 가장 많이 머물게 될 마당은 어째서 인지 어떤 조경시설도 갖추지않는다. 왜냐하면 마당을 비움으로서 햇빛에 의해 마당의 온도가 올라가고 반면의뒤쪽은 산으로 연결되고 숲이나 나무이기 때문에 마당보다 온도가 내려 간다. 그래서 서로 온도차가 생기며 대류 현상이 일어난다. 마당의 뜨거운 공기가 올라가며 그 자리가 한옥의 대청마루를 통해 찬공기가 채우게 되는데 이렇게 해서 여름에 한옥이 시원할 수밖에 없는 이유이다.때문에 한옥의 대청마루 뒤에는 큼지막한 창이 뚫여 있고 뒤란과 연결되어 있다.산으로 연결되어 있는 뒤란이야 말로 오늘날의 에어컨인 셈이다. 그리고 대청마루 뿐 아니라 안채와 창고를 엇나가게 배치한 까닭도 이 때문인데 마당쪽의 간격과 뒤쪽의 간격이 두 배 차이나는 것은 바람의 속도를 감안한 냉방시스탬이다. 여름에 남풍이 불어서 좁아지면서 바람세기가 빠르게 통과가 되어 시원한 바람이 불게 되고 곶간채나 찬광을 배치하여 사용 하였다.이처럼 전기나 다른 에너지가 없이 자연을 이해하고 바람의 대류현상을 이용하였다.-우리나라와 기후가 다른 일본은 어떤 식으로 자연을 주거환경에 이용 했을까.해양성 기후에 가까운 일본은 우리나라보다 따뜻한 날이 많은 반면 강수량도 그만큼 많았다. 더위와 습도 문제를 해결하는 것이 이들의 가장 큰 고민 거리 였을 것이다. 남향으로 가능한 넓게 공터를 두어서 햇빛이 잘 들어오도록하고 북쪽은 찬바람이 들어오지 못하도록 나무를 심거나 산을 접하고 있는 구고로 만드는 것이 일반적이다.또한 천장이 높고 바닥은 대나무를 대고 그위로 짚을 덮은 것을 볼 수 있다. 대나무의 찬 성질을 이용하여 여름이 나고자 한 지식이다. 그리고 다다미 짚으로 만든 다다미는 통풍과 습도 조절을 위해 일본인들의 고충에서 탄생됐다. 습도가 많은 곳에서 생활하기 위해서는 가능한 통풍이 잘되어야한다는 것이 공통적인 요소이다. 또한 지붕이 높은 것은 바람을 조금이라도 더 끌어들여 습기를 제거하자는 의도이고 가파른 지붕경사는 눈, 비가 쉽게 흘러내려 하중을 줄이려는 목적이다. 보통 여름형 주거로서 개방적인 주택구조가 특징이다.2)난방-세계의 모든 부엌은 대부분 취사용도로만 이용 된다. 하지만 우리나라의 부엌은 다르다.가족을 위한 취사기능 외에도 가장 열효율이 높고 기능성이 좋은 난방역할 까지 했다. 한옥의 살림집 난방은 아궁이에 지핀 불길이 고래(구들장 밑으로 낸 고랑)를 타고 구들장을 데우는 일부터 시작된다. 안방의 경우에는 부뚜막이 있다.가마솥을 건 부뚜막에는 큼직한 아궁이가 있어서 장작을 듬뿍 집어넣고 불을 때도 좋을 만큼 넉넉하다. 아궁이 바닥은 안쪽으로 약간 경사지게 해서 높이고는 고래가 시작하는 부분에 부넘기 라는 턱을 만들어 준다.장작에 불이 붙으면 불과 연기가 이 부넘기 로 해서 고개를 바짝 쳐들게 되고, 그래서 깊은 고래 위에 얹은 구들장을 핥으며 지나갈 수 있게 된다.고래로 그냥 통과하면 방이 데워지지 않고 아까운 열량만 소비할 뿐인 것이다. 고래로 통과하는 불길과 더운 공기가 구들장에 달라붙게 마련하는 일이 한옥 난방시설의 요체이다.-한국보다 추위가 덜한 일본의 난방은 어떨까. 일본의 난방시설중 이로리는 방바닥 또는 마루바닥을 네모나게 파서 그 가운데 난방 겸 취사를 위한 화로를 놓은 것으로 과거에는 이 이로리 주변에서 일상적인 식사가 이루어 졌다. 이로리의 화로 위에는 나베(두꺼운 무쇠 솥)을 걸어 놓고 음식물을 끓여 먹기도 하고, 젓은 옷을 말리기도 했다. 방 내무에서 직접 불을 대야 했기 때문에 연기나 그으름이 많을 수 밖에 없다. 연기는 짚으로 된 지붕에 생기는 벌레들을 없애주는데 효과적이다.일본에서는 이로리 같은 혈거식 난방을 이용한 이유는 겨울이 매우 짧고 습도가 높고 더운 여름이 길어서 주택을 지을때 더위를 피하는 것에 더 중점을 두었던 것이다.3)평면에서 나오는 공간의 특성-한국 집은 안채와 바깥채로 2동으로 이루어져 이것이 외면에 따라 일자형으로 이루어지면 일자집 두 채가 평행선을 이루고, ㄱ자집을 이루면 안마당을 둘러싸는 평면 구조를 이룬다. 이것이 추운 지방이거나 장소가 협소하면 ㅁ자형이 되어 안마당을 완전히 포위한다. 한국식은 안채와 바깥채로 이뤄지고 일본은 한 채이고 통집식으로 크게 다르다. 한국식은 방과 마루에 방이 더 필요하면 옆으로 붙여 나가는 외연형으로 방마다 입구가 별도로 있으며 방과 방 사이의 벽이 두꺼운 것이 특징이다. 앞에서 말한 공간을 필요로 하면 붙여나가는 식의 구성은 집의 공간성이 애매하며 복합적인 면 또한 특징이다. 예를 들어 여름철에 들쇠에 분합문을 들어올리면 닫힌 공간이 열린 공간으로 환원되면서 공간은 자연스러운 흐름을 유지하면서 공간의 생명력을 자연으로까지 확대시킨다.일상적으로는 무난히 자연 속으로 열린 공간이 존재하지마는 때로는 문을 닫아 바람을 막고 자기를 응시하는 수행이나 강학 공간으로 전용되어지기도 한다. 즉, 닫고 여는 자유로움을 함께 가지면서 공간의 기능을 유연하게 탈바꿈시킨다.
    공학/기술| 2012.08.22| 6페이지| 1,000원| 조회(3,441)
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  • 토공기계에 대한 전반적인 설명과 토공기계의 종류
    ■토공기계+의의-토공기계란 토목공사에 사용하는 모든 기계를 총칭하며 토공용기계의 선정은 시 공법, 능률, 작업조건, 토질 등에 적응하고 또 최적의 공사비로서 끝손질 할 수 있는 기계를 선정해야 한다.+작업종류별 적용기종?벌개, 제근 : 불도우저(레이크 도우저), 백호우?굴삭 : 로우더, 굴삭기, 불도우저, 맆퍼?적재 : 로우더, 굴삭기 바켙트식 엑스카베이터 쇼벨계 굴삭기?굴삭, 운반 : 불도우저, 스크레이퍼,?운반 : 불도우저, 덤프트럭, 벨트콘베이어?함수량조절 : 살수차?다짐 : 로울러, 불도우저 진동컴팩터+기계에 알맞는 용도(1) 기계에 따른 용도① bulldozer : 굴착과 운반② moter grader : 도로의보수, 땅 고르기, 흙깔기③ power shovel : 굴착과 흙싣기④ cable crane : 운반⑤ dragline : 토사의 굴착적재⑥ mixer : 콘크리트 혼합기⑦ crusher : 쇄석⑧ grader : 정지, 제설작업에 이용⑨ dump : 운반⑩ rammer : 흙의 다지기⑪ inuncation : 콘크리트 골재계량⑫ scraper : 굴착, 싣기, 운반, 토사의 4단계의 일련작업공정이대단히 능률적이다.⑬ trencher : 도량파는 기계⑭ clam shell : 기계지반보다 낮은 장소의굴착에 적합+굴삭 및 운반기계-불도우저 (Bulldozer)불도우저는 트랙터의 전면에 부속장치인 블레이드(blade)를 설치하여 작업을 수행하는 장비로 주로 100m이내의 단거리 작업에 적합하다.도우저는 불도우저, 앵글도우저, 틸트도우저 등 3종류로 분류된다.불도우저는 전면의 배토판을 전후 10도씩 경사시켜 송토, 절토, 성토작업 등을 하며 무한궤도식은 30도 이상 구배의 평탄하고 단단한 지면에서 정지상태를 유지하거나 등판할 수 있다.앵글도우저는 삽날이 길고 낮으며 삽의 좌우를 25 ~ 30도 각을 지을 수 있고 경사지에서 절토작업, 제설작업, 파이프 매설작업 등에 주로 사용된다.틸트도우저는 삽을 좌우로 15cm정도 경사를 지어 작업할 수 있으며 주로 굳은땅, 언땅 등을 파는 작업과 배수로 및 제방 경사작업을 하는데 주로 사용된다.+파워 쇼벨 (power shovel)버킷을 앞으로 떠 올려서 흙을 굴착하는 기계로서 굴삭기가 위치한 지면보다 높은 데를 굴삭하는데 적합하고 비교적 단단한 토질의 굴삭도 가능하다. 또한 운반기계에 적재하는데도 편리하다.파워셔블은 하부 구동체와 상부 회전체로 되어있는 본체 (Body)에 연결된 작업장치에 의하여 굴삭 작업을 하게 된다. 굴삭용 버켓은 전방향(Front) 으로 투스(Tooth) 가 향하고 있다.따라서 토사를 긁어내기보다는 떠올리는 형태로 작업을 하게 된다. 따라서 지면보다 낮은 위치의 작업은 높은 곳의 작업에 비하여 불리하며 특히 높은 곳의 굴삭 작업에 유리하다.+디퍼(Dipper)큰이빨로 힘세게 굴착할 수 있는 대형 쇼벨+백 호우 (back hoe)휠타입형크로울러형백 호우 (Back hoe)는 우리가 일반적으로 말하는 굴삭기에 해당하는 것으로서 지면보다 낮은 곳을 굴삭하는데 적합하며 단단한 토지의 굴삭과 상차 작업에도 유리하다.따라서 이것은 건축공사 , 트랜치 등의 배관공사등에 많이 사용한다. 특히 5 ton 이하의 소형의 경우는 도랑파기에 적합하여 실제 공사에 많이 사용되고 있다.굴삭기는 크로울러형과 휠타입형이 있으며 현재 가장 많이 사용하는 건설기계로 배수로 묻기, 파이프 묻기, 건물기초 바닥파기, 토사적재 등 거의 모든 건설작업에 효과적으로 사용된다.휠타입 굴삭기는 고무타이어로 차체가 지지되어 기동성이 좋고 포장된 도로 및 실내에서도 작업할 수 있는 이점이 있다.무한궤도식(크로울러형) 굴삭기는 사지나 활지에서의 작업이 가능하며 궤도에 의해 차체가 지지되기 때문에 휠타입 굴삭기에 비해 견인력이 좋다.굴삭기의 구조는 상부 선회부, 하부 주행부, 전부장치 등 3등분으로 구성되며 상부 선회체의 앞부분은 핀에 의해 붐과 작업장치가 연결되어 있고 하부는 선회베어링에 의해 연결되어 있다. 상부 선회체의 왼쪽에는 조종실, 오른쪽에는 연료탱크와 오일탱크, 뒤쪽에는 엔진과 펌프가 설치 되어 있다.+크램셀 (clamshell)구조물의 기초, 우물통, 내부 굴착 등 좁은 장소에 깊은 굴착을 할 수 있는 기계. 굴착기에 붐, 버킷, 로프 등으로 구성된 작업장치를 한 것으로 수직 방향의 굴착 및 싣기를 할 수 있고 정확한 위치에 굴착토를 버릴 수 있음.+드러그라인(Dragline)넓은 범위의 굴찰에 적합하지만 지반보다 낮은 곳이나 높은곳에도 가능. 그러나 이 기계는 쇼벨이나 백호우보다 작업능력이 떨어지므로 쇼벨등을 사용할수 없는 부정지나 연약지반 굴착 등에 사용된다.+트랙터 쇼벨(Tractor shovel)셔블카·셔블로더라고도 한다. 유압(油壓)으로 조작하는 버킷으로 흙·자갈·광석·기타의 산적화물(散積貨物)을 떠 올리고 적재해서 가까운 거리의 운반을 한다. 바퀴의 전진력으로 찔러 넣어 굴착하고, 적재는 전후좌우에서 하는 방식 등이 있다. 바퀴가 달린 휠식과 무한궤도가 달린 크롤러식이 있는데 휠식은 전후좌우의 기동성이 뛰어나고, 무한궤도식은 기동성은 뒤지지만 접지압(接地壓)이 낮기 때문에 연약지반에서의 작업에 적합하고 굴착력도 강하다. 능력은 작업 및 취급하는 물건에 따라 다르지만 버킷의 용량은 0.3∼2.0㎥ 정도의 것이 많으며, 적재높이는 보통 3m 정도이다.-휘일형 -크로라형+그레이더(Gracer)주로 도로공사에 쓰이는 굴착기계로 주요부는 땅을 깎거나 고르는 블레이드(blade:날)와 땅을 파 일구는 스캐리파이어(scarifier)로, 2∼4km/h로 주행하면서 작업한다. 차체의 크기·구조 등에 따라 여러 가지로 분류되나, 일반적으로 블레이드의 길이를 기준으로 하여 3.7m를 대형, 3.1m를 중형, 2.5m를 소형이라고 한다. 도로공사 때는 블레이드를 사용하여 토공작업의 마무리로서의 땅고르기, 측구(側溝)의 굴착, 노반(路盤)이나 경사면을 형성하는 작업을 한다.+파일드라이버 (pile driver)주로 항타기라고도 하며 디젤항타기 (Diesel pile driver) 가 많이 사용된다.이 기계는 이미 공장에서 만들어진 파일을 타설하는 기계로서 램 (Ram)의 상하운동 의하여 강력한 타격력을 받아 파일이 설치되도록 하는 용도로 쓰인다.종류로는 디젤 햄머(Diesel hammer) 스팀 햄머( steam hammer) 드롭 햄머(drop hammer) 바이브로 햄머(vibro hammer) 등이 있다.파일 드라이버 는 램(Ram) 중량 2.5 ton~3.5 ton 급이 많이 사용되고 있으나 최근에는 15 ton 급까지 출현하고 있다. 구조로는 상하부로 된 1개의 직립 실린더 ,그 속을 상하로 작동하는 램(Ram) 실린더 하단에 박혀있는 앤빌(Anvil), 연료 펌프(Fuel pump), 기동 장치(Power train)로 구성되어 있고 외부에는 연료 탱크(Fuel tank) 와 실린더 냉각용 물탱크로 되어있으며 작동은 2 사이클 디젤 기관( 2cycle diesel engine)의 작동원리를 이용한다+로우더 (loader)무한궤도식 로우더 (crawler loader)차륜식로우더 (wheel loader)로우더는 건설공사 현장에서 토사나 골재를 덤프차량에 적재 및 운반하는 장비로 대규모의 건설현장에서 작업능률이 효과적이다.휠타입 로우더는 전륜구동식이 주로 사용되며 기동성이 우수하고 주행속도가 빨라 포장도로에서 우수한 작업성능을 발휘한다.로우더의 동력전달장치는 자동차의 동력전달장치와 거의 유사하며 로우더의 용량은 로우더가 1회 골재를 퍼서 토출해 낼 수 있는 량을 말한다.버킷의 경사각은 전경각 45도 이상, 후경각 35도이상이 되어야 한다.-로우더의 작업종류1. 발파후의 흩어진 암석의 정리 작업2. 원석 또는 토사의 싣기 작업3. 운반 이동하는 작업4. 중량물 적하 작업+크로울러 크레인 (Crawler crane)크롤러 크레인은 무한궤도식의 트랙위에 기중작업을 위한 상부회전체의 전부장치가 설치된 장비이다. 기동성이 좋지 않은 반면에 사지, 습지, 활지 등 작업환경이 좋지 않은 곳에서의 작업이 용이하다. 그러나 기중기차가 아웃트리거를 사용하여 안정성을 유지하는 반면 아웃트리거가 없어 안정성이 기중기차에 비해 다소 떨어진다. 크레인의 주요 3부 장치는 전부장치, 상부회전체, 하부추진체로 구분한다.크로울러 크레인 은 하부구조가 크로울러 식으로 되어있어서 기계장치의 안정성이 매우 좋으며 , 30% 경사진 곳까지 올라가는 것이 가능하다. 또한 동량의 용량 조건에서 트럭 크레인 보다 작업량에 대한 비용이 적게 든다.크로울러 타입이므로 지반이 좋지 않고 연약한 지반에서도 작업이 가능 한 특성을 갖고 있으며 협소한 장소에서도 작업이 가능하지만 이동시 비용이 많이 들고 기동성이 나쁘다.+트럭 크레인 (Truck crane)트럭크레인은 트럭 위에 크레인을 탑재 시킨 것으로서 360 도 회전이 가능하게 되어있다. 중화물의 기중작업, 토사 굴토 및 굴착 작업화물의 적하 및 적재작업, 항타작업 및 기타 특수작업을 하는 장비로서 토목 및 건축공사에서 중추적인 장비이다. 작동방식에 따라 기계식, 유압식, 전기식 등으로 분류할 수 있으며 현재는 유압식이 주류를 이루고 있다. 작업장치에 따라 여러 가지 종류로 분류된다. 적재 없이 20~40 도의 경사를 올라갈 수 있으며 이동속도 56~80km/hr 로 기동성이 필요한 현장에 많이 쓰인다.
    공학/기술| 2012.08.22| 10페이지| 1,000원| 조회(1,067)
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