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chip capacitor, chip inductor

1. Title- Chip capacitor, Chip inductor2. Goal-Chip capacitor and Chip inductor structure, temperature characteristics, frequency response analysis.3. Theory- Capacitor This article is about the electronic component. For the physical phenomenon, see capacitance. For an overview of various kinds of capacitors, see types of capacitor.Capacitor A typical electrolytic capacitorA capacitor is a passive electronic component consisting of a pair of conductors separated by a dielectric (insulator). When there is a potential difference (voltage) across the conductors, a static electric field develops in the dielectric that stores energy and produces a mechanical force between the conductors.

공학/기술| 2010.12.16| 5페이지| 1,500원| 조회(162)

Capacitor, Result, chip capacitor, chip ind..

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소비자 심리적요인

소비자 행동론 전자재료공학과 05032005 기용범 일본어학과 07005080 조민식 생명공학과 09026042 조이은5.4 사회계층을 소비자행동의 결정인자로 파악하는데 제약이 되는 현상들에 대하여 검토하라 .목차 1. 사회적 이동효과 2. 경제적 효과 3. 한 계층 내의 상이한 지위 4. 소득 (income) 의 강력한 설명력 5. 그 밖의 제한점 6. 결론1. 사회적 이동효과 (1) 사회적 이동효과의 배경1. 사회적 이동효과 (2) 사회적 이동효과의 한계점1. 사회적 이동효과 (2) 사회적 이동효과의 한계점2. 경제적 효과 (1) 경제적 효과의 한계점2. 경제적 효과 (2) 경제적 효과의 한계점 대한 증거자료 퀘이커 오츠 (Quaker Oats) 회사 “ 소비자들은 누구나 경제적 침체기에는 훨씬 가격의식적이고 , 평상시보다 구매계획표를 더 가지고 쇼핑한다 . 또한 우대권을 더 많이 이용하며 , 바겐세일 등 특별판매를 기다린다 .”2. 경제적 효과 (3) 한계점을 극복하기 위한 방법 경제적 침체기 때 바겐세일 덤핑판매 1+1 전략 저렴한 PB 상품의 개발3. 한 계층 내의 상이한 지위 (1) 한 계층 내의 상이한 지위의 한계점3. 한 계층 내의 상이한 지위 (2) 콜만과 피터의 연구4. 소득의 강력한 설명력 (1) 사회계층이란 개념의 한계점 복합적 개념인 사회계층보다 단일 항목인 소득으로 설명하는 것이 더 설득력 있음4. 소득의 강력한 설명력 (2) 계층적 특성의 소멸의 예 “ 우리 애들 옷 !! 해지지 않습니다 . 내구성 최고에요 !!”4. 소득의 강력한 설명력 (3) 사회계층으로 설명되는 경우 가치관 , 규범 , 라이프스타일 소비자행동패턴 판사 기사 동일소득수준 판사 기사 판사 기사5. 그 밖의 제한점6. 결론 소비자 행동이란 개개인의 살아온 환경 , 가치관 , 사고 등의 영향을 받는 매우 주관적이고 , 개인적인 행동이므로 단지 사회 계층으로만 모든 소비자의 행동을 설명하기엔 다소 무리가 있다 . 하지만 이러한 제한점에도 불구하고 사회계층이 아니면 설명이 안 되는 분야가 많다 . 예컨대 , 모든 사람은 음식 , 의복 , 주거 용품을 구입하므로 일반적인 범주가 아닌 특정 제품유형이나 특정 상품 , 구매 빈도 등에 초점을 두게 되면 계층 간의 차이를 더욱 명백하게 파악 할 수 있다 .참고문헌 -’ 신소비자행동 ’, 김동기 이용학 이성호 저서 http :// blog.naver.com/ojh7243?Redirect=Log logNo=100108492750 - 사진출처 , 네이버 이미지Thank You~{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2010.12.16| 18페이지| 1,500원| 조회(103)

소비자 행동론, 소구, 태도, 자극

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얼라이언스

목 차§ 서 론1. 얼라이언스란 무엇인가? 22. 현재 각 항공사들의 얼라이언스 현황 23. 얼라이언스의 장점 3§ 본 론1. WINGS 4- 제휴의 배경 및 동기 4- Wing(Northwest/KLM) Alliance의 특징 52. SKYTEAM 5- SKYTEAM의 등장 배경과 효과 5- SKYTEAM 개요 6- SKYTEAM 역사 6- SKYTEAM 항공사별 개요10- Skyteam Alliance 주요 현황별첨- SKYTEAM의 고객서비스 특징 16- SKYTEAM 장점 16- SKYTEAM 혜택 17- SKYTEAM 전망 19§ 결 론1. 항공사간에 존재하는 얼라이언스의 장?단점 202. 항공사간 제휴의 건설적인 방향 및 제안 20- 목적의 명확성에 따른 실천력 강화 20- 질적 성장의 필요성 21- 성공요인의 충실성 21§ 서 론1. 얼라이언스란 무엇인가?전세계 항공사들간의 전략적 제휴, 나아가 항공동맹체를 뜻한다. 국가별로 취항할 노선권이 제한되어 있어 이미 취항중인 항공사들과 제휴를 통해 영업범위를 확대하는 방식이다. 다른 항공사의 좌석 일부를 배정 받아 판매하거나 양 항공사가 좌석을 공동판매한 후에 수익을 나누는 방식 있다.그러나 전략적 제휴를 통한 국제항공업계의 '글로벌 얼라이언스(global alliance)'는 두 항공사간의 좌석 공유(코드셰어)나 상용고객 우대제도 교환과 같은 단순한 항공사간 협력체제를 뛰어 넘어 공동 스케줄과 공동 마케팅에다 기술개발까지 공동으로 추진해 사실상 단일 회사처럼 움직이는 다자간 기업연합체의 성격을 띤다.현재 구성된 얼라이언스는 총 3개. 가장 먼저 탄생한 얼라이언스는 '스타얼라이언스(star alliance)'로 지난 1997년 에어캐나다, 루프트한자, 타이항공, 유나이티드항공, 스칸디나비아항공이 주축이 돼 결성됐다. 2005년 7월 현재 우리나라의 아시아나 항공을 포함 총 19개 항공사가 참여하는 세계 최대 규모의 항공사 동맹체가 됐다.스타 얼라이언스에 이어 지난 1998년에는 아메리칸항공과 캐세이퍼시픽하기 쉽지만 일반석이라 해도 자신이 소유한 상용우대 카드의 등급에 따라 라운지를 이용할 수 있는 경우도 적지 않다. 그러나 대부분의 여행자가 자신이 소유한 카드에 대해서는 사전지식이 부족한 실정. 기본적인 마일리지 카드는 가지고 있지만 자신이 우대고객인지조차도 모르는 경우가 허다하다.더욱이 최근에는 얼라이언스마다 ‘얼라이언스 고객 우대 등급체계’를 따로 설정해 가뜩이나 복잡한 항공사의 등급을 한층 어렵게 만들었다. 각 얼라이언스마다 상용고객 우대 프로그램을 정확히 알고 사용할 필요가 있다. 그 외에도 노선제휴 / 마케팅 제휴, CRS 제휴, CODE-SHAREING, BLOCK SPACEING, 공동운항, 등의 직접적인 장점도 존재한다.§ 본 론1. 윙스 (Wings)(1) 제휴의 배경 및 동기유럽 시장에서 보다 우월한 지위를 누리려고 하고 있다. 유럽의 항공사들은 이에 그치지 않고 전세계를 대상으로 한 미래의 항공시장을 공략할 수 있는 거점 확보를 하기 위해 아시아에 있는 항공사들과도 협력관계의 개선을 도모하려 하고 있다.미 항공산업의 불황으로 타격을 본 NWA사는 장기 부채에 시달리고 있었다. 합작으로 업무 및 조합 담당직들을 줄일 수 있게 되었다. KLM사도 항공화물의 가격 전으로 인해 극동 지역 항공 화물에 있어서 손해를 보고 있는 상황이었다. 노스웨스트는 상당한 재정 압박을 받고 있었으나 KLM사 등으로부터 자금을 조달받게 된다. 이 구조 융자는 KLM사의 합작계획 속에 있어서 중요한 부분을 이루었던 것으로 보인다.1) Wings 형성노스웨스트와 KLM 간에 89년부터 포괄적인 제휴를 맺어 활동해 오다, 99년 본격적인 항공사 동맹체로 활동. 아시아 지역에 회원사가 없다는 단점을 극복하기 위해 2001년 7월 말레이시아 항공을 영입했으나, 여전히 취약한 노선망과 여타 항공사 동맹체에 비해 열세인 공용 IT 개발 등이 단점으로 지적된다. 2000년 Milano Malpensa 공항을 둘러싼 분쟁으로 KLM이 알리탈리아에 제휴 해지를 통보하고, 알리탈리아어프랑스 카고, 델타 로지스틱스, 대한항공 카고는 이로써 화주 및 고 객들에게 스카이팀의 전세계적 영업/노선망을 통해 매끄러운 화물 운송 서비스를 제공할 수 있게 되었다.10 월: 체코 항공의 신규 회원 영입 계획을 발표한다. 이로써 회원사 숫자는 5개로 늘어 나게 되었고, 14개 국 21개 도시가 새로이 스카이팀 노선망에 추가되었다. 체코 항공은 적절한 경과 절차를 거친 후 2001년 초부터 정식 회원으로 활동하게 되 었다. 체코 항공의 가입은 중부 및 동부 유럽으로 향하는 스카이팀 및 스카이팀 카고 고객들에게 더욱 편리함을 더해 주었다.10 월: 고객 편의 증진을 위해 스카이팀은 회원사가 운항하는 전 노선에서 기내 금연을 실시한다고 밝혔다.20013 월 : 체코 항공이 스카이팀의 다섯번 째 회원사로 공식 합류하게 된다.3 월 : 스카이팀 회원사인 대한항공의 새로운 중심 거점이 될 인천 국제 공항이 개 항한다. 인천 공항은 아시아를 비롯한 세계 주요 목적지로의 연결 면에서 가 장 유리한 잇점을 제공하며, 스카이팀의 허브 네트워크를 더욱 확장하는 데 크게 기여하게 되었다.7 월 27일 : 스카이팀의 여섯번 째 회원사로 알리탈리아의 합류가 결정되었다. 알리탈리아 의 가세로 스카이팀 고객들은 기존 스카이팀 노선 망 외에 추가로 6개 국 21 개 도시로 향하는 매일 869 편의 항공편을 알리탈리아의 166 개 최신 항공기 를 통해 이용할 수 있게 되었다.8 월 15일 :에어프랑스, 알리탈리아, 체코 항공, 델타 등 스카이팀 소속 4개 회원사는 마 케팅 협력을 더욱 확장하고 판매 및 영업 활동의 협력 강화를 위해 미 교통부 에 대서양 횡단 노선에 대한 반독점 면제를 신청.11 월 :스카이팀 카고 회원사인 에어프랑스, 델타, 대한 항공 등 3개사가 공동 지분으 로 출자하여 업계 최초로 화물 영업 합작 법인인 US Cargo Sales Joint Venture를 설립한다. 이 독립 법인은 아틀란타, 뉴욕, 시카고, LA 등을 비롯한 미국 내 14개 주요 도시에 지점을 운: 스카이팀 세계일주 요금 확대. KLM,콘티넨탈 항공, 노스웨스트 항공으로 유로 페스 상품 확대5 월 15일: KLM,콘티넨탈 항공, 노스웨스트 항공으로 아메리카 패스 상품 적용6 월 9일 : 스카이팀 최고경영자회의에서 준회원제도 시행발표 및 4개 준회원 후보 항공사 발표(에어 유로파, 코파, 케냐항공, 타롬항공)(4) SKYTEAM 항공사별 개요1) Korean Air(KE)최고의 기내 서비스를 제공하는 대한항공 승무원들은 친절하고 직업 정신이 투철한 것으로 유명하다. 대한항공은 아시아, 미주, 유럽, 대양주에 걸친 전세계 29개 국가에서 비즈니스와 관광 여행객을 위한 일류의 서비스를 제공한다. 서울은 허브로서 전세계 80개 도시를 이어주는 신속한 연결 편들이 준비되어 있어 고객을 전세계로 더욱 편리하게 모신니다.대한항공은 최첨단 신형기들을 지속적으로 도입 하고 있다. 실제로 대한항공의 항공기들은 해마다 젊어지고 있다. 최첨단 신형기를 지속 도입하고 있는 대한항공이 현재 보유하고 있는 항공기들의 평균 연령은 7년 이하로, 세계에서 가장 젊은 항공사중의 하나이다. 대한항공을 이용하시는 고객은 최첨단 항공기에 탑승하게 되는 것이다.- 스카이패스스카이패스 프로그램을 통해 회원들께서는 대한항공의 제휴 항공사들과 호텔들을 이용할 때마다 스카이패스 마일리지를 누적하실 수 있으며 푸짐한 보너스 혜택까지 누릴 수 있다.아메리칸 익스프레스, 하얏트 호텔, 허츠 렌터카 등 많은 제휴사들로부터 특별 우대 할인 혜택을 누릴 수 있으며, 마일리지 적립실적에 따라 모닝캄, 모닝캄 프리미엄, 밀리언마일러 등의 엘리트 프로그램을 통한 보다 많은 혜택을 누릴 수 있다.2) Aero Mexico(AM)아에로멕시코는 세계에서 신뢰할 만한 항공사라는 평판을 받고 있다. 아에로멕시코는 정시 운항 기록에서 10년 연속 선두를 지키고 있다. (주: 정시 운항 실적은 출발시간뿐 아니라 도착시간에도 해당된다.) 멕시코 국내 48개 지역, 미국 11개 지역, 남미와 유럽 5개국 직항 논스톱 항공편을 포 통해 세계 316 개의 취항지로 항공편을 운영하는 유럽의 리더 항공사가 탄생하였다.-Flying Blue에어 프랑스와 KLM의 새로운 상용고객 프로그램인 플라잉 블루 프로그램 회원들은 에어 프랑스 - KLM을 비롯한 30여개 제휴항공사가 전세계 900개 취항지로 매일 운항하는 18,000편의 항공편을 통해, 마일리지를 적립하고 보너스 항공권을 사용하실 수 있다. 그뿐 아니라 100개 이상의 비항공사 회원사들이 플라잉 블루 프로그램에 참여하고 있으므로 호텔 숙박, 사파리 여행, 자동차 경주 코스, 영화 관람 등 다양한 방법으로 마일리지를 적립하고 사용하실 수 있다.8) 콘티넨탈항공콘티넨탈항공은 세계 6위의 항공사이며 미주, 유럽, 아시아 지역에 걸쳐 매일 2,900회 이상의 출발편을 운항하고 있다. 콘티넨탈항공은 149개의 국내선 목적지 및 119개의 국제선 목적지를 취항하고 있다.-원패스컨티넨털항공의 우수고객 프로그램인 원패스는 회원들에게 업그레이드 및 세계 500여개소의 취항지로 가는 선물 항공권을 받을 수 있는 기회를 제공한다. 원패스 가입은 무료이며, 마일리지에는 유효기간이 없다.9) 노스웨스트항공노스웨스트항공은 디트로이트, 미네아폴리스/세인트 폴, 멤피스, 토교, 암스테르담에 허브 시설을 보유하고 하루 약 1,500 편의 항공편을 편성하고 있는 세계 5 위의 항공사이다. 노스웨스트와 제휴 항공사들은 세계 6대륙 160여 개국의 900여 개 도시로 항공편을 편성하고 있다.타임 아시아지의 독자들은 2003 타임 독자 여행 선택 상을 통해 노스웨스트의 월드퍽스 프로그램을 북미에서 가장 인기있는 우수고객 프로그램으로 선정하였다. 또한 2003년의 J.D. 파워 앤 어소이에이츠의 공항 조사에 따르면 노스웨스트의2대 허브 시설이 자리한 미네아폴리스/세이트 폴 공항과 디트로이트 공항이 전반적인 고객 만족도 면에서 미국 국내 주요 공항 중 각각 2 위와 4 위에 올랐다.-월드퍽스월드퍽스는 노스웨스트의 우수고객 프로그램이다. 월드퍽스 회원들은 노스웨스트나 제휴 항공사

경영/경제| 2009.12.24| 22페이지| 2,000원| 조회(500)

마케팅, Skyteam, 얼라이언스, Wings, 윙스

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SKY TEAM의 전략적 제휴

SKY TEAM 의 전략적 제휴Symbiotic Marketing목차♧ 서론- SKY TEAM이 속해있는 항공사 얼라이언스란 무엇인가?- SKY TEAM 의 현황♧ 본론- SKY TEAM- SKY TEAM 개요- SKY TEAM 역사- SKY TEAM 항공사별 개요♧ 결론- SKY TEAM의 장점- SKY TEAM의 전망♧ 서론- 얼라이언스란 무엇인가?전세계 항공사들간의 전략적 제휴, 나아가 항공동맹체를 뜻한다. 국가별로 취항할 노선권이 제한되어 있어 이미 취항중인 항공사들과 제휴를 통해 영업범위를 확대하는 방식이다. 다른 항공사의 좌석 일부를 배정 받아 판매하거나 양 항공사가 좌석을 공동판매한 후에 수익을 나누는 방식 있다.그러나 전략적 제휴를 통한 국제항공업계의 '글로벌 얼라이언스(global alliance)'는 두 항공사간의 좌석 공유(코드셰어)나 상용고객 우대제도 교환과 같은 단순한 항공사간 협력체제를 뛰어 넘어 공동 스케줄과 공동 마케팅에다 기술개발까지 공동으로 추진해 사실상 단일 회사처럼 움직이는 다자간 기업연합체의 성격을 띤다.현재 구성된 얼라이언스는 총 3개. 가장 먼저 탄생한 얼라이언스는 '스타얼라이언스(star alliance)'로 지난 1997년 에어캐나다, 루프트한자, 타이항공, 유나이티드항공, 스칸디나비아항공이 주축이 돼 결성됐다. 2005년 7월 현재 우리나라의 아시아나 항공을 포함 총 19개 항공사가 참여하는 세계 최대 규모의 항공사 동맹체가 됐다.스타 얼라이언스에 이어 지난 1998년에는 아메리칸항공과 캐세이퍼시픽, 콴타스항공 등을 주축으로 하는 '원월드(one world)'가 탄생했으며, KLM 네델란드항공과 노스웨스트항공도 '윙스(wings)'라는 별도의 동맹 관계를 형성했으나 2004년 9월 공식적으로 해체를 선언했다.2000년에는 대한항공, 에어로 멕시코항공, 에어프랑스, 델타항공이 '스카이팀(sky team)'을 탄생시켰으며, 유럽 지역에서는 스위스항공, 포르투갈항공, 에어유럽, 폴란드항공 등이 '퀄리플라이어(qualif는 중대형급 항공사들 즉 북미의 델타항공, 남미의 아에로멕시코, 유럽의 에어프랑스, 아시아의 대한항공이 ”스카이팀“ 얼라이언스 창립의 원년 회원사로 중부유럽의 체코항공과 남부유럽의 알리탈리아를 추가로 영입, 승객의 편의를 극대화한다는 목표로 발전의 행보를 넓혀 나가고 있다. 선발 동맹체들의 시행착오 추장·단점을 철저히 분석, 어느 한 회원사의 독주가 아닌 회원사 공동으로 운영하는 것이 특징이고 운항 노선은 물론 누적 마일리지 공유 또는 교환 이용, 공항 라운지 상호 이용 등과 회원사 중 가장 우수한 고객서비스를 도출, 표준화하거나 교환 사용하는 등 기존의 동맹체들보다 개선되고 차별화된 서비스와 신속하고 강력한 추진력으로 승객들로부터 호평을 받고 있다.회원 항공사들은 공동으로 전세계 512개 공항을 운항한다. 세계적으로 가장 연결편이 잘 갖춰진 허브 망을 통해, 스카이팀은 주요 기착지, 특히 세계 항공교통량의 80%를 차지하는 북반구 지역을 포함하여 매일 항공편을 운항하는 세계적인 시스템을 갖추고 있다. 아울러, 동일한 성능과 품질, 상세한 고객 서비스 기준을 준수한다. 애틀랜타, 멕시코시티, 파리, 프라하, 로마, 그리고 서울은 스카이팀의 가장 중요한 거점이다. 또한 스카이팀의 서비스는 비교할 수 없을 만큼 우수한 품질을 자랑하고 있다.스카이팀은 태평양 및 대서양 구간 모두에 반 독점 면제(ATI : Antitrust Immunity)를 승인받은 유일한 항공동맹이다. 전체 회원사의 83%에 적용되는 반독점 면제로 인해 스카이팀은 통합된 노선망, 보다 잘 조정된 운항 스케줄 및 보다 경쟁력있는 항공운임 등 한차원 높은 서비스를 고객들에게 제공할 수 있게 되었다.- SKYTEAM 역사19996 월 22일: 에어프랑스와 델타는 훗날 항공 동맹 결성의 모태가 된 상호간 전략적 협력을 내용으로 하는 합의서에 서명한다.20006 월 22일: 에어로멕시코, 에어프랑스, 델타 항공, 그리고 대한항공의 최고 경영자들이 뉴 욕에 모여 최초의 고객 중심 항공 동맹체 '스카이팀'의 매일 869 편의 항공편을 알리탈리아의 166 개 최신 항공기 를 통해 이용할 수 있게 되었다.8 월 15일 :에어프랑스, 알리탈리아, 체코 항공, 델타 등 스카이팀 소속 4개 회원사는 마 케팅 협력을 더욱 확장하고 판매 및 영업 활동의 협력 강화를 위해 미 교통부 에 대서양 횡단 노선에 대한 반독점 면제를 신청.11 월 :스카이팀 카고 회원사인 에어프랑스, 델타, 대한 항공 등 3개사가 공동 지분으 로 출자하여 업계 최초로 화물 영업 합작 법인인 US Cargo Sales Joint Venture를 설립한다. 이 독립 법인은 아틀란타, 뉴욕, 시카고, LA 등을 비롯한 미국 내 14개 주요 도시에 지점을 운영하고 있다20021 월 17일 : 미 교통부, 스카이팀이 신청한 유럽/ 미주 노선에 대한 반 독점 면제 승인3 월 14일 : 스카이팀의 아시아 지역 회원사인 대한항공과 미국 지역 항공사인 델타 항공, 그리고 유럽 지역 회원사들은 미 교통부에 태평양 횡단 노선에 대한 반 독점 면제를 신청하였다.4 월 10일 : 스카이팀은 코카콜라와의 마케팅 협력을 발표하였다. 이는 음료 업체와 항공 동맹 간에 이루어진 최초의 업무 제휴로서, 각 회원사(대한항공, 아에로멕시 코, 에어프랑스, 알리탈리아,델타항공,체코항공)와 해당 지역의 코카콜라 공급 업체 사이의 개별 음료 공급 계약의 형태로 이루어진다.6 월 22일 : 스카이팀은 출범 2주년을 맞이하게 된다. 2년 동안 스카이팀은 괄목할 만한 성장을 이루어낸다.:4 개 회원사에서 6개 회원사로451 개 취항지에서 512 개 취항지로98 개 국 취항에서 114개 국 취항으로연간 1억 7천 6백만 명 수송에서 2억 2천 8백만 명 수송으로매일 6,400 편 운항에서 8,000 편 운항으로4 월 11일 : 스카이팀은 스카이팀 주요 시장에서 발행되는 비즈니스 및 일반 인쇄 매체에 'Caring Hands'라는 주제로 1천 8백만 불 규모에 달하는 신규 통합 광고를 게재하기 시작했다.6 월 28 일 : 미 교통부의 태평양 구간에 를 제공할 수 있게 되었다 .6 월 : 출범 3 주년을 맞아 스카이팀 인터넷 홈페이지 (www.skyteam.com) 를 새 롭게 단 장하여 보다 자세하고 다양한 여행 정보를 제공하게 되었으며 파리 드골 공항에 ' 스카이팀 ' 전용 터미널을 개관함 . 이로써 에어프랑스 , 아에 로멕시코 , 체코항공 ,델타항공 , 그리고 대한항공이 새로 지어진 터미널 2E 에서 운항을 하게 되어 세계에서 가장 큰 규모의 공동 운영 터미널 보유하게 됨 . 한편 알리탈리아는 유럽 대륙내의 여러 곳을 운항하기 위해 바로 이웃 한 터미널 2F 에서 운항.10 월 6 일 : 알리탈리아가 대한항공 , 에어프랑스 , 델타 항공이 설립한 화물 합작 법인 US Cargo Sales joint venture 에 합류한다 . US Cargo Sales Joint Venture 는 통합된 판매망을 통해 고객에게 원스톱 서비스와 공동 상품 및 광범한 노선망을 제공하고 있다 .9 월 28 일 : 스카이팀 최고 이사회는 KLM 의 스카이팀 가입 신청에 환영의 뜻 발표 . 이 는 KLM 과 에어프랑스 간 상호 지분 교환으로 유럽의 새로운 항공 그룹을 형성하려는 계획에 따른 것20041 월 29일: 스카이팀, 에어로플로트 항공의 스카이팀 가입 의사 발표에 러시아 정부의 승인 및 스카이팀 가입 조건 충족을 전제로 환영의 뜻 표명.2 월 12일:유럽 연합 및 미 법무부, 에어프랑스와 KLM 항공의 합병안 승인. 이로 인해 KLM과 에어프랑스는 새로운 항공 그룹을 이루게 되었고 KLM의 스카이팀 가 입이 가능해졌음.4 월:독일 슈트트가르트 공항 3 터미널에 공동 판매, 탑승 수속 시설 개설. 알리탈 리아, 에어프랑스, 델타항공 등 3개사 공동 이용5 월 4일 :에어프랑스와 KLM 항공 주식 교환 및 합병 작업 완료. KLM의 스카이팀 가입 시기 2004년 9월로 잠정 결정5 월 24일: 에어로플로트 항공과 스카이팀 가입 관련 합의서 체결. 내용은 가입을 전제로 한 독점적인 논의를 시작한다는 것으로 에어로플로트 항1) Korean Air(KE)최고의 기내 서비스를 제공하는 대한항공 승무원들은 친절하고 직업 정신이 투철한 것으로 유명하다. 대한항공은 아시아, 미주, 유럽, 대양주에 걸친 전세계 29개 국가에서 비즈니스와 관광 여행객을 위한 일류의 서비스를 제공한다. 서울은 허브로서 전세계 80개 도시를 이어주는 신속한 연결 편들이 준비되어 있어 고객을 전세계로 더욱 편리하게 모십니다.대한항공은 최첨단 신형기들을 지속적으로 도입 하고 있다. 실제로 대한항공의 항공기들은 해마다 젊어지고 있다. 최첨단 신형기를 지속 도입하고 있는 대한항공이 현재 보유하고 있는 항공기들의 평균 연령은 7년 이하로, 세계에서 가장 젊은 항공사중의 하나이다. 대한항공을 이용하시는 고객은 최첨단 항공기에 탑승하게 되는 것이다.- 스카이패스스카이패스 프로그램을 통해 회원들께서는 대한항공의 제휴 항공사들과 호텔들을 이용할 때마다 스카이패스 마일리지를 누적하실 수 있으며 푸짐한 보너스 혜택까지 누릴 수 있다. 아메리칸 익스프레스, 하얏트 호텔, 허츠 렌터카 등 많은 제휴사들로부터 특별 우대 할인 혜택을 누릴 수 있으며, 마일리지 적립실적에 따라 모닝캄, 모닝캄 프리미엄, 밀리언마일러 등의 엘리트 프로그램을 통한 보다 많은 혜택을 누릴 수 있다.2) Aero Mexico(AM)아에로멕시코는 세계에서 신뢰할 만한 항공사라는 평판을 받고 있다. 아에로멕시코는 정시 운항 기록에서 10년 연속 선두를 지키고 있다. (주: 정시 운항 실적은 출발시간뿐 아니라 도착시간에도 해당된다.) 멕시코 국내 48개 지역, 미국 11개 지역, 남미와 유럽 5개국 직항 논스톱 항공편을 포함한 전 세계 64개 노선, 매일 565여 회의 풍부한 스케줄을 운영한다. 멕시코시티의 허브공항에서 보잉757, 767, MD80, DC9-32 기종을 포함한 70대의 제트기가 세계 각지로 운행되고 있다.- 클럽 프리미어세련된 취향의 고객 층을 위한 클럽 프레미어는 아에로멕시코의 상용 고객 프로그램이다. 클럽 프레미어 회원이 되시면, 아에로멕시코와나이다.

경영/경제| 2009.12.24| 11페이지| 2,000원| 조회(493)

마케팅, 전략적제휴, Sky team, Symbiotic

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전압 인가 시 LED발광

1.실험제목-전압 인가 시 LED발광2.실험목적-LED 발광시점을 측정해보고 작동원리를 이해한다.3.실험방법-(1)LED와 Power Supply에 멀티메타를 직렬로 연결한다.(2)Power Supply에 전압을 0~5V까지 일정한 비율로 증가시킨다.(3)각 단계에 흐르는 전류를 멀티메타로 측정한다.(4)각 단계에서 LED가 작동할 때 전압을 측정한다.(5)위의 (3)(4)과정을 토대로 LED동작에 전류전압관계를 알아본다.4. 실험 장비 및 소모품-LED, Power Supply, 멀티메타5.이론적 배경-LED란?LED는 Light emitting diode의 약자이며, 발광다이오드라는 뜻입니다. 한쪽으로, 순방향으로는 전기가 통하고 역방향으로는 전기가 통하지 않게 하는 반도체 소자의 일종입니다. 반도체의 P-N 전합구조를 이용하여 주입된 소수캐리어(전자, 양공)를 만들어내고, 이들의 재결합에 의하여 발광하는 것입니다. 이는 순방향으로 일정 전압이 인가되었을 때 불빛을 발하게 되는 것입니다.실재 LED는 화합물반도체에 사용되는 원소의 조성비에 따라 달라지게 됩니다. 갈륨과 인의 조성비에 따라 적색에서 UV에 근접한 색상까지 만들어지게 됩니다. 이러한 원리로 LED는 적색, 녹색, 청색의 색원 삼원소에 해당하는 LED모듈을 생산하게 되었고, 이러한 색의 삼원색에 해당하는 모듈의 조합으로 실재 트루컬러의 색상표현을 하고 있습니다.LED의 종류크게는 두 종류로 나누지게 됩니다. 빛을 내는 LED와 빛을 내지 않는 LED.Infrared LED chip, IRED와 Visible Llght Emitting Diode(VLED) Chip입니다. IRED의 경우에는 TV리모턴, 광학 스위치 같은 곳에 많이 이용된다고 보시면 될 것 같고, VLED는 가공되어 각각의 색상을 표현하는 광원으로 사용됩니다.일반적으로는 오발 / SMD / 파워타입의 모듈이 있습니다.오발타입은 R/G/B 각각의 소자가 약 0.1~0.5W 정도의 소비전력을 나타내는 제품으로 각 소자의 빛의 농도를 조절하여 트루컬러를 표시하게 되는 원리입니다.이에 비하여 SMD는 각 R/G/B 소자를 하나의 소자에 넣어 소자 하나에서 빛이 나오게 하는 타입입니다. 실재 하나의 소자에서 모든 색상이 연출되어 지고 있습니다만, 원리는 SMD 내부에 장착되어 있는 각 소자의 광량 조정에 의해 생상이 표현되는 것입니다.마지막으로 파워 LED는 하나의 소자가 1W급 이상의 제품을 의미합니다. 이 제품의 경우 빛의 직진성을 표현하기 쉽고 이러한 표현력을 이용하여 LED 모듈 전면에 LENS를 활용 빛의 확산을 조정하고 이러한 조정을 통하여 용도를 변경할 수 있는 제품입니다. 다만 다른 LED에 비해 W가 높고 해당 열량이 높아 제품의 발열에 신경쓰지 않으면 안됩니다.대략적인 종류를 위 세가지로 생각하시면 될 것 같습니다만, 위 세가지를 응용하여 실리콘 타입에 자유자재로 변형 가능한 LED라던지 빔프로젝터의 광원, 꼬마전구 등 많은 부분에 응용이 가능한 것입니다.LED의 장점LED의 장점과 관련해서 가장 널리 알려져 있는 것은 저에너지 고효율입니다.메탈할라이드나 할로겐의 경우에는 80~90% 정도가 열로 빠져 나가기 때문에 실재 빛으로 나오는 광량이 적지만 그에 비해 LED는 90% 이상이 빛으로 나오는 특성이 있습니다. 따라서 에너지 대비 많은 빛을 얻을 수 있는 제품인 것입니다.또 다른 LED의 장점은 고속응답, 신호 혹은 전기 투입시 바로 빛을 발할 수 있으며, 형광등이나 방전용 램프들은 램프 내부에 GAS를 넣어야 하지만 LED는 필요가 없는 것입니다.넓게 생각한다면 열이 없다는 것으로 CO2발생량을 최소화 하고, 반영구적인 수명으로 메인트런스가 필요 없으며 하나의 광원으로 Full Color 구형이 가능하여 필요한 색상을 적시적소에 사용할 수 있는 장점이 있습니다.고속응답과 관련해서는 LCD TV등에 활용되고 있는 것도 예를 들어 설명할 수 있습니다.LED 단점가장 큰 단점... 비싸다는 것입니다. 하지만 그에 비해 영구적 수명의 장점으로 장기적으로 봤을 경우에는 세이브가 가능한 부분입니다.실재 LED의 단점은 강전에 약한 부분입니다. 대부분의 LED는 DC로 구동되어 지고 있습니다. 또한 신호체계를 도입하여 색상변화를 연출하고 있습니다만, 이러한 관계에 있어 LED모쥴에 강전 혹은 강한 정전기가 발생할 경우 회로에 이상이 생길 가능성이 농후하며, 신호체계와 관련된 시스템에 전기적 노이즈 발생시 LED발광에도 영향을 미치게 되는 단점이 있습니다. 이에 설계나 시공에 유념하지 않으면 안될 부분 중에 하나라고 생각합니다.**첨부자료**색상구? 분최소전압최대전압전류(일반)전류(최대)적●Red1.8V2.3V20 ㎃50 ㎃등●Orange2.0V2.3V30 ㎃50 ㎃황●Real Yellow2.0V2.8V20 ㎃50 ㎃초●emerald Green1.8V2.3V20 ㎃50 ㎃초●Real Green3.0V3.6V20 ㎃50 ㎃청●sky Blue3.4V3.8V20 ㎃50 ㎃청●Real Blue3.4V3.8V20 ㎃50 ㎃

공학/기술| 2009.12.21| 3페이지| 1,500원| 조회(338)

LED, 발광, 전자재료, 전압 인가 시 LED발광

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