Report*GROUP LISTENING PROJECT*OCU 사이버 강의과목:영어청취전략의 이해전공:조선해양공학과담당교수:김인석 교수님script & 대화분석TED : All right. Come on. Put that down and eat your dinner.(Week2-13 : 연음)(Week2-12 : eat your ⇒ eadour로 발음됨)BILLY : What is this crap?TED : It's Salisbury steak.(Week1-11 : 모음 i가 강세를 받지 않을 때 발음이 들리지 않는다.)BILLY : I hate it.TED : You not hate it. You had it last week and you loved it.(Week2-12 : 연음)(Week1-1 : /l/가 /r/소리로 들리기 쉽다.)(Week2-12 : 연음)BILLY : No, I didn't. I hate the brown stuff. It's gross.(Week2-13 : 소리 나지 않음.)TED : All right. It's onions and gravy.(Week2-13 : 연음, onionsand 로 발음됨.)BILLY : I'm allergic to onions.TED : No you’re not allergic to onions.You had this last week and remember I told you and it was my favourite when I was little boy and you said, " It's my favourite too.“(Week1-1 : /l/가 /r/소리로 들리기 쉽다.)(Week2-1 : 동사 was가 앞에 나오는 주어와 결합, it’s로 발음됨.)(Week1-2 : /f/가 /p/소리로 들리기 쉽다.)(Week2-1 : 동사 was가 앞에 나오는 주어와 결합, i’s로 발음됨.)BILLY : I did not.TED : Yes, you did.It's regular hamburger.(: are의 생략)(Week2-6 : you ⇒ 여 소리로 발음.)(Week2-10 : -ing ⇒ ?in로 발음.)Get back here now.Did you hear me?(Week2-9 : did you ⇒ didou(디듀)로 발음.)You'd better not do that.(Week2-11 : you’d가 생략 better 뒤로부터만 들림.)You'd better stop right there.(Week1-1 : /l/가 /r/소리로 들리기 쉽다.)(Week1-3 : th ⇒ 드 소리가 난다,)I'm warning you.Hey, Did you hear me?(Week2-9 : did you ⇒ didou(디듀)로 발음.)Are you listen to me?Don't be smart. now.Put that back until you finish your dinner.(Week1-2 : /f/가 /p/소리로 들리기 쉽다.)If you take one bite out of that, you're in trouble.(Week2-11 : 소리 나지 않음.)(Week2-12 : 연음, oudob(아도브)발음.)(Week2-11 : in trouble만 발음.)Don't you dare.(Week2-9 : donchu로 발음.)Don't you dare do that.Did you hear me? hey!! stop!!Hold it right there.(Week1-1 : /l/가 /r/소리로 들리기 쉽다.)(Week1-3 : th ⇒ 쓰로 발음됨.)You put that ice cream in your mouth and you are in very very very big trouble.(Week1-3 : th ⇒ 쓰로 발음됨.)(Week1-2 : /v/가 /b/로 들림.)Don't you dare go anywhere beyond that. Put it down. Right now.(Week2-9 : donchu로 발음.)I am not going ...BILLY : DAD?? DADDY?TED : YEAH...BILLY : I'm SORRYWeek2-1 동사 am이 앞에 나오는 주어와 결합되어(축약) 약하게 발음된다.)TED : I'm SORRY tooWeek2-1 동사 am이 앞에 나오는 주어와 결합되어(축약) 약하게 발음된다.)TED : I want you to go to sleep.because it's really late(Week2-13 : 연음)BILLY : daddyTED : now what is it?BILLY : are you going away?TED : noTED : i'm saaying here with you. you can't get rid of me that...Week2-1 동사 am이 앞에 나오는 주어와 결합되어(축약) 약하게 발음된다.)BILLY : that's why mommy left, isn't it? because I was bad?TED : is that what you think no...that's not it,billy. your mom loves you very much...and the reason she left has nothing to do with you I don't know if this willWeek1-5 n't가 모음사이에 올 때 /n/으로 발음되어 /t/가 들리지 않는다.)make sense, but I'll try to explain it to you okay?Week2-11 I와 WILL 이라는 두단어가 생략되고 나머지만 발음.I think the reason why mommy left...was because for a long time..i kept trying to make her be a certain kind of person a certain kind of wife that I thought she was supposed to be and she just wasn't like that. she was...she just Week1-5 nt가 모음사이에 올 때 /n/으로 발음되어 /t/가 들리지 않는다.she left because of me go to sleep now because it's really late, okay?(Week2-13 : 연음)TED : good night.BILLY : I love youTED :I love you too.*빌리가 생각하는 엄마가 떠난 이유는 무엇인가?빌리는 엄마에게 자신이 말을 안듣고 못된 행동들을 하였기 때문에 자기와 아빠를 떠났다고 생각한다.*남편 Ted가 생각하는 아내가 떠난 이유는 무엇인가?남편인 TED는 자기가 아내에게 많은 것을 요구하고 특별한 사람이 되도록 말하고행동하기를 너무 원하는 바람에 아내가 자기와 BILLY를 떠났다고 생각한다.******스스로 공부를 더해본다고 추가한 내용입니다.******scriptin the restroom talking~~ billy and tedBILLY: HEY! TED!TED: Hello. BILLY!BILLY: TED you got a lunch?week2-111)have you got a lunch-구어체에서 문장이 한 두단어가 생략된 채로 나머지면이 발음되는 경우week2-132)빠른 속도로 대화체에서 떄는 문장이 한 단어처럼 들림TED: I don't know.week2-13빠른 속도로 대화체에서 떄는 문장이 한 단어처럼 들림I was trying to study. this idea out here...week2-101)trying-빠른 구어체 대화에서 -ing는 in?로 발음함2)to-빠른 속도로 대화체에서 to는 모음 다음에 da로 약화됨week2-12this idea out-[aut]두 단어 사이에 음운 변화가 일어남.BILLY: don't you together eat? I'll pick you up at 3 o'clockTED:hm.... okay...you got itweek2-6 대명사 he,his,him,her,this,it,their,my,you,your등이 스 들어버림billy:? creeps? your crazy? I eats to about crisp!!week2-12eats to about-[iztuabaut] 두 단어 사이에서 음운 변화가 일어나는 단어이다.creeps and crisp very simiral voca. its be really mistake a lot of voca...it's very cautions. two voca simiralize.week3-2구어체로서 a lot of ,reallyTED:Oh, I see. Thanks for the pronunciation tip.--------------------------------------------------------------------BILLY와 TED가 회사에서의 대화BILLY: I don't believe it.Week1-5n't가 모음사이에 올 때 /n/으로 발음되어 /t/가 들리지 않는다.)You missed the closing.Week2-12단어간의 음운 축약으로 misthe로 발음된다.)TED: I'm sorry.Week2-1동사 am이 앞에 나오는 주어와 결합되어(축약) 약하게 발음된다.)BILLY:Look, I got to tell you something.Week2-4대화체에서 got to가 gotta로 축약되어 발음된다.Week1-3th ⇒ ? 소리, 쓰 or 스I'm getting very nervous here.Week2-1동사 am이 앞에 나오는 주어와 결합되어(축약) 약하게 발음된다.)Week1-6:tt가 모음사이에 올 때 /d/로 발음된다, geding으로 들림.)Week1-2/v/가 /b/소리로 들리기 쉽다.)I gotta be honest with you about that ever since your wife left you.Week2-9th가 드 소리가나고, you와 붙어 축약되면서 du(듀)로 발음된다.Week2-5-ce와 your가 연접하면서 chour(츄어)로 동화되어 소리가 난다.)Wee 발음.
stirling engine(스털링 엔진)목차1.정의2.역사3.원리4.형식과 특징5.사이클과 효율6.구조7.스털링엔진 ex)8.느낀점*스털링 엔진의 정의1.엔진 내부의 온도차를 이용하여 작동하는 밀폐식 외연기관2.가열·냉각의 2가지 등적변화와 압축·팽창의 2가지 등온변화으로 구성되는 밀폐 사이클을 갖는 용적형 외연기관이라고 한다.3.등온압축, 정적가열, 등온팽창, 정적냉각 과정을 거치는 가역싸이클의 외연기관4.스털링 엔진(Stirling engine)은 닫힌 공간 안의 가스를 서로 다른 온도에서 압축·팽창시켜 열에너지를 운동에너지로 바꾸는 장치이다. 스털링 엔진은 이제까지 여러 열기관 가운데, 이론에 따르는 가장 높은 열효율을 가질 수 있으며, 또 가스를 태울 때 폭발행정이 없기 때문에 엔진의 떨림, 소음이 낮다. 또한, 밖에서 열을 대 주는 외연기관이기 때문에 석탄 따위의 화석연료뿐 아니라 석유, 천연가스를 비롯하여 땔나무, 공장에서 버리는 열, 햇볕 따위 모든 열원을 부려 쓸 수 있는 열기관이다.5.스털링엔진(Stirling Engine)이란 실린더와 피스톤으로 이루어진 공간내에 수소나 헬륨등 작동가스를 밀봉하고, 이를 외부에서 가열 냉각시킴으로서 피스톤을 상하로움직여기계적에너지를얻게되는외연기관(External Combustion Engine)이다.스털링 엔진 이 엔진은 연료는 무엇이라도 좋다는 것과, 실린더 밖에서 연소키므로 그 컨트롤이 용이하다는 이유에서 주목되고 있다. 연료는 등유, 액화 천연가스, 액체수소 따위는 물론, 장작, 짚, 타는 쓰레기도 좋고, 태양열도 좋다고 한다.*스털링엔진(Stirling Engine)의 역사스털링 엔진은 1816년 로버트 스털링에 의해 단일 실린더의 형태로 개발되었다.스털링 엔진의 이름은 로버트 스털링의 이름에서 따온것이다.그것은 증기 기관(스팀 기관)보다 안전하고 열의 낭비를 최소화 하는것에 대해 주목을 받는다.이후 스웨덴의 발명가 제이 에릭슨에 의해 작은 크기부터 큰 크기의 스털링 엔진이 만들어졌고, 이당시 0.5 엔진이 이론적으로 거의 완벽에 가깝다는 사실을 증명했다.로버트 스털링의 기술적인 개발 혁신이 사디 카르노트의 저서나 열역학의 탄생보다 40년을 앞지른 사실을 본다면 더욱 놀랄만한 일이고 발명이였다. 스털링 엔진이 에너지를 효율적으로 생산하기 위해서는 매우 높은 온도가 유지되어야 했는데 당시의 재료로는 이를 감당하지 못했다.또한 스털링 기관의 저효율과 기관이 개선되지 않아 저가의 정제된 연료를 이용한 기관인 가솔린기관과 경쟁에서 밀려나게 되었다.가솔린 기관이 고소음과 연료소비량이 많고 신뢰도는 떨어지지만 더 많은 장점을 가지고 있었기에 스털링기관의 입지는 좁아지고 결국 사라지게 되었다. 또한 스털링 기관이 사라지게 된 가장 큰 이유는 열전달에 있었다. 스털링 기관의 작동은 열전달에 상당히 의존하고 있었는데, 20세기 초 스털링 기관이 재료와 공정에서 동력에 대한 중량 비율을 내연기관과 근접하게 맞추는데 실패하였고 결국 내연기관을 선택하게 되었다.증기기관과 내연기관의 빠른 발전으로 거의 자취를 잃어버리게 되었다.하지만 1940~1950년대 네덜란드의 N.V.Philips는 새로운 스털링기관에 관심을 가지기 시작했다. 화석연료의 가격상승과 함께 환경문제에 대한 인식은 내연기관에서 다른 기관으로의 방향 전환을 하게 되는 계기가 되었다.그것은 산업혁명 기간 내내 증기기관에 완전히 가려져 있었다. 스털링 엔진의 에너지를 감당할만한 재료가 등장할 무렵에는 전동모터가 등장했다. 오늘날 스털링 엔진은 운전소리가 조용해야 하는 잠수함에서 가장 많이 사용된다. 그러나 미래에는 태양열을 전류로 전환시키는 데 응용될 수도 있을 것이다.또한 NASA는 미래의 우주정거장에 쓰일 수 있도록 원자력을 동력으로 하는 스털링 발전소를 고안하고 있다. 미 국방부는 군 주둔지 활용에 있어서 엄청난 장점 때문에 FREE-PISTON 스털링 발전기 개발프로그램에 수천만 달러를 투자하고 있다. 또한 석유 시추회사와 의료기 제작자들도 스털링 기관의 다양한 가능성에 대해 연구를 하고 있다.현대의 스털링 가 수축되어 피스톤을 끌어당긴다.4.롬빅기구에 의하여 디스플레이서가 냉각부로 이동하기 시작하며 한 사이클을 마무리한다.*구조적인이해스털링 엔진은 공기(혹은 기체)의 독특한 특성과 연관됩니다. 즉 공기는 열을 받으면 그 부피가 늘어난다는 것입니다. 샤를의 법칙이다. 기체의 부피가 늘어나면 압력이 증가하게 되는 데 이건 보일의 법칙입니다.스털링 엔진은 두 법칙에 의해 생긴 압력을 힘으로 전환하는 기관입니다.열을 가해 얻은 압력으로 피스톤을 밀고 냉각을 통해 얻은 수축압으로 피스톤을 당기는 것입니다.무진장 간단한 원리입니다.실제의 스털링 엔진도 이러한 원리의 근사한 구현이 지나지 않습니다.이 간단한 원리를 실용적인 동력으로 전환하기 위해서는 좀더 항구적인 순환과정(cycle)을 만들어야 합니다. 실린더에 열을 가했다 식혔다 하는 과정을 수동으로 반복할 수는 없다.그래서 공학자들은 가열부와 냉각부로 기관을 분리해야 함을 깨달았다.원리1.원리2.위의 그림을 보면서 이해하면 쉬울것이다.스털링 엔진은 4행정 사이클로 작동하게 되는데 첫 번째로는 실린더 내부의 공기가 열을 받아 팽창을 한다.다음 팽창된 공기는 실린더를 밖으로 밀어내버린다.피스톤을 일정한 역역까지 팽창된 공기에 의해 밀어내게되면 차가운 공기가 안으로 유입된다.뜨거운 공기는 유입된 차가운 공기에 의해 밖으로 밀려나며 냉각되어 순환한다.이러한 과정을 반복적으로 사이클 운동을 하여 스털링 엔진은 작동하게된다.(1)부터 (4)까지 과정중 (2), (3)에서만 파워피스톤이 운동을 하게 된다. 나머지 과정은 플라이휠등의 관성운동에 의해 파워 피스톤은 원래의 위치까지 돌아온다. 파워피스톤과 디스플레이서의 위치 관계의 구조를 알기 위해 자전거를 사용한다, 파워피스톤의 위치를 자전거의 페달에 비유하면 이해가 쉽다. 자전거를 움직이기 위한 힘이 들어가기 시작하는 것은 (2)과 (3)까지 힘을 넣을수 있다. (3)에서 (1)사이는 타이어, 축, 플라이휠 등의 회전의 관성운동에 의지하여 원래의 위치로 돌아온다.위의 그림은 디스플레쉽다는 특징이 있습니다.더불어 β형태나 γ형태등의 디스프레서형 스털링 엔진과는 달리 라드 씰이 불필요하기 때문에, 특히 모형 엔진에서는, 구조의 단순화를 기할 수 있습니다.그러나, 양쪽 모두의 파워 피스톤에 엄중한 씰이 필요하고, 특히 고온부에서의 씰에는 세심의 주위를 기울이지 않으면 안됩니다.또, 열교환기(히터(H), 재생기(R), 쿨러(C))를 원주상에 배치 하기 어렵고, 작동 가스의 흐름을 균일하게 하는 것이 어렵운 문제도 있습니다.(푸른색은 온도가 낮음을 뜻하고 붉은색은 온도가 높음을 뜻한다.)EX)사진.알파(α)형 스털링 엔진베타(β) 스털링 엔진(한 개의 실린더 타입 스털링엔진): 디스플레이서로 가열 및 냉각의 시기를 조절한다. 피스톤과 디스플레이서가 같은 축 위에 자리한다. 감마 스털링 엔진에 견주어 부피가 작다.디스프레서(DP)와 파워 피스톤(PP)이 동일 실린더에 배치된β형태 스털링 엔진은, 엔진을 소형화할 수 있는 것이 최대의 특징입니다.또, 열교환기를 원주상에 배치하기 쉽기 때문에, 작동 가스의 흐름을 균일하게 하는 것이 용이한 형식입니다.원리적으로는γ형태와 같습니다. 다만 β형태는 디스프레서와 파워 피스톤을 오버랩 할 수 있는 점이 다릅니다.그 때문에 작동 공간을 유효하게 이용할 수 있어 고출력화가 가능해집니다.하지만 동일 실린더내의 디스프레이사와 파워 피스톤과에 적절한 위상차이를 유지하면서 왕복 운동시키기 위한 구동 기구가 복잡하게 되는 등의 단점도 있습니다.(푸른색은 온도가 낮음을 뜻하고 붉은색은 온도가 높음을 뜻한다.)EX)사진.β형 스털링 엔진감마(γ) 스털링 엔진(두개의 실린더 타입 스털링엔진): 기본 얼개는 베타 스털링 엔진과 같다. 피스톤과 디스플레이서가 같은 축 위에 있지 않으므로 설계의 자유도가 높다. 피스톤의 크기를 자유롭게 할 수 있으므로 낮은 온도에서 움직이도록 설계할 수 있다.디스프레서와 파워 피스톤이 다른 실린더에 배치된 γ형태 스털링 엔진은 엔진이 대형이 되기 쉽고 압축비를 높일 수 없기 때문에 고출력화가 어렵다으로 최대의 열효율을 나타내는 사이클이다.-이상적인 스털링 사이클압력 부피 선도 온도 등엔트로피 선도P-V선도 T-S선도스털링 사이클의 이론(1)-(2)=등온압축(isothermal compression)(2)-(3)=정적과정(constant volume)(3)-(4)=등온압축(isothermal expansion)(4)-(1)=정적과정(constant volume)-효율(efficiency)1.100% regenerator efficiency:만약 regenerator 효율이 최대 (100%)일 경우 스털링 사이클의 이론적 열효율은 카르노 사이클과 같다.2.0% regenerator efficiency (Non-regenerator engine):regenerator가 없고 정적과정동안 주위(surround)와만 열전달이 이루어 진다면 스털링 사이클의 열효율은 카르노 사이클의 효율보다 떨어진다.-실제 사이클과 ideal 사이클의 차이그림.실제 사이클과 이상 사이클의 선도 비교1)제한된 열전달일반적인 속도(1000 RPM이상)로 작동하는 엔진에서의 그 팽창 및 수축과정은 등온과정보다는 거의 단열과정에 가깝다.그러므로 등온과정일때에 비해 열전달량이 떨어져 결국 효율을 떨어뜨리는 요인으로 작용한다.2)연소기의 배기손실연료와 공기의 연소로부터 발생한 모든 열을 작동유체로 이동 시킬 수 없다.그래서 열손실을 줄이기 위해 매우 큰 HEATER를 필요로 한다.3)Dead spaceDead space는 피스톤들 중의 하나가 움직이지 않는 작동공간의 한 부분으로 정의되고, 실린더의 틈공간, 재생기의 공간체적, 열교환기의 공간체적, 연결된 관의 내부체적을 포함한다.4)유동 손실유동 마찰저항으로 인한 압력손실은 P-V선도의 공간을 감소시키고, 최초 작동기의 순 사이클 출력을 감소시키고, 냉동기계의 COP와 냉동용량을 감소시킨다.스털링엔진의 재생기*stirling engine의 구조*fuel injector:연료분사장치*preheater:예열기(① 난방 장치에서 실재배기열 등을
연료(Fuel)목차Ⅰ.연료의 정의Ⅱ.연료의 종류-1.화석연료-2.바이오연료-3.핵연료Ⅲ.사용하는 대표적인 연료Ⅳ.연료와 연료 분사장치1. 연료의 분사상태1) 무화(霧化,atomization)2) 관통(貫通,penetration)3) 분산(分散,disipation)2. 연료분사(燃料噴射)펌프1)정행정식(定行程式)2)변행정식(變行程式)3. 연료분사밸브1) 자동밸브식 연료분사밸브2) 기계적 밸브식 연료분사밸브Ⅴ.연료와엔진-1. 불완전 연소에 의한 손실-2. 엔진 냉각에 의한 손실-3. 배기가스 엔탈피에 의한 손실-4. 도시동력 및 펌핑 손실-5. 교류 발전기에 의한 손실-6. 엔진 마찰 손실-7. 엔진 관성력Ⅵ. 연료와 보일러연료Ⅶ. 연료와 에멀젼연료Ⅷ. 연료와 연료공동구매Ⅸ. 연료의 장단점Ⅹ. 대체연료-1.바이오에탄올-2.가스하이드레이트-3.오일샌드-4.태양전지-5.연료전지?.고찰참고문헌Ⅰ.연료의정의-연소하여 열, 빛, 동력의 에너지를 얻을 수 있는 물질을 통틀어 이르는 말인데 보통 태워서 에너지를 만들어내는 물질들을 말한다. 상태에 따라 석탄ㆍ코르크ㆍ연탄ㆍ장작ㆍ숯 따위의 고체 연료, 휘발유ㆍ경유ㆍ타르ㆍ알코올 따위의 액체 연료, 도시가스ㆍ석탄 가스ㆍ천연가스ㆍ수성 가스ㆍ아세틸렌ㆍ수소 따위의 기체 연료가 있다. ‘땔감’으로 순화.옛 날의 열원으로서의 연료는 주로 나무·마른풀·나무뿌리 등이나 소·말의 마른 똥 등이었고, 광원으로서는 동식물의 유지나 납이 주로 사용되었다. 중세에는 목재가 건축재나 연료로써만이 아니라, 목탄으로서 금속 제련이나 화약 연료로도 사용되었고, 목회로서 비누나 초석의 원료로도 사용되는 등 수요가 두드러지게 증대되었다. 한편, 의료용 양모를 얻기 위해 산림을 벌채하여 목장을 만들었기 때문에 나무가 점점 부족하게 되었다. 이에 따라 등장한 연료가 석탄이다. 석탄을 채굴·사용하게 된 것은 중세부터이다.연료가 공업용으로는 14세기경부터 국부적으로 사용되었으나, 가정용으로는 17세기부터 쓰이게 되었다. 영국에서는 18세기 초에 제철업에서 목탄 대신 코크스도 천연가스가 있는데, 한국에는 매장량이 없으므로, 전량 수입하여 각 가정의 도시가스로 사용되고 있다.Ⅱ.연료의 종류1.파라핀계 탄화수소(CnH2n+2, Paraffin (Alkane) Series):Chain Structure(사슬구조)Straight Chain(직쇄형) Side Chain(측쇄형)2.올레핀계 탄화수소(CnH2n , Olefin (Alkene) Series):Chain Structure + Double Bond(이중결합) 1,2개3.나프텐계 탄화수소(CnH2n , Naphtene (Cyclo-alkane) Series):Ring Structure(고리구조)4.방향계 탄화수소(CnH2n-6, Aromatic Series):Ring Structure + Double Bond원유의 종류와 조성연료의 종류에는 크게 화석연료와 바이오연료 핵연료로 분류할수있다.[화석연료란] 화석 연료는 사체의 혐기성 분해로 인해 천연자원에서 형성된다. 유기체나 그 결과물의 나이는 보통 수백만년 이상이며, 때로는 6억 5천만년까지 이르기도 한다. 고비율의 탄소를 포함하고 있는 화석연료에는 석탄, 석유, 천연가스가 있다. 화석 연료는 메탄과 같은 탄소량을 가진 저탄소를 포함한 천연가스에서 무연탄을 구성하는 순수한 탄소 물질인 비휘발 물질인 액화석유에 이르기까지 다양하다. 메탄은 탄화수소 영역에서 발견되며, 기름과 결합되어 있거나 또는 메탄을 포함하는 형태로 존재한다. 메탄은 보통 죽은 동식물의 사체가 화석화되어[1] 수백만년 동안 열과 지표의 압력으로 형성된다고 알려져 있다.[2] 이 생물 기원 이론은 1556년 게오르크 아그리콜라에 의해 최초로 소개되었으며, 이후 18세기에 미하일 로모노소프에 의해서도 소개되었다.미국 에너지 관리청은 2007년 주요 에너지 자원이 석유 36.0%, 석탄 27.4%, 천연가스 23.0%이며, 전부 전 세계 주요 에너지 소비의 화석 연료 비율이 86.4%에 이른다고 추정하고 있다.[3] 2006년 비화석 자원은 수력발전 6.3%, 원자력 발을 공급했다. 처음에는 석탄을, 나중에는 석유를 이용해 불을 때서 증기기관을 가동시킨 이 화석연료의 범용성은 산업혁명의 단초를 제공했다. 동시에 천연가스나 석탄 가스를 사용한 가스불의 이용도 다용도의 쓰임을 가지게 되었다.내연기관 엔진의 발명과 이것을 이용한 자동차 그리고 트럭의 발명은 화석연료에서 추출해 내는 휘발유와 경유의 필요량을 엄청나게 증대시켰다. 철도와 항공과 같은 다른 형태의 교통수단도 또한 화석연료를 필요로 한다. 또 다른 화석 연료의 필요성은 전기를 생산하기 위해 발전을 하는데 이용되고 있으며, 석유화학공업의 원료가 되었다. 석유 추출물의 찌꺼기인 타르도 도로를 건설하는데 사용되고 있다.반면 육지식물은 석탄이나 메탄을 형성하는 경향이 있다. 많은 석탄층이 지구 역사의 석탄기까지 거슬러 올라가며, 육지식물은 천연가스의 원물질이 되는 케로젠 3형(Kerogen Type III)이 되기도 한다.[화석연료의 환경문제]화석 연료를 사용할 때 에너지를 사용한 후 남게 되는 물질은 이산화탄소와 불순물로 포함된 질소산화물 (NOx), 유황산화물 (SOx) 등이 모두 기체와 입자상태의 물질로 배출되지만, 그들이 대기 중에 방출되어 다음과 같은 다양한 환경 문제를 일으키는 요인이 된다.이로인한 현상으로 산성비라는 대기중에 아황산가스나 질소산화물들이 썩여 내리는 비가 내렸는데 작물등이나 물고기등이 잘자라지않고 사라지며 강산성에 의해 내리는 눈이나 비를 말한다.또한 호흡기 질환등을 일으키는 주 원인이 되기도 하며 지구온난화에 가장 큰 영향을 미치는 원인이기도 하다.이러한 환경오염문제와 제한되어진 화석연료를 대체하기위해서 나타나게 된게 바이오 연료라는 것이다.[바이오연료]란 바이오매스(Biomass)로부터 얻는 연료로 살아있는 유기체뿐 아니라 동물의 배설물 등 대사활동에 의한 부산물을 모두 포함한다. 바이오 연료는 화석연료와는 다른 재생 가능 에너지이다. 종종 바이오 연료는 바이오알코올과 바이오디젤을 합해 지칭하는 말로도 사용된다.바이오 연료로 사용하기 위해 미국에서형 연료봉이 묶여진 형태이다. 산화 우라늄은 세라믹 형태로 연료펠릿에 들어있으며, 이 연료펠릿은 지르코늄 합금으로 만든 피복재에 들어가게 된후, 묶여지게 된다. 지르코늄 합금 튜브는 지름 1cm에 연료 피복 뚜껑은 헬륨으로 채워져 있어, 연료에서 발생되는 열이 피복재로 가는 전도율을 높여주는 역할과 더불어 펠릿과 피복재의 상호작용을 최소화 시켜준다. 보통 하나의 연료 집합체엔 179~264개의 연료봉이 들어가며, 원자로 노심 하나에는 121개에서 193개의 연료 집합체가 들어가게 된다. 일반적으로 연료 집합체의 경우 14x14혹은 17x17의 형태로 제작되며, 연료 집합체의 길이는 약 4미터 정도이다. 가압수형 원자로의 연료 집합체의 경우엔 제어봉이 위에서 연료집합체로 바로 내려오게 된다. 산화 우라늄은 피복되기 전에 건조되는데, 이는 세라믹 연료에 있는 습기가 부식을 일으키거나, 피복재를 연하게 만들수 있기 때문이다.2.비등수형 원자로의 연료비등수형 원자로의 연료는 가압수형 원자로와 비슷하지만, 연료 집합체가 밀봉되어 있다는 점이 제일 다르다. 비등수형 원자로의 경우엔 얇은 튜브가 각각의 연료 집합체를 둘러싸고 있다. 이렇게 하는 가장 큰 이유는 국지적인 보이드 계수를 억제시켜, 중성자 전달과 더불어 노심안의 물의 열역학에 영향을 주기 위해서이다. 현대적인 비등수형 원자로의 연료 집합체의 경우엔 제작사에 따라 91, 92, 96개의 연료봉이 들어가게 된다. 보통 노심에는 최소 368개에서 최대 800개까지 집어넣기도 한다. 비등수형 원자로의 연료봉의 경우 가압수형 원자로처럼 헬륨으로 차여있는데, 헬륨의 압력은 대기압의 3배인 300 kPa이다.3.CANDU 연료CANDU 연료 집합체 두개의 CANDU 연료 집합체로, 각각 50cm 길이에 직경 10cm이다.CANDU 연료 집합체는 50cm 길이에 직경 10cm 이다. 지르코늄 합금으로 만든 이 연료 집합체에 소결된 연료 펠릿을 집어넣는데, 각각의 끝을 지르코늄 합금으로 용접한다. 연료 집합체 각각의 무게는 2.Ⅲ.사용하는 대표적인연료1. 석유(petroleum)의 생성석유는 천연에서 액체 상태로 산출되는 탄화수소의 혼합물이다. 공기가 없는 상태에서 미세한 바다 유기물이 분해되면서 형성되었을 것으로 추측된다. 정제하지 않은 석유를 원유라고 하며 이를 정제하여 휘발유, 경유, 등유 등을 제조한다. 각종 산업에 필수적인 에너지 자원이며 동시에 공업 원료로 사용된다.petroleum의 어원은 라틴어의 petra(바위?돌)로서 그리스어의 petros(바위)와 oleum(기름)에서 유래한다. 동?식물이 죽으면 그 잔해가 바다 밑에 가라앉아 쌓이고 그 위에 모래와 흙이 쌓인다. 오랜 세월이 지나는 동안 그 모래와 흙은 계속 압력과 열을 받아 단단한 암석으로 변하고 동시에 동?식물의 잔해들도 압력과 지열 때문에 검고 걸쭉한 석유로 변하여 암석의 틈이나 굴속에 들어 있게 된다.2. 액화 천연 가스(LNG : liquefied natural gas)LNG는 천연 가스를 액화시킨 것으로 메탄(CH4)이 주성분이다. 열량이 LPG 나 디젤,가솔린보다 낮고 CNG 보다는 높다 , 압력을 빼 기화시키면 부피가 600배로 늘어 나며, 비등점은 영하 162도 이다.특징. (가) 천연 가스를 액화하여 얻으며 주성분은 메탄이다.(나) 공기보다 가벼워 확산이 잘 된다.(가스경보장치는 위쪽에 설치한다.)(다) 발열량이 매우 크며, 연소의 조절이 쉽고 찌꺼기가 없다.(라) 도시 가스나 산업용으로 쓰인다.3. 액화 석유 가스(LPG : liquefied petroleum gas)액화석유가스는 유전에서 원유를 채취하거나 원유 정제시 나오는 탄화수소 가스를 비교적 낮은 압력(6~7kg/cm2)을 가하여 냉각 액화시킨 것으로 기체가 액체로 되면 그 부피가 약 1/250로 줄어들어 저장과 운송에 편리하다. LPG의 주성분은 프로판(C3H8, 비중 1.52. 폭발 범위 2.2~9.5%)과 부탄(C4H10)이며, 소량의 프로필렌(C3H6), 부틸렌(C4H,8) 등의 탄화수소가 단일 물질 또는 혼합물로 구성된 것이많다.
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