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유비쿼터스 관련 MS사의 이지리빙 리뷰

EasyLiving Project by microsoft - 유비쿼터스란 무엇인가 ? 디지털정보의 이해와 활용 한 양 대 학 교디지털정보의 이해와 활용 Contents Intro 1 EasyLiving 의 개념 2 EasyLiving Project 의 목표 3 MS EasyLiving 기술의 예 4 Conclusion 5디지털정보의 이해와 활용 Intro Ubiquotous C omputing ? U - City ?디지털정보의 이해와 활용 EasyLiving 의 개념디지털정보의 이해와 활용 EasyLiving Project 의 목표 소프트웨어 개발업체 쉬운 삶의 공간 창조 유비쿼터스 선도업체디지털정보의 이해와 활용 MS EasyLiving 기술 1 인지력과 월드 모델디지털정보의 이해와 활용 MS EasyLiving 기술 2 개인 확인 기술디지털정보의 이해와 활용 MS EasyLiving 기술 3 영상 서비스 선택 기술디지털정보의 이해와 활용 MS EasyLiving 기술 4 AwareHome디지털정보의 이해와 활용 MS EasyLiving 기술 5 Automatic Behavior Music Player ApplicationThank You !!! 디지털정보의 이해와 활용 한 양 대 학 교{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2010.06.04| 11페이지| 2,000원| 조회(280)

유비쿼터스, 이지리빙, EASYLIVING

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동성애란 무엇인가?, 동성애에 관한 고찰

동 성 애 (homosexuality)젠더와 미래사회 1조ContentsIntro동성애 감정의 기준?동성애의 원인?미래의 나의 자녀가 동성애자라면?동성애자가 생각하는 동성애12345Intro동성애란 무엇인가?동성애 감정의 기준은 무엇인가?애매모호하다.육체적관계 여부가 결정적 기준.동성을 친구로서 사랑하는 감정 이상의 어느선.느껴보지 못한 감정이라 알 수가 없다.동성애의 원인?유전적요인동성애 원인환경적요인생물학적요인심리학적요인선천적후천적미래의 나의 자녀가 동성애자라면?동성애자가 생각하는 동성애동성애는 한 개인만의 문제가 아니다. 가족의 문제, 더나아가 사회의 문제이다. 「인생은아름다워」에서는 주인공 태섭이 커밍아웃을 하자 가족들이 사랑으로 감싸 안아주었지만, 현실에서는 그렇지 않은 경우가 더 많다.{nameOfApplication=Show}

사회과학| 2010.06.04| 7페이지| 2,000원| 조회(926)

동성애, 게이, 레즈비언, 홍석천강연, 호모섹슈얼리티

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현대건설자소서

[人生의 큰스승 ‘아버지’]20여 년간 敎育廳에서 敎育界公務員으로 근무하신 아버지의 엄한 가르침을 받으며, 정직하고 바르게 자라왔습니다. 또한, 대부분의 公務員 가족이 그러하듯, 아버지의 轉勤으로 인해 중학교 입학 전까지 이사를 많이 다녀 새로운 환경에 빠르게 적응하는 법을 배웠습니다. 60을 바라보시는 정년을 앞두고 계신 지금에도 아버지께서는 맡은 일은 끝까지 처리해야 하는 것이라는 信念으로 여태까지도 학교건설현장을 직접 巡廻하십니다. 이러한 아버지의 모습을 통해 저는 責任感을 배울 수 있었습니다. 학창시절, 매년 반장을 해오며 리더로서의 경험을 쌓아왔고, 그 덕분에 사람들이 많이 모이게 되는 팀프로젝트나 조별활동 등을 맡게 되면, 늘 조장으로서 활동해왔습니다. 때문에 저는 제 위치에 맞게 항상 주변 사람들의 분위기를 신경 쓰며, 상황에 맞는 행동과 언사를 하기위해 노력합니다. 또한, 대학입학 후, 井底之蛙를 걱정하신 아버지께서는, 넓은 世界的 시야를 가질 수 있어야 한다는 것을 강조하시며, 해외를 가볼 수 있는 기회를 만들어 주셨습니다. 그 덕분에 미국, 유럽각국, 중국 등의 세계 여러 곳을 경험해보고 글로벌 적인 시야를 가질 수 있었습니다. 이렇듯, 저의 성장과정은 '아버지'라는 큰 스승 한분이 계셨기에, 올 곧게 지금까지 올 수 있었다고 할 수 있습니다.[創造的 글로벌 리더쉽]‘산은 산이요, 물은 물이로다.’故 성철 스님의 名言으로 유명한 문구입니다. 또한 저의 성격과 生活信條를 한마디로 표현해 줄 수 있는 유일한 말이기도 합니다. 아무개는 이 말의 깊은 의미를 이해하지 못하고, 우스갯 소리로 치부하곤 합니다. 그러나 저의 생각은 조금 다릅니다. 이 世上에 存在하는 것들은 다 그 자체로 存在의 이유와 의미가 있는 것입니다. 저 또한, 그 깊은 뜻을 다 이해한다 하지는 못하겠으나, 평소 생활동안 이해와 적용을 위해 많은 노력을 하고 있습니다. 모든 사람, 사건, 사물에 적용이 가능합니다. 우선, 사물을 바라봄에 있어서도 쉬이 넘기지 않습니다. 그것이 거기 있게 된 이유와 原理에 대해서 생각하는 습관을 가지고 모든 사물을 대합니다. 이로써 한 가지 사물로부터 창조적인 새로운 생각을 탄생시킬 수 있는 基盤이 마련되는 것입니다. 이것은 나이, 인종, 지역을 불문하고 모두에게 적용될 수 있는 일입니다. 사물뿐만 아니라 사람을 대함에 있어서도 그 사람을 먼저 이해하기 위해 노력하는 것입니다. 사물을 이해하기 위해 먼저 가까이 다가가 자세히 살펴보아야 하듯, 사람을 이해하기 위해서도 먼저 다가갈 수 있는 열린 마음을 가지고 있습니다. 그러한 열린 마음은 언어의 장벽도 문제가 되지 않도록 만듭니다. 미국을 비롯한 여러 나라를 여행하던 중 만나게 되었던 수많은 외국인들과 저는 기본적으로 영어를 통해 의사소통을 하였지만, 영어를 하지 못하였던 사람들과도 충분히 대화하며, 친해질 수 있었습니다. 이것이 저의 생활신조이며, 성격이며, 제가 생각하는 지속가능한 글로벌 성장을 위해 꼭 필요한 基盤的思想이라 생각하는 것입니다.[인생의 멘토]누구나 자신의 人生에 멘토가 있을 것입니다. 또한 그러한 멘토를 따르고 싶은 마음은 당연한 것입니다. 지금 저의 멘토는 바로 ‘現代建設’입니다. ‘하면된다!’는 도전정신 하나로 ‘油槽船 공법’을 사용한 서산간척지 사업. 각종 기네스북에 등재될 만큼 토목계의 엄청난 기록을 동반하였으며, 대한민국 地圖를 새로 작성해야할 만큼의 國土확장을 가져온 대단한 業績인 새만금 방조제 공사. 여러 악조건 속에서 이룩한 ‘사우디 쥬베일 산업항’, ‘이란가스처리시설’, ‘말레이시아 페낭대교’ 등의 완공을 비롯해, 지난해 말 국내는 물론, 세계인의 이목을 집중 시킨 우리나라의 400억 달러 규모 UAE 원자력발전소 건설 수주라는 거대한 해외 성과. 이와 같은 現代建設의 國內外業績들을 미디어를 통해 접할 때 마다, 現代建設은 저에게 하나의 기업이라는 槪念을 넘어, 尊敬의 대상이 되었던 것입니다. 때문에 사람을 가장 큰 자산으로 생각하는 現代建設을 이념을, 글로벌 리더를 향한 사회 첫발을 내딛는 저의 신념으로 삼고, 전 세계가 인정하는 現代建設의 기술력과 노하우를 배워 土木人로서 저의 역량을 최대한 발휘해보고 싶어 이렇게 지원하게 되었습니다.

취업| 2010.05.21| 2페이지| 3,000원| 조회(525)

자기소개서, 자소서, 건설, 현대건설, 인턴, 인턴지원

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현장견학후기(세컨드라이프)

인터넷가상공간 체험 後- secondlife.com -- 序 -내게 새로운 인생이 주어진다면….한적한 시골별장에서 연인과 오붓한 시간을 보낼까? 아니면 최고급 스포츠카에 몸을 싣고 확 뚫린 도로 위를 질주할까? 그도 아니면 화려한 휴양지에서 멋진 휴가를 즐길까? 누구나 한번쯤 꿈꾸는 화려한 일탈. 고달픈 현실 생활에 지친 사람들에겐 짜릿한 청량제와 같은 상상들이다. 하지만 막상 현실 속에서 실현하는 건 불가능한 게 바로 달콤한 일탈의 꿈이다. 세컨드 라이프(Second Life)는 바로 이 같은 희망을 실현해주는 꿈의 궁전이다. 현실 못지 않은 가상 공간 속에서 나 아닌 또 다른 누군가가 되는 짜릿한 경험. 그것은 세컨드 라이프가 선사해주는 최고의 선물이다. 그 곳에선 상상하는 모든 것이 현실로 바뀔 수 있다. 또 하나의 삶이 기다리고 있는 것이다. 이러한 세컨드라이프의 현황을 살펴보면 다음과 같다.세컨프라이프 수치? 주민수: 480만 명 이상(3월현재)? 2006년 GDP: 6천400만 달러? 2007년 GDP: 5억~6억 달러(예상)? 세컨드 라이프의 땅 크기: 6만5천536스퀘어(미국 맨하탄의 4.5배 크기)? 회원들의 국가 수: 100개국 이상- 체 험 후 기 -“10년 뒤 ’멀티버스‘시대 열린다.”10년 뒤에는 다양한 온라인 가상세계가 현실세계와 어깨를 나란히 하는 ‘멀티버스(Mullti verse)’ 시대가 열린다는 전문가들의 예상이 나와 최근 주목되고 있다. 처음 세컨드라이프에 대한 말을 들었을 때는 ‘그게 뭐지?’라는 의문부터 떠올랐다. 인터넷을 통해 현재 유행중인 UCC와 더불어 웹상의 돌풍의 주역임을 깨닫고 나서야 나는 그만큼 현재 세상의 흐름에 무디었던 내자신을 반성하게 되었다. 세컨드라이프는 그렇게 나에게 다가왔다. 처음 가입을 하구서 들어가보았을때는 솔직히 컨트롤을 전혀 몰라 익숙하지 않은 상태로 별 경험을 할 수가 없었다. 더군다나 그리 능통하지 않은 영어실력으로 대화를 신청하려니 그것 또한 걸림돌이 되었던 것이 사실이다. 그러나 현재 가상공간의 최고로 꼽혀지는 세컨드라이프의 주민이 되었다는 것에 더 큰 의의를 두며, 이에 대한 나의 고찰을 몇자 적어보고자 한다.일본의 노무라종합연구소(NRI)는 최근 ‘세컨드라이프’로 대표되는 온라인 3차원 가상세계들의 개발 동향과 이에 따른 사회변화를 예측한 로드맵을 발표한 바 있었다. 이에 따르면, 현재 전 세계 누리꾼들의 ‘대세’로 떠오른 UCC의 증가는 가상세계 활성을 가속화하고 많은 사용자들이 몰려 사용자와 콘텐츠가 날로 발전하게 된다고한다. ‘메타버스(Metaverse)'라고도 불리는 3차원 가상세계의 가장 큰 특징은 사용자가 만든 콘텐츠(UCC)가 가상세계에서만 사용 가능한 통화를 통해 매매되는것이다. 메타버스란 닐 스티븐슨의 SF소설 ’Snow Crash'에 등장하는 가상세계의 이름이다.2008년 까지는 일단 사용자와 콘텐츠가 증가하는 ‘보급기;를 거치게 되면 3차원의 특성을 활용한 마케팅 수단이나 가상세계에서의 비즈니스 가능성을 모색하는 실험이 이시기에 본격화 된다고 한다. 2009년에 이르러서는 PC의 그래픽 성능이 크게 향상돼 일반 사용자에 의한 가상세계 이용이 늘어나고 가상세계에서의 비즈니스 모델도 속속 등장할 전망이다. 또한 노무라종합연구소는 전자상거래 기반 구축과 마케팅 수단이 이시기에 확립될 것으로 기대했다. 종래의 웹사이트가 실시하던 마케팅 활동과는 다른 방식으로 고객의 지갑을 여는 방법들이 연구되고 상용화될 전망이다. 그리고 10년 후에는 가상세계구축용 서버 소프트웨어가 일반 사용자에게 공개돼 누구라도 간단히 자신만의 가상세계를 만들 수 있게 된다고 한다. 이는 결국 10년 내로 사용자들이 그들의 요구에 맞는 수많은 가상세계가 열리는 멀티버스 시대가 열리게 됨을 암시하는 것들이다. 그 시기에서 우리는 아마도 현실세계에서 이루지 못하는 수많은 일들을 가상세계를 통해 실험해볼 수 있는 재미있는 세상을 만날 수 있을것이라 본다.

공학/기술| 2010.05.21| 3페이지| 1,500원| 조회(200)

세컨드라이프, 세컨드라이프 발표

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현장견학후기(남양주대교건설현장)

철근콘크리트공학 현장견학後- 서울.춘천 고속도로 민간투자사업 -- 序 -대학생활 시작 후 처음으로 현장 견학이라는 것을 가보게 되었다. 토목공학도로서 현장은 피할 수 없는 가장 중요한 필수적 요소로 여겼던 차라 그만큼의 기대와 관심이 컸음은 특별히 언급할 필요도 없을 것이다. 그 기대만큼 역시나 얻은 것도 많았고 또한 배울점 느낀점 등도 적지 않았다. 이에 이번 ‘서울-춘천 고속도로 건설’ 현장견학에 대한 간략한 개요와 이를 통해 느끼고 배울 수 있었던 점을 이 후기를 통해 옮겨 보고자 한다.- 공 사 사 업 개 요 -수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 동서2축 고속도로의 시점부에 해당하는 서울-춘천 고속도로는 서울시 강동구 하일동과 강원도 춘천시 동산면을 잇는 총 연장 61.4km로 건설된다.2004년 8월 착공을 시작으로 총 1조 7974억원을 투입하여 2009년 8월경 완공될 계획이며 수도권과의 연계는 물론 중부내륙 및 중앙고속도로와 상호작용이 쉬워져 교통난이 크게 완화될 전망이다.70분이던 시간적 거리가 40분내로 대폭 단축되어 다양한 편익이 발생될 것으로 예상하고 있으며, 특히 강원권의 관광사업을 활성화시키는 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 전망된다고 한다.위치서울시 강동구 하일동~강원도 춘천시 동산면 조양리사업량61.4km, 왕복(8~4차로) 신설- 시점(강일IC)~화도IC / 14.8km / 왕복 6~8차로- 화도IC~춘천JCT / 46.6km / 왕복 4차로공사비12,900억 원(2002년 12월 불변가격 기준)공사기간2004년 8월 12일~2009년 8월 11일(60개월)운영기간운영개시일로부터 30년간(2009년~2039년)시공회사현대산업개발(주)현대건설(주)롯데건설(주)한일건설(주)고려개발(주)감리회사한국건설관리공사동일기술공사정도엔지니어링서영기술단동아기술공사사업추진 경위2001.09 민간투자사업 제안서 제출2002.09 협상대상자 지정2003.12 설계VE 완료2004.03 실시협약 체결 및 사업시행자 지정2004.08 실시계획 승인2004.08 착공(공사기간 60개월)2009.08 준공 및 운영(30년간) [ 남 양 주 대 교 ]- 견 학 후 기 -이번 견학에서 주안점을 두고 설명한 곳은 제 1공구에 위치한 남양주대교 건설 현장이었다. 남양주 대교는 경기도 하남시 미사동에서 경기도 남양주시 삼패동을 잇는 교량으로서 연장 1,530m 에 최대 경간장 125m, 폭원 32.4m 로서 왕복 6차선의 도로를 보유한 교량이다. 상부 가설 공법은 F.S.M (Full Staging Method : 350m) + F.C.M (Free Cantilever Method : 1180m) 을 사용하였다. 또한 하부 형식은 역T형 교대에 8각 중공식 교각으로 설계되어 있다고 한다. 교각을 8각으로 한 이유는 여러 가지가 있겠지만 그중에서도 미관상의 이유 및 한강수의 흐름에 따름 유선을 고려한 것이라는 설명이 더해졌다.[ 남양주대교 건설 현장 ]우리는 이중에서도 F.C.M 공법이 진행 중인 교대부 중간을 직접 견학하고 공법에 대한 상세한 설명을 듣게 되었다. F.C.M은 교각 상부에 주두부 동바리를 설치하게되고, 이어 주두부를 설치한 뒤 Form traveller를 설치하게 된다. 그리고서 First seg를 시공하게 되고 계속 이어나가 Last seg를 시공하게 되면, 교대부 Box를 시공하고, 교대부 Key seg 와 중간경간 Key seg를 시공해 마무리 짓게 된다.이번 견학에서 배울 수 있었던 점을 굳이 꼽자면 이론으로만 접했던 토목용어들 및 구조물에 대한 이해 및 해석들이 실제 현장에서는 어떻게 활용되고 있고 어떠한 형태를 갖추고 있는 가를 직접 접할 수 있었던 것에 의미가 있지 않았는가 한다. 특히 교량에 대한 여러 설명 및 전문 용어들은 앞으로의 교량에 대한 이론 수업에 있어서도 많은 도움이 될 것이라 기대된다. 또한 구조해석을 하면서 배웠던 여러 가지 지점에 대한 실제 활용현황도 알 수 있었다. 고정단 및 자유단, 이동단, 회전단 등 이론으로만 접했던 것들이 실제로 생긴 모습을 보게 되니 여지껏의 구조이론에 대한 현실에 맞춘 새로운 시각을 형성할 수 있는 계기도 되었다. 그리고 철근콘크리트 구조물에 있어서 설계의 과정이 얼마나 어렵고 또한 신중해야 하는 것인 지를 새삼 깨달을 수 있었던 것도 사실이다. 설계에 따라 복잡하게 형성되어있는 철근들의 구조를 보면서 나중에 이것을 설계할 것이라는 생각이 한편으로는 아직 접해보지 못한 것에 대한 두려움과 함께 다른 한편으로는 내 전공 및 일의 성취감에 대한 일말의 흥분도 느낄 수 있었다. 특히 콘크리트의 양생을 위한 설계상의 각종 파이프 및 정밀한 시공 등은 현장이 아니면 볼 수 없는 것이었지 않았는가 한다.

공학/기술| 2010.05.21| 5페이지| 1,500원| 조회(580)

견학, 견학후기, 건설현장방문, 남양주대교

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