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잠수함 레이스

현대사회와 스포츠- Submarine Race –Content서 론P. 1조선해양공학이란? P. 1스포츠의 의미 P. 1잠수함 레이스 P. 2새롭게 창출되는 직업군 P. 7결 언 P. 7참고문헌 P. 7서 론현대사회에 있어서 스포츠는 우리 생활과 뗄 수 없을 만큼 밀접한 관계를 맺고 있다. 스포츠는 우리 사회의 전반에 걸쳐 모든 것과 관련되어 있다. 그러므로 각각의 모든 전공들은 스포츠와 밀접한 관계를 가지고 있다고 해도 과언이 아니다. 이번 과제는 ‘자신의 전공과 스포츠를 접목시켜 새로운 직업군을 창출하라’라는 것이다. 여기에서는 ‘조선해양공학’과 스포츠를 접목시키려 하고 있다. 따라서 ‘조선해양공학’이라는 전공과 스포츠에 대해서 설명하고 두가지를 접목시켜 만들어지는 새로운 스포츠를 통해 직업군을 창출하고자 한다.조선해양공학이란?조선해양공학과는 바다에서 일어나는 모든 자연 현상을 연구하는 종합과학인 해양학을 바탕으로 선박 및 해양구조물의 설계, 건조와 해상에서의 거동을 포괄적으로 수용하여 대폭적으로 증가되는 고급 기술인력 수요를 충족시키고 있다. 특히 선박과 해상 구조물의 설계와 예산을 위한 기술을 취급하는 것으로 이중 해양 공학은 석유 등 해양자원의 탐사 및 채굴에 관한 일들, 이에 사용되는 특수 선박과 채굴 장치가 주요 관심 대상이다. 즉, 다시 말해 조선해양공학과는 기존의 과학적 지식을 바탕으로 선박 및 해양 구조물을 설계하고 건조하는 것을 공부 하는 전공이라 할 수 있다.스포츠의 의미스포츠는 사람에 따라 개념을 정의하는데 서로 다른 견해를 보이는 것이 현실이다. 스포츠는 넓은 의미와 좁은 의미 두 가지로 구별되는데 넓은 의미의 스포츠 개념은 플레이로서의 신체 운동을 전부 스포츠로 생각하는 입장으로, 단지 경쟁적인 스포츠뿐만 아니라. 야외 활동이나 댄스 등도 포함하고 있는 것이다. 반면 좁은 의미의 스포츠 개념이란 근대 스포츠를 중심으로 생각하는 경쟁적인 스포츠가 중심이 되는 것이다. 스포츠산업이라는 용어에서의 스포츠는 넓은 의미나 좁은 의미의 스포츠가 아닌 대중적 개념의 스포츠라 할 수 있다. 이 개념의 스포츠는 일반적으로 쓰이는 넓은 의미의 체육이다. 즉 넓은 의미의 스포츠 가운데 좁은 의미의 한 요소인 신체성을 갖고 있는 놀이, 게임, 무용, 레크리에이션과 체조, 그리고 좁은 의미의 스포츠가 대중적 개념의 스포츠이다. 이 정의에 의하면 수영, 등산, 사이클링 등은 경쟁성과 규칙성 이 없는 상황에서는 신체적 활동이라는 점에서 스포츠라 할 수 있으나 투견, 투계, 브리지, 포커 등은 경쟁성과 규칙성을 갖고 있을 지라도 신체적 활동이 아니기 때문에 스포츠라 할 수 없다. 이번 과제에서는 스포츠의 의미를 넓은 의미의 스포츠보다는 좁은 의미의 스포츠로 사용하겠다. 즉, 활발한 신체활동이 있지 않더라도 서로 경쟁적인 스포츠활동을 하는 것을 스포츠라고 정의 할 것이다.잠수함 레이스개 요여기에서는 잠수함 레이스라는 새로운 스포츠를 만들어 냄으로 인해 창출되는 새로운 직업군들을 소개할 것이다. 해양에서 선박을 이용한 스포츠 중 가장 대중적이고 대표적인 스포츠가 바로 요트 경기가 아닐까 싶다. 요트 경기의 가장 큰 이벤트인 ‘아메리카 컵(America’s Cup)은 약 150여년 전부터 시작되어 지금까지 이어져 오고 있다. 해상에서 펼쳐지는 아메리카 컵은 세계 3대 스포츠 이벤트라고도 불릴 정도로 전세계적으로 큰 인기를 얻고 있는 반면 수중에서의 스포츠는 스킨스쿠버가 전부라고 할 정도로 전무하다. 그래서 본 과제에서 잠수함을 이용한 레이스를 만들어 해양 스포츠를 더욱 대중화 시키고 발전 시키고자 한다.잠수함의 원리잠수함은 기본적으로 아르키메데스의 원리를 이용한다. 아르키메데스의 원리는 어떤 물체의 전체 또는 일부분이 물 속에 잠기게 되는데 잠긴 공간만큼의 물을 밀어내게 되고 그 밀어낸 물의 무게에 해당하는 크기의 부력이 생기게 되는 것을 말한다. 잠수함의 경우에는 선미부분과 선수부분의 주부력 탱크에 바닷물을 채워 잠수함의 중량 을 조절하고 압축공기를 빼내거나 불어 넣으면서 부력을 조절하여 잠수와 부상을 한다. 잠수함이 바다 속으로 잠수해야 하는 경우, 주부력 탱크에 바닷물을 많이 채워서 잠수함의 무게를 늘리면 잠수함이 바다 속에서 차지하는 부피에 해당하는 부력의 크기보다 바다 아래쪽으로 작용하는 중력이 더 커져서 잠수함은 가라앉게 된다. 잠수함이 물 속에 잠겨 있다가 떠올라야 할 경우에는 주부력 탱크에 압축공기를 불어넣어 탱크 안의 바닷물을 잠수함 밖으로 배수시킨다. 그러면 잠수함의 무게가 줄어들어 부력이 중력보다 커지게 되며 잠수함은 바다 위쪽으로 떠오르게 되는 것이다. 이렇게 부력이 중력보다 커서 잠수함이 부상하는 상태를 ‘양성 부력’이라 하며 중력이 부력보다 커서 잠수함이 가라앉게 되는 상태를 ‘음성 부력’이라 하고, 중력과 부력이 같은 상태를 ‘중성 부력’이라 한다.잠수함 레이스란?잠수함 레이스는 말 그대로 잠수함을 가지고 경기를 하는 것이다. 경기에 참가하는 잠수함들은 대회 규정에 맞게 설계되어 건조된 것들로 이루어진다. 따라서 기존에 있는 군용 잠수함이나 관광을 목적으로 하는 관광용 잠수함과는 다른 선형과 구조로 설계되어야 한다. 경기 중계는 음파탐지장치(Sonar)를 이용하는 방법과 각각의 잠수함에 설치된 중계용 수중 카메라로 하는 방법이 있다. 경기 방식은 아메리카 컵과 유사한 방법으로 어떤 목표 지점을 설정한 후 그 목표지점을 돌아오는 방법이다.경기용 잠수함의 설계경기용 잠수함은 앞에서도 언급한 바와 같이 일반적인 잠수함과는 다른 형태로 설계될 것이다. 경기용 잠수함의 경우에는 항해능력 보다는 빠른 선속을 위한 설계가 필요하다. 따라서 선체의 마찰저항 및 조파저항을 최소화 하기 위해 선체의 크기를 최소화 하고 모든 부분들을 유선형으로 채택한다. 함미 부분의 동력 프로펠러에는 가속형 덕트를 장착하고 대형 프로펠러를 채택해 선속의 증가를 꾀한다. 또한 잠수함 운항에 안정성을 위하여 잠수함의 함교와 선체에는 유동을 제어할 수 있는 날개를 설치한다. 잠수함에서의 날개는 비행기의 날개와 원리가 유사하다. 베르누이의 방정식에 의하여 날개의 곡면부분은 압력이 낮고 평평한 부분은 상대적으로 압력이 높아 양력이 작용하는 것이다. 수중에서는 물의 밀도가 공기의 밀도보다 약 800배 가량 크기 때문에 잠수함 날개의 면적이 비행기의 날개보다 작아도 더 큰 효과를 발휘할 수 있다. 잠수함에서는 날개를 이용하여 상하운동 및 회전시 좌우 트림을 이용하여 회전반경을 더욱 작게할 수 있는 성능도 있다. 이와 같이 CAD를 이용하여 대략적으로 잠수함의 모형을 설계해 보았다.새롭게 창출되는 직업군잠수함 레이스를 통해 창출되는 직업군은 경기를 벤치마킹한 아메리카 컵의 그것과 비슷할 것이다. 하지만 잠수함 경기는 요트 경기보다 더욱 첨단 과학이 집약된 스포츠이므로 아메리카 컵의 그것 보다 필요한 인력이 많을 것이라 예상된다. 이와 같은 잠수함 레이스를 통해 창출되는 새로운 직업들은 다음과 같다.경기용 잠수함 레이스를 설계 및 건조하는 디자이너와 빌더.경기 진행에 필요한 각종 인력.잠수함 레이스에 참가하는 선수팀.대회 규정 및 진행을 위한 협회.설계 규정 및 규칙을 심사하는 심사위원.잠수함의 선형연구와 건조하는 각종 회사.잠수함 레이스가 만약 미래에 올림픽의 종목에 채택되거나 아메리카 컵과 같이 정기적인 대회를 개최한다면 창출되는 직업들은 이보다 더 많을 것이다.결 언이번 과제를 통해서 조선해양공학과 스포츠를 결합하여 새로운 직업군을 창출하여 보았다. 처음 주제를 접했을 땐 조선해양공학 전공은 다루기 까다로운 학문이라 스포츠와 접목이 어려울 것이라 예상했다. 하지만 공학의 특성을 이용하여 새로운 것들을 구상하고 설계하면서 스포츠와의 결합은 생각 외로 어렵지만은 않았다. 이번 과제를 통해 전공에 관련된 지식들을 더욱 확장할 수 있는 계기가 되었고, 전공 뿐만 아니라 스포츠에 대한 많은 정보들을 습득 할 수 있었다. 또한 이번 광저우 아시안게임에서 우리나라 요트 국가대표팀이 금메달 1개와 은메달 2개, 동메달 3개를 획득하였다. 앞으로 우리나라도 요트 경기력이 더욱 향상되어 아메리카 컵에도 출전할 수 있는 날이 오길 기대해 보겠다.참고문헌조선해양공학개론 강의노트 인하대학교 정준모 교수네이버 백과사전 Hyperlink "http://100.naver.com/" http://100.naver.com/요트 앤 컴퍼니 Hyperlink "http://www.yachtn.co.kr/" http://www.yachtn.co.kr/현대사회와 스포츠 유흥주 교수님 PAGE * MERGEFORMAT 2

공학/기술| 2010.12.17| 7페이지| 1,000원| 조회(194)

스포츠, 잠수함

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정규분포와 레일리분포

1.정규분포(normal distribution)1)정규분포의 역사정규분포는 드무아브르가 1733년 쓴 글에서 특정 이항 분포의 n이 클 때 그 분포의 근사치를 계산하는 것과 관련하여 처음 소개되었고 이 글은 그의 저서 《우연의 교의》 2판(1738년)에 다시 실렸다. 라플라스는 그의 저서 《확률론의 해석이론》(1812년)에서 이 결과를 확장하였고 이는 오늘날 드무아브르-라플라스의 정리로 알려져있다. 라플라스는 실험 오차를 분석하면서 정규분포를 사용했다. 1805년에는 르장드르가 매우 중요한 방법인 최소 제곱법을 도입했다. 가우스는 이 방법을 1794년부터 사용해왔다고 주장했는데 1809년에는 실험 오차가 정규분포를 따른다는 가정하에 최소 제곱법을 이론적으로 엄밀히 정당화했다. 이 분포가 최초의 발견자 이름을 따지 않고 가우스 분포로 불리는 것은 과학적 발견은 그 최초 발견자의 이름을 따지 않는다는 스티글러의 명명법칙의 한 예이다.2)정규분포의 개요정규분포는 자연과학, 공학의 통계적 방법에서 가장 많이 이용되는 대표적 확률분포로 자연현상을 매우 양호하게 표현하는 이상적인 수학적 모형이다. 예를 들어 일상생활의 키,몸무게, 제품수명 등의 자료분포가 정규분포에 매우 근사적으로 접근한다.3)정규분포의 특징정규분포는 평균과(Average) 분산(Variance), 2개 만의 변수로도 설명이 가능하다. 그 이유는 정규분포 곡선은 분포 중심인 평균, 분포 폭인 분산(또는 표준편차σ)에 의해 결정되기 때문이다. 또한 종형 모양의 대칭적 분포를 가지며 그 면적은 항상 1이다. 평균값을 중심으로 좌우 대칭이며, 가운데에 위치한 값이 최대값이다. 그리고 정규분포를 따르는 데이터는 전체의 99.72%가 평균으로부터 σ±3 범위내에 존재한다. 이 곡선함수의 식은로 정의 된다. 여기서 m은 평균값, σ는 표준편차이므로, 정규분포는 평균값 m과 분산 σ2 으로써 결정된다. 변수 x를 t=(x-m)/σ에 의하여 t로 변환하여를 만들면 ψ(t)=σf(x)로 된다. ψ(t)는 m=0, σ=1 인 정규분포이므로, 이 분포의 수치표를 만들면 그것에 의하여 여러 가지 m과 σ에 대한 f(x)를 구할 수가 있다.4)정규분포의 표준화정규분포에서의 확률은 f(x)곡선 아래 부분의 면적을 구하는 것인데, 확률을 구하기 위해 어떤 정규분포이든지 표준화정규분포에서의 확률은 fx(X) 곡선 아래 부분의 면적을 구하는 것과 같은데, 확률을 구하기 위해 어떤 정규분포이든지 표준화(standardization)를 시켜 표준정규분포(standard normal distribution)로 바꾸면 된다.표준화에 의해 치환된 관측치를 Z라고 하면로 정의된다. 이 때 Z를 표준화 정규분포 확률변수라고 부르며 평균이 0, 표준편차는 1이 된다. 표준화된 확률변수는 단위가 없다. 표준정규분포곡선 아랫부분의 넓이는 1이 된다.그렇다면 표준화 과정을 거쳐 변환된 새로운 확률변수 Z는 어떤 분포를 따를까?이에 대한 대답을 얻기 위해 우선 다음의 정리를 살펴보자.●정리(Theorem)- 확률변수 X가 정규분포를 따를 때, X의 어떠한 함수도 정규분포를 따른다.이 정리를 이용하면 표준화된 변수는로 표현된다. 즉 Z는 확률변수 X의 1차 함수로 표현되고, X가 정규분포를 따르므로 Z 또한 정규분포를 따름을 알 수 있다.2.레일리 분포(Rayleigh distribution)

자연과학| 2010.12.17| 3페이지| 1,000원| 조회(1,171)

정규분포, 레일리 분포

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Navier-Stokes 방정식 레포트

NAVIER - STOKES의 운동방정식xzy질점계나 강체의 운동은 다음과 같은 Newton의 제2법칙을 기초로 하여 설명 할 수 있다.유체 역학 ORAL TEST)F = ma여기서 F는 힘, m은 질량, a는 가속도이다.각 좌표계에 대하여 수직인 면을 가지는 미소 직육면체 (중심점이 x, y, z)이고,각 변의 길이가 (dx, dy, dz라 한다)가 유체 중에 있다고 가정하여, 이 미소직육면체에 대하여 F=ma 를 적용할 때 고려해야 하는 힘 F의 각 성분 및질량 m, 가속도 a는 다음과 같다.1. 수직응려2. 전단력2. 질량력(body force)의 각 방향 성분 X, Y, Z3. 미소 유체입자의 질량 m = ?dxdydz4. 각 방향의 가속도점 P(x, y ,z)를 중심으로 하는 가상의 작은 유체입자를 생각해보자. 이점의 속도성분을 x, y ,z 와 시간 t에 관한 함수로 표현하면거리=속도시간 이므로시간동안 이동한 거리는즉, 한 점P에서 미소시간이후 또 다른 점 Q로 이동을 하였다.P(x, y, z)Q(x+△x, y+△y, z+△z)(미소시간후의 유체입자의 이동)Q지점에서의 좌표를 함수로 나타내면※Taylor Series(테일러의 전개)Taylor Series(테일러의 전개)에서 2차 항은 매우 작은 값이므로 무시한다면※로 표현 가능하다.즉,가 매우 작다고 한다면 Taylor 전개에 의해서매우 작은 값이므로 2차 항 이하는 무시시간에 대한 변화율로 나타내기 위해로 양변을 나누어준다.f는 함수의 특성 즉 유체의 속도, 온도, 밀도, 농도 등 모든 물리량이 될 수 있다.①국소가속도(정상류이면0)②대류(이류)가속도(등류이면0)위 식을 정리하면+++=+++=+++=여기서는 점성유체에 대하여 논하고 있으므로 유체력 중에서 수직응렬과 전단력이 작용하게 된다.또한 질량력(body force)은 유체의 단위질량에 작용하는 외력으로 질량에 비례하는 힘이다. 예를 들어 중력이 그 대표적인 힘이다.각 방향의 질량력을 X, Y ,Z 이므로, 위 그림에서 나타나 있는 미소 직육면체에작용하는 전 질량력의 각 방향 성분은X방향 질량력 :??x?y?zXY방향 질량력 :??x?y?zYZ방향 질량력 :??x?y?zZ이고,X축dxdydzZ축Y축x면에 작용하는 x방향의 힘은y면에 작용하는 x방향의 힘은z면에 작용하는 x방향의 힘은위의 2성분을 모두 더하면 이 직육면체에 작용하는 단위 질량당의 x방향의힘은 다음과 같다dxdydzZ축Y축X축x면에 작용하는 y방향의 힘은y면에 작용하는 y방향의 힘은z면에 작용하는 y방향의 힘은위의 2성분을 모두 더하면 이 직육면체에 작용하는 단위 질량당의 x방향의힘은 다음과 같다dxdydzZ축Y축X축x면에 작용하는 z방향의 힘은y면에 작용하는 z방향의 힘은z면에 작용하는 z방향의 힘은위의 2성분을 모두 더하면 이 직육면체에 작용하는 단위 질량당의 x방향의힘은 다음과 같다Euler의 운동방정식의 우변에 위의 식을 각각 더하면 점성유체의 운동방정식이구해진다.(식 1)단, 위의 식에서 압력항은에 포함되어 있다. (식 1)에 응력성분과 변형속도의 관계식((식 4.4) , (식 4.5))을 대입하여 정리하면 다음과 같은 식이 구해진다.이 식을 Navier - Stokes의 운동방정식 이라 한다.또는,여기서,위의 식에서는 동점성계수(動?性係數 kinematic viscosity)이다.(식 4.9)에서 비압축성 유체인 경우에는 체적팽창항이므로, 비압축성유체에 대한 Navier - stokes의 방정식은 다음과 같다.또는,2. Reynolds 수Navier - stokes의 운동방정식(식9b) 또는 (식10b)를 물리적으로 해석해 보자 (이하에서는이 식의 양변에를 곱한 형태로서 설명한다.)Navier - stokes의 운동방정식의 좌변는 관성항(慣性項)이다. 이 항을좌변으로 이동시킨항은 유체입자와 함께 운동하는 살임이 보는 힘이다.또한 우변의 제 1항은 질량력(質量力)으로, 유체역학적으로는 별도로 취급하지않을 뿐만 아니라, 특히 중력의 여향은 압력항에 포함 시킬 수 있다. 우변제 2항은 압력항(壓力項)이며, 제3항은 점성항(?性項)이다. 따라서 유체의 미소부분을 생각할 때, 이에 작용하는 힘은관성력 :압 력 :점성력 :의 세 가지이다.유체의 운동은 이 세 가지 힘의 균형위에 성립한다. 이 중 두개의 힘이주어지면 다른 하나의 힘은 자동적으로 결정된다. 실제유체는 점성을 가지기때문에 점성은 무시할 수 없다. 또한 유체의 운동을 논하고 있기 때문에 운동에기인하는 관성력도 중요하다. 이러한 힘들의 조합은 다음과 같은 세 가지 경우를 생각할 수 있다.1. 만일 점성이 작으면 유체 내의 힘의 관계는 관성력과 압력항에 의해 결정되어 버린다. 이와 같은 현상의 극한은 이상유체의 흐름이다.2. 만일 관성력이 작으면 유체 내에서는 압력항과 점성력에 의해 균형을이룬다. 이것은 뒤에서 논할 느린 흐름의 경우이다.3. 만일 관성력과 점성력이 동일 크기이고 둘 중 어는 것도 무시할 수 없다고하면, 문제는 매우 어렵게 된다. 이 두 힘의 크기의 비를 Reynolds수라고정의한다.여기서는 흐름장의 대표 유속,은 흐름장의 대표 길이,는 동점성계수이다. 1883년 영국의 Reynolds에 의해 제안된 Reynolds 수는 층류와 난류를구분하는 척도가 되며, 층류에서 나률로 천이할 때의 Reynolds 수를 한계Reynolds 수(critical Reynolds number)라 한다. 많은 사람들의 실험결과에 의하면, 관수로에서의 한계 Reynolds 수는 약 2000 ~ 2300 정도라고알려져 있다. 일반적으로 한계 Reynolds 수의 갑은 2000을 많이 사용하고있으므로, 이 책에서도으로 한다. 즉 Reynolds 수가 2000보다작으면 그 흐름은 층류이고, 2000보다 크면 난류라고 판단할 수 있다.Reynolds 수는 원관 내의 흐름에 국한하지 않고 임의 단면의 관수로 또는개수로 등, 모든 유체역학 분야에 걸쳐 가장 중요한 매개변수 중의 하나이기때문에, 유속, 관경를 서로 다른 흐름자의 경우에도 확장할 수 있는대표값으로 표현할 필요가 있다. 보통 유속의 대표값으로는 직접 계측이 가능한유속을, 관경에 해당하는 길이의 대표치로는 경심(경심 Hydraulic mean depth)또는 동수반경(동수반경 Hydraulic radius)을 사용하는 것이 일반적이다.여기서 경심이라는 것은 흐름의 단면적를 유체가 접하는 주변길이, 즉 윤변(潤邊 Wetted perimeter)나눈 값이다. 예를 들어, 원관의 경우에는이다.또한, 수심, 수로폭인 개수로의 경우는이므로, 수심에 비해폭이 큰 개수로 에는가 된다.한편 (식4.14) 를 보면 Reynolds 수의 분자는 관성항을, 분모는 점성항을나타내고 있음을 알 수 있다. 결국 Reynolds 수는 관성력과 점성력의 비를나타내는 매개변수이기 때문에 Reynolds 수가 매우 큰 흐름에서는 관성력에비해 점성력을 무시할 수 있다. 따라서 유체 중의 물체에 작용하는 힘은가매우 큰 흐름 또는 이상유체 중에서는 유체 주위의 압력의 합으로 표현되며,가 매우 작고 느린 흐름에서는 점성에 의한 표면 마찰력과 압력에 의한 힘이다.포텐셜 흐름에 가까운 흐름은 느린 흐름이 아니라, 실제로는 빠른 흐름, 즉점성력이 관성력에 비해 무시할 수 있을 정도로가 매우 큰 흐름이다.그러나, 이러한 사실은 다공질(多孔質) 중의 흐름의 경우와 혼동해서는 안된다.지하수 흐름 등의 다공질 내의 흐름은 Reynolds 수가 매우 작은 영역에서Darcy의 법칙에 따르며, 이 법칙 자체가 포텐셜(Potential)을 정의하고 있다.왜냐하면, Reynolds 수가 작은(관성항을 무시할 수 있는)흐름에서는 유속가압력경사에 비례하고() 압력을 속도 포텐셜로 취급하기 때문이다.3. Reynolds 의 상사법칙흐름장의 대표길이(예를 들면 물체의 높이나 관의 직경)와 유속(예를 들면 접근유속 또는 관내의 유속)을 각각및라 한다. 시간 척도(Scale)는, 압력의 기준은이라 한다. 이러한 대표 물리량에 의해Navier - stokes의 방정식 (식 4.12)와 연속방정식의 각 항을 무차원화 한다.즉, 각 물리량에 대한 무차원량에 *를 붙여 나타내며,,,,,,,와 같다. 위의 무차원량을 Navier - stokes의 방정식 (식 4.11)에 대입하여,예를 들면 x방향의 운동방정식에 대하여 전개하면 다음 식과 같이 구해진다.(식 .1)여기서이다.한편, 연송방정식을 무차원화 하면 다음 식과 같다.(식 .2)(식 .1)과 (식 .2)에서 알 수 있듯이, 기하학적으로는 상사이지만,(즉,이 동일 하지만) 크기가 다른 두 개의 흐름에서 중력(물체력 body force)의 영향이 다른 힘들에 비해 무시될 수 있는 경우에,Reynolds 수가 같으면 이들 흐름을 나타내는 기초 방정식은 동일하다.따라서 경계조건이 같다면 동일한 결과가 구해지게 될 것이다.크기가 다른 두 개의 흐름을 원형(원형 prototype)과 모형(모형 model)의흐름을 생각해 보자. 실물과 모형에서의 흐름의 Reynolds 수가 같은 경우에,

공학/기술| 2010.12.18| 11페이지| 1,000원| 조회(690)

유체역학, stokes, navier

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10m급 요트 설계

1.1 요트의 개념요트띾 스포츠 ,유람 등 오락을 위해 특별히 설계하여 의장을 갖춖 가볍고 비교적 소형의 범선 또는 동력선을 말핚다. 요트는 사용목적에 따라 크게 경기용 요트인 레이싱 요트와 순항용 요트인 크루징 요트, 상륙용 혹은 경기용으로도 쓰이는 딩기로 나뉜다.1.2 설계 방법론요트를 설계하는 과정은 발주자의 요구조건을 만족시키기 위핚 설계와 수정의 반복이다. 설계를 위해서는 기초구상에서 시작하여 상세설계를 통해 발주자의 요구조건을 만족시켜야 핚다. 이것은 핚번의 설계과정으로는 최적화핛 수 없으므로 아래 그림과 같이 Design Spiral를 통해 여러 과정들을 거치며 시행과 수정을 반복해야 한다.

공학/기술| 2010.12.12| 10페이지| 2,000원| 조회(766)

조선, 요트, 요트설계, 10m급 요트

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공학/기술| 2010.12.06| 127페이지| 2,000원| 조회(2,538)

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