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생성형 AI 참석 보고서

생성형 AI의 이해 교육완료 보고1. 교육기간 : 2024년05월29일(수) ~ 31일(금)2. 교육장소 : 수도권 미래혁신인재양성센터 (경기 성남시 분당구 분당수서로 477 HD현대GRC 5층)3. 주요내용(1) 총평 : ChatGPT, Copilot, WRTN, Vrew등 다양한 생성형 AI가 이미 개발 완료되어 서비스 중이며 조선설계용 프로그램과의 연계는 아직 되지 않으나, Word, PPT 보고서 초안 및 동영상을 간단한 프롬프팅 작업만으로 AI가 빠르게 작성해주고 PPT스크립트를 AI 성우의 목소리로 더빙한 영상도 손쉽게 만들 수 있어 각종 보고서 작성업무에 대한 로드를 크게 줄여 줄 것으로 기대한다.또한, 코딩 부분에 큰 장점을 갖고 있어 필요한 코드를 작성 해달라고 입력하면 AI가 바로 작성해주므로 SW 개발자가 없고 관련 전문 인력이 부족한 HD현대삼호에서 활용하기에 최적이다.(사용할 프로그램(파이썬, VBA 등)과 어떤 용도의 코드인지 정확하게 입력만 하면 AI가 바로 코드를 작성해주며, 심지어 이미 회사에서 사용중인 코드가 맞게 작성되었는지 검증해달라고 할 수도 있다.)앞서 말한 보고서 및 코딩용도로 사용하는 것 외에 CAD program 실행 등 실무에 AI를 적용하기에 앞서 반드시 해결해야 할 문제가 있다.A) 보안문제 : AI를 학습시키기 위해 입력한 자료가 인터넷 망을 통해 외부로 유출 될 수 있음.-> 대책 : 오프라인 환경에서 제한적으로 사용하거나 회사 전용 AI를 개발하거나 개발사와 계약을 맺어 회사전용으로만 사용하도록 해야 함. 아니면, 현재 개발된 무료 AI를 사용하되, 어느정도 까지 자료를 공개용으로 입력해도 되는지 정책을 수립하여 직원들에게 사용지침을 주는 방법도 생각해볼 수 있음.B) 권한문제 : 아직까지 CAD program과 연계되어 동작가능한 AI가 없다. 조선설계 실무에 활용하려면 AI가 설계에서 사용하는 프로그램 사용권한을 갖도록 개발사와 협업의 필요하다. Copilot의 경우 Word, PPT 같은 office program은 연동되어 있으나 Visio는 아직 연계가 안 되어있다.C) 비용문제 : Copilot은 Microsoft에서 개발했고 우리가 자주 쓰는 excel, word, power point 문서를 자동 생성가능하여 쓰임새가 많으나, Office365 서비스를 월구독해야 이용 가능하다.그 외 대부분의 AI가 무료로 이용가능한 대신 월별로 사용가능한 토큰을 지급하여 사용상 제한이 있었으며 자유롭게 사용하기 위해서는 유료서비스를 구매해야 되는 문제가 있었다.(2) 교육내용1) ChatGPT 활용2022년 출시되어 현재 GPT-4 버전까지 개발되었다. 주요기능으로는 자연어 처리 기술을 사용하여 사용자가 문의한 내용에 대한 답변(예를 들어 각종 인터넷 기사 요약을 하거나 문장 생성, 대화에 대한 답변생성)이 가능하며 각종 이미지, 음악, 영상 생성, 코드 생성이 가능하다.무료로 사용가능한 것은 GPT-3.5버전까지이고, 성능이 뛰어난 GPT-4의 경우 토큰(입력 및 출력되는 단어 수, 1000토큰이 약 750단어에 해당)수 제한이 있어, 몇 번 검색을 하다보면 금방 한도제한에 걸려 GPT-3.5로 자동으로 다운그레이드 되는 한계가 있었다. 이후 4시간 정도 지나면 다시 GPT-4버젼으로 사용가능했다.2) Copilot 활용Microsoft에서 개발한 AI로, office program(Word, excel 등)과의 시너지가 주목할 만 했다.교육용으로 Copilot 유료버전을 사용해봤는데 정말 편했다. 한글로 “생성형 AI에 대한 보고서를 8 슬라이드 분량으로 작성해줘”라고 입력창에 입력만 하면 AI가 인터넷 검색을 통해 자료를 수집하여 몇 분 만에 ppt 초안을 만들어 내는 것이 놀랍도록 편했다.이를 사용하기 위해서는 Microsoft office 365 서비스에 가입하여 매달 20달러 정도의 비용을 지불해야 했다. 사용하는 방법은 Microsoft.com에 로그인하여 copilot메뉴에서 프롬프트 작성(어떤식으로 업무를 지시할지 문장을 입력하는 것)을 해도 되고, 로그인 한 상태에서 워드나 오피스 실행하고 우측 상단의 copilot 메뉴를 클릭하여 원하는 사항을 입력하면 된다.여기서 주목할만한 점은, 각종 보고서나 ppt의 초안을 AI로 자동작성 가능하다는 것이다.엑셀은 초안작성은 불가하고, 원하는 데이터를 표 형태로 만들어 놓은 상태에서 데이터 비교등 작업이 가능했으며 워드나 파워포인트에 비해 가능한 작업이 제한적이었다.2) DALL-E등 이미지 생성 AI 활용DALL-E(달리)나 play ground로 만든 이미지나 원래 가지고 있던 사진 파일을 업로드하여 일부만 수정(배경을 변경하거나 새로운 객체 삽입 등)가능하여 흥미로웠다.달리 홈페이지에서 직접 프롬프팅 하거나, ChatGPT에서 어떤 이미지를 그려달라고 명령을 내리면 AI가 DALL-E를 실행시켜 ChatGPT창 내에서 이미지를 만들어주는 식으로도 활용이 가능했다.3) WRTN studio를 이용한 챗봇 만들기 실습WRTN(뤼튼)의 경우 웹모드와 회사 모드로 나눠서 실행이 가능하며, 회사모드로 실행했을 때 업로드한 자료가 외부로 유출되지 않으므로 현 상황에서 회사에 바로 적용하여 사용해볼만 하다.4) WaveNET, TTS 등 음성출력 AI 활용Vrew를 통해 간단하게 문장만 입력하거나, 심지어 입력할 문장도 ai가 자동으로 생성한 뒤, 이 문장에 맞는 동영상을 만들수 있었다.클로바를 활용, 이미 작성한 PDF나 PPT를 업로드하고 AI성우의 목소리로 더빙한 영상을 제작했다. 각종 발표자료를 좋아하는 삼호의 특성상 이 기능이 도입되면 윗분들이 흡족해 할만한 PPT자료를 만들기가 매우 쉬워지므로 결과적으로 본업에 할당할 시간이 충분히 확보될 것으로 보인다.

공학/기술| 2024.06.22| 2페이지| 2,500원| 조회(147)

생성형 AI, 생성형 AI 참석 보고서, 생성형 AI 참석

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[LS일렉트릭]전기전력 설계 대만 Project현장 PM

■ 자기소개[Dialux를 이용한 조도시뮬레이션으로 선주의 코멘트 미연에 방지]컨테이너선 설계 진행중, 선주가 manifold area의 incline ladder 부근이 평균 100룩스를 만족하는지 계산서를 요청했습니다. LNG 운반선. 기존에 Relux로 선내 전체 조도를 계산한 적이 있으나, 이렇게 상세한 장소에 대한 조도 계산을 수행한 사람이 없어 조명 전문가에게 여러 번 사용하지 않는 기능을 문의하여 선주가 원하는 조도 계산을 간신히 제출하였습니다, manifold area조명은 대부분 그대로 유지되고 있지만, 선주들의 지적은 조도가 낮은 일부 지역에 조명 1개를 설치하는 것으로 끝났습니다. 그 후, 그는 기존의 프로그램이 세부적인 장소의 조도 계산에 부족하다는 것을 깨닫고 Dialux라는 조도 계산 프로그램을 찾아 사용법을 스스로 배웠습니다. 테이블 등 나중에 조명을 추가하기 어려운 곳은 프로젝트 초기에 자발적으로 정밀 조도 계산을 수행했습니다. 그 결과, 향후 조도에 대한 언급은 사전에 방지되었습니다.[소유자에게 ELA의 최신 버전 제공]2018년 초, 전기 부하 분석을 위해, 저는 대부분의 팀원들이 선주와 분류 학회에서 도면을 승인한 후에 추가된 장비나 약간 수정된 모터 용량 및 효율을 도면에 반영하지 않는 것을 보았습니다. ELA에 적용된 모터, 내비게이션 통신장비, 조명 등이 작동조건별로 모두 포함되어 있는지 확인한 후 기초설계부서 및 경력직 어르신들에게 문의 후 시공시방서에 명시되지 않은 사항을 추가하였습니다, 그리고 모든 장비 제조업체의 최종 도면은 연도 도면이 반영되었습니다. 여기에 당시 자주 거론되던 선박 대 선박 상태까지 더해져 실제 운항 조건과 마찬가지로 ELA의 정확도를 높였습니다. 2018년 말 선주가 발전기 용량과 다투면서 납품을 지연시키기 위하여 시공 명세서에 명시되어 있지 않음에도 불구하고 현재 발전기 용량으로 선주간 운항이 가능한지 여부를 검토해 줄 것을 요청하자, 올바른 ELA를 통해 3개 발전기의 85%가 적재되었으며 동시에 돌려야 가능함을 보여주며 발전기 연장에 대한 불합리한 요구를 방지합니다.[해결방안 모색 및 신뢰 유지]2016년 컨테이너선의 래싱 브리지에 리퍼 소켓을 설치하면서 선주의 요구사항이 여러 차례 바뀌면서 제작도면이 지속적으로 바뀌었고, 설치자들의 불만도 가중됐습니다. 또한 소켓은 유럽에서 제작되기 때문에 배송기간이 2개월 정도 소요되지만, 배는 배송기간이 초단기간이고 선주 협의가 길어 당초 배송기한을 맞출 수 없었습니다. 따라서 최소 비용으로 모두를 만족시키기 위해 다음과 같은 조치를 취했습니다. 먼저 선주의 요청에 따라 래싱 브릿지 뒤에 소켓을 배치했고, 기존에 비해 설계 수정을 최소화했습니다. 둘째, 반복되는 생산 수정으로 인한 설치자들의 불만을 조용히 듣고 달랬습니다. 셋째, 우리는 유럽 소켓 제조사의 생산 일정을 단축하고 항공편으로 중국의 래싱 제조 공장으로 직접 선적할 것을 여러 차례 협의를 통해 요청했습니다. 이와 같이 주변 사람들과 긴밀한 협의 속에서 어려운 상황에도 불구하고 리퍼 소켓 설치를 제때 완료하여 선주와 신뢰를 유지하였습니다.[동료 부재로 인한 과부하 해소]작년 9월에 갑자기 다른 팀원이 출산휴가를 가서 급하게 인수인계를 해줄 사람이 필요했는데 아무도 원하지 않아 자원봉사를 하게 되었습니다. 저는 이런 갑작스러운 변화에 당황했지만, 업무 공백이 없도록 업무 목록을 정리해 기존 팀원들에게 넘기고 신규 업무 인수인계서 승인 전에 업무 처리에 들어갔습니다. 긴급한 현장 요청을 먼저 처리했지만 7개 프로젝트를 동시에 진행하는 것이 매우 어려웠기 때문에 긴급하고 중요한 것을 우선순위에 두고 처리했습니다. 이후에도 마음이 놓이지 않고 추가 시간을 투자해 전임자가 만든 도면을 면밀히 검토했고, 인양서에 누락된 문제점을 조기에 발견해 조치를 취했습니다. 신입 팀원들에게 먼저 다가가 휴직 중인 직원과 상담하고 미답변 사항이 있는지 확인해 주변 사람들에게 좋은 인상을 남겼습니다.

기타| 2023.06.25| 2페이지| 5,000원| 조회(104)

자소서, 설계, 경력

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[VENA Energy]Senior Consultant Electrical transmission

[Preventing owner`s comment by using Dialux]In April of last year, the shipowner requested the roughness calculation of the stairs in the manifold area of the LNG carrier. Previously, I had calculated the total illuminance of the on deck with Relux, but no one had ever performed illuminance calculations for such a detailed place, so..<중 략>

기타| 2023.06.25| 2페이지| 5,000원| 조회(91)

자소서, 설계, 경력

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현대로템_전차팀_전기전자 분야

1. 자신이 현대로템 및 지원 직무에 적합한 인재라고 생각하는 이유에 대해 말씀해 주세요. (최소 300자, 최대 1,000자 입력가능)"협업과 절감역량을 가장 효과적으로 발휘할 수 있는 곳이 전차팀이기 때문입니다"조선소에서 12년간 쌓은 주변 사람들의 협력을 이끌어내는 능력과 절대줄일 수 없다고 생각한 부분까지 절감하는 역량이 전차팀 전기전자부문에서 매우 요긴하게 쓰일 수 있을 거라고 확신하여 지원했습니다. 물론 전차와 선박은 다른 분야로 생각될 수 있으나 한정된 예산에서 자재비를 절감하며 최대 효용을 내야한다는 점과 똑같은 전차는 없으며 고객의 요구에 따라 매번 다른 편의사항을 구현하기 위해 새롭게 설계한다는 점에서 업무의 성격이 매우 유사하다고 생각합니다. 조선소에서 일하며 많은 일들이 있었습니다. 한 번은 그리스선주가 선박인도일이 임박한 시기에 suez canal search light 내부에 압축공기를 불어넣어 식힐수 있도록 요구한 적이 있었습니다. 당연히 말도 안 되는 요구였고 선주가 원하는 대로 관련 룰과 선급 확인도 받아다 주었으나 여전히 선주의 태도는 완강했습니다. 4차례이상 선주를 만나서 단도직입적으로 원하는 것이 무엇인지 물었고 요구사항과 전혀 관계없는 LED 항해등을 공짜로 제공해달라하였습니다. 이에 저는 라이팅 메이커에 긴급하게 부탁하여 항해등 1세트를 무상공급해주기로 약속을 받고 무사히 배를 인도시켰습니다. 이 밖에도 툭하면 배를 안 가져간다며 어깃장을 놓는 선주에게 배를 인도시키기 위해 자재를 무상으로 선물로 주든 어떻게든 문제를 해결해왔으며 선주선급 외에도 다양한 유관부서가 본인들의 성과를 위해 알력다툼이 잦은 가운데 협조적이지 못한 주변 사람들로부터 어떻게든 협업을 이끌어내왔습니다. 이러한 역량들은 전차팀에서 매우 효율적으로 발휘하기 위해 지원했습니다. 비록 전차관련지식이 없지만 빠른 시일 내 습득예정이므로 문제되지 않습니다. 그동안 건조한 특수선도 맨땅에 온몸을 부딪혀가며 성공적으로 인도해왔습니다. 이제는 전차팀 경력사원으로서 조선소에서 쌓은 협업과 절감 역량을 유사한 분야인 전차설계 전기전자부문 매출향상과 업무 프로세스 개선을 위해 효과적으로 발휘하겠습니다.2. 자신이 어떤 사람인지를 하나의 `단어`로 어떻게 표현할 수 있는지 구체적인 사례를 들어 말씀해 주세요. (최소 300자, 최대 1,000자 입력가능)"제안자"평소 다양한 경험을 해보는 것을 좋아하며 그 중 괜찮다고 생각하는 것을 주변사람들에게 자주 제안합니다.첫번째로 ,몇 년전 선박 조명배치를 위한 조도시뮬레이션 용도로 기존에 사용하던 프로그램인 Relux의 기능이 불편하여 대체재를 찾던 중 Dialux를 알게되었고 블로그와 매뉴얼을 통해 독학으로 공부하며 사용법을 숙지하여 설계에 최초로 활용했습니다. 이 프로그램은 한글화가 되어 있고 무료이면서 다양한 조명과 모델링 샘플을 제공하는 등 기능이 강력하여 기존 프로그램을 완벽하게 대체가 가능했습니다. 이 후 여러 프로젝트를 진행하며 각 선종별로 배의 3D 형상과 조명배치를 완료한 프로젝트 파일을 작성하여 필요한 사람에게 아낌없이 배포하여 수정해서 사용하도록 했고 같은 과원들에게도 적극적으로 프로그램을 홍보하여 설계에 활용하게 했으며 결과적으로 부서전체의 조명설계의 수준을 향상시켰습니다. 더 나아가, 각 조도 시뮬레이션 프로그램 기능을 비교한 보고서를 담당중역에게 보고하며 이미 설계에 활용중인 Naviswork 3D 모델링을 Dialux에 그대로 불러오는 방법을 CAD 개발팀과 Dialux 본사에 직접 문의하였으나 두 프로그램간 호환이 불가하다는 답을 받았습니다. 하지만 이에 굴하지 않고 2년후 CAD 개발팀을 통해 Aveva Marine 본사에 우리의 건의사항을 적극 제시하도록 조치해두었습니다.두번째로, 사내 전산 프로그램(CAD, ERP, PLM)이 잡다하게 기능이 많은데다 메뉴가 여기저기 흩어져 있어 사용하기 불편했으며 단순 텍스트 정보만 전달하는데도 너무 느린 속도에 답답함을 자주 느꼈는데 개선을 요청하는 사람이 없었습니다. 이에 자극을 받은 저는 생각날 때마다 사내 제안 홈페이지에 개선안을 올렸고 그 결과, 굵직한 기능들은 개선이 되었거나 진행중이고 작은 개선사항들은 지금도 꾸준히 제출하고 있어 부서내 업무 효율을 향상 시켰습니다. 이에 제안역량을 인정받아 최근 사내 업무프로세스 개선 TFT 일원으로 선정되었고 매주 모여 개선방안을 협의중입니다.두번째로, 사내 전산 프로그램(CAD, ERP, PLM)이 잡다하게 기능이 많은데다 메뉴가 여기저기 흩어져 있어 사용하기 불편했으며 단순 텍스트 정보만 전달하는데도 너무 느린 속도에 답답함을 자주 느꼈는데 개선을 요청하는 사람이 없었습니다. 이에 자극을 받은 저는 생각날 때마다 사내 제안 홈페이지에 개선안을 올렸고 그 결과, 굵직한 기능들은 개선이 되었거나 진행중이고 작은 개선사항들은 지금도 꾸준히 제출하고 있어 부서내 업무 효율을 향상 시켰습니다. 이에 제안역량을 인정받아 최근 사내 업무프로세스 개선 TFT 일원으로 선정되었고 본격적인 개선을 시작할 예정입니다.3. 업무 또는 기타 계획 진행 과정에서 갑작스러운 어려움에 부딪혔지만 극복하려 노력했던 경험과 그 결과에 대해 말씀해 주세요. (최소 300자, 최대 1,000자 입력가능)"동료들의 협업을 이끌어내어 Lashing bridge 소켓설치완료"Container선 lashing bridge의 reefer socket 배치를 담당할 때 선주 요구사항이 여러 번 번복되며 이에 따른 socket 타입 및 수량 ,판넬사이즈가 계속 바뀌어 설치도 담당의 불만이 과중되었습니다. 설상가상으로 socket 메이커는 독일에 위치해있었는데 소켓타입 수정이 너무 잦아 안 그래도 빡빡한 생산일정을 맞출 수 없다하여 매우 당황스러웠습니다. 이를 해결하기 위해 설치도 담당자에게 자주 찾아가 직접 이야기를 자주 들어보고 불만사항을 접수하여 최대한 해결했습니다. 또한, 독일 소켓메이커에는 수시로 국제전화와 메일을 보내 미안함을 표현하여 그들의 불만을 해소시키면서 어떻게든 일이 진행되도록 모든 노력을 기울였습니다. 이를 위해 가장 먼저, 선주와 협의를 최대한 설계수정이 적은 방향으로 조속하게 완료했고 설치담당자에게는 더 이상 제작도 수정이 없을 거라 말하며 안심시켰습니다. 이 과정에서 너무 과중되는 업무에 협력사 직원이 한 명 퇴사했으나 남은 인원들과 어떻게는 끝까지 함께 가기위해 매일 11시까지 잔업을 하며 제 도면을 업그레이드하고 설치도 담당자가 시간을 덜 쓰고 덜 힘들게 일할 수 있게 배려했습니다. 그 다음, 독일 메이커에는 소켓 수정,추가분에 대한 POR을 발행하면서 납기를 준수하기 위해 긴급하게 제작을 요청했습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 lashing bridge 제작을 야드가 아닌 중국 공장에서 완료하여 입고되었으므로 납기를 맞출 수 없었고 결국 reefer socket을 중국에 있는 lashing bridge 제작공장에 직사급 할 수 밖에 없었는데, 자재구매 담당과 협의하여 항공운송으로 독일 함부르크에서 중국 천진으로 최단 시간내에 배송되도록 매일 socket 메이커와 자주 연락하며 일정을 관리하며 성공적으로 socket 설치를 완료했습니다. 이처럼 다양한 변수와 문제상황을 어떻게든 극복하고 결과를 내는 역량을 전차팀에서 최대로 발휘하겠습니다.4. [신입]의 경우 `입사 후 본인이 보유한 경험 활용 계획과 포부`를, [경력]의 경우 `입사 후 본인이 보유한 경력사항 활용 계획`을 작성해 주세요. (최소 300자, 최대 1,000자 입력가능)"전차팀의 일원으로서 조선 설계에서 쌓은 설계역량과 영문 협의능력을 토대로 K2 전차 수익성 개선에 최선을 다하겠습니다"앞서 말씀드렸던 협업과 절감역량 외에도 전장설계자로서 다양한 설계툴(Auto CAD, AM CAD(조선전용 캐드), Microsoft visio)를 효율적으로 다뤄왔으며 보다 정교한 조명설계를 위해 Dialux라는 조도 시뮬레이션 프로그램을 스스로 찾아내서 독학으로 사용법을 익히고 실무에 효율적으로 적용하여 독보적인 결과를 냈습니다. 비록 제가 전차설계 경험은 없지만 새로운 것을 스스로 찾아서 배우는 것을 선호하므로 입사 후 3개월 내 업무숙련도를 쌓아 한 사람 이상의 몫을 하겠습니다. 그 이후에는 제안자로서 신선한 관점에서 최근 폴란드에 수출한 K2 전차의 설계절차를 면밀히 검토하여 불필요한 절차는 없는지, 그동안 당연하게 해왔지만 절감할 수 있는 요소는 없는지 수시로 보고하겠습니다. 선박을 설계한 것처럼 똑같은 K2 전차가 최근 K2PL이라는 폴란드 맞춤형 전차로 커스터마이징 되는 것을 자연스럽게 받아들이고 있으며 다양한 선박을 설계하며 쌓은 역량과 유연한 사고방식을 토대로 빠르게 업무에 적응하여 매출향상에 힘쓰겠습니다.또한, 조선소에서 근무하며 그리스,독일,러시아,노르웨이 등 다양한 국적의 선주들과 영어로 협의해왔으므로 전차 설계부문에서도 다양한 외국 클라이언트들과 원활하게 의사소통할 수 있습니다. 또한 선주협의 할 때 외에도 스페인어,일어,중국어 등 제2외국어를 틈나는 대로 독학으로 공부하고 있습니다. 언어는 죽을 때까지 새로 배우는 것이라고 생각하며 남들이 잘 모르는 희소한 언어를 공부할 때 즐거움을 느끼며 필요한 경우 폴란드어도 공부할 의향이 있습니다. 아쉽게도, 아직까지는 선주와 영어로만 소통하므로 제2외국어를 써볼 기회가 없었지만 추후 전차팀에서 근무하면서 외국 고객들과 협의할 기회가 생기면 적극적으로 사용하여 남들보다 효율적으로 소통하며 빠른 시간내에 고객과 친밀한 관계를 형성하여 추가수주를 통한 매출향상에 기여하겠습니다.

취업| 2022.09.17| 3페이지| 3,700원| 조회(303)

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취업| 2022.11.12| 4페이지| 3,700원| 조회(186)

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