Interview나 - 아버지 ! 이렇게 대화하는 것도 오랜만입니다.아버지 - 그렇구나, 이게 얼마 만에 대화하는 것이냐.나 - 네, 오랜만에 대화를 하네요. 참! 아버지에게 물어볼 것이 있어요.아버지 - 그래. 무엇이니?(녹음)나 - 우리나라에 IMF가 오기 전에 아버지는 무슨 일을 하고 계셨나요?아버지 - 음... 그 때 나는 신세계 백화점과 E-MART 회사에서 근무를 하고 있었지.나 - 그럼 IMF가 온 후의 아버지의 생활에 변화가 있으시면 말씀해 주세요.아버지 - 우리나라에 IMF가 온 후로 백화점과 E-MART에도 기업의 이익이 줄고 주가에도 많은 영향을 주었단다. 그로 인해 구조조정이 생겨나게 되었단다. 그래서 아버지는 사표를 제출하고 나왔단다.나 - 저도 그 얘기를 어렸을 때 들었어요. 처음에는 거짓말인줄 알았습니다. 아버지도 많이 힘드셨겠네요. 다른 생각이 있으셔서 사표를 내고 나오셨나요?아버지 - 원래는 사업을 하려고 했었지만, 전국민이 힘들 때 사업을 하는 것은 옳지 않다고 생각해서, 집에서 쉬고 있었지. 너도 알고 있잖니..허허나 - 네, 그럼 그 때 저희 집 생활은 어땠나요?아버지 - 그 때에는 나도 회사를 그만두고, 아무 것도 안하고 있을 때라 너네 엄마랑 많이 부딫히는 일이 많았지. 그래서 엄마랑 자주 말다툼도 하고 그랬던 걸로 기억하는구나.나 - 그 후로 아버지는 회사를 다니셨는데 어떻게 들어가셨나요?아버지 - 다행히 나는 회사에 오래 다니면서 많은 사람들을 보고 인맥과 경험을 쌓았단다. 그렇게 되니 다른 사람들이 나를 인정해 주면서 여러 스카우트 제의가 들어왔단다. 그래서 결정한 곳이 지금 다니는 회사란다.나 - 그 때 그 회사는 어려웠나요?아버지 - 지금의 이 회사는 IMF이후에 생긴 것이라 처음엔 위험한 적이 몇 번 있었지만, 많은 직원들이 노력해서 지금은 여유로운 생활을 하고 있단다. 너도 알다시피 우리 회사의 제품이 여러 곳에 진열되어 있는 것을 보았잖니.나 - 아 감사합니다. 아버지. 다음에 또 이런 기회가 되면 많은 얘기를 나누었으면 좋겠네요.아버지 - 그래. 아버지로써 너한테 조금이나마 보탬이 되었다는 것이 참 좋구나. 공부 열심히 해라.Interview(English)Me - father! Also the fact that it dialogs like this is long time.The father - Sure, How long has it been?Me - Yes, after a long time it has a conversation. The truth! There are times when it will ask to the father.Father - yes. It is what?(Sound recording)Me - in our country IMF the father work before unyielding spirit and?Father - I used to work in a Sinsegae department store and E-Mart.Me - Please say to me if there is change in life of father since IMFFather - IMF decreases income of department store and E-Mart and influenced for stocks. So, restructuring occurred. So, I left the companyMe - When I was young, I heard this story. Might be very hard. Do you leave the company and was other ideas?Father - Initially, I tried to invest, but my thinking is not a good idea. So, I rested at the house.Me - How was my house life at IMF period?Father - I knew many people and have various experience happily. Then scout suggestion came to me. So, I decided place is the present companyMe - Then, was the company hard?Father - This company was founded after IMF. So, it was several times that is dangerous.
1. 서론1.K7 (KIA) 선정 이유- “우리 나라의 대표 자동차 브랜드와 모델하면 무슨 생각이 드십니까?”아마도 자연스럽게 현대와 소나타, 그랜져가 가장 먼저 떠오르실 거라고 생각합니다.대우나, 삼성, 기아 자동차를 구매한 소비자라도 현대와 소나타, 그랜져를 떠올릴 정도로소비자의 뇌리에 고유 명사처럼 여겨지게 되었습니다.하지만 2010년 이러한 생각을 360도 바꿔버린 사건이 발생하였습니다.바로 그 중심엔 기아 자동차의 K7이 있었습니다. 기아 자동차는 약 5년 이상의 개발기간을거쳐, 자사의 이름을 내 건 최초의 모델을 출시 하였습니다.출시 전부터 많은 사람들의 관심을 받고는 있었지만, 준 대형차의 독보적 위치를 점위하고있었던 그랜져의 아성을 무너뜨릴 것이라고 생각한 사람들은 많지 않았습니다.하지만, 출시와 동시에 차량 구입 예약이 속출하였고, 결국 판매에서 오랫동안 1위를 달려온그랜져를 밀어내는 괄목할만한 성정을 올리게 되었습니다.저는 이번 성과가 MP3 플레이어, 노트북 등을 만들던 Apple 사에서 MP3와 Cell phone 을 결합한 아이폰을 출시하여, Nokia와 Samsung으로 이루어져 있던, 양강 체제의 핸드폰 경쟁 시장에 새로운 핸드폰 선도 기업으로 대두된 것과 같은 성과를 기아 자동차가 해냈다고 생각했습니다.시장 경쟁 체제에서, 선도 기업(시장 주도 기업)의 성과를 넘어서기란 상당히 어려운 일이라고무역과 수업을 들으며, 배워 왔습니다.무역학을 배우는 한명의 학생으로써, 이론적으로 어렵다고 배운 지식을 극복한 기아의 성과에주목하게 되었고, 관심을 갖게 되었습니다.그리고 관심에만 그치는 것이 아니라, 어떤 마케팅 효과와 제품을 생산했기에 높은 판매를기록할 수 있었는지 궁금하였고, 이를 통한 기업 경영에 대한 탐구로 인해 성공 요인을 파악하여, 기아 자동차의 노력의 성과를 좀 더 구체적으로 나타내고 싶었습니다.2. K7 (KIA) 소개1) 기업 소개기아자동차는 최근 급성장하고 있는 자동차산업에 있는 한 기업으로써 눈부신 발전을 이룬 자동차 회 ＫＪＣ설립, 미국현지법인 ＫＭＡ설립1993년 자동차생산 300만대 돌파, '스포티지' 생산, 자동차 종합주행시험장 준공1994년 그룹 ＣＩ변경, '아벨라' 생산, 오토공장 준공, '세피아' , '스포티지' 미국수출 개시1995년 중형급 승용차 '크레도스' 생산, 승합차 '프레지오' 생산, 동경 Ｒ＆Ｄ센터 준공1996년 '세피아' , '크레도스' 유럽수출 개시, 인도네시아 국민차사업 개시, 정통스포츠카 '엘란' 생산, 기아시화연구소 준공, 자동차생산 ５백만대 돌파1997년 '엔터프라이즈' 생산, 봉고 프런티어 생산, 세피아Ⅱ 생산,중국 합작공장 준공, 스포츠형준중형세단 슈마 생산1998년 정통 미니밴 카니발 생산, 중형세단 크레도스Ⅱ 생산, 1톤 프런티어 틸팅캡 생산, 다목적 ７인승 왜건 파크타운 생산, 수출 200만대 달성1999년 최고급 크레도스Ⅱ 2.0V 6 발매2000년대2000년 2000년형 비스토 생산, 중형신차 '옵티마' 생산, 기아자동차 全차종에 "BI로고" Brand Identity 도입2001년 New 리오 생산, 한국 품질대상 수상, 카니발∥ 출시, 기아자동차 중국 승용차시장 본격진출2002년 카니발(Common Rail) 출시, 2002년형 프레지오 네오 출시, 고품격 SUV '쏘렌토' , 디젤엔진 탑재 "카렌스∥" , 리갈 출시, 유럽 5개국에 직영법인 설립2003년 ISO 14001 환경인증 획득,봉고 200만대 판매 돌파, 기아차 수출 400만대 달성, 오피러스,세라토, X-Trek 출시2004년 봉고Ⅲ 트럭.버스 출시, 모닝 출시, 슬로바키아공장 조인식, 수출누계 500만대 달성,2005년 로체, 그랜드 카니발, 뉴 프라이드 출시, 수출누계 500만대 달성2006년 미 조지아 공장 착공, 뉴 카렌스 출시2007년 프랑크푸르트 모터쇼 기아자동차 pro_cee’d 발표, 유럽 cee’d 시판, 중국 염성 제 2공장 준공식2008년 모하비, 뉴 모닝, 포르테 출시, 디자인경영 대통령상 수상, 미국 법인 신사옥, 디자인 센터 준공2009년 차체 및 일반 부품3년 6만km 서비스를 제공하고, 주행 거리에 따라, 차량을 미리 점검해주는 프리케어 서비스를 통해서 고객의 서비스 만족도를 높이고 있는 것으로 알려져 있습니다.Price(가격)할인 혜택· 기아차는 현재 현대 M 카드를 통해서 최대 200만원까지의 할인을 진행하고 있습니다.할인 혜택의 종류는 총 4가지로써, 하나씩 알아보도록 하겠습니다.첫째, 자동차 결제 금액 2% M포인트로 적립2%라는 말에 “에이 고작”이라고 생각하시는 분들이 많으시 겠지만, 주목해야 할 점은자동차가 고관여 제품이라는 점입니다.예로 자동차의 가격이 2000만원일 경우 적립 포인트는 40만원에 달합니다.현대카드는 다양한 업체와 제휴를 맺고 있기 때문에, 주유, 외식, 쇼핑, 영화 등 다양한분야에서 포인트 사용이 가능하므로, 소비자 구매력을 높이는 요소로 판단 됩니다.둘째, 최대의 장점 200만원까지의 할인을 들 수 있습니다.현대 M 카드의 경우, 신차 구입시 보유하고 있는 M카드의 누적 포인트를 이용하여 최대200만원까지의 할인 혜택이 가능합니다.최근 현대 카드는 카드 업계에서 2위를 달리고 있을 정도로, 넓은 고객층을 가지고 있기때문에, 굉장한 매력적 소요가 될것이라고 생각합니다.셋째, M포인트 적립통장 – 오토로 추가 을 들 수 있습니다.이것은 현대카드 자사의 제도로써, 은행의 이자처럼, 카드를 쓰면 쌓이는 포인트에 추가이자가 쌓이는 것을 말합니다.매달 2%의 추가 이자도 받으면서 이자 포인트만큼 신차 구입시 할인을 받을 수 있는추가 할인 혜택이라고 할 수 있습니다.넷째, 세이브 오토로 최대 50만원 할인, 후상환 제도를 말할 수 있습니다.이제도 역시 현대 카드만의 파격적인 제도로써, 신차 구입시 미리 세이브-오토 제도를신청하시면, 최대 50만원까지 추가 할인이 가능하며, 할인 받은 금액에 대해서는 추후현대 M 카드를 사용하시면 매달 M 포인트로 상환이 가능하다고 합니다.기아 자동차를 현대가 인수 합병하여서 그런지, 기아 자동차를 구매할 시에도 현대 카드를 이용한, 다 4단지 아파트를 끼고 있으며, 교통 요지인 평택역, 평택 시외버스 터미널과 평택 고속 버스 터미널 모두를 끼고 있는 위치에 있으므로, 많은 유동 인구가 오가는 곳에 위치함으로 써, 많은 사람들에게 광고 효과를 불러 일으킬 수 있는 장소에 위치해 있습니다.부천 지점 영업소-경기도 부천시 원미구 심곡동 89-1 에 위치한 부천 지점은 주변에 5개의 학교(심원중학교, 원미 고등학교, 중앙 초등학교, 부천 북 초등학교, 원미 초등학교)를 끼고있어서, 아이들의 통학에 신경쓰는 학부모들이 학교를 오고 가며, 자동차 영업소에전시된 제품들을 쉽게 접할 수 있고, 학교가 있는 곳엔 대단위의 아파트 단지가조성되는 현재의 아파트 단지의 특성에서 알 수 있듯이, 5개의 학교 주변엔 대단위아파트(꿈마을, 연화마을, 무지개마을 등)단지가 조성되어 유동 인구가 많은 자리에위치하고 있습니다.위의 세곳의 영업소를 통해 알 수 있듯이, 대부분의 영업소들은 사람들의 생활 범위공간에 위치하여, 사람들에게 쉽게 상품을 노출시킬 수 있습니다.교 통- 부천 지점 영업소모든 영업소의 교통을 파악할 수 없으므로 제가 살고 있는 부천 지점 영업소의교통적 특징만을 설명 하겠습니다.부천에 살고 있는 저는 부천 지점을 여러 번 보았는데, 그 이유가 특별히 영업소를찾아가서가 아니라, 어디를 가더라도 거쳐야 하는 요충지에 위치하고 있어서 자연스럽게 볼 수 있었습니다. 부천역으로 가는 버스들은 이 부분을 통과하기 때문에 많은사람들에게 홍보할 수 있는 효과가 생긴다고 생각합니다.Promotion(촉진)광고드라마를 통한 간접 광고 효과K7의 경우 판매를 시작하기 전에는, 최대한 신차의 이미지를 노출시키지 않아왔던기존의 자동차 광고 마케팅 전략과 달리, 신차 출시 기간에 가장 인기있는 드라마에주인공의 애마로 등장하는 광고를 사용하였다.드라마 ‘아이리스’에서 당대 최고의 인기 배우인 주인공 이병헌씨가 K7을 타고 나오면서, 준대형 모델인 K7에 ‘Prestige’ 즉, 인기, 명성, 매력 등의 이미지 광고 전략을펼쳤습니다으로써 K7과 K5의 등장은 많은 자동차 마니아들에게 환영을 받았습니다.이러한 KIA의 새로운 도전이야말로 우리나라 자동차업계의 새로운 발전을 위하는 길이라고 생각하였습니다. 물론 기아자동차의 발전이 곧 모회사인 현대자동차의 발전과 연관이 있겠지만, 우리나라를 대표하는 두 기업으로써 피할 수 없는 경쟁을 펼치고 있는 상태에 그랜져에게 대적할 만한 상대가 나왔다는 것은 매우 좋은 일이라고 생각합니다.그랜져의 후속작이 K7의 등장으로 인하여 출시를 좀 더 앞당겨 졌다고 합니다. 드라마를 통해서 곧 선보인다고 하는데, 준대형 세단의 볼만한 싸움이 될 것이라고 생각합니다. 자동차가 만들어지는 시간은 보통 5년에서 6년이라는 긴 시간이 지나야 한대의 자동차가 완성된다고 합니다. 다른 나라의 자동차기업들 보단 우리나라의 기업들이 특히 2년, 3년도 안되어서 똑같은 제품을 이름만 살짝 바꾸어서 내보내는 것은 올바른 행동이 아니라고 생각합니다. 특히 현대자동차는 마치 휴대폰처럼 제품을 금방 출시하고 판매를 하는데 우리나라 소비자들도 신차를 구입한지 1년도 안되어서 자신의 자동차가 중고차로 변한다면, 어떤 소비자든 다시는 현대자동차를 구입하는 일이 없을 것입니다. KIA자동차는 이렇게 소비자를 우롱하는 행위를 하지 않았으면 하는 바람입니다.이렇게 K7은 기존에 없었던 새로운 디자인을 선보임으로써 한층 더 높아진 한국자동차의 디자인수준을 끌어올리는 역할을 하였고, 앞으로 많은 발전이 보인다는 것을 보여주었습니다. 세계로 진출하고 있는 한국자동차의 힘을 불어 넣어주고 더 나아가 세계 자동차기업들이 한국자동차의 디자인을 보고 배울 수 있는 그런 날이 하루바삐 왔으면 좋겠다고 생각합니다.5. 참고 문헌 Hyperlink "http://www.kia.co.kr/" http://www.kia.co.kr/ Hyperlink "http://k7.kia.co.kr/" http://k7.kia.co.kr/ Hyperlink "http://www.carlife.net/" http://www.ca５
Ⅰ. 서론한국의 성공한 기업은 많다. CJ의 CGV 라던지 신세계의 이마트, 또한 SK의 SK정유등의 여러가지 후보가 많았다. 그렇지만 나는 현대자동차를 마케팅 환경에서 성공한 기업으로 선택하였다.난 어렸을 때부터 굉장히 자동차를 좋아하고 관심이 많았다. 그래서 초등학교 때부터 자동차그리는 것을 좋아하고 어떤 차를 타도 이 차가 무슨 모델인지 알 수 있을 정도로 관심이 무척많았다. 현재에도 국내 COEX, KINTEX에서 하는 국제 모터쇼에는 2년에 한번씩 가고 있을정도로 자동차에 관심이 많다. 예전이나 지금이나 우리나라의 40%는 현대자동차를 타고 다닐정도로 현대자동차는 많은 발전과 국민들의 사랑이 있었다. 우리나라나 외국에 나가도 쉽게현대자동차를 볼 수 있을 정도로 이제 현대자동차는 전 세계적인 자동차회사가 되었다.그래서 나는 현대자동차가 세계에 진출하는 것을 보고 그 것을 분석하고 문제점과 개선점을 내생각과 함께 만들어 보고 싶었다. 전문적으로 하는 것은 아니지만 내 나름대로 나의 관점에서 보는 것이 더 정확할 수도 있다고 생각한다. 현대자동차가 우리나라에서 많은 비중을 차지하는 만큼해외에서도 많은 점유율을 높이면 좋겠다고 생각한다고 생각하고 현대자동차를 분석해 보겠다.Ⅱ. 현대자동차 기업소개1. 현대자동차의 역사1967년 현대자동차 주식회사 설립1983년 캐나다 현지법인(HMC)설립1985년 미국 현지법인(HMA)설립1986년 엑셀, 첫 미국 수출1989년 엑셀, 단일 차종 수출누계100만대 돌파1991년 전기자동차 개발1991년 한국최초의 독자개발 알파엔진 출시1994년 연간생산 100만대 돌파1994년 태양광 자동차 개발, 수소연료전지 자동차 개발1996년 전 차종 생산누계 1천만 대 돌파1997년 입실론 엔진 독자 개발1998년 기아자동차 인수1998년 태양광 자동차 2호 개발, 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자개발1999년 국내 최초 자동차용 연료전지 개발2001년 싼타페, 미국 소비자만족도 조사 1위 선정2002년 2006년 독일 월드것이다. 두 번째는 현장경영으로써 고객의 만족과 품질, 그리고 서비스 최우선의 정신을 구현하는 것을 의미한다. 세 번째는 투명경영인데 모든 업무를 투명한 기준으로 처리하며 기업의 자부심을 높이는 것을 말한다. 현대자동차기업은 더 높은 목표를 세우며 국내, 해외에서까지 그 목표를 이루려고 노력하고 있다. 실천 경영 전략이라고 하는 것인데 첫 번째로 품질중심의 가치경영을 하는 것이다. 해외에 진출하는 기업인만큼 현대자동차는 일류의현대자동차의 경영방침다른 자동차기업과 경쟁해야 하는 만큼 품질을 중요시 한다는 것이다. 두 번째는 국내만이 아닌 전 세계의 고객을 만족시킨다는 것이다. 현대자동차의 기업 브랜드 가치를 높이며 현대자동차를 구매하는 모든 고객들이 자부심을 느낄 수 있게 하는 것이다. 세 번째로는 내실 경영을 하는 것이다. 이 방침은 환율상승이나 유가 불안, 다른 많은 위협요소들이 발생할 수 있는데 내실 있는 성장을 추구하여 어떤 상황이 발생하더라도 대처 할 수 있는 준비태세를 확립한다는 생각 아래 세운 전략이다. 또한 글로벌 지향, 고객 감동, 기술 혁신, 인간 존중, 문화 창조라는 ‘고객을 위한 혁신’ 이라는 것을 선포하였다. 현재 미국 외에 전 세계로 수출하고 있는 현대자동차란 기업은 세계 10대 자동차기업으로 우뚝 서 있다. 미국 수출의 첫 발판이 된 계기는 1985년 ‘Excel’ 이라는 자동차를 값싼 가격에 내놓으며 진출을 하게 되었다. 이 발판을 계기로 여러 가지 실패도 있었지만 현대자동차는 여러 마케팅과 광고를 통하여 미국에서의 많은 기업을 제치고 가격대비 최고 성능이라는 자동차라는 명성을 얻게 되었다. 미국에서의 공장 설립과 디자인 공장, 성능 테스트 공장까지 다양한 시설을 갖추면서 미국에서의 더욱 확고한 입지를 갖추었다. 현재 아반떼, 티뷰론, 쏘나타 등 중소형 차종들만이 아닌, 세계최고의 자동차 기업들만 자리잡고 있는 대형세단 (에쿠스, 제네시스) 까지도 진출을 노리고 있어 세계 자동차 기업 1위를 향해 힘차게 도약을 하고 있다.Ⅲ. 현대자표적시장을 연평균 3만달러 정도인 가계로 결정하고 동부와 서부지역을 표적시장으로 선정했다. 이러한 이유는 이 지역에서 사는 사람들은 중부지역 사람들에 비해서 수입차를 더 선호했기 때문이라고 한다. 그리고 딜러들은 현대자동차와 계약한 후 오직 현대자동차만 취급하게 하였다. 경쟁자동차의 일본제품에 비해서 가격은 낮은 편이였으며, 소비자들에 대한 뛰어난 애프터 서비스와 부품공급에 많은 주의를 기울였다. 그리하여 여러 가지 테스트를 거친 현대자동차는 ‘Excel'이라는 자동차를 미국시장에 선보이자마자 선풍적인 인기를 끌었으며, 4달 동안 5만대 이상을 판매하였다. 미국의 자동차 시장의 총 수요는 감소하였지만, 현대는 오히려 상당한 매출 실적을 올리며 자동차 업계의 새로운 강자로 부상하였다. 현대자동차는 미국의 소형차부분에 시장을 정확하게 공략하였다. 또한 원가우위 전략을 통하여 값싼 자동차를 내 놓으면서 경쟁력에서도 우위를 점했다. 저렴한 가격에 비해 성능은 우수(Value for Money)하고 강력하게 애프터 서비스망을 구축함으로써 소비자들로 하여금 그들의 차에 대한 강한 신뢰감을 갖도록 많은 노력을 했다. 고객을 만족시킬 수 있는 상품의 질과 특성이 주어져 있을 때, 현대자동차는 다른 경쟁사에 비해 가격이 저렴하다는 장점을 가지고 있었다. 그 이후 현대자동차는 공장을 미국에 건설하고 쏘나타라는 자동차를 내놓게 되었지만, 여러 가지 문제로 인하여 실패하게 되고 공자의 가동을 중단 시키게 된다. 그리하여 현대자동차는 대책을 세우게 되는데, 첫 번째로 초기품질지수(IQS, Initial Quality Study) 전담반을 구성 하여 미국의 까다로운 품질검사를 확실하게 대비하겠다는 목표였다. 초기품질지수란 100일 이내의 신차를 100대 기준으로 품질결함건수를 나타내는 것으로 신차를 출시할 때 매우 중요시하는 부분이다. 두 번째로 블라인드 테스트를 시행하였는데, 현대자동차의 쏘나타와 도요타의 캠리를 서로 로고를 떼어내고 운전을 할 수 있게 해보는 것이였는데, 70%이상동차가 이제는 싸구려 자동차가 아닌 미국 유럽 등에서 급격한 판매 신장을 이뤘다며 경쟁이 치열한 중국 시장에서 2년 만에 업계 1위로 부상하고 1999년 이후 현대자동차가 다른 자동차 기업에 비해 가장 빠른 성장을 거듭하고 있다고 소개하였다. 또한 도요타 자동차 명예회장인 도요타 쇼이치로는 "한국 현대자동차는 디자인과 성능이 뛰어나고 가격도 저렴해 캐나다 미국에서처럼 일본 시장에서도 승산이 있다"며 "일본 시장에 현대자동차가 적극적으로 진출해주길 바란다"고 말했다. "요즘에는 도요타자동차가 현대자동차에 뒤지고 있다"면서 북미 시장에서 현대자동차가 거둔 성공과 중국에서의 현대 아반떼 택시의 활약상을 높이 평가했다.이러한 그래프와 신문기사를 통해 현대자동차가 현재 세계 자동차 시장에서 가지는 위상을 대충 짐작 할 수 있다. 이렇게 현대자동차가 세계적인 기업으로 발돋움하기 전에는 많은 어려움들이 있었다. 해외에서도 싸구려 자동차의 이미지, 영어권 나라에서의 “현다이”라는 발음에서 “다이”가 “죽다”라는 부정적인 의미로 인해 많은 어려움이 있었지만 현대자동차의 많은 마케팅 노력으로 인해 그런 이미지는 없어졌다고 보여진다.지금 세계시장은 10개정도의 자동차 기업이 치열하게 자동차 시장을 공략하고 있다. 그 중에서 현대자동차는 유일하게 큰 성장률을 보이고 있는데 이 것은 경쟁자를 잘 파악하고 그 것을 벤치마킹하여 새로운 시장을 개척하기 위해 새로운 마케팅 전략을 수립하고많은 시행착오를 통해 수정하여 소비자들에게 다가가는 형태로 하여 높은 인지도를 구축국내시장 점유율 세계 자동차시장 점유율하게 되었다. 이 같이 현대자동차가 미국에서 입지를 굳건히 하려는 이유는 미국에서의 자동차 시장이 제일 크기도 하지만 미국에서의 인지를 얻게 되면 세계 자동차 시장에서도 그만큼 영향이 크기 때문이다. 미국에서는 여러 인종들이 살고 있고 또 다른 나라에서 이주하거나 여행 온 사람들이 많기 때문에, 현대자동차의 미국 시장 진출은 세계 자동차 시장으로 나아가기 위한 발판일 것이다. 비록 지금은인도 자동차 시장이 급성장하면서 세계 자동차 기업의 ‘각축장’으로 변화 하고 있다. 판매실적 또한 중국에 이어 시장성장률이 2위에 올라서며 새로운 아시아의 ‘자동차 황금시장’이라고 불린다. 현대자동차는 인도에서 점유율 14.5%로 판매 3위를 기록하는 대단한 기록을 세웠다.Ⅳ. 현대자동차의 문제점과 실패 그리고 개선점1.통제 못하는 강성노조현대자동차는 노조 때문에 많은 문제 많다. 이 노조 문제 때문에 수출에도 차질이 빚어진 것은 사실이다. 현대자동차는 정규직도 많은 상태이긴 하지만 그에 비해 비정규직도 많다. 국내에서 현대와 기아자동차가 국내시장의 50%를 차지할 만큼 높은 비중을 차지하고 있지만 그만큼 생산능력은 떨어진다고 본다. 공장에서 한 시간에 나오는 차량 대수를 피치라고 하는데 현재 아반떼 HD같은 경우는 50피치로 생산한다고 한다. 수요량은 늘지만 생산량은 부족하지 매달 잔업에 특근을 하는 경우가 많다고 한다. 2010년 10월 5일 기사에서도 비정규직을 정규직으로 바꿔달라는 투쟁이 들어간다고 한다. 11월 말이나 12월 중 파업 방침도 검토 하고 있다고 한다. 주말에 거의 반납 하고 한 달에 이틀 정도 쉰다고 하는데 이 것은 현대 임원진들이 전적으로 잘못했다고 밖에 볼 수 없다. 그러니 매일 노조가 일어나서 파업을 하는 것이다. 적당한 타협점을 찾지 못하면 생산이 중단되고, 현대의 악순환은 계속 일어나고 있다. 노조에선 비정규직을 정규직으로 바꿔달라고 파업하고 회사에선 순이익이 수조원에 이르지만 공장을 해외에 늘리고 해외 마케팅에 투자를 하는 것으로 알고 있다. 계속 이런 식으로 노조와 임원진들간에 원활한 소통이 되지 않고 파업을 하게 되면 현대자동차의 이미지도 추락하게 될 것이고, 해외에서의 신뢰도도 떨어지기 십상이다. 그러지 않기 위해선 노조와 임원진 모두 하나의 공동체라고 인식을 바꾸고 함께 글로벌 기업으로 나아가기 위해 함께 노력해야 한다. 일본의 도요타의 경우는 파업을 하여도 100% 정상가동이 된다고 한다는 점에서 현대 노조와 임원진들또한
아버지와 대화를 영어로
기아 K7의 마케팅믹스 분석
