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두바이의 미래는?

부동산개발 및 마케팅관리 DUBAI 의 미래는 어떻게 될 것인가 ?부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 1. 두바이는 어떤 곳인가 ? 2. 두바이의 성장 과정 3 . 두바이 위기의 원인 4. 위기 극복을 실현할 두바이의 강점 5. 결론 및 교훈 목차부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 1. 두바이는 어떤 곳인가 ?개요 U nited A rab E mirates 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 걸프만의 7 개 에미레이트로 이루어진 연방 ( 아부다비 , 두바이 , 샤르자 , 아지만 , 움 알 - 쿠와인 , 라스 알 - 카이마 , 푸자이라 ) 위치 걸프해 연안 , 아라비아 반도 사우디아라비아 , 카타르 , 오만과 접경 ( 아시아 , 아프리카 , 유럽의 접절 지역 ) 인구 약 462 만명 ( 외국인 인구 약 340 만명 ) (2007) 면적 약 83,600 ㎢ ( 남한 면적의 약 84%) 기후 고온 다습한 사막 기후 언어 아랍어 종교 이슬람교 약 96% ( 수니파 70%, 시아파 30%) 화폐단위 1DH(Dirham, 디르함 )= 약 308 원개요 두바이 (Dubai) 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 인구 : 약 140 만명 (80% 외국인 ) 면 적 : 약 4114 ㎢ ( 서울시의 약 7 배 , UAE 2 번째 ) 통치자 : 셰이크 모하메드 UAE 두바이 비고 ＄ 1907 억 (2008) GDP 한국의 1/5 ＄ 42,934 1 인당 GDP 한국의 두배 석유 생산량 UAE 전체의 5% 미만부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 2. 두바이의 성장 과정성장 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 석유 고갈 후에도 살아남을 원동력을 만들어야 한다 . 관광 산업 육성 비전제시 – 꿈의 도시 부동산 투자 유치 - 전세계 자금이 유입부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 3. 두바이 위기의 원인위기 부동산 시장 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 비정상적 투자 지역 : 2~4 억원 → 사무실 공실률 40% 이상 (Knight Frank 조사결과 ) 높은 공실률은 두바이를 더욱 침체하게 만들고 이는 투자가 더 이루어지지 않게 하는 악순환위기 기반산업 부재 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -1 차 ,2 차 산업 비율 낮음 - 기반 산업 육성 필요성 부동산 산업은 그 자체만으로는 존재 의미 없음위기 높은 해외자본 비율 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 대부분이 외자 유치를 통한 투자 → 외부 요인에 영향이 큼 - 리먼 브러더스 사태로 국제 금융 위기 - 부동산 시장 냉각과 맞물려 모라토리움 선언 → 부채규모 약 590 억달러 디폴트 vs 모라토리움 디폴트 (Default) 모라토리움 (Moratorium) 채무 불이행 - 채무에 대한 지불 유예 - 일시적으로 안정을 도모하기 위한 응급 조치위기 모라토리움 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -1998 년 러시아 , 1982 년 멕시코 , 1931 년 미국의 후버 모라토리움 → 강요된 구조조정과 외국지원을 통해 빠르게 극복한 전례 - 연합국인 아부다비 (Abu Dhabi) 의 막대한 자금 지원 - 국제 신용 평가 기관 무디스 “ 이번사태가 두바이월드와 나킬 ( Nakheel ) 선에서 마무리 된다면 큰 부작용 없이 흡수 가능할 것 ”위기 요약 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 은행 두바이 정부 ( 공기업 ) 인프라 투자 실수요자 , 기업 투자 투기 자본 금융위기 부동산 산업 → 관광산업 해외 자본 의존도 ↓4. 위기 극복을 실현할 두바이의 강점 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ?강점 지리적 중심지 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 아시아 태평양 , 아프리카 , 유럽의 중간 → 세계 물류의 허브 역할 → 관광객들의 주 경유지 → 시차가 적어 양쪽 생활권 공유가능 두바이강점 물류 중심지 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -1 개의 국제공항과 2 개의 항만 → 두용 가능 ( 뉴욕 JFK 공항 , 런던 히드로 공항 이용객 상회 ) → Fly Emirates : 두바이 경유 전략으로 홍보 - 제벨알리 (Jebel Ali) 항 : 1985 년 중동 최초의 경제 특구 → 세금 , 관세 면제 , 사용 수수료만 받음 → 외국기업들의 전진기지 , 물류센터 → 배후에 제벨알리 국제 공항 추진 중 제벨 알리 항강점 규제 완화 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 규제의 최소화 → 무제한 외환거래 : 경제활동으로 발생한 수익 100% 를 본국으로 송금 가능 → 개인소득세 , 법인세 , 주민세 , 부가가치세 등 각종 세금 없음 : 다른 이름의 요금이 부과되지만 낮은 편 → 외국인의 100% 기업 소유권 인정 → 각종 금융 규제 적음 → 용적율 , 층고제한 거의 없음 - 기업활동에 좋은 조건 → 행정절차 간소화 , 원스톱 행정 → 노사문제 적음 : 무노동쟁의 → 다양한 물류 여건 → 갖춰진 오피스 인프라 셰이크 자이드 로드 버즈 칼 리파 ( 버즈 두바이 )강점 자유 구역 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 인터넷 시티 , 실리콘 오아시스 → 2000 년 조성된 IT 두바이 양대 클러스터 → IBM, HP, MS, 구글 , 오라클 , 지멘스 - 미디어 시티 → CNN, AP 통신 , 중동지역 방송사 , 신문사 , 광고회사 등 1 천여 기업 입주 → Fly Emirates : 두바이 경유 전략으로 홍보 미디어 시티 인터넷 시티 실리콘 오아시스강점 금융 인프라 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -DIFX( 두바이 국제 금융 거래소 ) → 런던 증시 거래시간 맞춰 am 11:45 개장 → 이슬람 휴일인 목 , 금요일 아닌 토 , 일요일에 휴무 → 아랍어 대신 영어 사용 → 거래 통화로 달러 사용 - 국제 금융 기관의 중동지사 → HSBC, 씨티그룹 , 모건스탠리 , 메릴린치 등 → 카타르나 바레인 대신 두바이를 선택 두바이 국제금융구역 , DIFC강점 IT 인프라 부동산개발 및 마케팅분석 Dubaubai 의 미래는 ? 2002 2003 2004 2005 2006 호텔수 ( 개 ) 272 271 276 290 306 객실수 ( 개 ) 23,170 25,571 26,155 28,610 31,508 평균 객실점유율 (%) 70.2 72.4 81.0 84.6 84.8 - 수십개의 프로젝트가 완공 혹은 진행중 - 연간 관광객 약 730 만명 추정 (2006) -2018 년 연간관광객 1 억명 목표 ( 한국 :700~800 만명 , 스페인 :7000~8000 만명 )강점 관광 인프라 -2 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ?강점 비이슬람 문화에 관대 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 외국인에게는 허용된 술 , 돼지고기 구입 → Pub → 라마단 기간 제외 - 비이슬람 기념일 → 기독교 기념일인 크리스마스 , 그레고리안력 ( 양력 ) 1 월 1 일 → 발렌타인 데이 - 외국인 복지 → 80 여개 외국인 학교 신설 → 외국인 토지임차 및 소유권 보장 → 프리홀드 : 부동산 소유 외국인에 거주 비자 발급 → 비자 발급 용이 - 비교적 개방된 성문화 → 케이블 성인 채널 → 나이트클럽 → 마네킹 에미레이츠 몰의 트리 완벽한 개방은 아니지만 타 이슬람 국가들과의 확실한 차별성 !!강점 지도자의 역량 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -UAE 의 부총리 , 두바이의 추장 - 아이디어 , 상상력 → 해안선을 늘리기 위한 팜 아일랜드 - 과감한 추진력 → 판단 즉시 과감한 투자유치 및 결정 - 타인 의견 존중 → 세계 2000 여명의 전문가 집단 의견 수렴 - 미래 예측 → 석유 고갈을 대비한 인프라 투자 → 관광 인프라를 집중 육성 - 명분 보다 실리 → 종교에 얽매이지 않고 경제를 위한 개방적 정책 셰이트 모하메드 ,Sheikh Mohammed강점 탄탄한 재원 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? -Palm Island ( 팜 쥬메이라 , 팜 제벨 알리 ) : 15 억 달러 - 더 월드 : 4 억 달러 - 두바이400 만 달러 (30 개의 섬 ) - 연간 7000 만명 유치 계획 (1 인당 70 달러 소비시 1 년 매출 =50 억 ) - 아부다비의 원조 (UAE GDP : 약 1907 억 달러 , 석유 수출 예상 수입 2400~2500 억 달러 두바이 GDP : UAE 30% 인 약 570 억 달러 )강점 기타 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 영어 상용화 → 택시기사 자격요건 → 교통표지판 → 관공서 - 안정된 치안 → 여성 혼자 밤에 다녀도 안전 → 셰이크 모하메드도 가끔 경호원 없이 혼자 드라이브 → 싱가포르에 이은 치안 2 위 - 선점효과 → 타 중동국가의 두바이 벤치마킹 ( 관광산업 투자 확대 ) → 두바이는 90 년대 후반부터 준비해 20 년 이상 앞섬 → 두바이의 모토 : 세계 최초 , 최고 , 최대 - 교육 , 의료시설 - 현지인들의 강한 의지와 협조 두바이의 도로표지판5. 결론 및 교훈 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ?결론 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? - 부동산 시장의 비정상적 구조를 탈피 →부유층 아닌 일반인을 위한 인프라 필요 - 거품이 있지만 과잉투자로 보기에는 아직 무리 → 과잉투자론 잠재울 수요 창출 필요 → 관광산업 집중 육성 - 해외 자본이 아닌 내부 자본 비중 높여야 한다 - 이미 마련된 물리적 , 정신적 기반은 큰 강점 → 거품이 사라져도 인프라는 그대로 - 이번사태 극복시 도약의 기회 ( 연합국의 오일머니 , 구조조정 ) - 이밖에 미래에 극복해야할 잠재요소 →환경오염 , 기후 , 소비적인 시스템출처 부동산개발 및 마케팅분석 Dubai 의 미래는 ? 두바이 패러독스 , 강훈상 두바이 기적의 리더십 , 최홍섭 이코노미 21, 박복영 ( 대외경제정책연구원 ) 매일경제 , 김세형 매일경제 , 오화석 염승만 ( 두바이 무역관 ) 최규철 ( 두바이 무역관 ) 네이버 백과사전 연합뉴스 네이버 블로그 http://blog.naver.com/waowao20 http://blog.naver.cw}

공학/기술| 2010.12.16| 30페이지| 1,000원| 조회(248)

부동산, 두바이, 미래, 위기, 성장

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주차정보시스템

5 조 UIS 기말 Project 주차 정보 시스템 (Parking Informaition System)목차 시스템 구축 배경 및 목적 정보 수혜자 적용된 기술 유사 시스템 분석 프로토 타입 제안 및 결론시스템 구축 배경 강남 한복판에 차를 끌고 간다면 ...?시스템 구축 목적 혼잡지역 주차장의 모든 정보를 한 눈에 볼 수 있는 시스템 나아가 건물 , 지역 , 교통 정보까지 제공할 수 있는 시스템 자동차 이용자 편의를 고려한 시스템정보 수혜자적용된 기술적용된 기술 의사 결정 기술 이 시스템은 용무가 있는 지역의 주차공간에 대한 정보를 제공함으로써 시민들이 주차장을 찾는 데 소비하는 시간을 단축시켜준다 . 또한 약속 장소 근처에 있는 여러 주차장 간의 가격 정보를 비교해 주어 시민들이 주차 할 장소 , 나아가 약속 장소 자체를 결정하는 데에 도움을 준다 . 그러므로 의사 결정에 많은 영향을 미친다고 할 수 있다 .적용된 기술 계획 지원 기술 이 시스템을 이용하면 각 주차공간의 가용율에 대한 통계를 알 수 있고 , 이를 통해 해당 지역의 주차장 과부족 여부를 추정 할 수 있다 . 이 결과는 해당 지역의 주차장 추가 확보 계획이나 공영 주차장의 요금 조정 계획에 반영 될 수 있다 .적용된 기술 주민 참여 기술 이 시스템에서 미처 발견하지 못한 새로운 주차장의 정보나 , 변경된 가격 정보 등을 사용자들이 직접 업데이트 가능하도록 한다 .적용된 기술 3D 기술 주차장 위치 검색 시스템에서 로드뷰 기능은 완전한 3D 는 아니지만 입체적인 정보를 제공한다는 점에서 3D 기술과 연관이 있다 .적용된 기술 Ubiquitous 기술 주차관리소와 통합운영센터 , 사용자 간의 실시간 정보교환을 위해서는 RFID/USN 기술 등과 같은 Ubiquitous 컴퓨팅 기술이 반드시 필요하다 .미네소타 St. Paul Smart Trips 시스템 구축자 : St. Paul Smart Trips 홈페이지 : http://www.smart-trips.org/ 정보 수혜자 : 미네소타의 St. Paul 주변 이용객 구축 목적 : 해당 지역 이용시민들에게 접근성과 이동성을 향상시키기 위해서 주요 기능 : St. Paul 주변지역 주차장 위치 , 운영시간 , 요금 ( 카풀 , 자전거 보관소 , 환승 정보 등 ) 유사 시스템 분석유사 시스템 분석 미네소타 St. Paul Smart Trips미네소타 St. Paul Smart Trips 매우 좁은 범위 유사 시스템 분석미네소타 St. Paul Smart Trips 주소 , 전화번호 , 운영시간 , 운영 요금 주차장 규모 관련 정보 부족 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 시스템 구축 발주자 : 수원시 시설 관리 공단 홈페이지 : http://www.swparking.or.kr 정보 수혜자 : 수원 시민 및 수원시 방문객 구축 목적 : 자가용 이용 시민들에게 공영 주차장 및 견인 관련 정보를 제공 주요 기능 : 수원 시내 공영 주차장의 위치 , 운영 시간 , 주차 요금 , 용량 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 실시간 주차 정보 부족 제한적 범위 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 유사 시스템 분석수원시 주차장 통합 시스템 유사 시스템 분석원주시 유사 시스템 분석원주시 유사 시스템 분석원주시 유사 시스템 분석청계산 실시간 주차현황 실시간 주차 정보 제공 유사 시스템 분석로드뷰 전국 규모로 범위 확대 사설 주차장 네비게이션 접목 항목별 정렬 기능 ( 요금 , 목적지에서부터 거리 , 주차 가능 용량 순서에 따라 ) 기타 추가 정보 ( 요금 할인 가능 여부 , 건물 내 상점 정보 ) 지도 상 위치표시 주차장 정보 ( 요금 , 위치 , 용량 , 운영시간 ) 실시간 정보 주차장닷컴 유사 시스템 분석기 본 개 념 도 대상지역 : 주차가 힘든 혼잡지역 ( 도심 , 강남역 등 ) 통합운영센터 서울시 GIS 주차장 관리소 네비게이션 지역 전광판 주차장닷컴 운영 인터넷 열람 불만사항 접수 틀린점 신고 U- 교통 사업과 연계 불만사항 , 틀린점 Feed Back 불만사항 , 틀린점 Feed Back 지역 , 건물 , 교통 정보제공 주차장 정보 제공 주차 및 교통정보 제공 주차 및 각종정보 제공 GIS Data Base 프로토 타입 제안초 기 화 면 P Touch! 프로토 타입 제안목적지 주변 주차장 탐색 구분 거리 (m) 요금 빈자리 비고 A 208 700 18 사설 B 270 500 25 공영 C 383 500 22 공영 D 414 무료 만차 공영 E 579 1000 34 사설 목적지 재설정 이전화면 반경 : 500M 이내 총 5 곳이 검색되었습니다 .. 정렬 : 가까운거리 Touch! 프로토 타입 제안주차장 세부현황 목적지와의 거리 208 M 수용 대수 150 주차 가능 대수 18 (16:48 현재 ) 이용요금 700 원 /10 분 운영시간 24 시간 문의전화 02-3482-1477 주차금지 5t 트럭 이상 주차장 형태 주차 타워 기타 A 목적지로 지정 이전화면 경동주차장 상세보기 건물정보보기 Touch! 프로토 타입 제안주차장 세부현황 목적지와의 거리 수용 대수 200 주차 가능 대수 25 (16:48 현재 ) 이용요금 500 원 /10 분 운영시간 06:00~20:00 문의전화 02-3483-4404 주차금지 높이 3m 이상 주차장 형태 지하주차장 기타 학원수강생 무료주차 목적지로 지정 이전화면 파고다타워 지하주차장 B 상세보기 건물정보보기 Touch! 프로토 타입 제안주차장 세부현황 목적지와의 거리 383 수용 대수 294 주차 가능 대수 41 (16:48 현재 ) 이용요금 500 원 /10 분 운영시간 24 시간 문의전화 02-666-6666 주차금지 높이 3m 이상 주차장 형태 지하주차장 기타 상가 이용시 무료 목적지로 지정 이전화면 상세보기 건물정보보기 Touch! 프로토 타입 제안 도씨에빛 II 지하주차장 C 주소 서울특별시 서초구 서초 2 동 사랑길 B1 콩나무숲 1F 놀부 부대찌개 철판구이 , 대우부동산 2F BaBa India, 한촌설렁탕 3F 조각성형외과 , 조은연세산부인과 4F 탑유학원 , 하나투어 5F 명가경락마사지추진전략 및 한계점 단계별 추진 전략 추진목표 예상되는 한계점 현재 주차장과의 연계 시스템 구축을 위한 초기 투자 비용이 많이 들어갈 것으로 보임 . 네비게이션의 작은 화면에 많은 정보를 포함하기에는 어려움이 뒤따름 . 신설 주차장 등과 같은 정보 갱신에 대한 지속적인 관리가 필요함 . 1 단계 기반조성기 2 단계 서비스 도입기 3 단계 서비스 확산기 시범지역 설정 관련기술구축 - 네비게이션 어플 개발 - 실시간 주차 상태 모 니터링 기술개발 시범지역 공영주차장을 상대로 테스트 통합운영센터 구축 관련 네트웍망 구축 민영주차장으로 확대 서울시 번화가들을 중심으로 구축 확산 정보 제공 영역 확대 주차공간이 부족한 주거지역에도 실시 프로토 타입 제안결론 주차 정보 시스템 (Parking Information System) 지속가능한 (Sustainable) 도시 환경 구축{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2010.12.16| 35페이지| 1,000원| 조회(227)

주차, 정보 시스템, 프로토타입, 시스템 개발, 주차 정보 시스템

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꾸리찌바

꿈의 도시 꾸리찌바 - 라틴 아메리카 문화와 예술목차 Ⅰ. 꾸리찌바는 ? Ⅱ. 꾸리찌바의 교통정책 Ⅲ. 꾸리찌바의 환경정책 Ⅳ. 기타 정책꾸리찌바는 ?위치 - 브라질 남부 , 대서양 연안 - 상파울루 시 서쪽 140km - 아르헨티나 , 파라과이 , 우루과이 인접 - 파라나 주 ( 州 ) 의 주도 - 면적 : 약 430.9 ㎢ - 해발 932m 꾸리찌바의 위치개요 - 인구 : 약 180 만명 ( 브라질 7 위 ) - 광역 인구 : 약 350 만명 (26 개 자치구 ) -GDP : 약 170 억 달러 - 브라질의 정치 , 경제 , 문화 중심지 - 평균 기온 : 여름 20.4 ℃ , 겨울 12.7 ℃ 꾸리찌바 시내 전경수상내역 - 교통 정책 만족도 세계 1 위 (89% 이상 ) - 도시 내 공원 녹지 비율 세계 2 위 (1 인당 녹지 면적 52 ㎡ ) -90 년 UNDP( 유엔 개발 계획 ) 선정 ‘ 세계에서 가장 살기 좋은 도시 ’ -90 년 국제 에너지 보존기구 선정 ‘ 최고 도시상 ’ -91 년 TIME 지 선정 ‘ 지구에서 환경적으로 가장 올바른 도시 ’ -98 년 US NEWS WORLD REPORT 선정 ‘ 세계에서 가장 현명한 도시 ’꾸리찌바의 교통정책꾸리찌바의 도로망 도로 위계 - 지하철 , 경전철 대신 버스 시스템 (BRT) 육성 - 도심에서 외곽으로 뻗은 다섯 갈래 간선도로망 ( 현재 1 개의 간선도로 추가 공사중 ) - 간선급행버스의 중앙 버스 전용 차선 제도 - 대부분 일방통행 도로망 - 간선도로변 용적률 600% 허용 버스의 매력도를 높여 자동차의 수요 자체를 감소3 중 도로 구조 - 중앙 도로는 급행버스를 위한 2 개의 전용차선 - 전용차선 양쪽에 일반 차선 - 일반 차선의 한블럭씩 떨어진 곳에 일방통행 차선 버스전용차선 일반차선 일방통행차선 도로 사이 한블럭 버스 정류장 블럭 3 중 도로망의 개념도 차선 사이 블록에 위치한 건물들의 접근성 향상버스 위계 - 빨간색 : 간선 급행 버스 - 은색 , 녹색 , 주황색 : 급행 버스와 무료 환승 가능 - 노란색 , 흰색 : 환승 불가 , 독자적 운행 운행거리에 따른 운송비 지불 방식 균형적인 노선분배 색상별 버스다양한 버스 - 병원버스 노선 (Hospital line) : 병원을 중심으로 반경 5km 이내 주거지역 및 주요 업무지역간을 연계 - 관광버스 노선 (Touring line) : 관광객을 대상으로 도심 내 주요 공원 및 관광지를 순환 - 장애인 통학버스 : 장애를 가진 학생들을 대상으로 주거지역으로부터 학교까지 제공 이중굴절버스버스 정류장 -1 꾸리찌바의 명물 원통형 버스정류장 - 버스 탑승 전 결제 - 이중 굴절 버스는 5 개의 옆문 - 승하차 동선 분리 빠른 정차로 인해 대기오염 감소 교통 체증 최소화버스 정류장 -2 원통형 버스정류장과 현지 방문 답사중인 한국 공무원들 - 플랫폼과 같은 높이의 원통형 정류장 - 상주 직원과 도움 요청 벨 거동 불편한 시민들을 배려하는 정책보행자를 위한 거리 - 도심 내 보행자 전용 중심거리 : 꽃의 거리 - 꽃밭 조성을 통한 차량 분리 -170km 이상의 자전거 전용도로 설치 꽃의 거리 거리 조성 후 쾌적한 보행거리 조성 및 지역 상인들의 매출 상승꾸리찌바의 환경정책도시재생 - 계획연구소 - 극장 , 문화센터 - 어린이들을 위한 창조센터 - 탁아소 - 이동교실 - 야채와 과일 - 공원 , 오페라 하우스 - 문화재단 - 오래된 가구공장 - 식민지 시절 탄약창 - 본드공장 - 폐전차 - 오래된 버스 - 재활용 쓰레기 - 버려진 채탄장 - 곡물창고 재 생재생 공원 띵구아 공원 바리귀 공원 이과수 공원 바리귀 공원환경 개방 대학 채석장을 개조해 만든 환경개방대학Opera de Arame 아라메 오페라 하우스녹색교환 -’ 쓰레기라도 쓰레기가 아니다 ’ - 재활용 쓰레기를 받고 트럭에서 쿠폰으로 교환 - 다른 트럭에서는 쿠폰을 야채 , 과일 , 문구 , 생필품 등으로 교환 - 보름에 한번씩 저소득층 교외지역 55 곳 순회 녹색교환 장면기타 정책시민의 거리 시민의 거리 - 시내버스의 터미널 , 공공업무 , 근린생활 시설 등의 복합 공간 - 원스톱 행정공간 - 꾸리찌바 시내 전역에 8 곳 설치24 시간 거리 24 시간 거리 - 건물과 건물 사이 아케이드 설치 - 길이 120m, 폭 12m 의 거리로 , 휴식공간 제공 - 실내로 햇빛 투과 , 비 막아줌빠이올 연극관 빠이올 연극관 1874 에 건설된 탄약창 건물을 1971 년에 개조하여 만든 원형극장지혜의 등대 지혜의 등대 - 빈민가 지역에 설치 - 낮에는 빈민들을 위한 도서관 - 밤에는 치안 유지를 위한 등대그밖에 … 보따니꼬 식물원 미술관 탁아소참고자료 , 사진 출처 [ 문헌 ] - 꿈의 도시 꾸리찌바 ( 박용남 , 녹색평론사 , 2009) - 세계의 환경도시를 가다 ( 이노우에 토시히코 , 스다 아키히사 , 2004) - 도시와 인간 ( 여홍구 , 2003) [ 사이트 ] - 이코노믹 리뷰 - 남미로 닷컴 - 연합뉴스 - 한국 경제 - 위키 백과 사전 [ 블로그 ] -http://www.u-story.kr -http://www.makehopecity.com -http://blog.daum.net/lovesuwon -http://blog.naver.com/bullwalk -http://blog.naver.com/habi1004 -http://blog.naver.com/boboar -http://blog.naver.com/dugubi2감사합니다{nameOfApplication=Show}

사회과학| 2010.12.16| 28페이지| 1,000원| 조회(446)

브라질, 꾸리찌바, 라틴아메리카, 쿠리티바, 친환경도시, 쿠리치바, 쿠리찌바, 꾸리치..

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용인시 도시정보 시스템

Urban Information Systems 중간고사 대체 레포트[용인시 도시정보 시스템(UIS) 구축 사업]과 목 명: 도시지리정보시스템담당교수:학 과:학 번:성 명:1. 사업명용인시 도시정보시스템(UIS) 구축 사업2. 시스템 구축의 배경용인시는 최근 몇 년 동안 급격히 도시화가 진행되면서 체계적인 시설물 관리와 이에 대한 정보 공유의 필요성이 제기되었다. UIS 프로젝트는 정확성과 신뢰성을 생명으로 하고 다양한 시스템과의 연계가 필수 요건인데, 급격한 도시화로 인해 설계도면이 실제와 많이 상이한 부분이 있고, 변경요인도 많이 발생하여 기존 데이터를 신뢰할 수 없었다. 이에 따라 이번 사업은 용인시 일원 387.18㎢를 대상으로 지난 2004년 7월부터 시작되었다. 또한 중앙정부 차원에서 진행되고 있는 건설교통부의 국가지리정보체계(국가GIS)의 일환으로 추진되었다.3. 시스템 구축의 목적시의 시설물 정보를 데이터베이스(DB)화 하여 사용이 용이한 도시행정 시스템을 구축하는 것이 최우선 과제이다. 또한 상ㆍ하수도와 도로 분야의 도시기반시설물관리의 과학화를 통해 시정 업무의 효율성과 생산성을 높이며, 체계적인 시설물 관리로 각종 재난사고에 신속히 대응, 시민들의 안전에 기여하는 것이 근본적인 목적이다.4. 시스템 개발자SK C&C와 중앙항업, 한양 등이 컨소시엄을 이루어 담당하였다.○시스템 개발: SK C&C 솔루션 사업팀○데이터베이스 구축: 중앙항업, 한양5. 정보 수혜자 (해당 시스템에서 밝히는 수혜범위 외 해석가능)○용인 시청: 시스템 구축이 완료되면 실시간으로 행정정보를 제공하는 행정서비스의 혁신이 가능해지고, 유지 및 관리가 용이해진다.○용인 시민: 도시행정의 체계화를 통해 시민들은 질 높은 행정서비스를 제공 받을 수 있게 되고, 이는 시민들에게 더 높은 삶의 질을 제공하고, 도시생활의 안정성을 높여준다.○부동산 투자자: 용인시에 부동산 투자를 원하는 투자자, 사업자 등도 편리한 정보 열람을 통해 도시 정보를 얻을 수 있으므로, 시스템의 수혜자로 볼 수 있다.6. 주요 내용(1) 데이터베이스(DB) 구축 내용○실제 조사ㆍ탐사를 통한 구축을 말한다.○일정 기준 이상의 도로와 상ㆍ하수도 시설물들○송유관ㆍ수자원ㆍ전기시설ㆍ통신선로ㆍ가스관망ㆍ열관망 등 지하 시설물 유관 기관들○도로 관리 시스템, 도로 및 건물명 관리 시스템, 상ㆍ하수도 관리시스템, 토지 종합 정보망/한국 토지 정보 시스템 등의 공간 자료(2) 데이터베이스(DB) 구축 과정○기준점 측량→조사,탐사 및 기초 자료 수집→기초 자료 정리→조사용 도면 제작,출력→시설물조사,탐사→대장,조서 작성→시설물 정위치 편집→시설물 속성DB입력→시설물 구조화 편집○위 과정을 거친 후 최종 성과 심사 단계에 이어 feedback 과정을 거치는 순환 구조로 지속적으로 구축한다.(3) 시스템 구축○용인시가 사용하게 될 인트라넷 시스템(도시행정포털)○일반 시민과 유관 기관 등에서 사용하게 될 인터넷 시스템(생활 지리 정보 시스템)(4) 시스템의 구체적 내용○공간 데이터웨어하우스(DW) 구축을 통해 구축한 DB를 연계하여 활용→응용 시스템간 연계체계 미흡이나 데이터 중복 등의 문제점들을 해결○제공기술/적용서비스: 도시 통합 관제센터, 생활 안전 서비스, 도시 기반 시설물 관리, 교통정보 서비스, 원격 검침 서비스, 기상 및 환경 정보 서비스, 도로 굴착 및 하천관리시스템, 사업수행지원 시스템, 자동통보시스템(ACS)○그 외 도시 전체에 광통신 인프라 구축, 주요 공공장소에 CCTV 설치, 전광판을 통한 공공서비스를 제공 할 수 있는 기반시설 구축 등이 있다.(5) 사용된 기술○UIS나 GIS프로젝트에서 가장 중요한 사항은 정확성이므로 DB구축에 있어서 가장 중요한시설물 정보의 정확성을 확보하기 위해 국가 기준점을 기준으로 위치정보시스템(GPS)과토털스테이션(Total Station)을 병행하고, 측량을 실시한 절대좌표에 의해 시설물을 조사ㆍ탐지하고 있다. 시스템 개념도7. 유사 시스템에 대한 검토○용인시 외에 신도시의 U-city 추진 지자체의 도시별 사업규모, 기간, 전략, 제공 기술 및 적용 서비스에 대한 개요는 다음 표와 같다.지역사업규모사업기간전략제공기술/적용 서비스파주운정285만평2003~2009?정보화 전략 계획 수립?첨단 정보화 도시 구축?최첨단 인프라?도시 통합 네트워크 센터?공공: 방범/방재, 시설물 관리,포털 서비스?업무: IBS?교통: ITS, BIS, 교통 신호 제어?주거: 단지관리, 방범/방재,홈네트워킹, 정보 통신 서비스?환경: 오염 감시, 정보 제공화성동탄273만4천평2001~2007?FTTH로 통신망 통합?ITS, GIS, IBS, 홈네트워킹 기술을 이용한 도시건설?교통, 정보, 방범 등 생활 안전서비스?환경/기상 정보 서비스?지역 포탈 서비스성남판교283만6천평2003~2009?U-ecotopia?도시 및 정보통신 기술이 제공하는 편리성과 자연 친화적인 삶을 추구하는 현대 도시민의 이상을 동시에 충족

공학/기술| 2010.12.16| 5페이지| 1,000원| 조회(250)

정보시스템구축, 도시정보 시스템, UIS, 용인 도시정보, 시스템 구축사업

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서울광장 집회에 관한 의견

서울광장 집회제 출 일:과 목 명: 도시의 이해담당교수:학 과:학 번:이 름:현재 상황▷ 현재 서울광장에서 집회를 열기 위해서는 서울시의 허가를 받아야 하는 ‘허가제’가 적용되고 있다.▷ 9월 27일, 서울시의회가 ‘서울광장에서 집회를 열 때 기존의 허가제를 신고제로 바꾼다’는 내용의 개정안을 27일 의장 직권으로 공포했다.▷ 서울시는 상위법에 위반된다고 주장하며 대법원에 소송을 준비하고 있음 (지방자치법 172조 3항에 따르면 지방자치단체장은 지방의회에서 재의결된 사항이 법령에 위반된다고 판단되면 재의결된 날부터 20일 이내에 대법원에 소송을 제기할 수 있다.)용어 상식▷ 허가제: 관련 법에 의해 원칙적으로 어떤 행위(물리적 행위나 상행위 등)가 금지되지만 행정관청에 사전에 일정한 요건을 갖춰 신청을 하게 되면 행정관청이 제반 여건을 고려해 허가 여부를 결정할 수 있는 행위를 말한다. 허가 여부는 기본적으로 행정관청의 재량에 속하기 때문에 신청 후 관청의 허가가 없다면 특정 행위를 할 수 없다.▷ 신고제: 관련 법에 의해 원칙적으로 어떤 행위를 하는 것이 가능하지만 사전에 행정관청에 일정한 요건을 정해 신고를 하도록 하고 있는 경우를 말한다. 행정관청은 특별한 하자나 문제가 없는 한 신고한 행위를 허용해 주는 것이 원칙이며 허용 여부는 행정관청의 재량이 아니다. 따라서 신고 후 일정 시간이 지날 때까지 행정관청에서 아무런 조치가 없다면 특정 행위를 자유롭게 할 수 있다.※ 참고: 한국경제 (http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=*************)조례 개정 찬성 측 입장▷ 대한민국 헌법에는 집회와 시위에 대한 허가제를 금지하고 있으며, 이에 반하는 조례를 고쳐 서울광장을 시민을 위한 광장으로 돌려야 한다.▷ 신고제를 할 경우 서울광장이 무질서하고 소란스러운 공간으로 변질될 것이라고 말하지만 이는 민주시민의 의식을 우롱하는 편협하고 닫힌 사고에 의한 것이다.▷ 지난해 10만 서울시민이 서명한 주민 조례개정청구서를 바탕으로 발의해 시의회 본회의에서 의결됐으며 이번 조례가 법적 소송의 근거가 되는 ‘회복할 수 없는 피해’를 주는 조례가 아닌데도 법적 다툼을 벌이겠다는 것은 결국 시의회를 존중하지 않는다는 뜻이자, 시의회 입법권에 대한 중대한 도전이다.▷ 서울시는 재의까지 이뤄진 조례를 법원에 제소해 소모적 논쟁을 이어갈 것이 아니라 일단 시행해본 뒤 문제가 있다면 보완해야 한다.▷ 열린 광장에서의 집회 및 시위는 시민의 주권이며, 서울광장이 공유재산이라 허가제로 운영돼야 한다는 서울시의 주장은 모든 집회와 시위가 열리고 있는 장소가 공유재산이라는 점에서 근거가 빈약하다.조례 개정 반대 측 입장▷ 광장에서의 집회와 시위는 집시법의 적용을 받는 독립적 영역으로 허용 여부는 집시법에 따라야 한다.▷ 불특정 다수가 즐기는 광장에서 시위가 열릴 경우 시민 불편이 발생한다.▷ 조례안이 공유재산 및 물품관리법(공물법)에도 위배되며, 도로나 하천，공원 등 공유재산은 ‘허가 후 사용’이라는 원칙과 기준이 동일하게 적용되는데 서울광장만을 신고제로 변경하면 형평성에도 문제가 있다.▷ 지방의회 의석의 변화로 자치단체장의 정책이나 결정이 수시로 바뀐다면 지방행정의 안정성을 해치며, 어떤 정책도 일관성을 갖고 추진해 나가기 어렵다.나의 생각이번 문제의 핵심은 서울광장에서의 집회와 시위를 신고제로 할 것이냐 허가제로 할 것이냐이다. 헌법에서 집회 및 시위는 허가제가 될 수 없다고 하는 반면 공공재산에 대한 사용은 허가제가 원칙이다. 그래서 서울광장 사용에 대한 허용 여부를 위 두 가지 기준 중 어느 것을 적용해야 하는지, 그리고 지자체 법규인 조례를 통해 공공재산 사용 기준을 상위법과 달리 정할 수 있는지가 궁극적인 문제라고 볼 수 있다.나는 개인적으로 이번 조례 개정에 대하여 반대입장이다. 먼저 찬성측이 주장하는 대로 “신고제를 할 경우 서울광장이 무질서하고 소란스러운 공간으로 변질될 것”이라고 말하는 것이 민주시민의 의식을 과소평가한 것인지 의문이다. 실제로 현재는 허가제로 운영중인 서울광장에서, 서울시의 불허 결정을 무시하고 집회를 연 사례가 지난 6년간 72건이며, 이 중 40건은 그나마 집시법에 따른 경찰 신고조차 하지 않은 불법집회였다고 한다. (참고: 조선일보 2010년 9월 21일자) 이러한 상황에 비추어 봤을 때, 신고제로 바뀐다면 더욱더 많은 집회와 시위가 열릴것이라는 것을 예측할 수 있고, 시민들의 불편은 더욱 증가할 것이다. 이미 지난 40여건의 불법집회에서 우리는 서울시내 한복판의 교통이 마비되고, 때로 폭력시위로 번져 도로가 난장판이 되는 것을 경험하였다. 찬성측이 믿고 있는 ‘시민의식’이 아직은 제대로 갖추어지지 않았다고 생각한다. 아직까지 뉴욕의 타임스스퀘어, 런던의 트래펄가 광장, 파리의 시청 광장도 집회나 시위를 열려면 시 당국의 허가를 받아야 한다고 한다.

사회과학| 2010.12.16| 3페이지| 1,000원| 조회(219)

서울광장, 허가제, 집회, 찬반

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