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첨단차량교통시스템

첨단 차량 도로 시스템 AV H S (Advanced Vehicle and Highway System)일본 – IMTS TOYOTA 가이드웨이 버스 미국 – PATH 구글 무인자동차 프랑스 – Iribus; Civis 영국 – ULTra 독일 – Konvoi Autonomous Taxi 유럽 – SARTRE 국내 – 현대 · 기아 무인자동차 Kist KUVE 자동주행시스템 자동주행시스템 사례 끝맺음 I NDEX 자동주행시스템 정의 자동주행시스템 도입배경 자동주행시스템 효과 자동주행시스템 결론 느낀점 참고 문헌 및 사이트자동주행시스템 - 자동주행시스템 정의 - 자동주행시스템 도입배경 - 자동주행시스템 효과자동 주행 시스템 정의 도로시스템과 첨단 차량 제어기술을 통한 첨단 안전 운전 지원기술 운전자의 조작 없이 자동차 스스로 주행환경을 인식하여 목표점까지 자동으로 운행 가능 시스템 GPS 도로교통 관련부처 도로 디지털지도 인터넷 연결 자동차간 통신 ( 예정 ) 운전중 AHS 이용 운전자에게 도로정보 제공 자동차의 주행정보를 제공 사고다발지역 , 위험 지점 경고 도로 행정에 활용 매체간 정보 교환 관광정보 , 도로안내 등 다양한 교통상황 정보 4/76자동 주행 시스템 도입배경 교통문제 교통수요 교통량 증대 , 도로혼잡 , 교통사고 , 인명피해 증가 ( 사회적 비용 손실 ) Why? 도로 건설이나 확장 등의 물리적 변경만으로는 도시교통문제 해결의 한계에 부딪침 5/76자동 주행 시스템 도입배경 자동주행시스템은 왜 등장한 걸까 ? 도로상에서 일어나는 도로 혼잡 및 교통 사고에 대해 운전자 개개인이 제어 및 관리 하기에는 한계가 있음 효율적인 관리에 대한 인식 형성 기술발전으로 인해 차량을 전자제어 기술로 자동으로 제어 할 수 있는 시기도래 기술발전에 따른 도로환경 개선 각각의 공공단체 및 민간기업에서 활발히 연구 진행 세계적 관심 집중 운전자들이 자동 주행 시스템의 필요성을 느낌 운전자의 요구 교통체계 비효율성 , 교통혼잡비용 증가 높은 교통 사고율 · 사망률 , 물류 들을 전시하고 있음 전시장 내에 있는 무인자동차는 전용트랙이 설치되어 있어 관람객들이 직접 시승 가능 14/76일본 ITS ( 도요타 무인자동차 ) 도요타 무인자동차 시승 도요타 전시장에서 200 엔을 지불하면 시승 가능 주행 중에 운전자의 불필요한 조작은 삼가 해야 함 15/76일본 ITS ( 도요타 무인자동차 ) 도요타 무인자동차 시승 동영상 16/76일본 ITS ( 도요타 무인자동차 기대효과 ) 기존의 도로환경에 어떠한 영향을 주는 걸까 ? 쾌적성 안전성 신속성 자동차 스스로 운전 및 제어를 하기 때문에 운전자는 쾌적한 환경에서 기점에서 종점까지 이동이 가능 자동차 스스로가 각 상황에 맞는 제어를 하기 때문에 돌발상황에 대한 대비가 가능 차량이 도로 위에 있는 센서를 감지하여 정확한 주행이 가능 좁은 차간거리 , 좁은 차선 도로용량 확보 17/76일본 ITS ( 나고야 가이드웨이 버스 ) 가이드웨이 버스 (Guidewaybus) 란 ? - 운전자는 시각적으로 지시물을 확인하지만 , 액설러레이터와 브레이크 페달만을 조작하면 차량 주행이 가능 - 도심부 토지확보 어려움과 향후 미래형 신교통 시스템으로의 전환 고려 = 전구간 고가화 간선급행버스체계 (Bus Rapid Transit) 와 유사한 개념 18/76일본 ITS ( 나고야 가이드웨이 버스 ) 가이드웨이 버스 차량 정보 19/76일본 ITS ( 나고야 가이드웨이 버스 ) 가이드웨이 버스 차량 정보 20/76일본 ITS ( 나고야 가이드웨이 버스 ) 가이드웨이 버스 특징 및 효과 전용 주행로를 주행하므로 다른 교통수단의 영향을 받지 않음 = 연속운행이 가능 , 표정속도의 향상 정시성 확보 건설비의 저렴화 도로 폭이 감소되므로 고가의 일반도로에 비해 건설비가 저렴 = 교통 체증 구간만 전용고가궤도 건설 이원화 모드성 전용궤도 , 일반도로 모두 주행 가능 단계적 정비에 대응 평면도로의 교통량 , 건설자금 , 채산성 등을 고려하면서 단계적으로 연장 가능 기존버스 사업자와 협의 기존의 버스 사업자를 설득해 정비감지장치 ) 경찰차의 스피드건과 유사한 원리로 초당 10 회 회전하면서 70m 내의 물체의 이동을 감지 28/76미국 ITS ( Google - 무인자동차 ) Google 무인자동차 차량 외부 · 내부 A B C D E F A- Lidar Laser B- 레이더 C- 위치 센서 D- 컴퓨터 E- 비디오카메라 F- 수동 조작 전환 장치 29/76미국 ITS ( Google - 무인자동차 ) Google 무인자동차 주행 동영상 30/76자동주행시스템 사례 프랑스 - Iribus : Civis프랑스 ITS ( Iribus 사의 Civis ) Civis( 도시형 버스 ) 가 뭘까 ? 프랑스에서 개발한 자동운전 버스 자동차 업체인 르노 (Renault) 사 제작 현재 Iribus 사에서 생산 중 현재 프랑스 주요도시에서 운행 중 ( 네덜란드 , 일본에서 시험 운행 중 ) 이원화 모드 ( 수동 , 자동운전 가능 ) 기존도로와 차량에 새로운 기술을 접목한 사례 32/76프랑스 ITS ( Iribus 의 Civis ) Civis( 도시형 버스 ) 의 특징 및 효과 난폭운전 및 과속 등 사고의 위험 감소 ( 에너지 절감 , 환경개선 ….) 운전 행태 개선 기존교통에 첨단기술 접목 버스 앞쪽 카메라가 적외선 감지 ( 도로에 있는 흰색 점선을 인식 ) 컴퓨터가 도로를 분석하여 항상 정확한 위치에 정차 가능 정확한 정차지점 이원화 모드성 자동운행 , 수동운행 변경 용이 33/76프랑스 ITS ( Iribus 의 Civis ) Civis( 도시형버스 ) 주행 동영상 34/76자동주행시스템 사례 영국 - ULTra : PRTULTra ( Urban Light Transport ) 가 뭘까 ? 2010 년 상용화 ( 런던 히드로 공항 내 주요 부분을 순회하는 코스 ) 철도와 자동 차량 운행의 결합 시스템 ( 세계 최초의 무인운행 택시 ) 전자제어를 통해서 자동 운행을 함 24 시간 운영되는 안전한 교통수단 미래 교통의 한 부분 ( 영화에서 자주 나오는 교통시설 ) 영국 ITS ( ULT치 확인 및 장애물 인식 기능 360 도 회전이 가능 48/76독일 ITS ( Autonomous Taxi ) Autonomous Taxi (ipad 활용 ) 동영상 49/76자동주행시스템 사례 유럽연합 - SARTRE유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) SARTRE( Safe Road Trains for the Environment) ? 프로젝트에는 유럽 여러 나라의 회사들이 공동으로 참여 유럽에서는 장거리 통근자들을 위한 새로운 운송 방법을 모색 운전자를 편히 쉬게 해주는 ‘SARTRE’ 51/76유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) 자동운전트럭 (ATP) 운영원리 52/76유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) 자동운전트럭 (ATP) 운영원리 A B 차량 운전자는 자신과 같은 방향으로 이동하는 로드 트레인이 있음을 전송 받음 차량 운전자가 로드 트레인에 접근하면 , 해당 차량이 동행할 것을 원한다는 것이 선도 차량에 통보됨 53/76유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) 자동운전트럭 (ATP) 운영원리 C D 선도 차량이 새로 추가된 차량의 통제권을 가지게 되고 , 연료 저감을 위해 차량 간격을 줄임 도중에 트레인에서 빠지려 할 경우 , 트레인에서 빠지겠다는 의사가 선도 차에 통보됨 54/76유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) 자동운전트럭 (ATP) 운영원리 E 이 경우 차량 간격이 일시적으로 벌어지며 , 빠져나가려는 차의 운전자에게 제어권이 반환됨 55/76유럽연합 ITS ( SARTRE 프로젝트 ) SARTRE 프로젝트 특징 및 효과 미래와 현재를 연결 운전자의 요구에 발맞춰 현대 과학기술을 이용하여 도로 및 차량 개발 장거리 여행에 적합 교통체증 해소 및 편안하게 목적지까지 이동이 가능 시스템에 대한 신뢰부족 현재의 교통문화와 선입견은 쉽게 바뀌지 않을 것으로 보임 2 중의 안전장치 자동으로 차량의 속도와 방향을 제어하면서 맨 앞의 선도 차량에 전문 드라이버가 탑승 과학의 발전도 중요하지만 우리의 인식 변화도 중요함 , 장애자의 개인 이동수단에 탑재돼 길을 모르는 노약자도 편안히 목적지까지 안내 이동의 편리 무인 전기 자동차 KUVE 특징 및 기대효과 BUT … 주변 차량 인식기술 , 신호등 , 표지판 인식 기술 등 아직 해결할 문제가 많다 66/76대한민국 ITS ( KIST - KUVE ) 무인 전기 자동차 KUVE 주행 동영상 67/76끝맺음 참고 문헌 및 사이트참고 문헌 및 사이트 - 한상윤 , 『 지능형 교통체계의 활성화 방안과 교통신호 제어 전문가 시스템 모델에 관한 연구 』, 2006 년 , 25 쪽 ·40 쪽 일본 도요타자동차전시장에서 무인자동차 시승 , 네이버 카페 「용인시 버스 이용자 모임」 , 2008/07/06, http://cafe.naver.com/yonginbus.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=3422 - 일본 4 번째 출격 ! 부산 - 오사카 - 도쿄 (11) 여행일기 , 네이버 블로그 「 PKYstation 」 , 2010/01/21, http://blog.naver.com/pkystation?Redirect=Log logNo=10079019746 가이드웨이 버스 .. 좀 더 자세히 !, 네이버 블로그 「 Space of info. Freedom 」 , 2007/11/14, http://blog.naver.com/ykpark85?Redirect=Log logNo=150024461204 [ 일본 나고야 ] 가이드웨이 버스 , 네이버 블로그 「해치군의 경전철 돋보기」 , 2010/07/27, http://blog.naver.com/railseoul?Redirect=Log logNo=120112023938 후쿠오카 가이드웨이 버스 , 네이버 카페 「 BRT( 간선급행버스 ) : 새로운 버스 시스템」 , 2004/11/16, http://cafe.naver.com/brtbus.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=560 차세대 교통 시스템 'IMTS(Intw}

공학/기술| 2012.05.10| 73페이지| 무료| 조회(303)

ITS, 무인자동차, 자동주행, 첨단차량교통시스템, 자동주행시스템, 자동주행시스템..

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사회적기업 분할 자료(2)

France 사회적 기업 사례 ( 프랑스 ) 31/58- 위치 : 프랑스 남부 ( 프리쉬라 벨드메 ) - 면적 : 총면적 107,000 ㎡ - 지역 : 인근의 ' 벨드메 (la Belle de Mai)' 지역은 노동자 등 서민들이 주로 사는 지역 - 인구 : 마르세유 ( 약 80 만 명 ), 프리쉬라 벨드메 ( 예술인 약 1,000 명 및 책임자 거주 ) - 조례 : 도시 프로젝트를 위한 문화 프로젝트 사회적 기업 사례 ( 프랑스 : 도시 문화 프로젝트를 통한 지역 활성화 ) site 32/58폐쇄된 담배제조시설물 (1990 년 ) 과 주변 낙후지역을 문화도시 만들기 프로젝트의 중심지로 전환하면서 시작 1886 년에 세워진 프랑스 담배공사의 대규모 공장 그러나 제조업이 쇠퇴하면서 1990 년 공장은 문을 닫음 1992 년 연극집단 (SFT) 을 중심으로 문화프로젝트를 시작 2005 년 SFT 는 ‘ 도시 프로젝트를 위한 문화프로젝트 ’ 의 중요성 재천명 2007 년 SFT 와 마르세유 시는 파트너십을 합의 하여 거버넌스 라는 새로운 방식을 사회적 기업 (SCIC) 형태 로 구체화 매년 500 회 이상의 문화 행사와 80 여 회의 워크숍이 열리며 , 180 여 개의 국제 교류 프로젝트가 진행되고 있음 2 nd 3rd 4th 1st 사회적 기업 사례 ( 프랑스 : 도시 문화 프로젝트를 통한 지역 활성화 ) 33/58사회적 기업 사례 ( 프랑스 : 도시 문화 프로젝트를 통한 지역 활성화 ) 사회적 단체와 정부 간의 협력 하에 이루어진 문화도시 조성 프로젝트 프랑스 담배공사 대공장 건물 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 건물 주변에 작품 전시 및 창작공간으로 활용 34/58사회적 기업 사례 ( 프랑스 : 도시 문화 프로젝트를 통한 지역 활성화 ) [ ] 파급효과 Ripple Effect - 문화단체나 시설이 아니라 사람이 살고 이동하는 도시의 한 부분 으로 구상 - ' 유럽문화수도 ' 사업에서 미래 2013 년의 도시로 뽑힘 - 프리쉬라 벨드메를 기점으로 장 누벨 , 자하 하디드 , 마시밀리아노 푸크사스 등 건축계의 거장들이 새로운 랜드마크 가 될 건축물을 짓고 있고 , 800 여 개의 문화 프로젝트 가 예정 됨 - 공간의 문을 열어놓고 대중과 자연스럽게 교류 하면서 예술가와 비 예술가의 경계를 허물었음 35/58Korea 사회적 기업 사례 ( 대한민국 ) 36/58노리단은 재활용을 바탕으로 사회적 활력과 지속 가능한 즐거운 디자인을 지향 하는 공공적 문화예술기업 노리단은 다세대가 함께 참여 가능하며 또한 누군가의 예술 작품을 감상하거나 구경하기 위한 예술 교육이 아닌 , 삶의 문제를 해결하고 지혜를 얻기 위한 미적 기술을 습득하고자 함 ( 노리단의 사업분야 : 공연사업 , 디자인사업 , 교육사업 등 ) 사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 환경과 인간 모두에게 유익한 활동 ) 37/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 환경과 인간 모두에게 유익한 활동 ) 재활용을 권장하고 시민들과의 교류를 통해 삶에 활력을 불어 넣어주는 역할 지하철 2 호선 신도림역과 대림역 사이 교각 아래에서 창작활동 및 공연 연습을 진행 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 다양한 커뮤니티 활동 전개 38/58100 자전거를 재활용 12 공연 자전거기구 생성 사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 환경과 인간 모두에게 유익한 활동 ) 39/58“Designomics” 버려진 물건들을 재활용하여 아이들의 놀이공간으로 탈바꿈 사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 환경과 인간 모두에게 유익한 활동 ) 40/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 환경과 인간 모두에게 유익한 활동 ) 41/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 시각장애인의 눈이 되어주는 기업 ) 도서출판 점자는 시각 및 독서 장애인의 정보 접근성 향상과 알 권리 · 읽을 권리를 실현하고자 설립된 출판 전문 기업 으로 양질의 대체자료 개발 · 보급 독서 장애인의 자아존중 , 가치창조 , 문화 소통 확대에 이바지하고 새로운 나눔의 출판문화를 창조 42/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 시각장애인의 눈이 되어주는 기업 ) 장애를 문제로 보지 않고 다름으로 바라본 그들 점자도서 ( 시각장애인들을 위한 ) 제작실 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 시각장애인 · 비 시각장애인 간의 차이를 두지 않고 그들에게 동등한 기회를 부여하고자 글과 점자를 책 안에 같이 담음 43/58빅이슈는 세계적으로 유명한 매거진으로 한국에서는 2010 년부터 발행 사회적 기업으로 인정을 받아 노숙자의 자립을 돕기 위해 많은 사람들의 봉사와 재능기부로 운영 영국에서는 지난 1991 년부터 노숙인 들이 직접 만들어 판매하는 대중잡지를 통해 대표적인 사회적 기업으로 부각됨 사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 노숙자들에게 삶의 희망을 주다 ) 44/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 노숙자들에게 삶의 희망을 주다 ) 노숙자를 훈련시켜 잡지 판매 일거리 제공 및 자부심 고취 저축 및 자신감 회복 노숙자를 단순히 후원하는 것이 아니라 그들 스스로 삶을 살아가도록 도와줌 45/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 노숙자들에게 삶의 희망을 주다 ) 자부심을 가지고 세상으로 한 발짝 더 나아간 빨간색의 희망 영국 THE BIG ISSUE 잡지 창간 21 주년 코리아 THE BIG ISSUE 는 창간 1 주년 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) THE BIG ISSUE 에 등록된 사람은 지정된 장소에서 시민들에게 피해를 주지 않는 범위에서 판매를 하며 일에 대한 자부심을 갖고 임함 46/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 장애를 극복하고 더 나아가 사회의 한 구성원으로 ) 위캔센터는 중증 장애인을 대상으로 직업재활서비스를 제공하여 개개인의 정상화와 사회통합의 장을 마련 함으로써 장애인의 인간적 품위와 삶의 질을 향상시키고자 함 장애인들의 취업 기회를 제공 하고 취업 후 제과 기술훈련을 통해 생산적 활동에 참여하며 단순 생산인력이 아닌 숙련된 기능인으로서 자리 매김을 할 수 있도록 지속적으로 지원 47/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 장애를 극복하고 더 나아가 사회의 한 구성원으로 ) 포기하지 않고 꾸준히 소신을 지켜 그들의 이름을 널리 알린 ‘WE CAN COOKIES’ 위캔 쿠키를 만들고 있는 장애우 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 수제 쿠키로 초콜릿을 제외한 모든 재료는 국내산 48/58사회적 기업 사례 ( 대한민국 : 장애를 극복하고 더 나아가 사회의 한 구성원으로 ) 사회재활 프로그램 위캔 치료공동체 (Therapeutic Community) 모닝미팅 : 매일 아침 하루의 활동을 받아들이는 긍정적 태도 , 공동체적인 삶에 적응하는 방법의 훈련 정규집단 : 개인의 갈등이나 문제에 대해 함께 논의하고 , 나와 다른 타인을 지지해 줌 세미나 : 공동체 생활에서 함께 지켜야 할 기본적인 규범과 규칙을 익혀감 역할수행 : 다양한 직무 및 맡은 역할에 대하여 능동적이고 책임감 있는 역할수행 방법을 배움 판매를 통해 얻은 수익은 재활치료에 사용 49/58향후 발전방향 1) 사회적 기업 국내현황 2) 사회적 기업 발전 저해 요소 3) 사회적 기업 발전방향사회적 기업 국내현황 국가인구수 사회적 기업 개수 대한민국 Korea 약 5,000 만 명 582 개 85,910( 인구 / 기업 ) 일본 Japan 약 1 억 2,800 만 명 약 60,000 개 2,133 ( 인구 / 기업 ) 인구는 영국이 1.2 배 많으나 인구 대비 사회적 기업의 개수 차이는 약 90 배 이상임 ( 일본은 약 40 배 ) 51/58 영국 Britain 약 6,100 만 명 약 62,000 개 983( 인구 / 기업 )사회적 기업 발전 저해 요소 ( 법률 제도의 미흡 ) 한계점 기업의 재원 부족 부서의 전문가 미흡 기업운용 관리자 부재 기업의 노동력 부족 법률 제도의 미흡으로 인한 악순환의 연속 법률 제도의 미흡 고용상의 한계 재원과 전문성 부족 52/58사회적 기업 발전 저해 요소 ( 고용상의 한계 ) 법률 제도의 미흡 고용상의 한계 재원과 전문성 부족 사회적 기업 성장을 위한 준비 가 되어있는가 ? 일반적으로 장애인을 제외한 비 장애인이 취업하는 사례가 많지 않음 고용상의 문제점 정부의 단순한 물질적 지원은 사회적 기업의 본질에 어긋남 사회적 기업 인식 부족 장애인과 여성 , 실업자 중심으로 구성이 되어 있는 사회적 기업이 일반 기업과 대등하게 발전해 나간다는 것은 현실적으로 매우 곤란함 사회적 기업 일반 기업 목적 이윤의 창출보다 일자리 제공을 목적으로 함 기업의 성장 및 이윤 창출 구성인원 사회적 약자 계층 여성 실업자 중심 전문 ·4 년제 대학교 졸업 전문가 중심 53/58 한계점사회적 기업 발전 저해 요소 ( 재원과 전문성 부족 ) 법률 제도의 미흡 고용상의 한계 재원과 전문성 부족 정부 전문인력 지원미비 사회적 기업 부족한 전문인력을 사회적 약자로 대체 기업의 성장 가능성과 비교하여 이윤 저하 자선단체 지원해 줄 재원이 충분하지 않음 재원이 확보되지 않으면 지속되기가 어려움 사회적 기업 정부 의존도 높아짐 지속성의 위기 봉착 54/58 한계점사회적 기업 발전방향 정부 OFFER 사회적 기업 기업 SUPPORT 1. 인력공급 2. 전문가 지원 3. 제도 보완 1. 재정지원 2. 사회적 기업 양성 재원확보 커뮤니티 결합 직업의 다양성 확보 55/58결론을 대신하여 … Technology Talent Tolerance 기술적 인프라를 구축하고 다문화 사회에 있어 포용력을 높여 창조적 인재 가 모이게 해야 하며 도시의 경쟁력을 높이는 동시에 사회적 기업의 영향력 확대방안 모색 56/58결론을 대신하여 … Man-power Hope Diversity Sponsor 타인을 돌볼 줄 알고 서로 힘이 되어주며 공동체 모두가 즐거워질 수 있는 방법 ‘ 마을 기업 ’ 57/58감사합니다 !{nameOfApplication=Show}

사회과학| 2012.05.10| 28페이지| 무료| 조회(113)

프랑스, 환경, 인간, 사회적기업, 노리단, 무하마드 유누스, 도시 문화, 프랑스 남..

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사회적기업 분할 자료(1)

SOCIAL ENTERPRISE 우리 사회를 위해 무엇을 함께할 것인가 ? 마을기업SOCIAL ENTERPRISE 1 사회적 기업개 괄 1) 사회적 기업이란 ? 2) 사회적 기업 탄생배경 3) 사회적 기업의 특징 4) 사회적 기업의 유형 5) 사회적 기업의 역할 6) 사회적 기업의 7 가지 원칙 7) 사회적 기업을 주목하는 이유 2 사회적 기업 선진사례 1) 일본 - 미야마 마을 - Life Service 2) 방글라데시 ( 마더하우스 ) 3) 독일 ( 우파퍼브릭 ) 4) 프랑스 ( 프리쉬라 벨드메 ) 5) 국내 - 노리단 - 도서출판 점자 - THE BIG ISSUE - WE CAN COOKIES 3 향후 발전방향 1) 사회적 기업 국내현황 2) 사회적 기업 발전 저해 요소 3) 사회적 기업 발전방향사회적 기업개 괄 1) 사회적 기업이란 ? 2) 사회적 기업 탄생배경 3) 사회적 기업의 특징 4) 사회적 기업의 유형 5) 사회적 기업의 역할 6) 사회적 기업의 7 가지 원칙 7) 사회적 기업을 주목하는 이유취약계층 일자리 제공 삶의 질 향상 사회적 기업의 목적 시민이 주체가 되어 지역의 과제를 비즈니스 수법으로 해결 또는 커뮤니티의 재생을 통해 그 활동 이익을 지역에 환원 사회적 기업이란 ? 기업의 발전과 동시에 우리 지역사회의 문제를 해결해 줄 방안 4/581973 년 20 여 달러가 없어 고리대금업자의 횡포에 시달리는 인근 주민들에게 자신의 돈을 빌려준 것에서 시작 새로운 자본주의 유형인 사회적 기업 만들기 탄생 “ 가난은 사회구조에 기인한다 ” 사회적 기업 탄생배경 무하마드 유누스로부터 시작되다 1978 년 방글라데시 대통령상 1984 년 막사이사이상 1994 년 세계식량상 1998 년 아스투리아상 시드니평화상 2006 년 제 8 회 서울평화상 마더테레사상 / 노벨 평화상 5/58그라민 은행과 무하마드 유누스의 서민을 구재하기 위한 ‘ 마이크로 크레디트 ’ 배고픈 이에게 물고기를 던져주기보다 물고기 잡는 법을 가르쳐 주자는 취지 1976 년 시작 사회적이 발생해도 지역의 새로운 과제의 해결을 위하여 영리기업과 같이 주주에게 배당하고 나누어주는 것은 지양함 2 문제해결 1. 지역의 과제란 어떠한 형태로든지 간에 지역사회 또는 지역주민의 사회환경 ・ 생활수준의 향상을 도모하는 것으로 과제의 해결 결과 , 지역사회가 풍요롭게 됨 2. 지역의 과제가 존재하는 특정 지역으로 행정구역에 머무르지 않음 7/58사회적 기업의 유형 SOCIAL ENTERPRISE 일자리 제공형 1 사회서비스 제공형 2 혼합형 3 기타형 4 일자리 제공형 1 사회서비스 제공형 2 혼합형 3 기타형 4 8/581 일자리 제공형 ( 지속 가능한 일자리 제공 ) 사회적 기업의 역할 취약계층을 노동시장으로 통합 보람되고 바람직한 일자리 확대 어려운 환경으로 인해 가정과 학교를 떠난 10 대 청소년이 직업적으로 자립할 수 있도록 도움을 주기 위해 마련된 공간 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 1 년 간 빅이슈 (BIG ISSUE) 에서 제공한 잡지를 판매해서 드디어 임대주택에 입주한 오현석씨 9/582 사회서비스 제공형 ( 지역사회 활성화 ) 사회적 기업의 역할 지역사회 통합 - 사회적 투자 확충을 통한 지역 경제 발전 대안일터 큰 날개는 장애인 및 사회적 약자의 활동을 위해 소득이 보장될 수 있는 안정적인 일자리를 제공하고 지역사회를 기반으로 다양한 지원체계를 구축 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 2010 년 10 월 삼성 그룹이 3 년간 전국에 7 개의 사회적 기업을 설립하기로 계획함으로써 단순히 물질적 기부만을 하는 것이 아니라 소외계층이 자립할 수 있는 기회를 제공 10/583 혼합형 ( 사회서비스 확충 ) 사회적 기업의 역할 새로운 공공서비스 수요 충족 - 공공서비스 혁신 서울시 강북구는 그동안 일자리 창출에 매진한 결과 25 개 자치구 중에서 전년 동기간 대비 취업인원 증가율 약 1,033% (103 명 ) 를 기록 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 강원도 철원군이 직접 설립하고 관리 · 감독을 하고 있는 문혜장애인요양원은 혼자서 생활이 어렵거나 보호자의 손S-OIL 전 직원의 45%) 으로 구성된 S-OIL 봉사단은 지역실정에 맞게 구성된 전국 80 여 개의 개별 프로그램을 통해 연간 약 5 억 원 규모의 기부를 시행 12/58사회적 기업의 7 가지 원칙 - 사회문제극복 에 초점을 둠 - 재정적 , 경제적 지속가능성 달성 - 투자자들은 투자원금만 회수 - 이윤은 확장과 개선을 위해 회사에 남겨둠 - 환경문제 에 특별한 관심을 가짐 - 모든 근로자는 시장임금을 받고 표준 근로조건보다 나은 대우를 받음 - 즐겁게 일하라 !!! 13/58WHAT IS THE BEST SOCIAL ENT ERPRISE? 사회적 기업은 자원의 100 퍼센트를 더 나은 세상을 만드는 데 쏟음 사회에 환원 지구상 어느 누구의 생명도 위태롭게 하지 않음 자연보호 해당 기업이 있기 이전보다 지구를 더 안전하게 만듬 환경개선 지방 · 국가 · 세계적 수준에서 사회의 복지를 적극적으로 후원 세계기구 오로지 사회적 이득을 위해 설계 되어 있음 복지수준 상향 사회적 기업을 주목하는 이유 14/58사회적 기업 선진사례 1) 일본 - 미야마 마을 - Life Service 2) 방글라데시 ( 마더하우스 ) 3) 독일 ( 우파퍼브릭 ) 4) 프랑스 ( 프리쉬라 벨드메 ) 5) 국내 - 노리단 - 도서출판 점자 - THE BIG ISSUE - WE CAN COOKIES사회적 기업 사례 ( 일본 ) Japan 16/58- 위치 : 교토부 중앙 ( 미야마 [ 美山 ] 마을 ) - 면적 : 340.47 ㎢(96% 산림 ), 전형적인 산간지역 - 지역 : 유라가와 강 , 57 개 취락 ( 마을 ) - 인구 : 5,000 명 정도 (2000 년 기준 ), 1 만 명 (1955 년 ), 고령화율 (35%, 2004 년 ) - 조례 : 아름다운 마을 만들기 , 전통적 건조물 군 보존지구보존조례 사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 마을의 활력을 되찾은 미야마 마을 ”) site 17/58지자체와 지역민이 함께 참여하여 지역자원 및 지역의 장점을 활용 2 nd 3rd 4th 회적 기업을 운영하여 ‘커뮤니티 비즈니스’ ( 지역공동체 기반 경제 ) 를 활성화 하는데 성공 사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 마을의 활력을 되찾은 미야마 마을 ”) 1st 지역 산업이 침체하기 시작하여 극심한 인구감소를 겪음 18/58사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 마을의 활력을 되찾은 미야마 마을 ”) 지역을 되살린 사회적 기업 미야마 마을 진입로 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 마을 입구 마을 관광 명소 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 지역 특산물 판매 장소 19/58- 위치 : 군마현 키류시 히로사와 ( 広沢 ) 마을 - 면적 : 137.47k㎢ ( 시역의 7 할 이상이 산지이고 적은 평지의 대부분에 인구가 집중 ) - 지역 : 일본에서 몇 안 되는 대규모 월경지가 있는 지자체 - 인구 : 약 12 만 명 , 50,274 가구 ( 키류시 인구 , 2011 년 기준 ) 사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 지역주민간에 서로 돕고 사는 일 = Life Service”) site 20/58누구라도 행복하게 살 수 있는 지역을 만들기 위해 지역 주민들이 모두 적극적으로 동참 2 nd 3rd 상담사업을 통해 지역의 요구를 파악 월별로 누계를 항상 첵크하여 경영의 투명화 확보 ( 정보는 모두 홈페이지에 공개 ) 1st 지역의 문제를 해결해 줄 NPO 법인 Life Service 기업 등장 사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 지역주민간에 서로 돕고 사는 일 = Life Service”) 21/58지역의 문제를 외부인이 아닌 지역주민 스스로 해결 사회적 기업 사례 ( 일본 :“ 지역주민간에 서로 돕고 사는 일 = Life Service”) 신 키류 ( 桐生 ) 역 매점 미소사업 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 재택 돌봄 사업 , 방문 돌봄 사업 등 지역주민 중에 거동이 불편하거나 보호자가 필요한 사람들에게 직접적으로 도움을 줌 Life Service ‘NPO 건물 ’ 안에서 주민들간의 교류 형성 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) ‘NPO 건물 ’ 출입구 22/58Bangladesh 사회적 기업 사례 기부 · 원조 사회적 · 정치적 혼란 자존심 · 독립심 상실 부패현상 현실문제 악화 ( 지속 가능성 , 효율성 , 소외 계층에 도움 ) 사회적 기업 사회적 기업 사례 ( 방글라데시 : 개발도상국의 노동환경 개선과 경쟁력 확보 ) 25/58수돗물도 마음대로 쓰지 못하는 나라에서 기쁨의 샘이 넘치게 한 사회적 기업 사회적 기업 사례 ( 방글라데시 : 개발도상국의 노동환경 개선과 경쟁력 확보 ) 야마구치 에리코는 2006 년 방글라데시에 사회적기업 회사인 ‘ 마더 하우스 ’ 를 설립 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 노동환경이 열악하던 방글라데시의 근로 환경을 개선하였으며 여성이 일을 할 수 있도록 함 ‘ 마더 하우스 ’ 홈페이지 운영 · 관리를 통하여 다른 제품과의 경쟁력을 갖추려는 노력을 보임 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) ‘ 마더 하우스 ’ 매장 내부의 모습 26/58Germany 사회적 기업 사례 ( 독일 ) 27/58- 위치 : 독일 베를린 남쪽 시내 중심가 - 지역 : 독일영화의 본거지였으나 베를린 장벽 설치로 인해 문을 닫음 ( 동 · 서독 공동작업 불가 ) 현재는 도심 속의 오아시스라 불림 사회적 기업 사례 ( 독일 : 도심 속의 오아시스 우파퍼브릭 ) 28/58사회적 기업 사례 ( 독일 : 도심 속의 오아시스 우파퍼브릭 ) 29/58 “ 다르게 생각하고 삶을 변화시켜라 ” 유럽 어디에도 없는 유일한 삶과 노동의 프로젝트 ‘베를린 우파퍼브릭 국제 문화센터 ’ 1979 년에 과거 영화촬영소를 개조해서 단지 조성 섬처럼 고립된 베를린에 거주자를 확보하려는 노력 새로운 길을 모색하던 젊은 예술가들이 모임자연과 인간이 어울려 사는 생태도시 사회적 기업 사례 ( 독일 : 도심 속의 오아시스 우파퍼브릭 ) 서커스를 보고 , 체험하고 , 보여주기도 하는 교육의 장 옥상 위에 흙을 덮어서 채소 재배를 실시 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 농작물을 수확한 주민들의 모습 단지 내에 위치한 농산물 판매점 ( 왼쪽 ) ( 오른쪽 ) 옥상에서 가꾼 채소를 이용하여 만든 빵을 판매 관광객들ow}

사회과학| 2012.05.10| 30페이지| 무료| 조회(163)

지역, 노동시장, 사회적기업, 취약계층, 사회서비스, 무하마드 유누스, 일자리 제공, 지속 가능한 일자리

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교통체계개선사업, TSM (안양지역)에 관한 피피티자료

교통체계개선 ( T.S.M ) 사업T.S.M STORY TELLING T.S.M 사업을 알아가 보자 THINK 교통체계개선사업 사례 보다 나은 교통체계를 만들기 위한 사업은 어떤 것이 있을까 ? 교통체계개선사업의 비효율적인 면은 없을까 ? 시행 후 시민들의 반응은 어땠을까 ? 교통체계개선사업 TSM 사업의 개념과 목적은 무엇일까 ? 교통체계개선사업 등장배경 TSM 사업이 어떤 필요에 의해 등장하게 된 걸까 ? 교통체계개선사업 필요성 TSM 사업이 필요하게 된 이유가 뭘까 ? 교통체계개선사업 효과 보행자 , 차량 , 교통시설에 미치는 각각의 효과로 어떤 것이 있을까 ? 교통체계개선사업 계획과정 사업을 시작하기 위한 조건과 준비 과정은 어떻게 진행되는 걸까 ? 2/41T.S.M 목차 개념 및 목적 등장배경 ( 기사 ) 필요성 계획과정 (5 단계 ) 효과 T.S.M 사업 T.S.M 사업 사례 끝맺음 결론 느낀 점 참고문헌 안양시 교통체계 개선 (T.S.M) 사업 수원시외버스터미널 개선 사업 3/41교통개선사업 간선 교통체계 정비사업 : 통과교통처리 생활 교통체계 정비사업 : 생활 주변의 교통체계 정비 교통체계개선사업 T.S.M 사업을 알아가 보자 정의와 목적은 무엇일까 ? ‘점’이 아닌 ‘축’의 개념 으로 장기적인 대단위 투자보다는 기존시설의 운영 수준 및 효율성 을 현 상태보다 한 단계 이상 끌어 올리기 위해 단기에 저투자로 최대 효과 를 내는 교통체계개선사업 교통체계개선 사업 이란 ? ‘ 점’이 아닌 ‘축’의 개념 으로 장기적인 대단위 투자보다는 기존시설의 운영 수준 및 효율성 을 현 상태보다 한 단계 이상 끌어 올리기 위해 단기에 저투자로 최대 효과 를 내는 교통체계개선사업 교통체계개선 목적 은 ? 실시지역의 교통문제 해결 시 , 설정된 목적이나 목표의 달성을 위해 다양한 교통공학적 기법 이외에 교통수요 관리기법 등 다양한 개선기법을 이용하여 해당 지역의 교통수요와 공급간의 새로운 균형점 설정을 통해 지역의 교통여건이나 환경을 개선 4/41교통체계개선사업 등장 TSM 기법 검토 개선안 제시 ▪교통운영측면 ▪대중교통수단 관리 ▪교통신호체계 ▪보행자 및 자전거 ▪주차관리 ▪간선도로 접근관리 ▪교통수요관리 ▪도로안내 체계 구축 ▪ 교차로 및 가로 소통체계 개선 ▪대중교통 운영체계 개선 ▪신호운영체계 개선 ▪도로부속 및 교통안전 시설물개선 ▪운전자 및 보행자 안내체계 개선방안 등 ▪주차시설 개선 ▪도로용량증대방안 제시 개선효과 분석 및 평가 전문가 , 현업부서 자문 10/41교통체계개선사업 계획과정 표 최적대안 설정 실시설계 ▪ 분야별 수립된 개선계획에 대한 실시설계도서 작성 ▪ 유지관리지침서 ▪ 공사시방서 ▪ 설계예산서 , 수량산출 , 단가산출서 ▪ 공사 중 교통처리계획 11/41교통체계개선사업 계획과정 1 T.S.M 사업을 알아가 보자 도입과정은 어떻게 구성돼있을까 ? 개선계획 및 목표 설정 관련 상위계획 검토 교통문제인식 TSM 사업 해결 범위 ( 장기교통계획 ) NO 기본계획 방향 설정 자료수집 계획 수립 도입 조사분석 기본방향 설정 개선안 기본계획 실시설계 12/41교통체계개선사업 계획과정 2 교통체계 현황 분석 현황 분석 교통운영 현황조사 대중교통 현황조사 주 · 정차 현황조사 교통안전시설 현황조사 자전거 및 보행환경 현황조사 교통사고 조사 교차로 정체 조사 가로통행속도 조사 교통시설 조사 도로 기하구조 조사 지역 교통특성 파악 T.S.M 사업을 알아가 보자 어떤 것을 조사 분석할까 ? 도입 조사분석 기본방향 설정 개선안 기본계획 실시설계 13/41교통체계개선사업 계획과정 3 문제점 도출 교통체계 개선 구상 및 대안 설정 간선도로소통체계개선 대중교통운영체계개선 신호운영체계개선 자전거 및 보행환경 개선 안내 체계 개선 T.S.M 사업을 알아가 보자 대안을 선정하는 과정이 궁금하다 . 도입 조사분석 기본방향 설정 개선안 기본계획 실시설계 개선안의 접근방법 용량증진 순환체계 개선 상충제거 14/41교통체계개선사업 계획과정 4 도입 조사분석 기본방향 설정 개선안 기본계획 실시설계 T.S.M 사업을 알아가 보자 개선안 교통시설물 운영 , 교통시설물 운영의 합리화 교통시설 17/41 강릉시 옥천동 옥천주유소 앞 교차로 대형 건물들이 밀집된 곳 주차차량이 보행로 공간을 잠식 신호등 , 횡단보도 없어서 사고위험 가능성 높은 지역안양 (2002) 교통체계개선사업 18/41T.S.M 사업 절차 ( 목표설정 ) T.S.M 사업을 알아가 보자 무엇을 목표로 할까 ? 교통종합개선계획 및 목표 설정 교통수요와 공급간의 균형유지 도시교통체계상의 질적 개선 간선도로의 기능 회복 간선도로의 시설 및 운영방법 개선 교통수단별 이용자에게 쾌적한 서비스 제공 ` 19/41T.S.M 사업 절차 ( 상위계획 검토 ) T.S.M 사업을 알아가 보자 무엇을 기준으로 검토할까 ? 관련 상위계획 검토 제 4 차 국토종합개발계획 (2002-2020) 제 2 차 수도권 정비계획 (1997.6) 경기 2020 : 비전과 전략 (1997) 제 1 차 경기발전 5 개년 계획 경기도 교통종합 기본계획 2011 년 서울 도시기본계획 서울특별시 중기교통 종합계획 2016 년 안양도시 기본계획 (1999, 안양시 ) 안양시 교통정비 기본계획 (1994-2014, 안양시 ) 안양시 교통정비 중기계획 및 연 차별 시행계획수립 (2001,12, 안양시 ) ` 20/41T.S.M 사업 절차 ( 현황분석 ) T.S.M 사업을 알아가 보자 무엇을 조사한 뒤 분석할까 ? 교통체계 현황 분석 ● 속도 및 지체도 ● 보행 , 자전거 , 정차 , 주차 ● 교통사고 ● 대중교통 , 택시 ● 교통량 ● 이면도로 운영 실태 ● 도로표지 , 안내체계 ● 기타 필요사항 ● 교통안전시설 및 도로부속시설 노상주차장 28,123 면 (25.63%) ( 이면도로 주차구획선 포함 ) + 노외주차장 10,766 면 (9.81%) ( 고수부지 포함 ) + 건축물 부설주차장 70,860 면 (64.56%) = 109,749 면 최고속도 최저속도 평균속도 구 분 시간대 방향 21/41T.S.M 사업 절차 ( 개선안 구상 및 대안설정 ) 교통체계개선 구상 및 대안 설정 근로 용량 증대 좌회전 접근로 용량 증대로 교통지체도 감소 직진차로수 일치로 병목 문제 해결 - 신호연동화 방안에 의한 가로소통능력 증대 - 명학 육교 접근로 차로 재 배분에 의한 직진 차로 수 일치 ( 병목해소 ) 좌회전 접근로 용량 증대 도류화 시설 정비 병목현상 문제 해결 ` 1 차선 → 1 차선 25/41T.S.M 사업 ( 서안양우체국 사거리 ) 개선방안의 실시 설계 기본계획 지점별 계획 : 중앙로의 사례 서안양우체국 사거리 26/41T.S.M 사업 ( 서안양우체국 사거리 ) 개선방안의 실시 설계 - 안양대접근로 (EB) 양측보도협소로 인한 보행자 대기공간부족으로 보행자 통행불편 초래 - 육교 밑 노선버스의 무분별한 승 · 하차로 교통혼잡유발 T.S.M 사업을 알아가 보자 어떤 방법으로 문제점을 극복했을까 ? 현황 및 문제점 횡단보도 후퇴로 교통안전성 확보 서안양우체국 사거리 보행자 대기공간 협소 우회전 대기차량 공간부족 교차로 면적과다 서안양우체국 사거리 버스 무단 승 · 하차로 지체유발 - 비산고사→양지 4 교 방면 우회전교통량 과다로 만안구청→양지 4 교 방면 직진 교통류와 잦은 상충발생 개선안 횡단보도 이설 및 보도 채움으로 보행자 대기공간 확보 보행자 방호울타리 설치로 노선버스 무단 승 · 하차 방지 서안양우체국 사거리 - 횡단보도 이설 ( 보도채움 ) 로 보행자 대기공간 확보 - 보행자 방호울타리 설치하여 노선버스의 무분별한 승 · 하차 미연에 방지 - 보도 Set-Back 으로 비산고가→양지 4 교 방면 우회전 교통류 소통원활 신호연동화로 주방향 (NS) 접근로 용량 증대 보도 Set-Back 으로 우회전 교통소통 원활 횡단보도 이설 ( 보도채움 ) 방호울타리 설치 보도 Set-Back 27/41T.S.M 사업 절차 ( 중앙 사거리 ) 중앙 사거리 개선방안의 실시 설계 기본계획 지점별 계획 : 중앙로의 사례 28/41T.S.M 사업 절차 ( 중앙 사거리 ) 현황 및 문제점 중앙 사거리 차량폭 협소 도류화 시설 미흡 T.S.M 사업을 알아가 후 병점 병점 수원시외버스터미널 수원시외버스터미널 수원시외버스터미널 사례 33/41수원시외버스터미널 사례 4 개선 전 개선 후 터미널 전면부 대중교통 환승 및 불법 주정차에 따른 용량 감소 터미널 전면 대중교통 환승시설 정비 교통시설 불법 주정차 , 상가 이용차량으로 혼잡발생 및 국도 1 호선 용량잠식으로 우회전 차로 미비로 대기행렬 발생 이면도로 구간 버스진출입 및 상가 이용차량 분리 버스 , 택시와 일반차량 동선 분리 터미널 전면부 우회전차량 및 터미널 이용차량과 본선통과차량 분리 교통소통 34/41환승센터 사례 4 수원역 환승센터 안산역 방향별 , 수단별 정류장 분리 사업 전 사업 후 35/41부천 오쇠삼거리 교차로 사례 오쇠삼거리 교차로 개선 위치 : 경기 부천시 오정구 고강동 36/41부천 오쇠삼거리 교차로 사례 개선 전 개선 후 문제점 : 회전차로의 이동경로가 명확히 제시되어 있지 않음 개선방안 : 회전차로의 이동경로를 명확히 하기 위해 교통섬 설치 후 회전차로 분리 37/41결론 “ 조금 다른 시각으로 바라보면 또 다른 방법으로도 접근할 수 있다 . ” TSM 사업은 교통체계의 재정비 , 개선을 통해 기존도로의 운영효율을 높이고 이를 통해 평균통행 속도를 높여 엄청난 경제적 편익을 발생시킬 수 있다 . TSM 사업은 단순히 수요 · 공급을 조절하는 역할을 넘어서 운전자와 보행자 모두 편안한 도로주행 환경을 조성하는 역할을 한다 . TSM 사업은 여러 기법이 있는데 조사된 교통현황분석을 통해 적재적소의 사업 시행과 알맞은 기법을 적용되도록 철저한 계획단계를 거쳐야 한다 . 38/41느낀점 교통체계개선사업의 일련의 과정을 알게 되면서 무엇을 조사 및 고려를 해야 하는지 알 수 있었으며 청중을 고려한 PPT 를 만들려고 노력하는 과정 속에서 보다 쉽게 교통체계개선사업 과정을 알 수 있었습니다 . 여러분들이 느끼는 교통 문제점을 개선하기 위해서 어떤 것을 조사해야 하며 , 어떤 방법으로 접근해야 하는지 조금이나마 알 수 있었던 시간이었다고 생각하시면 감

공학/기술| 2012.05.10| 41페이지| 무료| 조회(568)

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첨단차량도로시스템Advanced Vehicle Highway System담당교수:학 과:학 생:목 차1. 자동주행시스템1.1 자동주행시스템 정의 ……………………………………………………… 31.2 자동주행시스템 도입배경 ………………………………………………… 31.3 자동주행시스템 효과 ……………………………………………………… 42. 자동주행시스템 사례2.1 일본- IMTS & 가이드웨이버스 & TOYOTA ……………………… 52.2 미국- PATH & 구글 무인자동차 …………………………………… 102.3 프랑스- Iribus; Civis …………………………………………………… 142.4 영국- Ultra ……………………………………………………………… 152.5 독일- Konvoi & Autonomous Taxi ………………………………… 182.6 유럽- SARTRE ………………………………………………………… 222.7 국내- 현대, 기아 무인자동차 & Kist KUVE ……………………… 243. 끝맺음3.1 자동주행시스템 결론 …………………………………………………… 283.2 느낀점 ……………………………………………………………………… 293.3 참고 문헌 및 사이트 …………………………………………………… 301. 자동주행시스템1.1 자동주행시스템 정의- 도로시스템과 첨단 차량 제어 기술을 통한 첨단 안전 운전지원기술- 운전자의 조작 없이 자동차 스스로 주행환경을 인식하여목표점까지 자동으로 운행 가능한 시스템1.2 자동주행시스템 도입배경교통수요가 증가하면서 교통량 증대, 도로혼잡, 교통사고, 인명피해 증가하였다. 도로 건설이나 확장 등의 물리적 변경만으로는 도시교통문제 해결의 한계에 부딪쳐 자동주행시스템이 도입되었다.* 자동주행시스템 등장 세부요인- 효율적인 관리에 대한 인식 형성도로상에서 일어나는 도로 혼잡 및 교통사고에 대해 운전자 개개인이 제어 및 관리하기에는 한계가 있음ex: 교통체계 비효율성, 교통혼잡비용 증가, 높은 교통 사고율·사망률, 물류비 증가- 기술발전에 따른 신 및 지상 신호 장치 등에 의한 자동속도 제어, 브레이크 제어? 최고속도 30km/h, 평균속도 20km/h? 차체 길이 10.91m, 전폭 2.49m 전고 3.87m 승차 인원 50명- IMTS 시스템 특징 및 효과[차선유지 기능]: 주행 노면 중앙에 매설된 자기마커를 따라 자기센서가 인식하여자동 방향제어[속도유지 기능]: 운행표에 근거하여 역 정지·발차를 포함한 자동 속도제어[자동군집운행 기능]: 비 연결(전자 연결에 의함) 대열 편성 차량들 간 통신을 통해 대열 주행[충돌방지 기능]: 차간 통신 및 지상 신호 장치 등에 의한 자동 브레이크제어 차량 후미와 충돌방지, 상대 차량 간의 거리 감지[정점정지 기능]: 설정된 플랫폼 위치에 각 차량을 정확하게 정차→ 수송력의 유연성, 경제성, 노선설정의 유연성, 도로용량 증가, 정시성과 고속성- ITMS 주행 동영상: ITMS를 활용하여 운전자 없이도 운행이 가능하며 정확한 지점에 정차함으로써탑승자들이 편하게 탑승할 수 있도록 하여 정차 시간을 줄임과 동시에 버스 정류장혼잡을 완화하는 효과가 있다.* 일본 ITS (도요타 무인자동차)메가웹의 도요타자동차관람관- Toyota City Showcase- 전시장 내에는 현재 판매하고 있는 제품 및 앞으로 판매할 제품 및 미래의 기술들을전시하고 있다. 전시장 내에 있는 무인자동차는 전용 트랙이 설치되어 있어 관람객들의직접 시승이 가능하다. 도요타 전시장에서 200엔을 지불하면 시승이 가능하며 주행 중에운전자의 불필요한 조작은 삼가 해야 한다.- 도요타 무인자동차 기대효과[쾌적성]: 자동차 스스로 운전 및 제어를 하기 때문에 운전자는 쾌적한 환경에서 기점에서종점까지 이동이 가능[안전성]: 자동차 스스로가 각 상황에 맞는 제어를 하기 때문에 돌발 상황에 대한 대비가가능[신속성]: 차량이 도로 위에 있는 센서를 감지하여 정확한 주행이 가능하여 좁은 차간거리,좁은 차선, 도로용량 확보- 도요타 무인자동차 시승 동영상: 일본 자동차회사 도요타는 현재 일반인들에게 자동주행을 경험할 Technology)1986년 설립 되었으며 미국 캘리포니아주 버클리대 내에 있는 ITS(Institute of Transportation Studies,교통학술단체)와 캘리포니아 교통국 공동연구에 의해 관리되고 있으며 교수, 학생, 민간 업계, 지방정부로 이루어진 비영리단체다. 교통과 관련된 다양한 분야 연구를 하고 있다.- 자동군집운행 원리 (종적·횡적 제어)? 라디오 커뮤니케이션이나 레이더 사용? 속도, 앞 차량의 가속에 관한 정보를 각각의 차량에 방송? 차량간 6.5m 간격 유지하여 주행? 길의 중앙에 4피트씩 간격을 두어 자기 마커 매립하고 차량의 범퍼 앞뒤에 장착된자기탐지계는 매립한 자기 마커의 자기장을 감지- 자동군집주행 특징 및 효과[쾌적한 주행환경]: 자동주행으로 운전자는 보다 편하게 이동 가능[도로용량증대]: 차량간 일정속도와 일정간격 유지[이원화 모드성]: 대열에서 이탈하여 차선변경 가능 (= 자동운행, 수동운행 변경 용이)[에너지 절감 및 환경개선 효과]: 운전자의 나쁜 운전습관으로 인해 발생했던 에너지 소비 절감- PATH 자동군집운행 동영상 (위에 사진 참고): 차량과 차량 간의 통신 및 차량과 도로 간의 통신을 기반으로 진행되고 있다. 라디오 커뮤니케이션과 레이더를 활용하여 앞차와의 간격을 유지하며 주행할 수 있도록 되어 있으며 차량에 탑재된 자기감지계를 통해 도로에 매설된 자기 마커의 자기장을 감지하여 도로를 인식하고 주행할 수 있도록 되어 있으나 복잡한 도심이나 숲이 우거진 곳에서의 주행은 아직 기술적으로 많은 어려움이 있다.* 미국 ITS (Google - 무인자동차)- Google 무인자동차 정보[Lidar Laser (레이저 거리-이동 감지장치)]: 경찰차의 스피드건과 유사한 원리로 초당 10회 회전하면서 70m 내의 물체의 이동을 감지[레이더 (차량 전면, 후면, 측면 감지)]: 주위 장애물의 이동을 감지[위치 센서 (뒷바퀴 축에 장착)]: 차량의 운동 상태를 감지하고, 운전조작 정보를 처리[비디오카메라]: 실내 후사경에 자동 운행, 24시간 운영되는 안전한 교통수단-ULTra 작동원리 (센서 운영)중앙 서버식 운행으로 운행 정보를 받고 운행시 센서를 통해 운영되며 센서를 운행로에 매설함. 센서를 통해서 위치를 감지, 확인, 앞차와의 간격유지를 위한 간격확보가 가능하며 대중교통처럼 노선이 정해져 있지 않아 이용자가 목적지를 선택하면 중간 정차 없이 환승 할 필요가 없음- ULTra 운행경로(네트워크형)- ULTra 차량 정보길이높이무게최대속도엔진동력운행거리3.7m1.8m820kg40km/h7kw전기모터4개의 배터리,정거장이나 차고에서 충전 가능10km- ULTra 특징 및 효과[지속가능성]: 친환경적인 교통수단[경제성]: 경제적인 운행비용, 도로용량 증대[제어성]: 중앙 서버식 운행이 가능 = 24시간 운영[접근성]: 기존 대중교통보다 높은 접근성 네트워크형 도로 구조* 가장 효율적인 운영 (지하→ 지상, 다인승→ 소인승: 설치비용 및 운영비용 절감)- ULTra 소개 동영상: 일정 지점마다 도로 주변에 설치되어 있는 통제 시스템(레이더)이 각 구간에 주행 중인차량 정보를 수집 및 제공하여 통합적인 운영·관리가 가능하며 지하철이나 버스와는 다르게 자신이 원하는 지점까지 정차 없이 이동이 가능하며 네트워크형 도로 체계를 구축하고 있어서 이동하는데 있어서 이용자들에게 편리함을 준다.* 독일 ITS (KONVOI project ? Automated Truck Platoons)- 자동운전 트럭(ATP)에 대해 알아보자!자동 운전 트럭 소대(Automated Truck Platoons) 연구 프로젝트로 독일 Aachen University와 화물 운송 회사 등이 팀을 이뤄 49개월 동안 개발. 고급 운전자 지원 시스템에 대해 연구팀이 군집트럭운행에 대해 실제 도로와 가상 실험을 통해서 개발 및 평가.- 자동운전 트럭(ATP) 운영원리: 자동주행시스템의 기본적인 운영체계를 잘 나타내준 표이다. 중앙 서버를 기준으로 모든 차량에 대한 정보를 수집하고 GPS를 통해 위치 및 이동경로에 대한the Environment) ?프로젝트에는 유럽 여러 나라의 회사들이 공동으로 참여하였으며 유럽에서는 장거리 통근자들을 위한 새로운 운송 방법을 모색하고 있으며 SARTRE 프로젝트로 그 중에 하나이다.- 자동운전트럭(ATP) 운영원리차량 운전자는 자신과 같은 방향으로 이동하는 로드 트레인이 있음을 전송 받음차량 운전자가 로드 트레인에 접근하면, 해당 차량이 동행할 것을 원한다는 것이선도 차량에 통보됨선도 차량이 새로 추가된 차량의 통제권을 가지게 되고, 연료 저감을 위해 차량 간격을 줄임도중에 트레인에서 빠지려 할 경우, 트레인에서 빠지겠다는 의사가 선도 차에 통보됨이 경우 차량 간격이 일시적으로 벌어지며, 빠져나가려는 차의 운전자에게 제어권이 반환됨- SARTRE 프로젝트 특징 및 효과[미래와 현재를 연결]: 운전자의 요구에 발맞춰 현대 과학기술을 이용하여 도로 및 차량 개발[장거리 여행에 적합]: 교통체증 해소 및 편안하게 목적지까지 이동이 가능[시스템에 대한 신뢰부족]: 현재의 교통문화와 선입견은 쉽게 바뀌지 않을 것으로 보임[2중의 안전장치]: 자동으로 차량의 속도와 방향을 제어하면서 맨 앞의 선도 차량에전문 드라이버가 탑승- SARTRE 운행 동영상2. 자동주행시스템 사례2.7 국내- 현대, 기아 무인자동차 & Kist KUVE* 대한민국 ITS 사용자서비스* 서비스 세부사항 (7-16)* 우리나라는 현재 어느 단계까지 온 걸까?1995년부터 올해로 11회째를 맞는 미래자동차 기술공모전 (현대기아자동차그룹이 대학생, 대학원생을 대상으로 실시하는 자동차 공모전)을 실시하고 있으며 2009년까지는 자동차 기술 전 분야를 걸쳐 아이디어를 내고 시스템을 제작하였으며 2010년부터 완성된 차를 기반으로 하는 ‘무인자율주행자동차’ 테마를 정함→ ‘장애물 인식장치 + GPS + 자동 항법 장치’= 방향, 변속, 가속, 브레이크를 스스로 제어해 목적지까지 주행할 수 있는 차량을 말함- 국내 무인자율주행 차량의 특징 및 기대효과[발전가능성]: 젊은 인재육성, 선진 발생

공학/기술| 2012.05.10| 30페이지| 무료| 조회(298)

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