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Yacht propel principle민재

Yacht propel principle 201101088 이민재 Chapter 001 Chapter 002 Chapter 003 비행기에 작용 하는 힘 , 양력 요트의 추진원리 어떻게 바람을 거스르나 ?Minjae lee 磨斧爲針 ( 마부위침 ): 도끼를 갈아 바늘로 만든다 . 아무리 이루기 힘든 일도 끊임없는 노력 ( 努力 ) 과 끈기 있는 인내 ( 忍耐 ) 로 성공 ( 成功 ) 하고야 만다는 뜻비행기에 작용하는 힘 , 양력 Chapter 001 양력 !? 고기압 저기 압요트의 추진원리 Chapter 002요트의 추진원리 Chapter 002 비행기 날개와 같은 양력 이 발생요트의 추진원리 Chapter 002 풍상 ( Up wind ) 풍하 ( Down wind )요트의 추진원리 Chapter 002 세일을 통해 양력을 발생시켜 횡류력 을 얻게 된다 . 풍상 ( Up wind )요트의 추진원리 Chapter 002 세일을 통해 양력을 발생시켜 전진력 을 얻게 된다 . 풍하 ( Down wind )어떻게 바람을 거스르나 ? Chapter 003 Keel( 킬 ), 즉 횡류방지 장치인 킬에 의해 바람을 거스를 수 있다 .킬 (Keel) Chapter 003 Keel( 킬 ), 배가 뒤집히지 않게 해주는 역할도 해준다 .Funny keel Chapter 003Thanks you.{nameOfApplication=Show}

예체능| 2012.06.20| 12페이지| 1,000원| 조회(113)

요트, 요트 추진원리, 풍상, 풍하, 양력 발생, 횡류력, 요트 추진, 비행기 작용, 비행기에 작용 하는 힘

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Yacht(야트) (2)

Yacht 과목명 : 해양스포츠학개론 교수명 : 양춘호교수님 제출일 : 2011.5.30 학 번 :201101088 이민재Contents. 요트의 역사와 어원 요트의 구조 요트의 분류 요트의 추진원리와 조종법요트의 역사와 어원 역사 BC 3,400 년경의 이집트의 벽화 횡범과 노를 병용한 범선이 그려짐 나일강에서 교역이나 군사목적으로 사용되었을것으로 추정2. 어원 네덜란드어의 야겐 (Jagen) 에서 유래 사냥하다 . 쫓는다 라는 의미 17 세기 초 Jacht 라 불리우는 배가 만들어짐 찰스 황태자 1660 년 왕정 복고후 찰스 2 세로 즉위 네델란드 암스테르담 시장이 야트 (Jacht) 를 선물로 기증 이 이후 영국에 전파되어 지금의 요트 (Yacht) 로 불림. 요트란 (yacht)? 놀이나 스포츠에 이용되는 오락용 배 사람이 비교적 힘을 덜 들이고 쾌주할 수 있는 배(船)를 총칭 요트를 크게 두종류로 분류하면 ? 모터 요트( motor yacht)  엔진의 힘으로 추진 세일링 요트( sailing yacht)  돛에 바람을 받아 운항 딩기 요트 크루저 요트요트의 구조 ( 옵티미스트 )II. 요트의 구조 (470)스탠딩 리깅 돛대를 지지해 주는 데 필요한 와이어러닝리깅 돛을 올리고 내리며 , 고정시키고 조정하는 데 사용되는 와이어나 로프돛 메인 세일 (main sail) 지브 세일 (jib sail) 스피네커 (spinnaker) 주로 순풍을 받아 풍하로 움직일 때요트의분류 용도에 따른 분류 2. 메인 세일의 형태에 의한 분류 3 . 구조에 따른 분류 4 . 선체수에 따른 분류 5. 요트 규격에 의한 분류와용도에 따른 분류 딩기 (Dinghy) 세일링 보트 중에서도 비교적 작은 요트 (1~3 인용 ) 선실이 없는 소형 요트 클래스 주로 연안이나 내수면에서 경기 크루저 (Cruiser) 최소단위 24ft 이상 대형이며 선실 (cabin) 외양의 넓은지역에서 장거리 코스를 항해 주로 외양경기 및 크루징 (cruising) 용2. 메인세일의 형태에 따른 분류 스퀘어 세일 (square sail) 라틴 세일 (lateen sail) 러그 세일 (lug sail) 개프 세일 (gaff sail) 슬라이딩 건터 세일 (sliding gunter sail) 버뮤단 세일 (berm- udan sail)3. 구조에 따른 분류 리보드 (Leeboard) 정 센터보드 (Centerboard) 정 헤비킬 (Heavy keel) 정 핀 킬 (Fin keel) 벌버 킬 (Bulb keel) 정 투윈 킬 (Twin keel) 정 롱 킬 (Long keel) 정4. 선체수에 따른 분류 1) 모노헐 ( Monohull ) 2) 캐터머랜 (Catamaran) 3) 트리머랜 ( Trimaran )5. 요트 규격에 의한 분류 단일형급 (One design class) 한정격급 (Restricted class) 정격급 (Rating class) 핸디캡 급 (Handicap class)요트의 추진원리와 조종법 1. 추진원리 → 요트의 추진원리는 비행기의 추진원리와같은 양력 을 이용2. 기본적인 조종방법 조정시 가장 중요한 것  선체 , 돛 , 센터보드 , 러더 ( 키 ) 스키퍼와 크루의 역할 스키퍼 선장으로서 필요한 지시를 내림 요트의 후미에 않아서 메인 시트와 러더를 조정 크루 지브 시트와 센터보드 , 트림 조정 선체의 균형을 유지선체의 균형에 영향을 미치는 요소 트림 (Trim) 의 영향 전후방향의 경사힐 (Heel) 의 영향 좌우 방향의 경사 ( 밸런스 )Close Hauled 45 도 정도로 바람이 불어오는 방향 ( 풍상 ) 으로 치고 올라가는 코스 Beam Reach 90 도 정도로 바람을 옆에서 받아 달리는 코스 Quarter Run 135 도 정도로 바람이 불어가는 방향 ( 풍하 ) 으로 바람을 받아 달리는 코스 Running 완전히 바람을 뒤에 받은 상태로 달리는 코스 No Go Zone 요트가 달리수 없는 범위 . 약 -45~45 도 사이 . 성능이 좋은 배일수록 어느정도까지 이 범위를 좁힐 수 있다 방향바꾸기 Tacking 풍상에서의 방향전환 Close Hauled 코스에서 No GO Zon 을 통과하여 반대편 Close Hauled 코스로의 방향전환 Jibbing 풍하에서의 방향전환 Quarter Run 코스에서 반대편 Quarter Run 코스로의 방향전환 Luffing 풍하에서 풍상으로의 방향전환 Bearing Away 풍상에서 풍하로의 방향전환http://minihp.cyworld.com/pims/main/pims_main.asp?tid=48328214{nameOfApplication=Show}

예체능| 2012.06.20| 24페이지| 1,000원| 조회(265)

요트, 요트 피피티, 요트의 역사, 요트의 추진원리, 요트의 어원, 요트의 구조, 요트의 분류

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