쌍용자동차사태의 원인과 과정 결과 .www.themegallery.comwww.themegallery.comwww.themegallery.comwww.themegallery.com 2009 년 쌍용자동차 사태 이후 실직 노동자들의 상당부분은 다시 일자리를 구하지 못해 빈곤상태에 놓여있고 또 생활고에 못이겨 자살을 하고있는 실정이다 .쌍용자동차 노동자들을 벼랑끝으로 몰아넣은 쌍용자동차 사태는 어떠한 원인에 의해 일어났으며 어떻게 진행되었고 또한 그 결과는 어떤지 알아보자 . www.themegallery.comwww.themegallery.com Contents 1. 서론 ( 회사소개 및 연혁 ) 2. 본론 - 쌍용자동차 노사분규 발생원인 - 쌍용자동차 사태 사건 일지 - 파업의 진행과정 - 파업의 결과 3 . 결론 ( 총평 )1. 회사소개 및 연혁회사소개 www.themegallery.com연 혁 1954.01. 하동환 자동차 제작소 설립 1962.12. 동방자동차 공업주식회사 설립 1967.05. 신진자동차공업 ( 주 ) 와 업무제휴 1967.08. 국내 최초 대형버스 월남 수출 1972.12. 법인등록 1974.04. 신진지프자동차공업 ( 주 ) 합작 설립 1975.05. 기업공개 ( 자본금 7 억원 ) 및 주식상장 1977.01. 소방차 전문 제조회사 지정 1977.02. 동아자동차 ( 주 ) 로 상호 변경 1979.12. 일반버스 생산개시 1983.03. ( 주 ) 거화 Korando 상표 채택 1984.12. 동아 , ( 주 ) 거화 인수 1986.11. 쌍용그룹 동아자동차 경영권 인수 1987.02. 평택공장 기술연구소 설립 1987.06. 쌍용그룹 영국 팬더자동차 경영권 인수 1988.03. 쌍용자동차 ( 주 ) 로 상호변경 1991.02. 독일 벤츠 (Mercedes Benz AG.) 와 소형상용차 및 디젤엔진 기술제휴 1992.01. Three Circle 엠블럼 부착 1992.06. 중앙연구소 준공 www.themegallery.com1992대형 디젤엔진 기술제휴 1996.06. 국내 최초 전차종 ISO 인증획득 1998.01. 대우그룹 경영권 인수 1998.11. '99 년형 [ 체어맨 ] 시판 1999.12. 기업개선작업 약정 체결 2000.01. 자체 판매망 구축 2000.04. 대우그룹 계열분리 2001.09. 신개념의 최고급 SUV [ 렉스턴 ] 출시 2002.03. 1 조 2 천억 출자전환 2002.08. 품질혁신 'SSQ-2002 운동 ' 시작 2002.09. 국내최초 SUT [ 무쏘 스포츠 ] 출시 2004.10. 쌍용자동차 채권단과 상하이자동차 간 지분 매각을 위한 본 계약체결 2005.01. 기업개선작업 졸업 2008.07. 유럽대표 사무소 설립 ( 스페인 ) 2009.01. 기업회생절차 개시 신청 www.themegallery.com2. 본론 - 쌍용자동차 노사분규의 발생원인 - 쌍용자동차 사태 사건일지 - 파업의 진행과정 - 파업의 결과쌍용자동차 노사분규의 발생원인 쌍용차의 대주주인 중국 상하이차는 자금난과 판매 감소 등 경영난에 처한 쌍용차에 대한 지원을 포기함으로써 2009 년 1 월 9 일 법정관리를 신청함 상하이차가 쌍용차 경영을 포기한것은 쌍용차의 경쟁력이 크게 떨어지는데다경기침체로 매출이 급감했고 경영에 발목을 잡는 강성노조또한 위기를 자초한 측면이 있다 . 쌍용차가 어려움에 처한것은 세계불황과 쌍용차측의 디자인 실패 , 판매력 약화 등을 들수있다 . 또한 대주주인 상하이차와 경영상 갈등을 빛어와 부실을 자초했으며 상하이차의 기술유출 의혹도 끊임없이 이어졌다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사태 사건일지 (1) 발단 :2004 년 쌍용차를 상하이 자동차가 인수 - 1999 년 모그룹이었던 대우그룹이 800 억 달러의 부채를 이기지 못하고 파산한 후 국내 4 위의 자동차 생산업체였던 쌍용차가 매각 대상으로 올라섰다 . 이후 블루스타 , 상하이 자동차 등 여러 기업이 쌍용차 매각 대상으로 채권단과 협상 테이블 . 이후 상하이 자동차로 확정되었다 . w를 한 대도 개발하지 않았다 . 이에 따라 쌍용차의 주채권은행인 산업은행은 상하이 자동차에 쌍용차 회사에 대한 지원금을 요청했고 , 이에 응하지 않을 시에는 쌍용차 청산을 추진하겠다고 밝혔다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사건 사태일지 (3) 2009 년 1 월 상하이 자동차의 경영권 포기 및 쌍용차 법정관리 신청 - 2009 년 1 월 9 일 5900 억원에 인수한지 4 년만에 상하이 자동차는 쌍용차에서 완전 철수 , 법정 관리를 신청하고 경영권을 포기했다 . 이에 대해 ‘중국의 기술 빼돌리기에 또 당했다’며 도처에서 울분하였다 . 2009 년 2 월 6 일 법정관리 개시 결정 - 2009 년 2 월 6 일 법정관리 개시 결정된 쌍용차 , 이후 법정관리 절차가 진행된다 . 처음에는 ‘ 뉴로디우스 ’ 생산 설비를 매각을 추진하여 회생 자금을 조달하고 , 임원 급여 대폭 삭감을 동반한 구조조정 등을 통하여 법정관리 절차를 진행하겠다고 밝혔다 . 2 월까지는 정부에서 쌍용차에 대해 회생시킬지 , 파산시킬지에 대한 이야기는 나오지 않았다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사건 사태일지 (4) 2009 년 3 월 코스피 악재 - 미국 서브프라임 모기지 사태에 따른 GM 의 몰락 . 그리고 이와 더불어 쌍용차에도 위기가 덮쳤다 . 이러한 시기 속에서 쌍용차 측은 희망퇴직을 거부하던 비정규직 35 여명과 , 희망퇴직이라는 명분을 달았지만 사실상 강압 해고당한 350 여명이 구조조정 되었다 . 이 3 월부터 쌍용차 비정규직지회는 80 여명이 쌍용차 정규직 노조와 함께 투쟁 대오에 섰다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사건사태일지 (5) 사측에서 내놓은 쌍용차 인력감축안 - 4 월 8 일 사측에서는 전체 인력의 37% 에 해당하는 2,646 명을 해고하는 구조조정안을 발표했다 . 사측이 내놓은 경영정상화 방안에 따르면 우선 사무직 300 여명을 포함해 전체 인력 7 천 179 명의 37% 가량인 2 천 646 명을 정리해 ▲일자리 나누기 통한 총고용 보장 ▲ C200( 신차종 ) 개발 . 생산을 위한 긴급자금 1000 억 원 노조가 담보 ▲상하이 소유 지분 51.33% 소각 ▲노조 , 비정규직 고용안정 기금 12 억 원 출연 ▲산업은행 우선 회생 긴급자금 투입 요구 등 5 가지 자구안을 제시했다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사건사태일지 (6) 5 월 사측의 해고계획신고서 제출 - 노조 파업시작 - 5 월 8 일 사측에서는 해고계획신고서를 제출했다 . 4 월 8 일 발표한 구조조정안에서 사무직 희망 퇴직 인원 240 여명을 뺀 나머지 숫자인 2405 명을 해고하겠다고 신고했다 . 해고계획신고서는 접수 후 30 일 이후에 발효 가능하다 . 이에 따라 쌍용차 노조는 이날 오후 2 시부터 일과가 끝나는 5 시 30 분까지 부분 파업에 시행했다 . 이후 쌍용차 노조는 5 월 20 일까지 부분 파업을 시행하다가 , 5 월 21 일 총파업에 돌입했다 . 총파업에 돌입한 다음날인 5 월 22 일 , 쌍용차 노조는 전격적으로 평택 공장을 점거하고 파업을 진행했다 . 이달 27 일 총파업에 돌입했던 쌍용차 노조원 중 한 명이 뇌출혈로 숨졌다 . www.themegallery.com쌍용자동차 사태사건일지 (7) 경찰의 폭력 진압 , 경찰 봉쇄 가속 -22 일 경찰이 쌍용차 노조 측에 테이저건을 사용 , 이에 따라 노조원 한 명이 얼굴에 10cm 정도의 깊은 상처를 입어 생명의 위협을 받았다 . 또한 같은 날 , 경찰은 경찰 헬기를 사용하여 최루액을 살포했다 . 경찰이 개최한 최루액에 대한 시연회에서 최루액이 스티로폼을 녹이는 등 최루액 ‘위력’이 증명되는 등의 사태가 빚어지기도 했다 . 7 월 말 의료진 및 의약품 출입은 경찰에 의해 사실상 제한된 상태로 , 드물게 출입이 가능했다 . 30 일 인권위는 쌍용차 노조의 상태가 인권침해라고 판결하여 단수 , 단전 , 의료진 차단을 해제하는 긴급 구제건을 의결했지만 , 받아들여지지 않았다 . www.themegallery.com쌍전한 ‘노조 죽이기’가 강행 , 현재 4 일 째 경찰은 도장공장 이외에 다른 건물의 옥상을 점령하고 도장공장 진입을 몇 차례나 시도했다 . 이 과정에서 최루액 살포 , 대형 새총 난사 등 폭력 진압이 무차별적으로 자행되었다 . www.themegallery.comwww.themegallery.com 파업의 진행과정 4 월 22 일 4 월 24 일 4 월 27 일 반복적인 부분 파업 4 시간동안 1 차부분파업에 돌입하여 쌍용차 노조원 4000 여명이 과천청사 지식경제부 앞에서 ' 정리해고 반대집회 ' 에 참여하였다 . 오후 경기 평택시 쌍용자동차 평택본사에서 전국금속노조 경기지부 조합원들과 쌍용차 조합원 2000 여명이 ' 정리해고 반대 촛불결의대회 ' 를 개최했다 .파업의 진행과정 (2) 5 월 7 일 5 월 8 일 5 월 11 일 5 월 13 일 오후 4 시부터 파업과 정리해고 반대 조합원 결의대회 쌍용차 경영진은 ‘정리해고 구조조정안’을 노동부에 제출하였고 , 쌍용차 노조는 본격투쟁 결의에 들어갔다 . 쌍용차 직원 부인들이 평택시청에서 기자회견을 가졌다 . 평택공장에서 금속노조와 지역 시민단체까지 나서 정리해고 계획에 항의하는 기자회견과 집회를 열었다 .파업의 진행과정 www.themegallery.com 5 월 20 일 5 월 21 일 5 월 22 일파업의 진행과정 www.themegallery.com파업의 진행과정 www.themegallery.com파업의 타결내용 ( 결과 ) 7 월 20 일 법원 , 파업 노조원에 퇴거 명령 , 공권력 투입 , 강제집행 시도 무산 , 노조 정책부장 이씨 부인 박씨의 자살과 7 월 27 일 사흘간 대치로 경찰 12 명 , 회사 직원 14 명 , 노조원 5 명 등 30 여 명이 부상을 입었고 , 대치가 계속되다가 마침내 7 월 30 일 노사 대표 42 일만에 공식대화를 재개 했다 . 8 월 2 일 노사 협상이 결렬되고 8 월 6 일 노사 최종 협상끝에 쌍용차 노조가 공장점거 농성을 풀고 , 정리해고 48% 구제 ('52%w}
도요타의 노사관계 2009012262 농업경제학과 강태 성Company Logo Contents 1. 도요타는 어떤 기업인가 ? 2 . 도요타의 노사관계 3 . 결 론1. 도요타는 어떤 기업인가 ?1. 도요타는 어떤 기업인가 ? 도요타란 ? 1937 년 일본에서 설립되었으며 원만한 노사관계 , 효율적인 생산시스템을 통해 과거 자동차업계 1 위였던 GM 을 제치고 현재 세계 1 위를 석권한 자동차 기업이다 . Company Logo도요타의 연혁 1937 년 도요타 자동차 공업 설립 1948 년 경영난 봉착 1950 년 판매부문 분리 1951 년 한국전쟁 특수에 힘입어 위기에 벗어남 1963 년 도요타 생산방식의 핵심인 간판방식 도입 . 1966 년 ~76 히노자동차 , 다이하쯔 등의 계열사를 둠 1982 년 도요타자판과 합병 도요타 자동차 설립 . 1984 년 미국내 현지 공장 설립 , 1988 년 미국내 현지공장에서 생산개시 1992 년 기준 년간 8 조 9 천억앤을 넘는 일본 최대의 기업 2000 년 창립 67 주년 맞은 도요타는 자동차 생산대수 세계 4 위인 기업 2008 년 미국의 GM 사를 제치고 세계 1 위 석권 2009 년 10 월 대한민국 정식 진출을 선언하고 하이브리드카 프리우스 중형차 캠리 캠리하이브 , RAV4 등 4 가지 차종을 판매 Company Logo도요타의 역대 경영진 도요타 기이치 ( 창업주 ) - 도요타 AA 형을 출시 이름을 도요타로 바꿈 2. 오쿠다 히로시 -1955 년 도요타 입사 환경적인 면에서 세계리더적 역할 Company Logo3. 도요타 쇼이치로 ( 명예회장 ) - 도요타 신화를 만든 장본인 52 년간 도요타 자동차 이사 4. 도요타 아키오 - 현 도요타 자동차 사장 Company Logo도요타의 경영철학 도요타는 단기적인 수익이 항상 최고의 목표가 아니라 장기적인 철학을 바탕으로한 인간존중 의 경영으로 최고의 수익을 올릴 수 있다는것을 보여주고있다 . 도요타를 지탱하는 두 기둥 Company Logo 지속적인 발전 인간존중도요타의 성공전략 Company Logo 인간중심경영 엄격한 생산시스템 지속적인 개선 철저한 목표 달성2. 도요타의 노사관계2. 도요타의 노사관계 일본의 노조시스템 일본의 회사는 대부분 유니언숍 제도를 채택하고있다 . 유니언숍 제도란 ? 사용자가 종업원을 고용할 때는 자유이나 , 일단 채용이 되면 반드시 노동조합에 가입해야 하며 조합으로부터 제명 · 탈퇴한 자는 회사가 해고해야만 한다는 것을 정한 노동협약상의 조항 . 대다수의 일본 노조는 개별 노조가 아닌 기업별 노조 체제이다 즉 회사단위로 노사협상을 가진다 . Company Logo도요타 노사관계의 기본이념 한 축의 두 바퀴 – 여기서 두 바퀴란 노사를 나타내는데 자동차는 두 바퀴가 발맞추어 나가야만 전진할 수 있다는 뜻이다 . 상호신뢰 – 상호신뢰를 통해 노사 서로를 존중하고 지속적인 어려움과 문제를 극복해 나갈 수 있다는 뜻이다 . Company Logo 한 축의 두 바퀴 상호 신뢰도요타의 노사문제 접근방법 2 차세계대전 이후 일본의 기업들은 연쇄도산을 하게 되고 도요타 또한 극심한 경영난을 겪게 된다 . 이때 도요타는 1500 여명의 직원을 정리해고하고 사장 , 임원진들이 사퇴하는 등 극심한 혼란속에서 노사관계를 원만하게 하지않으면 아무것도 할 수 없다는 것을 깨닫게 된다 . Company Logo이를 계기로 노조는 파업을 실행하지 않았고 회사측은 종업원의 이익이 회사의 이익 이라는 확신을 갖고 종업원들의 종신고용을 보장 . 노조 활동도 경영 참여 요구가 아닌 조언의 형태로 회사에 대한 의견을 자유롭게 개진하는 형태로 이루어짐 . 1 조엔 이상의 순이익에도 불구하고 도요타 노조는 3 년 연속 기본급을 동결하였고 그 화답으로 회사측은 2004 년에 하계 보너스 형식으로 1 인당 140 만 엔씩 성과급을 지급 . 노사는 하나의 운명 이라는 인식이 도요타 경영진의 확고한 입장 . Company Logo회사는 노조에 , 노조는 회사에 기여해야 발전할 수 있다는 공감대를 형성해야 한다고 역설 . 회사와 노조가 함께 노사관계를 협력적인 수준 이상으로 만드는 기업문화를 조성하는 것이 중요함 . 따라서 회사가 없는 노조가 있을 수 없고 , 종업원이 없는 회사 또한 존재할 수 없듯이 서로를 인정하고 존중해야 함 . 최종적으로 … 無노조 경영보다는 無분규 경영을 추구하는 것이 노사 양쪽에 이롭도록 시스템을 정비 Company Logo※ 도요타의 노사 협력사례 Company LogoCompany LogoCompany Logo3. 도요타 노사관계의 특징 사람을 해고하지 않는 것이 경영자의 도리다 라는 도요타 기이치로 회장의 말처럼 60 년 정년을 보장하는 도요타의 종신고용은 노사화합의 기초가 된다 . Company Logo 종신고용제도 임금협상이 없다 1962 년 노조가 회사에 파업권을 반납한 이후 임금협상이라는 말이 사라졌다 . 매달 한두번씩 회사 간부들과 만나는 노사협의회에서는 보통 회사 안을 그대로 수용한다 . 이익이 많이 났다고 임금을 올려달라는 것은 아예 상식밖의 일이다 . 노조 전임자는 임기가 짧다 . 도요타노조의 전임 임원은 2 년 또는 4 년의 임기를 마친 후 그만두는 것이 일반적이다 . 노조전임자의 임기가 짧은 이유는 직장중심의 조합 운영을 도모 하기 위해 의도적으로 회사가 채택한 정책으로서 특정인에 의한 조합의사결정권의 독점을 피해가기 위한 방안이다 . 노사 협의회 , 간담회 중심의 노사관계 도요타에서는 노조의 동의가 필요한 임금 , 일시금 , 근로시간 등에 대해서는 노사협의회에서 협의하고 있지만 , 노조의 동의가 필요한 생산부문에 대해서 는 노조와의 합의가 필요 없는 간담 과 설명 이 주로 이루어지고 있어 회사의 권한이 상대적으로 강한 편이다 .3. 결론3 . 결론 도요타의 노사관계의 핵심은 바로 WIN-WIN 전략에 있다 . 회사측은 노동자들에게 종신고용을 보장해주고 노동자들을 한낮 부품으로 취급하지 않고 동반자로써 인정을 해줌 . 노동자들은 파업을 하지 않고 임금인상 또한 최대한 동결시키려 노력한다 . 그리고 회사에 충성심을 가지고 열심히 일한다 . 회사는 노동자들이 열심히 일하고 파업을 하지 않을거라는 믿음 과 노동자들은 절대 회사측이 자신들을 해고시키지 않을것이라는 믿음 이 있기에 이런 WIN-WIN 전략이 가능하다 . Company LogoCompany Logo 임금인상 생산원가상승 제품가격상 승 물가상승 실질임금하락 임금인상 대신에 고용안정을 보장함으로써 악순환의 고리를 끊을 수 있다 .출처 . http:// wangdol.tistory.com/149 http://www.toyota.co.kr / http:// blog.naver.com/1004sanhaa?Redirect=Log logNo=100005528552 http:// blog.naver.com/1004sanhaa?Redirect=Log logNo=100005528552 http:// ask.nate.com/knote/view.html?num=1320905 http:// news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD mid=sec sid1=101 oid=008 aid=0000323578 Company LogoThank You !{nameOfApplication=Show}
궁극의 신 재생 에너지 태양광 2009012262 농업경제학과 강태 성2011. 10. 4 Company Logo Contents 태양광 발전이란 ? 태양광 발전을 이용한 기술 건축과 태양광 에너지 태양광 에너지의 향후 발전 1 2 3 4 In 결 론 51. 태양광 발전이란 ?1. 태양광 발전이란 ? 태양의 빛을 이용하여 전기를 생성하는 발전형태 태양빛이 태양전지에 쪼여지면태양빛이 가지고 있던 에너지에 의해 태양전지에 정공 (hole) 과 전자가 발생한다 이때 정공은 p 형 반도체 쪽으로 전자는 n 형 반도체 쪽으로 모이게 되어 전위차가 발생하면 전류가 흐르게 된다 . www.themegallery.com Company Logo1-1. 태양전지의 종류 www.themegallery.com Company Logo ⅰ 실리콘 태양전지 (1) 단결정 태양전지 효율이 좋으나 가격이 비싸고 대용량이 곤란한 단점이 있다 .( 효율 12~15%) (2) 다결정 태양전지 가격이 비교적 싸지만 효율이 상대적으로 떨어진다 . ( 효율 10~12%)1-1. 태양전지의 종류 (3) 비결정 태양전지 필름형이 가능하고 대량생산 또한 가 능해서 기술발전으로 효율이 높아진 다면 가장 유용하게 사용될 태양전지 이다 .( 효율 6~9%) 능해 www.themegallery.com Company Logo1-1. 태양전지의 종류 ⅱ 화합물 반도체 태양전지 화합물 반도체를 이용한 태양전지로 최근에 개발된 태양전지는 효율이 24.1% 에 당해 최고의 효율을 보인다 . 그러나 아직 가격이 비싸 상용화에는 어려움이 있지만 공급이 부족한 실리콘을 사용하지 않는다는 점에서 관심이 증대되고있다 . www.themegallery.com Company Logo1-1. 태양전지의 종류 ⅲ 유기 태양전지 유기 염료를 기반으로 하여 연료감응형 태양전지를 만든 것으로 형상에 있어서 구애가 없이 자유로우며 잉크젯으로 필름에 인쇄 또한 가능하다 . 또한 섬유나 다른 얇은 종이에도 인쇄가 가능하여 텐트나 의복에 프린트 하여 의복 자체를 태양전지로 만들수도 있다 . 차기 태양전지로 각광을 받고 있으나 , 아직까지는 상용화에 무리가 있고 , 각국에서 지속적인 발전을 하고 있는 단계이다 . 효율은 현재까지 6.5% 가 최고수준으로 알려져 있다 . www.themegallery.com Company Logo1-2. 태양광 어레이 어레이 (ARRAY) 란 태양전지를 모아놓은 모듈을 설치하는 기구 . 일반적인 어레이의 모습 www.themegallery.com Company Logo1-2. 태양광 어레이 ⅰ 추적형 어레이 – 태양광을 따라가는 형태 (1) 종류 : 단방향 ( 좌우 or 상하 ) (2) 추적방식 : 1. Photo sensor 를 이용하여 최대 일사량을 추적 ( 감지부에 따라 일사량 차이가 많음 ) 2. Program 추적 , 내장 컴퓨터에 저장되어있는 연중 이동경로를 추적 . ( 지역간에 편차가 생길 수 있다 .) 포토센서 추적형 어레이 프로그램 추적형 어레이 www.themegallery.com Company Logo1-2. 태양광 어레이 ⅱ 고정형 어레이 – 어레이를 지표면에 고정시켜놓은 형태 . (1) 종류 :1. 완전 고정형 – 건물의 지붕이나 벽면에 쓰인다 . 2. 반 고정형 – 월별 , 계절별로 변동이 가능하다 . 완전 고정형 어레이 반 고정형 어레이 www.themegallery.com Company Logo1-3. 태양광 발전의 장 , 단점 장점 환경오염이 없고 소음이 발생하지 않는다 . 시스템이 간단하고 보수가 용이 , 무인운전이 가능하다 . 자원고갈 우려가 없다 . 대량생산이 가능하다 . 설계가 용이하다 . 단점 기상조건에 영향을 많이 받는다 . 넓은 설치면적이 필요하다 . 가격이 비싸다 . 효율이 낮다 . www.themegallery.com Company Logo2. 태양광 발전을 이용한 기술2. 태양광 발전을 이용한 기술 www.themegallery.com Company Logo ⅰ 태양광 발전소 전남 동양 태양광 발전소ⅱ 가로등 www.themegallery.com Company Logoⅲ 자동차 MIT 태양광 경주차 혼다 전기 컨셉트카 EV-N MIT 태양전지 자동차 연구팀 (SEVT) 이 공개한 태양광 경주차의 공식명칭은 앨리노어 (Eleanor). 세 개의 바퀴가 달린 이 자동차는 MIT 태양전지 자동차 연구팀의 열 번째 작품으로 , 1,200 와트의 전기를 생산할 수 있는 태양광 집전판 및 6kwh 용량의 리튬 이온 전지와 10 마력의 힘을 낼 수 있는 전기모터가 장착되어 있으며 시속 150km. 의 속도를 낼 수 있다 . www.themegallery.com Company Logo3. 건축과 태양광 에너지3. 건축과 태양광 에너지 ⅰ 지붕을 태양광 전지로 구성한 사례 . 태양광 발전 스타디움 in 대만 8,844 개의 태양광 패널로 태양에너지를 흡수하여 1 년기준 1,140000kwh 에너지를 얻을 수 있다 . 이 경기장은 자체에서 생산한 전기만으로도 외부의 전기 공급없이 운영이 가능 www.themegallery.com Company Logoⅱ 지붕이나 마당에 태양광 전지를 설치한 주거형태 . 지붕이나 옥상에 설치 마당이나 정원에 설치 www.themegallery.com Company Logoⅲ 건물의 벽면이나 주변시설에 설치한 형태 . 스타디움 주변 도로에 태양전지 겸 알림판 설치 벽면 전체에 태양전지 판 설치 www.themegallery.com Company Logo4. 태양광 에너지의 향후 발전4. 태양광 에너지의 향후 발전 ⅰ 기술적인 발전 - 아몰퍼스 타입 건물일체형 태양광 시스 템 (BIPV) 유리위에 얇게 셀을 입혀 건물 외벽을 유리를 이용한 타입의 BIPV 시스템으로 구성 . 자동차의 열선처럼 처리되면 밖의 풍경도 보고 일광도 차단하게 되며 발전을 통해 전기를 얻을 수 있는 일석삼조의 효과를 얻게 될 것이다 . www.themegallery.com Company Logowww.themegallery.com Company Logo 2004 년 2007 년 2007 년 ~ 태양광 발전 주택 10 만호 보급 사업 추진 – 설치 보조금과 전기료를 보조해줌 ⅱ 국가 정책적인 발전 . 8018 가구에 1 만 1300 만 kw 의 태양광 주택이 설치됨 태양광주택 100 만호 보급사업 , 일명 “ 그린홈 100 만호 정책을 추진중에 있다 .5. 결론www.themegallery.com Company Logo http://mok_soyoung.blog.me/150117949403 출처 http://cafe.naver.com/hansem/2573 http://blog.naver.com/ioyou64/130120001180 http://blog.naver.com/ioyou64/130119065824 http://cafe.naver.com/minkrappa/53867 http://2hakgu.blog.me/80104408516 http://gemlove.tistory.com/189Thank You !{nameOfApplication=Show}
