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현대자동차 기업분석

현대자동차 기업분석History1967년: 정주영 현대그룹 회장에 의하여 포드와 합작 회사로 현대자동차 설립1968년: 울산 조립공장 준공, ‘코티나’ 양산 개시1976년: 포드와 결별하고 일본 미쓰비시 자동차 공업의 기술 협력을 받아 대한민국 최초 자체 모델인 ‘포니’ 생산1986년: ‘엑셀’ 첫 미국 수출1991 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시, 전기자동차 개발1994 수소연료전지 자동차 개발, 태양광 자동차 개발1998 인도공장 준공, 기아자동차 인수1999 국내 최초 자동차용 연료전지 개발2000년: 국내 최초 자동차 전문그룹 ‘현대자동차그룹’ 공식 출범, 정몽구 회장 취임국내 최초 대형 상용엔진 개발국내 최초 연료전지자동차 개발국내 최초 승용디젤엔진 개발2004 1000만 대 수출로 한국 수출 역사 신기록 러시아시장 본격 공략2005년: 글로벌 100대 브랜드 진입2006년: 세계 6위의 자동차 회사로 발돋움2009년: 판매 부진을 이유로 일본 시장에서 철수 (단, 유니버스 제외)2010년: 세계 5위의 자동차 회사로 발돋움, 러시아공장 준공2011년: EU의회 수소연료전지차 시범운행 사업 단독 선정글로벌 100대 브랜드 61위 선정중국상용합자계약 체결, 중국 상용차시장 본격 공략2012 미국 환경보호청(EPA) 발표 ‘최고 연비, 최저 CO₂ 배출 브랜드’ 선정2013년: 세계 최초 수소연료전지차 양산CES에 차세대 스마트카 첫선2014년: 신형 제네시스 美 충돌테스트 승용차 세계 최초 전 항목 세부평가 만점 획득브랜드 체험 공간 현대 모터 스튜디오 서울 개관글로벌 100대 브랜드 40위 달성2015년: 현대 모터 스튜디오 모스크바 개관,글로벌 브랜드 30위권 첫 진입, 제네시스가 별도의 고급 브랜드로 독립 (11월), 제네시스 EQ900 출시 (12월)국내 유일의 365일 정비 서비스 실시‘디스플레이 오디오’ 2015 CES 수상2016년: ‘아이오닉(하이브리드)’ 출시, 아이오닉(전기) 6월 출시 예정대표이사정몽구본사주소서울특별시 서초구 헌릉 속한 회사로, 현대자동차그룹에는 동사를 포함한 국내 51개 계열회사가 속해있음동사와 연결종속회사는 자동차와 자동차부품의 제조 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 차량할부금융 및 결제대행업무 등의 사업을 운영하는 금융부문 및 철도차량 제작 등의 사업을 영위2014년 1~6월 한국시장에서 동사는 전년동기비 4.7% 증가한 50만 1천 대를 판매하여 47.4%의 시장 점유율(수입차 제외)을 차지하였음우수한 품질과 상품성을 바탕으로 한 브랜드 가치 향상을 통하여, 미국 시장조사업체인 제이디파워(J.D.Power)사가 발표한 2014년 신차품질조사(IQS)에서 현대차가 일반브랜드 부문 20개 브랜드 중 1위를 차지매출구성은 차량부문 78.51%, 금융부문 13.9%, 기타부문 7.6%으로 구성관심사업 및 현황[특집]‘고급차’ 제네시스, 넌 어떤 차냐?http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=114&artid=*************81&pt=nv현대기아차, '진짜 위기' 시작…중국 판매량 11.4% 하락http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=14068현대차그룹, ‘3新” 브랜드·시장·신차로 위기 돌파http://www.newspim.com/news/view/*************2현대·기아차 '투트랙' 통할까…고급차로 '수익' 신차로 '대수'http://news1.kr/articles/?2557535[아산 탄생 100주년]쇳물 뽑아 차 만드는 ‘수직계열화’ 완성http://news.donga.com/3/all/20151124/74984332/1현대차 한전부지내 변전소 내달 이전 가능, 신사옥 위해 넘어야할 산은?http://www.sportsseoul.com/news/read/318926경쟁사 현황'SM6'로 부활 꿈꾸는 르노삼성…'SM5' 애물단지 전락?http://www.newsprime.co.kr/news/article.html?no=2393810.htm현대차 미국서 자동차 신뢰도 혼다 제치고 1위http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/12/11/0200000000AKR*************0003.HTML?input=1195m2015년 국내 자동차 업계에는 무슨 일이?http://www.sportsseoul.com/news/read/337808“현대차 성공은 소비자 배려 덕분”http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=2*************889'애플과 손잡은 현대차', 美서 아반떼에 '카플레이' 첫 적용http://economy.hankooki.com/lpage/car/201602/e2*************142580.htm사이트http://recruit.hyundai.com/hfront/Main.do?cmd=main&p_hgrcode=1http://blog.hyundai.com/인재상비전핵심가치SWOT분석Strength(강점)수직계열화현대차그룹이 자동차·철강·건설 등 그룹의 3대 핵심 성장축을 완성한 덕분이다. 전 세계 어느 자동차 업체도 갖추지 있지 못한 수직계열화로 현대차그룹은 안정적인 원가구조와 생산효율을 달성해 수익성을 극대화할 수 있게 됐다. 이는 현대차그룹이 BMW 등 프리미엄 자동차 업체에 견줄 수 있는 높은 영업이익률을 거두는 비결이기도 하다.‘친환경 자원순환형’ 그룹현대제철이 생산한 자동차 강판을 현대·기아차가 자동차 생산에 적용하고 수명을 다한 자동차 차체는 자동차 리사이클링 센터에서 폐차 처리된다. 폐기된 철강은 다시 현대제철이 생산하는 철근, H형강 등 건설용 제품의 원료로 재활용돼 현대건설이 이를 활용할 수 있다.현대차그룹은 부품 업체의 성장이 곧 완성차 업체의 성장이라는 인식하에 다양한 상생경영 활동도 이어가고 있다.협력사의 인재 확보를 위한 ‘협력사 채용박람회’를 열고 매년 ‘R&D 협력사 테크 페스티벌’을 열어 협력사들이 기술 정보를 공유하도록 하고 있다. 현대·기아차 1차 협력사의 2보기술(IT) 업체와 기존 자동차 제조업체간의 장벽이 허물어지면서 현대차 역시 글로벌 IT업체와 본격적인 합종연횡을 시작한 셈이다.현대차가 지난 26일 미국에서 출시한 ‘신형 엘란트라’(국내명 아반떼)에 애플의 ‘카플레이’를 처음으로 적용했다. 현대차는 미국에 이어 국내에서도 ‘카플레이’ 적용을 검토하고 있다.‘카플레이’는 자동차와 스마트폰의 인포테인먼트 시스템을 연동하는 운영체제로 해외 다양한 차종에 이미 들어가 있다. 아이폰 사용자들이 운전 도중 전화통화, 문자메시지 작성, 음악감상 등을 쉽게 이용할 수 있도록 지원한다. 또한 아이폰에 장착된 음성 명령 프로그램(Siri)을 통해 보다 편리하게 차량 디스플레이를 조작할 수 있다. 이 같은 시스템은 스마트카 시대로 가는 기초적인 기술로 분류된다.Weakness(약점)매년 파업으로 약 1조, 혹은 그 이상의 손실 발생2015년에도 8~9월 이어진 노조의 부분파업과 잔업, 특근 거부로 차량 4만 2200여대를 생산하지 못했고 약 9100억여원의 금전적 손실을 입었다.전문가들은 ‘관성화된 연례 파업’이 임금은 높고, 생산성은 떨어지는 비대한 조직 구조와 노동 유연성이 경직된 현대차를 만들었다고 지적한다. 자동차산업협회에 따르면 2014년 현대차를 포함한 우리나라 자동차업체(기아차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 5개사)의 평균임금은 9234만원이었다. 이는 일본의 도요타(8351만원), 독일의 폭스바겐(9062만원)보다 높은 금액이다. 반면 1인당 자동차 판매 대수는 37대로 해외 업체보다 현저히 적었다. 도요타는 93대, 폭스바겐은 57대였다. 현대차 파업이 매년 황제노조의 ‘나몰라라 파업’이라는 비난에 직면하는 이유다.신뢰도 부족-품질개발, 부품 경쟁력 향상, R&D투자 필요유로6 시대 진입기존 유로5에 비해 질소산화물배출 허용량을 1/5로 낮추고, 미세먼지는 반으로 줄이는 배출가스 기준인 유로6가 적용되면서 자동차 업계는 기준에 부합하는 새로운 엔진을 장착한 모델을 선보이느라 분주한 모습을 보였다. 새로운 저유가는 지속. 여기에 신흥국 금융시장 불안까지 겹쳐 저성장 기조가 이어질 것이라는 우려다. 그만큼 자동차 수요가 줄어들 공산이 크다는 얘기다.중국시장(현대·기아차 판매량의 20%가량을 차지) 매출감소, 중국 상용차 시장에서 특히 부진, 트렌드 흐름 파악 실패.현대기아차가 급변한 중국 시장에 제대로 대응하지 못해 위기가 더 빨리 찾아왔다는 주장도 있다. 중국 시장이 침체기라고는 하나 어디까지나 세단에 한정된 것으로, 미니밴과 SUV 판매량은 전년 대비 50%나 늘었다. 그런데 현대기아차는 중국에서 미니밴 등 상용차를 판매하지도 않는 데다가, SUV까지 부진해 실적이 크게 하락했다는 것이다.당분간 중국 자동차 시장은 현지 토종 브랜드의 저렴한 SUV 모델을 위주로 성장할 것으로 전망된다"면서 "특별한 대책이 없는한 현대기아차의 실적이 반등하기는 어려울 것으로 예상된다"고 말했다.부진이 예상되는 러시아와 브라질 등에서는 판촉비를 늘릴 예정이다. 통화가 불안정한 신흥국일수록 역발상 마케팅으로 시장지배력을 높이겠다는 것이다.수입차 시장 성장과 전기차 개발에선 뒤처짐.3C분석Competitor(경쟁사)르노삼성르노삼성은 새로운 라인업을 추가하지 못해 위기를 맞았다. 더욱이 르노삼성은 지난 5년여간 신차 발표를 하지 않았다. 뿐만 아니라 그 사이 국내 자동차시장은 중형차 시장이 감소하고, 레저열풍을 등에 업은 RV시장이 증가하는 형태로 변화됐다.폭스바겐의 배출가스 저감장치 조작 사건. ‘디젤 게이트’라고 명명된 이 사건은 폭스바겐의 신뢰도에 치명타를 입혔다. 국내 뿐만 아니라 전세계적으로 파문이 일었다. 폭스바겐그룹의 회장이 사태의 책임을 지고 사퇴한 가운데 미국과 한국에서는 소비자의 집단소송이 줄을 이었다. 국내의 경우 미국과 달리 국내 소비자에 대한 보상책을 내놓지 않으면서 차별 논란이 일었다. 이런 가운데 폭스바겐코리아는 전 차종 무이자 할부 등을 내놓아 떨어진 국내 판매량을 끌어올리기에 급급하다는 지적을 받기도 했다.벤츠, 부숴야 교환받는다?주행 중 세 차례나 시동했다.

면접준비| 2016.03.10| 8페이지| 3,000원| 조회(292)

현대, 현대자동차, 자소서, 취업, 회사, 현대차, 완성차, 기업 분석

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현대파워텍 기업분석

현대파워텍 기업분석History2001.03 현대파워텍(주) 설립대한민국 최초의 자동변속기 회사2010 1억불 수출의 탑 수상2013 10억불 수출의 탑 수상대표본사주소충남 서산시 지곡면 충의로 958직원 수(2014)총 인원여직원 비율1,8804% 이하대졸초임(2014)5,800만원매출액(조)201320142015매출액: 5.2/3.27당기순이익: 0.098매출액: 5.4/3.25당기순이익: 0.103매출액:당기순이익:사업분야경차용 무단변속기전륜6단 자동변속기후륜8단 자동변속기현대파워텍은 현대자동차그룹의 대표적인 자동차 부품기업으로서 2001년 출범한 자동차 변속기 전문기업입니다.국내 최초의 자동변속기 전문기업으로 설립된 현대파워텍은 창사 이래 세계 최고의 품질을 목표로 지속적인 연구 개발과 투자를 통해 연 280만 대의 생산 규모와 소형에서 대형에 이르는 변속기 풀 라인업을 구축하며 이제 명실상부 대한민국을 대표하는 변속기 전문 기업으로서의 위상을 확고히 다져나가고 있습니다.더욱 더 새로운 모습으로의 도약을 꿈꾸는 현대파워텍은 글로벌 경쟁력 확보와 브랜드 가치 향상, 기술 혁신으로 세계 정상의 제품, 생산성, 유통망을 확보해 세계 변속기 시장의 핵심적인 전문 메이커로 성장해 나갈 것입니다. 또한 인간과 환경을 생각하는 녹색 기술로 미래 가치를 창조하고 고객 만족을 실현시켜, 더욱 풍요로운 자동차 문화를 열어가는 세계 자동차 산업의 리더로 도약하겠습니다.자동변속기(Automatic Transmission)는 엔진과 함께 자동차의 구동계(Powertrain)를 이루는 핵심 요소로서 자동차 내의 여러 기계 장치 중 가장 고도의 기술이 요구되는 분야이며, 엔진의 동력을 바퀴에 전달하여 차량의 주행 상태에 알맞은 구동력 증배와 적절한 속도 유지, 전/후진 변경 및 동력을 전달/차단하는 기계장치입니다. 또한 변속은 수동변속기와 달리 정해진 주행 조건에 맞추어 전자제어장치(TCU : Transmission Control Unit)에 의해 자동적으로 수행합니다.경쟁사 현황보쉬 2009년 덴소를 제친 이후 1위 유지. 연간 6조원(매출액의 10%, 보통 제조업에서는 3~4%를 투자)을 R&D투자, 불량률 800만개 당 1개덴소 종합부품회사, 부품의 크기와 종류가 다양아이신 수동 자동 변속기가 주력 산업.ZF 독일의 글로벌 부품제조사 ZF사의 변속기는 높은 기술력을 바탕으로 다양한 독일차량에 제공되고 있고 현대차그룹의 현대파워텍의 변속기 또한 정숙성과 편안함을 무기로 미국완성차 업체들에 수출되고 있다.미션 부분, 아직 세계적 기술과 격차현대차도 과거 일본 기술을 들여온 실패 경험을 딛고, 2009년부터 GDi 기술을 적극 도입했다. 그러나 적어도 2012년 즈음까지 노킹(두드리는 소음) 증상이나 심지어 엔진이 깨지는 현상을 호소하는 소비자들이 더러 나타났다. 올해 9월 미 도로교통안전국(NHTSA)이 2009년 12월부터 2012년 4월까지 현대차 앨라배마 공장에서 생산된 2.0ℓ, 2.4ℓ GDi 엔진을 탑재한 쏘나타 47만대에 주행 중 엔진이 멈출 우려가 있다고 리콜을 권고한 것도 같은 맥락으로 알려졌다. 전문가들은 “현대차가 GDi 단점은 이제 거의 극복한 것으로 보인다. 그렇기 때문에 최고급 제네시스에도 적용하지 않겠느냐”고 조심스레 말했다.다음으로 주목할 부분은 변속기다. 사실 현대·기아차는 엔진 출력 등은 세계적 수준에 올라왔다는 평가를 받는다. 그러나 현대차의 고급화에 아직 부족한 부분 중 하나가 바로 미션이다. 엔진은 힘이 좋게 만들어도 바퀴로 연결시키는 중간에 변속기 기술이 떨어지면 효율이 반감된다. 초반에 현대차는 일본 교토 미션(KM)을 들여와서 쏘나타나 구형 그랜저 등에 써오다가 이후 국산화했다. 제네시스 EQ900에는 현대파워텍의 8단 변속기가 들어갔다. 아직 독일 고급차가 쓰는 ZF 변속기와는 기술력에서 차이가 난다.이처럼 엔진, 미션의 ‘미세한’ 기술 격차는 사양으로 드러난다. 엔진 방식은 다르지만, 배기량이 비슷한 2016년형 벤츠 S500L(4.7ℓ)은 분당 회전수(rpm) 5250에서 최고 출력 455마력을 내는 데 비해, 제네시스 EQ900 5.0ℓ는 6000rpm에서 최고 출력 425마력을 보인다. 출력 차이는 크지 않은 편이라고 쳐도 문제는 토크다. 급가속을 할 때 치고 나가는 힘을 일컫는 토크는 운전 때 피부와 와닿는 주요소다. 디젤 승용차가 인기를 끈 것도 주로 높은 토크 덕분이다. 벤츠 S500은 71.4㎏·m, 제네시스는 53㎏·m로 최대 토크 차이가 난다. 특히 최대 토크가 구현되는 구간에 격차가 크다. 제네시스는 5000rpm에서 최대 토크가 나오는 반면, 벤츠는 무려 1800rpm에서 실현된다. 경쟁 차종으로 지목된 BMW 750Li(4.4ℓ)도 66.3㎏g·m의 최대 토크를 1800rpm에서 보여준다.제네시스는 가속페달을 세게 밟고 엔진 회전수가 크게 올라가야 순간 가속력이 잘 발휘되는 데 비해 벤츠나 BMW는 낮은 회전수에도 가능하다는 뜻이다. 언덕을 오르거나 갑자기 치고 나가며 추월할 때 벤츠, BMW가 훨신 수월하게 느껴질 수 있다.중소기업과 상생을 통한 부품 경쟁력 강화도 중요한 대목으로 꼽힌다. 해외 부품을 조립해 고급차가 될 수도 있지만, 진정한 한국산 명품이 되려면 부품사와 같이 커야 한다는 얘기다. 독일차와 렉서스가 고급차로 올라선 배후에는 자국의 수준 높은 부품업체가 있다. 박병일 명장은 “볼트 하나하나가 명품이 돼야 한다. 5년이 넘어도 독일차의 특성이 유지되는 건 부품 덕분이다”라고 강조했다. 이항구 위원은 “BMW의 부품 중에 아시아 쪽은 10%도 안 되고 거의 다 유럽산이 들어간다”며 “현대차의 정체성을 얘기할 때 국산화율도 중요하게 평가될 것”이라고 말했다. 진정한 ‘세계 5위권 자동차 강국’의 맨 얼굴은 완성차 대수가 아니라, 부품 실력이라고 해도 과언이 아니다.

면접준비| 2016.03.10| 5페이지| 3,000원| 조회(308)

자소서, 취업, 회사, 기업 분석, 현대파워텍, 자동차 부품

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대한항공 기업분석

대한항공 기업분석History62 대한항공공사 설립69 한진상사의 인수로 민영화, 대한항공 창립창사 후 최초 신규 국제선 개설B720 4발 제트 비행기 첫 투입71 미주항로 정기 화물노선 최초개설72 미주항로 정기 여객노선(서울~동경~호놀룰루~LA)최초개설73 B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항81 LA공항 대한항공전용 화물터미널 준공82 국산전투기 F-5E/F 제공호 1호기 출고83 신예약발권시스템인 Total Passenger Service System(TOPAS) 운영91 소련 해체 후 중국, 몽골, 러시아 취항92 국내 최초 자체양성 민항조종사 탄생95 100번째 항공기 도입(B747-400)98 비빔밥 기내식 대상 머큐리상 수상00 조양호 회장 주도로 아에로멕시코, 에어프랑스, 델타항공 등 유수의 항공사와 세계적인 항공동맹체(스카이팀) 결성03 AVOC(Audio Video on Demand) 서비스 실시03 A380 8대 구매계약 체결05 국제항공운송협회로부터 안전인증서(IOSA) 획득E-Ticket 서비스 발표대한항공 국제 항공화물 부문 1위 달성07 저가 항공사가 늘어 나면서 저가 항공사로 진에어 설립11 A380 차세대 항공기 첫 운항12 전사적자원관리(ERP) 시스템 구축 완료13 국영 체코항공 지분인수 계약 체결(체코항공의 2대주주)14 신여객시스템(PSSS) 도입15년 8월, B747-8i(최신기종) 차세대 항공기 국내 첫 도입대표조양호 회장본사주소대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 260 (주)대한항공직원 수(기준연도)총 인원여직원 비율20,543명대졸초임3,800만원(2014)매출액(원)201320142015매출액: 11조7124억당기순이익: -2905억매출액: 11조6804억당기순이익: -2054억매출액: 11조5448억당기순이익: -7030억사업분야43개국 115개 도시(2015.9.30기준)에 여객 및 화물 노선을 개설하여 항공운송사업을 수행 중사업부문은 항공운송사업(여객사업, 화물사업), 항공우주사업, 기내식/기내판매사업, 호텔/리무진사업으로 구성되어 있음. 동사의 국내 시장 점유율은 2015년 하반기 현재 여객기준 24.3%, 화물기준 35%항공운송사업은 여객사업 일본발 수요 부진을 화물물동량 상승으로 상쇄. 항공우주산업은 보잉 737기의 부품 공급자로 낙찰됨. 기내식산업 및 기내판매산업은 체계적 관리와 수요조사를 정기적으로 수행하고 있음미국 텍사스 주 최대 도시인 휴스턴에 신규노선을 개설하는 등 글로벌 Network 강화. 또한 B747-8F 등 지속적인 신기재 도입과 A380 10대의 성공적인 운영 등 기단 현대화를 통해 운송서비스 품질을 향상매출구성은 항공운송 91.77%, 항공우주 8.22%, 기타 2.56%, 기내식 0.81%, 호텔리무진 0.38%, 연결조정 -3.74% 등으로 구분군용기 사업뿐만 아니라, Boeing, Airbus 등 해외 유수 업체에 각종 항공기 구조물을 개발·제작하여 공급해 오고 있으며, 특히 Boeing의 차세대 항공기인 787 기종의 첨단 복합재 구조물, Airbus A350 기종의 Cargo Door, A320 기종의 Sharklet 구조물도 성공적으로 설계/제작함으로써 기술력 및 사업 수행 능력에 대해 호평을 받았습니다. 그리고, 2013년 하반기에는, Boeing의 차세대 첨단기종인 737 MAX의 Winglet 부품 공급자로 선정되었습니다.민항기 중정비 분야에서는 40여년간 축적된 최고 수준의 정비능력과 대형 항공기인 B747 4대를 동시에 정비할 수 있는 시설을 갖추고, 747/B777/A330/A300-600 등 타사 수주 항공기를 포함 연간 100여대 규모의 민항기 중 정비 작업을 수행하고 있습니다. 그리고, 항법, 전자, 유/공압, 연료계통 및 보조동력 공급장치 등 연간 약 25,000여개의 항공기 부품정비 작업을 수행하고 있습니다.국내 최고의 무인기 체계종합 Leading 업체로서, 무인기 Line Up을 구축하고 해외시장에도 적극 진출하고자 R&D 역량을 집중하고 있습니다. 2012년말 정부 주관 대형 전략급 무인 정찰기 탐색개발 사업을 성공적으로 완료하였으며, 이어서 후속 체계개발 사업을 착수하여 2016년 개발 완료를 목표로 하고 있습니다. 또한, 저피탐 축소형 비행체 핵심기술 개발사업에도 참여하고 있습니다. 수직 이착륙이 가능한 틸트로터 무인기는 2013년 회전익-고정익 천이비행에 성공하였고 지속적으로 시스템 안정화 및 실용화 개발을 추진할 계획이며, 유인기의 무인화 기술 개발을 위해 500MD 헬리콥터의 무인화 개조 사업을 추진 중에 있습니다. 2014년 사단 정찰용 무인기 체계개발 사업을 성공적으로 완료하여, 2015년에는 양산사업 계약을 체결 예정입니다. 또한 동 무인기 체계개발을 통해 국내 최초로 무인기 형식인증을 획득함으로써 국내 무인기 개발의 새로운 장을 열고 있습니다.리무진사업- 2015년 2월 1일 부로 경영효율성 제고를 위해 리무진 사업을 (주)항공종합서비스로 양도관심사업 및 현황[국회] '경복궁 옆 7성급 호텔' 다시 추진될 수 있을까?http://news.jtbc.joins.com/article/article.aspx?news_id=NB11111591대한항공, 항공우주사업 성장세 '뚜렷'…신성장동력으로 '낙점'http://www.ebn.co.kr/news/view/803339대한항공, '미래 먹거리' 무인항공기 양산사업 나선다http://www.ajunews.com/view/*************0459http://blog.naver.com/happys73/220501459851경쟁사 현황땅콩 회항' 1년 후, 대한항공에 일어난 변화http://www.ajunews.com/view/2*************513대한항공 영업환경 최악 구간 통과..지카 바이러스 확산 등 변수http://www.fnnews.com/news/2*************6805대한항공 ‘선방’·아시아나 ‘부진’…'적자 눈덩이http://www.ebn.co.kr/news/view/815137[저가항공 위기] 안전관리 미숙, 매뉴얼 부재… 극심한 ‘성장통’http://www.sisaweek.com/news/articleView.html?idxno=62747아시아나항공 실적하락, 화물부진 때문?http://www.klnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=112933아시아나항공, 실적부진에 구조조정까지 첩첩산중http://mbnmoney.mbn.co.kr/news/view?news_no=MM1002315088급성장한 저비용항공사, 안전은 여전히 ‘삐끄덕’http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=209401아시아나 표 샀는데 비행기는 에어부산? ‘코드쉐어’ 이제 안 돼!http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ref=A&ncd=3044432사이트https://recruit.koreanair.co.kr/https://kr.koreanair.com/korea/ko.html인재상기업문화/비전2015년 12월 말 현재, 대한항공은 158대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내 12개 도시를 포함하여 전세계 46개국 129개 도시를 취항하고 있습니다. 한진그룹, 조중훈 창업주의 ‘낚시대 경영론’으로 묵묵히 위기극복http://www.ajunews.com/view/*************4SWOT분석Strength(강점)주력산업은 운송사업이지만, 대한항공의 향후 신성장동력으로 운송사업에 비해 외부의 충격에 덜 민감한 항공우주사업이 꼽힘.특히 대한항공의 항공우주사업분야 기술력은 보잉, 에어버스 등 항공기 제작업체로부터 인정받고 있다. 2013년에는 보잉으로부터 B737의 파생기종인 MAX 기종의 윙렛 구조물 공급자로 선정됐으며, 에어버스의 A330 NEO 모델에 장착될 샤크렛 사업 입찰경쟁에서도 경쟁업체들을 제치고 선정, 오는 2016년 초부터 납품할 계획이다.방위사업청과 사단정찰용 무인항공기 양산사업(2016~2018년) 계약 체결, 경쟁국 대비 우수한 성능 및 군 전력화…해외수출 시장 진출 적극 추진땅콩회항 이후 대책으로 소통광장 개설-소통광장에 올라온 건의사항은 기존 해당 부서에 서류를 제출하는 등 복잡한 절차없이 빠른 시간내 해결.대한항공이 땅콩 회항이라는 값비싼 수업료를 지불한 결과, 보수적이었던 조직문화를 깨고 유연하고 창의적인 기업문화를 형성하려는 노력은 현재진행형이다.Weakness(약점)노사갈등으로 인한 인건비 상승 가능성‘땅콩회항’이라는 주홍글씨 - 브랜드 가치 2014 종합 6위였지만 사건이후 39위로 추락해 항공사 1위 자리를 아시아나항공(18위)에 내줬다.Opportunity(기회)낮은 유가와 연휴효과로 장거리 노선 수익성 개선이 예상해외 직구활성화에 따른 다양한 항공화물수요경복궁호텔 법안통과문제가 땅콩회항사건으로 지연됐지만, 2015년 12월 법안이 통과하여 호텔신축이 재개될 것으로 전망Threat(위기)메르스여파, 원화약세, 저가항공사 성장글로벌경기침체로 여객, 화물 모두에서 약세(전반적인 항공화물 물동량 감소로 화물 사업부 매출액은 전년대비 17.7% 하락)유럽테러, 지카 바이러스 동남아 지역으로의 확산

면접준비| 2016.03.10| 6페이지| 3,000원| 조회(427)

대한항공, 자소서, 항공사, 취업, 회사, 기업 분석

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S-oil 기업분석

S-OIL 기업분석History1976.01 한 ·이 석유주식회사 설립1980 쌍용정유㈜로 회사명 변경1978년 발생한 이란혁명으로 NIOC가 투자 지분을 회수하고 쌍용양회가 이 지분을 인수, 국내 최초의 순수 민족자본 정유회사가 탄생1991 사우디 Aramco사와 합작계약 및 장기 원유 구매계약 체결1999 쌍용그룹에서 분리(구조조정), 독자경영 체제 출범2000 에쓰-오일 주식회사(S-OIL Corporation)로 회사명 변경2008 에쓰-오일 토탈 윤활유 주식회사 설립국내 윤활기유 시장을 선도해온 S-OIL과 세계 5위의 거대 석유/가스기업인 TOTAL의 전략적 제휴를 통해 최고의 경쟁력을 지닌 윤활유 전문 생산/판매회사인 에쓰-오일 토탈 윤활유 주식회사를 설립.2012 제 49회 무역의 날 ‘200억불 수출의 탑’ 수상2014 창사 이래 최초 내수시장 점유율 20% 달성2015 사우디 아람코 단독 최대주주 체제 출범대표나세르 알마하셔본사주소서울특별시 마포구 백범로 192직원 수(기준연도)총 인원여직원 비율1,803명매출액(원)201320142015매출액: 31.2조당기순이익: 2,896억매출액: 28.6조당기순이익: -2,643억매출액: 18.5조(예상)당기순이익: 1조사업분야동사의 사업부문은 원유를 처리 가공하여 각종 석유제품 및 반제품을 생산하는 정유 사업, 윤활기유를 생산하는 윤활 사업, 천연가스를 원료로 하여 각종 화학제품을 생산하는 석유화학 사업으로 구성석유화학부문에서 동사는 부가가치가 높은 파라자일렌의 최대 생산을 위해 생산시설을 최적화하고, 시장상황에 따라 탄력적 운전이 가능한 국제적 경쟁력을 갖춘 석유화학 생산공정을 보유동사는 국내외 고정 고객과의 장기계약 비중을 지속적으로 확대함으로써 판매 시 안정성 및 수익성 확보를 추구하고 있으며, 아시아 지역의 공급과잉 상황을 감안하여 호주, 유럽, 미주 및 남미까지 시장을 확대하고 있음매출구성은 정유부문 78.73%, 석유화학부문 14.43%, 윤활부문 6.85% 등으로 구분관심사업 및 현황S-OIL은 정유, 윤활기유, 석유화학 등 3개 사업부문을 가지고 있습니다.정유산업은 원유를 처리 가공하여 현대 각종 석유제품 및 반제품을 생산하는 국가 기간산업으로서, 정제시설의 건설에 막대한 자금과 장기의 공사기간이 소요되는 자본집약적 장치산업이며, 국가경제 및 국민생활에 필수적인 석유제품을 안정적으로 공급을 하여야 하는 공익성 산업이라고 할 수 있습니다.S-OIL은 세계적 수준의 중질유 분해탈황시설을 통해 단순 제조업으로만 인식되던 국내 정유산업을 고부가가치 수출산업으로 탈바꿈시켰으며, 내수산업으로 인식되던 국내 정유산업의 기존 관념에서 과감히 탈피해 사업 초기부터 해외시장을 개척한 결과 국내외 영업환경 변화에 탄력적으로 대처할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다.윤활기유 산업은 윤활유의 수요에 영향을 미치는 산업경기, 특히 자동차 및 기계산업의 가동률과 밀접한 연관성을 가지고 있습니다. 윤활기유는 자동차용, 선박용, 산업용 윤활유 및 그리스 등의 제조시 사용되는 원재료로서 기술력과 생산 노하우가 뒷받침되어야 생산될 수 있습니다.미국과 유럽 등 선진국 시장에서는 저급기유 수요는 감소되는 반면, 고급기유 수요는 증가되는 추세에 있으며, 중국과 인도 등 아시아 시장에서는 높은 경제성장에 따른 자동차 및 기계 산업에서의 수요증가에 힘입어 완만하지만 지속적인 윤활기유 산업의 성장이 예상됩니다.석유화학산업은 납사, 천연가스를 원료로 하여 에틸렌, 프로필렌, 벤젠, 톨루엔, 파라자일렌 등 기초유분을 생산하고 이들 제품을 원료로 합성수지(플라스틱), 합성섬유(폴리에스터, 나일론 등), 합성고무, 기타 정밀화학 중간재 및 화성품을 제조하여 이를일반 생활용품 및 자동차, 전기, 전자, 건설 등 주력 산업 등의 원료로 제공하는 기초소재 산업입니다.또한, 석유화학 산업은 기존 산업분야에서 중간재로 역할을 하고 있을 뿐만 아니라, 미래 성장 첨단산업과도 밀접한 연관이 있어 경제성장과 함께 지속적으로 성장가능한 산업입니다.경쟁사 현황[초이스경제 김완묵 기자] 국제유가 하락세가 가팔라지고 있는 속에서 정유주인 SK이노베이션과 S-Oil의 주가가 강세를 보이고 있어 해석이 분분하다.전통적으로 유가가 하락하면 정유사 실적이 나빠지면서 정유주는 대표적인 피해 업종으로 분류됐는데 올겨울은 상황이 정반대다. 증권가는 올 연말은 물론 2016년에도 국내 정유업체에 긍정적인 시선을 보내는 상황이다.설명은 이렇다. 원유 가격이 떨어지는 만큼 석유제품 가격이 하락하지 않아 정제마진이 커지면서 정유업은 오히려 저유가의 수혜를 보고 있다는 지적이다. 이런 상황은 SK이노베이션을 비롯해 GS와 에쓰오일의 실적이 지난 3분기까지 작년보다 대폭 개선된 것으로 어느 정도 설명이 된다.4분기 역시 이들 3사는 최악의 상황을 연출했던 지난해보다 실적이 대폭 개선될 것으로 보인다.SK이노베이션은 지난해 2313억원의 영업적자를 기록했지만 올해는 3분기까지 누적 영업이익이 1조6729억원에 이른다. 연말까지 2조원대 영업이익에 올라설지도 관심이다. SK이노베이션은 지난해 4분기에 4702억원의 영업적자를 기록했지만 올해 4분기에는 3154억원의 흑자가 예상된다는 게 증권가의 시각이다.특히 이번에 미국의 원유 수출 재개로 미국 정유사들 원가 경쟁력이 약화돼 아시아 정유사들에는 유리한 환경이 마련됐다는 평가도 나오고 있다. 즉 미국이 자국의 원유를 수출하면서 자국의 유가가 상승하고 이로 인해 정유사들의 경쟁력이 약화돼 석유제품의 수출이 줄어드는 효과가 기대된다.이에 비해 국내 정유사들은 원유 선택의 폭이 다양해져 낮은 가격을 주고 원유를 조달할 수 있는 여지가 생겼다는 점에서도 유리하다는 평가다.오정일 신영증권 연구원은 "유가가 내려갈수록 석유 수요는 늘어나고 정제마진이 강세를 보이기 때문에 정유업 실적이 빠르게 개선되고 있다"고 분석했다.덩치값 못하는'SK이노', 직원 생산성 '하위권'정유4사 직원 1인당 생산성 분석, GS칼텍스 3억6860만원 '최고'… 에쓰오일·SK·오일뱅크 順박재붕 기자 tihub@naver.com[이뉴스투데이 박재붕 기자] 국내 정유업계 매출규모 1위인 SK이노베이션(대표 정철길)이 에쓰오일(S-OIL), GS칼텍스 등 경쟁사들에 비해 직원 1인당 생산성이 떨어져 덩치 값을 못하고 있는 것으로 나타났다.또 영업이익률에서도 SK이노베이션은 가장 큰 경쟁사인 GS칼텍스는 물론, 업계 3위인 에쓰오일 수준에도 미치지 못하는 것으로 조사됐다.▲ SK이노베이션 정철길 사장19일 인터넷 종합경제신문 이뉴스투데이가 금융감독원에 공시된 국내 정유 4사의 올 3/4분기 누적 제무재표를 분석한 결과, 직원 1인당 생산성은 GS칼텍스가 3억6860만원으로 가장 높았고, 에쓰오일, SK이노베이션, 현대오일뱅크 순으로 뒤를 이었다.이들 정유 4사의 직원들의 1인당 생산성은 GS칼텍스가 3억3863억원, 에쓰오일 3억413만원, SK이노베이션 2억8000만원, 현대오일뱅크 2억5457만원 등으로 나타났다.기업회계상 영업이익은 매출액에서 직원들 급여를 포함한 판매 및 관리비를 제한 값이어서 영업이익을 직원 수로 나눈 값은 직원 1인당 생산성으로도 해석된다. 국내 정유사들의 직원 생산성이 GS칼텍스, 에쓰오일, SK이노베이션, 현대오일뱅크 순으로 높다는 얘기다.

면접준비| 2016.03.09| 5페이지| 3,000원| 조회(244)

자소서, 취업, 정유, 회사, 기업 분석, 에스오일, s-oil, 에쓰오일

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LG화학 기업분석

LG화학 기업분석History1947.01 락희화학공업사 창립 (화장품 제조업 착수)1974 주식회사 럭키로 상호 변경1995 ㈜LG화학으로 상호 변경2000 현대석유화학 PVC 사업 인수2001 기업 분할 (LGCI, LG화학, LG생활건강)2003 호남석유화학과의 컨소시엄 구성으로 현대석유화학 인수2007 LG석유화학(주) 합병2009 산업재 사업 분할 (LG 하우시스)본사주소서울특별시 영등포구 여의대로 128 LG트윈타워대표박진수직원 수(기준연도)총 인원여직원 비율24,928대졸초임(2014)4400만원매출액(원)201320142015매출액: 23.1조당기순이익: 1.27조매출액: 22.6조당기순이익: 8540억매출액: 20.1조당기순이익: 1.20조사업분야동사는 LG그룹의 계열사로 고밀도 폴리에틸렌, PVC, 아크릴 등 석유화학계 기초화학 물질을 제조하며 2차 전지 및 편광판 등 정보전자소재 및 전지사업을 미래 성장산업으로 육성 중ABS, PC, 합성고무 등을 생산하는 기초소재 사업과 편광판, 3D Retarder, 감광재, 회로소재 등 디스플레이 소재와 휴대폰, 노트북, 전기자동차에 쓰이는 리튬 이온전지를 생산/판매하는 정보전자사업을 영위기초소재 사업부문에서는 에틸렌 등의 기초제품부터 PE, ABS 등의 차별화된 제품구조를 강화하여 생산성 향상과 원가절감 효과를 누리고 있음LCD용 유리사업은 원천기술을 확보를 통한 양산체제 구축과 3D Retarder를 개발하였으며, 전지사업에서는 모바일 기기 및 전기 자동차 전지 등에서 Share를 증대하여 지속적 성장 중매출구성은 기초소재 사업부문 73.02%, 전지 사업부문 14.26%, 정보전자소재 11.23%, 재료사업 1.49% 등으로 구분관심사업 및 현황박진수, LG화학의 사업 포트폴리오 재편 성공할까http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=22470LG화학, 삼성發 빅딜로 석유화학사업 추락…바이오에 ‘눈길’http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=437535LG화학의 성장전략http://blog.naver.com/daon33/220600458137(1) '불황형 흑자' 덫에 빠진 한국http://www.fnnews.com/news/*************20503[기업 서바이벌 모드] LG화학, ‘선택과 집중’ 사업 재정비 …농화학 사업 진출http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1269977박진수 LG화학 부회장, 석유화학 대신 2차전지·수처리필터 공장부터 찾았다http://www.fnnews.com/news/2*************9017LG화학 ‘편광판서 전지로’ 중심 이동http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=*************1LG화학, 전기차 배터리 크라이슬러에도 납품http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=*************경쟁사 현황LG화학, 글로벌 화학기업 13위 기록…국내 업체 중 선두http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=1869502차전지, 삼성SDI ‘올인’ VS LG화학 ‘꾸준함’...토끼와 거북이?http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=2793730&memberNo=11292208&vType=VERTICAL삼성SDI, 2차전지 산업 포기할 수 없어...여유 있는 LG화학[동반성장 특집]LG화학-신기술 지원 등 ‘솔루션 파트너’ 자임http://bizn.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=*************45&code=920401&med=khan.롯데케미칼·LG화학, 화학업계 1위 놓고 ‘호각지세’http://www.etnews.com/*************1글로벌 화학업체 순위1위 BASF(독일)2위 다우케미칼(미국)3위 시노펙(중국)13위 LG화학26위 롯데케미칼30위 SK이노베이션45위 한화케미칼사이트http://www.lgchem.com/kr/recruit인재상? LG Way기업문화/비전SWOT분석Strength(강점)전기자동차의 성장과 더불어 여러 업체와 2차전지 계약 체결글로벌 전기차 배터리 수주물량 1위, 글로벌 생산능력 세계 최대협력업체와 동반성장 추구 - 신기술개발인력 지원, 기술노하우 제공Weakness(약점)동부팜한농 인수로 농화학사업까지 사업영역 확장으로 거대화경영효율화와 사업별 경쟁력 강화를 위해 분할 필요, 부진사업 철수와 핵심사업에 집중하는 것이 필요함.Opportunity(기회)글로벌 화학기업들이 성장동력으로 삼는 농화학분야에 진출동부팜한농 인수, 농화학부문에서의 고성장 예상Threat(위기)삼성그룹의 화학사업 철수 - 한화, 롯데그룹에서의 삼성계열사 인수로 매출규모 확대, 단순히 규모의 경제 실현을 넘어 고부가가치 제품 수직계열화와 사업 포트폴리오 확대도 가능해져 글로벌 화학시장에 대비할 수 있는 토대도 마련.정보전자소재분야(편광판:박막형 액정표시장치(TFT-LCD)의 핵심 소재로 LCD 패널 상하부에 1장씩 총 2장이 들어가는 필름)에서 매출 부진LCD 산업 전반에 중국발 공급과잉 위기가 닥치며 원재료 생산업체까지 원가 압박업계의 트렌드가 LCD에서 편광판이 필수 소재가 아닌 유기발광다이오드(OLED)로 빠르게 바뀌고 있다.3C분석Competitor(경쟁사)한화-삼성 계열사(삼성토탈, 삼성종합화학)인수. 화학제품의 쌀로 불리는 에틸렌 생산규모를 291만톤으로 늘려 업계 1위. 2015년 처음으로 글로벌 탑50위 진입.롯데-오는 2018년까지 미국 에탄크래커 설비(ECC)를 비롯한 각종 사업에 4조원대에 달하는 투자 예정. 삼성계열사(삼성정밀화학 지분 31%, 삼성SDI 케미칼 사업부 지분 90%, 삼성BP화학 49%) 인수로 인한 막대한 지분인수대금으로 신용등급 하락.삼성 SDI-국내 2차전지사업 최대 경쟁사.케미칼 사업부문 지분매각으로 2차 전지사업에 집중투자-캐시카우 역할을 했던 석유화학부문에서 철수하면서 전지사업부문에서는 현재로선 투자대비 수익성 높이기 어려운 상황.Customer(고객)2015년 미국 테슬라에 전기차 배터리를 신규 납품하고, 올해 FCA(피아트크라이슬러그룹)를 전기차 배터리 납품처로 새롭게 확보하면서 글로벌 전기차 배터리 시장 공략에 한층 더 가속도를 붙이게 됐다.

면접준비| 2016.03.09| 5페이지| 3,000원| 조회(274)

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