선하증권 Report목차-선하증권의 개념-선하증권의 종류-Third party B/L 과 Switch B/L-Surrender B/L 과 Sea Waybill-L/G 와 L/I선하증권 개념선하증권이란?화주가 화물을 본선에 적재하면 선사는 선하증권(Bill of Lading, 船荷證券)을 발급해줍니다. 이것은 해상운송계약의 증거서류이며 운송인이 화물을 인수 또는 선적했음을 증명하는 서류이자 지정된 목적지까지 운송하겠다는 증서이며 증권의 정당한 소지인에게 화물을 인도할 것을 약속하는 유가증권입니다.선하증권의 기능1.선하증권은 선주와 화주 간에 운송계약이 체결되었다는 사실을 증명하는 증거서류이므로 운송계약을 나타내는 증거서류입니다.2.선하증권은 선적된 화물의 수취증이면서 선적화물의 수량과 상태에 관한 명세서 역할을 합니다.3.선하증권은 화물에 대한 권리를 주장할 수 있는 권리증권, 유가증권입니다.선하증권 기재사항선하증권의 앞면에는 운송계약을 구체적으로 증명할 수 있는 사항들을 기재(송화인, 수화인, 착하통지처, 선박명 및 국적, 상품 및 포장명세서, 운임, 선하증권의 작성통수, 작성지 및 작성연월일 등을 기재.) 뒷면에는 운송약관이 기재되어있습니다.선하증권 종류선하증권은 상황에 따른 여러 종류가 있습니다.1.선적선하증권(Shipped B/L)운송화물을 본선에 적재한 후에 발행하는 선하증권이며 증권상 발행일자는 본선적재일이 되고 선하증권의 법적성질과 요인을 모두 갖춘 온전한 운송서류입니다.2.수취선하증권(Received B/L)화물을 적재하기 위한 선박이 아직 입항하지 않았거나 항내에서 정박 중이지만 화물을 선적할 선박이 지정된 경우에 선박회사가 화물을 수령하고 선적전에 발행하는 선하증권을 말합니다.이것은 반드시 화물이 선적되었다는 보장이 없으므로 신용장에 특별히 허용되지 않는 한 은행에서 수리하지 않습니다.3.무사고 선하증권(Clean B/L)화물을 본선 상에 선적할 때 화물의 상태가 외관상 양호하고 수량이 맞아 선하증권의 비고란에 아무런 표시가 없는 선하증권을 무사고 또는 무고장선하증권이라 하며 “Shipped on board in apparent good order and condition” 이라는 표현이 기재됩니다.4.사고부 선하증권(Dirty or Foul B/L)선적된 화물에 수량부족 포장불량 등의 하자가 있는 경우 그 내용이 기재되어 발행되는 증권을 말합니다. 이것은 은행이 매입을 거절하므로 하자가 발생하였을 때는 화주는 파손화물보상장(L/I)를 선사에 제출하여 무사고선하증권을 발급받아야합니다.5.기명식 선하증권(Straight B/L)수취인 란에 수입상의 상호와 주소가 기재된 것을 말하며 기명된 수하인이 양도하지 않는 한 다른 사람은 동 선하증권으로 화물을 인수할 수 없습니다. 수취인 란에 특정인이 기명된 경우 개설은행은 증권 상의 권리를 행사할 수 없기 때문에 신용장 방식에서는 사용할 수 없습니다.6.지시식 선하증권(Order B/L)수화인에 대한 표시가 “Order” 또는 “Order of xx bank” 등과 같이 표시되어있는 선하증권이며 수출업자는 선하증권의 뒷면에 백지배서만 하면 자유롭게 유통될 수 있습니다. 오늘날 무역거래에서 발행되는 대부분의 선하증권이 여기에 해당됩니다.7.해양선하증권(Ocean B/L) 과 내국선하증권(Local B/L)국제해상운송인 경우 해양선하증권이 발행되고 국내해상운송인 경우 내국선하증권이 발행됩니다. 무역거래에서는 해양선하증권이 이용됩니다.8.통과 선하증권(Through B/L)목적지까지 해상과 육송을 동시에 이용할 경우 발행되는 선하증권입니다.9.기간경과 선하증권(Stale B/L)선하증권이 발행된 지 21일이 지난 뒤 관계은행에 제시되는 증권입니다. 신용장상에 “stale B/L acceptable” 이란 조건이 있는 경우를 제외하고는 수리되지 않습니다.10.제3자 선하증권(Third party B/L)송화인은 수출업자의 이름으로 작성되나 중계무역의 경우에는 수출업자 대신 제 3자 이름을 기재합니다. 은행은 신용장에 별도의 명시가 없는 한 수리합니다.11.집단선하증권(Groupage B/L)선사가 포워더의 혼재화물에 대해 발행하는 증권이며 Master B/L이라고도 합니다.12.환적선하증권(Transshipment B/L)화물을 운송 도중 중도에서 다른 선박에 환적 하여 목적지까지 운송하는 경우 발해하며 구간마다 각 선하증권이 발행되지 않고 처음 발행된 선하증권을 목적 항까지 그대로 사용합니다.13.약식선하증권(Short B/L)선하증권에는 뒷면에 선택약관이 기재되어야하는데 약관조항이 너무 길고 복잡하여 이를 생략하고 발급절차를 간소화하기 위해서 발행되는 것을 말합니다.14.해상화물운송장(Sea Waybill)선박회사가 화물을 수취했음을 나타내는 화물수취증이며 수화인의성명과 주소가 명시되어있습니다. 주로 본지사간의 거래, 이사화물 등에 이용됩니다. 선하증권은 배서에 의해서 자유롭게 양도되는 유통 유가증권이지만 이 운송장은 단지 송화인이 수화인에게 화물을 탁송했는데 비유통증거서류입니다.15.Red B/L, Green B/LRed B/L은 선하증권 보험증권을 겸용해서 쓰는 것이고 Green B/L은 선하증권과 창고업자가 발행한 창하증권을 합친 인데, 이 둘은 현재 거의 쓰이지 않고 습니다.16.스위치 선하증권(Switch B/L)중계무역 등에 사용되는데 수입업자에게 원수출업자가 노출되는 것을 막으려 사용됩니다. 원수출업자가 받은 선하증권을 회수하여 자신의 명의로 다시 발급하는데 이것을 스위치 한다고 표현합니다. 하지만 원 선하증권에 기재된 선박명, 선적항, 도착항 등은 변경할 수 없습니다.17.Surrender B/L수입자가 수출자로부터 선적서류를 인도받는 시간이 오래 걸릴 때 물품의 빠른 인수를 위하여 선하증권 원본 서류 없이 “Surrendered” 라고 표시된 사본으로 통관절차를 진행하는 서류입니다.Third Party B/L vs Switch B/LThird Party B/L은 보통 중계무역에서 사용되는데 송화인 란에 신용장상의 수출상이 아닌 제3자, 특히 선사의 이름을 기재하는데, 완제품 내국신용장이 발행된 신용장에서 공급자가 직접 선적하거나 양도신용장에서 Master L/C 상의 수익자 명의가 선하증권상의 송화인 란에 기재되지 않고 직접 선적을 담당한 공급자의 명의가 기재된 것입니다.수출업자의 이름을 기재하지 않는 것은 수입업자가 원수출업자를 알게 된다면 후에 중계무역을 하지 않을 수도 있기 때문에 중간 무역업자의 보호를 위해서입니다.Switch B/L도 중계무역에서 쓰입니다. 선하증권의 Shipper 란이 원수출업자인 경우 선하증권을 선사에 반납하고 중계업자가 자신의 이름으로 바꿔 새로운 선하증권을 발급받습니다. 이것의 의도도 Third Party B/L과 같습니다. 하지만 Switch B/L 은 선사를 방문하여 바꿔야한다는 번거로움이 있으므로 baby L/C를 개설할 때 SPECIAL INSTRUCTIONS란에 “Shipper’s name on bill of lading must be~”명시하여 원 수출업자를 모르게 하면 됩니다.
