*민* 스토어

*민*

개인인증

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

22개
전체 판매량

124개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

평균A
자료문의 응답률

0%

전체자료 22개

아주대 기술과사회 최종보고서

1. 연구목적1-1) 배경 및 주제 선정 동기 작년 여름 우리나라에서는 원자력 발전소 중단에 따른 블랙아웃 위험이 사회적 이슈가 되었습니다. 블랙아웃 사태는 전기의 수요가 발전소에서 공급하는 양을 넘어서면서 발전소의 전기 공급이 중단되는 사태를 뜻합니다. 이러한 블랙아웃이 발생하게 되면 전력공급이 중단되어서 대중교통에서부터 산업단지의 생산설비에 이르기까지 모든 활동이 중단되게 됩니다. 실제로 한 기업 생산단지의 발전소 고장으로 인해 전기 공급이 중단되어 수백억 원의 손실이 난 사례가 있습니다. 따라서 전기의 관리는 한 국가의 경쟁력이라고 할 수 있습니다. 작년 여름의 전기 공급 중단 사태를 통해서 전기가 현재 인류의 삶과 얼마나 밀접한 연관을 가지고 있는지 전 국민에게 전기의 중요성을 일깨울 수 있었습니다.<중 략>3. 자료조사 3-1) 전기자동차 소개 기존의 내연기관자동차의 경우 연료의 화학적 에너지를 일반적으로 회전하는 축을 통하여 기계적인 에너지로 변환시키는 열기관입니다. 이러한 내연기관의 경우 최조의 실용적인 기관은 르누아르에 의해 발명되었고, 1876년에 오토가 최초의 원조 4행정 가솔린 기관을 제작, 1892년에는 디젤이 현재 디젤기관인 압축착화 기관을 발명하였습니다. (출처: Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2nd Edition, Pulkrabek 저, 2012.02.01.) 이러한 내연기관이 발명되면서, 1886년 칼벤츠는 오토가 제작한 가솔린 엔진을 토대로 인류 최초의 자동차를 발명하였고, 후에 페르디난트 포르쉐가 세계최초의 하이브리드 전기차량인 Mixte를 제작하였습니다.(출처: 네이버 자동차 대백과, 발명가들의 열정과 아이디어 최초의 자동차, 2010.09.16.일 발행)

공학/기술| 2014.07.22| 43페이지| 6,000원| 조회(150)

아주대, 기술과 사회, 기사, 기술과사회, 박영무, 영역별교양, 영역별 교양

미리보기

닫기
아주대 기술과사회 중간발표

기술과 사회 PROJECT ‘ 전기자동차와 우리 삶 ’Contents 1. 주 제 2. 자 료 조 사 3. 조 사 계 획1. 동기 목적 내연기관 전기 + 모터 사진 출처 : Google 이미지1. 동기 목적 현황 긍정적 측면 부정적 측 면 전기자동차의 적합성2. 기술 동향 (1) 그린 카 종류 및 발전 동향 - 출처 : 클린디젤차 산업동향 , 전자부품연구원 , 2011.09, p12. 기술 동향 (2) 에너지원에 따른 그린 카 분류 - 출처 : 플러그인 하이브리드 전기자동차의 개념과 개발 동향 , 민병순 오토저널 , 2011.10 호 , 한국자동차공학회2. 기술 동향 출처 : Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. Pulkrabek . Prentice Hall. 2012.02.01 (3) 구동방식에 따른 그린 카 분류2. 기술 동향 (4) 제도적 인프라 출처 : 일본 경제 산업성 홈페이지 , www.met.go.jp, 2014.01.09 출처 : 전기 이륜차 국제 표준화 현황 , 신의경 오토저널 , 2013.10 호 , 한국자동차공학회2. 기술 동향 (5) 기술적 인프라 차량 경량화 전기차 시험기 전기 차 충전기술 - 출처 : 전기자동차 온도 및 공조 부하별 일회충전 주행거리 평가 , 손성호 외 3 명 , 2012 년 11 월 한국자동차공학회 학술대회 - 출처 : 전기자동차용 경량 철강차체 개념 : PBC-EV, 강연식 외 5 명 , 2012 년 11 월 한국자동차공학회 학술대회 - 출처 : 전기자동차 충전 인프라와 전력계통 , 조윤성 외 2 명 , 전기의 세계 제 61 권 제 11 호 , 2012.113 . 긍정적 측면 (1) 강화되는 환경규제 출처 : 그린카 자원순환 기술개발 동향 , 윤주호 , 유승을 오토저널 , 2012.02 호 , 한국자동차공학회3 . 긍정적 측면 (2) 유해배출물 저감 - 차량별 배기가스 배출량 - 연료별 오염물질 배출량 - 출처 : 플러그인 하이브리드 전기자동차의 개념과 개발 동향 , 민병순 오토저널 , 2011.10 호 , 한국자동차공학회 - 출처 : Electric vehicles as a mean to reduce, energy, emissions and electricity costs, C. Camus / T. Farias, European Energy Market (EEM), 2012 9th International Conference3 . 긍정적 측면 (3) 유지비 저렴 - 전기자동차와 내연기관 차량의 연료 가격 비교 - 총 차량 가격 변동 추이 - 출처 : Cost analysis of electric vehicles in Macau, T.W Ching , T.H. Cheong, TENCON Spring Conference, 2013 IEEE4 . 부 정적 측면 (1) 기술적 측면 출처 : 플러그인 하이브리드 전기자동차의 개념과 개발 동향 , 민병순 오토저널 , 2011.10 호 , 한국자동차공학회 약 1000 배4 . 부 정적 측면 (2) 비용 및 효율 측면 출처 : 전기 차 구매행태를 고려한 수요창출 방안과 과제 , 황상규 , 오토저널 한국 자동차 공학회 , 에너지 저장 ESS 관련 산업 동향과 전만 , BIR RESEARCH GROUP, 2012.01.09, P.256 4000 만원 2 000 만원5 . 요약 부 정적 측면 긍정적 측면 - 차량 별 배기가스 배출량 - 차량 유지비 저렴 - 기술적 문제 - 차량 가격 문제3 . 조사 계획 향후 일정회의 록Thank you Thank youQ A{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2014.07.22| 19페이지| 3,000원| 조회(181)

아주대, 기술과 사회, 기사, 기술과사회, 박영무, 영역별교양, 영역별 교양

미리보기

닫기
아주대 기술과사회 기획보고서

기획보고서제출일 : 2014. 03. 30‘기획보고서’-전기자동차담당교수님 : 박영무 교수님1. 위 프로젝트를 택한 동기와 목적1) 동기작년 여름 우리나라에서는 원자력 발전소 중단에 따른 블랙아웃 위험이 사회적 이슈가 되었습니다. 블랙아웃 사태는 전기의 수요가 발전소에서 공급하는 양을 넘어서면서 발전소의 전기 공급이 중단되는 사태를 뜻합니다. 이러한 블랙아웃이 발생하게 되면 전력공급이 중단되어서 대중교통에서부터 산업단지의 생산설비에 이르기까지 모든 활동이 중단되게 됩니다. 실제로 한 기업 생산단지의 발전소 고장으로 인해 전기 공급이 중단되어 수백억 원의 손실이 난 사례가 있습니다. 따라서 전기의 관리는 한 국가의 경쟁력이라고 할 수 있습니다. 작년 여름의 전기 공급 중단 사태를 통해서 전기가 현재 인류의 삶과 얼마나 밀접한 연관을 가지고 있는지 전 국민에게 전기의 중요성을 일깨울 수 있었습니다.(출처: 연합뉴스, ‘전력대란' 공포…되돌아본 2003년 美 `블랙아웃', 13.08.11http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006422268)저희 조는 주제선정에 앞서서 실시한 Brainstorming과 지난 과제였던 ‘하루생활 속의 기술’을 작성하면서 느꼈던 소감을 조원들과 나누었습니다. 그 결과 우리가 일상적인 삶에서 활용했던 기술 중 대다수가 전기를 기반으로 한 기술인 것을 확인할 수 있었습니다. 이처럼 전기는 19세기에 처음으로 발명된 이후 우리 삶에 매우 밀접하게 존재하고 있습니다. 또한 전기를 이용하는 기술은 석유, 석탄과 같은 화학원료를 이용하는 기술과 달리 대기오염이 없어 친환경적입니다. 이를 이용하여 최근에는 많은 자동차 회사들이 이 전기로 자동차를 구동시키는 전기자동차의 개발이 이루어지고 있습니다. 기존의 자동차는 내연기관을 이용하여 대기오염물질을 배출하였습니다. 하지만 중국발 미세먼지와 같이 사회에 다양한 환경문제를 야기함으로써 연비 및 배기가스 규제가 강화되고 있습니다. 이에 따라 전기로 구동하는 전기자동차가 이 문제를 해결할 수 있는 대안으로 떠오르고 있습니다.(출처: 경남일보, 전기자동차 혁명 이미 시작됐다, 14.03.26http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=1&category=85&item=100&no=203568)현재는 산업혁명 당시 증기기관에서부터 시작되었던 내연기관 개발과 활용의 패러다임이 점차 전기의 사용으로 변화하고 있습니다. 19세기 증기기관이 처음 발명되면서 인류는 기관차, 방직기 등 기계에 동력을 활용하여 노동에서 해방되게 됩니다. 이는 국제화시대와 대량생산체제를 이끌어냄으로써 인류사회에 다양한 변화를 이끌어 내었습니다. 하지만 현재에는 증기기관의 시발점이었던 기관차가 전동차로 바뀌고 방직기가 제봉기로 바뀌는 등 전기중심의 기계로 바뀌고 있습니다. 그 정점에는 현재까지 내연기관을 대표하던 자동차 분야에서까지 전기자동차의 개발이 이루어지고 있습니다. 이는 인류가 내연기관의 단점이었던 환경오염의 위험에서 벗어날 수 있는 등 다양한 사회적 변화가 예상됩니다. 반면에 인류의 전기에 대한 의존도가 높아짐에 따른 위험성과 전지를 이용한 전기자동차의 특성에 따라 또 다른 환경오염의 위험도 존재합니다. 따라서 저희 조는 이러한 기술 패러다임 변화의 선두에 있는 전기자동차의 기술과 사회적 변화 조사를 통해 사회적 요구에 따른 기술의 발전방향 그리고 이 기술의 발전이 다시 사회에 어떠한 영향을 미치는지 알아보고자 합니다. 전기자동차 주제선정을 통해서 향후 사회적 요구에 대해서 생각해보고 엔지니어의 입장에서 그 사회적 요구를 충족할 수 있을지 고려하는 계기가 될 것입니다. 또한 조원들의 전공 지식을 모두 활용할 수 있는 방향으로 주제에 대해 조사하겠습니다.2) 목적 및 간단한 기술동향최근 중국에서 대기오염으로 인해 우리나라까지 피해를 받고 있습니다. 매일매일 뉴스를 볼 경우 미세먼지 수준이 나오는 등 중국의 대기오염은 중국뿐만 아니라 주변국에도 영향을 끼치고 있는 상황입니다. 이 중국의 대기오염의 원인으로는 석탄에너지의 과다 소비입니다. 그중에서 자동차의 배기가스 기여율은 상당한데, 베이징의 일산화탄소, 탄화수소, 일산화질소, PM10 배출량에 대한 배기가스 기여율은 각각 85.9%, 25.1%, 56.9%, 4.1%로 심각한 오염을 끼칩니다.¹? (출처 : Seri China 경제 포커스, 삼성 경제 연구소, 2013.5.14.(제13-4호) 중국의 대기오염과 대응방안 참고)이러한 자동차의 배기가스는 대도시에 인구가 집중되고 자동차 수가 많아지면서 대기오염에 심각한 피해를 끼치고 있습니다. 이러한 자동차의 배기가스로 인해 어린이의 경우 천식이 악화될 수 있으며, 감기, 기관지염에 걸릴 확률이 높아질 수 있습니다.²? (출처: 자동차 배기가스 오염, 환경정의 관점에서 바라보기, 환경사회학연구 ECO 통권 9호, 2005.12)과거부터 현재까지 자동차의 기술은 약간씩 발전, 가격 또한 낮아지고 있습니다. 하지만, 위에서 언급한대로 자동차의 보급이 활성화되기 시작하면서 대도시에서 차량 수가 증가하고, 이로 인해 자동차 배기가스로 인한 문제점이 발생하고 있습니다. 현재 자동차 기술은 무인화에 초점을 맞추고 진행되고, 또한 배기가스를 줄이려 노력하고 있습니다. 이러한 이유로 우리 조는 자동차 산업이 증가하면서 환경에 미친 영향과 자동차의 배기가스를 줄이려고 발전한 기술을 알아보면서 배기가스를 전혀 만들지 않는 전기자동차에 대해 조사해보고, 현재 전기자동차가 해결해야하는 문제점, 이를 해결하기 위한 노력 등을 조사해 보기로 하였습니다.간단한 기술을 조사 해본 결과 과거 1970년 12월 미국에서 배기가스의 문제점으로 인해 최초로 배기가스 중 일산화탄소와 탄화수소, 질소산화물을 규제하는 머스키법³?(출처: 네이버 지식백과 ‘머스키법’ 참고,http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1092342&cid=40942&categoryId=31720)이 나왔으며 그 후에 일본, 우리나라, 유럽 등 각 지역에서 자동차의 배기가스를 규제하는 법이 등장하였습니다.이러한 배기가스의 국가적인 규제와 환경적 문제로 인해 최근 대기오염에 영향을 적게 주는 ‘그린카’를 각 자동차 회사들이 개발하고 있습니다. 최근에는 널리 보급되고 있는 일반 차량과 동일한 구동시스템을 사용하고, 모터, 배터리 등 전기구동 시스템을 이용하여 시스템 효율을 높인 하이브리드 차량이 있습니다. 이 하이브리드 차량은 1997년의 도요타 프리우스를 필두로 성장하고 있으며, 2008년부터 2010년까지 해마다 10만 대 이상의 판매량이 늘고 있습니다. 하지만, 이 하이브리드 차량의 경우에도 일반 차량과 동일한 구동시스템인 엔진을 가지고 있어, 배기가스를 유발해 근본적인 해결책이라고는 볼 수 없습니다. 이에 따라 2000년대부터 배터리 및 전기 구동부품 기술개발이 비약적으로 성작하면서, 하이브리드 자동차의 시장 선점이 늦은 자동차 메이커들이 전기 자동차의 급속한 개발을 하고 있어 왔고,⁴? (출처: 오토저널 2011.3월호 특집1 그린카 개발동향, 이기상)현재 테슬라, 닛산, 포드, BMW등 여러 자동차 회사들이 전기자동차를 양산하고 있습니다. 이를 통해 세계 각국은 전기자동차 시장 성장 목표를 단계별로 설정해 두고 있고 있습니다.이와 같이 세계 각국에서는 환경적인 문제로 자동차의 배기가스를 규제하려 하고 있고, 각 자동차 업체는 그에 맞추어 기술을 개발하고, 최대한 배기가스를 줄이려고 노력하고 있습니다. 하지만 현재 주위를 둘러보면 전기자동차를 찾기 어려울 만큼 많은 보급이 이뤄지지 않는 것이 현실입니다. 현재 나날이 발전하는 전기자동차의 기술을 알아보고, 이를 통해 현재 사회의 배기가스 문제점을 파악해보고 어떤 문제점이 있어 전기자동차의 보급이 잘 이루어지지 않는지, 어떻게 이 문제점을 해결할 수 있는지 조사해 보기로 하였습니다.2. 추진 방법1) 조사 방법- 인터넷을 통한 사례 조사- 교내 교수님들께 조언 요청- 관련 전공서적 및 논문 탐구- 전기자동차 관련 전문학술지 조사- 각 연구기관의 자료 분석을 통한 시장 조사- 경영전문지 등을 통한 마케팅 분석으로 관련 기술에 대한 분석

공학/기술| 2014.07.22| 8페이지| 4,000원| 조회(141)

아주대, 기술과 사회, 기사, 기술과사회, 박영무, 영역별교양, 영역별 교양

미리보기

닫기
아주대 기술과사회 박람회보고서

박람회 보고서제출일 : 2014. 06. 04‘박람회 보고서’- AutoMotive Week 20141. 관람의 동기와 관람의 초점1) 관람의 동기: 현재 과학기술의 경우 많은 분야에서 인류에게 편의점을 제공하고 있습니다. 하지만 강의 교재에서 언급된 것과 같이 이러한 과학기술의 경우 현재 자연, 기술, 인간의 세계에서 기술의 편의를 위해 자연을 훼손하는 경우가 많이 발생하게 됩니다. 하지만 또한 최근 층간소음 문제 등 아파트 발전기술은 발전하나 인간 사이에서도 피해를 끼치는 일이 종종 발생하고 있습니다. 이번 기술과 사회 박람회를 선정 시 이러한 규제 중 한 개인 자동차 튜닝산업의 경우 밑의 기사와 같이 현재 대한민국에서 튜닝산업에 대한 규제가 완화 된다는 기사를 보았습니다. 이를 통해 3/28~3/30에 일산 KINTEX에서 열리는 Automotive week 2014를 다녀오게 되었습니다.또한 현재 기술과사회 책에서 보았듯이, 네트워크가 많이 발달된 사회입니다. 이러한 사회에서 앎의 공유로 인하여 완성차 업체에서 제작한 자동차의 한 부품이 고장났을 경우에 스스로 고장을 수리하는 DIY가 발전되고 있습니다. 또한 이러한 측면까지 알 수 있었습니다.그 외에도 현재 과학기술이 발전함에 따라 기술을 이용한 취미생활을 생성함을 알 수 있었습니다. 특히 과거에는 음악듣기라는 취미 생활이 없었습니다. 하지만, 컴퓨터와 휴대전화, MP3의 보급이 활성화 됨에 따라 음악 감상의 취미생활이 새로 생기게 되었습니다. 이와 같이 자동차 분야를 제외하고도 현재 캠핑 또한 캠핑용품의 기술의 발전으로 취미생활로 많이 즐기는 사람들의 숫자가 증가하게 되었습니다. 이번 박람회에서는 그러한 캠핑장소로 이동할 수 있는 자동차를 가지고 새롭게 구성하여 오토캠핑을 할 수 있는 시설을 추가 할 수 있도록 제작된 제품을 볼 수 있었습니다. 이번 박람회를 통해 현재 타인에게 피해를 주는 자동차 튜닝 분야에서 규제완화로 인하여 시장 규모가 확대될 것이라 예상되고, 이러한 자동차를 가지고 취미생활을 을 취할 수 있는 가등 기술적인 부분을 살펴 본 후 저의 생각을 한번 적용해보기로 하였습니다. 이러한 튜닝 업체들을 통하여 또한 차량의 어느 부분이 튜닝을 할 수 있는지를 알아보고, 현재 규제가 완화된다고 뉴스 기사를 통해 알 수 있었는데, 구체적인 규제의 방안등이 자세하게 나오지 않아 이러한 튜닝시장을 통하여 대략적인 규제의 틀을 예측해볼려고 예상하였습니다.그 외에도 자동차 부품의 경우 DIY로 수리하는 경우가 존재하였는데, 이러한 자동차 DIY로 손쉽게 할 수 있는 자동차 부품의 경우 어떤 것이 존재하고, 실제로 자동차 부품을 스스로 수리하는데 어려움의 경우 없는가? 그에따른 해결방안은 존재하는가에 대해 알아보려고 해 보았습니다.또한 앞에서 언급한 것과 같이, 오토캠핑의 경우 현대 사회에서 취미생활 중 한 개로 성장하고 있었습니다. 이러한 오토 캠핑을 자동차와 함께 어떻게 결합되는지 살펴 보고, 현재 자동차 기술이 아닌 오토캠핑의 물품의 기술 향상으로 인해 이를 취미생활로 즐기는 사람들에게 많은 편의성을 주는 점을 찾아보기 위해 노력해 보아야겠다고 생각을 해 보았습니다.그 외에도 AutoMotive Week 2014에서 추가적으로 하는 많은 행사가 존재하였습니다. 캠핑과 자동차의 두 기술을 접목한 캠핑카를 볼 수 있는 기회도 많이 존재하였고, 그 외에도 전기 자동차 특별관 및 시승행사, 또한 전시장 밖에서 별도의 공간을 제작하여 튜닝한 차량을 가지고, 카 레이서가 운전석, 동승석에 일반 관람객을 태운 후 드리프트를 실제로 체험하는 행사 등 많은 행사를 하고 있음을 알 수 있었습니다. 이러한 행사들 또한 박람회의 일부이기 때문에 최대한 많은 것을 구경하기로 초점을 맞춰보았습니다.2. 참가 증빙자료: 참가시 인터파크에서 티켓을 구매 후 현장에서 출입 명찰을 받는 형태 였습니다. 또한 실내에서 BMW사의 미니쿠페를 튜닝한 것과 함께 사진을 촬영해 보았습니다.< 전시회 출입구>< 출입 명찰 >3. 관람내용소개1) 자동차 튜닝 관련이번에 갔던 AutoMotive 2위해 튜닝을 하는 것을 알 수 있었습니다. 이번 박람회에서 본 자동차 튜닝의 종류는 래핑, 서스펜션, 소음기, 오디오 장착, 전조등 튜닝, 용도 변경을 위한 튜닝등이 있었습니다.첫째로 자동차 튜닝 중 래핑에 대해 살펴보았습니다. 래핑의 경우 자동차의 외관에 PPF 필름의 소재를 통해 자동차의 외관의 모습을 차주가 만족하는 디자인으로 바꾸는 동시에 자동차의 외관을 흠집으로부터 보호, 페인트의 부식을 방지하는 역할을 수행함을 알 수 있었습니다. 다음 사진은 자동차 래핑에 관한 유명 자동차관련 프로그램인 XTM방송사의 The Bunker를 참고한 사진입니다. 또한 오른쪽 사진은 실제 박람회에서 래핑을 한 자동차의 사진입니다.오른쪽 그림에서 뒤에 있는 차량인 BMW미니의 빨간색 차량은 기존 완성차 업체에서 제작하는 차량이고, 노란색의 차량의 경우 경주용 차량에 맞는 디자인을 한 후 PPF필름을 이용하여 래핑을 한 사진입니다. 이와 같이 이번 박람회에서 많은 차량들이 래핑을 한 것을 알 수 있었고, 이와 같은 래핑의 경우 항공기 날개와 프로펠러에 사용되었던 기술이 발전함에 따라 가격이 내려가고 이에 따라 자동차에 적용함으로서 차주에게 만족감과 차량보호를 할 수 있는 것을 알 수 있었습니다.또한 자동차 후미에 날개같은 것을 다는 튜닝을 알 수 있었습니다. 이를 스포일러라고 부르는데 이와 같은 튜닝 제품도 존재했습니다. 스포일러를 통해 자동차가 고속으로 주행 시 자동차의 후면에 스포일러를 장착함으로 인해 '공력'을 증가시켜 자동차의 안정적인 주행을 하도록 도와주는 것을 알 수 있었습니다. 이와 같은 스포일러는 '무한도전'에서와 같이 자동차를 가지고 트랙을 돌 경우 많은 주행 안정감을 주기 위한 장치 중 하나로 이와 같은 스포일러 또한 많이 보였습니다. 밑의 사진은 스포일러에 관한 사진입니다.또한 자동차의 후면에 있는 배기 가스를 배출하는 관인 배기 시스템(배기관)이 있습니다. 이와 같은 배기관의 경우 엔진에서 동력을 생산 후 남은 열을 배출하는데 꼭 필요한 기관입니다. 이것으로 생각되었습니다.그 외에도 자동차 내부에 별도의 오디오를 장착하여 자동차 운행 시 조금 더 좋은 음악 청취를 위해 튜닝을 한 경우도 존재하였고, 외부에서 음악을 크게 틀고 싶을 경우 이러한 오디오를 사용할 수 있음을 알 수 있었습니다. 또한 이외에도 자동차의 브레이크의 경우 사고 시 등을 위해 더욱 제동력이 좋은 브레이크를 교체하는 등 많은 운전자의 편의감을 위해 튜닝을 하는 것을 알 수 있었습니다. 또한 주행 시 운전자의 승차감을 좋게 하고, 고속 주행 시 차 높이를 낮추게 제작하여 공기저항을 덜 받게하는 Active Suspension등 많은 분야의 튜닝이 있는 것을 알 수 있었습니다.< 자동차 브레이크 튜닝 종목> 2) 자동차 수리 관련자동차 수리 관련해서는 많은 항목의 회사가 존재하지 않았습니다. 자동차 정비기기의 경우 박람회 장소로 옮기기에 크기가 큰 항목도 존재하였기 때문으로 생각되었습니다.몇 가지 자동차 수리 관련해서 관람을 해 보았습니다.CRDI의 경우 디젤 엔진에서 고압의 연료를 분사하게 되는데 이 고압의 연료가 잘 분사 되는지를 검증하기 위한 진단기였습니다. 이러한 진단기를 통해 연료 분사장치인 인젝터 분사량 진단, 레일압력, 조절밸브 센서 진단 등을 할 수 있었습니다.또한 밑의 그림과 같이 자동차의 경우 밑을 살펴볼 경우 리프트라는 별도의 장치를 이용하여 차체를 들어 올린 후 검사를 하게 됩니다. 이러한 리프트를 사용해 차량을 검사하게 되는데 이 리프트의 경우 유압을 사용하여 작동하게 됩니다. 현재 밑의 사진에서와 같이 대형 트럭을 들어올리는 리프트를 이번 전시회를 통해 볼 수 있었습니다.3) 자동차 캠핑 관련자동차 캠핑 관련해서는 크게 세 가지 분류가 존재하였습니다. 첫째로는 트럭 차량을 사용해서 그 위에 캠핑관련 기구를 얻는 형식과 자체 캠핑카 형식, 마지막으로는 텐트와 같은 캠핑물품을 사용한 경우였습니다.다음 사진과 같이 첫 번째의 경우 일반 트럭을 개조하여 캠핑에 필요한 물품을 사용 가능하게 튜닝한 차량이었습니다. 이러한 차량의의 텐트 등을 장착하거나, 별도의 추가적인 것을 달아 캠핑시 유용하게 쓰이는 것을 알 수 있었습니다.이렇게 자동차의 경우 튜닝을 통해 캠핑에 적합하게 꾸미는 경우도 존재하였고, 또한 캠핑용도에 맞는 차량인 캠핑 카등이 출시되어 이러한 기술을 통해 사람들이 여가 생활을 즐기는 것을 알 수 있었습니다.4. 관람 후기이번 관람을 통하여 자동차 부속 기술이 발전함에 사람들의 취미생활 욕구를 만족시켜 주는 것을 알 수 있었습니다. 특히 또한 튜닝의 경우 이 박람회를 다녀오기 전까지는 마냥 부정적으로만 생각했었는데, 긍정적인 측면이 존재하는 것을 알 수 있었습니다. 튜닝 부분을 구경하면서, 처음에 초점을 맞추었던 타인에게 피해를 주는 점을 생각하면서 관람을 해 보았습니다. 하지만, 소음기나 자동차 라이트의 경우 과도하게 영향을 줄 경우 실제 지나다니는 사람들에게 소음공해를 일으키거나, 라이트가 매우 밝을 경우 사람들에게 시각적으로 피해를 입혀주는 점이 존재하였습니다. 이러한 점은 자동차 튜닝시장에서 자신이외에 다른 사람들도 생각을 하면서 튜닝을 진행해야할 것이고, 국가적으로도 이와 같은 기준을 설립하여 규제해야 될 것으로 생각됩니다. 또한 최근 뉴스기사에서 자동차 안에 스피커를 통해 실제 차량이 엑셀을 밟은 만큼 배기음이 들리도록 하여 운전자에게 주행감을 심어주는 시스템이 있다고 들었는데, 소음기 대신 이러한 시스템을 적용하는 것도 한 가지 방법일 것이라 생각됩니다. 하지만, 이러한 튜닝의 단점 외에도 튜닝 기술이 자연에게 좋은 영향을 주는 점도 발견하였습니다. 특히 듀얼 배기 시스템의 경우 자동차의 연비를 향상시켜 주어 환경적으로 좋은 영향을 끼치는 것을 알 수 있었습니다. 연비가 좋을 경우 조그만 연료로 많은 거리를 주행 가능하기 때문에 이와 같이 듀얼 배기 시스템의 튜닝의 경우 오히려 환경적 측면에서 많은 도움을 준다고 생각해 보았습니다. 이와 같이 서스펜션도 차량의 공기저항을 조절하여 연비를 향상시켜주는 기술임을 조사를 통해 알 수 있었습니다. 그 외에도 차량 튜.

공학/기술| 2014.07.22| 9페이지| 3,000원| 조회(209)

아주대, 기술과 사회, 기사, 기술과사회, 박영무, 영역별교양, 영역별 교양

미리보기

닫기
아주대 기술과 사회 에세이

2014년 3월 11일 아침 8시에 울린 스마트폰 알람으로 잠에서 깼다. 기숙사 룸메이트에게 방해가 될까봐 시끄러운 알람을 끄기 위해서 나는 알람 중지를 위해 스마트폰 중지 버튼을 누르고, 침대에서 일어났다. 생각해보면 약 4년 전인 군 입대 전까지만 해도, 스마트폰은 나에게 생소하였지만, 2009/11/28에 아이 폰이 국내 최초 도입되면서 4년 후인 현재까지 휴대전화의 대부분이 스마트폰을 이루고 있었다. 침대에서 일어난 후 아침식사 대용으로 미숫가루를 타 먹기 위해, 냉장고에서 우유를 꺼내 들었다. 냉장고의 경우 열역학적 원리를 이용한 것인데, 2학년 때 배운 열역학의 내용을 실생활에 접목해 기술로 발전한 경우임을 알 수 있었다. 이 냉장고 기술은 그 후에 샤워할 때 사용하는 보일러 및 수도시설과 함께, 인간이 살아가면서 편의성을 느끼고, 열역학 적인 과학내용을 기술적으로 발전시켜 만든 것임을 알 수 있었다. 샤워 도중 샤워바구니에 담긴 칫솔, 샴푸, 바디워시 등을 보면서 과거에는 ‘비누’라고 존재하던 것이 각 신체에 맞는 용도로 화학적 분석 및 개발을 통해 샴푸, 바디워시등 여러 분야로 발전한 것을 알 수 있었다. 그 전에 과목을 들었을 때, 때론 기술이 과학보다 먼저 발전한 경우도 있다고 했었는데, 고대의 아시아 지역 유목민이 비누를 제작하는 과학적인 내용보다, 직접 여러 시도를 해보아 비누 제작기술을 개발했다는 것을 알 수 있었다.

공학/기술| 2014.07.22| 3페이지| 6,000원| 조회(229)

아주대, 기술과 사회, 기사, 기술과사회, 박영무, 영역별교양, 영역별 교양

미리보기

닫기