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건강가정지원센터 프로그램 중 1개의 프로그램을 선정하여, 이에 대해 평가하여 보세요.

1아이디성 명지도교수과목명학기/기수제출일과제 주제건강가정지원센터 프로그램 중 1개의 프로그램을 선정하여, 이에 대해 평가하여 보세요.평가기준※ 과제 배점기준: 100점(성적반영비율 15%)* 내용의 타당성(100점)* 운영교수님의 재량에 맞는 채점기준으로 배점기준이 나눠집니다. 위 기준은 교육원에서 제시한 예시이니 참고바랍니다. 단, 추가제출 기간에 제출 시 무조건 감점처리 되니 참고바랍니다.* 과제 모사율이 80%를 넘을 경우에는 자동으로 0점 처리됩니다.작성기준글자크기 : 10포인트, 줄간격 : 160%, 분량: 본 교육원양식 4page 내외< 노원구 건강가정지원센터 >1. 노원구 건강가정지원센터1) 조직도(건강가정지원센터)2) 조직 개요? 개 소 일 : 2009년. 9월. 10일? 기관주소 : (우)139-240 서울 노원구 공릉동 569-19 가온빌딩 4층(내주소 : 서울시 노원구 하계동)? 위 탁 : 삼육재단? 센 터 장 : 김 장 숙2. 프로그램 및 사업 내용1) 가족교육사업과정? 신혼기부부 교육 및 예비부부들의 교육 - ‘결혼한번해볼까요?’? 아버지 대상 교육? 가정에서의 경영 솔루션● 가족 관계에 대한 종합적인 교육 과정가족관계 종합적인 교육과정을 통해 가정생활 전반에 가정의 건강성 증대 및 가정갈등 사전예방을 지원하고자 필요한 기술을 습득하는 총 다섯번의 과정을 진행한다.? 나는 내 일상생활의 사장, 여가시간, 여가자원 운용? 건강한 신체 가꾸듯, 우리 가정도 건강하게.? 코치 같은 부모로!? 건강한 가정을 위한 컨설팅? 기술이 필요한 부모의 코칭 영역● “결혼한번해볼까요?” 과정교제중 이거나 혹은 결혼을 앞둔 결혼적령기 남자와 여자가 참여하여 상대방과 자신에 대해 좀 더 이해할 수 있는 기회를 주고 혼인생활에 대한 심층적인 의논과 강의, 상담을 통해 원만한 결혼시작단계의 과정을 지원하는 프로그램이다. 총 세번으로 첫번째는 가족과 결혼이라는 주제로 두번째는 서로 평등한 부부 만들기 마지막 세번째는 부부마찰 대처하기라는 주제로 이루어진다.2) 가족친화적인 문화형성사업? 알토란같은 수확여행? 가족봉사단‘다행찾기’● “다행찾기”가족봉사단정기 모임 및 자원봉사 활동을 통해 매월 가족친화적인 문화를 형성하고 지역에 봉사정신을 알리는 모임이다. 가족과 함께 한달에 한번, 즐거운 여가와 행복한 봉사를 이웃과 함께 참여하는 봉사 모임이다.3) 가족대상 상담사업? 이혼에 앞선 프로그램? 상담자원봉사자 사례 논의? 행복을 위한 우리부부? 상담슈퍼비전? 가족집단치매상담? 법률자문 상담● 법률자문상담센터 집단 상담실에서 노원 구민만을 대상으로 다양한 문제때문에 법률적인 도움이 필요하지만 혜택을 받지 못하는 사각지대에 있는 사람들을 위한 법률자문상담을 지원하고 있다.● 행복을 위한 우리부부사소하고 작은 갈등이 있는 부부관계의 원인과 문제점를 확인하고 솔루션을 제시하여 주는 프로그램으로 총 세 번의 과정으로 진행되고 있다.? 본가족관계를 분리 강화하고 부부관계 증진? 자아분리 및 분노의 해결 수준 증진? 부부간 대화의 방해요소 제거 및 내가 먼저 행동하기● 가족집단치매상담치매 지원 센터에서 치매환자의 가족을 대상으로 목요일 마다 치매환자가족을 돌보고 있는 가족구성원들의 단체적인 상담을 하고 있다.4) 가족교육 프로그램? 중년기 가족생활의 교육 “가정경영과정 아카데미”? 부모님 대상 교육 “괜찮아, 우리아들, 딸?”● 부모님 대상 교육 “괜찮아, 우리아들, 딸?”노원구건강가정 지원센터에서 노원구민만을 대상으로 부모교육 “괜찮아,우리아들, 딸?”을 총 세 번에 걸쳐서 훈련하는 좋은 부모되기 프로그램이다.? 부모자신을 부모로서 이해하기? 의사소통 기술 익혀 자존감을 높이기? 자녀양육을 발달과정에 따라 이해하기5) 가족돌봄 프로그램? 쉬는 토요일? 가족 짝꿍 만들기● 가족 짝꿍 만들기노원구건강가정지원센터에서 노원구민만을 대상으로, 짝꿍가족을 만들어 나눔과 봉사의 기쁨을 가족들에게 전달 할 수 있는 프로그램입니다.3. 센터 사업과 전체적인 운영에 대한 본인의 생각일단 부족한 점으로는 두 가지를 생각했고, 센터에 대해 알아보면서 잘된 점이 판단되었다. 이는 아래와 같다.

사회과학| 2019.12.08| 4페이지| 3,000원| 조회(238)

건강가정지원센터, 건강가정론, 건강가정지원센터 프로그램 평가

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Trend analysis(최종)

TREND ANALYSIS 박진호 안서환 전진환 전체 고속도로 와 주요 3 개 노선에 대하여Trend Analysis 연평균 증가율전체 고속도로 과거 10 년간 이용실적 단위 : 대 / 일전체 고속도로 예 측 식전체 고속도로 2006~2008 예측값 26,468 + (26,468 x 0.0071 ) = 26,656 대 / 일 ( 06 년 예측값 ) ( 2005 실제값 ) ( 연평균증가율 ) 26,656 + (26,656 x 0.0071 ) = 26,845 대 / 일 (07 년 예측값 ) (2005 실제값 ) ( 연평균증가율 ) 26,848 + (26,848 x 0.0071 ) = 27,036 대 / 일 ( 08 년 예측값 ) ( 2007 예측값 ) ( 연평균증가율 )전체 고속도로 실적과 예측값 차이주요 3 개노선 ( 경부 , 서해안 , 88 올림픽 ) 3 개 노선 소개 ●경부선 [ 제 1 호 ] 서울 ~ 부산을 잇는 가장 긴 도로 . 총 416.05km 1970 년에 건설 . ●서해안선 [ 제 15 호 ] 서울 ~ 전남 목포 2 번째로 긴 도로 . 총 340.8km 1989 년 인천 ~ 안산 착수 , 2001 년 전구간 개통 ● 88 올림픽선 [ 제 12 호 ] 무안 ~ 옥포를 연결 총 223.2km 1980 년 대구 ~ 광주 착수 , 2008 년 광주 ~ 무안까지 개통주요 3 개노선 ( 경부 , 서해안 , 88 올림픽 ) 3 개 노선 10 년간 이용실적주요 3 개노선 ( 경부 , 서해안 , 88 올림픽 ) 경부선 실적과 예측값 차이주요 3 개노선 ( 경부 , 서해안 , 88 올림픽 ) 서해안선 실적과 예측값 차이주요 3 개노선 ( 경부 , 서해안 , 88 올림픽 ) 88 올림픽선 실적과 예측값 차이결 론 Ⅰ. 연평균증가율 산출 시 범위의 특성에 따라 예측 값 변화 Ⅱ. 연장 법은 분석가의 임의성 ( 주관적 관점 ) 에 따라 결과 산출 Ⅲ. 또 다른 변수를 대입 시킬 수 없음 Ⅳ. 변화가 없는 단기간 혹은 작은 규모의 사업에는 적절 Ⅴ . 변화가 잦은 장기간 혹은 큰 규모의 사업에는 부적절{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.04.22| 12페이지| 5,000원| 조회(59)

교통, 대구, 광주, 무안, 개통, 착수, 경부선, 서해안선, 올림픽선

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ITS 해외 사례조사

ITS 국 외 사례조사 경기대학교 도시교통공학과 200713248 전진환 독일의 Truck Tolling 1독일의 Truck Tolling 요금징수차량 : 12 톤 이상의 HGV(Heavy Goods Vehicle) 요금징수기술 : GPS / GSM ( 자동 ), 인터넷 / POS( 수동 ) 평균요금 : 12.4 Eurocent / km ( 유해가스배출기준에 따라 요금 차별됨 ) 2005 년 총 수익 : 28.6 억 Euro 2006 년 총 수익 : 30.8 억 Euro ( 수익의 50% 는 도로 인프라에 나머지 50% 는 철도 및 수로에 사용됨 ) 2독일의 Truck Tolling 3독일의 Truck Tolling 대략 550,000 대의 트럭에 OBU 장착 대략 120,000 개소의 회사와 840,000 대의 트럭이 요금결제시스템에 등록되어있다 90% 이상 자동예약이용 자동예약을 위한 차량장치 OnBoardUnit (OBU) 수동예약 Point of Sale (POS) 4자동제어 Gantry ( 다차로에 전자결제를 할수 있다 ) 요금지불여부 확인 위반차량번호판을 자동으로 녹화한다 요금위반율 : 2% 미만 (FFTA) 컴플레인율 : 0.003% 독일의 Truck Tolling 51. International Press Workshop T-Systems Munich, November 25th,2008 The German Truck Tolling System…. success story since 2005 2. Urban Partnerships Workshop Washington - January 25, 2007 Road Pricing for High Performance Transportation 3. http://www.Google.com 참고문헌 및 사이트 6{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.04.22| 6페이지| 5,000원| 조회(249)

교통, 시스템, 자동제어, 전자결제, 컴플레인, 녹화, 등록, 차량번호판

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GPS와 CCTV를 이용한 버스돌발상황관리시스템

GPS 와 CCTV 를 이용한 버스돌발상황관리시스템 경기대학교 도시교통공학과 200713248 전진환1 . 서비스의 목적과 배경 ① 서비스의 목적 - 버스운영의 효율화 - 돌발상황대처의 신속화 - 승객서비스수준의 향상 - 원활한 버스통행 ② 서비스의 범위 - 공간적 범위 : 서울시 - 서비스 적용대상 범위 : 서울시 시내버스2 . 시스템 개념도 GPS 사고발 생 서울교통정보센터 ( Topis ) CCTV 운수업체 , 견인업체 , 병원 등 BMS 데이터 BMS 데이터 영상데이터 영상데이터 사고데이터 사고처리3. 시스템 순서도 돌발상황발생 운전자 대응 가능 불가능 운전자처리에 의한 BMS 사고데이터 CCTV 영상데이터 CCTV 영상데이터 TOPIS 센터 운수업체 견인업체 병원등 빠른 사고 처리4. 시스템의 강점 1) GPS + CCTV 의 조합으로 많은 음영지역 해소 GPS CCTV GPS 시스템상의 존재하는 많은 음영지역을 CCTV 연계로 일부 보안가능 2) 기존 시설 및 자치구 연계사업으로 사업비 감소 Topis 센터에서 보유하고 있는 800 여 개의 교통 , 단속 , 방범용 CCTV 를 활용하고 자치구에서 보유하고 있는 CCTV 를 연계하여 사용할 경우 기존 CCTV 1 개소를 설치할 경우 소비되는 비용의 1/10 정도로 사업비 감소5. CCTV 시설 현황 서울교통정보센터 ( Topis ) 보유 CCTV 현황 자치구 불법 주정차 단속용 CCTV 현황 총 800 여개 영상 ( 서울 지방경찰청 , 서울시 시설관리공단 및 불법 주 / 정차 단속용 카메라 영상 ) 을 보유 하고 있다 . 현재 서울시 자치구에서 자체적으로 설치하여 운영중인 불법 주 / 정차 단속용 CCTV 는 1,085 개다6. 자치구 CCTV 연계사 업 2010 년 6 월 1 일 중구 , 강남구 불법주정차단속 CCTV 영상을 연계ㆍ활용하는 1 차 시범사업을 마무리6. 자치구 CCTV 연계사업 ( 계속 ) 새로운 지점의 영상을 확보시 CCTV 시설물 ( 폴대 , 제어장비 등 ) 보통 1 개소당 CCTV 설치비가 약 2,000 만원정도 소요 . 기 설치 되어 있는 CCTV 영상연계를 통해 지점당 약 1,800 만원을 절약하여 , 약 16 억원의 예산절감 효과 및 중복 투자를 방지할 수 있었다 . CCTV 연계 시스템도6. 자치구 CCTV 연계사업 ( 계속 ) 서울시의 올해 자치구 CCTV 영상 연계사업은 상반기에 Topis 영상이 미 확보된 지점을 대상으로 5 개 자치구에 대해 2 차 사업을 시행하며 , 점차적으로 전 자치구로 확대해 나갈 예정 연계영상 무인단속시스템은 기능에 따라 카메라가 1 개에서 3 개까지 설치되는데 , 서울시는 자치구 단속시스템의 영상 중 교통상황 모니터링에 적합한 것은 기존 영상을 그대로 연계하였고 , 그렇지 않은 경우에는 새로이 설치한 카메라의 영상을 연계 서버를 통해 서울 Topis 로 연결하여 영상을 모니터링 할 수 있도록 하였다 .실시간 정보를 효율적 활용 기존의 사고처리보다 빠른 사고처리가능 사고로 인한 지 / 정체 완화 기존의 장비를 사용함으로 비용의 절감 자치구와의 연계로 더 많은 지역 서비스 확장가능 자치구와의 설비 연계로 확장 비용 절감 교통서비스 다양화 다양 한 서비스로의 확장 예상 7. 시스템의 기대효과{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.04.22| 10페이지| 5,000원| 조회(97)

교통, 서버, 비용절감, 모니터링, 설치, 다양화, 확장, 사고처리, 단속시스템

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TSM Action 을 통한 대중교통개선방안

TSM Action 을 통한 대중교통개선방안 ( 간선급행버스 ) 200713248 전진환간선급 행 버스란 ? 간선급행버스체계 (bus rapid transit) 는 버스전용차로 , 편리한 환승시설 , 교차로에서의 버스 우선통행 및 그 밖의 법령이 정하는 사항을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는 대중교통체계를 말한다 . 이것은 버스운행에 철도시스템의 개념을 접목하여 버스의 속도 및 서비스 수준을 도시철도 수준으로 끌어올릴 수 있게 한다 .간선급행버스 시행후의 효과 경기도 서울도심 운행시간 : 약 1 시간 20 분 소요 → 55 분으로 단축 운행속도 : 50km/h 로 크게 개선 이용객 : 시행초기 2008.9 월 . 14,404 명 2009.5 월 . 24,824 명 72% 10,420 명 증가 운행효과 설문조사 : 이용객의 81% 가 운행시간 단축에 크게 만족 92% 가 확대시행에 찬성간선급행버스 9000 번의 소개 양곡지구 장기지구 청송마을 전원마을 개화역 (9 호선 ) 송정역 (5 호선 ) 우회도로간선급행버스 9000 번의 세부노선 ㅋㅋ간선급행버스 9000 번의 문제점 ( 노선 ) ㅋ간선급행버스 9000 번의 문제점 ( 시간 ) ㅋ 일반간선버스 60-3 번과의 노선비교간선급행버스 9000 번의 문제점종합분석 ㅋ 불합리한 노선 운행 시간의 손실로 이어짐간선급행버스 9000 번의 노선제안 ㅋ ① ② ①번 지역은 상대적으로 많은 버스노선이 존재 ①번 지역을 피함으로써 지체구간 우회함으로 운행시간 단축의 효과 ①번 지역 우회이유 지체구간을 우회 , 시간손실이 적어짐으로 간선급행버스의 정시성 향상 노선변경의 이점 기존운행시간 지체시간 개선된 운행시간결론 .. ㅋ ※ 버스노선 재정비는 TSM Action CLASS A 9000 번 간선급행버스는 불합리한 노선 운행으로 새벽시간을 제외한 오전 오후 피크 시간대에는 간선급행버스로서의 역할을 제대로 해내지 못하는 모습을 보였다 . 불합리한 점을 개선하고 , 간선급행버스로서의 이점을 최대화하여 승객들로 하여금 쾌적하고 편리한 버스이용이 될 수 있도록 노력 하여야 할 것이다 .{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.04.22| 10페이지| 5,000원| 조회(96)

교통, 간선급행, 간선급행버스, 9000번 버스, 간선급행버스 9000번의 노선..

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