*경* 스토어

*경*

개인

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

1개
전체 판매량

0개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

-
자료문의 응답률

-

전체자료 1개

공원, 관광레저단지의 교통시스템 이용 사례 , 생활 속 교통의 이해, 레저 활동 대상으로서의 교통업의 의의

REPORT-공원, 관광레저단지의 교통시스템 이용 사례-교통은 인류문명의 꽃이자 의식주와 더불어 인간생활에 없어서는 안 될 기본적인 요소이다. 결국 교통은 인간생활에서뿐만 아니라 인류문명의 발전에 절대적인 기여를 하였다. 교통이란, 인간 또는 재화의 상호교류를 말하고 장소적 이동을 뜻한다. 교통시설은 관광의 본질적 요소 가운데 하나인 이동을 담당하는 것이므로 관광은 불가분의 관계를 가지면서 발전해왔다. 관광사업으로서의 교통업은 여행자가 관광활동을 함에 있어 필수적인 요소이고 교통시설은 여행자의 관광경험 과정에서도 중요한 매력대상이기도 하다. 관광자원이 아무리 수려하고 관광지가 훌륭하게 개발되었다고 하더라도 여행자를 실어 나르는 교통체계가 개발되지 못한다면 관광자원의 가치는 감소되고 관광사업의 발전 또한 저해되고 말 것이다.○레저 활동 대상으로서의 교통업의 의의일반적으로 현대교통수단의 기본적 조건으로 다음과 같은 세 가지를 제시할 수 있다.첫째, 편리성으로 안전함과 환승의 편리함, 목적지까지의 소요시간 등이 포함된다.둘째, 비용으로 경제적비용과 시간적비용으로 나눌 수 있다. 교통을 이용하는 개개인의 목적과 동기, 조건에 따라 비용의 의의는 다를 것이다. 셋째, 쾌적성으로 현대의 교통수단에서 가장 중요시 되고 있는 요인이라고 할 수 있다. 이동 그 자체에서 오는 쾌적성, 일반적으로 여유 있는 실내 공간, 청결성, 외부경관의 조망여부 등이 여기에 포함될 수 있다. 이러한 세 가지의 조건은 교통으로서의 일반적인 조건이며 교통이 레저 활동을 하기위한 하나의 이동수단이 아니라 교통수단의 이용 그자체가 레저 활동의 대상이 되기 위해서는 ‘신기로움’, ‘비일상성’이라는 조건이 필수적이라고 할 수 있다. 교통수단이 비일상성을 갖추기 위해서는 레저 활동의 현장에서 교통수단 선택 시 다음과 같은 세 가지 조건을 고려해야한다.그 지역의 자연적 입지조건에 맞는 교통수단선택, 자연환경의 훼손이나 공해의 발생과 조경을 해치지 않는 범위 내에서의 교통수단이 선택되어야한다.그 지역의 관광자무원의 독특한복장과 서비스, 독특한 디자인의 승차권 등이 요구된다.○공원, 관광레저단지의 교통시스템 이용 사례1.월드디즈니월드1901년 독일의 뷔페르 탈 시에서 건설된 현수식 시스템으로 최초의 모노레일 시스템이다. 디즈니 월드 모노레일 시스템은 1959년에 개통되어 그 이후로 수개의 새로운 차량으로 개량되어 왔으며, 현재는 주변의 디즈니월드호텔까지 확장되어 운영되고 있다. 1971년에 월트 디즈니는 mark 4 모노레일 차량과 함께 플로리다에서 개통되어 1989년에는 mark 5 모노레일 열차에 이어 고용량 mark 6 차량이 도입되었다. 현재 월트 디즈니에서 운영되어지고 있는 mark 6의 주요특성과 운영실태를 살펴보면 다음과 같다.-월트 디즈니 모노레일 시스템 뷔페르 탈 등 6개소에 설치되어있다.-월트 디즈니 모노레일 시스템은 그 기술의 우수성이 입증된 바 있고, 지난 20년 동안 99%의 신뢰성을 이룩하였고, 하루 150000명을 수송하고 있으며 연간 3천만 명의 승객을 수송하고 있다. 이는 시간당 한 방향으로 7000명에 달하는 용량을 가지고 있어 6차선 도로용량만큼의 많은 승객을 수송할 수 있다.-각 6량의 모노레일 차량은 201피트의 길이에 무게는 115000파운드이고, 312명의 승객을 수송하고, 이 차량은 800마력의 견인모터를 장착되어있으며 26인치폭의 콘크리트 궤도를 운행한다.2.하코네 등산철도19세기 후반부터 스위스를 중심으로 한 유럽에서 발달하였다. 종류에는 점착식(보통의 철도와 같지만 모터로 바퀴를 회전시켜 진행), 치상궤도식(치상궤도와 차대 밑의 기어를 맞물리게 하여 진행. 아프트식 철도 또는 래크레일식 철도라고도 한다)이 있다.1928년 일본 전력이라는 회사 산하 철도로 개업이 되었으며 로프 없이 80퍼밀을 오르며 급구배 가운데 반경 30m의 급커브가 있으며 3회 스위치백이 있다. 현재 오이가와 철도의 90퍼밀이 등장하기 전 최 급구배 구간으로 명성을 떨쳤다. 물을 뿌리면서 올라가는 방식으로 최고시속은 낮으나 관광루트의 일부분으로 외보행자들이 안전하게 걸을 수 있는 보도를 설치하는 등의 생활도로 조성사업의 틀에서의 확대 추진 중에 있다. 이 사업을 추진하게 된 배경은 부족한 주택가 주차장 공급을 위해 약 4-5천만원 소요되는 현실을 감안할 때 행정기관의 주도의 공영주차장건설만으로는 증가되는 자동차를 수용할 수 있는 주차 공간 확보가 불가능하다는 판단과 차량을 소유하고 있지 않은 사람들이게까지 주차장의 건설비용을 부담시키는 것은 불합리하다는 측면에 있다. 그러므로 주택가 주차문제해결을 위해서는 자가용을 보유하고 있는 사람들 스스로 주차장을 확보하려는 노력이 무엇보다도 필요하며 주민의 참여가 적극적으로 필요한 사례이다.4.영국의 숍모빌리티1970년대 영국에서 이동에 어려움이 있는 인구는 약 12%에 달했다. 이들이 쇼핑, 은행, 우체국, 관공서, 도서관, 미술관, 음식점등에 나가 스스로 일상생활을 영위하는 것을 모색한 것이 바로 숍모빌리티이다. 고령자와 장애자처럼 이동에 어려움이 잇는 사람이 일상에 필요한 물품의 구입이나 다른 목적으로 외출할 때 지원하는 시스템으로 도시 중심부에 있는 사무소에 전동스쿠터와 휠체어 등의 이동기기를 준비하여 상시 또는 일시적으로 빌려주는 방법이다. 이것은 도시 중심부의 보행공간화에 따라 목적지까지의 이동거리증가에 따른 서비스의 개념으로 시작되었다. 숍모빌리티는 회원제로 운영되며 스쿠터사무소는 도심지의 주차장 근처에 설치하고 이용자의 상태에 따라 기기를 빌려준다. 또한 필요에 따라 자원봉사자가 도움을 주며, 쇼핑까지 도움을 주는 서비스이다. 숍모빌리티는 상점, 기업의 판매증가, 상점, 기업의 배리어 프리에 대한 인식고취, 지역과 사회의 활성화, 가족에 의존한 보호에서 일시적 개방에 따른 기분 전환 등의 효과가 있다.5.이시가와 현의 타운 모빌리티타운 모빌리티는 상점가, 식당가, 공공시설 등의 다양한 시설이 모여 있는 곳에서 장애자 고령자등 걸어서 이동하기 어려운 모든 교통약자들에게 전동 스쿠터 휠체어를 빌려주고 쇼핑이나 다양한 업무를 용이하게 할 수 있도록 해주는 현 니시소노기군 세이히 마을에 개장하였다. 당초는 풍차탑과 네덜란드의 거리진열 미니어처, 레스토랑, 매점이 조금 있는 작은 시설이었으나, 매년 시설을 확대하여 건너편 기슭까지 확장되어 넓이는 10만제곱미터에 미치고 있다. 17세기 네덜란드의 거리모습을 네덜란드인의 프로건축가에 의해 전부 재현하고 있는 오리지날 지향이 유명하고 17세기 최대의 목조범선 ‘프린스 윌렘’과 일본 최초 서양식 군용범선 ‘관광’ 이 인기를 부르고 있다. 또한 네덜란드의 대학생 아르바이트 유학 등 네덜란드와 철저한 교류 및 제휴도 행하고 있다. 오란다촌 근처에 장기체재형의 대형 리조트인 ‘하우스템보스’가 개발되었다. 오란다촌을 비롯한 나가사키현, 기린맥주 등이 출자하고 있고, 투자총액은 약 1300억엔으로 150만제곱키로미터의 공간에 호텔, 극장, 음악홀, 식품공장 등의 시설까지 완비한 대규모의 주제공원이 개발되었다. 오란다촌이 있는 세이히는 나가사키에서 북서로 퍼지는 반도의 동북단에 위치하는 인구 1만명의 작은 마을이다. 이곳은 오무라만의 하구에 면하여 오란다촌이 위치하고 있다. 그러므로 그 자연적 시설인 ‘물’과 ‘배’가 오란다촌 최대의 특징이다. 교통편에 있어서 ‘물’과 ‘배’가 잘 정비되어있다. 오란다촌의 관광안내서를 보면 교통편에 ‘우선 바다에서 오란다촌으로’라고 하는 것이 눈에 띈다. 특히 오란다촌은 나가사키 공항 오란다촌의 커다란 특징이다. 다른 교통편은 당연 육로이다. 나가사키관광의 골든루트 국도206호가 근처를 관통하고 있다.7.유람선제2차 세계대전 이후 항공업의 발달로 인해 해상교통수요의 감소로 세계의 많은 선박회사들은 그들의 정기여객선을 유람선운항으로 대체하게 되었는데 특히 철도나 항공기와의 차별화를 위해 선박의 안정성과 호화로움, 선내에서의 다양한 활동을 위한 위락시설의 완비가 필요하게 되었다. 결국 레저 활동의 대상으로서 관광객을 위한 유람선이 출현하게된 것이다.-우리나라의 유람선현황-유공해운의 드림 21호 :주요 항로로서 한국과 일본, 한국과 중국을 연계하여 연획 중에 있다-부산의 테즈락:1997년 10월에 취항한 500톤급의 부산의 관광 유람선 테즈락호 188명의 승객을 수용할 수 있다.-외국의 유람선 현황세계크루즈시장에서는 꾸준한 승객의 증가, 선사들의 지속적인 가격인하정책, 크루즈상품의 다양화로 인한 수요층의 확대, 유럽과 아시아지역의 급성장등으로 그 성장잠재력이 날로 확대되고 있는 추세이다. 1996년 6월 말 현재 세계 크루즈는 총 222척, 536만 6천톤으로 소수의 미국 및 유럽 대형 선사들이 세계 크루즈시장을 주도하고 있다. 미국의 카니발사가 26척, 115만9천톤으로 1위를 차지하고 있으며 영국의 p&o그룹이 14척, 61만8천톤, 그리고 미국의 rccl사가 11척,60만톤을 보유하고 있다.한편 세계크루즈선 승객 수는 1996년 460만명에 달했으며 앞으로는 연평균 10% 이상의 높은 성장률을 보일 것으로 전망된다.8.브라질의 꾸리찌바꿈의 생태도시라고도 불리는 브라질의 꾸리찌바는 아름답고 쾌적하며 환경보전이 잘 되어있는 도시이다. 이도시는 철저한 토지 이용계획을 마련하고 합리적인 대중교통체계를 이용하여 이러한 도시기반을 구축하였는데 도시내 공원 녹지 비율 세계 2위, 교통정책 만족도 세계 1위를 자랑하는 이 도시의 운영정책 중 하나는 바로 ‘속도’이다. 빠른 속도로 각종 공사를 시공하되 철저한 감리를 통해 부실공사를 예방하고 통합성, 창조성, 지속성, 저비용, 속도를 통해 환경적이며 건전한 지속가능 도시의 모델로 성장하게 된 것이다. 꾸리찌바의 교통시스템은 전 세계적으로 널리 알려져 있으며 영국의 ‘Building and Social Housing Foundation’으로부터 상을 수상하고, 미국의 주요 환경단체에서 모범적인 평가를 받기도 했다. 그들은 단 하나의 티켓으로 도시의 모든 교통을 이용할 수 있도록 하였는데 다른 도시와 달리 장거리를 여행하는 승객들의 교통비는 단거리를 이용하는 승객의 요금으로 맞추었다. 이로 인해 장거리를 출퇴근하는 이용객의 80%가 이러한 단일 요금제에 대한 혜택과 만족내었다.

인문/어학| 2014.03.30| 8페이지| 2,500원| 조회(137)

공원, 레저 활동 대상으로서의 교통업의 의의, 관광레저단지의 교통시스템 이용..

미리보기

닫기