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물류공동화 보고서 및 사례 (슈퍼마켓협동조합)

REPORT- 물류공동화 현황 및 사례조사 -목 차● 서론1, 물류공동화란?ㄱ. 물류공동화 정의1ㄴ. 물류공동화 필요성1● 본론1, 물류공동화 형태 및 효과ㄱ, 물류공동화 형태1ㄴ. 물류공동화 기대 효과22. 국내물류공동화 활용 실태33. 물류공동화 사례4● 결론5서론1. 물류 공동화란?ㄱ. 물류공동화 정의- 물류시스템의 일환으로서 동일 지역과 동일 업종을 중심으로 하는 것이 원칙으로 2인 이상 공동으로 물류활동을 수행하는 것이며, 물류공동화를 실시 할 경우 수배송의 효율이 향상되어 물류비용이 절감되고 인력, 물자, 시간 등을 최대활용할수 있어 고객서비스를 향상시킬 수 있다.ㄴ. 물류공동화의 필요성- 물류공동화는 다빈도 소량생산 시대로 접어들면서 소비자에 대한 서비스의 증대를 요구하며, 독자적인 물류 시스템을 구축할 수 없는 기업의 물류 효율화를 위한 최적의 방법이기에 필요하다. 또한 물류공동화를 이용할 경우 과다경쟁을 방지하며, 시설 및 차량의 공동 이용으로 인하여 새로운 시설과 설비투자의 억제에 따른 위험부담이 감소된다.본론1. 물류공동화의 형태 및 기대효과ㄱ. 물류공동화의 형태Ⅰ. 화주주체① 자사가 직접 실시- 화주기업이 원칙적으로 다른 1개 회사와 상대해서 차량 및 화물 등의 공동화 실시하는 형태이며, 운임 및 요금은 공동화를 실시한 화주의 주도로 결정된다.② 물류 자회사를 통해 실시- 물류 자회사는 관련회사나 일반화주의 개척에 의해서 공동화와 마찬가지의 효과를 올리는 것을 목적으로 하고 있으며, 최대 화주인 모회사의 공동화에 대한 관여가 적은 경우에 이용하는 형태이다.③ 공동물류 자회사를 설립해서 실시- 복수기업이 증가함에 따라 제 3자적 기관이 별도의 회사설립을 필요로 하게 되며, 그중 하나의 형태가 공동물류 자회사이다. 이와 같은 형태는 참가기업 전체의 호혜, 평등을 기본으로 한 공평한 운영이 요구된다.④ 협동조합을 설립해서 실시- 공동물류 자회사와 마찬가지로 공동화의 본격적인 추진을 위한 것으로 ‘중소물류법’의 시행과 함께 중소기업에서 적극적으로 채용되고 있는 형태이다.⑤ 업계의 단체/기관을 이용해서 실시- 물류공동화를 지향하는 기업이 협동파트너를 얻기 위하여 업계의 단체나 기관을 이용하는 형태로, 정보교환이나 연구가 중심이 되고, 실제로 공동화를 추진하는 경우 규모, 대상영역에 따라 상위유형의 조직, 기관에 이관한다.Ⅱ. 물류 전문업체 주체① 자사가 직접 실시- 특별 혼재 운송업자가 충족할 수 없는 특정 지역 내의 고밀도/소량/다빈도 배송이나 냉장품, 냉동품, 정밀전자부품 등 특수한 화물의 조합에 의한 차별화가 가능하다.② 물류 자회사를 통해 실시- 물류전문업자가 별도의 회사를 설립하여 실시하는 형태이다.③ 공동물류 자회사를 설립해서 실시- 공동출자한 자회사를 설립하여 실시하는 형태이다.④ 협동조합을 설립해서 실시- 공동수주, 공동배차, 공동보관 등의 사업 공동화의 형태이다.⑤ 업계의 단체/기관을 이용해서 실시- 협동조합의 설립이나 공동화사업의 추진 과정으로서 단체/협회 등의 업계단체를 이용하는 형태이다.Ⅲ. 기능별① 간선수송의 공동화- 간선수송은 지역 및 거점 간에 수송을 지향하기 때문에 그 성격 상 장거리운행에 이요하며, 도착 지역부터 출발 지역까지의 귀로화물 확보가 수송코스트 절감의 결정적인 수단이 되는 형태이다. 또한 간선수송의 공동화를 위해서는 2개 업체가 출발지, 도착지를 상호 보완하여야 한다.② 순회 혼재 공동배송- 납품처가 동일한 복수의 근접지역의 발화주 사이를 동일한 트럭이 순회하면서 혼재한 후 배송하는 형태이며 자동차 회사 중심의 부품 납품등과 같이 납품처가 대형이고 납품업자가 많고 다빈도/정기납품을 요청하는 경우 많이 사용되는 형태이다. 이 형태를 이용하려면 간판방식처럼 정시/계획 배송이 필수조건이다.③ 지정도매상에 의한 공동화- 같은 판매점에 납품하는 복수의 도매상 중에서 지정된 도매상에 다른 도매상이 일괄납품하고 지정도매상을 통해 개별점포에 공동배송하는 형태이며, 공동배송센터의 건설은 필요하지 않지만, 지정 시점에서 이러한 물류체제를 대신할 수 있는 도매상을 선정하여야 한다.④ 공동배송센터에 의한 공동화- 공동배송센터를 설치해서 배송공동화를 도모하는 경우 가장 이상적인 형태이며 공동화 중점을 어디에 두느냐에 따라 공동집화, 공동배송, 공동집배의 3형태로 분류로 나뉜다.ㄴ. 물류공동화의 기대효과Ⅰ. 참여업체공동보관, 공동배송을 통한 단위당 물류비가 절감되며, 수/배송 효율 향상이 향상된다, 또한 공동 이용에 따른 가동률 및 적재율 향상되며 기존 1개의 회사만 차량을 이용할때보다 공차율 감소의 효과를 볼 수 있다. 또한 설비를 공동으로 사용하다 보니 차량, 시설, 센터에 대한 불필요한 투자가 억제되어 비용절감 효과도 있다. 비효율적인 인력과 차량을 줄임으로써 필요 부분의 인력, 자원 전환이 가능하며, 수배송 뿐만이 아니라 공동구매를 통한 비용도 절감된다.단독기업의 경우에는 평소 처리물량보다 그 양이 증대될 경우 한계를 극복할 수 있다. 또한 효율적인 설비 이용으로 인하여 리드타임 단축과 재고압축 효과를 볼 수 있으며, 물류 아웃소싱을 통해 다른 핵심역량에 집중이 가능하다. 또한 기존 자사의 물건이 소량배송 될 경우 공차등으로 인하여 배송이 불가능 했지만, 공동화를 하게 될 경우 소량 부정기화물도 수송이 가능하다.Ⅱ. 대리점 및 소비자다수의 납품차량이 점포에 도착할 경우 혼잡하였지만, 공동화를 이용한 후 납품차량의 수가 줄어들어 혼잡이 해소된다. 그로인하여 납품횟수 및 수하, 검품시간이 감소되는 효과가 추가적으로 발생되어 판매쪽으로 전념이 가능하다. 또한 혼잡이 줄어들면서 쾌적한 쇼핑공간의 창조가 가능하다.비용적인 측면으로는 공동화를 통한 물류코스트 절감에 따른 소비자가가 하락된다.Ⅲ. 물류업체공동물류를 통한 새로운 수익모델 구축이 가능하고 공동화를 하게 될 경우 안정된 물류시장의 확보가 가능하다. 또한 소량화물을 배송할 경우 2개 이상의 회사와 혼적이가능해져 규모의 경제효과를 누릴수 있으며, 수송효율이 향상된다.2. 국내 물류공동화의 활용 실태 현재 실시하거나 향후 고려하는 물류공동화 기능(복수응답)- 현재 화주기업이 실시하고 있거나 향후 고려하고 있는 물류공동화의 기능은 물류센터에서 화물 출고 단계인 ‘출하’가 제일 높으며 거점 및 사업소를 운행하는 수배송 순으로 운송관련 물류기능에 초점을 두고 있다. 물류공동화 추진 형태- 응답자들이 고려하는 물류공동화 형태는 물류기업 중심의 공동화 추진보다는 화주 주체의 물류공동화를 고려하고 있어 실제 현업에서 추진되고 있는 물류공동화 형태와는 차이가 있다. 물류공동화 기대효과(복수응답)

경영/경제| 2015.05.13| 9페이지| 3,000원| 조회(336)

물류공동화, 물류사례, 나들가게, 공동화사례, 슈퍼마켓협동조합, 물류공동화사례

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3자물류 사례 (c사)

3 자물류 사례 조사 및 분석목 차 3 자물류 사 례 CJ GLS 3 자물류 존슨앤드존슨 질레트 코리아 코리아나 화장품CJ GLS 의 3 자물류 사례 사업종류 일반 화물차 운송업 취급 품목 택배 , 물류 설립시기 1998 년 3 월 3 일 자본금 287 억원 매출액 1 조 5,000 억원 (2011 년 )CJ GLS 의 3 자물류 사례 존슨앤드존슨 사업종류 제약업 취급 품목 의약품 , 아기위생용품 , 세안용품 설립시기 1886 년 자본금 $ 425 억 1 천만 (2008 년 ) 매출액 $ 637 억 4 천만 (2011 년 )CJ GLS 의 3 자물류 사례 존슨앤드존슨 추진배경 고정비 급증 계절 상품 물량 급증 고비용의 창고 투자 경쟁력 향상 및 선진기법 도입 도입 전 3 P L 도 입 도입 후 임대창고 400 평 운영 배송 : 수도권 - 자가차량 7 대 지방권 – 택배운영 (3 일 소요 ) 인원 : 22 명 수원 , 대전 , 부산 CJ GLS 거점 창고 보관 전국 센터 공동배송 : 1 일 소요 인원 : 7 명 ( 물류관리 ) 구분 효과 매출액 22 억원 증가 재고비용 11% 감소 직송 운송비 35% 감소 배송 운송비 35% 감소 차량대수 5 대 감소 거래처수 220 개 증가 물류팀인원 15 명 감축CJ GLS 의 3 자물류 사례 질레트코리아 사업종류 미용 , 위생용품 제조 취급 품목 안전면도기 , 면도용품 설립시기 1895 년 총자산 $ 96 억 9 천 8 백만 (2000 년 ) 매출액 $ 92 억 2 천 5 백만 (2000 년 )CJ GLS 의 3 자물류 사례 질레트코리아 추진배경 배송 리드타임 저하 물류정보 공유 미비로 센터간 보유재고 불균형 창고 협소로 재고보유 한계 소량 다빈도 배송 대응력 저하 도입 전 3 P L 도 입 도입 후 안양 , 광주 , 부산 보관 , 배송 센터 자체 인프라 사용 1 개 보관센터 , 14 개 배송센터 보관 , 수배송 , 유통가공 , 원 부자재 공급 효과 파손 / 분실율 극감 센터간 보유재고 이동 0% 유통가공 업무의 일원화 , 집약화 소량 다빈도 배송 대응력 증가 배송리드타임 단축CJ GLS 의 3 자물류 사례 코리아나화장품 사업종류 화장품 제조 취급 품목 화장품 , 헤어제품 , 바디제품 설립시기 1988 년 11 월 15 일 총자산 200 억 (2010 년 ) 매출액 1051 억 (2010 년 )CJ GLS 의 3 자물류 사례 코리아나화장품 추진배경 보관 창고 분리 / 협소로 인한 효율적 재고 운영 한계 물류정보 공유 미비 물류관리 시스템 미비 대리점 주문관리 업무 가중 리드타임 상승 및 클레임 발생 도입 전 3 P L 도 입 도입 후 전국 16 개 지점내 자가창고 보유 지점 내 대리점 / 특약점 주문 , 배송관리 수도권 지방 창고 폐쇄 - 전국 1 개 통합 창고 운영 전국 재고 통합관리 주문 , 유통가공 , 배송 통합 관리 효과 배송프로세스 단순화 , 슬림화로 업무부담 및 리드타임 감축 재고정보 제공으로 센터간 가용 보유재고 컨트롤 물류관리시스템 구축으로 영업효율 극대화 및 영업관리 용이 대리점 주문관리의 일원화로 업무부담 감소 리드타임 축소로 신속한 대응능력 향상 창고 운영비용 40% 절감출 처 위키백 과 두산백관 데이터베이스 구축 운영 통합정보 http://www.dbguide.net 물류 아웃소싱을 위한 전문 3pl 의 역량 . 2005Q A{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2015.05.13| 11페이지| 3,000원| 조회(212)

사례, CJ GLS, 3PL, 3자 물류

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물류표준화 사례 (코오롱)

REPORT- 물류표준화 사례조사 및 분석 -목 차물류 표준화 사례 1㈜ 코오롱 인더스트리에 대해 1물류표준화 추진 배경 1물류표준화 내용 1포장치수 표준화 1포장강도 표준화 2포장물류혁신회의 2물류표준화 효과 3결론 3물류 표준화 사례㈜ 코오롱 인더스트리에 대해 코오롱 인더스트리는 1954년 개명상사 설립 이래로 코오롱 그룹의 지주회사로 있는 회사이며 현재 박동문 대표이사가 코오롱 인더스트리의 대표로 있다. 본사는 경기도 과천에 위치해 있으며, 2012년 기준 매출액은 5조 3130억원이다. 코오롱 인더스트리의 주요 사업개요는 산업자재, 필름 및 전자재료, 화학, 패션 쪽으로 사업을 진행하고 있다.물류표준화 추진배경 코오롱 인더스트리는 물류 표준화 중 포장부문에 있어서 표준화를 추진하였다. 코오롱 인더스트리가 포장 표준화를 추진한 배경은 이러하다. 일단 기존 코오롱은 포장 치수가 표준화되어있지 않았고, 생산 설비나, 제품 규격에 따라서 포장 치수를 맞춰야 했다. 그로인하여 포장 치수가 다양화되었고 그 결과 물류 관리에 있어 어려움이 있었다. 또한 포장재로 사용하는 골판지 등의 두께 및 포장 설비의 수치 등에 비합리적 요인이 많았으며, 골판지 생산업체의 LOSS 증가로 인해 단가가 인상되는 문제도 발생되었다. 또한 포장재료에 대한 파열 및 압축 강도에 대한 기준이 명확히 존재하지 않았다, 즉 포장 전문지식이 부족하여 포장물류에 대한 관리 부재로 코오롱 인더스트리는 물류에 전반적으로 문제가 발생하였으며, 물류 총액 약 1000억원 중 포장 물류비가 400억이나 차지하는 문제가 발생하였다.포장치수 표준화 앞서 언급했듯이 코오롱 인더스트리는 포장치수를 생산 설비나 제품 규격에 맞췄다. 그로인해 많은 문제가 있었고 그 문제를 해결하기위하여 포장치수 표준화를 실시했다. 증설프로젝트를 기안할 당시 포장치수 표준화를 위하여 관련 부서들이 포장치수를 결정했고, 그 결과 1100 x 1100, T11형 국가표준파렛트를 코오롱 인더스트리의 표준 파렛트로 변경하였다. 따라서 특별한 경우 고객이 요구하는 제품을 제외하고는 모든 파렛트 수치를 국가표준파렛트인 T11형으로 사용하였고, T11 파렛트 사용을 위하여 기존 상자 치수도 변경 후 T11에 최적의 상태로 적재가 가능하도록 표준화 하였다. 이는 동종 화섬업계 최초로 제품치수를 파렛트 치수에 정합한 사례가 이다. 포장치수 표준화 과정으로는 첫번째로 T11형 표준 파렛트를 변경하기로 설정 한 후 코오롱 인더스트리는 T11규격에 원사 드럼이 적임 가능한지에 대해 파악했다. 그 결과 원사지름을 변경하면 가능하다는 것을 파악했고, 원사 지름을 340~~345MM로 결정하여 박스 내의 여유공간을 최대한 축소 하였다. 두 번째로는 원사 지름을 바꾸면서 그에 맞게 생산 설비를 변경 하였고, T11치수 맞도록 포장 설비 및 컨베이너와 자동화 창고의 셀 수치도 변경하였다. 마지막으로는 한국파렛트풀과 계약하여 T11파렛트를 렌탈하여 사용하게 되었습니다.포장강도 표준화 코오롱 인더스트리는 기존 파열 및 압축강도에 특별한 기준이 없었으며, 압축강도보다는 파열강도를 중점으로 포장하였다. 그러나 잦은 제품 이동 및 많은 물량을 적치 하기 위해서는 압축하중을 견뎌내는 압축강도의 중요성이 파열강도보다 높다고 판단하였고, 이를 위하여 골판지의 골심지를 강화 하였다. 포장강도를 표준화 하기 위하여 코오롱 주식회사는 다음과 같은 과정을 걸쳤다. 우선 기존 제품의 총중량과 유통과정, 적재단수, 기타 포장무게를 조사하였고, 이를 토대로 각 제품에 필요한 골판지의 한계 압축강도 및 안전계수를 산출하였다. 그 결과 제품 포장 여건에 맞도록 골판지를 SW 6단계 DW 6단계로 하여 총 12단계로 구분하였다.SW (단일 양면 골판지 - Single Wall)DW (이중 양면 골판지 - Double Wall)< 그림 1 > SW와 DW의 모습 또한 기존 압축강도의 편차를 줄이기 위하여 최저 최고치를 버리고 상품이 적재될 경우 버틸수 있는 평균 RING CRUSH 포장재 강도 테스트 방법으로 ‘RING CRUSH’와 ‘EDGE CRUSH’가 존재한다. EDGE CRUH는 ‘파열강도 테스트 방법’이라 하여 제품이 충격을 버티는 정도를 테스트하는 기준이고, RING CRUSH는 ‘압축강도 테스트 방법’이라 하여 제품이 압축을 버티는 정도를 테스트하는 기준이다.를 산출하여 포장재료인 골판지를 표준화 시켰다.포장물류혁신회의 코오롱 인더스트리는 하드웨어적인 표준화와 동시에 자사 내에서 포장물류에 관련된 인사들과 함께 포장물류혁신 회의도 개최하였다. 각 기획팀장(부장, 이사급)이 포장 회의 TFT장으로서 회의를 주재하고 각 생산팀별로 2명씩 참가하여 월 1회 회의하였다. 이 회의에서는 각 부서별로 전월 실적 및 익월 계획을 발표하고 논쟁을 하였다. 또한 외부 포장물류 전문가를 초빙하여 포장 표준화에 대해 교욱을 실시 하였으며, 필요시 포장 협럭업체를 초청하여 물류 교육을 실시 하였다. 이 회의의 결과 표장 표준화 사례를 발표하는 즉시 다른 부서도 개선이 되면서 포장 표준화의 빠른 확산을 가져왔고, 외부 강사를 통한 경쟁사의 포장 정보를 공유할 수 있었습니다. 가장 중요한 효과로는 회사 내에서 포장물류 표준화의 중요성에대해 알릴 수 있게되었다.

경영/경제| 2015.05.13| 7페이지| 3,000원| 조회(1,252)

물류표준화, 표준화, 코오롱, 물류사례, 표준화 사례, 물류표준화 사례

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모노레일 국내 운용현황과 기술개발의 필요성

모노레일의 운용현황과 기술개발의 필요성목 차 1. 모노레일의 정의 2 . 모노레일의 역사 3. 모노레일의 종 류 가 . 과좌식 나 . 현수식 4. 모노레일의 운용 현황 가 . 국외 나 . 국내 - 대구 3 호선 5 . 모노레일의 장단점 가 . 장점 나 . 단점 6. 국내 모노레일 도입을 위한 개선 방안 7. 국내 모노레일 기술 개발의 필요성 8 . 출처2 개의 레일을 이용하여 주행하는 일반 철도와 달리 , 하나의 레일을 사용하여 차량을 주행시키는 철도 . 단궤철도라고도 한다 . 모노레일의 정의모노레일의 역사 1824 년 영국 런던에서 말에 의한 세계 최초의 화물 수송용 모노레일이 운행 1888 년에 아일랜드에서 증기운행방식으로 화물과 승객 수송을 위해 모노레일이 도입 1901 년에 독일에서 현재와 같은 전기에 의해 운행이 가능한 승객 전용의 모노레일이 최초로 상업운행을 시행모노레일의 종류 과좌식 객차가 궤도 위에 걸쳐 주행하는 방식 지주높이가 낮게 할 수 있음모노레일의 종류 현수식 객차가 궤도에 매달려 주행하는 방식 곡선반경을 작게 할수 있음모노레일 운용 현황 국외 일본 과좌식 동경 , 기 타큐슈 , 오사카 , 타마 , 오키나와 모노레일 현수식 지바 , 쇼난 모노레일 미국 과좌식 라스베가스 , 시애틀 , 재슨빌 모노레일 * 독일 , 러시아 , 중국 , 인도네시아 등 총 14 개국 48 개 노선이 운행 중모노레일 운용 현황 국내 대구 지하철 3 호선 국내 최초 모노레일을 이용한 교통수단 총 연장 : 23.95km, 시설물 : 정거장 30 개소 , 차량기지 2 개소 , 특수교량 2 개소 개통 목표 : 2014 년 6 월 형식 : 과좌식 모노레일 편성 : 3 량 1 편성모노레일 운용 현황 차량 수 : 28 개 편성 84 량 운전방법 : 무인운전 제작사 : ( 일본 ) 히타치 제작소 ( 국내 ) 우진산전 제작방법 1 개 편성 – 일본에서 제작 27 개 편성 – 한국에서 제작 중모노레일 장 . 단점 장점 작은 규모 효과적인 공간 활용 급곡선 반경 주행 가능 소음공해가 적음 강설 및 결빙에도 영향을 적게 받음 지하철 대비 공사비가 1/3 정도로 저렴 단점 각종 사고에 신속한 대비가 불가능 차광막 설치가 불가로 인한 노선 주변 시민의 사생활 침해 대량 수송 불가능 일반 철도 다른 궤도방식으로 상호 진입 불가능 지주가 노출되어 도시 미관을 해침국내 모노레일 도입을 위한 개선방안 차광막 설치 불가에 따른 민원 대비 차광막 설치 불가능에 따른 차량 내 기술개발 도시 주요부 통과 시 창문흐림장치를 이용한 노선 주변 시민의 사생활 침해 방지국내 모노레일 도입을 위한 개선방안 다른 교통수단과의 연계성 증대 버스 , 지하철 등 환승의 편리성 고려 지하철 등과의 편리한 환승을 위해 에스컬레이터 , 엘리베이터 등을 설치하여 환승 동선을 최소화 대구 지하철 3 호선 환승역 조감도국내 모노레일 도입을 위한 개선방안 무인 운전관련 안전장치 개발 및 대비책 고압으로 자동 분사되는 스프링쿨러 설계 비상 탈출장치 ( 스파이럴 슈터 ) 기술 설계 후속 열차 및 반대차량 이동 장치 설계 열차 편성당 1 명의 안전요원 탑승 전 역사 스크린도어 설치 주 . 예비 개념의 이중화 설계 종합관제실에서 직접 차량제어 및 비상방송 가능국내 모노레일 도입을 위한 개선방안 지주 노출로 인한 도시미관 개선 도장 , 피복식물 , 광고 등으로 개선국내 모노레일의 기술개발 필요성 국내에는 현재 까지 도시형 모노레일 제작 기술 및 업체가 없음 현재 단 1 개의 기술만 특허를 획득 기존 일본의 psc 궤도빔 사용 중 국내 현황에 맞는 grc ( 유리섬유강화시멘트 ) 블록 시공방법 기술개발 국내 실정에 맞도록 기술이전 중 국내 기술 개발 시 기대 효과 기술 개발로 인한 기술 사용료로 인한 재정 수입에 일조 수입 대체 효과로 국가 예산 절감 제품 국산화에 따른 고용유발 효과 제작시간 단축출 처 ㈜ 한국 모노레일 대구 도시철도건설본부 위키페디아 백과사전 네이버 백과사전 네이버 블로그 해치군의 경전철 돌보기 이쁜 교량 사진관 성공캠퍼스 한국철도 기술 연구원 다음 카 페 대구모노레일을 사랑하는 시민들 한국 모노레일 협의회{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2013.10.13| 16페이지| 3,000원| 조회(631)

경전철, 모노레일, 대구3호선, 대구모노레일, 모노레일안전

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홈플러스, 코스트코 유통전략 분석

REPORT- COSTCO, HOMEPLUS 유통물류전략 비교연구 -목 차1) 서 론2) 회사개요 및 현황3) 유통, 물류전략4) 느낀 점 및 결론5) 출처1) 서론- 회원제 창고형 할인매장 사업체이며, 고급 브랜드 제품을 할인가격에 파는 전략으로 경쟁 업체인 월마트와의 차별화에 성공한 코스트코와 한국의 삼성물산(주)과 영국 최대의 유통기업인 테스코(Tesco) 사이에서 만들어진 홈플러스의 물류 유통전략을 비교한다.2) 회사 개요 및 현황- 코스트코는 두 창고형 할인점 업체인 프라이스클럽과 코스트코의 합병으로 이어진다. 1976년 회사가 프라이스클럽이라는 이름으로 처음 사업을 시작한 곳은 미국 샌디에이고 모레나 대로에 개조한 비행기 격납고였다. 처음, 소규모 회사들만을 상대로 영업을 했던 회사는 일반 회원들에게도 서비스를 제공함으로써 훨씬 큰 구매 집단을 달성할 수 있다는 것을 알게 되었다. 이러한 변화에 맞추어 창고형 매장 산업이 성장하기 시작했다. 한편 1983년, 코스트코의 첫 매장이 시애틀 부근의 커크랜드에서 개점했다. 코스트코는 급성장하여, 6년 만에 매출이 제로에서 30억 달러로 성장한 최초의 기업이 되었다. 1993년 코스트코와 프라이스 클럽이 합병하여 프라이스코스트코(PriceCostco)라는 회사가 되었고, 매장은 프라이스클럽과 코스트코의 브랜드로 운영하며, 206개 매장에서 연 160억 달러의 매출을 올렸다. 1997년, 코스트코 홀세일 코퍼레이션로 회사명을 변경하고, 모든 매장을 코스트코로 리뉴얼하였다. 이후, 대한민국, 캐나다, 멕시코, 일본 등으로 매장을 확대, 2010년 9월 현재 8개국에 573개의 매장을 보유하고 있다. 코스트코의 모든 매장은 회원제로 운영되고 있어, 정해진 기준에 의한 회원권을 발급받아야 한다. 회원권은 전 세계 코스트코 매장에서 모두 사용할 수 있다. 2012년 12월 15일 기준으로 코스트코는 604곳의 점포를 운영 중이다.각국의 코스트코 매장에서는 현금과 수표 외에 신용카드로는 코스트코와 계약을 맺은 한 회사의 카드만 사용 가능한 1국가 1카드 원칙을 고수한다. 미국과 캐나다에서는 아메리칸 익스프레스만 사용 가능하며 코스트코 측은 이런 원칙에 대해, 카드사 1곳만 거래함으로서 가맹점 수수료율 부담을 줄여 제품가격을 낮추기 위한 정책이라고 하고 있으나, 소비자의 불편 때문에 대한민국 내에서는 논란이 있었다.한국의 주식회사 코스트코 코리아는 1994년 신세계(지분:3%)와 제휴하여 서울특별시 영등포구 양평동에 프라이스클럽으로 처음 개점하였으며, 1998년 신세계가 프라이스클럽 점포를 美 코스트코 홀세일 본사에 매각, 이후에는 본사 명칭처럼 코스트코 홀세일로 이름을 바꾸어 운영하고 있다. 2012년 12월 15일 현재, 코스트코 코리아의 본사가 위치한 양평점을 포함하여 9개 점포를 운영하고 있다.[2] 대한민국에서 운영 중인 할인점들 중 롯데마트 빅 마켓이 오픈하기 전까지는 유일하게 연회비를 받는 회원제로 운영하며, 비회원은 전단지의 1일 패스권을 이용하거나 코스트코 상품권을 이용하여 출입할 수 있다. 코스트코 코리아는 양평동에 있는 본사를 광명점으로 이전하였다코스트코의 SIX RIGHTS- 경영방침최적의 가격 (RIGHT PRICE)- 적정한 상품기획 (RIGHT MERCHANDISE)- 적정한 시간 (RIGHT TIME)- 적정한 장소 (RIGHT PLACE)- 적정한 품질 (RIGHT QUALITY)- 적정한 매장상태 (RIGHT CONDITION)- 1997년 9월 삼성물산에서 홈플러스라는 이름의 대형할인점 점포를 개설하였고, 1999년 5월에 삼성물산과 영국 테스코의 50대50 합작 투자로 삼성테스코를 설립하여 운영하다가 삼성그룹 구조조정으로 보유하던 지분의 대부분을 테스코 측에 매각, 현재는 테스코의 지분이 100%에 달하기에 사실상 외국계 기업이라 할 수 있다. 2008년 5월에는 홈에버를 인수하여, 대형 할인점 매장 수를 불린 데다 소형매장(홈플러스 익스프레스)를 공격적으로 출점하여 매장 수를 기하급수적으로 늘려 2011년 2월, 현재 123개의 대형매장(홈플러스)과 209여개의 소형매장(홈플러스 익스프레스) 등 330여개의 매장이 있다. 2008년 5월 홈에버를 인수하면서 기존 홈에버 매장은 홈플러스테스코라는 별도 법인의 자회사로 운영하고 있다. 현재 홈에버에서 인수한 매장은 36개이며, 나머지 85개 매장은 홈플러스에서 자체적으로 세운 매장이다. 2011년 3월 1일에 삼성과의 상호 계약 기간 만료로 법인명이 삼성테스코 주식회사에서 홈플러스 주식회사로 변경되었다. 2011년 7월 1일에 삼성물산은 남은 지분 5.32%를 매각하였다. 2011년 11월 22일부터는 홈플러스 365 편의점 1호 출점하였다.대한민국의 다른 대형할인점 매장들이 인구가 더 밀집된 수도권 지역을 중심으로 사업 영역을 확장시켜 나간 데 비해, 홈플러스는 최초의 매장을 대구광역시에 내는 등 사업 초기에는 수도권 보다는 영남권에 집중적으로 매장을 개설하였다. 이로 인하여 수도권에서 많은 매장을 출점한 이마트와 점포 중복을 피할 수 있어 초기에 영남권에서 우세를 점한 것이 성공의 한 요인이 되고 있다. 그러나 수도권 매장이 적은 관계로 인지도가 낮은 약점을 타파하기 위해, 2000년대 중반 이후 수도권 지역에도 적극적인 출점을 하였고, 2008년에 홈에버(구 까르푸)를 인수하면서 수도권에서도 인지도를 더욱 높였다.한편 홈플러스 운영 초기, 대한민국에서 운영되고 있는 홈플러스는 테스코가 진출해 있는 국가들 중 연면적 대비 점포수가 가장 적고(점포당 면적이 넓음), 타 국가의 테스코들과 비교해 매출이 가장 많았다. 타 국가들과 이런 실적의 차이를 보이게 된 것에는 본래 테스코라는 브랜드가 SSM 형태의 업체였다는 것에서 출발하는데, 한국에서는 삼성물산과 합작하여 대형 할인점 홈플러스의 형태로 출점을 시작하게 된 것과는 달리 타 국가(일본, 대만, 인도네시아 등)에서는 영국 테스코의 영업 형태 그대로 출점을 시작하게 되었다는 것이 가장 큰 차이일 것이다. 결과적으로 한국의 "홈플러스" 브랜드는 이마트에 이어 시장점유율 2위에 도달할 수 있었는데, 프랑스의 까르푸와 미국의 월마트가 한국 시장에서 철수하게 된 것을 생각하면 테스코와 삼성물산의 합작은 성공적이라 할 수 있을 것이다[출처 필요]. 타 국가의 매장들과는 달리 한국의 홈플러스 매장들은 점포당 면적이 넓고 그에 상응하여 매출이 가장 많은 국가가 되었으며, 이러한 좋은 실적을 바탕으로 테스코 본사에서 홈플러스 브랜드를 별도로 벤치마킹해 현재 테스코 홈플러스라는 이름으로 영국 각지에 10여 개의 대형 매장(Super Store)이 영업중이다 한국에서는 이마트에 이어 2위에 머무르는 브랜드이지만, 해외 테스코 경영진들에게 좋은 반응을 얻으며 홈플러스라는 유통 형태와 브랜드가 해외로 역수출된 현상은 상당히 특이한 사례였다. 그러나 대한민국의 홈플러스도 2000년대 중반 이후 적극적으로 SSM 형태의 매장을 늘리면서 점포당 면적과 점포당 매출액은 줄어들게 되었다.홈플러스는 할인점에 이어 백화점 사업을 구상, 추진중에 있지만, 영국 본사와 한국 지사 내부에서 부정적인 견해가 있어 그 계획은 유보된 것으로 알려졌다.2010년 기준 홈플러스 매출 상위 매장은 상암월드컵경기장점(월드컵점), 의정부점, 김해점, 영등포점, 안산점, 간석점, 성서점, 영통점, 북수원점, 아시아드점 순이며, 까르푸의 점포로 출발했다가 홈플러스의 인수로 홈플러스 점포가 된 월드컵점은 연 매출 2,450억원으로 1위를 기록하고 있다. 일부를 제외한 모든 점포들이 24시간 영업에서 아침 8시~24시(16시간) 영업으로 전환하였다가 완전히 아침 8시~24시(16시간) 영업으로 전환하였다.3) 유통, 물류전략- 코스트코의 경우에는 국내제조업체, 외국물품, 국내 산지에서 상품을 조달한다. 국내 제조업체의 경우에는 직배송으로 양평과 이천에 위치한 물류센터로 직배송 한뒤 여러 지입계약 업체를 통하여 각 점포로 배송하는 형태를 띄운다. 외국물품의 경우에는 미국 물류센터 및 해외 직배송을 통하여 코스트코와 계약된 화인통상 보세창고를 통해 양평과 이천에 위치한 물류센터로 배송되며, 이 또한 여러 지입계약 업체를 통하여 각 점포로 배송된다. 국내 산지의 경우는 본사 Buying팀과 직접 계약된 곳에서 다코넷을 통하여 양평과 이천에 위치한 물류센터로 배송되고 위와 똑같이 여러 지입계약 업체를 통하여 전국의 각 점포로 배송된다.코스트코의 유통경로 특징은 3PL(3자물류)와 지입계약 및 Cross-Docking이 있다.코스트코는 물류비 절감 및 생산, 마케팅 등 핵심역량에 집중이 가능하며 물류 관련 자산 보유 부담이 해소되는 3자 물류를 위해 화인통상, 다코넷, 대명지입월드, 동부통운 등 많은 물류 전문 업체에 물류를 전담한다. 또한 코스트코는 Cross-Docking을 이용하여 각 매장에 창고를 두지 않고 상품이 입고되는 즉시 매장으로 바로 진열되어 창고 운영 및 재고관리 비용을 줄이고 있다.

경영/경제| 2013.10.13| 7페이지| 3,000원| 조회(882)

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