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통계 프로그램 R 기술서 [쉽게 배우기]

경영 논문 작성을 위한R & PythonR 사용시 에러를 피하고 싶으시다면, 윈도우의 경우 성격이 급하셔도 bit 에 맞는 R program을 사용해 주시고 사용자(user)가 한국어로 되어 있는 경우 혹은 언어설정이 한국어로 되어 있는 경우 굉장히 자주 에러가 발생하니 유저를 영문이름으로 변경하시거나 새롭게 만들어 주시고 언어 설정도 영어로 해주세요. Directory 관련 에러는 인터넷에 검색하시면 쉽게 해결방법을 아실 수 있으며 유익한 function은 >getwd( ) 와 >setwd( ) 입니다. RAM 등으로 인해 처리 속도가 오래 걸리신 경우 R 에 적합하지 않은 기능을 수행하셨거나 혹은 for loop 문 등을 비효율적으로 작성하신 것일 수 있습니다.The Basic StatStatistics is a tool that helps us understand the world around us and make better decisions with the information we have available to usData is comprised of quantitative data and qualitative data. And there are Categorical Variable (qualitative) and Numerical Variable (quantitative). We have to accept that estimates derived from using a sample have a change of being inaccurate. This can’t be avoided unless we measure the entire population. A statistician would report the estimate of the parameter in two way; the Point estimate and the Interval estimate. And also, there could be a sampling error; the difBig-Data’. In this sense, I strongly recommend you to learn following techniques.Rattle and RWe start Rattle by loading rattle into the R library using library(). We supply the name of the package to load as the argument to the command. The rattle() command is then entered with an empty argument list, as shown below. We will then see the Rattle GUI displayed, as in Figure 2.2.A rather important piece of information, before we get into the details, is how to quit from the applications. To exit from Rattle, we simply click the Quit button. In general, this won’t terminate the R Console. For R, the startup message (Figure 2.1) tells us to type q() to quit. We type this command into the R Console, including the parentheses so that the command is invoked rather than simply listing its deﬁnition. Pressing Enter will then ask R to quit:Data manipulationReading DataFrequently, data is collected in white space separated columns, where the first line indicate the variable name. The function read함수로서 데이터베이서 join과 같은 역할을 한다.stack( ), unstack( )대조군과 실험군에 대해서 시행하여 그 효과를 측정.Data managementStatistical SummaryPlots for analysis다양한 visualization package 에 대해선 기본적인 visualization function을 안다면 바로 바로 쓸 수 있기 때문에 포함하지 않았음. 가장 대표적으로 사용하는 visualization package는 ggplot, ggplot 2 가 있으며 ggplot 의 Normal Q-Q plot은 다루고 있음그래프 배열GraphsR에서 사용되는 graphics 기능으로는 크게 graphics, lattice, ggplot 패키지를 들 수 있음.산점도그래픽옵션그래프 타입그래프 배열지터(Jitter)점 (points)선 (lines)직선 (abline)곡선 (Curve)다각형 (polygon)문자열 (Text)그래프상에 그려진 데이터 식별범례 (Legend)행렬에 저장된 데이터 그리기 (matplot, matlines, matpoints)상자그림 (Boxplot)히스토그램 (histogram)밀도그림 (Density)rug( )막대그림 (Barplot)밀도그림 (Density)파이그래프 (Pie)파이그래프 (Pie)Full analysis: regressionText 문자열CorrelationModeling & RegressionLeast squares line, the linear regression line, the line of the best fit. The correlation could be used to assess the strength and direction of a linear relationship between two variables. We saw that when variables were correlated, the points on a scatter plot tended follow a sed ‘SDSFoundations’ could be the easiest way for rookies to do regression however it only works with relatively small amounts of data.Linear ModelsStatistical Models of ‘Linear Models’:선형회귀는 독립변수와 종속변수간의 관계를 모델링하는 기법으로 독립변수가 하나인 경우, 단순선형회귀분석 (Simple linear regression), 독립변수가 2개 이상인 경우 다중선형회귀분석 (Multiple linear regression)이라 한다.선형회귀분석에는 다음의 전제가 따른다.독립변수 x는 고정된 값이다.오차항의 분산이 동일하다오차항간 상호 독립이다오차항은 평균이 0이며 분산은 인 정규분포를 따른다.Lm functions: lm( )InterceptR by default assumes that your model contains the intercept ()You can get rid of the common intercept by adding either to the model formulaModeling nonlinear relations with lm( )If relationship with Y and X is not linear. How to proceed with lm( )?The I-operator in formulasImportant extraction functions for obtaining informationcoef( )Estimated model parametersconfint( )Confidence intervals for estimated model parametersresiduals( )Raw residualsrstandard( )Standardized residualsmodel.matrix( )The design matrixpredict( )Predictions from modelvcov(istributionCount data, waiting times; Negative Binomial distributionMultiple ordered categories; Multinomial distributionNormal distributionConstant coefficient of variation; Gamma Distributionglm functionbinomiallink=logit | probit | cauchit | log | clogloggaussianlink=identity | log | inverseGammalink=lnverse | identity | loginverselink=1/mu^2 | inverse | identity | logpoissonlink=log | identity | sqrtquasilink=…, | variance=…quasibinomiallink=logit | probit | cauchit | log | cloglogquasipoissonlink=log | identity | sqrtglm Ex)Forecasting예측값은 fitted( )로 구할 수 있다.>fitted(lm(Y~X,data))Linear ForecastingNon-linear ForecastingLogit Forecastingpredict.lm( )Predict.nls( )predict.glm( )R-squaredSST는 총 제곱합(Total Sum of square), SSR은 회귀 제곱합(Sum of squares due to Regression)SST는 관측된 값이 들의 평균으로부터 얼마나 떨어졌는지를 나타내며, SSR은 추정치 가 평균로부터 얼마나 떨어졌는지를 나타냄. 따라서 이 둘의 비율은 를 단순히 평균으로 추정하는 경우의 변동 대비 회귀모형이 얼마나 그 변동을 설명하는지를 알려준다.그러나, 는 설명변수가 늘어지면 그 값이 커지는 성질이 있으므로 이를 자유도로 나눈 Adjusted 가 더 많이 사용된다.F-statistics는 MSRMAT3

공학/기술| 2017.03.02| 41페이지| 5,000원| 조회(274)

통계, SPSS, 통계분석, r, stata, 통계프로그램, R 프로그래밍, Pyrh..

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합격자 미국대학원 이력서, Graduate school Resume

NameGyeonggi-do South Korea, • Cell +082 (010) • @naver.comhttp://www.linkedin.com/in/SUMMARYA promising student who will be a scholar creating and sharing positive values.Research innovator and analyst with experiences in researches on international businesses.Excellent frustration tolerance with proficient skills in STATA, English communication and statistical researchEDUCATIONBachelor of Business Administration, Feb 2017K, ROKBachelor of Air traffic Management, Feb 2017, ROKPROFESSIONAL EXPERIENCE2014 KAI KOrea aerospace paper award, PARTICIPATION AWARDOct.2014The youngest winner ever, Fist leading author of the paper‘The inductive analysis on Korean Aerospace Acts & The future of Korea Aerospace Industry’, Saejune Park & Taewhan Ann, KAI, 2014Hosted by KAI, Korea Aerospace Industries, the leading company in Korea Aerospace Industry and sponsored by The ministry of trade, industry, and energy of Korea, The ministry of Land, Infrastructure, and Transport of Korea and Korean Institute of Aeronautics and Astronautics.Conducted research on business strategies of international enterprises in the aerospace industry to reinforce the safety and promote its developments. Using inductive analysis and AHP method on outer environmental factors which affect the enterprise’s success, seek more suitable strategies to make a balance between development of the industry and safety.2015 International military science and technology fair paper award, Oct.2015 publisher & PresenterThe youngest winner ever‘Reinforcement of Safety for Military Aircraft: TCAS Power-Supply Automation’, Saejune Park, Yejin Lee & Sangwoo Han, Korea Defense Acquisition Program Administration, 2015Hosted by Korea Defense Acquisition Program Administration, ISBN:11-169-0000001125-10Conducted research on technology development using the DEA framework for technology evaluation so that any users of aircraft including airlines and military forces to maximize their profits from the aircraft and minimize the costs and obey corporate social responsibilities.k, Gyeonggi-doMar.2015-Feb.2017A business research company supporting airlines, airports and other participants in the aerospace industry.With the instruction of Prof. Moon-Gil Yoon, the dean of the university, the president of Aviation Management Society of Korea, and a director of the Korean Operations Research and Management Science Society.Research AssistantConducted consumer surveys on air transportation satisfaction with descriptive analytics for Asiana Airlines.Conducted demand forecasts on newly a built airport, Ulleungdo airport with predictive analytics.Obtained information from computer data fields on airlines’ performances to analyze the problems and offer better strategies for their developments using prescriptive solutions.Generated analyst report on findings and entered data results into a database.Conducted government research projects and companies research projects including ‘Analysis on aircraft maintenance and repair technologies & Research on development of systems of sharing’, ‘Medium and long term development methods of MRO development planning research’, ‘Preliminary study on local airline foundation at Ulleungdo island & tourism market analysis research and service report’ and ‘ Analysis on aerospace market trends research and service report’, Seoul, ROKFeb.2014-ADDITIONAL INFORMATIONCertificates: ICAO Aerodrome Inspection Course July.2014Languages: Fluent in English and Korean, Native Language (TOEFL: 98 GRE: 147, 161, 3.0)Technologies: STATA, Advanced MS Excel, MS Access, MS Word, Technology Evaluation using profit method, Descriptive Analytics, Predictive Analytics, and Revenue Management in airlines.

면접준비| 2017.03.02| 2페이지| 10,000원| 조회(240)

이력서, Essay, 유학, resume, 미국대학원, 대학원 이력서, gradua..

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합격미국 대학원 에세이 Graduate School Essay

My destination toResearcher Creating Values from Data1. 1 A scholar creating and sharing positive values.Majoring in business management, I realized that there is no work can be done solely for a company or individual. Just as companies must interact with their environments in order to develop, I have been able to develop with guidance from my parents, colleagues, and professors. From research in the business analytics, I developed my goal to further educate myself in order to create values from data. A fierce determination to contribute to my alma mater, to the field of business analytics and further, the common good of the worlds is at the heart of composing the unfinished story of me.1.2 Contributed to my alma mater through sharing my knowledge with others.I majored in both business management and the air traffic management and have endeavored to increase the breadth and depth of my knowledge. Rather than being content with what I had learned, I led seminars to bring together studen I started my research with inductive analysis on existing laws on aerospace industry in Korea. Because there was little research on aerospace acts and its impact on the industry in Korea, I conducted a research with network analysis. To look into the new changes and enhance practicality and utility of the research, I conducted a survey of experts in the industry. According to the results of my research, it is necessary to have more integrated approach and research in the papers. With pointing out the limits of the current supporting system, I insist there is a great necessity to establish an independent authority which fully supports all the parts of the industry. This was a great step forward in helping me achieve my dream with being awarded as the youngest winner of 2015, I wrote a paper named Reinforcement of Safety for Military Aircraft: TCAS Power-Supply Automation (suggesting a new technology system called ATCAS to improve the aircraft traffic collision avoidance system. There wevelopment of systems of sharing (ISBN: 11-1613000-001107-01). The research mainly focused on estimating the cost of construction of MRO center and predictive analytics with AHP method to forecast a value of information sharing system. It was the first time that I studied how to conduct a business analytics research. I had a great interest in technology development and business analytics’ role in analyzing data to help business users make better decisions. In this regard, I participated Medium and long-term development methods of MRO development planning research. I suggested a development strategy for MRO industry in Korea by phase. Using descriptive analytics, I derived problems of MRO industry. And also, with a factor analysis, I could extract representative factors to evaluate an importance of locational conditions of an MRO factory. After I learned basic descriptive analytics, I had interests in predictive analytics. In 2016, I participated a research project called Preliminary sting the Big-Data analysis results from International Air Traffic Association, International Civil Aviation Organization, and other research firms like CAPA, I have investigated monthly air traffic capacity and financial performance of airlines by routes with interpreting the results and visualizing them.3.1 Develop myself as a Business Analysts who creates values from data.Business Analytics can be defined as a broad category of application, technologies, and processes for gathering, storing, accessing, analyzing data to help business users make better decisions (Watson, 2009). I insist that data without successful process of descriptive analytic analysis, predictive analytics analysis, and prescriptive analytics analysis not only creates fewer values but also trigger negative impacts to the businesses and the industry. In this regard, I insist it is essential to well aware about all types of analytics even someone is specialized in a type of analytics. Also, because they are mutually redictive analytics. Predictive analytics can be defined as a key element determining values of data. Predictive analytics can be perceived as what translates Big Data into meaningful, usable information (Abott, 2014). It provokes the power of data and helps decision makers to learn from data how to predict the future behaviors (Siegel, 2013). Consequently, it is essential to research how to utilize Big Data with greater interests. With the great pleasure of advancement of Big Data, We’ve perceived Big Data as a panacea without considering how and when to use it. We’ve focused mainly on gathering data and has been negligent in interpreting, analyzing Big Data. Development of Analytical statistics technology which fully utilize Big Data is at a standstill. To address the challenge we face, I decide myself research application of Big Data mainly for predictive analytics based on Big Data to develop efficient statistical models.3.2 Data analyst who promotes a technology innovationThe cont

학교| 2017.03.02| 3페이지| 10,000원| 조회(184)

Essay, 대학원, 에세이, 미국대학원, graduate school

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자기소개서 마케팅부문

자기소개서인적사항성명주민번호주소휴대전화E-mail학력사항경력사항2009.3.2~2011.9.4 안산시 청소년 대상 스토리텔링 강의 및 멘토링2011.9.2~2011.12.20 서울시 지원 1인 가구 가이드북잡지 공동작업 및 출판2012.4.5~2012.6.15 화장품해외구매대행업체 sns스토리텔링마케팅 작업2012.1.20~2013.12.20 ‘언니네’ 사이트(여성대상 인문학, 문화사이트) 칼럼연재2013. 5.3~ 2013 . 7. 15 숙박업체 천체관측 관광객유치 sns스토리텔링마케팅작업2013.7.5~2013.9.10 커플랑(스마트폰앱) 스토리텔링마케팅작업2013.8.9~2013.10.2 대학로가이드(스마트폰앱) 스토리텔링마케팅작업2013.9.8~2013.10.12 수입과자판매업체 스토리텔링마케팅작업.2014.3.2~2014.6.20 추계예대 문예창작과 강의2014.3.4~2014. 11.30 명지대학교 조교업무2014. 9.2~2014.11.20 명지전문대 문예창작과 강의2014.12.5~2015.03.10 핑거무비(스마트폰앱) 스토리텔링마케팅 작업2015. 1.18~ 2015.3.20 선글라스구매대행업체 스토리텔링마케팅작업2015.1.10~2015.4.20 고시교육업체 스토리텔링마케팅작업스토리텔링 마케팅 전문가로성장할 인재,자기소개저는 문예창작과에서 세부전공으로 포스트모더니즘 소설을 공부하였습니다. 포스트모더니즘 소설은 타 장르의 요소를 도입하고 적용하여 새로운 가치를 창출해내고 서로 다른 형태의 컨텐츠를 융합하여 새로운 컨텐츠를 창출해내는 장르입니다.이를 통해 저는 이야기와 문화컨텐츠와의 접점,문화컨텐츠가 사회에서 활용되는 방식에 대해 생각하고 공부했습니다.청소년기고등학교 재학 당시 저는 청소년기 성장과정에서의 어려움, 집안 사정의 해답을 문학에서 찾았습니다. 신체의 성장은 완성이 되었으나 정신적 성장은 이를 따라가지 못한 청소년들의 갈등과 해결과정을 이야기로 보여주는 프레니와 주이를 읽고 외로움을 느끼던 청소년기라는 긴 터널을 혼자 터벅터벅 걸어갔던 저에게 표지판이자 동료가 생겼습니다. 또한, 아버지를 어린 나이에 잃었을 때 수많은 방황과 슬픔을 느꼈는데 이 또한 소설이라는 틀 속의 이야기를 통하여 용기와 희망을 발견하였습니다. 그래서 저 또한 사람들에게 공감과 감동을 주고자 문예창작이라는 전공을 택해 서울예술대학교 문예창작과에 입학했습니다.학부 시절대학교에서 저는 소설창작과 소설비평, 스토리텔링을 중점적으로 공부하며 다양한 이야기를 수집하였습니다. 또한 다양한 스토리텔링 방법과 여러가지 서사 장르를 학습했습니다. 그 과정에서 저는 이야기란 무엇인지, 이야기를 어떻게 활용하는 것이 효과적인지를 생각하고 공부할 수 있었습니다. 또한 이야기와 문화컨텐츠와의 접점, 문화컨텐츠가 사회에서 활용되는 방식에 대해 관심을 가지게 되었습니다.문화컨텐츠에 관한 관심을 바탕으로 저는 서울시에서 후원을 받은 1인가구 가이드잡지를 여러 사람들과 제작하였고 스토리텔링마케팅 작업을 프리랜서로 했습니다. 일하면서 저는 커뮤니케이션 능력, 마케팅에 적합한 스토리구성능력을 키웠고 대중스토리텔링 공부에 대한 필요성을 느껴 게임스토리텔링, 캐릭터스토리텔링, 대중스토리텔링 관련한 강의를 듣고 공부했습니다.문학과 이야기가 제게 주었던 감동을 다른 사람들에게도 나눠 주고 싶다는 마음에 서울예대 인근 고등학교 학생들에게 스토리텔링 강연과 지도를 했습니다. 학생들이 이야기를 쓰는 과정에서 자기성찰과 발전하고자 하는 동기를 얻는 것을 목격했습니다. 이에 저는 다시 한 번 이야기의 파급효과를 느꼈고 이야기가 사람들의 생각을 바꿀 수 있다는 가능성을 발견했습니다.대학 졸업 이후대학에서 폭넓게 공부한 스토리와 소설이라는 카테고리를 좀 더 좁혀서 현대 소설과 포스트모더니즘 소설을 공부하고 싶다는 목표를 가지고 대학원에 진학했습니다. 대학원에서 저는 논문선행연구로 문화인류학, 여성학, 사회학 공부를 하였고 그 과정에서 현 시대에서 사람들이 원하는 것과 여성 소비자의 욕구에 대해 생각하게 되었습니다. 또한 교수님 개인조교로 일하면서 대학원 사무업무라는 사회에서 조직생활을 하는 방법을 배웠으며 교수님과 커뮤니케이션하는 능력을 배양했습니다. 그리고 개인적으로는 끊임없이 스토리텔링 능력을 보강, 발전시켰습니다이야기 그리고문화컨텐츠사람들은 각각의 이야기가 있으며 그 이야기는 문서화를 거치기 전까지는 어떠한 의미도 가치도 갖지 않습니다. 그러나 사람들이 갖고 있는 각각의 이야기는 아직 발효되는 가치를 갖고 있습니다. 저는 사람들의 이야기를 듣고 이를 기반으로 사고하며 이야기들을 문서화하여서 가치를 창출합니다. 궁극적으로 저는 사람들의 발화되지 않은 이야기를 사회 문화 자원으로 탈바꿈시켜 활용할 수 있도록 만드는 것입니다저는 문화컨텐츠가 기본적으로 이야기와 상징이라는 커다란 두 큰 축을 기반으로 하고 있다고 생각합니다. 또한 어떤 매체가 틀로 사용되느냐에 따라 그 구조와 내용이 크게 달라진다고 생각합니다. SNS에서 트위터를 예로 들자면 글자수에 300자 제한이 있다는 점, 리트윗과 답글 달기 기능이 있다는 점이 글쓰기에 큰 영향을 미쳐 트위터에는 함축적으로 자신의 생각을 표현하는 글쓰기 방식이 사용되는 것을 볼 수 있습니다. 현재 새로운 매체가 많이 등장했고 앞으로도 더더욱 많은 매체가 등장할 것입니다. 여기에 발맞추어 문화컨텐츠를 활용하고 더 나아가 문화컨텐츠를 즐기려면 이야기와 상징을 효과적으로 사용하는 능력은 물론 끊임없이 다양한 매체들을 배우는 유연한 자세가 필수적이라고 생각합니다. 본 회사에서는 계속적인 조사와 교육으로 다양한 매체를 탐구하고 있고 이는 제 철학과 일치합니다지원한 이유문예창작학, 경영학, 언론정보학 모두 문화 컨텐츠를 다룹니다. 또 각각 다른 관점으로 문화컨텐츠를 다룹니다. 저는 문예창작학을 기반으로 문화컨텐츠를 공부하였으며 이를 분석합니다. 문예창작학을 통해 보다 좋은 스토리텔링을 하며 의미 없었던 소비자들의 이야기와 기업들의 소비자들을 향한 노력의 이야기에 새로운 생명을 불어넣습니다. 소비자들의 상이한 니즈(Needs)를 분석하기 위하여 그리고 그 니즈를 기업의 노력의 산물인 상품으로 연결하기 위해서 전 글이라는 도구를 사용하여 서로의 이야기를 연결합니다. 정량적 분석과 경영학적 접근을 통하여 기업과 소비자의 관계를 발전시키는 경영학도가 기업에 필요하듯이 기업과 소비자의 관계 발전을 위해 이야기를 모으고 다듬고 새로이 창조하는 저 또한 기업에서 필요한 존재라고 자부합니다.저는 스토리텔링 능력과 좋은 문장구사능력을 가지고 있고 스토리분석능력을 가지고 있습니다. 이를 가지고 기업에서 사람들의 마음을 움직이는 마케팅스토리텔링을 할 수 있습니다. 이는 이전과 다른 마케팅기법을 만들어 낼 수 있습니다마케팅 기반하여 전문적인 지식이 부족한 점은 개인적으로 마케팅 강좌를 듣고 책을 더 보는 등, 부단이 노력하여 공부하겠습니다. 또한 실무적인 부분에서 배우는 경험과 공부를 결합해 해결하겠습니다.포부마케팅 관련 역량을 강화하고 실무능력을 길러서 스토리텔링 마케팅 전문가로 성장하고 싶습니다. 장기적으로는 문화컨텐츠개발업무를 배워 도전하고 싶습니다.

취업| 2015.10.29| 5페이지| 3,000원| 조회(126)

이력서, 자기소개서, 자소서, 입사지원서, 마케팅 이력서

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국내항공법의 귀납적 분석 및 국내 항공 산업의 미래

·국내 항공법의 귀납적 분석 및 국내 항공산업의 미래제작일자2014.8.21지도 교수교수님제 1저자박세준제 2저자소속목차3. 결론3-1 항공 산업의 발전을 위한 항공법 및 항공기구의 발전방향 제언Ⅰ. 항공 산업 발전을 위한 민간 항공단체 및 정부 정책의 한계점Ⅱ. 항공법 및 정책 본연의 딜레마Ⅲ. 항공 산업 발전을 위한 새로운 조직의 필요성 및 구성Ⅳ. 항공 산업 발전을 위한 새로운 조직 KAA의 기대효과.4. 참고문헌1. 서론1-1. 연구목적1-2. 연구방법1-3. 연구배경ⅰ. 비행의 시작ⅱ. 항공법의 시작ⅲ. 국내 항공법의 시작2. 본론2-1 신항공법2-2 현대의 항공법연구 목적항공법은 항공 산업의 법적 테두리이다. 항공을 공부하는 학생에서부터 항공 산업의 주체인 공항, 민간항공운송사, 항공기 제작사, 공군에 이르기까지 많은 ‘항공인‘에게 지침서가 된다. 항공 산업의 발전에 필수적인 우리나라의 항공법은 1927년 조선총독부 법률 제54호인 조선항공법을 시작으로 87년의 역사를 갖고 있다. 그러나 우리나라의 항공법에 대한 총체적 정리와 해석이 이루어지지 않았다. 필자들은 한국의 항공법을 재정리 및 해석하여 우리의 항공법의 뿌리를 찾아 작게는 연구 토대를 제공할 것이며 크게는 항공 산업의 전반에 항공법 본연의 기능인 지침서 역할을 수행하도록 할 것이다. 항공법의 과거와 현재를 통하여 항공법을 재정리 할 것이며 항공법의 독립성을 제시할 것이다. 더 나아가 항공법이 항공시장의 새로운 변화인 GA(General Aviation), BA(Business Aviation)와 저가 항공사의 발전을 도모할 수 있도록 하며 항공법의 발전방향을 제시 할 것이다. 또한 국제 항공기구인 ICAO, IATA 등에서 대한민국의 영향력을 증대 시킬 수 있도록 학문적 기반을 쌓는데 목표를 두겠다.연구방법귀납적 연구방법을 통해 국내 근현대의 항공법을 연구하겠다. 법제처에 기록된 근현대의 항공법을 열람하였으며, 공표일자를 기준으로 하였다. 당해의 항공법이 어떻게 시행 되었고 어떠한 결과를 공로에 대한 규제는 존재하지 않았다. 항공조종사가 비행하는 항로가 곧 항공로였다. 항공로에 대한 규제가 없었기에 항공안전은 완전하지 못했다.`조선 항공계 최초의 희생-이기연 2등 비행사 추락 참사-조선 비행계에 명성이 자자하던 2등 조종사 이기연 비행사는 5월 31일부터 3일간 경상북도 문경군 호서남면 점촌리와 상주군 함창면 함창리 번영회의 공동주최로 개최된 비행경기대회의 초청을 받고 6월 1일 오후 5시 39분 대회장소인 영순강 모래터에서 경북자동차부 운전수 한태식(36)과 동승하고 육지를 떠난 후 약 200km의 상공에서 비행경기를 하던 중 (중략) 조선 항공계에 일대 불상사라 할 수 있더라. 이 날은 일기가 다소 흐렸을 뿐만 아니라 강원도 바다에는 저기압이 생겨 강릉 일대에는 서남풍이 다소 강한 세력으로 불어닥치는 현상이라 비행에는 적당치 못한 기류였다고 한다, (중략).`-1927. 6. 3. 동아일보.의 내용을 살펴보면 ‘일본국 밖에서 발항하여 일본국 안에 이르거나 (중략) 항공기는 행정관청이 지정하는 항공로에 따라 항공하여야 한다.’라고 명시되어있다. 이를 통해 하늘의 길인 항공로가 1921년 당시에도 지정되어 있었으며 항공로 지정을 통하여 상공의 질서가 이루어져 있었음을 알 수 있다.항공기는 타 운송기관과는 공항이라는 특수한 공간에서 관세, 검역, 출입국 검사가 동시에 이루어진다. 조선항공법이 시행된 당시 항공기는 여전히 대형 여객 혹은 화물운송을 수행하기에는 부적합하였다. 그러나 소규모의 복수의 여객 운송과 소규모 화물운송을 수행하기에는 비교적 적합하였다. 때문에 항공운송여객이나 화물에 대한 관세, 검역, 출입국 절차에 대한 필요성이 대두되었다. 조선항공법에서는 항공운송화물 혹은 여객에 대한 관세와 검역을 법제화하였다. ‘관세법 중 선박, 선장, 선용품, 해로운송과 이에 관한 범칙사건의 조사, 처분 및 처벌에 대한 규정은 항공기, 항공기의 장, 항공기의 기용품 및 항공기에 의한 외국화물의 운송과 이에 관한 범칙사건의 조사, 처분 및 처벌에 대하 손상하는 것을 금지하는 등의 항공로 및 비행장의 안전적 운영을 위한 구체적이고 보조적인 법규는 부재하였다. 신항공법은 조선항공법의 한계점을 극복하였다. 신항공법은 항공로 및 비행장의 설비와 설치에 따른 공고, 안성검사 및 관리에 대한 법규를 새로이 제정하였다. 또한, 항공로 및 비행장의 안전한 운영을 위한 항공보안시설 설치를 의무화하였으며 항공장애등의 설치 및 유사등화의 제한 등 안전 강화를 위한 실용적 법규를 추가하였다.신항공법의과 은 조선항공법의 에서부터 항공기의 운항 시 요구되어지는 안전 관련 법규와 항공운송사업을 경영할 시 요구되어지는 안전 관련 법규를 두 부문으로 나누어 강화한 법규이다. 은 신항공법 이전, 조선항공법에서 별도의 법규화 되지 않았던 항공기에 대해 국적, 등록기호 및 소유자의 성명 또는 명칭을 필수 표기할 것을 규정한다. 항공기 운항 시 지켜져야 하는 안전관련 법규가 명시 된 것이다. 항공기 운항 시에 필수적인 안전 법규는 제정, 시행 시 규제 대상이 명확히 정의되어있어야 한다. 규제 대상을 현장에서 쉽게 인식되어야만 항공기의 안전이 도모될 수 있다. 항공기 국적, 등록기호 및 소유자의 성명 또는 명칭을 항공기에 표시하도록 의무화한 신항공법의 내용은 에서 찾을 수 있다.조선항공법은 항공기가 비행장이 아닌 혹은 명령으로 금지하는 장소에서 이륙, 착륙하는 것을 금지하는 등 항공기 운항 관련 법규를 항공로를 중심으로 제정하였다. 그러나 신항공법은 항공로 뿐 만 아니라 안전한 항공기 운항을 위한 보조적 요소인 의무무선 설비 설치 의무, 항공일지, 구급 용구의 의무, 적정량의 항공기 연료 휴대의 의무, 항공기 등화 의무 등 비행장 뿐 만이 아니라 총체적인 관점에서 제정하였다. 안전한 항공기 운항을 위해서는 비행장, 항공종사자, 운항사업자, 정부, 지상조업사 등 여러 부문에서 항공 안전성을 도모하여야 한다. 그러나 항공기 운항에 직접적으로 영향을 주는 부문은 크게 네 가지 부문으로 항공기조종사 부문, 항공기조종사를 지원하는 운항관리사 및 관제사, 제시하였듯이 항공의 발달의 도모와 항공 안전을 도모하기 위해 제정되었으며 시행된다. 항공심의회는 항공법의 목적 및 기능을 원활히 수행하기 위한 장치로서 교통부장관이 항공 전문가들에게 자문을 구하는 조직이다. 항공의 발달 및 항공 안전의 도모를 위한 협력체 혹은 기관의 필요성은 오늘날에 와서도 그 정도가 날로 높아지고 있다. 현재에 이르러 항공심의회의 기능은 항공 산업 및 항공 안전 도모를 수행하는 많은 기관들이 대신하고 있다. 대표적으로 한국항공진흥협회(KADA), 항공안전기술센터, 한국항공우주연구원, 한국항공경영학회, 한국항공우주정책법학회, 한국항공운항학회, 한국항행학회가 있다. 또한, 운영 주체가 다르나 교통부산하의 기관인 항공정책실(KOCA)이 있다.1961년 제정된 신항공법은 를 통해 민간항공에 관한 중요정책과 항공기술에 관한 사항을 심의하기 위한 기관인 항공심의회를 설치하였다. 항공심의회는 다음 8가지 사항을 심의하였는데 이를 통해 항공 산업의 발전과 항공 안전을 위해 무엇이 중점 되어야 하는지 알 수 있다.항공심의회규정제2조(기능) 심의회는 교통부장관의 자문에 응하여 다음 사항을 심의한다.1. 항공로선의 구조.2. 항공기의 운송능력.3. 항공운임 및 요금.4. 항공기의 운항안전.5. 항공기술의 진흥.6. 항공시설의 설치 및 운용.7. 항공사업의 장려.8. 기타 교통부장관이 부의하는 사항.초기 항공심의회는 10인 이상 20인 이내의 위원으로 조직하여 위원은 국무총리가 위촉하도록 하였으나, 이후 항공심의회는 위원장을 1인을 포함한 9인 이내의 위원으로 구성하도록 하였다. 위원장은 교통부장관으로 하며 위원은 교통부차관, 외무부차관과 항공 분야에 학식 및 경험이 풍부한 자 중에서 교통부장관이 위촉하였다. 또한 간사 1인과 서기 약간인을 두었는데 간사로는 교통부 항공국장을, 서기로는 교통부장관이 임명한 소속 공무원으로 하였다. 간사는 위원장의 명을 받아 심의회의 서무를 처리하며 서기는 간사를 보조하도록 하였다. 항공심의회는 항공 전반 부문에 대한 국가 소속그러나 현재의 국토교통부 산하로 이루어지는 항공정책기본계획은 미래창조과학부 산하인 항공기제작산업, 우주산업, 방위산업을 포함하는 항공우주산업을 항공정책기본계획 사항에 포함되어 있지 않다. 항공정책기본계획은 항공우주산업을 제외한 항공운송산업의 발전을 도모하기 때문에 한계점을 갖는다. 대한민국 정부는 국토교통부 산하, 항공정책실이 담당하는 항공정책위원회를 별도로 설치하여 정부의 항공정책이 산업의 변화를 적절히 수용할 수 있게 하였다.Ⅱ. 현재 운영되는 항공 안전 도모를 위한 정부의 노력대한민국 정부는 국토교통부장관으로 하여금 항공안전기술의 발전을 위하여 항공운항기술의 개발, 항공안전 분야 종사자의 육성, 항공교통관제기술의 향상, 기타 항공안전기술의 발전에 필요한 사항을 포함한 항공안전기술에 관한 개발계획을 수립·시행하도록 하였다. 정부는 국토교통부 산하의 기관으로 (인사, 예산이 독립되어있지 않으므로 산하의 기관으로 보겠다.)항공철도조사위원회가 있다. 항공철도조사위원회는 2006년7월10일 항공사고조사위원회와 철도사고조사위원회가 통합된 기관으로 국토교통부 항공정책실장과 철도국장을 상임위원으로 두고 있으며 비상임위원 10인을 두고 있다. 현재 항공철도사고조사위원회는 항공관련위원으로 상임위원인 국토교통부항공정책실장과 항공분과위원회 비상임위원 4명을 두고 있다. 사무국으로는 기준 팀, 항공조사팀 ,철도조사팀, 연구 분석 팀이 있다. 편성예산으로는 2011년 11억5891만원을 사용하였으며 2013년 14억9800만원을 사용하였다. 항공철도사고조사위원회는 항공사고조사와 시험분석 및 연구 사업을 수행하고 있다. 국내외 항공기 사고 및 준 사고를 조사하여 안전권고를 하고 있다. 항공철도사고조사위원회는 여러 측면에서 한계점을 갖는다. 첫째로 항공·철도사고조사위원회는 국토교통부 산하의 기관으로 국토교통부로 운영비용 지원을 받으며 국토교통부장관의 허가를 받아야 해임 및 위촉이 가능하다. 항공사고를 조사하며 이에 따라 안전권고를 내리는 항공철도사고조사위원회는 독립적이어야 한다. 그진다.

법학| 2014.11.26| 30페이지| 7,000원| 조회(210)

항공, 항공법, 국내항공법

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