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삼성전자 VD사업부 기구개발 합격자소서 CE 자기소개서

○채용공고○합격인증 (GSAT 메일)○합격 자기소개서Essay 1삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오.[차별화된 경쟁력을 통한 영업이익 상승]삼성전자에서 기구 최적 설계를 통해 제품의 경쟁력을 올리고자 지원했습니다. VD사업부가 글로벌 1위를 유지해온 것은, 차별화된 경쟁력을 갖췄기 때문입니다. 고화질, 슬림 제품에 대한 소비자들의 니즈를 고려하면, 이후에도 '최고지향'을 가치로 삼고 계속해서 발전해야 합니다. 기구개발 엔지니어로서 CAE를 통한 최적 설계, 원가절감 측면에서 기여할 수 있습니다. 이를 위해 다음과 같은 경험을 쌓아 왔습니다. 첫째로, 'CAE역량'을 쌓았습니다. '자작자동차 동아리'에서 차체 파트를 담당했습니다. 경량화, 강성을 고려하여 설계를 진행했습니다. 그 과정에서 정적 해석을 통해 하중이 가해졌을 때, 응력이 얼마나 생기는지 확인하였고 안전계수 3이상으로 설계를 완성하였습니다. 둘째로, '개발 업무'를 경험했습니다. '기구 분야 인턴 경험'을 통해, 메커니즘 설계와 샘플 제작을 해보면서 개발업무의 흐름을 파악할 수 있었습니다. 입사 후에는 기구 설계, 구조해석 분야의 스페셜리스트가 되고 싶습니다. CAE를 통해 강성을 만족하는 최적의 형상을 찾기 위해 노력할 것이고, 양산을 고려하여 금형 및 생산 공법에 대한 지식도 익힐 것입니다. 최적 설계로 제품의 경쟁력을 올리겠습니다. 그를 통해 단순히 제품의 틀을 설계하는 것을 넘어, 영업이익의 상승을 가져오는 엔지니어가 되겠습니다.Essay 2본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (※작품속 가상인물도 가능)[끝까지 포기하지 않는 사람이 성공한다]저는 '끝까지 포기하지 않는 사람이 성공한다'는 가치관을 가지고 있습니다. 리우 올림픽에서 펜싱 국가대표 박상영 선수는 패배가 거의 확실해 보이는 상황에서도 ‘할 수 있다’를 외치며 금메달을 목에 걸었습니다. 저는 그 모습을 보며, 끝까지 포기하지 않는 사람이 되자는 동기부여를 하게 되었습니다. 그로 인해 어려움이 생기더라도, 묵묵히 노력하는 태도를 갖게 되었습니다.그러한 태도를 통해 성공한 경험이 있습니다.첫째로, '전기차 충전 로봇'을 주제로 대외활동에서 최우수상을 수상했습니다. 차량 번호판을 인식해서 자동으로 충전하는 로봇을 만들고, 그 과정을 앱으로 제어하는 것을 목표로 했습니다. 저는 로봇의 X축 위치제어를 맡았고, 그를 위해서는 번호판 인식 기술이 요구되었습니다. 번호판 인식을 위해 초음파, 컬러 센서 등 여러 방안을 시도했지만, 시도할 때마다 값이 달라져서 제어가 어려웠습니다. 또한 컨트롤러로 사용한 라즈베리파이를 다루는 과정에서 계속되는 에러로 인해 좌절하기도 했습니다. 하지만 문제를 해결하기 위해서 끊임없이 고민하고, 관련 분야를 조사하며 새로운 시도를 했습니다. 그 결과 YOLO라는 프로그램을 사용해서 성공적으로 번호판 인식을 해냈습니다. 이를 통해 어려운 일도 해낼 수 있다는 자신감을 갖게 되었고, 묵묵히 노력하는 사람이 되겠다고 다짐했습니다.둘째로, '자작자동차'를 제작하여 KSAE대회에서 좋은 성적을 냈습니다. 자동차 제작 시, 공사로 인해 임시공간에서 작업해야 했습니다. 야간에는 전기가 끊겼고, 비가 오면 누수로 인해 바닥에 물이 흘렀습니다. 어려운 환경이었지만 '할 수 있다'를 외치며 현상황을 극복하기 위해 노력했습니다. 전기 문제를 해결하기 위해 작업을 나눴습니다. 용접이나 파이프 가공처럼 전기가 필요한 작업은 주간에 하고, 파이프 위치고정처럼 전기가 필요없는 작업은 야간에 진행했습니다. 또한 물이 샐 때는 펌프로 물을 퍼내면서 안전한 작업환경을 유지했습니다. 그 결과 성공적으로 차량을 완성하였고, 대회의 전기포뮬러 차량 9대 중 가장 좋은 성적을 얻을 수 있었습니다.셋째로, 기계공학 분야에서 '학부수석'을 했습니다. 매학기 쏟아지는 시험, 과제, 팀플 활동 모두를 챙기는 것은 쉽지 않았습니다. 그 과정에서 '이만큼 했으면 충분하지'라는 생각을 하며 스스로와 타협하고 싶기도 했습니다. 하지만 그때마다 박상영 선수를 떠올리며, 묵묵히 노력했습니다. 끝까지 포기하지 않은 결과, 전공 분야에서 성공할 수 있었습니다. 남들보다 조금 더 시도하고, 치열하게 노력한 결과라고 생각합니다.삼성전자에서 기구개발 업무를 수행함에 있어서, 그러한 태도로 노력하겠습니다. 어려움이 발생하더라도, 포기하지 않고 묵묵히 노력하겠습니다.Essay 3최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다.[탈원전 정책]2017년 고리 1호기 영구정지를 시작으로 탈원전 정책이 시작되었습니다. 이에 대한 찬반논쟁이 뜨겁게 이어지고 있습니다. 찬성 입장의 근거는 수많은 사고들, 방사성 폐기물 처리, 핵무기로 악용될 가능성입니다. 반대 입장의 근거는 원전의 고효율성, 환경문제, 신재생에너지의 한계 등이 있습니다.저는 탈원전에 반대하며 두 가지 이유가 있습니다. 첫 번째로 '위험성 제로'가 아니라는 것입니다. 쓰리마일, 체르노빌, 후쿠시마 등 끔찍한 사고를 겪었습니다. 원전을 없앰으로써 그러한 사고가 재발될 위험성을 없앤다면 좋을 것입니다. 하지만 우리나라가 탈원전을 한다고 해서 위험성이 사라지는 것은 아닙니다. 탈원전 정책을 먼저 시행했던 유럽의 국가들도 최근 원전의 비중을 높이고 있습니다. 또한 중국의 경우 원전 확대 정책을 펼치고 있고, 작년 대비 원전 발전량이 18% 증가했습니다. 그 중 사고가 발생하면 편서풍과 해류의 영향으로 우리나라에 직접적인 피해를 주게 되는 원전도 25% 있습니다.두 번째로 '환경오염'입니다. 미래의 환경을 위한 탈원전 정책이 현재의 환경을 파괴하고 있습니다. 탈원전 정책에 따라 원자력 발전의 비율을 줄이고, LNG와 신재생에너지 발전량을 증가시키고 있습니다. LNG 발전의 경우 친환경으로 알려져 있지만, 석탄화력 발전의 3분의 1 수준의 질소산화물을 배출합니다. LNG 발전소는 대도시에 주로 위치하기 때문에 도시 미세먼지 증가에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 또한 현재의 기술로는 신재생에너지 발전의 효율이 낮습니다. 이를 극복하기 위해 시설을 증대하고 있는데, 넓은 면적에 태양광 패널을 설치하는 과정에서 생태계가 파괴됩니다.위의 이유로 탈원전에 반대합니다. 하지만 원전의 단점도 분명히 존재하기 때문에, 원전 확대 정책에도 반대합니다. 현재의 원전 비중을 유지한 채, 화력발전을 신재생에너지 발전으로 점진적으로 대체하는 것이 합리적이라고 생각합니다. 또한 그 과정에서 환경파괴를 최소화하기 위한 정책수립에 힘써야 합니다.Essay 4지원 직무 관련 프로젝트/과제 중 기술적으로 가장 어려웠던 과제와 해결방안에 대해 구체적으로 서술하여 주시기 바랍니다. (과제 개요, 어려웠던 점, 해결방법, 결과 포함)[자석으로 문제해결 - 인턴]OO기업 기구개발팀에서 5주간 인턴을 하면서 'Signage 단차조절'에 대한 프로젝트를 진행했습니다. Signage의 기본 단위인 Cabinet을 연결하는 과정에서 단차가 생기는데, 이를 개선하는 것이 과제였습니다.단차조절을 위한 기존 방식은 Cabinet의 코너에 위치한 Gear Screw를 돌리는 방식이었습니다. 이 방식은 한 번 설치를 하면 재조절이 어렵다는 문제가 있었습니다. 또한 무거운 Cabinet을 개당 4~5회 탈부착해야 했습니다. 기존 방식이 굉장히 불편하다고 느꼈고, 탈부탁 없이 단차조절이 가능하면 좋겠다고 생각했습니다.단차조절을 위한 새로운 아이디어로 자석을 이용했습니다. 제품 설치 이후에 조절하기 위해서는, 비접촉 동력 전달이 필요하다고 생각했기 때문입니다. 외부에서 자석의 자기력을 이용해서 내부의 Gear Screw를 돌리는 방식이었습니다.개선 아이디어는 생각했지만, 인턴으로서 개발 경험이 부족했기 때문에 혼자서 진행할 수 없었습니다. 그래서 3년차 연구원분과 함께 프로젝트를 진행했습니다. 자석 제작 및 Cabinet 구조변경에 대한 도움을 받았고, 저는 이론식 계산을 통한 자석 Spec 결정을 맡았습니다.설계 후 업체로부터 샘플을 받아 테스트해보는 과정에서 문제가 발생했습니다. 자석과 Gear Screw 사이에 Steel 소재의 PEM Nut가 들어가는데, 이것이 자기력에 영향을 미치는 것이었습니다. 이를 해결하고자 자석의 위치를 변경하려고 했으나, 다른 소재들과의 간섭이 있었습니다. 대신에 Nut 재질변경을 고민해보았고, 황동의 경우 비투자율이 1 정도로 적합함을 알게 되었습니다. 이를 적용하여 Mockup을 제작하였고, 성공적으로 동작함을 확인하였습니다. 제 아이디어가 실제 제품에 적용되는 것을 보면서 뿌듯했고, 앞으로도 이런 아이디어를 내기 위해 여러 분야를 공부해야겠다고 느꼈습니다.

취업| 2024.02.13| 5페이지| 4,000원| 조회(306)

삼성전자, 기계공학, 기구설계, 기구개발, VD사업부

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현대모비스 램프BU 합격자소서 기계공학 자기소개서

○합격인증 (합격메일)○합격 자기소개서1.본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능)차량용 램프 평가 직무의 핵심 역량인 '데이터분석'을 캡스톤디자인 프로젝트를 통해 갖추었습니다.램프 평가 직무에서는 시뮬레이션을 통한 성능 검증, 실차 평가를 수행합니다. 따라서 데이터를 분석하는 능력과 자동차에 대한 열정이 필요합니다. 저는 특히 데이터분석 역량을 갖추기 위해서, '실험계획법및최적설계' 수업을 수강했습니다. 그를 통해 이론지식과 미니탭 사용법을 익혔습니다.캡스톤디자인 프로젝트 진행 시, 데이터분석 역량을 활용해서 목표성능의 1.5배를 얻었습니다. 레이저 조사를 통해 얻어진 그래핀인 LIG를 이용해 슈퍼커패시터를 제작했습니다. 레이저 파라미터 조절을 통해 최적의 전기용량을 얻는 것이 과제였습니다. 교수님을 통해 0.2mF의 전기용량을 기준으로 삼을 것을 추천받고, 그 이상의 성능을 얻는 것을 목표로 설정했습니다.LIG 전극의 저항과 전기용량은 반비례하는 경향이 있기 때문에, 낮은 저항을 얻을 수 있는 파라미터를 찾고자 했습니다. 다양한 조건에서 50회 이상의 실험을 진행했고, 멀티미터로 저항을 측정했습니다. 미니탭으로 RSM을 적용하여 회귀 모델을 얻을 수 있었습니다. 이를 활용하여 최소 내부저항을 갖는 LIG 전극을 제작할 수 있었습니다. 최종적으로 이것에 전해질과 구리테이프를 추가해 슈퍼커패시터를 성공적으로 제작했고, 목표의 1.5배인 0.3mF의 전기용량값을 얻었습니다. 이를 통해 최적설계를 이용해서 데이터를 분석하고, 목표성능을 얻기 위해 파라미터를 최적화하는 경험을 쌓았습니다.램프 평가 직무에서 '데이터분석'역량을 활용하여, 램프를 테스트하고 얻어낸 데이터를 최적화하겠습니다. 그를 통해 램프 성능 개선에 앞장서겠습니다. 무엇보다 필요한 것은 '자동차에 대한 열정'이라고 생각합니다. 저는 그러한 열정으로 자작자동차 동아리, 현대자동차 인턴 등의 경험을 쌓아왔습니다. 이를 토대로 현대모비스의 '대체 불가한 램프 평가 엔지니어'가 되겠습니다.2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능)도전이란 현재 수준에서 달성할 수 없는 목표를 세우고, 자신을 한계를 뛰어넘는 시도를 하는 것이라고 생각합니다. 저는 '스마트 모빌리티 프로젝트'에 도전하여 최우수상을 수상한 경험이 있습니다.[처음하는 소프트웨어 경험] '스마트 모빌리티 프로젝트'에 참가하고 입상하는 것을 목표로 설정했습니다. '전기차 충전 로봇'을 주제로 3명의 팀원들과 함께 두 달 동안 프로젝트를 수행했습니다. 로봇이 차량 번호판을 인식해서 자동으로 충전하고, 그 과정을 앱으로 만들고자 했습니다. 저는 기계 공학을 전공하면서 학년수석을 할 정도의 지식을 쌓았습니다. 하지만 프로젝트에 필요한 소프트웨어, 제어적인 경험이 없었습니다. 다른 팀원들도 기계를 전공했기 때문에 결과물을 완성하는 것조차 힘들 수 있겠다고 생각했습니다.[Error의 반복] 처음 2주는 좌절의 연속이었습니다. 번호판 인식을 위한 라이브러리를 설치하는 과정에서 수많은 Error를 만났습니다. 인터넷 검색을 통해 찾은 여러 방법들을 시도했지만 문제가 해결되지 않았습니다. 시간은 흐르고, 프로젝트는 진행되지 않아 조바심이 들었습니다. 무엇보다 맞는 방향으로 나아가고 있는 것인지를 판단할 수가 없는 것이 힘들었습니다.[멘토를 만나다] 저희에게 필요한 지식을 갖춘 멘토를 만나서 문제를 해결했습니다. 블로그 활동을 하는 것을 보고, 메일을 보내 면담 기회를 얻게 되었습니다. 면담을 통해 프로그램, 통신 방법들을 추천받았습니다. 그를 통해 프로젝트의 방향성을 잡을 수 있었습니다. 이후 팀원 모두 주말까지 반납하며 프로젝트에 몰두했습니다.[시련 속에서 성장한 나] 성공적으로 충전 로봇을 제작하고, 제어해낸 결과 최우수상을 수상했습니다. 초반에 겪은 어려움에 대해 멘토로부터 누구나 겪는 과정이라는 조언을 받았습니다. 묵묵히 노력하는 태도를 얻게 되었고, 프로젝트 후반에는 Error를 만났을 때 당황하지 않는 나를 발견했습니다. 이후 차량 램프 평가 업무에 있어서도, 그러한 태도로 어려움을 극복하겠습니다.3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능)25명의 팀원들과 자작자동차를 제작하고, KSAE 대회에서 좋은 성과를 냈습니다.[프레임 팀장]동아리에서 프레임 제작을 담당했습니다. 제작에서 문제가 생겼고, 긍정의 힘으로 극복한 경험이 있습니다. 공사로 인해 작업시간이 부족한 상황에서, 용접변형으로 2도의 오차가 발생했습니다. 6시까지만 공작실을 사용할 수 있었습니다. 시간 안에 문제를 해결하지 못하면 모든 팀의 작업진행이 되지 않는 상황이었습니다. 문제를 해결하기에 시간이 부족했지만, '할 수 있다'라는 마인드로 해야할 일을 정리했습니다. 인원을 가공업체 방문, 파이프 노칭, 용접세팅의 세 팀으로 나눴습니다. 세부적인 시간을 전달하며, 다같이 '할 수 있다'를 외치고 작업을 시작했습니다. 그 결과 기존에 8시간 걸렸던 작업을 5시간만에 끝낼 수 있었습니다. 긍정의 힘으로 팀원 모두의 능력을 최대한으로 이끌어낸 결과였습니다. 최종적으로 설계오차 1mm미만으로 프레임을 완성하였습니다.[자동 브레이크 카트]대회에는 배터리팩 운반을 위한 것으로, 공항카트처럼 버튼을 눌렀을 때만 앞으로 가는 카트가 요구되었습니다. 막막한 주제였기 때문에 매일 팀장들끼리 남아 구현방식을 고민했습니다. 두 가지 방안이 제시되었는데, 하나는 자전거 브레이크를 이용하는 것이었고, 다른 하나는 고임목을 이용하는 것이었습니다. 자전거 방식은 카트의 캐스터바퀴에는 적합하지 않았고, 제작 기간도 오래 걸릴 것으로 판단되어 고임목 방식을 채택했습니다. 합판으로 고임목을 만들고, 스프링을 연결해 평상시에는 브레이크가 작동되게 하였습니다. 고임목과 손잡이를 줄로 연결하고, 손잡이를 당기면 고임목이 들리도록 했습니다. 경사로에서도 내려가지 않을 정도의 자동 브레이크 카트를 완성했습니다.대회에서 카트를 직접 만든 것은 저희뿐이었고, 검차 위원의 좋은 평가를 받았습니다. 또한 9대의 E-Formula 차량 중 가장 좋은 성적을 냈습니다. 이번 경험을 통해 긍정적인 분위기를 조성하고, 화합하면 목표를 달성할 수 있다는 것을 배웠습니다.

취업| 2024.02.13| 4페이지| 3,000원| 조회(273)

기계공학, 현대모비스, 램프BU

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삼성SDI 기구개발 합격자소서 모듈/팩 개발 자기소개서

○채용공고○합격인증 (GSAT 메일)○합격 자기소개서Essay 1삼성SDI를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오.[전기차 배터리 시장 점유율 20%]BMW에서 수주한 배터리 공급계약을 성공적으로 마무리하고, 전기차 배터리 시장에서 점유율을 높이고자 지원하였습니다. 삼성SDI의 기구설계 엔지니어로서 배터리 화재를 막기 위한 안전성 확보, 가격경쟁력을 위한 원가절감 측면에서 기여할 수 있습니다. 이를 위해 다음과 같은 경험을 쌓아 왔습니다. 첫 번째로 전공 프로젝트와 동아리 활동을 통해 CAE 모델링을 해보고, 안전성에 대한 시뮬레이션을 해봤습니다. 이를 통해 설계 및 해석 역량을 키웠고, 수강한 3개의 설계 과목에서 A+ 학점을 받았습니다. 두 번째로 부품 교체를 통해 프로젝트 제작비를 25% 줄였습니다. 제작지원금 없이 학생들이 비용을 부담하는 프로젝트였습니다. 비용을 줄이기 위해 2만원 부품을 볼트로 대체하였습니다. 또한 부품 가공업체를 직접 찾아가 홍보를 해주는 조건으로 가공비를 30% 절약했습니다. 이러한 경험을 바탕으로 배터리 원가절감에 기여하겠습니다.입사 후 기구설계 분야의 스페셜리스트로 성장할 것입니다. 5년 차에는 전고체 배터리 플랫폼 개발을 담당하겠습니다. 각형 배터리 시장에서 CATL의 점유율을 흡수하고, 전기차 배터리 시장의 점유율을 20%까지 올리겠습니다. 10년 차에는 Vent 같은 안전장치를 개발하고, 화재 없는 배터리로 삼성SDI가 소형, 중형, 대형 전지 분야에서 글로벌 1위를 하는 과정에 함께 하겠습니다.Essay 2본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (※작품속 가상인물도 가능)리우 올림픽에서 펜싱 국가대표 박상영 선수는 패배가 거의 확실해 보이는 상황에서도 ‘할 수 있다’를 외치며 금메달을 목에 걸었습니다. 저는 그 모습을 보며, ‘긍정의 힘’을 갖추고, 자기분야의 ‘금메달리스트'가 되자는 동기부여를 하게 되었습니다.[긍정의 힘]자작자동차 동아리에서 프레임 설계를 담당하며, 제작 과정에서 생긴 문제를 긍정의 힘으로 극복한 경험이 있습니다. Solidworks와 Ansys Static Structure를 사용해 프레임의 설계 및 해석을 하고 직접 제작을 했습니다. 공작실 공사로 인해 기존보다 작업시간이 부족한 상황에서, 용접변형으로 2도의 오차가 발생했습니다. 6시까지만 공작실을 사용할 수 있었고, 시간 안에 문제를 해결하지 못하면 모든 팀의 작업진행이 되지 않는 상황이었습니다. 문제를 해결하기에 시간이 부족했기에, 굉장히 당황했지만 '할 수 있다'라는 마인드로 해야할 일을 정리했습니다. 인원을 가공업체 방문, 파이프 노칭, 용접세팅의 세 팀으로 나눴습니다. 세부적인 시간을 전달하며, 다같이 '할 수 있다'를 외치고 작업을 시작했습니다. 그 결과 기존에 8시간 걸렸던 작업을 5시간만에 끝낼 수 있었습니다. 긍정의 힘으로 팀원 모두의 능력을 최대한으로 이끌어낸 결과였습니다. 최종적으로 설계오차 1mm미만으로 프레임을 완성하였고, KSAE 대회에서 E-Formula차량 9대 중 가장 좋은 점수를 얻었습니다. 8명의 팀원들과 함께 작업하면서 업무 지시를 하고, 한정된 예산으로 결과물을 완성해낸 경험은 이후 삼성SDI에서 기구설계 엔지니어로서 역량을 펼쳐나갈 때 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다. 문제가 생기더라도 제가 가진 긍정의 힘으로 극복하겠습니다.[금메달리스트]기계공학 분야의 '금메달리스트'가 되자는 다짐 하에, 학년 수석을 할 정도의 전공 실력을 쌓았습니다. 또한 응용유체연구실의 학부연구생으로 3개월간 활동하며, HEV 배터리팩 개선에 대한 프로젝트를 수행했습니다. 대표적인 유동해석 툴인 Ansys Fluent에 대한 사용법을 익혔고, 그것을 활용하여 HEV 배터리팩 크기를 20% 줄이는 결과를 냈습니다. 기존의 냉각 방식은 공기가 셀 사이를 지나가면서 셀을 식히는 직접 공냉식이었고, 이를 개선하는 것이 과제였습니다. 공기가 유동하기 위한 공간이 셀 사이와 상하에 위치한 것을 보고, 이 공간을 줄이면 배터리팩 축소를 통한 상품성 개선이 가능하다고 판단했습니다. 셀 사이마다 있던 3mm의 공간을 없애고, 대신 열전도효율이 높은 1mm의 알루미늄판을 넣었습니다. 그리고 셀 상부에는 사인파 형태의 냉각판을 달았고, 공기가 냉각판을 지나면서 셀을 간접적으로 식히는 간접 공냉식을 고안했습니다. 그 결과 배터리팩의 길이 70mm, 높이 20mm를 줄여 부피 20%를 줄일 수 있었습니다. 전공 지식을 쌓고, 그것을 활용한 열/유동해석 실력을 키웠습니다. 이러한 경험을 토대로 전지 모듈 및 팩의 구조를 설계하고 검증하는 직무를 잘 해낼 자신이 있습니다.Essay 3최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다.[탈원전 정책]2017년 고리 1호기 영구정지를 시작으로 탈원전 정책이 시작되었습니다. 이에 대한 찬반논쟁이 뜨겁게 이어지고 있습니다. 찬성 입장의 근거는 수많은 사고들, 방사성 폐기물 처리, 핵무기로 악용될 가능성입니다. 반대 입장의 근거는 원전의 고효율성, 환경문제, 신재생에너지의 한계 등이 있습니다.저는 탈원전에 반대하며 두 가지 이유가 있습니다. 첫 번째로 '위험성 제로'가 아니라는 것입니다. 쓰리마일, 체르노빌, 후쿠시마 등 끔찍한 사고를 겪었습니다. 원전을 없앰으로써 그러한 사고가 재발될 위험성을 없앤다면 좋을 것입니다. 하지만 우리나라가 탈원전을 한다고 해서 위험성이 사라지는 것은 아닙니다. 탈원전 정책을 먼저 시행했던 유럽의 국가들도 최근 원전의 비중을 높이고 있습니다. 또한 중국의 경우 원전 확대 정책을 펼치고 있고, 작년 대비 원전 발전량이 18% 증가했습니다. 그 중 사고가 발생하면 편서풍과 해류의 영향으로 우리나라에 직접적인 피해를 주게 되는 원전도 25% 있습니다.두 번째로 '환경오염'입니다. 미래의 환경을 위한 탈원전 정책이 현재의 환경을 파괴하고 있습니다. 탈원전 정책에 따라 원자력 발전의 비율을 줄이고, LNG와 신재생에너지 발전량을 증가시키고 있습니다. LNG 발전의 경우 친환경으로 알려져 있지만, 석탄화력 발전의 3분의 1 수준의 질소산화물을 배출합니다. LNG 발전소는 대도시에 주로 위치하기 때문에 도시 미세먼지 증가에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 또한 현재의 기술로는 신재생에너지 발전의 효율이 낮습니다. 이를 극복하기 위해 시설을 증대하고 있는데, 넓은 면적에 태양광 패널을 설치하는 과정에서 생태계가 파괴됩니다.위의 이유로 탈원전에 반대합니다. 하지만 원전의 단점도 분명히 존재하기 때문에, 원전 확대 정책에도 반대합니다. 현재의 원전 비중을 유지한 채, 화력발전을 신재생에너지 발전으로 점진적으로 대체하는 것이 합리적이라고 생각합니다. 또한 그 과정에서 환경파괴를 최소화하기 위한 정책수립에 힘써야 합니다.

취업| 2024.02.13| 4페이지| 4,000원| 조회(373)

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LG전자 기구개발 합격자소서 BS본부 R&D 기구 자기소개서

○채용공고○합격인증 (인턴십 진행)○합격 자기소개서My Competence본인이 지원한 직무관련 지원동기와 역량에 대하여Guide> 해당 직무의 지원동기를 포함하여, 직무관련 본인이 보유한 강점과 보완점을 사례를 통하여 구체적으로 기술해주시기 바랍니다."역량을 갖춘 인재"IT사업부 기구개발 직무는 모니터/PC의 구조 설계, 구조 강도 및 열적 해석 업무를 수행합니다. 저는 구조 역학에 대한 지식, 3D 설계 프로그램에 대한 역량을 갖추었기에 기구개발 직무에 기여할 수 있습니다.구조 설계 업무에서는 제품을 설계하고, 생산 단계에서 발생하는 문제점을 해결하여 원활한 양산을 돕는 업무를 수행합니다. 저는 고체역학, 기계요소설계, 재료실험 등의 수업을 통해 구조 역학에 대한 지식을 갖췄습니다. 또한 프로젝트에 그것들을 활용하면서 이해도를 높였습니다."충전로봇 제작"스마트 모빌리티 프로젝트에서 충전로봇의 몸체를 제작하고, 제어하는 것을 담당했습니다. 그를 통해 3D 설계에 대한 역량을 쌓았습니다. 모터, 배터리, 각종 센서들이 들어갈 몸체를 설계하고, 3D 프린터를 이용하여 제작했습니다. 몸체 제작 후에 새로운 센서들이 추가로 부착되면서, 배선 작업이 어려워졌습니다. 그래서 몸체를 다시 제작한 경험이 있습니다. 이를 통해 모든 부품과 여유 공간을 고려해야 한다는 것을 배웠습니다."자작자동차 제작"자작자동차 동아리에서 차량의 프레임을 직접 설계하고 해석했습니다. 그를 통해 3D 설계에 대한 역량을 쌓았습니다. 솔리드웍스를 사용하여 프레임을 설계했습니다. 경량화와 제작편의성을 고려하면서 설계 변경을 했습니다. 또한 다른 팀원이 설계한 부품과의 호환성을 고려하여 계속해서 수치를 바꿨습니다. 이를 통해서 팀원과의 협력을 배웠습니다. 솔리드웍스와 Ansys를 사용하여 프레임의 구조 해석을 했습니다. 프레임에 하중을 가하고 응력, 변위를 관찰하며 설계를 보완하는데 활용했습니다. 이러한 경험이 제 강점이라고 생각합니다. 하지만 저는 해석 결과를 올바르게 판단하기 위한 실무경험이 부족합니다. LG전자에서 근무하면서 실무경험을 쌓고, 발전하고자 합니다. 또한 프레임 제작을 위해서 직접 공작기계로 파이프를 가공하고, 용접을 했습니다. 실제 제작에 대한 경험은 기구개발 엔지니어에게 큰 도움이 될 것입니다.My Future본인이 지원한 직무관련 향후 계획에 대하여Guide> 본인이 지원한 직무와 관련된 본인의 향후 미래 계획에 대해 구체적으로 기술해주시기 바랍니다."대체 불가능한 해석 전문가"저는 기구개발 분야에서 대체 불가능한 CAE 해석 전문가가 되는 것이 목표입니다. 제품개발 시에 CAE 해석을 통해 개발 기간과 연구개발비를 줄일 수 있기 때문에 매우 중요하다고 생각합니다.첫째로, IT사업의 경우 UHD 및 게이밍 모니터와 같은 고사양 모니터, 그리고 울트라 슬림 노트북 위주의 성장이 예상됩니다. 그에 따라 열적 해석의 중요성은 더욱 커질 것입니다. 저는 열적 해석을 통해 모니터/PC의 성능향상을 높이는 데 앞장설 것입니다. 둘째로, 해석을 통해 원가절감을 할 수 있습니다. 구조 해석을 통해 설계의 불필요한 부분을 없애거나 수정할 수 있습니다. 이를 통해 원재료비와 생산비용을 줄일 수 있습니다. CAE 해석을 통해서 제품의 가격경쟁력을 갖추는 데 앞장설 것입니다. 단순히 제품의 틀을 설계하는 것을 넘어, 영업이익의 상승을 가져오는 엔지니어가 되겠습니다. CAE 해석 전문가로서 제품 성능개선과 원가절감을 통해 그것을 이루겠습니다.

취업| 2024.02.12| 3페이지| 3,000원| 조회(193)

기계공학, LG전자, 기구설계, 기구개발

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