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대항항공(전문직) 합격자 자소서

1. [지원동기 및 포부]많은 직장 중에서 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 기술하시오.(600자 이내)[세계에서 가장 사고율이 낮은 항공기가 되도록 항공기 유지보수를 하겠습니다.]다른 교통수단들과 달리 사고 발생 시 인명피해가 매우 큰 항공기의 유지보수를 통해 승객들에게 안전을 제공하고자 항공사를 선택했습니다.독보적으로 대한항공은 한국에서 역사도 가장 깊고, 항공기 보유 수도 153대로 규모도 가장 크고, 경쟁사와 달리 2015년 6월 기준으로 운항노선 해외 45개국 128개 도시를 운항하는 한국의 위상을 높인 세계적인 수준의 항공사인 만큼 항공기 정비 업무를 접할 기회가 가장 많다고 판단하여 지원하게 되었습니다.대한항공에 입사하면 처음 6개월 동안 항공기술 교육을 완벽하게 이수하고, 정비현장에서 항상 겸손하게 배우는 마음으로 항공기 정비 업무를 통해 항공기술 역량을 강화하고, 최대한 빨리 업무에 적응을 하겠습니다.정비현장에서의 2년 업무를 마치면 본사 관리직으로 가서 항공기의 수명연장 및 성능개선과 관련하여 연구하고, 현장관리자 관리능력 향상 과정(KLDP)을 이수하여 "세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사" 비전 실현에 기여하겠습니다.2. [진취적 성향]자신에게 주어진 일이나 과제를 수행하는데 있어, 고정관념을 깨고 창의적으로 문제를 해결했던 사례에 대해 구체적으로 기술하시오.(600자 이내)[졸업작품을 통해 융합형 엔지니어의 가능성을 보다]휴대폰 사용량이 늘어감에 따라 고객들의 집안의 시스템을 원격제어의 필요성에 공감하였고 기존에 수동으로 시스템을 제어하는 것과 달리 휴대폰으로 제어할 수 있는 '유비쿼터스'라는 작품을 주제로 진행하였습니다.업무분담을 소자구매, 자료수집, 연구노트 및 보고서 작성, 회로설계 및 코딩제어로 나눴습니다.제가 맡은 부문은 DTMF 칩을 달아 휴대폰 버튼을 눌렀을 때 나오는 주파수를 디지털 신호로 변환하는 Atmega 16에 따른 0~7까지의 입출력 제어를 설계하는를 해결하기 위해 SNS 회의를 열기로 했습니다. 회의 당시에 유학생들은 어학당과 병행하면서 프로젝트를 진행해야 했기 때문에 이해관계가 부딪혀 의견을 모으기가 쉽지 않았습니다. 또한, 국제어 수업이었지만 교수님께 한국어로 설명하는 바람에 유학생들의 이해도가 낮았기 때문에 역량을 고려하여 쉬운 코딩을 맡겼습니다. 밤낮없이 한 결과 프로젝트는 '만점'을 받았습니다.이와 같은 경험을 바탕으로 국제적 감각을 기를 수 있었습니다.5. [성실한 조직인]과거 타인과의 인간관계에서 가장 힘들었던 갈등상황과 이를 슬기롭게 극복할 수 있었던 본인의 전략 및 노하우에 대해 기술하시오.(600자 이내)[소통으로 최적의 결과를 얻다]2009년 'OO 대학교 산업교육원'에서 1년 동안 근로장학생으로 근무했던 적이 있습니다.제가 맡았던 임무는 3개의 전산실에 있는 컴퓨터 120대 관리와 조교로서 교수님들의 강의 준비였습니다. 공식적은 일은 아니지만, 임무가 커지나 행정실 측과 아이들의 목소리를 전달하는 조율자 역할도 했었습니다.행정실측에서는 공부하는 아이들을 위해 프린트 비용을 무료로 하는 방침을 고수했지만, 학생들은 공짜이기 때문에 점점 권력을 남용하는 일이 많아졌고 잉크를 갈아 끼우는 날이 2주에서 4일까지로 단축되었습니다. 처음에는 아이들에게 권고 차원에서 금지했고 학교 게시판에 공문을 띄워도 별다른 효과가 없었습니다. 아이들에게 주인의식을 심어주는 게 저의 가장 큰 취지였고 의견을 취합하였고 행정실에 건의하여 A4용지와 비슷한 가격으로 장당 '10원'에 합의를 보게 하였습니다.그 결과, 불만 석인 목소리가 나오긴 했지만, 인간적으로 다가가 서운함을 풀도록 노력하였고 행정실 측은 잉크 유지비를 절감을 이끌어 내었습니다.대한항공에서 다른 의견을 갖은 사람들과 의견을 받아들이면서 업무의 성과를 낼 수 있는 항공기술 엔지니어가 되고 싶습니다.1. [지원동기 및 포부 ] 많은 직장 중에서 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 기를 통해 고객들에게 진심으로 다가가는 것이야 말로 최고의 서비스라고 생각합니다. 여행 중에 있었던 일인데, 관광객들의 잦은 질문과 사소한 요구에도 불구하고 안내가이드는 미소를 잃지 않고 응대해주는 모습을 볼 수 있었습니다. 특히 거동이 불편한 관광객의 휠체어를 밀어주며, 짐을 공항까지 옮겨주는 모습이 매우 인상적이었습니다. 당시 저를 포함 관광객 모두가 해당 안내가이드의 진심 어린 서비스에 감동하였고, 고마움 또한 느낄 수 있었습니다.[꼼꼼함이 떨어지는 차가운 서비스!]최악의 서비스는 이익만 추구하여 고객의 신뢰를 잃는 것이라고 생각합니다. 인터넷 쇼핑몰에서 주문한 적이 있습니다. 그러나 일주일이 지나도 물건은 도착하지 않았습니다. 결국 판매자와 통화하였고, 일이 많아 깜박 누락되었다며, 환불해 준다는 답변만 들을 수 있었습니다. 그 이후 다신 그 쇼핑몰을 이용하지 않겠다고 생각하였습니다. 이렇듯 이익에만 눈이 멀어 고객의 신뢰를 잃는 행동이야말로 영업이익에 큰 손실이 될 것이라 생각합니다. 이에 저는 대한항공을 찾는 고객들에게 작은 부분까지도 꼼꼼히 신경 써서 최고의 서비스가 될 수 있도록 노력하겠습니다.4. [국제적 감각] 항공사 직원이 함양해야 할 국제적 감각이란 무엇이며, 이 역량을 배양하기 위해 본인은 어떠한 노력을 기울였는지 기술하시오. (600자 이내)[적극적인 자세로 나와 다름을 이해하기!]매일 다양한 문화의 사람들을 수시로 만나기 때문에, 적극적인 자세로 나와 다름을 이해하는 자세가 필요하다고 생각합니다. 저는 어릴 적 사람들 앞에 나와 말하거나, 먼저 다가가는 것이 어려웠습니다. 하지만 노력 끝에 적극적인 사람이 되었습니다. 첫째, 학교에서 다양한 역할을 맡아 내가 먼저 친구에게 다가가게 되었습니다. 둘째, 군대를 장교로 갔습니다. 많은 사람을 통솔함에 있어, 대외적인 자리에서 발표하는 태도와 자신감을 얻었습니다. 또한 대학교 때, 지인의 소개로 알게 된 중국인 친구를 통해 나와 다름을 이해하는 시간도 가졌습니다. 한번은 식사를 함께 하는데,작해 수익을 올리고 있으나 아직 대형 비행기를 자사의 기술로 만들지 못합니다. 그래서 대한항공 1호 비행기를 만드는 것이 제 목표입니다. 에어포일 설계를 위해 CFD 프로그램 Edison을 이용해 설계 프로젝트를 진행해 보았고 또한 CATIA를 통한 설계도 자신 있습니다. 이런 저의 역량을 통해 우리나라 최초의 비행기를 띄우도록 최선을 다하겠습니다.2. [진취적 성향]자신에게 주어진 일이나 과제를 수행하는데 있어, 고정관념을 깨고 창의적으로 문제를 해결했던 사례에 대해 구체적으로 기술하시오.(600자 이내)◆ 위기를 기회로 만드는 창의성 ◆갇혀있는 틀을 깨는 것이 창의력의 시작이라는 것을 깨달은 경험이 있습니다.작년 태양열 조리기를 설계하면서 열에 강하고 강성이 우수한 금속계열 재질로 선정하다 보니 재료비와 제작비가 많이 들어 예산을 초과하였습니다.그래서 문제를 해결하기 위해 ‘열에 견디기 위해서 금속재질을 선택’이라는 전제를 지웠고 비금속 재질 중 가격이 저렴한 MDF합판으로 선택하였습니다. 실제로 MDF합판은 방염에 강하였고 강성이 높아 품질을 유지하였습니다.그 결과, MDF 합판으로 제작해 2만 원의 이익을 얻었고 제품 또한 원활히 작동하였습니다. 예산 부족을 알고 계셨던 교수님은 위기를 잘 대처한 것에 대해 높게 평가하셨고 설계목표인 라면 1인분 끓이기를 성공해 최종발표에서 열, 유체부문 금상을 받았습니다.대한항공에서도 창의성의 중요성은 마찬가지일 것입니다. 항공기 정비를 통해서 문제점을 발견되면 신속히 해결해야 하고 이는 유연한 사고와 창의력으로 해결해야 합니다.위기를 기회로 만드는 저의 창의성으로 대한항공에서도 새로운 시도를 통해 문제점을 개선하고 회사 이익창출의 선두주자 되겠습니다.3. [서비스 정신과 올바른 예절]본인이 경험한 최고의 서비스, 최악의 서비스에 대해 기술하고, 그렇게 판단한 근거 및 사유에 대해 설명하시오.(600자 이내)◆ 고객의 입장에서 ◆노트북을 사용 중 키우던 강아지가 노트북 화면을 물어뜯어 하얗게 변하며 고장 났습니다. 노사하는 것이었습니다. 하지만 언어와 문화 차이로 소통이 잘 이루어지지 않았습니다. 일할 때도 서로가 각자의 개인플레이를 하다 보니 30분에 일을 끝낼 수 있는 것을 더 오래 걸려 일하는데 어려움을 겪었습니다.갈등을 해결하기 위해 저는 먼저 다가가 음료수 캔을 건네며 먼저 마음을 열었습니다. 얘기를 하면서 ‘OO’이라는 친구의 이름도 알게 되고 타지에 있다 보니 평소에 경계심이 있다고 털어놨습니다. 언어가 잘 안 통하더라고 마음을 열고 대화하니 마음이 잘 통하는 식구 같은 동료가 되었습니다. 그리고 OO이는 마지막에 작업보고서를 써야했지만 한국어를 쓰는 것이 서툴렀습니다. 그래서 서로 언어에 대해 알려주며 서로의 부족한 점을 도와줬습니다. 그렇게 한 달 동안 공장일을 무사히 마쳤고 그 친구와는 지금도 연락하는 제 1호 외국인 친구가 되었습니다.대한항공에서도 정비사 분들과 원활한 소통과 업무유도를 통해 문제점을 함께 풀어가겠습니다.1. [지원동기 및 포부]많은 직장 중에서 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 기술하시오.[600자 이내][무사고 항공시대]항공사를 선택한 이유는 제 꿈이 무사고 항공시대를 여는 것이기 때문입니다. 글로벌 시대인 요즘 항공기 이용은 현대인에게 필수가 되었습니다. 하지만 한 번씩 발생하는 항공 사고 때문에 불안에 떠는 사람들 또한 많습니다. 통계를 보면, 항공 사고의 원인 중 기계 결함이 21%로 2위에 올라 있습니다. 이를 0%로 줄여 사람들이 안심하고 항공기를 이용할 수 있도록 하는 것이 저의 목표입니다.특히 대한항공에 지원한 이유는 대한항공이 항공운송뿐 아니라 항공기부품 제조 등 항공우주사업을 영위하고 있기 때문입니다. 이렇게 항공기 운항, 제작, 정비를 겸하는 세계 유일의 회사인 대한항공은 공학도인 저에게 아주 큰 매력으로 다가왔습니다.목표가 생기고, 이를 이루기 위해 우선 전공에 전문가가 되자고 생각했습니다. 그리고 최선을 다해 성실히 노력한 결과, 5학기 모두 성적우.

기타| 2022.12.03| 11페이지| 12,000원| 조회(144)

대한항공, 자소서, 면접, 취업, 대기업, 전문직, 정비식

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아시아나 항공 자소서2

-지원동기항공기 정비에 있어 진정성 있는 책임의식을 가지고 부단한 노력과 자기 개발을 통해 자신을 성장시키면서 아시아나 항공에서 저의 열정과 목표를 실현시키고자 도전 하였습니다. 아시아나 항공은 저와 많이 닮았다고 생각합니다. 항공정비사가 되겠다는 집념 하나로 항공정비에 대해 끊임없이 공부함으로써 학위와 자격증을 취득하였고, 실전 경험을 쌓고자 KF-16 라인정비사로 4년간 근무하였습니다. 근무를 하는 동안 제가 맡은 분야는 확실하게 하겠다는 목표로 생활하였으며 저의 그 모습을 본 동료들은 “넌 어떠한 일을 하더라도 책임감 있게 일 할 사람”이라는 말을 가장 많이 듣곤 했습니다.또한 기업을 통한 꾸준한 자기 개발은 자신의 성장과 동시에 기업의 가치 창출에 이바지 할 수 있다고 생각하기에 제가 맡은 역할에 최선을 다하며 고객에게 안전과 신뢰를 얻을 수 있는 아시아나 항공이 될 수 있도록 노력할 것입니다.-성격의 특성. 성장과정, 좌우명어릴 적부터 아버지를 따라 공항에 갈 기회가 많았습니다. 그 때마다 항공기 주위에서 근무하던 항공정비사에게 눈길이 갔고, 미래에 저 자리에 제가 있어야겠다는 생각이 들었습니다. 그래서 꿈꿔왔던 미래에 중요한 발판이 되고자 공군 부사관에 지원하게 되었습니다. 4년간의 경험은 적응력, 협동심, 그리고 업무에 있어서 강한 책임감을 만들어 주었고, 무엇보다 내가 어떠한 일을 즐기고, 어떠한 일을 직업으로 삼아야 하는지 알 수 있었던 제 삶의 중요한 과정이었습니다. 그로 인해 가슴 깊게 깨닫게 된 한 가지는 내가 어떠한 일에 즐거움을 느낀다면 그 일의 능률은 배가되어 나타난다는 것이었습니다, 제대 후 긍정적인 실천의 성장 마인드로 학업, 자격증 등 항공정비사로서의 자격 요건을 충족해 가며 항공정비사라는 목표에 한발 더 다가섰습니다. 아시아나 항공의 정비사가 되어서도 주어진 업무에 즐거움과 책임감을 가지며 없어서는 안 될 인재가 되려고 노력해 나아갈 것입니다.-정비사가 가져야할 책임/의무/역량처음 항공기 작업에 대해 교육을 받을 때 “자신이 행한 작업에 있어 조금이라도 미흡하다고 생각이 든다면 다시 한 번 확인하는 습관을 길러야 한다.” 고 배웠습니다. 처음엔 그 말의 의미가 와 닿지 않았지만 만약 확인하지 않았더라면 어떤 사고사 생겼을까? 하는 생각으로 그 말의 참뜻을 몸소 느낄 수 있었고 그 이후 제가 작업한 부분에 있어서 조금이라도 의심이 든다면 다시 확인해보는 습관이 생겼습니다.항공기는 작은 부품하나도 큰 역할을 한다는 것으로 알고 있기 때문에 의심이 든다면 사소한 부분도 다시 한 번 꼼꼼히 확인하는 습관은 항공기 정비에 있어 중요한 역할을 할 것이라 생각합니다. 정비사의 세심한 손길을 시작으로 아시아나 항공을 이용하는 고객의 신뢰와 안전이 시작된다는 마음가짐으로 안전이라는 책임의식을 항상 머릿속에 새겨두고 아시아나 항공의 항공정비사로서 역할을 다할 것입니다.

취업| 2022.12.03| 2페이지| 3,000원| 조회(232)

자소서, 취업, 대기업, 전문직, 아시아나항공, 정비사

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아시아나항공 자소서

최종아시아나항공 경력직 채용 및 상기 지원분야를 지원한 동기를 서술해 주십시오. * [100자 이상 400자 이내]즐길 줄 아는 사람은 결코 지지 않는다.모든 일은 즐길 줄 아는 사람이 이긴다고 생각합니다. 저는 탁구를 잘 치지 못했었습니다. 다만 어떤 운동보다도 재미를 느끼고 즐겼습니다. 그래서 남들보다 잘하지 못 했지만 지치지 않을 수 있었고 그 덕에 오랜 시간 잘하기 위해 연습하고 노력하여 스스로의 자신감을 얻게 되었습니다. 대형여객기 정비사라는 저의 꿈 또한 항상 재미있고 즐기기에 목표를 달성하기위한 집념으로 차근차근 계획하고 실행하기를 반복해왔습니다. 관련 자격증을 취득하면서 항공분야의 전문지식을 쌓고 전문성과 책임을 요구하는 공군 F-16 전투기 점검을 경험하였습니다. 이러한 저의 생각과 꿈이 항공기를 사랑하는 열정과 애사심으로 현실화될 수 있는 최고의 무대가 아시아나이기에 지원하게 되었습니다.근무 경력을 구체적으로 서술해 주십시오.(회사명/근무기간/직급/담당업무) * [100자 이상 400자 이내}군에서의 근무와 제주항공에서의 운항정비 실습은 승객의 안전과 신뢰를 목표로 기본과 원칙을 근거로 한 안전한 점검과 운항의 중요성을 깨닫게 해주는 경험들이었습니다. 전투비행단의 라인부서에서 비행지원 및 각종 서비싱 작업과 항공기 기체점검의 업무를 역임하면서 빠른 상황판단능력과 적응력, 기본과 메뉴얼에 충실하는 정확한 기술을 갖출 수 있었고 규정을 준수해 인적과실을 방지할 수 있는 맡은 바 직무에 전문가로서 책임의식을 지니게 되었습니다. 또한, 자재 담당 업무는 부품의 용도와 원리를 이해해 빠른 결함 수정작업을 할 수 있도록 도움을 주었습니다. 이러한 경력과 자질을 바탕으로 안전운항을 최우선의 목표 과제로 삼아 기본과 원칙을 준수하고 행동으로 옮겨 실천하는 아시아나의 1등 항공 정비사가 되겠습니다.자신의 생활신조/좌우명/가치관 등이 있으면 기술하여 주십시오. * [100자 이상 400자 이내]모든 일에 정성을 다해 후회하지 말자.

취업| 2022.12.03| 1페이지| 3,000원| 조회(302)

자소서, 취업, 대기업, 전문직, 아시아나항공, 정비사

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2022년 sk 하이닉스 자소서

sk 하이닉스 자소서1. 스스로 높은 목표를 세워서 달성한 경험에 대해 써 주십시오. 목표를 세운 과정, 목표를 달성하기 위해 자신이 기울인 노력, 어려웠던 점, 실제 결과를 구체적으로 작성바랍니다.(1000)"도전할 수 있어, 성공할 수 있다."인생은 매 순간 선택하고 도전하는 것이라 생각합니다. 저의 인생에도 도전이란 단어는 빠질 수 없습니다. 설계 업무로 일을 하게 되었습니다. 그동안 배운 설계의 지식을 가지고 1년간 근무 하였습니다 .하지만 설계 업무 보다는 현장에서 일을 해보고 싶었고, 새로운 길인 항공정비사를 도전해보자는 마음을 가지게 되어, 퇴사 후 진학으로 하게 되었습니다. 뒤늦게 시작한 항공정비라는 업무는 직접 현장에서 부딪히면서 배워야 빠르게 습득 할 수 있고, 남들보다 먼저 나아갈수 있다는 판단하에 직업전문학교를 선택하게 되었고, 저의 선택은 틀리지 않았습니다. 정비사가 되기 위해서는 언어,기술,협업능력 등등 필요 조건들이 많았습니다. 그중 항공정비사 면허 취득은 정말 어려운 부분이였습니다. 하지만, 제가 선택하고 시작한 길이기 때문에 어려운 만큼 더욱 열정적으로 접근하였습니다. 직업학교 2년간 학교성적은 기본으로 챙겨기면서 항공정비사 필기를 준비하였습니다. 제일 먼저 등교하여 공부를 시작하였고 강의가 끝나면 독서실에서 다시한번 배운 것 들을 확인하며 느리지만 차근차근 내것으로 만들어 나아갔습니다. 항공정비사 필기5과목을 한번에 취득하는 사람들이 있었지만 저는 하나하나 취득해 나아갔으며, 한번에 취득하겠다는 욕심을 가진 다른 학우들보다 먼저 필기 전과목을 취득하고 실기준비를 할 수 있었습니다. 이 처럼 저는 느리지만 차근차근 내것으로 쌓아가면서 완벽하게 나아는 방법을 배울수 있었습니다. 이 후 실기시험과 구술면접이 진행 되었고, 지금까지와 같이 하나하나 준비하고 내것으로 만들었고, 1번의 시험으로 실기와 구술면접을 통과 할 수 있었습니다. 내 자신의 한계를 정하지 않고 높은 목표점으로 항공정비사 면허취득을 시작했을때 막연했지만 계획을 새우고 배워나가는 이 과정에서 내가 잘할 수 있는것을 배울수 있었고 이러한 일련의 과정들에 어려운 부분이 많았지만 준비한다면 성취할 수 있다는 자신감을 가질수 있었습니다. 앞으로도 이러한 저의 경험으로 목표를 세우고 성취해 나아가는 사원이 될것이라고 확신합니다.2. 어려웠지만 포기하지 않고 문제 상황을 해결한 경험에 대해 써 주십시오. 어려웠던 점, 문제 상황을 해결한 과정, 결과를 구체적으로 작성바랍니다.*(1000)"긍정적이고 책임감 있게 행동하자“기존엔 항공기 정비 및 유지보수를 하였지만, 업무변경 후 항공기 정비 지원 및 장비 유지보수 업무를 하게 되었습니다. 이동후 인수인계를 진행 하던 도중 COVID19 사태가 발생하게 되며 항공업은 타격을 크게 받으며 교대근무를 진행하게 되었습니다. 이 상황에서 인수인계를 해주시던 선임 한분이 퇴사를 하게 되었고 나머지 한분의 선임과 1개월씩 교대근무를 하였습니다 . 인수인계를 제대로 받지 못한 상황에서 혼자 근무를 하게되다 보니 문제되는 상황과 어려운점들이 생기게 되었습니다. 하지만, 제가 맡은 업무이며 책임감을 가지고 행동을 하자 라는 마음가짐으로 항상 임하기 때문에 부족한 부분들을 스스로 또는 도움을 구하여 해결해 나가자 마음을 먹었습니다. 일단 매일,매주,월초,월말 등 제가 수행해야 할 업무들을 정리 하였습니다. 정리 차근차근 해결해 나아갔으나, 몇몇 막시는 부분들이 있었고, 선임분과 꾸준히 연락을 하여 업무를 진행하였습니다. 일을 처리한 후 다른 문제가 있는지에 대해서 더블체크를 하였고, 완료된 업무에 대해서 다시한번 기록하여 숙지 하였습니다. 그 이유는 교대근무시 1달을 휴직하고 그 다음 업무에 투입이되면 1달의 공백이 발생하기 때문에 다시한번 기록한 정보를 보고 업무를 진행하면 더 완벽하게 완료 할 수 있을거라고 생각했기 때문입니다. 이렇게 일을 수행하다보니 약2년간 혼자서 모든 업무를 처리 할 수 있을 정도로 성장 할 수 있었고 저의 자리를 확고이 하게 되었습니다. 이렇듯 어떤 어려움에 직면하더라도 긍정적인 생각으로 해결한다면 문제 상황을 해결할 수 있다는것을 느낄수 있었습니다. 앞으로도 이러한 경험을 토대로 문제상황을 해결해 나아가는 사원이 되겠습니다.3. 여러 사람과 협동해서 하는 일에 가장 크게 기여한 경험에 대해 써 주십시오. 자신이 맡았던 역할, 실제 기여한 점, 주위 사람을 배려한 점, 결과를 구체적으로 작성바랍니다.*업무를 하면서 평가 검열준비를 하게 되었습니다. 항공사의 전체적인 부분에 대해서 검열을 받기 때문에 각 부서의 담당자들과 매주 회의를 진행 하며 준비를 하였습니다. 2년 만의 검열이기 때문에 확실히 준비해서 깔끔하게 통과하자는 직원들의 의지가 있었습니다. 검열이 진행되는 동안 맡고 있는 항공기 장비 유지보수에 대해 제대로 시행 되어왔고 앞으로도 잘 수행 될지에 대해서 검열을 받게 되었습니다. 저는 장비관리자로써 서류,장비관리등에 대한 자료등을 준비하고 미흡 한 부분을 수정하고 채워 나가는 작업을 진행하였고, 그 과정에서 우리 부서에서 단독으로 진행 할 수 없는 창고 정리 및 장비이동 등은 타 부서와 협업을 하게 되었습니다. 항공기 장비들은 대부분 크기와 무게가 크기 때문에 유지보수에도 많은 시간과 인력이 필요하며 장시간 방치 및 지정 장소에 저장되어있지 않은 상태였습니다. 이에 따라 장비를 이동시켜야 하였고, 공항에 입고 시키는데에 서류와 일련의 작업들이 타부서에서 진행 되어야 했습니다. 하지만, 직접 관리하는 담당자가 아닌이상 서류 작업을 하는데에 있어 어려움이 많았고, 직접 장비를 관리하는 제가 같이 투입 되어 장비의 위치와 품명,등록번호등 빠르게 작성하여 제 시간안에 이동하여 작업을 시작 할 수 있었습니다. 타부서에서 진행 해줘야하는 업무였지만 제가 파악하고 해결할수있는 부분에 대해서는 적극적으로 참여해서 진행 하였고, 다음 업무를 진행 할 수 있었습니다. 장비 이동 후 적재적소에 인력을 분배하여 유지보수를 진행하여 완료 하였습니다. 어떠한 일을 진행하고 수행함에 있어서 혼자 완료 할 수 없는 부분들이 있다고 생각합니다. 내가 기여할수 있다면 적극적으로 기여하며 동료들과 협동한다면 복잡한 업무도 간단히 처리 할 수 있다는것을 느낄 수 있었고, 성공적으로 검열을 마칠수 있었습니다.

취업| 2022.12.03| 3페이지| 3,000원| 조회(550)

자소서, 면접, 공기업, 취업, 대기업, SK하이닉스

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제주항공 자소서

퇴직사유한국공항 토윙그룹에서의 저의 업무는 항공기의 토윙가능상태점검 및 쉐어핀 전단 유무 확인 그리고 미비된 부분을 정비사에게 요청하는 일이었습니다. 한국공항에서 배운 것이 많았지만 제가 원하는 업무는 정비였고 정비를 하기위해 퇴사하였습니다.경력 상세기술항공기 토윙전후 항공기 점검토윙시 쉐어핀 전단 유무 확인차량으로 토윙장비지원항공용 인터폰 점검업무관련서류 작성해당 직무에 지원하게 된 동기와 이를 위해 본인이 어떤 노력을 했는지 구체적으로 기술해 주십시오 1000보이지 않는 ‘오리의 발’물 위를 우아하게 헤엄치는 오리는 사람들이 보는 표면적인 모습입니다. 만약 오리의 발이 물 위에 떠있기 위한 노력이 물 밖으로 드러난다면 오리는 더 이상 우아하게 보이지 않을 것입니다. 항공기 정비사 또한 남들이 보지 않는 곳에서 일합니다. 이들이 하는 일은 ‘남보다 잘한다고’해서 눈에 띄는 업무가 아닙니다. 오히려 그들은 눈에 띄지 않고 승객들이 정비사의 존재를 인식하지 못할 때 ‘자신의 업무를 완벽히 수행하였다.’라고 말할 수 있습니다. 그러한 점에서 ‘항공정비사는 오리의 발과 같다.’라고 생각합니다. 학창시절 선생님의 권유를 통해 맡게 된 ‘교실 미화담당’은 남들이 잘 알아주지 않는 곳에서 일하는 ‘보람’과 기쁨’을 알게 되는 계기가 되었습니다. ‘교실 미화 담당’은 수업이 끝난 후 문구점에서 각종 재료를 사서 교실을 보기 좋게 꾸미는 활동입니다. 대단하게 꾸미는 것은 아니지만 다음날 학우들이 등교해 제가 바꾸어놓은 교실을 보며 감탄하고 칭찬하는 소리를 들은 그 순간의 보람은 잊을 수 없는 순간이었습니다. 저는 보이지 않는 곳에서 사람들을 위해 일하는 ‘오리의 발’과 같은 사람이 되고 싶습니다. 항공기 정비사를 목표로 준비하면서 저는 차별화된 저만의 장점이 필요하다고 생각하여 어학능력을 키우기 위해 노력했습니다. 항공기는 당대 최고의 기술이 집합되어 계속해서 보완되고 있는 만큼 영어 원문 매뉴얼을 읽는 능력이 중요합니다, 그래서 저는 항공 정비사 면허증을 준비할 때 ‘원문 매뉴얼 읽기’ 스터디를 만들어 영어에 친숙해지려 노력했고 처음에는 많은 어려움을 느꼈지만 도움을 주시는 교수님 덕분에 자격증 취득과 읽기 능력을 동시에 향상시킬 수 있었습니다. 또한 영어 말하기 능력에 어려움을 느껴 부족함을 채우기 위해 어학연수를 다녀왔고 업무적 의사소통이 가능합니다. 저는 수면 아래의 오리의 발처럼 분주히 움직일 준비가 되었습니다.본인의 지식과 성격의 측면에서 장단점을 기술해 주십시오 각 400 1000‘넓은 어깨를 가진 아버지의 아들’어렸을 적 아버지의 모습을 보면서 성실을 배웠습니다. 추운 새벽에 들어와 다시 새벽에 일을 나가야만 하는 직업을 가진 아버지를 깨우는 일은 저의 몫이었습니다. 아무리 춥고 늦게 들어오신 날에도 깨우면 단 번에 일어나시는 아버지를 보면서 어린 나이였지만 가족을 책임지는 아버지의 어깨가 너무나 크게 느꼈습니다. 성인이 되어 생각해보니 무엇인가를 책임진다는 것은 성실 없이는 불가능한 일이었고 오랜 시간 아버지를 보면서 저 역시 닮아갔습니다. 많은 사람이 탑승하는 항공기를 정비하는 데는 무거운 책임이 따르고 정비사에겐 성실이라는 덕목이 필수라고 생각합니다. 그래서 저는 항공정비사를 준비하면서 단 하루도 새벽을 놓치지 않았고 요즘 저희 집의 새벽은 저와 아버지가 함께 열고 있습니다. 이러한 성실함으로 제가 맡은 항공기만큼은 확실히 책임질 수 있는 어깨가 넓은 정비사가 되겠습니다.단점은 ‘조급함’입니다. 마음을 여유롭게 갖기 위한 노력으로 ‘긍정적으로 생각하기’를 연습하며 극복하려고 노력하고 있습니다.‘영어에 관한 관심’항공정비사에게 영어는 중요한 능력입니다. 특히 영어로 된 매뉴얼을 읽어야 하기 때문에 읽기 능력은 필수이며 외국인 직원이 많은 공항 특성상 업무상 의사소통 또한 중요하다고 생각합니다. 영어는 오랜 시간을 들인 만큼 늘어나는 과목으로 단시간에 능력을 올리기 어렵기에 항상 영어에 노출되기 위해 ‘원어민과의 화상 통화’, ‘영어 노래 듣기’등으로 영어 노출 시간을 늘리기 위해 노력하고 스피킹 능력은 토익만으로는 부족하다고 생각하여 해외 어학연수를 다녀와서 업무적 의사소통이 가능하게 만들었습니다. 영어 공부에 있어서 끝은 없다고 생각합니다. 손을 놓는 순간 잊는다는 마음으로 준비해 가겠습니다. 단점으로는 역학 과목에 약합니다. 역학 역시 항공기에 관해 이해하는데 있어서 큰 역할을 한다고 생각합니다. 정비학교에서는 역학 과목을 극복하기 위하여 수업내용을 녹음하고 정석 책을 구입하여 유튜브를 보면서 혼자 공부해보기도 하였습니다.아직 부족한 것 이 많습니다. 모르는 것이 많은 신입사원으로서 항상 준비하는 성실한 자세로 업무에 임할 준비가 되어 있습니다.본인의 과거경험 중, 다음의 핵심가치 중 자신이 이루어낸 성취경험이 있다면 구체적으로 기술해 주십시오 신뢰 도전 팀워크 안전 저비용‘안전과 타협하지 않는 정비사’졸업 후 입사한 한국공항에서 제가 맡은 업무는 소산토윙으로 착륙한 항공기가 기다림 없이 승객을 내려줄 수 있도록 항공기를 트랙터에 연결 후 안전하게 이동시키는 업무였습니다. 저는 이 업무를 통해 넓은 인천공항을 구석구석을 파악할 수 있었고 공항 내의 교통질서와 사고를 유발하는 조업자의 행동에 관해 교육을 받고 여러 사고를 직접 예방한 경험이 있습니다. 한 예로 소음이 심한 환경 속에서 항공기 타이어 바람 새는 소리를 듣고 담당 정비사와 적절히 조치를 취하여 항공사고를 예방하였고 우수사원으로 추천되었습니다. 또한 매뉴얼을 읽는데 불편함이 없도록 꾸준히 독해 실력을 향상시켜왔고 여러 항공기 사고 사례를 통해 영어 의사소통의 중요성을 깨닫고 외국인 직원의 지적사항도 알아듣고 수정할 수 있는 능력을 갖추기 위해 어학연수를 다녀왔습니다. 그동안 준비해온 기간은 항공기의 안전을 지키는 정비사가 되기 위한 과정으로 최선을 다해왔습니다.‘혼자 보다는 함께’친구의 신뢰를 얻은 경험에 관해 말씀드리겠습니다. 자전거로 친구와 함께 국토 종주에 도전하였습니다. 출발 이틀 전에 자전거를 구매하여 열정만으로 떠난 여행은 고생길이었습니다.패기 넘치던 출발 모습과는 달리 얼마 가지 않아 무거운 가방과 몸에 맞지 않는 자전거로 인하여 늦어지게 되었고 친구의 다리는 부상으로 인해 오르막길에서는 페달을 밟기 어려운 상황에 부닥치게 되었습니다. 평지에서는 자전거를 타고 오르막길은 함께 걸어 올라가며 말은 하지 않았지만, 친구가 고마워하고 있다는 것을 느낄 수 있었고 결국 함께 완주하였습니다.만약 혼자 도착했다면 성취감만 얻었겠지만 저는 함께 하여 성취감과 친구사이의 신뢰감을 동시에 얻을 수 있었고 앞으로 하게 될 도전에 중요한 것은 달성하는 것보다 동료와 함께 가는 것이라는 것을 느낀 소중한 여행이었습니다.본인의 입사 후 포부 및 향후 자기계발 계획에 대해서 구체적으로 기술해 주십시오 1000저의 제주항공에서의 입사 후 목표는 B737 항공기의 확인 정비사입니다. 모든 정비를 끝마치고 안전을 확신하며 도장을 찍고 항공기를 떠나보내면서 손을 흔드는 확인 정비사의 모습을 동경하여 제주항공의 정비사가 된 후 제가 그 자리에 서는 모습을 생생하게 상상해보곤 하였습니다. 먼저 제주항공에서의 확인 정비사가 되기 위한 제 계획은 ‘남보다 조금 더 일하자’입니다. 이 방법으로 제주항공에 없어서는 안되는 존재로 인정받겠습니다. 학창시절에 정비학교에서 조교를 맡아 교수님의 교재 만드는 준비와 수업 전 준비를 도와드렸고 수업이 끝난 후에는 조립되지 못한 부품과 장비들을 모두 제자리에 돌려놓고 마무리를 했습니다. 누가 시켜서 한 일이 아니라 주변 사람들에게 도움을 주고 필요한 사람이 되기 위해 고민해서 찾아낸 방법이었습니다.

취업| 2022.12.03| 5페이지| 5,000원| 조회(626)

자소서, 항공사, 면접, 공기업, 대기업, 전문직, 제주항공, 정비사

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