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부산대 기계공작법실습 범용선반실습보고서

범용선반 실습보고서범용선반실습보고서실험내용0. 안전수칙1) 작업전반에 걸친 안전수칙● 복장은 간편한 옷 즉 옷소매 자락이 기계에 말려 들어가지 않도록 잠금다(되도록이면 작업복과 안전모 및 안전화를 착용토록 한다.)● 선반 작업시 장갑은 사용하지 않는다.● 작업 중 절삭 칩이 튀어 눈에 들어가기 쉬우니 보안경을 쓰거나 눈을 공작물 가까이 하지 않도록 한다.● 작업 중 기계에 기대지 않는다.● 기계 운전시 옆사람고의 잡담은 일체 엄금한다.● 공작물을 고정시킨 후 척핸들(chucj handle)이 빠져 있는지 확인 후 작동레버(lever)를 움직인다.● 기계에 이상이 있거나 문의사항이 있을 경우에는 기계를 완전히 멈춘 후 보고 및 질문하도록 한다.● 기계운전은 조작하는 사람만 작동하도록 하여야 한다.● 기계의 조작은 정해진 방법을 준수하도록 한다.● 사용 지시를 받은 부분 외에는 사용을 금한다. (특히 각종 레버)● 회전중인 공작물이나 척에 손을 대지 않도록 주의한다.● 작업 중 가공 중인 제품을 측정할 시에는 기계의 회전을 완전히 멈춘 후 측정한다.● 공구 및 공작물을 고정할 때 또는 기계 점검 및 청소시 무의식적으로 작동레버를 움직이면 위험하므로 전원 스위치를 완전히 차단한다.● 바이트(bite)의 날 끝은 예리하므로 실습 중 주의하여 취급한다.● 작업이 끝나면 기계의 청소와 함께 작업장도 깨끗이 정리 정돈한다.● 기계의 베드(bed)면 위에 있는 절삭유를 그대로 두면 녹이 생기기 쉬우므로 깨끗이 닦아 내도록 한다.● 사용한 공구 및 기기는 깨끗이 청소하고 점검하여 정해진 공구함에 정돈하여 둔다.● 측정기기(vernier calipers, micrometer 등)는 소중히 다룬다.1. 사용기기보통선반(범용), 황삭바이트, 정삭바이트, 센터드릴, 회전센터(MT No.3호), 척핸들, 복스핸들, 절삭유통, 버니어 캘리퍼스, 드릴척2. 사용재료φ25 X 305 연강봉 1개(S10~15C)3. 작업순서0) 기본 조작법을 바탕으로 공정에 맞게 조작● 머신에 소재를 고정 후 반드시 척을 제거한다.● 머신의 회전이 정지한 후 작업을 진행한다.● 회전속도에 유의한다.● 기본 황삭은 적당한 빠르기로 빠르게 황삭 하되, 표면가공시(절삭) 이송속도를 충분히 천천히 한다.● 바이트가 회전 중심을 넘어 가서는 안된다.● 오차 범위는 ? 0.5mm1) 공작물을 척을 이용 하여 30mm 정도만 나오게 고정 한다(고정 후 가운데 올바르게 고정 되었는지 스핀들을 척으로 돌려 확인 한다반드시 척을 제거한다.)2) 황삭 바이트를 고정 한 후 주축을 움직여 황삭 준비를 한다(바이스의 날 반드시 회전이 시작한 후 접근한다.)3) 황삭 후 정삭 바이트로 교체, 정삭을 통해 표면을 매끄럽게 가공한다.(이송 속도에 주의 한다.또한 바이트가 멈추어서는 안된다.)4)가공 면을 확인 한 후, 센터 드릴 작업을 준비 한다.심압대에 센터 드릴을 고정 한다. 센터드릴을 이송 한다.5)회전 속도를 바꾼 후 센터 드릴을 이용 센터를 만든다.(너무 한번에 깊게 들어 가지 않으면 윤활류와 짧은 왕복 이송을 통해 칩제거 하며 작업 한다.)6) 심압대와 센터 드릴을 정리한 후 한쪽 방향의 작업이 끝났으므로 치수 측정을 한다.7) 치수 측정 후 황삭시 남은 치수에 맞게 계산 후 이송 축을 이송 한다.(정삭을 생각 하여 가공의 여분을 남긴다)8) 다시 치수를 확인 후 남은 치수에 따라 황삭 또는 정삭을 하여 표면 처리후 마무리를 한다.9) 마지막으로 치수를 확인 한후 측면 가공을 준비한다.(회전 속도를 반드시 바꾼다.)10) 공작물의 중간 보다 약간 많을 양이 나온 상태로 스핀들에 고정 한다.11) 심압대에 회전센터 고정 후 공작물과 고정 시킨다.12)공작물의 치수 측정후 황삭 바이트로 가공할 치수를 계산 가공 한다.(지름 가공이기 때문에 바이트의 전진양의 2배가 가공되는 것에 유의 한다.)13)마지막 황삭 가공시 끝부분에서 이송 속도를 천천히 하여 비교적 매끄럽게 가공한다.14)매끄럽게 가공한 부분의 치수를 측정 황삭 또는 정삭 여부를 계산 한다.15) 정삭 이속 시에는 긴 거리지만 아주 천천히 가공 하여 매끄럽게 한다.(이송 속도를 일정하게 하고, 중간에 멈추어서는 안된다)16) 마지막 치수 측정후 모따기를 한다.(회전 속도를 반드시 바꾼다.)17) 공작물을 반대로 고정 후 10 ~16 까지의 공정을 반복한다.실습결과1. 제품의 표면상태- 표면의 상태는 이송을 매우 천천히 하였으나 잠깐잠깐 멈춘 자국과 일정 하지않았더 이송 속도로 가공 표면무늬가 구간 마다 다르게 나타났습니다. 표면 상태는 비교적 불량 했던것 같습니다.2. 치수 정밀도- 길이 299.5mm 아슬 하게 오차 범위에 들었습니다.- 23.1mm 로 오차 범위에 들었습니다.고찰1. 문제점절삭 시 이송 속도의 문제로 표면 가공무늬가 일정 하지 않게 나오고 상당히 거칠게 가공 되었습니다.2. 개선방법표면가공을 위해 천천히 이송 시킬 때 무조건 천천히가 아니라 적당한 범위 안에서 일정한 속도로 지속적으로 이송 하여야 할 것 같습니다.반성과제1. 선반의 부속품과 그 용도에 대하여 조사하여라.① 베드(bed) : 다른 주요 구성요소들을 지지하고 열적 안정성과 시효안정성이 요구.② 주축대 : 공작물을 설치하는 척과 척을 회전시켜 절삭회전운동을 행하는 주축, 절삭력과 절삭속도를 얻기 위한 구동부로 구성. 주축은 베어링으로 지지되어 있으며 공작물의 가공정도를 결정짓는 주요부분으로 높은 회전정도가 요구.③ 심압대 : 주축대와 마주보며 공작물의 다른 끝을 지지하고 공작물의 길이에 따라 안내면상의 어떤 위치에도 고정할 수 있다.④ 왕복대 : 베드에 걸쳐지는 새들(saddle)과 그 앞에 연직방향으로 설치된 에이프론(apron)으로 구성되며 새들 위에는 단인공구(바이트)를 고정하여 주축의 중심선 방향으로 이송하는 공구대와 이와 직각방향으로 이송 운동하는 가로 이송대가 설치되어 있다.⑤ 공구대 및 이송장치 : 공구를 끼워 넣을 수 있는 장치가 되어 있고, 공구대를 가공할 위치로 이송할 수 있다.2. 이송속도와 표면 거칠기의 관계를 설명하라.회전에 의한 가공 임으로 극단 적으로 이야기 해여 나사 못과 같은 가공이 되는데, 너무 빠른른 이송시 표면이 매우 거칠어집니다. 그렇기 때문에 이송속도가 느릴수록 표면 의 가공 무늬(사이범위)가 좁아져 가공 상태는 좋아지지만, 너무 느린 가공시 진동의 흔적이 나타 날수도 있습니다.3. 공구 마멸 특성에 대하여 조사하라.● 정상마멸 : 마찰에 의해서 일어나는 마멸. 마찰열의 발생이 적을 경우에도 가공재 중의 경질 입자나 초경합금으로부터 결손되어 떨어진 미소한 입자에 의해 걸려들어, 다소 미소한 단위로 결손이 일어나 여유면 위에 줄로 된 흔적 모양의 마멸이 심하게 나타난다.

공학/기술| 2016.06.09| 10페이지| 2,000원| 조회(454)

실습보고서, 기계공작법, 부산대학교, 범용선반

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(16년) 부산대 기계공작법실습 용접 실습보고서

교류아크용접 및CO2용접 실습보고서분반/조 :학 번 : 이 름 : 김 태 균제출일자 : 2016. 5. 27교류아크용접 및 CO2용접 실 습 보 고 서일시5/20평가실습내용1. 사용기기아크용접기, CO2 용접기, 호울더, 용접작업대, 헬멧, 장갑, 앞치마, 팔덮개, 집게,치핑햄머, 와이어 브러쉬, CO2전용집게, CO2가스2. 사용재료평철(50×140×5) 2개, 전기용접봉 0.5kg, CO2용접봉 0.5kg, 평철(50×140×5) 4개,CO2가스3. 작업순서(1) 교류아크 용접① 용접기의 절연상태, 호울더의 안전성, 접지선의 접촉상태, 호울더와 용접대의절연상태를 확인하고 스위치를 닿는다. 모재의 표면에 있는 녹을 제거하고작업대 위에 놓는다.② 전류를 조정한다.(80-120A) : 재료의 열용량에 따라 다르다.③ 용접봉의 나봉부분을 호울더로 잘 집는다.④ 헬멧을 쓰고 아크를 발생시켜 운봉한다. 이 때 아크길이는 3mm정도를 유지하고,용접봉을 전방 15°정도 기울이며 붓글씨를 쓰는 기분으로 직선이동시킨다.⑤ 슬랙을 제거한다. : 용접 비드위에 덮인 슬랙을 치핑햄머로 털어 내고 와이어브러쉬를 문질러 깨끗하게 한다. 이때, 특히 슬랙이 튀어 눈에 들어가지 않도록주해야 한다.⑥ 위의 ③~⑤번을 반복 연습한다.⑦ 비드의 형성과 전류와의 관계를 관찰하여 전류를 조정해 본다.⑧ 비드가 잘 형성되지 않는 이유를 연습하면서 반복한다.⑨ 충분한 연습후에 제품을 만들어본다. 제품은 소재에 몇 줄의 비드를 만드는것이다.(2) CO2용접 실습순서① 용접기의 절연상태, 호울더의 안전성, 접지상태, 호울더와 용접대의 절연상태 확인,스위치 ON시킨다. 이때 모재에 있는 녹을 와이어 브러쉬로 제거한다.② 전류를 조정한다. : 재료의 두께, 용접자세 방법에 따라 전류차를 주어야 한다.③ 아크의 길이를 3mm정도 유지시킨다.④ 호울더는 전방으로 15~20°정도 기울인다.⑤ 호울더를 가볍게 쥐고 시작버튼을 누른다.⑥ 용접은 일정한 속도를 유지하고 직선으로 진행한다.⑦ 용접이 끝나면 슬랙을 제거하고 와이어 브러쉬로 문질러 깨끗이 한다.(특히 슬랙 제거시 브러쉬는 자기 몸과 반대바향으로 문질러 몸쪽으로 튀어오르지 않게 한다.)⑧ 위의 ③~⑦번을 반복 연습한다. 이 때 용접전류, 속도 등을 조절하면서 용접해본다.실습내용※ 안전수칙① 실습에 알맞은 용접복장을 갖춘다.(장갑, 앞치마, 팔덮개 등)② 용접기의 절연상태를 확실히 점검한다.③ 호울더의 손잡이가 벗겨지지 않았나 점검한다.④ 접지(earth)선의 접촉상태가 확실한지 점검한다.⑤ 호울더와 용접대의 절연상태를 점검한다.⑥ 모재 표면의 녹이나 습기를 완전히 제거한다.⑦ 모재에 따라 적당한 전류를 선정한다.⑧ 용접봉은 항상 건조되어 있어야 한다.⑨ 용접봉의 나봉 부분을 호울더로 확실히 집는다.⑩ 항상 올바른 용접 자세로 작업에 임하도록 한다.⑪ 아크발생시 아크를 맨눈으로 들여다 보면 실명할 수도 있다.⑫ 아크 길이를 항상 일정하게 유지한다.⑬ 담당조교의 지시에 따라 적합한 운봉법을 택한다.⑭ 가스 중독을 예방하기 위해 작업장의 통풍에 유의한다.⑮ 감전사고의 예방을 위해 습기가 있는 곳에서 작업을 금한다.감전사고 방지 : 자기 몸의 일부 또는 전부가 전기회로를 형성하지 않도록 한다.? 용접기의 양극이 합선되지 않도록 주의한다.? 슬랙을 제거할 때 치핑햄머(chipping hammer)를 사용한다.? 슬랙을 제거할 때 눈에 튀어 들어가지 않도록 주의한다.? 용접된 소재는 항상 집게로 집는다. [화상 주의]? 슬랙을 치핑후에는 와이어 브러쉬로 문질러 깨끗이 털어 낸다.? I형 맞대기 용접시 전류가 세거나 진행속도가 느리면 과열되어 용착 금속이 흐르고언더컷(under cut) 또는 큰 구멍이 생기게 되므로 주의한다.? I형 맞대기 용접시 밑부분까지 충분히 녹아들게 한다.? 2층 비이드(bead) 쌓기 용접시 슬랙 스패터(slag spatter)를 깨끗이 제거한다.? 언더컷, 오버랩(over lap)이 생기지 않도록 전류의 세기와 진행속도를 알맞게 한다.? 가스용접시 슬랙이 말려 들어가지 않도록 주의한다.? 가스용접시 화염과 각도에 유의한다. (담당자의 지시에 따를 것실습결과1. 교류아크 용접비드가 직선이 되도록 용접을 했지만 처음 용접을 하다보니 전체적으로는 직선이었지만 중간에 삐져나온 부분이 생겼고 폭은 대체적으로 1cm가 되었고 비드의 높이가 일정하지는 못하였다.2. CO2 용접전체적으로 아크용접보다 깨끗하게 나타났다. 비드도 일직선으로 잘 나왔고 폭도 일정하고 깨끗하게 나왔다. 하지만 슬랙을 제거할 때 치핑햄머로 너무 세게 쳐서 치핑햄머 자국이 좀 남아있었다.실습결과고 찰1. 문제점아크 용접에서 처음부터 끝까지 한번에 용접을 해야하는데 용접봉이 소모되는 만큼 모재와 용접봉과의 간격을 일정하게 하지 못해 중간에 끊기는 경우가 몇 번 있었다.폭을 1cm로 일정하게 해야하나 용접시 육안으로 보기가 힘든부분이 있어 어려웠다.용접속도가 일정하지 못할 때는 비드가 깨끗하게 나오지 않았다.슬랙을 제거할 때 헬맷으로 가리고 치핑햄머로 쳐야했는데 처음에 그냥 치다보니 슬랙이 튀어서 눈쪽에 튀었다. 다행히 크게 튄게 아니었지만 위험했다. 그 후에 안전하게 슬랙을 제거했으나 슬랙이 잘 벗겨지지 않아서 치핑햄머로 세게 많이 치다보니 비드에 햄머자국이 많이 생겼다.2. 개선방법연습을 많이 해서 모재와 용접봉과의 간격을 일정하게 하도록 해서 끊기지 않고 처음부터 끝까지 용접을 할수 있게 해야할것이다.그리고 일정한 속도로 용접을 하고 슬랙 제거시에는 눈에 튀지 않도록 주의하고 적당한 힘으로 쳐서 비드부분까지 손상되지 않게 해야한다.반성과제1. 실습을 통하여 터득한 용접법에 따른 비드 쌓기 요령을 써라.비드를 일정한 속도로 이동하며 모재와의 거리 또한 일정하게 유지한채 용접하는게 비드를 깔끔하고 바르게 쌓는데 좋다. 일정한 속도로 용접할 때 폭을 1cm로 한 후에 일직선방향으로 해야하기 때문에 비드의 폭이 1cm가량 쌓인다음 이동하는게 중요하다.2. 용접비드의 결함에는 어떤 것이 있으며 그 원인은 무엇인가?① 언더컷(Under Cut) : 용접 전류가 과하여 아크를 짧게 지지하기가 곤란한 경우에는 모재 용접부의 양단이 지나치게 녹아 오목하게 패이게 되는 현상. 운봉법이나 용접봉의 종류에 따라서도 영향을 받으며 용접 표면에 생긴 언더컷은 notch가 되고, 모재 단면적이 작아지므로 용접물의 강도가 감소. 내부에 생긴 것은 슬래그가 이부분에 남는 수가 많다.② 오버랩(Over Rap) : 아크 길이가 너무 길어서 용착금속 집중을 방해했을 때, 용접전류가 낮을 때, 용접봉의 운봉 속도가 느릴 때, 용접봉의 용융점이 모재의 용융점보다 낮을 때에 용입부 밖으로 용착금속의 과잉 상태를 가져온다.반성과제③ 융합불량 : 용착금속과 모재와의 사이 또는 용착 금속 상호간이 융합되지 않은 상태의 것. 아크가 너무 길거나 운행 속도가 너무 빠를 때에는 모재의 용융이 충분히 행해지지 않는다.④ 불순물 혼입 : 피복제나 용제의 일부가 용접 금속 표면으로 떠오르지 않고 내부로 혼입되면 용접부의 기계적 성질이 감소. 운봉법에 주의하여 이러한 혼입을 방지하도록 하여야 한다. 이 슬래그는 작고 고르게 분산되어 있는 것이 보통이다.⑤ 기공 : 용착 금속 내에 생기는 공동이며, 구상 또는 원주상으로 존재. 용착강의 탈산이 불충분한 경우 응고시에 발생한 CO2가스로 형성되는 것과 용재에 수분이 많은 것을 사용했을 때, H2가스에 의하여 생기는 것이 있다.

공학/기술| 2016.06.09| 5페이지| 2,000원| 조회(457)

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