1. 개인정보의 수집·이용본인은 아래 표에 기재된 바와 같이 회사가 본인의 개인정보를 수집하여 이용하는 것에 대하여 동의합니다. 수집항목가.필수항목 : 성명, 주민등록번호, 운전면허번호,(기타 고유식별정보), 전화번호, 주소, 본적지, 전자우편, 국적, 출생지, 성별, 학력(성적 포함), 경력, 공인회계사 등 자격증 정보, 은행계좌번호, 병역 사항, 상벌정보, 소속, 직급, 사원번호. 입사일, 퇴사일나.선택항목 : 보훈대상자 관련 정보, 장애 유무, 연수경력, 외국어능력 증명 서류, 전근무지 회사명 및 급여, 법인카드 사용 현황, 연말정산 관련 자료, 주거형태, 결혼기념일 등 가족정보, 여권 정보(여권사본), 취미, 주민등록등(초)본/가족관계증명서/출생증명서/청첩장/사망증명서/운전경력증명서/급여통장/자격증사본/졸업증명서/성적증명서 등 증빙서류.수집·이용목적개인식별 및 입사지원, 인사평가 및 승진 심사, 근로관계 관리, 급여처리, 복리후생, 해외출장 및 해외파견 지원, 법인카드의 발급 · 관리, 비용 환급 등 내부회계처리, 퇴직연금/국민연금/의료보험/고용보험/산업재해보상보험 관련 업무, 한국장애인고용촉진공단 신고, 봉사활동 지원, 동호회 활동 지원, 보험 가입 및 관리, 공인회계사 등록 등 한국공인회계사회 관련 업무, 제안서 작성 및 제출, 민방위 및 예비군 관련 업무, 경력증명서 발급
입력센서공기유량센서(air flow sensor): 에어 클리너 부근에 설치되어 에어 클리너로 흡입되는 공기량을 계측하여 모듈레이터에서 숫자를 디지털 신호로 변환시켜 ECU로 보내고, ECU는 기본 분사 시간을 결정하도록 하는 센서이다.대기압센서(barometric pressure sensor):대기압 센서는 에어 플로 센서(AFS)에 부착되어 대기압을 측정하여 전압으로 변환한 신호를 컴퓨터로 보낸다.컴퓨터는 이 신호를 이용해 차의 고도를 계산하여 적정한 공연비가 되도록 연료 분사량과 점화 시기를 조정한다.(맵센서(manifold absolute pressure sensor):맵 센서는 매니폴드 압력의 평균값에 거의 비례한 전압을 출력하며, 이 출력 전압은 엔진의 전자 제어 시스템 중에 여러 가지 목적으로 쓰인다.흡기온도센서air temperature sensor) 에어 플로 센서(AFS)에 설치되어 흡입 공기 온도를 측정하는 일종의 저항이다. 센서로부터의 출력 전압에 따라 ECU는 흡기 온도를 감지한 후, 흡입 공기 온도에 대응하여 연료 분사량을 보정한다스로틀포지션센서(tle position sensor스로틀 밸브의 개방 각도를 감지하는 가변 저항을 말하는데, 기화기 또는 스로틀 보디의 스로틀 샤프트와 함께 회전함에 따라 스로틀 포지션 센서의 출력 전압이 변하며, ECU는 이 전압 변화를 기초로 하여 엔진의 가속 상태를 판단하고 그에 따라 필요한 제어를 실행한다.산소센서(oxygen sensor)배기쪽으로 나가는 배기가스안에 포함되어있는 산소의 농도를 체크하여 자동차의 흡입을 조절하여 차량의 출력을 조절하는 기능을 합니다노크센서(knock sensor)노킹 발생 시, 노크 센서가 전압 형태로 노킹 신호를 PCM으로 전달하며, 이 때 PCM은 점화시기를 지각시키고, 지각 후 노킹발생이 없으면 다시 진각시키는 연속 제어를 통하여, 토크, 출력 및 연비를 최적이 되도록 점화 시기를 제어한다.TDC 센서(No.1 cylinder top dead center sensor)1번 실린더의 상사점을 검출하는 센서를 말하는데, 일반적으로 디스트리뷰터 내에 내장되어 있으며, ECU는 이 신호를 기초로 하여 연료를 분사할 실린더를 결정한다.크랭크각센서(crank angle sensor) : 상사점에 관련된 크랭크샤프트의 위치를 감지하는 센서로서, ECU는 이 센서에서 나오는 신호를 기초로 하여 연료 분사 시기를 결정하고 엔진 1회전당 흡입 공기량, 점화 신호 시기 등을 계산한다.냉각수온센서(Engine Coolant Temperature Sensor)냉각 수온 센서 는 실린더의 냉각수 통로에 위치하며, 엔진 냉각수의 온도를 측정한다.냉각 수온 센서의 써미스터 는 온도가 올라가면 저항이 감소하고, 온도가 내려가면 저항이 증가되는 부저항온도계수 특성을 가지고 있다.차속센서speed sensor :차량의 속도를 감지한다. 차속센서가 연료제어에 가담할때는 급가속이나 감속시 엔진의 회전수와 차량의 속도 그리고 운전자의 의지 사이에 차이가 있을 때 이를 연산하기 위한 신호로 사용된다홀센서Hall sensor홀 효과를 이용한 것으로 캠축의 위치를 측정하는 곳에 많이 사용된다.홀 센서는 전류가 흐르는 도체에 자기장을 걸어 주면 전류와 자기장에 수직 방향으로 전압이 발생하는 홀 효과를 이용하여 자기장의 방향과 크기를 알아낸다. 이때 발생된 전압은 전류차가 발생하는 효과를 이용하는 센서이다.출력센서인젝터 관련회로(injector)인젝터는 흡기다관에 설치되어 ECU의 전기적 신호를 받아 솔레노이드 코일에 흐르는 전류의 시간을 조절하여 연료를 분사하며 인젝터에 관련된 회로에서 출력센서로 전달된다.
엔진전자 제어장치고장진단에 대한 원인 증상 조치자동차과B반41312208김지훈1. 공기유량센서(Air Flow Sensor )증상 - 주행 중 이던 차가 연료소모도 많고 신호 대기 때 시동이 꺼지는 현상이 발생하고 변속 지연 현상이 발생한다.원인 - 에어 플로우 세선의 공기량이 제대로 ECU에 전달하지 못하여 공기량을 체크하여 연료를 실린더에 분사하는데 체크가 잘 되지 않아 연료소모가 많아지고 신호 대기 때 연료량조절이 원활하지 않아 시동이 꺼지는 현상이다.조치 - 에어 플로우 센서 교환 및 에어필터를 교환 시기에 교환하기2. 산소센서(Oxygen Sensor)증상 - 주행 중이던 차량의 출력이 부족하고 가속력이 저하하며 연료소모가 과다현상으로 발생합니다.원인 - 연료 공급 및 압축압력은 정상이나 산소센서 출력 값이 간헐적 0V 고정으로 인해 고장 현상 발생조치 - 산소센서 교환 후 정상 작동으로 농후하게(880mv) 출력됨3. 스로틀 위치 센서(Throttle Position Sensor)증상ㅡ 자동차가 공회전 상태가 불량하고 주행할 때 가속력이 저하하며 고속 주행하면 평상시보다 연료가 과다하게 소모되며 급발진 요소 중 하나이다.원인- TPS가 불량하여 주행 중일 때 과도하게 연료가 소비되며 급발진 요인이 될 수 있다.조치- TPS 교체하여 정상 운행4. ECU(Electronic Control Unit)증상 - 자동차가 갑자기 체크엔진 경고등이 들어오더니 시동걸때마다 엑셀을 펌프질 하듯 밟아줘야 걸리고 잘 걸리지 않는다.원인 - ECU는 각종 센서로 부터 입력신호를 확인하려 다시 출력센서로 신호를 보내게 되는데 차량의 시동 기초 연료 분사량 점화시기 등 여러 가지 통제를 하여 ECU의 연결된 각종 센서 배선을 확인한다.조치 - ECU 교환 및 배선 확인5. 크랭크 각 센서(Crank Angle Sensor)증상 - 주행 중인 자동차가 갑자기 엔진 시동이 꺼져 살펴보니 점화 플러그에서 불꽃이 발생하지 않았다원인 - 크랭크 각 센서 불량으로 인하여 시동지연 현상이 발생하였고 그로 인하여 RPM 게이지나 에어컨 등 작동이 되지 않는다.조치 - 크랭크 각 센서 교환6. 노크 센서(Knock Sensor)증상 - 주행 중이던 차량의 엔진 출력만 부족하게 나타난다.원인 - 노크센서는 엔진의 진동을 전압으로 나타내는 센서이므로 조립상태가 불량하면 엔진의 진동을 정확하게 검출할 수 없기 때문에 센서를 엔진에 조립할 때는 정확한 체결이 중요하다.조치 - 조립이나 커넥터 접촉 불량 확인7. 대기압센서(Baro Pressure Sensor)증상 - 차량 주행 중 공 회전시 엔진 부조 현상이 나타났고 높은곳 운행 후 엔진부조 현상이 발생하였다.원인 - 대기압 센서는 AFS센서에 부착되어 있으며 고장으로 인하여 규정 값 측정을 해보니 규정치를 벗어났다.조치 - 규정값760mmHg(고도0m)에서 벗어날 경우 AFS교환8. 모터위치센서(Motor Position Sensor)증상 - 공회전시 엔진 부조현상 및 시동 꺼짐 현상이 일어나고 주행 가속력이 떨어지며 연료 소모가 심하다원인 - MPS 는 가변 저항 식으로 I.S.C 서보 내에 설치되어 I.S.C 모터의 플런저 위치를 ECU M.P.S신호, 공전신호, 냉각수온도, 부하신호(A.C 등) 및 차속 신호를 이용해 공전시 회전수를 제어하는데 MPS의 규정 값이 벗어나서 생기는 현상조치 - 점화스위치 OFF 상태에서 MPS 컨넥터의 2.4번 단자에 디지털미터를 접속한 다음 점화 S/W를 ON하여 전압 측정 후 규정 값을 제고 규정치가 벗어나면 교환9. 차고센서(Automobile-Height Sensor)증상 - ECS 경고등 점등 현상 과 주행 및 회전 때 불안정하다.원인 - 쇼바 압축공기를 빼고 시동을 킨 결과 앞쪽은 정상이고 뒤쪽은 상승하였다.조치 - 차고센서의 고장으로 인하여 교환10. 흡기 온도 센서(Air Temperature Sensor)
