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취업 컨설팅: 실제 경험을 바탕으로 이직, 한글 자소서 & 영문 이력서 작성 등 취업을 준비하는 분들을 도와드립니다! 전부 합격한 검증된 자료이니 도움 많이 받아가실 바랍니다.

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[현대자동차 생산직 합격 자소서] 현대자동차 생산직 모빌리티 기술인력 합격 자소서 입니다. 다들 꼭 붙으셨으면 좋겠습니다!

1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.(800자 이내)저는 어릴 때부터 기계에 관심이 많아 기계 과학경진대회에 참가하기도 하였고 기계에 관한 깊은 공부를 위해 마이스터고등학교 기계과에 진학하였습니다. 고등학교에 다니며 ‘명장 공방’이라는 수업을 들으며 현직에 계시는 명장님들의 노하우와 노동자로서의 마음가짐을 배우는 시간을 가졌습니다. 고등학교를 졸업 후 ‘한국몰드’라는 자동차 부품 금형 제작 업체에 약 4년 7개월 동안 다녔습니다. 회사에 다니는 동안 자동차 산업이 점차 내연기관에서 전기자동차로 생산 수요가 변화되고 있음을 몸소 체감하면서 자동차 산업의 방향성에 관해 관심을 가지게 되었습니다. 이후 산업현장에서 고등학교에서 배운 지식과의 차이와 한계를 느끼고 기계에 관해 더 많은 공부를 위해 울산과학대학교에 진학하였습니다. 대학교 2학년 때 ‘미래모빌리티 융합트랙’ 수업이 개설되어 직장에 다니는 동안 느꼈던 자동차 산업 변화에 대해 깊이 있게 배우는 시간을 가졌습니다. 특히 내연기관 비율의 축소와 수소, 전기 자동차 증가의 궁극적 목표가 환경보호라는 점을 깨달았고 자동차 운용에서의 탄소배출뿐만이 아니라 인프라 구축이나 전기 생산에도 탄소를 발생하지 않는 Net-zero 사회를 만들기 위해 많은 사람이 노력 중임을 알 수 있었습니다. 인류의 목표는 우리 사회에서 탄소배출을 최대로 줄이는 것입니다. 현대자동차는 국내 최초 전기차 전용 공장을 신설하는 등 그 목표를 향해 달려가는 회사라고 생각됩니다. 선도적인 미래모빌리티 서비스를 통해 인류 미래의 발전에 앞장서는 현대자동차처럼 저 또한 현대자동차와 함께 미래 사회에 이바지하는 인재가 되고 싶습니다.2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세요.(800자 이내)전에 있었던 회사에서 기존에 가공해 보지 못하였던 새로운 금형에 대해 가공해야 했던 경험이 있습니다. 앞 공정에서 1차 절삭가공을 거치고 절삭 가공기로 가공하기 어려운 각진 부분이나 리브 부분을 가공하기 위해 제가 근무하던 방전팀으로 넘어와 2차 가공을 하게 됩니다. 제작을 해보지 못했던 금형이었기에 가공할 때 NC와 방전의 가공 비율을 협의하여 최대한 효율적이고 빠르게 제작하기 위해 노력하였습니다. 그뿐만 아니라 방전가공은 흑연전극에 전기를 흘려보내어 그 전기의 힘으로 가공하는 방식인데 전극을 제작할 때 실제 방전가공 시 빠르고 효율적인 가공을 위해 전극설계 부서와 전극 모양 및 크기를 협의하여 제작하였던 경험이 있습니다.처음에는 선배들과의 협의 과정에서 소극적인 모습을 보여 작업에 어려움을 겪었습니다. 하지만 저의 그런 소극적인 모습이 회사와 동료들에게 피해가 됨을 깨달았고 이후에는 방전가공의 특성과 팀의 사정을 적극적으로 어필하며 제 의견을 피력하고자 노력하였습니다. 저의 이런 발전 하고자 하는 모습에 회사 내에서도 긍정적으로 바라보아 주었고 저에 대해서 신뢰할 수 있는 직원으로 인정해 주는 계기가 되었습니다. 저는 이때의 경험을 통해 회사 내에서 발생하는 어려움을 혼자가 아닌 여럿이 협동할 때 이겨 낼 수 있음을 깨달았습니다. 이 경험을 바탕으로 협업을 통해 신속히 문제를 해결해 나가며 현대자동차의 생산성 향상에 이바지하는 인물이 되겠습니다.3. 스스로 목표를 설정해서 달성해나가는 과정에서 겪은 어려움과 극복해낸 방법을 말씀해 주십시오.(800자 이내)저는 대학교에 다니는 동안 학교 유튜브 제작 및 관리 동아리인 ‘NNN’에 가입하여 활동하였습니다. 동아리 활동 중 학교 입학박람회 개최 날 홍보 영상을 제작해야 할 일이 있었고 활동에 참여한 동아리원들이 캠퍼스 내 각 학과를 돌아다니며 촬영해야 했습니다. 이 과정에서 초반에는 촬영 계획에 미숙한 점이 많아 학생분들과 교수님들께서 활동하시는 모습을 제대로 촬영하지 못한 점도 있었고 NNN 동아리원들끼리 소통이 잘되지 않아 중복으로 촬영된 학과도 있었습니다. 잠시 쉬는 시간 동안 이러한 문제점들을 파악하고 동아리원들끼리 다시 모여 각자 촬영할 학과들을 정확히 지정하였고 촬영 컨셉을 확실하게 상기시켜 모든 동아리원이 촬영의 방향성이 일치하도록 하였습니다. 다시 재정비하여 촬영에 임하고 하나씩 차근차근 일을 해낸 덕분에 좋은 영상으로 편집되어 학교 유튜브에 업로드 할 수 있었습니다.급할수록 돌아가라는 말이 있습니다. 저는 이 경험을 통해 일이 꼬일수록 침착하게 계획을 세워 하나하나 일을 수행한다면 업무가 제자리를 찾아갈 수 있다는 점을 깨닫게 되었습니다. 저의 이 경험을 통해 현대자동차에서도 맡은 일을 계획적으로 수행하며 책임감 있게 일을 마무리하는 인재가 되도록 노력하겠습니다.

취업| 2025.01.14| 2페이지| 4,000원| 조회(95)

현대자동차, 자기소개서, 자소서, 취업, 울산, 생산직, 합격, 기술인력, 모빌리티, 현..

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[합격본] Honeywell (허니웰) DCS Service engineer 합격 자소서, 이력서, Resume, Coverletter

입 사 지 원 서지원부문DCS Field Service Engineer희망근무지역부산희망연봉4500인적사항성 명홍길동한문영문Hong Gil Dong생년월일0000년 00월 00일(양력)병역대상만기제대 (육군) 2016.4.15~2018.01.14주 소부산광역시 중구 조선도로 680연 락 처010-6612-7872비상연락010-3255-7872관계모E-mail Hyperlink "mailto:aloha0621@naverc.om" aloha0621@naverc.om결혼 유무미혼형제관계1남2녀 중 셋째고등학교재학기간2009. 03 ~ 2012. 02학교명성신고등학교계열인문계소재지부산대학교학교명부산대학교입학구분일반졸업여부졸업소재지부산단과대공과대학전공전기전자전체학점/만점3.59/4.5총 이수학점137부전공여부해당없음재학기간2014. 03 ~ 2019. 02학교명부산과학대학교입학구분일반졸업여부졸업 후 편입(부산대학교)소재지부산단과대공과대학전공전기전자전체학점/만점3.83/4.5총 이수학점80부전공여부해당없음재학기간2012. 03 ~ 2014. 02주요활동 및 사회경험기간구분기관 및 장소상세내용2019.07.~2020.06사원 (계약직)지이에너지코리아(주)진동 센서&모니터(Bently) 필드 서비스 엔지니어2021.01 ~ ing사원 (정규직)VMS진동 센서 & 모니터 (SKF) 필드 서비스 & 영업외국어/수상내역/자격증언어시험명점수/등급등록번호취득일영어TOEIC-Speaking140 / Level 68829692019.04.13 (만료됨)자격명발행기관취득일운전면허보통1급부산지방경찰청2012.01.06자 기 소 개 서자 기 소 개[ 가치관의 형성 - 세상에 기여하며 자아실현을 이루는 인재 ]대학 시절 자신에게 던진 가장 큰 화두는 ‘어떻게 세상에 기여할 수 있는 사람이 될 수 있을까?’ 에 관한 것이었습니다. 위의 물음에 대한 답을 찾기 위해 여러 많은 도전과 다양한 경험을 통해 ‘한 분야에서 전문성을 쌓아, 사회에 기여할 수 있을 때 비로소 자아실현을 이룰 수 있다’는 믿력해 적극적으로 팀원들과 조화롭게 협력할 수 있는 인재가 되겠습니다.입사 후 포부[ 나에게 필드 서비스 엔지니어 란? - 고객사, 책임감, 전문지식, 협업, 체력, 글로벌역량 ]고객사, 책임감, 전문지식, 협업, 체력, 글로벌역량. 위 단어들은 필드 서비스 엔지니어를 생각하면 가장 먼저 떠오르는 단어들입니다. DCS 필드 서비스 엔지니어는 고객사에 DCS(Distributed Control System)를 설치, 유지 및 관리, 시운전 등 같은 업무를 진행하며 문제 발생 시 솔루션을 제공하는 엔지니어입니다. 또한 고객사의 니즈에 따라 대안책을 제시하고 세일즈와 협업을 통해 HONEYWELL에 새로운 이윤창출로 이어질 수 있는 중요한 직무라고 생각합니다. 우리의 장비를 믿고 발주해준 고객사의 입장을 먼저 이해하고 각별한 책임감을 느끼는 것이 필드 서비스 엔지니어 직무의 첫 걸음이라 생각합니다.따라서 이러한 최첨단 시스템을 최적의 상태로 유지하고 트러블슈팅을 위해선, 이에 필요한 전문지식을 쌓아야 합니다. 이를 위해서 입사 후, 엔지니어 업무에 필요한 여러 지식들과 시스템 관련 메뉴얼들을 자발적으로 빠르게 습득하여 베이스를 다지는 것이 중요하다고 생각합니다. 또한, 전문지식뿐만 아닌 동료들 그리고 고객사들과의 협업능력은 특히 업무를 수행하는데 있어서 필수적이라고 생각합니다. 그리고 고객사로 잦은 출장 업무를 잘 수행하기 위해서는 강한 정신력과 체력이 필요하다고 생각합니다. 끝으로, HONEYWELL은 미국, 한국, 노르웨이, 덴마크, 프랑스, 벨기엘, 이집트, 캐나다, 브라질, 모르코 등 기술을 필요로 하는 곳이라면 어디든 최고의 솔루션을 제공하는 세계적 기업입니다. 따라서 HONEYWELL에 입사하여 전문가로 성장하여 회사의 이익에 기여하기 위해선, 다양한 국적의 엔지니어들과 원활하게 소통하고 팀워크를 이룰 수 있는 글로벌 역량 또한 중요할 것입니다.[ Why HONEYWELL? – 왜 HONEYWELL이어야 하는가? ]세 가지 이유로 HONEYWELL에 입사하te Acceptance Test 실시.- Bias Of Voltage Test, Loop Check & CMS(IMx-8) configuration.- 고객사에 Vibration Software인 (Observer) Client 설치 (16 PC).[동서석유화학] (03/2021)· Cooling Tower 설비의 이음 발생 및 높은 진동 발생으로 PdM 업무 수행-Microlog 의 MPA 기능과 Route Module을 사용하여 측정[대한조선 Commissioning] (02/2021)· HN5049호 Commissioning TEST & HN5050호 통전 문제 대응- 4CH MMS(Machine Monitoring System) Alarm Test, Loop Check, B.O.V Test,- 15400V 통전된 HN5050호에 대해서 Sensor & MMS Health Check- HN5050호 Service Report 작성---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------■ 지이에너지코리아㈜ [Service team , Field Service Engineer (사원 - 계약직)] (07/2019 - 06/2020)충남 서산 사무실에 근무하며, 대산 고객사(발전, 화학)의 설비에 설치된 진동센서 및 모니터를 업그레이드, 유지 보수, 통신 테스트, 소프트 웨어 설치, 솔루션 제공하는 업무를 주로 수행 하였습니다.[ Overhaul Project ]· 영흥화력 발전소(남동발전) 1호기에 설치된 진동 센서 & 진동 모니터 예방정비 공사 (04/2020 - 05/2020)· 롯데케미칼(대산) 설치된 진동 센서 & 진동 모니터 예방정비 공사 (10/2019 - 11/2019)- 발전기 및 설비 전반에 설치된 진동센서를 취외, 점검, 취부, 교체 작업 수행 및 레포트 작성.- 진동 값을 읽customersLG Chem Y2C Project : Carry out CMS SAT (Site Acceptance Test) installed in 7 process facilities (01/2021 - 04/2021)DHSC HN5049,HN5050 Commissioning Project : Carry out commissioning & CMS Health check (03/2021)Tongsuh petrochemical : Carry out PdM for abnormal noise and high vibration of cooling tower equipment (02/2021)Field Service Engineer(contrator), GE(General Electric),Seo-san,South Korea (07/2019 - 06/2020)Vibration sensor and monitor preventive maintenance project installed at KOEN power plant (04/2020 - 05/2020)Carry out IFAT(Intergrated Factory Acceptance Test) project with Yokogawa. (04/2020)Delivered to KOEN after installing the software on the server and activating the license. (03/2020)Participated in FEP (Field Engineering Program) training in Dubai and get engineer certification. (01/2020 - 02/2020)Vibration sensor and monitor preventive maintenance project installed at Lotte Chemical plant (10/2019 - 11/2019)Served customers with on-site service.Driving assisd the process of project. Also I gained the opportunity to obtain more professional knowledge about field service engineer through attending FEP(Field Engineer Programme) in Dubai.Throughout FEP, I was able to supplement my lack of knowledge and gained training with engineers from around the world and I could raise global competency.As a result of this programme period, I decided to improve skills continuously as an engineer in the field to deepen my understanding knowledge and become an expert who can contribute to the world. My main strengths and qualifications as a strong candidate are below:Comprehensive understanding of the field service engineer work process through previous work experience.Strong sense of responsibility for understanding customers positions and providing optimal solutions.Cooperative attitude toward coworkers; can work efficiently even in any environments.Self-care to maintain thorough mental and physical strength to work as a field service engineer.I am confidesure

이력서 작성법| 2023.09.17| 8페이지| 4,000원| 조회(256)

이력서, 자소서, resume, coverletter, 하니웰, 외국계, DCS, H..

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[합격본] KONGSBERG[콩스버그] 합격_Field Service Engineer 한글 자소서 및 이력서, 영문 Resume & Coverletter 통합본

.입 사 지 원 서지원부문희망근무지역부산희망연봉내규에 따름인적사항성 명홍길동한문ㅇㅇㅇ영문생년월일0000년 0월 00일(양력)병역대상만기제대 (육군) 2016.4.15~2018.01.14주 소부산광역시 중구연 락 처010-0000-0000비상연락010-0000-0000관계모E-mail Hyperlink "mailto:aloha0621@naverc.om" Gildong@naverc.om결혼 유무미혼형제관계1남 1녀 중 첫쨰고등학교재학기간2011. 03 ~ 2014. 02학교명ㅇㅇ고등학교계열인문계소재지부산대학교학교명ㅇㅇ대학교입학구분일반졸업여부졸업소재지부산단과대공과대학전공전기전자전체학점/만점3.8/4.5총 이수학점137부전공여부해당없음재학기간2016. 03 ~ 2020. 02학교명ㅇㅇ과학대학교입학구분일반졸업여부졸업소재지부산단과대공과대학전공전기전자전체학점/만점3.83/4.5총 이수학점80부전공여부해당없음재학기간2014. 03 ~ 2016. 02주요활동 및 사회경험기간구분기관 및 장소상세내용2020.07~2021.06외국어/수상내역/자격증언어시험명점수/등급등록번호취득일영어TOEIC-Speaking170 / Level 7자격명발행기관취득일운전면허보통1급부산지방경찰청2014.01.06자 기 소 개 서지원 동기 및 포부[ 가치관의 형성 - 세상에 기여하며 자아실현을 이루는 인재 ]대학 시절 자신에게 던진 가장 큰 화두는 ‘어떻게 세상에 기여할 수 있는 사람이 될 수 있을까?’에 관한 것이었습니다. 위의 물음에 대한 답을 찾기 위해 여러 많은 도전과 다양한 경험을 통해 ‘한 분야에서 전문성을 쌓아, 사회에 기여할 수 있을 때 비로소 자아실현을 이룰 수 있다’는 믿음이 생겼고, 어떤 분야에서 전문성을 쌓을지 고민했습니다.답은 엔지니어 직무 경험에서 찾았습니다. 대형 회전설비를 보존하는 진동 센서와 진동값을 읽어들이는 진동 모니터 유지보수 업무를 통해 설비가 트립되지 않고 지속적인 에너지 생산을 할 수 있도록 기여했다는 생각이 들었고 장비나 소프트웨어를 최적으로 유지·개선 업무가 엔지니어들의 헌신이 있었기에 오늘날까지 기술이 이어져올 수 있었다고 생각합니다. 저 또한 기술의 발전에 헌신적인 자세로 기여하며, KONGSBERG MARITIME의 지속적인 발전과 세계 선박 기술의 발전에 보탬이 되는 인재가 되고자 합니다.직무에 대한 이해 및 적합성[ 나의 필드 엔지니어 란? - 고객사, 책임감, 전문지식, 협업, 체력, 글로벌역량 ]고객사, 책임감, 전문지식, 협업, 체력, 글로벌역량. 위 단어들은 필드 엔지니어를 생각하면 가장 먼저 떠오르는 단어들입니다. 필드 엔지니어는 고객사에 선박 관련 시스템을 설치, 유지 및 관리, 시운전 등 같은 업무를 진행하며 문제 발생 시 솔루션을 제공하는 엔지니어입니다. 또한 고객사의 니즈에 따라 대안책을 제시하고 세일즈와 협업을 통해 기업에 새로운 이윤창출로 이어질 수 있는 중요한 직무라고 생각합니다. 우리의 장비를 믿고 발주해준 고객사의 입장을 먼저 이해하고 각별한 책임감을 느끼는 것이 필드 엔지니어 직무의 첫걸음이라 생각합니다.따라서 이러한 최첨단 시스템을 최적의 상태로 유지하고 트러블 슈팅을 위해선, 이에 필요한 전문지식을 쌓아야 합니다. 이를 위해서 입사 후, 엔지니어 업무에 필요한 여러 지식들과 시스템 관련 메뉴얼들을 자발적으로 빠르게 습득하여 베이스를 다지는 것이 중요하다고 생각합니다. 또한, 전문지식뿐만 아닌 동료들 그리고 고객사들과의 협업능력은 특히 업무를 수행하는데 있어서 필수적이라고 생각합니다. 그리고 때떄로 고객사에 제품을 납품하거나 조선소 특성상 많이 걷어야할 때 이를 잘 수행하기 위해서는 강한 정신력과 체력이 필요하다고 생각합니다. 끝으로, KONGSBERG MARITIME은 한국, 노르웨이, 미국, 영국, 호주, 브라질, 캐나다, 독일, 네덜란드 등 해양 관련 기술을 필요로하는 곳이라면 어디든 최고의 솔루션을 제공하는 세계적 기업입니다. 따라서 KONGSBERG MARITIME에 입사하여 전문가로 성장하여 회사의 이익에 기여하기 위해선, 다른 국적의 엔지니어들과 원활하고 소통하고씩 참여하며 실력 향상에 힘쓰고 있습니다.성장 과정 및 장단점[ Giver 성향으로 행복을 누리는 사람 ]대학생 시절, 동아리의 리더 경험을 통해 주변 사람을 살피는 성향을 갖게 되었습니다. 하던 일이 지쳐서 포기하고자는 이들과 어려운 상황에 처한 주변 사람들을 돕거나 격려하여 재기하도록 도왔고 보람을 느낄 수 있었습니다. 이를 계기로 가진 것을 주변에 공유하는 행복을 알게 되었습니다.편입 후, 새로운 학업과 학교생활의 어려움을 먼저 경험하였고 저 또한 주변 사람들에게 도움받아 적응했던 경험이 있기에 시간을 내어 전공과목을 어려워하던 후배 편입생들에게 과외를 해주어 A 학점을 받도록 도왔던 경험이 있습니다. 또한, 아버지가 다쳐서 가정형편이 급격히 어려워져 학업을 중단하기에 이른 후배의 사정을 알고 선배분들에게 사정을 말씀드리고 모금함을 돌려서 재기할 수 있도록 도왔던적이 있습니다.이러한 경험들은 가시적으로 보이는 보상은 없었지만 제 안에서 행복을 누릴 수 있었습니다. 이러한 성향을 바탕으로 KONGSBERG MARITIME에서도 팀과 회사에 헌신적으로 함께하며 행복을 이어가는 인재가 되겠습니다.[ Who am I ? – 성격의 장단점 ]제 성격의 가장 큰 장점을 꼽으라면, 진취적인 태도와 항상 좋은 습관을 배양하기 위해 노력하는 것입니다. 공부 외에 운동, 독서, 기간을 정해두고 도전하는 챌린지 등으로 생산적인 활동을 하기 위해 노력합니다. 또한, 어떻게 더 나은 사람이 될 수 있을지 끊임없이 자아 성찰하며 진취적인 자세로 매 순간 성장하기 위해 노력합니다. 이러한 자세는 KONGSBERG MARITIME에 입사 후 빠르게 주도적인 성장을 이룰 수 있는 원동력이 될 것이라 확신합니다. 늘 배움의 자세로 성장해 회사의 이익에 기여하는 엔지니어가 되겠습니다.한편, 단점은 때때로 지나치게 자신의 올곧은 생각에 갇힐 때가 있습니다. 이러한 성향으로 인해 진행하는 모든 일의 완성도를 높이고 자는 마음이 앞서다보니, 팀 워크로 진행하는 일에서 타인의 협력을 끌어내야 할kogawa. (04/2021)Delivered to KOEN after installing the software on the server and activating the license. (03/2021)participated in FEP (Field Engineering Program) training in Dubai and get engineer certification. (01/2020 - 02/2021)Vibration sensor and monitor preventive maintenance project installed at Lotte Chemical plant (10/2020 - 11/2020)Served customers with on-site service.Driving assistant, Military Service, South Korea (04/2016 - 01/2018)Taught other army drivers to drive safe.Improved the ability to use computer OA through administrative work.SKILLS AND OTHER INFORMATIONGood communication skills in English and Korean: TOEIC-Speaking 170 (Level 7)PC skills: MS Office (Word, Exel And PowerPoint; business proficiency)Excellent for long distance driving for travel.Analytical and flexible approach to solving problemCooperative and able to work in any environments, both in a team and independentlyAble to work well not only on the team but also independently.Have strong leadership raise global competency.As a result of this programme period, I decided to improve skills continuously as an engineer in the field to deepen my understanding knowledge and become an expert who can contribute to the world. My main strengths and qualifications as a strong candidate are below:Comprehensive understanding of the field engineer work process through previous work experience.Strong sense of responsibility for understanding customers' positions and providing optimal solutions.Cooperative attitude toward coworkers; can work efficiently even in any environments.Self-care to maintain thorough mental and physical strength to work as a field engineer.I am confident that I have the competency to work as a field engineer. Most significantly, I believe that KONGSBERG MARITIME technology has the potential to the most important role in the world of evolving Marine technology, which directly leads to providing essential value to modern human beings. KONGSBERG MARITIME has done an excellen

이력서 작성법| 2023.09.17| 7페이지| 3,000원| 조회(330)

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울산대 센서및계측공학 내용 14,15년도 족보 및 솔루션 평가C아쉬워요

1. 밴드갭이 2.41eV의 CdS 반도체로 이루어진 광센서가 측정할 수 있는 빛의 최대 파장은 얼마인가?(플랑크 상수 h=6.63x10-34[J∙s])< 중 략 >10. 도선의 저항이 1Ω/m일 때, 백금 RTD를 이용하여 멀리 떨어진 용광로의 온도를 측정하려고 한다. 용광로의 온도가 1,000℃이고 10m 떨어진 곳에서 2도선식으로 측정한다고 하면, 온도 측정의 정확도는 얼마인가? 4도선식과 비교하여 설명하시오.12. Chromel과 Alumel로 구성된 K형 서모커플은 40μV/℃의 지벡 계수를 지닌다. 20℃인 실험실 환경에서 1,000℃ 전기로의 온도를 측정하려고 할 때, 출력은 얼마로 나타나는가? 이 출력을 0℃에서 0V, 그리고 1,000℃에서 10V로 나타내는 신호처리회로를 구성하시오.13. 그림13에서 다이오드를 이용한 온도 센서를 나타내고 있다. 5V 구동으로 10mA를 다이오드에 공급할 때 다이오드 양단의 전압 V를 온도의 함수로 표시하시오. 다이오드는 이상적인 쑈트키 다이오드로 가정하시오.14. 그림13에서 트랜지스터를 이용하여 온도를 측정하려고 한다. 5V 구동으로 10mA를 트랜지스터에 공급할 때 콜렉터와 에미터 사이의 전압 V를 온도의 함수로 표시하시오. 트랜지스터의 베이스와 에미터 사이의 PN 접합은 이상적인 쑈트키 다이오드 특성을 보인다고 가정하시오.26. 그림26과 같이 휘트스톤 브리지를 이용하여 정전용량형 가속도 센서를 측정하려고 한다. Capacitor A를 센서 캐패시터 Cs로, Capacitor B를 기준 캐패시터 Cref로 보았을 때 출력 전압을 구하시오. 기준 캐패시터는 가속이 없는 상태에서의 센서 캐패시터의 값과 동일하다.

학교| 2018.05.10| 5페이지| 2,500원| 조회(1,467)

족보, 울산대, 센서 및 계측

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