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2021 상반기 두산(산업차량) 공정기술 합격 자소서

두산-산업차량About This Job생산기획업무는 생산활동과 관련되는 인력, 설비, 자재등의 활용을 극대화하여 최고 제품을 직접 생산하고 지원하는 업무로서 관련되는 조직은 생산기술, 생산관리, 자재관리, 구매, 품질보증 등입니다. 생산기술팀은 제품을 생산하기 위한 생산 Line 설계, 증설, 자동화 및 해외 생산라인의 이전 증설과 같은 업무를 주로 수행하며, 생산관리팀은 인력, 설비, 자재, 납기를 고려한 최적의 생산 계획을 수립/실행하고 점검 및 분석을 통해 생산성 향상 활동을 수행하고 있습니다. 자재관리 및 구매팀은 국내는 물론 해외 경쟁력 있는 협력업체를 발굴하여 양질의 부품을 원할하게 공급하는 업무 활동을 하며, 품질보증팀은 설계부터 출하까지, 또한 납품업체에서 해외고객에 이르기기까지 모든 분야에서 품질 혁신과 보증 활동을 전개하고 있습니다. 생산기획부문에서 근무하는 사람들은 제품생산에 관련된 모든 일을 생산 현장에서 수행하고 있습니다. 근무지역은 공장이 위치하고 있는 인천입니다.Qualification이 직무를 수행하기 위해서는 4년제 대학 졸업자로 전공분야는 기계, 전기공학 등이며 산업공학, 금속공학, 경영학 등의 타전공자도 본인의 능려과 의지에 따라 업무수행이 가능합니다. 기본적으로 현장 및 관련팀 직원들과 대인관계에서 탁월한 능력이 요구되며, 문제 해결을 위한 강한 추진력과 적극성이 필요합니다. 또한 생산기술적인 측면에서 설계능력, 유공압지식, 3D CAD 수행 능력 등 기본적인 지식도 필요합니다. 해외 생산법인, 유럽, 중국 등의 엔지니어와 기술교류 및 업무수행을 위해서는 외국어 능력도 필요로 합니다.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AM 07:30 ~ 08:00[출근 및 업무 준비]하루의 시작은 지난 날들의 메일 체크로 시작합니다. 산업차량은 다양한 나라에서 근무하는 글로벌 기업이기 때문에, 퇴근 후에도 중요한 사항들이 메일로 공유되곤 합니다. 또한, 그 날의 특이사항을 체크하고, 금일 진행할 사항들을 검토하면서 하루 일과를 준비합니다.AM 08:00 ~ 12:00[라인 내 문제 해결]오전 업무는 현장과 라인 관리입니다. 저는 소형 지게차를 생산하는 라인을 담당하고 있는데, 라인 담당자로서 3正 5S (정품/정량/정확 , 정리/정돈/청소/청결/습관화) 활동을 통해 낭비를 제거하고 효율을 높이는 활동을 진행합니다.또한, 불필요한 작업 및 항목들을 개선하여 원가경쟁력 확보 하고자 노력합니다.마지막으로 라인내 발생한 문제점 근인 분석 및 개선을 통해 정상품이 생산될 수 있도록 지원을 지원합니다.PM 12:00 ~ 12:30점심/티타임PM 13:00 ~ 16:30[과제 회의]현장에서는 다양한 문제가 발생하는 만큼, 미연에 방지하기 위한 밥안을 팀원들과 함께 수립합니다.또한 급변하는 사회에 대응하기 위한 미래 지향적 장기 과제도 진행합니다.4차 산업혁명에 따라, 저희 공장도 스마트 & 자동화 되고 있습니다. 미래형 공장을 제 손으로 직접 만들고 있으니 무척 보람차네요!PM 16:30 ~ 17:00[업무 정리 및 명일 업무 계획 수립]금일 발생한 문제점들을 회고분석하고 사전에 예방할 수 있는 방법과 재발 방지 방법을 고안합니다.끝으로, 다음날 진행해야하는 일들을 List up 하고, 나만의 업무 plan을 수립하며 하루를 마칩니다.오늘도 끊임 없이 변화하고 한 단계 더 성장한 저의 모습을 보며 퇴근합니다~--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1) 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술하세요. (400)[현장 깡패, 지게차]물류현장에서 아르바이트를 하며 자연스레 지게차를 접했습니다. 수 톤이 넘는 무게를 가뿐히 들어 올리고 좁은 공간을 자유자재로 빠르게 이동하는 지게차를 보며 물류산업에서 산업차량이 상상 이상으로 큰 역할을 수행한다는 것을 알게 되었습니다. 기계공학 지식을 활용하여 산업차량 생산에 기여하고 물류산업의 발전을 도모하고 싶습니다.[미래 세계 일류 기업, 두산-산업차량]두산-산업차량은 현재 국내 지게차 시장 점유율 1위를 달리고 있습니다. 국내 1위를 넘어 세계적 입지를 가질 수 있도록 Line 활성화에 이바지하겠습니다. 합창 동아리 회장 업무를 수행하며 얻은 협업과 커뮤니케이션 경험을 활용하여 현장에서 유관부서와 원활히 소통하겠습니다. 또한 일반기계기사를 취득하며 얻은 설계능력을 활용하여 4차 산업혁명의 물결 속에서 국내, 외 산업차량 생산 라인을 개선 및 증설하고 최적의 상태를 유지하겠습니다.2) 본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고, 단점은 어떻게 보완할 수 있는지? (400)[적극적으로 문제를 탐색 및 해결하는 성격]교내 합창동아리 회장으로서, 4중창 각 파트연습이 제대로 진행되고 있는지 확인하는 업무를 진행했습니다. 단순하게 확인만 하고 넘어가는 것이 아니라, 주기적으로 연습에 참관하며 파트장의 준비성, 단원들의 성취도 등을 전반적으로 면밀히 검토했습니다. 개선할 점을 발견하고 분석하여 해결책을 찾아 파트장에게 feedback했습니다. 그 결과 연습 효율이 크게 개선되어 중도 포기하는 단원 없이 모두 무대를 함께할 수 있었습니다.작은 일도 적극적으로 임하면 문제점을 찾아 해결할 수 있었습니다. 적극적인 성격을 활용하여 항상 생산 Line을 가까이 하며 능동적으로 현장에 어떤 문제가 있는지 확인하여 개선하겠습니다.[체력 관리]매사에 적극적으로 임하다 보니 체력적으로 부담이 올 때도 있었습니다. 헬스, 풋살 등 꾸준한 운동과 취미생활을 통해 심신의 건강을 유지하여 이를 극복할 수 있었습니다.3) 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요. (800)(프로젝트 및 공모전 / 동아리 / 인턴 및 알바 / 리더십 경험 / 역량개발 / 해외 / 봉사)

취업| 2022.01.07| 4페이지| 5,000원| 조회(302)

자소서, 두산, 합격, 공정기술, 산업차량

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2021 상반기 LG디스플레이 (공정/장비) 최종합격 자소서 (추후 공정개발팀으로 발령)

공정 장비의 고장조치/ 예방정비/ 개선개조, 생산 Line 신규 Set up 및 새로운 Display 제품의 양산 Line 구축을 통해 Capacity 향상, 장비 Process 최적화 및 신기술 검토/개발------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1) 지원 직무와 관련된 수강 과목 및 경험을 간략하게 기술하여 주시기 바랍니다. (1000)(학교수강교과목, 외부교육수강 이력, 프로젝트 경험 등을 제목/경험/성적/성과 등으로 기술)LG디스플레이 Module 공정장비관리 직무는 생산 설비의 PM, BM을 담당하고 개조개선하며, 생산라인 구축 및 Set up하는 역할을 수행합니다. 위 업무를 수행하기 위해 관련 전공을 수강했으며, 관련 자격증을 취득했습니다. 또한 각종 설비 관련 프로젝트를 진행하였고 공모전에 입상했습니다.- 관련 전공과목1. 기계설계 (2020) / A+2. 기구설계 (2019) / A+3. 로봇공학 (2019) / A+4. 유공압제어 (2020) / A+5. 융합캡스톤디자인 (2020) / A+6. 냉동공조 (2019) / A+7. 마이크로/나노 기계공학 입문 (2020) / A+8. 공업역학1 (2015) / A09. 공학제도 및 그래픽실습 (2015) / A010. 진동학 (2018) / B+11. 고체역학 (2018) / B+12. 공학설계와지식재산권 (2019) / B+- 관련 자격증1. 일반기계기사 (전반적인 기계공학 지식, 기계설계 및 2D/3D CAD 역량 강화)2. AIOT 지식사 (4차 산업 융합기술에 대한 기초지식 함양)- 프로젝트1. 기계설계 프로젝트 : 풍력발전기 내부 기계요소 설계 / 1위2. 융합캡스톤디자인 프로젝트 : 진자운동을 이용한 발전설비 설계 / 만점3. 공학설계와 지식재산권 프로젝트 : 전동 링거대 설계 / 3위- 공모전1. 2020 융합캡스톤디자인 공모전 : 진자운동을 이용한 발전설비 설계 / 장려2) 지원 직무 수행과 연계한 본인만의 경쟁력 및 강점을 기술하여 주시기 바랍니다. (1000)- 장비 개선 프로젝트전공 프로젝트를 진행하며 설비에서 발견된 문제를 해결한 경험이 있습니다. 문제를 해결하기 위해 원인을 분석하고 적절한 해결책을 고민했습니다. 메커니즘을 개선하여 장비의 효율을 높이고 기계요소의 문제를 해결하며 보람과 희열을 느꼈습니다. 이를 통해 장비 및 Process 개선개조 업무를 진행하여 최대 생산량 유지에 기여하겠습니다.1. 기계 메커니즘 고안진자운동을 이용한 발전 기구의 메커니즘을 개선하여 발전효율을 2배로 높였습니다. 기존에 단순 기어 메커니즘으로 고안했던 설비는 진자운동의 한 방향의 운동 전달만을 이용하여 효율이 낮았습니다. 진자운동의 특성 상 입력 운동의 방향이 주기적으로 변하기 때문에 일정 방향으로 회전운동을 만들어내는 기어 메커니즘을 만드는 것이 주요 해결과제였습니다. 해결책을 찾기 위해 전공 교수님의 자문을 구하고 수원공구단지에 직접 방문하여 기계 가공업체 직원과 함께 논의했습니다. 그 결과 2개의 One-way-clutch와 내, 외접 기어를 용접한 특수기어를 활용하여 원하는 구동을 만들어냈습니다. 솔리드웍스로 제품을 설계하여 작동 가능성을 판단한 이후 실제 제작을 했습니다. 일정한 방향으로 500 rpm의 지속적인 회전운동을 만들어내어 발전효율이 이전보다 2배 상승했음을 확인했습니다. 이후 위 제품을 이용하여 2020 융합캡스톤디자인 공모전에서 입상했습니다.2. 맞물림 문제해결기계설계 프로젝트에서 풍력발전기 내부 기계요소를 설계했습니다. 이때, 단순히 주어진 조건으로만 진행 시 실무와 괴리감이 있을 것이라고 생각하여 주어진 조건 외에 실제 물성, 자중을 고려했습니다. 그 결과 축에 가해지는 힘이 증가했고, 이로 인해 처짐이 커져 기어가 맞물리지 않는 문제가 발생했습니다. 축에 가해지는 모멘트가 기준치를 넘어선 것이 원인이었습니다. 문제를 해결하기 위해 축의 길이와 베어링의 위치를 조절하며 최적의 조합을 찾았습니다. 그 결과 모멘트 선도가 개선되어 처짐이 줄었고 맞물림 문제가 해결되었습니다.3) 지원 직무 관련 최근 Issue를 간략히 기술하고, 이에 대한 본인의 견해를 구체적으로 기술하여 주시기 바랍니다. (1000)- OLED 전환의 가속화에 따른 장비관리의 역할LG디스플레이는 OLED 사업 전환을 계기로 2020년 하반기부터 영업이익을 대폭 확대해 나가고 있습니다. 이와 더불어 최근 중국 OLED 점유율이 빠르게 증가하고 있으며 flexible device의 등장과 함께 플렉시블 OLED 시장을 공략하는 기업들이 등장하고 있습니다. 이에 대비하여 OLED 초격차를 위해 LIPO TFT 등 기술 개발 투자, OLED 생산 공정 전환을 더욱 가속화할 필요가 있습니다. 이러한 흐름에 따라 생산 장비에 대규모 변화가 이루어질 것이며, 공정장비관리 직무의 역할이 중요해질 것으로 보입니다.

취업| 2022.01.07| 3페이지| 5,000원| 조회(321)

자소서, LG디스플레이, 장비, 엔지니어, 합격, 최종합격, LGD, 엘디플

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일반기계기사-기계제작법-이론정리북 [1달 합격자료]

기계제작법 작성자 : res1장 : 주조구배 (Draft)소모성 주형주형에서 모형이 잘 빠져나오도록 함.영구 주형주형에서 제품이 잘 빠져나오도록 함.주물사의 구비조건성형성, 내열성, 통기성, 내화성, 내압성, 복용성, 신축성(가축성), 경제성 있을 것. 열전도율이 불량할 것.(보온성) 주물표면에서 이탈이 용이할 것.주물사의 시험법강도시험법, 점착력시험법, 입도시험법, 통기도시험법, 내화도시험법주물사의 입도메시(Mesh) - 1 inch 길이의 정사각형 내에 있는 체눈의 수통기도(K)공기가 주형을 통과하여 빠져나가는 정도로, 입도가 크고, 둥근 것이 좋음.K= {V`h} over {AP`t} (단, A : 시험편의 단면적, V : 통과공기량, P : 공기압력(수주의 압력),h : 시험편의 높이, t : 통과시간)탕구계쇳물받이 -> 탕구 -> 탕도 -> 주입구탕구계 설계 시고려해야 할 사항1) 크기는 단위시간 당 주입량에 따라 결정2) 단면은 원형으로 하며, 단면이 좁아질수록 유동속도가 빨라짐. (비압축성)3) 응고속도와 주입속도를 조절할 수 있어야 함.4) 단위시간 당 주입량이 많아질수록 공기 배출이 어려워 짐.즉, 쇳물의 유동성이 좋은 경우 단위시간 당 주입량을 많게 한다.5) 쇳물의 온도가 낮을수록 단위시간 당 주입량을 많게 한다.6) 탕구로부터 먼 곳부터 응고해 가도록 온도구배를 가지게 한다.탕구비 (S:R:G)탕구(Sprue) 단면적 : 탕도(Runner) 단면적 : 주입구(Gate) 단면적= S : R : G ={탕구의`단면적`(A _{s} )} over {탕도의`단면적(A _{R} )}탕구높이와 주입속도v=c` sqrt {2gh} (단, c : 유량계수, h : 탕구 높이)쇳물의 주입시간(T)T=S sqrt {W} (단, S : 주물두께에 따른 계수, W : 주물의 중량)덧쇳물 (=Riser, 압탕)용융금속이 응고 시 수축되므로 이로 인한 쇳물의 보충을 위하여 설치된 탕구 모양의 것. 덧쇳물의 역할은 다음과 같다.1) 주형 내의 쇳물에 압력을 줌. 2단조1) 재결정온도 이상에서 단조. 2) 1회 단조에 의한 효과가 큼.3) 동력소모가 적음. 4) 표면이 거침.* 종류 : 해머단조, 프레스단조, 압연단조, 업셋단조** 업셋단조 : 가열된 재료를 수평틀에 고정하고 한쪽끝을 돌출시키고 돌출부를축방향으로 헤딩공구로서 타격을 주어 길이를 짧게 하고, 면적을 크게함.냉간단조1) 재결정온도 이하에서 단조. 2) 강도가 크고 치수가 정확함. 표면이 매끈함.3) 마찰 방지용 윤활제 필요. 4) 냉간가공이므로 높은 가공압력 필요.* 종류 : 콜드헤딩(볼트나 리벳 머리 모양의 성형가공법)코이닝(동전, 메달 등 만듬. 상 하형이 다르며, 두께변화가 있음.)스웨이징(봉재, 판재의 지름을 축소 또는 테이퍼를 만듬)단조용 재료구비조건1) 강괴의 조직이 미세할수록 좋음. 2) 강괴 내부는 편석 있어도 무관.3) 취성재료는 불가능 (ex)주철) 4) C(취성), S(적열취성) 적어야함.최고단조온도단조를 시작하는 데 적합한 온도. (강의 경우 1200DEG C)너무 높으면 재료의 산화가 심하므로 용융점의 100DEG C 이내로 함.단조완료온도(최저온도)이 온도 이하에서는 단조를 하지 말라는 뜻. (강의 경우 800DEG C)낮으면 가공경화되며 조직이 미세해지고 내부응력 발생하여 국부적인 취성 가짐.높으면 결정입자가 조대해짐.결국 재결정온도 근처~약간 높게 하는 것이 좋음.단조 계산식1) 프레스 용량 :Q```= {A sigma _{e}} over {eta } (단, A : 유효단조면적,sigma _{e} : 변형저항,eta : 기계효율)2) 단조해머의 효율 :eta = {m _{2}} over {m _{1} +m _{2}} (단,m _{1} : 해머의 질량,m _{2} : 타격받는부분 질량)3) 해머 타격에너지 :E= {1} over {2} mV ^{2} eta (단,m : 해머질량,V : 해머의 타격속도)단조공구앤빌, 정반, 이형공대, 단조용탭, 다듬개, 정, 집게, 쇠망치 등1) 이형공대(=스웨이지블록) : 여러 가지 오목부, 구멍으 가공하는 방법.다소 복잡한 형상의 제품을 성형가공.굽힘가공봉재, 판재, 관재를 필요한 모양으로 굽히는 작업.1) 스프링백 : 소성변형 후에 하중을 제거하면 탄성 때문에 일부 탄성복원됨.2) 스프링백 커지려면 : 탄성한계, 피로한계, 항복강도, 경도가 높아야 함.구부림 각도 작아야 함. 두께 얇고 굽힘 반지름 커야 함.3) 스프링백 줄이려면 : 판재 온도 높여서 굽힘작용 수행.굽힘과정 중 판재에 인장력이 걸리도록 신장 굽힘 함.펀치 끝, 다이면에서 높은 압축응력 걸리게 굽힘부위 압축.4) 최소굽힘반지름 : 굽힘부에 균열을 일으키지 않고 굽힐 수 있는 가장 작은(=R) 내측 둥근 반지름임. 재질, 판두께, 굽힘방향, 굽히는 양식에따라 달라짐. 연강보다 경강이 때 더 큼. 판재의 압연방향(0DEG )과 압연방향에 직각방향(90DEG )에 따라 다름. 가공소재의판두께 t의 배수로 표기됨.5) 플라스틱 성형가공방법 : 압축성형 / 트랜스퍼성형 / 사출성형 / 압출성형/ 블로우성형 / 강화플라스틱성형- 트랜스퍼성형 : 입자 또는 분말상태의 열경화성 수지를 가열하여유동상태로 만든 다음 플런저로 주입 후 가열, 압축함.- 블로우성형 : 연화한 열가소성수지 튜브 내에 압축공기를 불어 넣고금형의 안쪽에서 팽창시켜 각종 플라스틱용기를 성형.압축가공코이닝(압인)상하형이 서로 관계없는 요철을 가지며, 두께 변화가 있는 제품을 얻을 때 씀.ex) 메달, 주화, 장식품엠보싱소재의 두께변화가 없는 제품을 만들 때 이용. 상하면이 서로 반대. ex) 요철스웨이징막대와 튜브형상 재료의 단면을 축소시키는 작업.3장 : 측정기와 수기가공오차 (측정값 - 참값)계기오차 (기기오차)측정기 구조, 측정압력, 측정온도, 측정기 마모 등에서 발생.시차 (개인오차)측정자의 버릇, 부주의, 숙련도에서 발생.우연오차주위환경에 의해 발생. 반복측정으로 평균값 내어 줄임.과실오차측정기의 취급부주의로 발생.아베의 원리표준자와 피측정물은 동일축선상에 있어야 한다.길이측정버니어캘리퍼스길이, 내경, 외경, 깊이, 두께 가장 적다.원자수소아크용접2개의 텅스텐전극 사이에 아크를 발생시키고, 전극봉 주위에서 분출하는 수소가스를 아크 중심부에 분출시켜 이때 발생하는 고열을 이용.탄산가스아크용접소모식 용접법으로, 연강의 용접에 적합. 불활성가스 대신 탄산가스 이용.불활성가스아크용접불활성가스(Ar, He) 분위기 속에서 심선과 모재사이에서 아크를 발생시켜 용접.-> 산화를 방지(용접부가 공기와 차단되어 산소의 영향을 받지 않으므로), 용제가필요 없음. 아크가 안정되어 균일한 용접이 됨.용도 : 스테인리스강, 내열강, 알루미늄 합금, 마그네슘합금의 용접에 적합1) 불활성가스 금속 아크용접 (MIG용접): 전극은 금속용접봉(소모식).모든 금속의 용접이 가능. 용제를 사용하지 않으므로 슬래그가 없어 용접 후청소가 필요 없다. 스패터나 합금원소의 손실이 적다. 직류 역극성을 사용.용접판 두께범위가 넓다.2) 불활성가스 텅스텐 아크용접 (TIG용접): 전극은 텅스텐전극봉(비소모식)박판용접이고, 전원으로 직류와 교류 모두 사용함. 용제가 필요없다.특수용접테르밋용접알루미늄과 산화철을 혼합한 분말을 이용한 용접법.산화철이 알루미늄에 의하여 산소를 뺏기고 알루미나가 됨. 이때 3000DEG C 고열 발생.특징1) 용접시간 짧음. 2) 전력 필요없음. 3) 용접봉기구 간단, 설비비 쌈.4) 용접변형 적음. 5) 레일, 차축, 선박 등의 맞대기용접, 보수용접에 씀.일렉트로슬랙용접아크열이 아닌 와이어전극과 용융슬래그 사이에 통전된 전류의 저항열을 이용.와이어 전극의 지름은 2.5~3.2 mm 정도.전자빔용접진공상태에서 전자빔을 사용하는 용접.고주파용접플라스틱과 같은 절연체의 발열을 이용하여 용접.플라즈마용접플라즈마란 기체가 고온의 열을 받아 원자가 음전하의 전자와 양전하의 이온으로분리되는 기체를 말하며, 이때의 고온, 고압의 플라즈마를 이용하는 용접법.고상용접2개의 깨끗하고 매끈한 금속면을 원자와 원자의 인력이 작용할 수 있는 거리에접근시키고 밀착하여 접합하는 방법.전기저항용접접합하고자 하는 모재에 전극능도 향상됨.3) 칩을 제거하고 공작물의 표면이 산화되는 것을 방지.구비조건1) 냉각성, 윤활성, 유동성 좋아야 함.2) 휘발성 없고, 인화점, 발화점이 높아야 함.3) 칩분리가 용이하여 회수가 쉬워야 함.4) 마찰계수가 적어야 함.5) 화학적으로 안전해야 함.청열취성200~300DEG C 임..절삭공구 중 ‘서멧’Al{} _{2}O{} _{3} 분말 70% + TiC 또는 TiN 분말 30%로서 고속절삭에서 저속절삭까지사용범위 넓음.6장 : 선반가공종류보통선반가장 널리 사용.탁상선반소형선반으로 계기 또는 시계부품 절삭.정면선반길이 짧고 지름 큰 공작물의 절삭.수직선반대형공작물이나 불규칙한 공작물의 절삭.터릿선반여러 개의 절삭공구를 한번에 부착하고 차례로 공작물을 절삭.다인선반공구대에 여러 개의 바이트가 설치되어 동시에 절삭가공.자동선반재료의 공급만으로 부품이 자동적으로 가공되는 선반으로 대량생산에 적합.모방선반모형이나 형판에 따라 바이트를 이동시켜 절삭하는 선반.NC선반수치제어 선반으로, 수치제어에 의한 기계의 각부를 자동적으로 조작하여 소요의공작물을 가공하는 선반으로 볼나사가 쓰임. (마찰이 적고, 백래시가 거의 0에 가까움)차축선반철도차량의 차축을 절삭하는 선반으로 면판붙이 주축대 2개를 마주 세운 구조임.선반의 크기 표시 방법1) 베드위의 스윙2) 왕복대위의 스윙3) 양센터사이 최대거리4) 베드의 길이선반의 구조주축대공작물을 지지하면서 회전을 주는 곳.중공으로 되어 있음. (이유) 1) 긴 공작물의 가공편리를 위해2) 무게를 감소. 3) 굽힘과 비틀림 응력 강화.심압대공작물을 지지함.왕복대베드위에서 바이트에 가로 세로 이송을 주는 장치에이프런 안에 자동이송장치 있음.베드주축대, 심압대, 왕복대를 받쳐주는 부분.선반 부속장치척주축에 고정, 공작물을 고정하고 회전시킴.면판주축에 부착되어 척으로 고정할 수 없는 큰 공작물이나 불규칙한 일감을 고정.방진구가늘고 긴 공작물 가공 시 진동을 방지. 휨 도는 처짐을 방지.(길이가 지름의 20배 이상일 때 사용)센터공.

공학/기술| 2020.07.08| 24페이지| 2,500원| 조회(507)

개념, 이론, 정리, 기계제작법, 합격, 일반기계기사

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일반기계기사-기계재료-이론정리북 [1달 합격자료] 평가A+최고예요

기계재료 작성자 : res1장 : 기계재료의 개요기계재료가 갖춰야할일반적인 성질1) 가공성(주조성, 소성, 절삭성, 용접성), 열처리성, 표면처리성이 좋아야 함.2) 물리화학적 특성(내식성, 내열성, 내마멸성)이 우수해야 함.3) 재료의 보급과 대량생산이 가능해야 함.4) 가격이 싸며, 구입이 용이해야 함.금속, 합금의 특징금속(=순금속)의 특징합금의 특징1) 상온에서 고체이다. (수은 제외)2) 연성, 전성이 크다.3) 특유의 광택이 있으며 빛을 잘 반사한다.4) 열전도율, 전기전도율이 좋다. (자유전자)5) 비중, 경도가 크며, 용융점이 높다.1) 연성, 전성이 작다.2) 열전도율, 전기전도율이 낮다.3) 용융점이 낮다.4) 강도, 경도, 담금질효과가 크다.5) 내열성, 내산성, 주조성이 좋다.금속재료의 성질비중1) 경금속 : 비중 4.5 이하인 것. ex) Al (2.7) , Mg (1.74) , Li (0.53)2) 중금속 : 비중 4.5 이상인 것. ex) Zn (7) , Sn (7.3) , Fe (7.87), Ni (8.85) , Cu (8.96), Ag (10.5), Pb (11.3) , Au (19.3) , Ir (22.5)용융점가장 높은 것 : W (텅스텐) = 3410DEG C가장 낮은 것 : Hg (수은) = -38.8DEG CBi (271DEG C) , Sn (232DEG C) , Al (660DEG C) , Zn (419DEG C)열팽창계수큰 재료 : Zn, Pb, Mg작은 재료 : W, Mo, V전기전도율Ag > Cu > Au > Al > Mg > Zn > Ni > Fe > Pb > Sb은 구리 금 알루 마그 아연 니켈 철 납 안티몬자성강자성체 : 강하게 잡아당김. ex) Fe, Ni, Co상자성체 : 약하게 잡아당김.반자성체 : 같은 극이 생겨 반발함.호이슬러 합금Mn 26.3% , Al 13% , Cu 등 2~3개로 된 합금으로 강자성체.밀러지수 찾는 법1) x, y, z 절편값이 1, 2, 3 이라면?2) x, y, z 절편값의 경도가 증가함.2) 연신율, 단면수축률, 인성이 감소함.없애려면?풀림처리 or 열간가공예철사를 반복해서 굽히면 결국은 굽힌 부분 부러짐.상률물질이 여러 가지 상으로 되어 있을 때 상들 사이의 열적평형관계를 표시하는 것.깁스의 일반계의 상률은 다음과 같다. 자유도 F = C-P+2금속재료는 대기압 하에서 취급하므로 기압에는 관계가 없어 -1을 감해준다.즉, F=C-P+1 (여기서 C=성분 수 , P=상의 수)* 탄소강의 상태도에서 포정반응, 공정반응, 공석반응선상에서는 3상이 공존하며, 탄소강은 Fe-C의 2원 합금으로 자유도는 0이 된다. 자유도가 0이면 불변계로 순금속의 용융점은 일정한 온도로 정해진다. 즉, F=2-3+1=02장 : 철강재료선철의 분류회선철탄소가 흑연(유리탄소)으로 존재, 회색, 연하다.백선철탄소가 화학탄소(Fe{} _{3}C 탄화철)로 존재, 백색, 단단하다. (경도 크고, 취성)제강법선철에 포함된 C, Si, P, S 등의 불순물을 제거하고 정련시키는 것.1) 노내의 내화물에 따라 산성과 염기성으로 구분2) 종류 : 전로, 평로(=반사로), 전기로* 정련 : 불순물을 없애고 순도가 높은 금속을 만드는 것.강괴평로, 전로, 전기로 등에서 정련이 끝난 용강에 탈산제를 넣어 탈산시킨 다음 주형에 주입하고 그 안에서 응고시켜 제조한 금속 덩어리. 탈산정도에 따라 분류됨.림드강탈산제 : 페로망간 (=망간철 : Fe-Mn)불완전탈산강단점 : 기포가 발생, 편석이 되기 쉬움.킬드강설명 : 용강 중의 가스를 규소철, 망간철, Al 등으로 탈산하여 기공이생기지 않도록 진정시킨 강.탈산제 : 페로실리콘 (Fe-Si) , 알루미늄 (Al)완전탈산강단점 : 상부에 수축공, 헤어크랙이 생김.세미킬드강림드강과 킬드강의 중간캡드강림드강을 변형시킨 것.용광로선철용해크기 : 24시간동안 생산된 선철의 무게 (ton/24hr)탄소강기계구조용 재료로 가장 많이 사용되는 2원 합금 (Fe + C)탄소함유량1) 순철 : 0.02% 이하2) 강(=탄소강) : 아공석강(0.0 변태가 끝나는 점.트루스타이트오스테나이트 냉각 시 마텐자이트를 거쳐 탄화철이 큰 입자로 나타나며alpha 철이 혼합된 급냉조직이고, 부식에 약하다.소르바이트강도, 탄성이 함께 요구되는 구조용 강재에 사용된다.ex) 스프링, 와이어오스테나이트경도는 낮으나 전기저항과 연신율이 크다.* 파텐팅 : 강을 A{} _{3}점 이상으로 가열하여 연욕납을 용융한 수조 또는 수증기 중에 담금질하는 연욕담금질에 의해 소르바이트조직으로 얻는 과정. 주로 강인한 탄소강(=경강)재료에서 실시한다.오스테나이트에서 Ar''변태를 거쳐 마텐자이트가 되고,마텐자이트는 Ar'변태를 거쳐 펄라이트가 된다.상부임계냉각속도Ar''변태만이 나타나는 냉각속도.경도 순서A < M > T > S > P(펄) > F(페)담금질균열재료를 경화시키기 위해 급냉하면 내외부의 온도차에 의해 내부변형 또는 균열이 일어나는 현상. (마텐자이트 변태 발생 시간이 달라서)* 원인 : 담금질 온도 너무 높음 / 냉각속도 너무 빠름 / 가열 불균일.질량효과같은 조성의 강을 같은 방법으로 담금질해도 그 재료의 굵기와 질량에 따라 담금질 효과가 달라진다. 이와 같이 질량의 크기에 따라 담금질의 효과가 달라지는 것을 말하며 소재의 두께가 두꺼울수록 질량효과가 크다. 재료의 내외부의 담금질효과가 다른 현상.* 질량효과 큰 재료 : 탄소강* 질량효과 줄이려면 : Cr, Ni, Mo, Mn 첨가* 질량효과가 낮으면 경화능이 높다.서브제로처리(심냉처리)담금질된 잔류오스테나이트(A)를 0DEG C이하의 온도로 냉각시켜 마텐자이트(M)화 하는 열처리. 주로 게이지강에 사용(측정기기). 담금질한 조직의 안정화, 게이지강 등의 자연시효, 공구강의 경도증가와 성능향상.[일반열처리2]뜨임 (=템퍼링, 소려)담금질한 강은 경도가 크나, 취성을 가지게 되므로 경도는 다소 저하되더라도 인성을 증가시키기 위해 A{} _{1}변태점 이하에서 재가열하여 재료에 알맞은 속도로 냉각해주는 열처리. 담금질한 것에 내부응력을 제거시켜 인성(질긴성질)을 부여한다.다 / 질화 후 열처리(담금질)가 필요없다 / 질화 후 수정 불가/ 표면경화 시간이 길다 / 변형 적다 / 질화층 여리다(얇다)/ 가열온도 낮다 (500~550DEG C)물리적 표면경화법화염경화법(=쇼터라이징)0.4 %C 정도의 탄소강 표면에 산소-아세틸렌화염으로 표면만을가열하여 오스테나이트 조직으로 한 후 급냉해서 표면층만 담금질.고주파경화법표면경화법 중 가장 편리. 고주파 유도전류에 의하여 소요깊이까지짧은 시간에 급속히 가열한 후 급냉하여 표면층만을 경화시킴.경화면의 탈탄이나 산화가 극히 적음.금속침투법철과 친화력이 강한 금속을 표면에 침투시켜 내열층, 내식층 만듬.크로마이징Cr 침투 - 내식성 향상칼로라이징Al 침투실리콘나이징Si 침투 - 산류에 대한 내부식성, 내마멸성을 향상보로나이징B 침투세라다이징Zn 침투 - 대기 중 부식방지기타 표면경화법숏피닝금속재료의 표면에 강이나 주철의 작은 입자들을 고속으로분사시켜 가공경화에 의하여 표면층의 경도를 높이는 방법.피로한도, 탄성한계를 현저히 증가시킴.하드페이싱금속의 표면에 스텔라이트나 경합금 등의 특수금속을 용착시켜표면경화층을 만드는 방법.4장 : 특수강 (=합금강)특수강의 목적(특수원소 첨가 이유)1) 기계적, 물리적, 화학적 성질 개선 2) 내식성, 내마멸성, 담금질성 향상3) 결정입도의 성장방지 4) 단접, 용접의 용이5) 오스테나이트의 입자조정 6) 변태속도의 변화7) 소성가공의 개량 8) 황 등의 해로운 원소 제거특수강에 첨가하는원소의 영향Ni (니켈)강인성, 내식성, 내산성, 내충격성, 담금질성 증대, 페라이트조직의안정화, 저온취성 방지Mn (망간)Ni과 비슷. 적열취성 감소Cr (크롬)경도, 강도, 내식성, 내열성, 내마멸성의 증대. (내마모성은 x)4%이상 함유될 경우 단조성이 떨어짐.W (텅스텐)Cr과 비슷. 고온강도와 경도 증가.Mo (몰리브덴)강인성을 증가시키고 질량효과를 감소시킴. 고온에서 강도, 경도의저하가 적으며 담금질성을 증가시키고 뜨임메짐(취성)을 방지함.자경성 (=기경성)특수원소를 Si, Al(영구)자석강잔류자속밀도 및 보자력(=항자력)이 크고, 기계적 경도가 크다.KS 자석강 : 단조에 의해 형성됨. 950DEG C에서 유냉한 상태로 사용.용도 : 발전기, 전기계기, 온도계, 오실로그래프, 확성기, 속도계 등규소강발전기, 변압기, 전동기의 철심용불변강(= 고 Ni강)온도가 변해도 선팽창계수, 탄성률이 변하지 않는 강.인바Fe-Ni 36%, 선팽창계수가 대단히 적다. (길이의 불변강)용도 : 줄자, 표준자, 시계 추, 온도조절용 바이메탈 등엘린바Fe-Ni 36% - Cr 12%, 탄성률(=탄성계수) 불변함.용도 : 고급시계, 정밀저울 등의 스프링, 기타 정밀계기플래티나이트Fe-Ni 44~48%, 열팽창계수가 유리나 백금과 비슷함.용도 : 전구의 도입선초인바인바보다 선팽창계수가 더 적음. (인바보다 우수)코엘린바엘린바에 Co를 첨가함. 공기나 물에 부식되지 않음.용도 : 스프링, 태엽, 기상관측용기구의 부품KS 강재기호와 명칭SM : 기계구조용 탄소강. ex) SM30C : 탄소함유량 0.3%인 기계구조용탄소강SKH : 고속도강SPS : 스프링강GC : 회주철품STS : 스테인리스강STD : 다이스강~고탄소 크롬강. (열처리성과 내충격성 높음) - 공냉 담금질 OK1) STD11 : 금형용 다이소재. 상온, 고온에서도 경도가 뛰어남.2) STD61 : 고탄소강 + Cr, W, Mo, V. 담금질온도는 1000~1050DEG C (공냉)SC : 탄소강 주강품. ex) SC350 : 최저인장강도 350 N/mm{} ^{2}인 탄소강주강품STC : 탄소공구강. (1~4) ex) STC1 (1.3~1.5 %C), STC2 (1.1~1.3 %C)킬드강임. , STC3 (1~1.1 %C), STC4 (0.9~1 %C)5장 : 주철주철의 특성충격에는 약하나 압축강도가 높다.탄소함유량 2.11~6.68 %용도 : 공작기계의 베드, 프레임, 기계구조물의 몸체, 실린더 등1) 아공정주철 : 2.11~4.3 %C2) 공정주철 : 4.3 %C3) 과공정주철

공학/기술| 2020.07.08| 16페이지| 2,500원| 조회(531)

개념, 이론, 기계재료, 정리, 합격, 일반기계기사

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일반기계기사/건설기계설비기사_유체역학_이론정리북 [1달 합격자료]

유체역학 작성자 : res1장 : 유체의 정의 및 성질유체의 정의유체는 아무리 작은 힘이라도 외부로부터 전단력을 받으면 비교적 큰 변형을 일으키고 유체 내부에 전단응력이 작용하는 한 변형이 계속된다. 그러므로 유체는 아무리 작은 전단력이라도 저항하지 못하고 계속해서 변형하는 물질로 정의된다.이상유체 (=완전유체)비점성, 비압축성 유체연속체문제의 대표길이가 분자평균자유행로보다훨씬 크며 분자의 충돌과 충돌 사이에 걸리는시간이 매우 짧아야 함.ex) 자동차 라디에이터 내 냉각수헬리콥터 날개 주위의 공기모세혈관 내의 혈액일량W=FS동력P=FV=T omega비중량gamma = rho g밀도rho =m/V비체적v=1/ rho비중S= rho /1000물의 비중은 1뉴턴의 점성법칙1)F= mu {uA} over {h} 단, F : 평판을 움직이는 힘 , A : 평판의 단면적 ,mu : 점성계수u : 평판의 이동속도 , h : 평판 사이의 수직거리2)tau = mu {u} over {h} ->tau : 전단응력 (=마찰응력)3) 속도구배 ={du} over {dy}* 일반적으로 액체의 점성은 온도 상승 시 감소.기체의 점성은 온도 상승 시 증가.점성계수mu 의 단위1`poise````=```1`dyne`s/cm ^{2} ````=``1`g/cms````=`` {1} over {10} `N`s/m ^{2} `````=``` {1} over {98} `kg _{f} `s/m ^{2}동점성계수nu = {mu } over {rho }단위 :1`stokes````=``1``cm ^{2} /s```=`10 ^{-4} ``m ^{2} /s완전가스 상태방정식pv=RT공기의 R=287 ,R= {8314} over {분자량}체적탄성계수K````=`` {TRIANGLE p} over {- {TRIANGLE V} over {V}} ```=`` {TRIANGLE p} over {{TRIANGLE gamma } over {gamma }} ````=`` {TRIANGLE p} over {{TRIANGL= sqrt {{K} over {rho }} = sqrt {{1} over {beta rho }}3) 공기중에서 (=단열변화) :K=k`p 이므로a= sqrt {{K} over {rho }} = sqrt {kRT}* k는 비열비. 공기의 k는 1.4 임.* 공기의 R은 287표면장력1) 구형 물방울 (속이 참) :sigma `= {TRIANGLE p`d} over {4}2) 비누방울 (속이 빔) :sigma `= {TRIANGLE p`d} over {8}단,TRIANGLE p : 내외부 압력차d : 지름모세관 현상액면상승높이 :h`= {4` sigma `cos beta } over {gamma `d} (단,beta : 액면접촉각)만약 평판이면,h`= {2` sigma `cos beta } over {gamma `b} (단,b : 평판 사이의 간격)2장 : 유체의 정역학대기압 단위1 atm = 760 mmHg(수은주) = 1.0332kg _{f} /cm ^{2} = 10.332 mAq(수주)= 1.01325 bar = 101.325 kPa = 14.7 Psi절대압력절대압력 = 대기압 + 게이지압력 = 대기압 - 진공압파스칼의 원리수압기에서,p _{1} =p _{2} 이다. 즉,{F _{1}} over {A _{1}} = {F _{2}} over {A _{2}} 이다.정지유체 내 압력변화p=p _{o} + rho gh(p는 절대압력)(p _{o}는 대기압)(rho gh는 사실상 게이지압력)경사면에 작용하는유체의 전압력(힘)1) 전압력 :F= rho g bar{h} A2) 작용점의 위치 (압력중심):y _{F} = bar{y} + {I _{G}} over {A bar{y}}* 도심축의 단면2차모멘트1. 직사각형 :I _{G} = {bh ^{3}} over {12} 2. 원 :I _{G} = {pi d ^{4}} over {64} 3. 직각삼각형 :I _{G} = {bh ^{3}} over {36}y _{F}는 무조건 수면 기준!h 구하기 전에 y 먼저 구하기!!부력B} )``+`액체속에서`물체무게(W``` prime )곡면에 작용하는유체의 전압력(힘)1) 수평 :F _{x} = rho g bar{h} A (단, A는 투영면적)2) 수직 :F _{y} =W _{ABCD} +W _{CDE}#```````````= rho g(V _{ABCD} +V _{CDE} )수평 등가속도운동 받는 유체연직방향 등가속도 운동 받는 유체등속회전 운동 받는 유체기울기tan` theta `= {a _{x}} over {g}p _{2} -p _{1} = rho gh LEFT ( 1+ {a _{y}} over {g} RIGHT )1)p=p _{o} + {rho `r ^{2} w ^{2}} over {2}2) 임의반경 r에서 액면상승높이 hh= {r ^{2} w ^{2}} over {2g}3) 회전 시 상승하는 높이는하강하는 높이와 같다고 본다!!3장 : 유체의 운동학정상류유동장 내의 임의의 한 점에 있어서 흐름의 특성이 시간에 관계없이 항상 일정.비정상류유동장 내의 임의의 한 점에 있어서 흐름의 특성이 시간에 따라 변함.등류유동상태에서 거리의 변화에 관계없이 속도가 일정한 흐름.비등류유동상태에서 거리의 변화에 따라 속도가 변함.유선임의의 유동장 내에서 유체입자가 곡선을 따라 움직인다고 할 때 그 곡선이 갖는 접선과 유체입자가 갖는 속도벡터의 방향을 일치하도록 운동해석을 할 때의 곡선.유관 (=유선관)어떤 폐곡선을 통과하는 여러개의 유선으로 둘러싸여 이루어지는 가상적인 공간.유적선주어진 시간 동안에 유체입자가 지나가는 자취. 유체입자는 항상 유선의 접선방향으로 운동하므로 정상류에서 유적선은 유선과 일치.유맥선공간 내의 한 점을 지나는 모든 유체입자들의 순간궤적. ex) 담배연기유선의 방정식vec{V} ``=u` vec{i} `+v` vec{j} `+w` vec{k} 에서, 유선의 방정식은{dx} over {u} = {dy} over {v} = {dz} over {w} (2차원일 땐 dz 삭제)연속방정식흐르는 유체에 ‘질량보존의 법칙’을 적용하여 얻는 +VdV+gdZ=01. 유체입자는 유선을 따라 움직인다.2. 유체는 마찰이 없다. 즉, 비점성유체이다.3. 정상류이다.* 가속도a _{s} = {dV} over {dt} = {Partial V} over {Partial S} V+ {Partial V} over {Partial t}베르누이 방정식{p} over {rho g} + {V ^{2}} over {2g} +Z=일정=H1){p} over {rho g} : 압력수두 2){V ^{2}} over {2g} : 속도수두 3)Z : 위치수두 4)H : 전수두1. 유체입자는 유선을 따라 움직인다.2. 유체입자는 마찰이 없다. 즉 비점성유체이다.3. 정상류이다.4. 비압축성이다.* 정체점압력 = 정압 + 동압 ->p _{s} =p+ {rho V ^{2}} over {2}* 에너지선 (=전수두선) =E.L``= {p} over {rho g} + {V ^{2}} over {2g} +Z* 수력구배선 (=수력기울기선) =H.G.L= {p} over {rho g} +Z* 수력구배선은 에너지선보다 항상 속도수두만큼 아래에 있다!* 마찰이 고려될 경우, 손실수두를 마지막에 더해주어야 함!- 수정 베르누이방정식{p _{1}} over {rho g} + {V _{1} ^{2}} over {2g} +Z _{1} = {p _{2}} over {rho g} + {V _{2} ^{2}} over {2g} +Z _{2} +H _{l}토리첼리의 정리p _{1} =p _{2} =V _{1} =0 이므로,노즐의 출구속도 :V _{2} =V= sqrt {2gh}이론유량 :Q````=AV실제노즐의 출구속도 :V _{a} =C _{v} sqrt {2gh}실제유량 :Q` _{a} ```=AV _{a}동력P= rho gQH= {rho gQH} over {eta _{P}} = rho gQH` eta _{T}H : 전수두에너지 방정식1) 펌프 :{p _{1}} over {rho g} + {V _{1} ^{2}} over {2g} +Z _{1} +H _{P} {2}} over {2g} +Z _{1} = {p _{2}} over {rho g} + {V _{2} ^{2}} over {2g} +Z _{2} +Z _{T} (단,H _{T} : 터빈의 출력을 수두로 환산한 값)4장 : 운동량 방정식유체가 곡관에작용하는 힘F _{x} =p _{1} A _{1} `cos theta _{1} -p _{2} A _{2} `cos theta _{2} + rho Q(V _{1} `cos theta _{1} -V _{2} `cos theta _{2} )-F _{y} =p _{1} A _{1} `sin theta _{1} -p _{2} A _{2} `sin theta _{2} + rho Q(V _{1} `sin theta _{1} -V _{2} `sin theta _{2} )유체가 곡관에 작용하는 힘 :F= sqrt {F _{x} ^{2} +F _{y} ^{2}}고정날개F _{x} = rho QV(1-cos theta )F _{y} = rho QV`sin theta Q=AVV : 물 분류속도theta : 날개 각이동날개F _{x} = rho Q(V-u)(1-cos theta )F _{y} = rho Q(V-u)`sin theta Q=A(V-u)동력P=F _{x} `uV : 물 분류속도u : 날개 이동속도theta : 날개 각* 깃 출구에서 절대속도 성분V _{x2} =(V-u)`cos theta +uV _{y2} =(V-u)`sin theta고정 평판F= rho QVQ=AV이동 평판F= rho Q(V-u)Q=A(V-u)동력P=F`u탱크에 달려있는노즐에 의한 추진추력F= rho QV여기서,V= sqrt {2gh}Q=AV로켓트 추진추력F= rho QV= dot{m} Vdot{m} : 연소가스의 질량유량V : 로켓트의 분출속도제트 추진추력F= rho _{2} Q _{2} V _{2} - rho _{1} Q _{1} V _{1} = dot{m _{2}} V _{2} - dot{m _{1}} V _{1}1 : 유입공기 / 2: 배출가스5장 : 실e`

공학/기술| 2020.07.08| 9페이지| 2,500원| 조회(362)

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