목차Ⅰ서론-주제선정이유와 목표Ⅱ본론1. 정의2. 역사3. 특성4. 분류5. 승무원종류6. 대표적인 회사들7. 산업적현황 및 전망1)세계적 현황 및 전망2)우리나라의 현황 및 전망Ⅲ결론-크루즈산업에 대한 나의 생각Ⅳ참고문헌Ⅰ서론-과제선정이유와 목표여가시간의 증가와 생활수준의 향상으로 세계적으로 관광의 수요가 증하면서 크루즈 산업에 대한 수요 또한 점점 상승하고 있다. 우리는 이러한 수요변화에 따라 크루즈 관광의 과거, 현재를 분석하여 미래를 준비하는 것이 중요하다고 생각한다. 이에 따라 크루즈산업의 과거, 현재를 분석하는 것이 본 과제의 목표이다.지금 크루즈산업은 아시아 시장에서 빠르게 성장하고 있다. 하지만 우리나라는 발전가능성이 충분하지만 아직 이러한 시장흐름을 따라가지 못 하고 있다. 따라서 우리나라는 앞으로 어떤 준비를 해야하고, 본인은 또 어떤 준비를 해야 하는지 고심해 보는 것 또한 이번 과제의 목표이다.Ⅱ본론1.정의크루즈(Cruise)라는 단어의 어원은 해적을 잡기위해 운항하는 배들의 움직임을 보고 cross를 뜻하는 네덜란드어 kruisen에서 파생되어 영국으로 넘어가 오늘날 cruise라 불리게 되었다.현재에는 사전적의미로 ‘유람선을 타고 다니다.’ ‘유람선여행’이라하며한국관광공사에서는 크루즈관광이란 운송보다는 순수관광목적의 선박여행으로 숙박, 음식, 위락 등 관광객을 위한 시설을 갖추고, 수준 높은 관광 상품을 제공하면서 관광을 목적으로 하는 역사도시, 항구도시, 휴양지, 자연경관이 뛰어난 곳 등 관광적인 요소가 내재되어 있는 여러 국가의 관광지를 기항하면서 안전하게 운항하는 선박관광으로 정의한다. 곧 크루즈란 유람선을 이용한 독특한 관광여행으로 정기운항의 여객선이 아닌 선박회사가 포괄요금으로 관광객을 모집하여 운항하는 것으로 위락 여행자에게 다수의 매력적인 항구를 방문하는 항해여행을 말한다.크루즈여행은 ‘숙박, 교통, 식사, 오락, 휴양’ 모든 면에서 고객들에게 가장 큰 만족도를 줄 수 있는 완성도 높은 여행상품이다. 수익면에서도 비교적 고가가활동과 다수의 매력적인 항구 방문 및 해안에서의 수상 레크레이션활동 등을 통해 관광욕구를 충족시키는 여행2. 역사크루즈의 개념이 처음 기록된 것은 1835년 Shetland Journal창간호에 기재된 크루즈에 관한 광고였다. 이후 1891년 독일의 대서양횡단 선박인 아우구스타호의 승객수송이 겨울 비수기에 루트를 재조정하여 상품을 출시한 것이 241명의 크루즈관광에 성공하였다. 이후 많은 크루즈 시장이 개척되었지만, 1914년 제1차 세계대전으로 모든 민간여행이 금지되고 대부분의 여객선들이 전투용으로 활용되었다.제1차 세계대전 종료와 미국의 세계대공황이 끝나자 1920년대에는 증기선을 활용한 크루즈 여행이 개발되었고, 이 시기에는 주류 제조·판매가 금지되었다. 바다에서는 주류판매가 형용되어 선사들은 3~4일간 일정으로 연안에서 파티를 제공하는 크루즈 상품을 경쟁적으로 출시하였다. 공식적인 세계 최초의 세계일주형 크루즈산업은 1922년 아메리카-익스프레스사의 여행산업부에 의해서 2200명을 수용할 수 있는 선박을 이용하여 단일 일정으로 크루즈를 운항한 것이 처음이다. 1920년대에는 부유층의 필수적인 여행상품으로 사치스러운 것으로 인식되었다. 이후 1939~1946년까지 제2차 세계대전으로 크루즈여행은 다시 군사물품 운송용이 되었고, 항공기의 발달로 크루즈여행의 수요는 줄어들었다.1958년은 항공보다 해상 여객수송이 많았던 마지막 해로 기록되고 있다. 심지어 Queen Marry호와 Queen Elizabeth호 마저 철수하게되었다. 특히 1970년대 초 보잉747의 출현으로 1962년 100만명 이상이던 북대서양횡단 해상여객 수송실적이 1970년에는 25만명으로 급격히 줄어들었다.이후 생존을 위해 노력한 선사들은 대서양 횡단 서비스에 미 남쪽 해안, 즉 바하마제도를 포함한 카리브해를 거치는 일몰/일출 관광여정을 혼합하게 되었다. 이것은 기존 여객 사업의 대안으로 자리 잡았으며, 크루즈 관광의 시초가 되어 완전히 새로운 하나의 산업을 탄생시켰다.1970년에 들, 도서관, 극장 등 승객을 위한 다양한 시설과 질 높은 서비스를 제공한다.3)예약의 복잡성- 크루즈상품의 요금은 객실등급별, 유통경로별, 시장수요별로 다양하며, 장기판매기간을 필요로 한다. 또한 예약 후 변경과 취소 조건도 복잡하다.4)승무원의 다양한 서비스-정기 여객선의 경우 승무원은 고객의 안전과 운송 등으로 업무가 비교적 제한되어있는 반면, 크루즈 승무원의 경우 숙박과 식사의 편안한 제공 뿐만아니라 다양한 여가생활을 지원할 수 있는 엔터테이너로서 업무 수행 능력이 필요하다.5)SIT관광-SIT적 성격이 강한 위락 선박여행을 크루즈라고 정의한 하인수(2004)의 연구에서도 알 수 있듯이 크루즈관광은 일반 위락추구여행이나 패키지여행에 비해 선박여행에 관심있는 일부 계층만이 선호한다고 할 수 있다. 크루즈 여행은 일반 여행을 하고 나서 차기여행상품으로 선택되는 경우가 많아 더욱 다양한 여행상품들이 개발되고 있으며, 지속적인 성장이 가능한 여행상품이라고 할 수 있다.6)다양한 산업군과의 연계-크루즈는 일반여객선이 가진 모든 부품에 객실, 주방, 오락시설 등이 포함되어 몇 배이상의 다양한 산업군과 연계된다. 또한 크루즈가 여러 기항지를 지속적으로 기항함에 따라 승객·승무원의 지출로 활성화 되는 지역산업, 항만서비스산업, 운송서비스산업, 선사 물품공급등 크루즈 관련 연관 산업분야가 생겨난다.7)기상환경의 영향-항공여행의 경우 태풍이나 폭우와 같은 기상환경이 악화되어도 출발지연 및 공항선회등으로 피할 수 있지만, 크루즈의 경우 태풍이나 파고가 높은 날씨에 순항하지 못하고, 기상이 악화된 현장상황을 그대로 다 받아야 한다. 이 때문에 대부분의 크루즈선박은 스태빌라이져를 장착하여 선박의 롤링과 피칭을 감소시키려 하고있지만 한계가 있다.4.분류1) 선박의 크기에 따른 분류-G/T(Gross Register Tonnage)라는 선박내전체의 크기를 포시하는 단위에 따라서 25000GT 이하, 500명이하면 소형, 25000GT-70000GT, 500-1700명이면 중형, 7중을 차지하며, 전체 수익의 30%를 차지한다. 1주일 항해부터 2주~3개월 일정의 장기항해까지 있으며 대표적인 고급 크루즈 회사들로는 로열 바이킹 크루즈사(Royal Viking Line, USA)와 큐나드 크루즈( Cunnard Line, UK) 선사가 있다.호화크루즈는 크루즈 시장의 약 6%를 차지하며, 크루즈 중 가장 비싼 종류로 고상하고 안락한 높은 수준의 서비스를 제공한다. 보통의 호화 크루즈 정기선들은 긴 여행일정과 이국적인 대상지들을 강조하며 항해를 마치는 데 6개월에서 1년까지 걸린다. 대표 회사들로는 크리스탈크루즈(Crystal Cruises, USA), 르네상스크루즈(Renaissance Cruises, USA), 오세아니아크루즈(Oceania Cruises, USA)가 있다.특수목적형 크루즈는 고래구경, 스쿠버다이빙, 고고학, 생물학 연구목적의 크루즈를 포함하며, 전체 크루즈 시장의 4%를 차지한다. 이런 크루즈 선박들은 기본음식과 주류만을 제공하도록 설비되어 있으며, 주로 고학력층의 독신자들과 자녀없는 부부들에게 인기가 많다. 안트락시아, 아마존강, 알류산열도는 특수목적형 크루즈 여행의 대표적인 목적지들이다.기준유형내용선박 규모소형 크루즈총톤수 2만5천GT 이하,승객 수 500명 이하중형 크루즈총톤수 2만5천GT~7만GT,승객 수 500~1700명 이하대형 크루즈총톤수 7만GT~10만GT,승객 수 1700명~2500명 이하초대형 크루즈총톤수 10GT 이상승객 수 2500명 이상항해지역해양 크루즈일반적 개념의 크루즈로 대양을 항해하거나 국가 간을 이동하는 개념의 크루즈연안 크루즈한 지역의 해안을 따라 항해하는 크루즈하천 크루즈크고 긴 강을 따라 숙박을 제공하는 크루즈목적관광 크루즈관광세미나 크루즈세미나, 교육·연수 등테마 크루즈테마별(오페라, 판촉 등)등급대중 크루즈크루즈 수익의 약 60%를 차지하며, 2~5일 단기크루즈, 7일 일정의 일반 크루즈, 9~14일 일정의 장기 크루즈가 있음.고급 크루즈크루즈사업에서 2번째로 큰 비중을 차지하고, 세탁담당자, 린넨담당자 등으로 구성된다.4)식 음료부- 식음료부에서는 레스토랑과 겔리(선내 부엌), 바와 그 밖에 관련부서 간의 전체적인 운영을 총괄한다. F&매니저, 웨이터, 와인스튜어드, 뷔페담당, 스낵담당 등으로 구성된다.5)바(Bar)부- 바 부에서는 배, 나이트클럽, 레스토랑, 룸서비스 등 주류와 관련된 서빙을 관리하다. 바 매니저, 바텐더, 바 웨이터, 기물담당, 회계담당 등 으로 구성된다.6)조리부- 조리부는 음식의 계획과 준비를 담당하며, 요리를 만드는 것 외에도 재료의 주문과 원가계산, 저장, 주방청결유지와, 식사품질의 유지 등을 관리한다. 이그제큐티브쉐프, 주방장, 요리사, 제ㅃㆍㅇ사, 직원전용 요리사, 페스츄리 전문가, 식료품 저장담당자, 정육담당, 청결담당, 파티 주방장, 커피맨, 얼음조각가등 분야가 넓고 세세하게 분리되어있다.7)엔터테이너부- 선상엔터테이먼트와 공연을 담당하는 부서로, 엔터테이너, 가수, 댄서, 마술사, 뮤지션, 스테이지 매니저, 조명담당 등으로 구성된다.8)기타-의료서비스, 젠틀맨 댄스 호스트(솔로 여성승객을 파티에 에스코트, 프로그램에동참), 강사진, 미용담당 및 면세점, 종교서비스담당부서 등이 있다.6.대표적인 회사들1)로열 캐리비안호(Royal Caribbean Cruise)미국에 본사를 둔 이 회사는 노르웨이와 라이베리아 선적의 대형 유람선단을 확보하고 전세계를 시장으로 하는 마케팅을 하고 있다. 로열캐리비언사의 유람선은 모두 14척가운데 7만톤 이상이 6척등 대형유람선을 중심으로 운영하고있다.이 회사의 1997년도 운항계획에 따르면 항해지역은 캐리비안역10개항로 파나마지역1게 바하마해역2개등 모두 33개 항로를 운항하고 때로는 추가 또는 특선 항로를 달리기도 한다.2)스타크루즈(Star Cruise)스타 크루즈사는 스타 피시스호와 같은 4만톤 규모의 스타 아쿠어러스호와 총통수 19089톤, 승객 800명, 선원470명 규모의 유람선 등을 운항하고 있다.이들 선박은 모두 2인1실을 기본으로 한 객실을 갖추고 하다.
