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한국 하이드로닉스 4공장 분석

"한국 하이드로닉스 4공장 분석"에 대한 내용입니다.

건설서식| 2025.07.29| 10페이지| 3,000원| 조회(1,084)

도시계획, 건축계획, 단지계획, 단지분석

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주민센터 리모델링 사례분석

"주민센터 리모델링 사례분석"에 대한 내용입니다.

건설서식| 2025.07.29| 28페이지| 3,000원| 조회(1,117)

도시계획, 건축계획, 건축설계, 단지계획, 단지분석

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판교신도시 분석

판교신도시건 설 배 경 위 치건설 배경 01. 판교 신도시 위치건설 배경 01. 위치 분당신도시 판교신도시건설 배경 01. 위치 분당신도시건설 배경 01. 지역현황 분당신도시 ※ 판교신도시 지역현황 ● 판교지구는 서울도심과 20km, 강남과 10km 거리에 위치하고 성남의 신시가지인 분당과 인접 . ● 수도권 동남부권역의 중심지역으로서 성장 가능한 지리적 장점 . ● 판교지구의 70% 이상이 임야와 농지로 구성 . ● 도시내 운중천과 금토천이 흐르고 청계산자락의 임상양호지가 동서로 입지 . ●환경친화적이고 쾌적한 주거단지조성에 최적의 조건을 갖춤 . ● 2003 년 개발착수당시 약 2,400 세대 정도가 거주 . ● 총면적의 37% 를 차지하는 전 . 답은 대부분 화훼 . 채소용시설로 이용 .02. ● 사업개요 위 치 : 경기도 성남시 분당구 판교동 , 하산운동 , 삼평동 일원 면 적 : 9,294 ㎡ 사업 기간 : 2003.12 ~ 2009.12 사업시행자 : 경기도 , 성남시 , 한국토지공사 , 대한주택공사 ● 지구현황 인 구 : 87,795 인 (94.5 인 /0 ha) 가 구 : 29,265 세대 (3.0 인 / 호 ) 토 지 : 자연녹지 (21%) 및 보전녹지 (79%) 사업 개요 개요02. 자연과 인간이 공존하는 친환경적 도시조성 수도권 남부의 주택수요에 대응한 쾌적한 주택단지 조성 수도권 동남부의 업무거점 육성 수도권 신규 주택공급의 일익을 담당토록하며 , 기존 수도권 신도시와는 차별되는 적정밀도의 쾌적한 주거환경 조성 청계산에서 이어지는 산악지대 계곡부와 금토천 , 운동천 등 기존의 자연생태기능을 최대한 보전함과 동시에 개발로 인한 환경오염을 최소화하는 도시환경을 조성 제 3 차 수도권정비계획 ( 안 ) 상 서울의 과밀 억제를 위해 20-30km 권에 업무기능 분산 필요 제시에 따라 성남판교지구에 벤처 업무기능을 중심으로 수도권 동남부의 업무거점 육성 사업 개요 개발목표02. ● 쾌적한 주거단지 사업 지구 내 양호한 경관을 고려하여 주택지 형태 및 주거유형 적정 배치 ● 자연친화적 자연환경 자연생태기능분석에서 등급화한 절대보전지역과 상대보전지역을 중심으로 보전지역을 설정 ● 지속 가능한 교통체계 지속 가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심 (TOD ; Transit Oriented Development) 의 교통체계를 구성 ● 자족기능을 위한 도시생산기능 확보전략 수도권 동남부의 성남 , 용인 , 광주시 일대에 부족한 생산기능을 제공할 수 있는 업무거점으로 육성할 수 있도록 일정규모의 벤처업무단지를 포함한 도시지원시설용지 확보 사업 개요 개발목표02. 사업 개요 추진전략02. 1. 사회문화적 지속성 측면 ● 커뮤니티 활성화를 위한 시민 , 구민 , 주민자치센터 설치 ● 수용인구를 감안하여 교육 , 공공 , 문화시설 등을 확보 ● 하수처리 , 쓰레기처리 , 납골시설 등은 최대한 신도시 내에 확보 - 커뮤니티 시설 - 교육 시설 구 분 확보 교지면적 (㎡ ) 이용세대수 ( 호 ) 유 치 원 600 – 1,000 2,000 초 등 학 교 11,000 – 12,500 2,500 중 학 교 11,000 – 13,500 5,000 고 등 학 교 14,000 – 15,500 6,000 구 분 부 지 규 모 시 민 센 터 15,000㎡( 시청사 부지와 연계 가능 ) 구 민 센 터 5,000㎡ 이상 ( 구청사 부지와 연계 가능 ) 주 민 자 치 센 터 800㎡ 이상 ( 문화 , 복지 , 체육시설 포함 ) 사업 개요 추진전략사업 개요 02. 추진전략 2. 경제적 지속성 측면 ●단순 주거기능 위주 신도시개발에서 탈피 , 10% 이상의 자족시설용지 확보 ● 미래도시 개발수요 대처 위해 3% 이상을 유보지로 지정 ( 준공시점에 용도 부여 ) ● 홍수 예방을 위한 유수지 조성 확대 , 지하수 함양 위한 투수성 포장 유도 3. 환경적 지속성 측면 ● 생태자연을 감안해 기존 지형을 최대한 보존한 자연순응형 개발 유도 ● 공공시설물에 태양열집열판 설치 및 옥상녹화 의무화 등 에너지자원 절약 ● 자연과 조화를 이루는 인공 스카이라인 형성을 위한 건축물 고도기준 제시 4. 환경 대책 ( 경관 형성 및 관리 측면 포함 ) ● 청계산 등 광역녹지축과 지구 내 녹지 연결 , 국내 최고 수준 24% 의 녹지율 확보 ● 지하수 이용을 조건으로 신청되는 개발행위 불허 ● 경관양호지역에 대해서는 생태조사 후 개발행위 불허 ● 인접도로변에 완충녹지를 설치하여 개발행위 제한 ● 도로 등 기반시설이 확보된 토지만 개발 허용사업 개요 02. 개발방안 녹지 벨트 (Greenbelt) 구축 - 친수형 생태 공원 조감도 녹지 벨트 (Greenbelt) 구축 - 외국의 생태교량의 예사업 개요 02. 개발방안 물 벨트 ( Bluebelt ) 구축 - 수변공간 조성 사례 물 벨트 ( Bluebelt ) 구축 - 유수지 조성 사례사업 개요 02. 개발방안 대기 벨트 ( Whitebelt ) 구축 - 바람길을 고려한 단지 설계도사업 개요 02. 개발방안 적용사례 오픈 스페이스 조망 – 자연지형 활용사업 개요 02. 개발방안 적용사례 오픈 스페이스 친수 공간03. 공간구조구상의 기본방향 자연환경 보존 및 지형을 고려한 도시골격 구성 도시 현황 및 지구내 여건을 고려한 토지이용구상 판교 I.C 체계 개선 및 광역교통망 연계방안 마련 지하매설물 , 주택 , 주요시설물에 대한 고려 개발 계획 토지이용03. 개발 계획 지구단위 쾌적한 도시환경 성남시 산업구조의 개편을 담당하는 복합도시 조성 다양한 형태의 주거공간 공급 인근 기존 도시공간과의 연결성 확보 및 도시기능의 고도화03. 개발 계획 전체부지 대비 37% 고속도로변의 완충녹지대와 공공공지 , 일반광장 및 공원 녹도와 자전거도로 등을 유기적으로 연결 공원녹지03. 개발 계획 상호보완적인 기능을 직접 배치 학교 서판교 VS 동판교 각종시설계획03. 개발 계획 도시고속도로 활용 녹색교통 교통계획04. 도시 현황 과거와 현재 판교신도시 개발 전 위성사진 판교신도시 개발 후 위성사진04. 개발 계획 건설상 문제점 소음 문제 고속도로 인접 높은 옹벽04. 개발 계획 평가 높은 주택 가격 서판교 vs 동판교 소음문제 일조권 침해 녹지 비율 교통의 요지05. 출 처 출처 및 참고문헌 판교 택지개발지구 계획안 정리 2. “ 신도시 토지이용계획패턴 차이 인지 분석“ 2006 권오섭 이제선 조상욱 3. 한국주택신문 “지역별 심층기획 현장탐방시리즈 - 판교신도시” 2010 이명철 4. 성남 투데이 2010. 11. 5. 내일신문 “판교 신도시 중심부는 허허벌판” 2010 오승완 구본홍 장병호 6. 헤럴드경제 2008. 05. 26 7. 네이버 부동산 지역정보 “ [ 수도권 ] 성남시 판교신도시” 8. 매일경제 “ [ 도시개발 최우수상 ] 성남판교신도시” 9. 위키미디어 “판교신도시” 10. 판교 신도시 지구단위계획 시행지침 11. 토지이용계획 강의 이론 프린트{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2025.07.29| 30페이지| 3,000원| 조회(85)

도시계획, 건축계획, 단지계획, 단지분석

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정기용 건축가 분석

창에서 바라보는 풍경이 모두 내 집터입니다.여러분 고맙습니다바람, 햇살, 나무, 공기가 있어 감사합니다.건축은 근사한 형태를 만드는 게 아니라, 사람들의 삶을 섬세하게 조작하는 일이다.<중 략>제주 기적의 도서관 - 컨셉'하늘과 만나기'기존 동네와 단독주택들이 공존하며 하늘이 드리워 지는 마을의 정원과 같은 도서관

공학/기술| 2025.07.29| 20페이지| 2,500원| 조회(63)

건축학, 건축가분석, 건축적요소

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일산 신도시 분석

일산 신도시 단지계획Contents 단지개요 입지특성 토지이용계획 주동배치 단독주택단지 녹지 도로 및 교통망1. 단지개요 일산 신도시의 탄생은 부동산 가격 폭등사태에서부터 비롯된다 . 중산층의 대반란설 이 나왔을 만큼 심각했던 당시의 부동산 시장을 진정시키기 위해 노태우 대통령은 취임하던 그해 가을에 주택 200 만호 건설계획을 발표하였지만 이듬해인 1989 년 아파드값 상승은 30~50% 에 이르렀다고 한다 . 그 결과 주택관계장관회의에서 ’ 분당 , 일산 신도시 건설계획 ‘ 이 전격 발표된다 . 1988 년 5 월부터 신도시 건설을 위한 기초 조사작업이 착수되었고 , 개발계획을 비롯해 인구 , 교통 , 환경영향평가 등 각종 용역사업이 발주되었고 6 월 택지개발예정 지구가 지정 고시되어 일산 신도시의 터가 결정되었다 .2. 입지특성 일산 신도시는 서울로부터 서북쪽으로 약 20km 지점에 위치하여 위성도시로는 아주 가깝다 . 하늘에서 한강을 따라 내려가면서 본다면 한강 하류의 행주대교를 조금 지나면서부터 도시의 모습을 드러내기 시작하여 한강과 나란히 북서쪽으로 펼쳐진 약간 굽은 형태의 모습을 하고있다 . 북쪽으로는 파주시를 거쳐 임진강으로 연결되고 남쪽과 서쪽으로는 한강을 사이에 두고 김포시와 마주하고있다 . 동쪽으로는 원당 , 지도 , 화천을 거쳐 서울 서북부와 연결되고있다 . 주변의 주요시설로는 임진각 (25km), 판문점 (35km), 김포공항 (12km) 이 입지해 있다 . 일산신도시는 통일 , 외교 , 관광 , 문화 등 다양한 도시기능을 수용하고 호수공원 등 충분한 녹지공간을 확보하여 문화와 예술이 살아숨쉬는 인간과 자연이 조화된 전원도시이다 .3. 토지이용계획 녹지 – 도시전체에 유기적으로 통합되고 기능적이고 아름다운 환경이 조성될 수 있도록 도시설계를 시행했다 . 중심부의 정발산과 주변자연환경을 보존하였다 . 도시민들에게 호수공원으로 수경관을 가까이서 제공 주택 – 15,000 ㎡ 규모에 6 만 9 천세대 27 만명이 거주할 수 있도록 하였다 . 단독주택지를 많이 확보하고 공동주택지의 용적률을 낮추고 녹지공간을 확보하여 신도시중 가장 낮은 1ha 당 175 명의 인구밀도를 유지하도록 하였다 . 상업 – 독립적인 신도시로서 필요한 공공편익시설 완비 , 여유 있는 시설규모의 책정기존 , 기존 시설을 최대한 활용 녹지 - 23.5% 주거 – 33.4% 상업 , 공공 – 44.1% 공공시설의 비율이 높다3. 토지이용계획4. 주동배치 고양시는 신도시의 이름을 비롯해 마을이름 , 길이름 , 공원이름 , 지하철역 이름 , 학교이름 등 각종 이름짓기를 고심했다고한다 . 현재의 마을은 13 개가 있는데 고심한 끝에 결정하여 마을 이름들은 대부분 옛 지역명이나 역사와 유래가 담긴 이름이면서도 아름답다 . 성저마을 , 장성마을 , 후곡마을 , 문촌마을 , 강선마을 , 밤가시마을 , 양지마을 , 정발마을 , 백마마을 , 강촌마을 , 호수마을 , 백송마을 , 흰돌마을 , 등이 있다 . 한두개 마을끼리 합해져 다시 일곱개의 구로 나뉘어진다 . 구의 이름은 모두 역들을 끼고있어 대화지구 , 주엽지구 , 정발산지구 , 마두지구 , 백석지구 , 일산지구 , 백마지구 등으로 불리운다 .강선마을 강선마을은 고밀도 아파트 단지이다 . 주엽역 근처에는 상업지역으로 나누어져있으며 이배치 구조는 신도시의 대표적인 선형배치이다 . 4. 주동배치강선마을 강선마을은 고밀도 아파트 단지이다 . 주엽역 근처에는 상업지역으로 나누어져있으며 이배치 구조는 신도시의 대표적인 선형배치이다 . 4. 주동배치강촌마을 강촌마을은 커다란 아파트 단지의 삭막함을 블럭안에 녹지 축을 넣어서 고밀도를 줄여줌 4. 주동배치강촌마을 강촌마을은 커다란 아파트 단지의 삭막함을 블럭안에 녹지 축을 넣어서 고밀도를 줄여줌 4. 주동배치양지마을 양지마을은 연립주택들이 모여있는 단지이다 . 특이한점은 고층아파트가 아님에도 주차장을 지하주차장으로 이용하고 녹지와 놀이터로 대처하였다 . 4. 주동배치양지마을 양지마을은 연립주택들이 모여있는 단지이다 . 특이한점은 고층아파트가 아님에도 주차장을 지하주차장으로 이용하고 녹지와 놀이터로 대처하였다 . 4. 주동배치단독주택용지는 22, 23, 27 블록에 해당하며 위치는 정발산 공원을 중심으로 동쪽과 서쪽에 위치하여있다 . 이 단지는 건축가들의 유명한 건축물을 한번에 볼수있는 곳이기도 하다 . 5. 단독주택단지22 블록의 중앙에는 능안공원이 있으며 이공원을 중심으로 맞은편 아파트 단지를 연결하는 육교까지 보행자 도로가 연결되어있다 . 특징은 주로 5 세대가 ㄷ 자로 배치되어있고 가운데 공용주차 공간을 확보하여 도로가 복잡해 보이지 않는다 . 사이사이 가로수와 벤치 농구대 등으로 꾸며 골목에서 자연스럽게 이웃들이 만날 수 있도록 하였다 . 5. 단독주택단지22 블록 22 블록의 중앙에는 능안공원이 있으며 이공원을 중심으로 맞은편 아파트 단지를 연결하는 육교까지 보행자 도로가 연결되어있다 . 특징은 주로 5 세대가 ㄷ 자로 배치되어있고 가운데 공용주차 공간을 확보하여 도로가 복잡해 보이지 않는다 . 사이사이 가로수와 벤치 농구대 등으로 꾸며 골목에서 자연스럽게 이웃들이 만날 수 있도록 하였다 . 5. 단독주택단지23 블록 . 23 블록에서도 22 블록과 마찬가지로 5 세대가 ㄷ 자 형태로 되어있고 그 사이공간은 공용주차장으로 이용되고있다 . 중간지점에는 휴식과 편의를 위한 공원이 배치되어있고 양로원과 교회 유치원 등이 배치되어있다 . 5. 단독주택단지23 블록 . 23 블록에서도 22 블록과 마찬가지로 5 세대가 ㄷ 자 형태로 되어있고 그 사이공간은 공용주차장으로 이용되고있다 . 중간지점에는 휴식과 편의를 위한 공원이 배치되어있고 양로원과 교회 유치원 등이 배치되어있다 . 5. 단독주택단지27 블록 전체적으로 단지내에 공원이 두곳 ( 수정공원 , 장항공원 ) 이 있으며 단지의 북쪽에는 문화재로 지정된 밤 가시 초가 있다 . 단지 동쪽에는 상가주택과 다세대 주택이 많이 개발되어 대비되는 모습을 보여주고있으며 그사이에는 완축농지를 두어 구분하고있다 . 5. 단독주택단지27 블록 전체적으로 단지내에 공원이 두곳 ( 수정공원 , 장항공원 ) 이 있으며 단지의 북쪽에는 문화재로 지정된 밤 가시 초가 있다 . 단지 동쪽에는 상가주택과 다세대 주택이 많이 개발되어 대비되는 모습을 보여주고있으며 그사이에는 완축농지를 두어 구분하고있다 . 5. 단독주택단지5. 단독주택단지녹지 시설 도시전체에 대하여 도시가 유기적으로 통합되고 기능적이고 아름다운 환경이 조성될 수 있도록 도시 설계를 시행 . - 신도시 중심부에 위치한 정발산과 주변 자연환경을 보전함으로써 생활권 중앙에 도시의 입체성과 정적인 전원적 분위기를 조화시킨 괘적한 도시환경을 조성 . 신도시 내에 도시민들이 쉽게 접할 수 없었던 수경관을 가까이서 제공하며 호수 및 주변을 이용한 다양한 레크레이션 기회를 가질 수 있도록 호수공원을 조성 .녹지 시설 호수공원 동양최대규모의 인공호수 공원으로 약 30 만평 규모의 공원 . 다양한 부대시설과 수려한 경관을 자랑 .녹지 시설 정발산 공원 일산신시가지의 주산이며 해발 87.7m. 일산의 전망이 한눈에 보이고 산책로가 있음 .녹지 시설 지구별 녹지공간 각 지구별로 녹지 공간을 계획 . 무분별한 개발과 인구집중을 막기위함 . 문화 공원 마두 공원도로 및 교통시설 주간선 도로는 도시진입을 위한 6 개의 도로도 이루어지며 이중에서 자유로와 도심을 연결하는 접근로가 가장 중요한 기능 . 계획대상지가 남북으로 길게 형성되므로 도심으로의 접근을 균등하게 하기 위해 중심축을 남북으로 배치 . 주거지역에서 상업지역으로의 접근성이 균등하도록 시내부의 평탄지를 중심으로 지형상 경사흐름의 저지대를 따라 선형으로 배치 . 수도권 전체 교통망 개선에 부합하는 광역 교통망을 개선하고 서울시에 미치는 교통영향을 최소화하기 위하여 서울시와 접속하는 도로를 확충하였으며 주요 간선도로를 고속화하고 , 교차로는 입체화 시켜 교통소통의 원활화를 도모 . 도시고속호도로 ( 강변북로 , 자유로 ) 와 지방도 8 개 노선을 신설 확장하고 지하철 3 호선을 연장 .- 토지이용은 도시계획의 가장 정형화된 규칙을 그대로 따르고 있 는데 , 중앙에 정발산 공원을 중심으로 저밀의 주거지구에서 중밀 ․ 고밀주거지구 , 도시외곽으로 다시 저밀의 주거지구로 배치하여 단지의 어메너티를 최대한으로 높였다 . 또한 , 도심내의 지하철역을 중심으로 500m 이내의 지역에는 상업지구로 계획하 여 모범적인 역세권 개발이 이루어지도록 하였고 , 일산을 관통하는 간선도로변 과 정발산 공원과 호수공원을 잇는 직선 보행광로에 면하여 상업지구를 계획하 여 이용의 편리성과 효율성을 최대한도로 높였다 .일산 신도시에서 서울로 가는 자유로 일산을 지나가는 3 호선Thank you{nameOfApplication=Show}

생활/환경| 2025.07.29| 31페이지| 3,000원| 조회(75)

도시계획, 건축계획, 단지계획, 단지분석

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