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현대무벡스 기계설계 직무 서류 합격 자소서

지원동기 및 입사 후 포부를 서술하시오 500[하중안정성 85% 개선경험: 부품설계 최적화 목표]회사를 선택하는 지원의 동기가 되는 것은 ‘저의 역량을 회사에 도움을 줄 수 있는가?’입니다. 기계설계 직무에 기여 할 수 있는 구조물 설계 경험을 통해 “중량,형상 개선”과 “단위 공정을 개선”의 역량을 성장시켰습니다.전 직장에서 컨테이너의 적재효율을 보완하기 위해 접히는 컨테이너 패널의 하중을 85% 개선하고 적재효율과 조립 형상을 최적화 시킨 경험이 있습니다. 프로젝트 과정 중, 설계가 되어있던 패널의 무게로 인해 접을 시 지게차로 접어야 하고 내부 확인과 작업의 위험성이 존재했습니다. 이 문제를 개선하기 위해 설계 시 필요한 요소들과 적용점들을 도출후 조립성 및 형상을 개선했습니다. 그 결과 최종 제품화 진행 결과 300,600kg의 하중을 50kg,70k로 들어 올릴 수 있게 설계하였고 85%의 하중 안정성 성과를 달성했습니다.:중량, 형상 개선”, “단위 공정 개선” 역량을 바탕으로 현대무벡스의 기계설계 업무에 기여 할 수 있는 프로가 되겠습니다.현대그룹 인재상(도전, 소통, 창의)에 중 본인에게 부합하는 것을 선택하고 이유와 사례를 서술하시오1000저에게 부합하는 현대그룹의 인재상은 ‘도전’ 입니다. 저는 학부시절과 전 직장에서 여러 프로젝트를 진행하며 목표를 향해 도전하는 인재로 성장하였습니다.이를 뒷받침기 위한 경험으로 롤테이너 개선 프로젝트를 진행하며12kg을 경량화 후 우체국 공급에 도전한 경험이 있습니다.프로젝트 진행 시, 기존의 롤테이너는 사선으로 적재되었고 70kg의 무게로 인해 택배 및 물류업체들은 무게와 적재방식에 불편함이 있었습니다. 개선을 위한 적재 효율을 높이고 무게를 줄이기 위하여 설계에 관한 요소를 파악하여 접히는 롤테이너의 접히는 방식을 x형태로 개선하는 방법으로 진행하였습니다.무게와 작업용이성을 개선하기 위해 베이스 판의 소재를 변경하고 환봉의 두께를 줄임으로써 개선 할 수 있었습니다. 그 중 베이스판의 소재를 PP(플라스틱)로 변경하고 환봉의 두께를 줄였기 때문에 가볍고 내구성이 좋지 않다는 설계에 관한 의문을 해결하기 위해 ansys해석과 추가 구조물 내구성 TEST를 통해 검증하였습니다. 결과적으로 적재효율은 2배 증가하였고 무게는 12kg 경량화 할 수 있었습니다.이후 대신택배와 우체국 공급 협의에 제품을 시연하고, 롤테이너 기능 설명하고 제품의 기능성에 관해 브리핑 한 결과 우수성을 확인 할 수 있었습니다. 결과적으로 시제품 1000개 우체국, 대신택배에 공급 완료의 성과를 도출 할 수 있었습니다.입사 후 기계 설계 업무에서 제품 원가 감소와 경량화와 같은 설계 업무에 기여 할 수 있을 것이라 생각합니다. 이 경험을 바탕으로 내부와 외부의 만족을 이끌어내어, 상호의 만족을 도출 할 수 있는 구성원이 되겠습니다.지원하는 직무와 연계하여 본인의 장단점을 서술하시오. 1000[‘외향적인 성격’: coupang 박스 14% 경량화 설계]제 장점은 외향적인 성격이며 사교성을 바탕으로 협업하는 인재로 성장해왔습니다. 제 단점은 직관을 믿지 않는 것 입니다. 이는 실수는 줄이지만 시간소요가 크다는 단점이 있습니다. 시간소요의 문제를 극복하기 위해 근거마련과 지식습득의 노력을 체득하였습니다.저의 장단점을 바탕으로 근거를 마련하여 ‘coupang’을 설득시켜 시 사출에 성공한 경험이 있습니다.전 직장에서 자동화창고용 박스를 경량화 해달라는 ‘coupang’의 의뢰를 받은 적이 있습니다. 당시 쿠팡측은 600의 경량화를 요구하였습니다.컨베이어 벨트위에 이동하기 때문에 박스 하부의 두께와 구조는 개선이 불가능하다는 제한사항이 있었고, 제한 하중은 기존에 사용하던 박스와 비슷해야 하는 제한사항이 있었습니다. 제한사항 검토 후 경량화를 위해 박스에서 불필요한 요소와 하중 지지점을 고려하여 hole과 rib를 개선하였니다. 그러나 목표치에 도달하지 못하는 400g의 경량화를 도출하였습니다. ansys 프로그램을 통한 해석과 역학적으로 계산하며 개선점을 도출 하려 하였으나 더 이상의 경량화를 도출하지 못하였습니다.이후 팀원들과 여러 번의 회의 끝에 이후 경량화를 할 수 없다고 판단하여 400g경량화에 대한 근거 마련 후 coupang을 설득할 수 있엇습니다.이 경험을 통해 제품 개선에서의 근거마련 뿐만 아니라 상대방을 설득하는 업무의 중요성에 대해 알 수 있었습니다. 입사 후 현대무벡스의 기계 설계 직무에서 제품 개선에 대한 근거를 마련하고 고객을 설득하여 만족 시킬 수 있는 프로가 되겠습니다.지원하는 직무에 대한 역량 및 경험을 작성해주세요. (예: 교내 활동, 공모전, 학회, 전공수업 등)500저의 목표는 기계 설계 전문가 입니다. 설계 전문가가 되기 위하여 학부생 시절 프로젝트에서 설계 역할을 도맡아 왔습니다. 또한 부족한 전공 지식과 설계 역량을 기르기 위해 일반기계기사 자격증을 취득하고 기계진단 실험실에서 학부연구생으로 활동하였습니다.이후 한국파렛트풀에서 롤테이너 개선, 컨테이너 패널 안전성 개선, 쿠팡박스 개선 등의 프로젝트를 진행하며 프로젝트 관리 능력과 설계와 관련된 실무 역량을 기를 수 있었습니다. 이 과정에서 프레스, 사출에 대한 실무 경험 또한 배울 수 있었습니다.현대무벡스에서 제가 맡게될 직무는 설계, 도면관리, 품질 개선을 통해 원가를 절감하는 업무입니다. 전 직장에서 배운 역량들을 활용해 설계 및 개선 그리고 원가 절감 업무에 적용 시킬 수 있습니다. 입사후 물류자동화장비 설계 프로젝트를 관리하며 설계 최적화를 도출 할 수 있는 프로가 되겠습니다.본인의 전공 과목 중 현대그룹에서 가장 잘 활용할 수 있다고 생각하는 세 과목과 학점을 기재하고, 그 이유를 서술해주세요. (석사 이상의 경우 본인의 연구주제와 논문&졸업작품에 대해서 간략히 서술해주세요)작성 예시)1. 융합캡스톤디자인_ A+이유 : 유압 정지식 핸드카트 개발 프로젝트중 설계 및 분석을 통해 기어의 변형률을 5*10^(-5) 개선하였습니다. 프로젝트를 수행하며 설계 및 분석 역할을 수행하였습니다. 설계 tool과 ansys를 사용하며 실무를 미리 경험 할 수 있었습니다.2. 창업실습1_ pass이유 : 창업실습1 공모전을 진행하며 모듈형 파렛트를 개발하였습니다. 제품 사이즈에 상관업이 패키징 가능한 모듈형 파렛트 개발을 통해 약20kg의 무게에서 모듈 개당 1.5kg의 무게로 경량화 할 수 있었습니다. 이 과정을 통해 물류와 관련된 지식을 습득 할 수 있었고, 물류 관련 제품 설계를 통해 물류자동화장비 개발에 기여 할 수 있습니다.3. 가상 생산시스템 설계_ C+이유 : 가상 생산시스템 설계에서 직접 생산공정, 물류창고 등을 설계하며 생산과 물류에 대한 흐름에 대해 알게되었습니다. 프로젝트 점수가 낮아서 좋은 학점을 받지는 못했지만 직접 자동화 물류, 공정을 설계 해봄으로써 물류자동화에 대한 지식을 습득 할 수 있었습니다.

취업| 2023.10.12| 4페이지| 3,000원| 조회(873)

기계설계, 물류자동화, 물류기업, 기구설계

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ls오토모티브 기구설계 직무 서류 합격 자소서

자신의 성장과정, 성격의 장/단점, 대인관계에 대해 소개해주십시오. (최소 300자, 최대 600자 입력가능[‘외향적인 성격’ ‘설득력’과 ‘문제해결능력’]제 장점은 외향적인 성격이며 사교성을 바탕으로 협업하는 인재로 성장해왔습니다. 제 단점은 직관을 믿지 않는 것 입니다. 이는 실수는 줄이지만 시간소요가 크다는 단점이 있습니다. 시간소요의 문제를 극복하기 위해 근거마련과 지식습득의 노력을 체득하였습니다이를 이용해 타일 자재 회사에서 일하는 중, 타일로 메운 표면이 일어나는 문제가 발생한다는 클레임을 해결한 경험이 있습니다. 의뢰인은 타일 전량 교체를 바라셨습니다. 그러나 전량 교체 시, 사무실은 막대한 금전 손해를 입게 될 것으로 예상하였습니다.근거를 검토하여 고분자 접착제의 온도 팽창 특성이 문제가 된다는 것을 파악해 해결방법을 제시하였고 설득하여 문제를 해결하였습니다. 그 결과 사무실의 금전 손해를 막음과 동시에 의뢰인을 문제를 해결해주었습니다.이 경험은 ls 오토모티브의 기구설계 직무에서 설계 개선 사항에 대한 근거 마련 뿐만 아니라, 사무실과 현장 사이의 다리가 될 수 있음을 확신합니다.당사에 지원한 동기는 무엇이며, 이를 위해 본인이 무엇을 어떻게 준비해 왔는지 기술해주십시오. (최소 300자, 최대 999자 입력가능)[하중안정성 85% 개선 경험]회사를 선택하는 지원의 동기가 되는 것은 ‘저의 역량을 회사에 도움을 줄 수 있는가?’입니다. 지원하는 기구설계 직무는 “설계와 개선” 을 수행하는 직무입니다. 저는 이에 기여할 구조물 설계 경험이 있으며, 이외에도 여러 프로젝트를 수행하며 “설계 문제 해결능력” 을 길러왔습니다. 이를 통해 ls오토모티브에서 “기구 설계 및 개선” 에 기여 할 수 있습니다.전 직장에서 컨테이너의 적재효율을 보완하기 위해 접히는 컨테이너 패널의 하중을 85% 개선하고 적재효율과 조립성을 최적화 시킨 경험이 있습니다. 프로젝트 과정 중, 설계가 되어있던 패널의 무게로 인해 접을 시 지게차로 접어야 하고 내부 확인과 작업의 위험성이 존재했습니다. 이 문제를 개선하기 위해 설계 시 필요한 요소들과 적용점들을 도출한 결과 하중을 견딜 수 있는 토션바와 스프링을 장착하여 지게차가 아닌 작업자가 진행 할 수 있도록 조립성 문제를 개선 할 수 있었습니다.시제작을 통해 해당 부분을 검증하였고 컨테이너 제작업체와 의사 소통하며 지그 제작과 제품화를 통해 검증한 결과, 토션바 및 토션 스프링 장착을 위해 힌지 부분을 수정 설계하여 보완하였습니다. 최종 제품화 진행 결과 300,600kg의 하중을 50kg,70kg로 들어 올릴 수 있게 설계하였고 총 85%의 하중 안정성을 개선 할 수 있었습니다.이 과정을 통해 기구설계 직무는 기존 설계에서의 문제점을 확인하고 개선 할 수 있어야 하는 것을 배울 수 있었습니다. 입사 후, ls오토모티브테크놀로지에서 설계 최적화에 기여 할 수 있는 프로가 되겠습니다.다른 사람과 함께 목표달성을 위해 노력했던 경험을 기술해주십시오. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)[협업 통한 14% 경량화 설계]협업을 통해 자동화창고용 coupang 박스의 무게를 저의 ‘섬세함’을 이용하여 14% 경량화한 경험이 있습니다.전 직장에서 자동화창고용 박스를 경량화 해달라는 ‘coupang’의 의뢰를 받은 적이 있습니다. 컨베이어 벨트위에 이동하기 때문에 박스 하부의 두께와 구조는 개선이 불가능하다는 제한사항이 있었고, 제한 하중은 기존에 사용하던 박스와 비슷해야 하는 제한사항이 있었습니다. 팀원과 협업하여 박스와 박스의 손잡이 파트를 분배하여 개선하였습니다. 제한사항 검토 후 경량화를 위해 박스에서 불필요한 요소와 하중 지지점을 고려하여 hole과 rib를 개선하였고, 팀원이 개선한 손잡이를 합친 후 ansys 프로그램을 통한 해석으로 하중검토를 완료하였습니다.이후 시 사출을 통해 제품을 확인 및 검증하였습니다. 설계 시 확인했던 무게와 비슷한 400g 의 경량화를 이루어 낼 수 있었고 현장에서의 하중 검증을 통해 기존과 비슷한 약 60kg의 하중을 견딜 수 있었습니다.ls오토모티브에 입사하여 팀원 및 타 부서와 협업하여 제품을 개선 할 수 있는 프로가 되겠습니다.LS오토모티브 입사 후 3년, 5년, 10년 후의 미래모습을 기술해주십시오. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)ls오토모티브에 입사하여 3년후에는 선배들에게 도움을 줄 수 있는 협력자가 되겠습니다. 5년, 10년 후에는 콘솔, 파워윈도우 스위치 등 설계 프로젝트를 도맡아 진행 할 수 있는 프로가 되겠습니다.이에 기여할 경험으로 기존제품의 문제점을 개선하여 우체국 수주입찰에 도전하여 무게 12kg 감소 및 제품을 우체국에 공급한 경험이 있습니다.기존 롤테이너는 적재방법과 무게로 인한 작업성에 불편함이 있었습니다. 적재 효율을 높이고 경량에 관한 요소를 파악해 접히는 롤테이너의 접히는 방식을 x형태로 변경하였습니다. 추가로 베이스의 소재를 PP로 변경, 환봉 무게감소로 인한 내구성 개선을 위해 ansys를 활용하여 검증 결과 경량화로 인한 내구성을 개선하였습니다..이후 공급 협의에 제품을 시연하고 설명한 결과 우수성을 확인 할 수 있었고 접철 효율을 줄여 설계 후 제작 및 공급한 결과 적재효율 2배증가, 무게 12kg 감소시켜 제품 우체국공급 성과를 달성했습니다.저의 경험을 바탕으로 스위치, 브레이크 등의 기구 품질을 향상 시킬 수 있는 프로로 성장하겠습니다.

취업| 2023.10.12| 3페이지| 3,000원| 조회(619)

HRS, 커넥터, 유라, 경신, 히로세코리아

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유라 커넥터 설계 직무 서류 합격 자소서

지원동기[coupang 박스 14% 경량화 설계]회사를 선택하는 지원의 동기가 되는 것은 ‘저의 역량을 회사에 도움을 줄 수 있는가?’입니다.유라의 커넥터 기구 설계 직무는 커넥트를 ‘개발 및 개선’ 하는 직무입니다. 저는 전 직장인 ‘한국파렛트풀’ 에서 기구설계 직무를 수행하며 ‘개발 및 개선’ 역량을 기를 수 있었습니다. 이에 기여할 경험으로 coupang 박스의 무게를 저의 ‘섬세함’을 이용하여 14% 경량화한 경험이 있습니다.전 직장에서 자동화창고용 박스를 경량화 해달라는 ‘coupang’의 의뢰를 받은 적이 있습니다. 컨베이어 벨트 위에 이동하기 때문에 박스 하부의 두께와 구조는 개선이 불가능하다는 제한사항이 있었고, 제한 하중은 기존에 사용하던 박스와 비슷해야 하는 제한사항이 있었습니다. 제한사항 검토 후 경량화를 위해 박스에서 불필요한 요소와 하중 지지점을 고려하여 hole과 rib를 개선하였습니다. 그리고 손잡이 모듈의 소재를 변경하고 rib를 개선하였습니다. 이후 ansys 프로그램을 통한 해석으로 하중검토를 완료하였습니다.이후 시 사출을 통해 제품을 확인 및 검증하였습니다. 설계 시 확인했던 무게와 비슷한 400g 의 경량화를 이루어 낼 수 있었고 현장에서의 하중 검증을 통해 기존과 비슷한 약 60kg의 하중을 견딜 수 있었습니다.이 과정에서 기구 설계 직무의 필수 요소라고 할 수 있는 ‘설계 역량’을 기를 수 있었습니다. 또한 제한사항을 검토하고 개선하는 프로젝트를 통해 ‘문제 해결 역량’ 또한 기를 수 있었습니다. 저의 역량을 바탕으로 커넥터를 개발 및 개선하여 설계 최적화를 도출할 수 있는 프로가 되겠습니다.성장과정 성격 장단점[외향적인 성격 : 협업을 통한 하중 안전성 85% 개선]저는 아주대학교, 학부 연구생, 용인대흥fs 에서 활동하며 외향적인 사람으로 성장하였습니다. 저의 외향적인 성격은 프로젝트시 영업, 현장직 분들과의 소통에 도움을 주었습니다.이에 기여할 경험으로 ‘대원강업’, ‘극동’과 협업하여 접히는 컨테이너의 패널의 하중을 85% 개선하여 조립성을 최적화 시킨 경험이 있습니다. 프로젝트 과정 중, 설계가 되어있던 패널의 무게로 인해 접을 시 지게차로 접어야 하고 내부 확인과 작업의 위험성이 존재했습니다. 이 문제를 개선하기 위해 설계 시 필요한 요소들과 적용 점들을 도출한 결과 하중을 견딜 수 있는 토션바와 스프링을 장착하여 지게차가 아닌 작업자가 진행할 수 있도록 방향을 정하였습니다.이 과정에서 스프링 제조 전문 업체인 ‘대원강업’과 협업하여 힌지 부분에 장착할 수 있는 스프링을 제작하였습니다. 300kg, 600kg의 무게를 버틸 수 있는 스프링 계수를 계산하여 대원강업에 제안하였고 대원강업에서 수정 후 제작에 성공하였습니다.이후 제작한 토션바, 스프링을 이용해 ‘극동’과 협업하여 실험jig를 제작하였습니다. 현장직 분들과 소통하며 현장에서 실험하였고 검증에 성공하였습니다. 실험 jig를 기반으로 기존의 접히는 컨테이너에 적용했고 시제품 제작에 성공할 수 있었습니다. 제품화 결과 300kg,600kg의 하중을 50kg,70kg로 들어 올릴 수 있게 설계하였고 총 85%의 하중 안전성을 개선할 수 있었습니다.이 과정을 기구설계에 관한 직무는 기존 설계에서의 기준을 검증하고 재수립 할 수 있어야 하는 것을 배울 수 있었습니다. 설계 기준 수립을 통해 부품과 단위공정을 설계하고 검증하여 최종 제품에서의 중량과 원가에 관한 적용을 도출할 수 있습니다. 입사 후, 유라에서 설계 최적화에 기여할 수 있는 프로가 되겠습니다.추가적으로 할말[2가지 역량을 통한 무게 12kg 감소 설계 달성: 공정 및 재료 원가 절감 목표]*보유역량: 설계역량, 재료분석역량2가지 역량을 통해 무게 12kg 감소 및 시제품 1000개 우체국 공급 경험이 있습니다.기존 롤테이너의 사선 적재와 70kg의 무게로 인해 택배 및 물류 업체들은 무게와 적재방식에 불편함이 있었습니다. 개선을 위한 적재 효율을 높이고 경량화 설계에 관한 요소를 파악해 접히는 롤테이너의 접히는 방식을 x 형태 설계변경 아이디어를 제시했습니다.또한 소재 분석을 통해 베이스판의 소재를 PP로 변경하였고 가볍고 내구성이 좋지 않다는 설계에 관한 의문을 해결하기 위해 추가 구조물 내구성 TEST를 통해 검증을 수행하여 적용시켰습니다.추가로 환봉의 두께를 줄였기 때문에 발생 할 수 있는 문제를 검증하기 위해 ansys프로그램과 시제품으로 500kg 하중 테스트 검증 완료했습니다.이후 공급 협의에 제품을 시연하고 기능 설명한 결과 우수성을 확인할 수 있었고 접철 효율을 줄여 설계 후 제작 및 공급한 결과 적재효율 2배 증가, 무게 12kg 감소시켜 시제품 1000개 우체국공급 성과를 달성했습니다.입사 후 공정과 재료 원가 감소와 경량화와 같은 설계 업무에 기여할 수 있을 것을 자신합니다. 이 경험을 바탕으로 내부와 외부의 만족을 이끌어내어, 상호의 만족을 도출할 수 있는 구성원이 되겠습니다.

취업| 2023.10.12| 3페이지| 3,000원| 조회(188)

HRS, 커넥터, 경신, 히로세코리아

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HRS코리아 커넥터설계 직무 서류 합격 자소서 평가A+최고예요

히로세자신의 특성에 대해서 자세히 설명해 주세요.(장점이나 단점 , 즐기는 것 과 꺼리는 것, 고집부리는 것과 쉽게 타협하는 것, 주변에서 자주 듣는 말 등등 어떤 것이라도 좋습니다.) 1000바이트[외향적인 성격, 직관을 믿지 않음: 근거마련을 통한 타일 문제 해결]제 장점은 외향적인 성격이며 사교성을 바탕으로 협업하는 인재로 성장해왔습니다. 제 단점은 직관을 믿지 않는 것 입니다. 이는 실수는 줄이지만 시간소요가 크다는 단점이 있습니다. 시간 소요의 문제를 극복하기 위해 근거 마련과 지식 습득의 노력을 체득하였습니다.이를 이용해 타일 자재 회사에서 일하는 중, 타일로 메운 표면이 일어나는 문제가 발생한다는 클레임을 해결한 경험이 있습니다. 의뢰인은 타일 전량 교체를 바라셨습니다. 그러나 전량 교체 시, 사무실은 막대한 금전 손해를 입게 될 것으로 예상하였습니다.근거를 검토하여 고분자 접착제의 온도 팽창 특성이 문제가 된다는 것을 파악해 해결방법을 제시하였고 설득하여 문제를 해결하였습니다. 그 결과 사무실의 금전 손해를 막음과 동시에 의뢰인을 문제를 해결해주었습니다.이 경험은 커넥터 설계 직무에서 설계 개선 사항에 대한 근거 마련 뿐만 아니라, 사무실과 현장 사이의 다리가 될 수 있음을 확신합니다지원동기에 대하여 설명하여 주세요.[지원동기: 직무적합성]저의 지원동기가 되는 것은 ‘저의 역량을 회사에 도움을 줄 수 있는가?’입니다. 내외장설계 직무는 “설계와 개선” 을 수행하는 직무입니다. 이에 기여할 구조물 설계 경험이 있으며, 이외에도 프로젝트를 수행하며 “설계 문제 해결능력” 을 길러왔습니다. 이를 통해 덕양산업에서 “설계 및 개선”에 기여 할 수 있습니다.전직장에서 컨테이너 적재효율 보완을 위해 접히는 컨테이너 패널 하중안전성을 개선한 경험이 있습니다. 과정 중, 패널 무게로 인해 접철시 지게차로 접어야 하고 내부 확인과 작업 위험성이 존재했습니다. 개선을 위해 필요한 요소들과 적용점 도출 후 하중을 견딜 수 있는 토션바, 스프링을 장착해 지게차 대신 작업자가 진행 할 수 있도록 개선 하였습니다.우선 토션바, 스프링 장착을 위해 힌지 부분을 수정 하였습니다. 시제작을 통해 검증하였고 컨테이너 업체와 소통하며 지그실험, 제품화를 통해 검증한 결과. 300,600kg의 하중을 50,70kg로 들어 올릴 수 있게 개선했습니다.과정을 통해 기존 설계 문제점을 확인, 개선하는 업무의 중요성에 대해 알 수 있었습니다. 입사 후, 최적화에 기여 할 수 있는 프로가 되겠습니다.생각을 바꿔본 계기가 되었던 경험에 대해서 그 이유를 포함하여 자세히 설명해 주세요.[근거마련을 통한 자동화 창고용 박스 400g 경량화 및 설득]쿠팡 자동화창고 박스 경량화 프로젝트를 진행하며 생각의 전환을 통해 쿠팡을 설득한 경험이 있습니다..전 직장에서 박스를 경량화 해달라는 ‘쿠팡’의 의뢰를 받은 적이 있습니다. 컨베이어 위에서 이동하기 때문에 박스 하부의 두께와 구조는 개선 불가능하다는 제한이 있었고, 제한 하중은 기존에 사용하던 박스와 비슷해야 하는 제한이 있었습니다. 제한사항 검토 후 경량화를 위해 박스의 불필요한 요소와 지지점을 고려하여 hole, rib를 개선하였습니다. 이후 팀원이 개선한 손잡이를 assy 후 ansys 해석으로 하중 검토를 완료하였습니다.총 400g의 경량화에 성공하였지만 쿠팡측에서 요구하였던 600g 에 달성하지 못하였습니다. 이후 팀원들과의 회의를 통해 쿠팡을 설득하기로 하였고 경량화에 대한 근거를 마련하여 설득에 성공하였습니다.이 과정에서 근거마련을 통해 설득하는 업무 또한 중요하다는 것을 알 수 있었습니다. 저의 경험을 바탕으로 커넥터 설계 업무에서의 근거를 마련하여 제품을 개선 할 수 있는 설계엔지니어가 되겠습니다.최근 몇 년 동안 제일 노력한 것에 대해서 설명해 주세요. 또한 그런 활동을 통해 얻은 것을 구체적으로 설명해 주세요.[롤테이너 12kg 경량화 및 우체국 공급]설계, 시제품 제작, 공급회의에 참여 하는 노력을 거쳐 롤테이너의 구조 개선 및 무게 12kg 경량화시켜 제품을 우체국에 공급한 경험이 있습니다.기존 롤테이너는 적재방법과 무게로 인한 작업성에 불편함이 있었습니다. 적재 효율을 높이고 경량에 관한 요소를 파악해 접히는 롤테이너의 접히는 방식을 x형태로 변경하였습니다. 추가로 베이스의 소재를 PP로 변경, 환봉 무게감소로 인한 내구성 개선을 위해 ansys를 활용하여 검증 결과 경량화로 인한 내구성을 개선하였습니다..이후 공급 협의에 제품을 시연하고 설명한 결과 우수성을 확인 할 수 있었고 접철 효율을 줄여 설계 후 제작 및 공급한 결과 적재효율 2배증가, 무게 12kg 감소시켜 제품 우체국공급 성과를 달성했습니다.프로젝트 관리 능력, 그리고 소통 역량을 기를 수 있었습니다. 저의 경험을 바탕으로 커넥터 품질을 향상 시킬 수 있는 프로로 성장하겠습니다.하고 싶은 일과 그 이유에 대해서 구체적으로 설명해 주세요[커넥터 설계 전문가]HRS코리아에 입사하여 커넥터 설계 프로젝트를 이끌어 나갈 수 있는 프로가 되고 싶습니다.저의 목표는 설계 전문가 입니다. 설계 전문가가 되기 위하여 학부생 시절 프로젝트에서 설계 역할을 도맡아 왔습니다. 또한 부족한 전공 지식과 설계 역량을 기르기 위해 일반기계기사 자격증을 취득하고 기계진단 실험실에서 학부연구생으로 활동하였습니다.이후 한국파렛트풀에서 롤테이너 개선, 컨테이너 패널 안전성 개선, 쿠팡박스 개선 등의 프로젝트를 진행하며 프로젝트 관리 능력과 설계와 관련된 실무 역량을 기를 수 있었습니다. 이 과정에서 사출 및 금형에 대한 실무 경험 또한 배울 수 있었습니다.HRS코리아에서 제가 맡게될 직무는 커넥터를 설계하고 사출 및 금형을 관리하는 업무입니다. 전 직장에서 배운 역량들을 활용해 커넥터 설계 및 개선 그리고 사출하는 업무에 적용 시킬 수 있습니다. HRS코리아 입사 후 커넥터 설계 프로젝트를 관리하며 설계 최적화를 도출 할 수 있는 프로가 되겠습니다.

취업| 2023.10.12| 4페이지| 3,000원| 조회(1,339)

HRS, 커넥터, 유라, 경신, 히로세코리아

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오티스엘리베이터 기계 엔지니어, 기계 설계 직무 서류 합격 자소서

해당 직무에 지원한 동기에 대하여 기입하여 주시기 바랍니다.[하중안정성 85% 개선경험: 부품설계 최적화 목표]회사를 선택하는 지원의 동기가 되는 것은 ‘저의 역량을 회사에 도움을 줄 수 있는가?’입니다. 엔지니어직무에 기여 할 수 있는 구조물 설계 경험을 통해 “중량,형상 개선”과 “단위 공정을 개선”의 역량을 성장시켰습니다.전 직장에서 컨테이너의 적재효율을 보완하기 위해 접히는 컨테이너 패널의 하중을 85% 개선하고 적재효율과 조립 형상을 최적화 시킨 경험이 있습니다. 프로젝트 과정 중, 설계가 되어있던 패널의 무게로 인해 접을 시 지게차로 접어야 하고 내부 확인과 작업의 위험성이 존재했습니다. 이 문제를 개선하기 위해 설계 시 필요한 요소들과 적용점들을 도출후 조립성 및 형상을 개선했습니다. 그 결과 최종 제품화 진행 결과 300,600kg의 하중을 50kg,70k로 들어 올릴 수 있게 설계하였고 85%의 하중 안정성 성과를 달성했습니다.:중량, 형상 개선”, “단위 공정 개선” 역량을 바탕으로 오티스엘리베이터의 mechanical engineer 업무에 기여 할 수 있는 프로가 되겠습니다.어떤 일에 책임감을 가지고 끝까지 완수하여 만족할 만한 성과를 낸 경험에 대해 기입하여 주시기 바랍니다.[수주입찰목표 경험: 12kg 감소 설계, 1000개 공급 경험]기존제품의 문제점을 개선하여 우체국 수주입찰에 도전하여 무게 12kg 감소 및 시제품 1000개 우체국 공급 경험이 있습니다.기존 롤테이너의 적재방법과 무게로 인한 작업성에 불편함이 있었습니다. 적재 효율을 높이고 경량에 관한 요소를 파악해 접히는 롤테이너의 접히는 방식을 x형태 설계변경 아이디어를 제시했습니다.추가로 베이스판의 소재를 PP로 변경과 환봉 무게감소로 인한 내구성 개선을 위해 ansys프로그램 등을 활용하여 TEST 검증 결과 경량화로 인한 내구성문제를 개선할 수 있었습니다.이후 공급 협의에 제품을 시연하고 기능 설명한 결과 우수성을 확인 할 수 있었고 접철효율을 줄여 설계 후 제작 및 공급한 결과 적재효율 2배증가, 무게 12kg 감소시켜 시제품 1000개 우체국공급 성과를 달성했습니다.다른 사람과의 협업을 통해 혼자서는 하기 힘든 일을 수행한 경험에 대해 기입해주시기 바랍니다.[공동목표수립을 통한 공구수명 1.2배 확보]대학 시절, 교육과정 중 설계관련 업무 프로젝트에 참여하여 공동목표를 수립하는 과정과 방법을 배우고 이를 통해 공구수명 1.2배 확보의 경험이 있습니다.설계 과정과 해석 요소들을 경험하며, 작업인원과 고객사와 접하는 영업사원과의 유기적인 협업을 통해 최종적으로 공구수명 1.2배 확보에 도움을 준 경험이 있습니다.당시 저의 역할은 제품 설계 표준과 작업지시서 수립의 데이터분석과 설계 분석이었습니다. 드레싱 중 발생하는 형상 무너짐 원인분석을 진행했고 설계와 공정의 기준이 엔지니어와 작업인원별로 상이함을 발견할 수 있었습니다. 이를 개선하기 위해 승인도와 실제 제품의 공차관리 기준과 실측치를 분석했고 설계 이력관리를 내용을 도출했습니다.이 과정을 통해 형상 설계에 관한 기준을 재수립하여 재TEST 진행 시 공구수명이 1.2배 향상되는 결과에 도움을 준 성과를 달성했습니다.어려움이나 문제에 직면했을 때, 혁신적인 방식으로 일을 해결한 경험에 대해 기입해주시기 바랍니다.[혁신적인 생각을 통한 14% 경량화 설계]자동화창고용 coupang 박스의 무게를 혁신적인 방법을 이용하여 14% 경량화한 경험이 있습니다.전 직장에서 자동화창고용 박스를 경량화 해달라는 ‘coupang’의 의뢰를 받은 적이 있습니다. 컨베이어 벨트위에 이동하기 때문에 박스 하부의 두께와 구조는 개선이 불가능하다는 제한사항이 있었고, 제한 하중은 기존에 사용하던 박스와 비슷해야 하는 제한사항이 있었습니다. 제한사항 검토 후 경량화를 위해 박스에서 불필요한 요소와 하중 지지점을 고려하여 hole과 rib를 개선하였고, 아무도 신경 쓰지 않았던 손잡이 모듈을 개선하였습니다. 이후 ansys 프로그램을 통한 해석으로 하중검토를 완료하였습니다.이후 시 사출을 통해 제품을 확인 및 검증하였습니다. 설계 시 확인했던 무게와 비슷한 400g 의 경량화를 이루어 낼 수 있었고 현장에서의 하중 검증을 통해 기존과 비슷한 약 60kg의 하중을 견딜 수 있었습니다.Otis Elevator KoreaResumeOtis Elevator Korea Resume

취업| 2023.10.12| 2페이지| 3,000원| 조회(576)

현대엘리베이터, 오티스, 승강기, tk엘리베이터

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