KMOUSTUDENT 스토어 > 전체 자료

전체자료 36개

저항추진론

▪ 제작 과정 1). 조형 2). 용해주입(주조) 3). 프로펠러 기계 가공(표면 절삭) 4). 검사 및 출하(능력 검사)▪ 프로펠러 설계의 두가지 관점 1). 추진 효율 관점(Propulsive efficiency) 2). 캐비테이션 성능 관점(Cavitation performance)▪ 프로펠러 단독 시험(POW: Propeller Open Water) 개념 프로펠러는 선미의 불균일 유동장에서 작동되며 이로 인해 비정상 추력이 발생한다. 보 통 프로펠러에 유입되는 유동은 선체의 형상에 따라 민감하게 변화한다. 선형이 달라지 면 추력도 영향을 받으므로 선체의 영향이 없는 교란되지 않은 균일한 유동장 내에서 프로펠러의 성능을 파악하고자 프로펠러 단독 시험을 수행한다. 기본 지식 1). 받음각(Angle of Attack)▪ 날개 단면의 기준선과 유입류가 이루는 각도를 말한다. 이는 선박의 속도와 비례한다. 기준선은 chord(=nose tail line)라고 한다. 프로펠러의 앞 점은 leading edge(=nose)이라고 한다. 프로펠러의 끝 점은 Trailing edge(=tail)이라고 한다.<중 략>▪ 분포 의미 1). 선형/선종에 따라 Wake의 형태가 매우 달라짐 2). 프로펠러 유입류의 특성을 보여줌 3). 반류의 분포특성으로부터 기진력 특성과 Cavitation 현상 등을 미리 파악할 수 있음 기진력이란 프로펠러가 유발하는 진동 4). 프로펠러의 전방에 부가물이 부착되는 경우 선박의 추진 성능 변화 및 기진력 등의 특성을 파악할 수 있음 5). 프로펠러가 축계에 주는 영향도 파악이 가능함 2). 유효 반류(Effective Wake)▪ 정의 프로펠러가 작동하는 상황에서 프로펠러와 공칭반류의 상호작용에 기인한 수 정량을 고려한 반류

공학/기술| 2022.10.24| 30페이지| 1,500원| 조회(202)

시험, 공학, 한국해양대, 저항추진, 시험자료

미리보기

닫기
선박치수

1. 전장(LOA): Length Over All 선미 최후단부터 선수 최전단까지의 직선거리 (의장품에 의한 돌출부는 제외)2. 계획 만재 흘수선(D.L.W.L or Lwt): Design Load Water Line Design Draft에서의 수선 간 길이3. 선수 수선(F.P): Fore Perpendicular 계획 만재 흘수선과 선수재 앞면과의 교점을 지나는 수직선4. 선미 수선(A.P): Aft Perpendicular 타주가 있는 배에서는 그 뒷면, 타주가 없는 배에서는 타주재의 중심을 지나는 수직선5. 수선간장(LBP or LPP): Length Between Perpendiculars 계획 만재 흘수선상(D.L.W.L) 선수재의 전면에서 수선면에 수직하게 세운 선수 수선(Forward Perpendicular)과 타두재의 중심을 지나는 선미 수선(After Perpendicular)간의 수평거리6. 형폭(B.mld): Moulded Breath 선체의 가장 넓은 곳에서의 양현(선체 양쪽 가장자리)의 늑골 안쪽면 사이의 수평거리7. 최대폭(Bext.): Extreme Breadth 선체의 가장 넓은 곳에서의 양현의 늑골 바깥면 사이의 수평거리8. 형깊이(D.mld): Moulded Depth 수선 가장의 중앙점의 용골의 윗면으로부터 건현 갑판보의 선측에서의 윗변까지의 수직거리9. 하기만재 흘수선(S): Summer draft 여름 기준 최대 흘수선10. 동기만재 흘수선(W): Winter draft 겨울 기준 최대 흘수선

공학/기술| 2022.10.24| 6페이지| 1,500원| 조회(173)

조선, 시험, 선박, 조선공학, 조선소, 시험자료, 선박구조

미리보기

닫기
선박종류

1. 상선: merchant ship (1). 컨테이너선: Container ship 컨테이너들을 수송하는 선박 (2). 산적화물선(B/C): Bulk carrier 곡물, 석탄, 목재, 광석 등 비 포장된 건화물을 수송하는 선박 (3). 탱커(COT): Crude/Cargo Oil Tanker 선내 화물창에 원유나 LNG등의 wet cargo 담아 수송하는 선박 [1]. 유조선(VLCC): Very Large Crude oil Carrier 석유류, 유류, 당밀, 화약약품 등 액체화물이나 가스 화물을 용기에 넣지 않은 상태로 선적하여 대량 수송하는 선박 [2]. 유조선(ULCC): Ultra Large Crude oil Carrier 같은 유조선인데 규모가 더 큰 선박 (4). 겸용선(화물에 따라 약어가 다름): Combine carrier 유류와 건화물 등 두가지 종류 이상의 화물을 선택적으로 수송하는 선박

공학/기술| 2022.10.24| 4페이지| 1,500원| 조회(180)

조선, 시험, 선박, 조선공학, 조선소, 시험자료, 선박종류

미리보기

닫기
선박설계

도면(DESIGN)1. 현척 or 실척 1:1 사이즈2. 축척 실제보다 작게 그리는 사이즈3. 배척 실제보다 크게 그리는 사이즈4. 제도 규범에 맞추어 도면을 작성하는 작업5. 외형선 실선(0.8mm)를 사용하고, 물체의 보이지 않는 부분의 형상을 표현6. 은선 파선을 사용하고, 보이지 않는 부분의 형상을 표현7. 중심선 일점쇄선을 사용하고, 물체의 중심선이나 대칭선을 표현8. 파단선 물결모양의 실선을 사용하고, 물체에서 일부분이 생략되었음을 표현9. 치수선 가는 실선(0.2mm이하)를 사용하고, 물체의 치수를 표현10. 치수 보조선 가는 실선(0.2mm이하)를 사용하고, 치수선을 사용하기 위해 치수선 양단에 수직으로 그은 선11. 지시선 화살표와 가는 실선을 사용하고, 치수나 지시사항을 표기하기 위해 물체 밖으로 인출12. 굵은 실선(실선) 물체의 외형선이나 윤곽을 표현13. 가는 실선(실선) 치수선, 치수 보조선, 지시선, 인출선, 기입선, 해칭, 회전단면선을 표현14. 파선(=은선) 보이지 않는 물체의 윤곽을 표현15. 가는 일점쇄선(일점쇄선) 물체의 중심이나 대칭을 표현16. 굵은 일점쇄선(일점쇄선) 특수한 지정선을 표현17. 이점쇄선 가상선 및 무게 중심선을 표현18. 물결선(=지그재그선, =파단선) 물체의 절단면이나 단면 경계를 표현19. 표제란 설계 도면에서 통상 도면 우측 하단에 위치하며 필요 사항들을 기입하는 칸20. 1각법 물체를 보는 법으로, 눈 – 물체 – 투상면 순서.21. 3각법 가장 흔하게 쓰는 물체를 보는 법으로, 눈 – 투상면 – 물체 순서22. 주요도면: Key Plans <23 ~ 27> 선박 전체 형상 및 주요 기능, 구조 구획 및 탑재 설비의 배치, 대표적인 선체 구조 부재의 배치 및 치수, 강재물량 산정을 위한 구조부재의 전개를 형상화하는 도면으로, 선박 계약 도서이며, 상세설계에 지침 역할

공학/기술| 2022.10.24| 16페이지| 1,500원| 조회(303)

조선, 시험, 선박, 설계, Design, 선박설계, 도면, 조선공학, 조선소, 시험자료

미리보기

닫기
선박구조

1. 기관실(E/R): Machinery Space or Engine Room 추진용 원동기와 보조기계류가 설치되어 있는 구획2. 화물창(C/H): Cargo Space or Cargo Hold 화물을 싣는 구획3. 거주구: Accommodation Space 여객 및 선원이 거주하는 구획4. 선루: Superstructure 선측(선박의 가장자리 부분)(=현측)에서 선측에 달한 상갑판상 구획 (1). 선수루 갑판: forecastle Deck 선수부에서 상갑판보다 1층 위의 갑판, 파도 대비의 목적 (2). 선미루 갑판: Poop Deck 선미부에서 상갑판보다 1층 위의 갑판, 파도 대비 및 조타 장치 보호5. 갑판실(D/H): Deck House 상갑판 또는 선루 갑판위의 구획으로서 선측까지 달하지 못한 구조물6. 타기실(S/G Rm): Steering Gear Room 선박의 방향을 조정하는 방7. 측로: Shaft Tunnel or Shaft Trunk 추진축 보호를 위해 기관실 후단에서 선미까지 걸쳐 설치된 터널모양의 수밀 구획8. 코퍼댐(C/D): Cofferdam 두 인접 사이에 마련된 공간으로, 손상 등으로 기름이나 물이 인접구획에 새어 드는 것을 방지하는 구획9. 청수 탱크(F.W.Tk): Fresh Water Tank 청수를 싣는 탱크10. 음료수 탱크(P.W.Tk): Potable Water Tank 음료수를 싣는 탱크11. 화물류 탱크(C.O.Tk): Cargo Oil Tank 화물류를 싣는 탱크 (1). 중질유 탱크(H.O.F.Tk): Heavy Oil Fuel Tank 중질유를 싣는 탱크

공학/기술| 2022.10.24| 7페이지| 1,500원| 조회(324)

조선, 시험, 선박, 조선공학, 조선소, 시험자료, 선박구조

미리보기

닫기
선박건조공정

1. 견적 및 계약 선주는 발주를 하기 전에 건조할 선박의 종류와 크기 및 속도 등 기본적인 사항을 사전에 정해놓고, 여러 조선소에 납기와 가격을 의뢰하게 되며, 조선소는 자사의 능력과 수주 잔량 등을 신중히 검토하여 구체적인 사양서, 납기 및 가격을 선주 측에 제시에 상담에 응한다. 그리고 선주와 조선소 간의 건조계약이 체결되면 조선소는 건조 계획을 수립하게 된다.2. 설계(Design) 선박 한 척을 건조하기 위해 7~8개월의 설계 기간을 거친다. 크게 선체 설계와 의장 설계로 나뉜다. (1). 영업 설계(개념 설계): Pre-FEED, Conceptual Design- 선주로부터 제시된 요구사항을 만족시키는 최적 선박의 개념을 작성하는 과정으로 배치 개념 작성, 장비 사양 선정, 선체 물량 예측 등을 한다. 이를 계약 때 사용한다.(2). 초기 설계(예비 설계): FEED, Preliminary Design 개념 설계에서 개발된 제반 선박의 성능을 실적, 계산, 실험 등을 통하여 입증하고, 이후 선박의 기본 성능과 주요 기자재의 사양을 확정하는 과정(3). 기본 설계: Basic Design 선형, 무게, 스피드 등을 고려한 선박의 기본적인 형태를 나타낸 도면 설계[1]. 선체 설계 선도(Lines), 중앙 단면도(Midship Section), 강재 배치도, 외판 전개도(Shell expansion) 등 선체 구조를 결정하는 기본 도면을 작성하고 이를 기초로, 선수 구조도, 중앙부 구조도, 선미 구조도, 기관실 구조도 등을 완성해 선체구조를 명확하게 하는 설계

공학/기술| 2022.10.24| 6페이지| 1,500원| 조회(202)

조선, 시험, 선박, 조선공학, 조선소, 시험자료, 선박건조

미리보기

닫기
파이썬기본개념

<썸네일을 참고해주세요>

공학/기술| 2022.10.24| 6페이지| 1,000원| 조회(212)

프로그램, 프로그래밍, 컴퓨터언어, 코딩, 파이썬, Coding

미리보기

닫기
해양파역학

파도의 생성 원리▪ 1). 태양에 의한 바람의 생성에 의한 파도의 생성▪ 2). 기압차(저 → 고) 압력은(고 → 저)이다.▪ 3). 온도차(저 → 고)해양파 위상▪ 1). elevation 높이를 의미한다.▪ 2). crest 파정 혹은 파봉이라 부르며, 제일 높은 지점을 나타낸다.▪ 3). trough 파저 혹은 파곡이라 부르며, 제일 낮은 지점을 나타낸다.▪ 4). amplitude 진폭이라 부르며, 파정과 파저사이의 거리의 절반을 나타낸다.▪ 5). wave height 파고라 부르며, 파정과 파저사이의 거리를 나타낸다.▪ 6). wave length 파장이라 부르며, 같은 위상이 1주기 반복되는 구간의 거리를 나타낸다.▪ 개념 파랑이 해안에 접근하면서 파장은 짧아지고 파고가 커지면서 발생하는 현상 심해에서는 유체입자가 원운동을 하다가 쇄파 직전으로 가면 그 흐름이 깨진다.▪ 과정 1). 심해파, 너울 상태 2). 너울의 파정(crest)이 높아진 상태 3). 파고가 수심의 80% 정도에서 쇄파 이때 E가 손실되면서 파고가 낮아진다. 용어 1). Mean level▪ 유체 수면의 평균값 2). Zero up Crossing Point▪ 밑에서 위로 가면서 정지 수면(Mean level)을 통과하는 순간 3). Peak to Peak period▪ Peak점 사이의 주기 4). Extreme Minima▪ 정지 수면 아래에서의 제일 작은 극소점 5). Zero up Cross period▪ 밑에서 위로 가면서 정지 수면을 통과하는 지점 사이의 주기▪ Peak to peak period보다 더 길거나 같다. 6). Positive Minima▪ 정지 수면 위에서의 극소점 7). Amplitude▪ 진폭 8). Extreme Maxima▪ 정지 수면 위에서 제일 큰 극대점

공학/기술| 2022.10.24| 18페이지| 1,000원| 조회(355)

시험, 역학, 공학, 한국해양대, 시험자료, 해양파역학, 해양파

미리보기

닫기
동역학 요점 정리 (이동물체의 에너지론 ~ 평면 강체 운동학)

운동 정리일(W) =[J] = [Nm]운동 에너지(KE) =탄성 위치 에너지(PE) =x는 늘어난 길이를 의미한다.중력 위치 에너지(PE) =일 – 운동 에너지 정리 :여기서 s는 거리를 의미한다.일은 운동에너지의 변위량을 의미한다. (=)운동량의 식 :역학적 에너지 보존 :→기서 마찰력이 있으면 우측 항에 가 추가되면 된다.이면 역학적 E는 보존된다.비 보존력은 전체 역학적 E를 감소 시킨다.출력(P) = 일률 =[W] = [J/s]토크(T)에 관한 출력(P) =w는 각속도를 의미한다.속도와 질량 및 시간에 대한 출력식 :속도와 질량 및 위치에 대한 출력식 :기계 효율 :질량 중심 : 질점계의 운동을 대표하는 점으로 무게 중심과 같다.따라서 질점계에 작용하는 총 힘은 질량 중심의 운동으로 설명한다.강체의 운동 = 질량 중심의 운동 + 질량 중심에 대한 상대 운동질량 중심의 위치 :질량 중심의 속도 :모든 질점(질점계)에 작용하는 힘에 관한 운동 방정식 :여기서 외력이 없으면 질점계의 운동량 보존 법칙 사용한다.모든 질점에 작용하는 선형 운동량 :모든 질점에 작용하는 각운동량 :모든 질점에 작용하는 회전 운동 방정식 :질량 중심에 대한 각 운동량 :질량 중심에 대한 회전 운동 방정식 :질량 중심에 대한 운동 에너지 :질량 중심의 운동량 + 질량 중심에 대한 상대적인 운동의 운동량질점계에서의 역학적 에너지 보존 :유체에서의 질량 유량 :부피의 변화율(유량) :질량의 변화 :질량 유동 :가변 질량계에서의 힘 =는 추진력을 의미한다. 이 추진력은 + or - 이다.는 앞으로 방출되는 상대 속도를 의미한다.순간 회전 중심 (ICR) :임의의 순간에 운동하는 물체의 한점의 속도는 0이 된다.강체의 상대 속도 =강체의 가속도 :상대 운동 벡터 :회전운동 =각속도는 어느 점을 중심으로 잡아도 똑같다.등 각가속도 운동 =움직이는 점이 있을 때 강체의 상대운동의 속도 :는 움직이는 점에 대한 속도이다.움직이는 점이 있을 때 강체의 상대운동의 가속도 :

공학/기술| 2021.06.04| 3페이지| 1,000원| 조회(526)

족보, 시험, 역학, 정리, 동역학

미리보기

닫기
공업수학 라플라스 정리 Laplace

a를 기준으로 함수가 바뀐다.보조 방정식 (도함수의 변환 응용)단위 계단 함수()다른 함수들도 단위계단 함수로 표현할때 주어진 함수에 이 기본 함수를 곱해서 만들 생각을 하면 된다.합성곱특이 성질합성곱 식에 함수대신 상수가 들어가면 문자는 생기지 않는다.적분 방정식먼저 주어진 식을 합성 곱의 정의를 이용해 t에 대한 함수로 변환하고, 그 뒤 보조 방정식을 통해 정리 후, 라플라스로 역변환하면 된다.

공학/기술| 2021.06.04| 2페이지| 1,000원| 조회(305)

족보, 수학, 시험, 정리, 공업 수학

미리보기

닫기