REPORT제 목 : 고체로켓모터(SRM) 설계과 목 명 : 로켓공학담당교수 : 0 0 0 교수님제 출 일 : 2014년 05월 14일인하대학교 공과대학항공우주공학과00000000 0 0 0개요.2012년 10월 15일, 오스트리아의 스카이다이버 펠릭스 바움가르트너(45)가 레드불 음료회사와 나사의 지원을 받아 성층권 고도 38.6km 지점에서 자유낙하를 시도하였다. 결과는 성공적이었고, 자유낙하 때 최고 속도가 마하 1.24(시속 1342km)였으며 4분 19초 동안 낙하한 후 1500m 상공에서 낙하산을 펼쳐 무사히 착륙하였다. 이 시도는 추진력 없이 성공한 최초의 초음속 돌파, 최고 고도에서의 낙하, 유인 기구 탑승 최고도 상승이라는 기록을 세웠다. 그 후, 2014년에 또한번의 대기록을 세우기 위해 펠릭스 바움가르트너(45)는 고도 100km에서 자유낙하 하는 계획을 세웠고, 이를 뒷받침해줄 고체로켓을 설계하도록 한다.설계.가. 초기 설계 조건1. Payload 조건총 탑재질량(M _{L}) = 200kg [ 스카이 다이버 질량(80kg) + 특수 낙하복 질량(120kg) ]2. Propellant 조건추진제 종류비추력연소율 r압력지수 n밀도rho _{p}비열비gammaDB/AP/AI260sec1.016`cm/s0.41000kg/m ^{3}1.23. 연소실 조건p _{c} `=`7MPap _{0} `=`1atm`=`10342`N/m ^{2}나. 고도 100km 도달 설계1. 추진제 설계 (최적팽창 설계)추력(Fideal)을 60000N, 연소시간(tb)을 20sec로 설정한다.LEFT [ I _{sp} `=` {F` TIMES `t _{b}} over {M _{p} TIMES `g _{e}} RIGHT ]M _{p} `=` {F` TIMES `t _{b}} over {I _{sp} TIMES `g _{e}} `=` {60000N` TIMES `20s} over {260s` TIMES `9.81m/s ^{2}} `=470.5`kgLEFT [ F`=` do수를 고려해야한다. 반각alpha 이15 DEG 인 원뿔형 노즐에 대해 추력수정계수는 다음과 같고, 이상적으로 설정한 추력과 곱하여 실제 나오는 추력을 계산한다.LEFT [ lambda _{F} `=` {1`+`cos` alpha } over {2} RIGHT ]lambda _{F} `=` {1`+`cos`15 DEG } over {2} `=`0.983LEFT [ F _{real} `=` lambda _{F} `F _{ideal} RIGHT ]F _{real} `=`0.983` TIMES `60000N`=`58980`N3. 노즐 설계이제 추력계수를 통해 노즐목의 면적을 구하고, 여기서 노즐목의 반경을 구한다.LEFT [ C _{F} `=` sqrt {{2 gamma ^{2}} over {gamma -1} LEFT ( {2} over {gamma +1} RIGHT ) ^{{gamma +1} over {gamma -1}} LEFT { 1- LEFT ( {P _{e}} over {P _{0}} RIGHT ) ^{{gamma -`1} over {gamma }} RIGHT }} RIGHT ]C _{F} `=` sqrt {{2(1.2) ^{2}} over {1.2-1} LEFT ( {2} over {1.2+1} RIGHT ) ^{{1.2+1} over {1.2-1}} LEFT { 1- LEFT ( {7000000} over {10342} RIGHT ) ^{{1.2-`1} over {1.2}} RIGHT }} `=`1.83LEFT [ F=C _{F} A _{t} P _{0} RIGHT ]A _{t} `=` {F} over {P _{0} C _{F}} `=` {58980N} over {7000000N/m ^{2} TIMES 1.83} =`0.004604m ^{2}LEFT [ D _{t} `=`2 sqrt {{A _{t}} over {pi }} RIGHT ]D _{t} `=`2 sqrt {{0.004604m ^{2}} over {pi }} `=`0.07656mR _{t} `= {10342} RIGHT ) ^{{1.2-1} over {1.2}} -1 RIGHT } {2} over {1.2-1}} `=`4.43LEFT [ epsilon `=` {1} over {M _{e}} sqrt {LEFT [ {1+ LEFT ( {gamma -1} over {2} RIGHT ) M _{e} ^{2}} over {{gamma +1} over {2}} RIGHT ] ^{{gamma +1} over {gamma -1}}} RIGHT ]epsilon `=` {1} over {4.43} sqrt {LEFT [ {1+ LEFT ( {1.2-1} over {2} RIGHT ) 4.43 ^{2}} over {{1.2+1} over {2}} RIGHT ] ^{{1.2+1} over {1.2-1}}} =52.49LEFT [ A _{e} = epsilon A _{t} RIGHT ]A _{e} =52.49 TIMES 0.004604m ^{2} =0.241664m ^{2}LEFT [ D _{e} `=`2 sqrt {{A _{e}} over {pi }} RIGHT ]D _{e} `=`2 sqrt {{0.241664m ^{2}} over {pi }} `=`0.5547mR _{e} =0.27735m여기서R/R _{t} `=`0.5라고 설정하면R=0.5 TIMES 0.03828m=0.01914m이다.그리고, 노즐확산 부분의 반각은alpha =15 DEG 이므로 노즐확산부의 길이L _{n}은 다음과 같이 구한다.LEFT [ L _{n} = {R _{t} LEFT ( sqrt {epsilon } -1 RIGHT ) +R(sec alpha -1)} over {tan alpha } RIGHT ]L _{n} = {0.03828m LEFT ( sqrt {52.49} -1 RIGHT ) +0.01914m(sec15 DEG -1)} over {tan15 DEG } =0.8947m한편, 노즐수축 부분의 반각은beta =60 DEG 이고, 연소실 단면의 반지름이R _{c} =0.6m면 노즐은 kN/m ^{2}} `=`0.0035m그리고 모터케이스와 추진제 그레인 사이에 0.001m의 단열재(l)를 접착시킨다고 설정한 후 추진제 그레인의 내경과 외경을 구한다.R _{o} =`R _{c} `-`d-l`=`0.6m-0.0035m-0.001m=0.5955mR _{i} =R _{o} -b=0.5955m-0.2032m=0.3918m추진제 그레인의 길이를 부피를 통해 구하고, 추진제 두께비와 부피비를 구하여 연소실의 총 부피를 알아낸다.LEFT [ L _{p} = {V _{p}} over {pi (R _{o} ^{2} -R _{i} ^{2} )} RIGHT ]L _{p} = {0.4507m ^{3}} over {pi (0.5955 ^{2} m ^{2} -0.3918 ^{2} m ^{2} )} =0.7133mLEFT [ W _{f} = {b} over {R _{o}} RIGHT ]W _{f} = {0.2032m} over {0.5955m} =0.34LEFT [ V _{l} = {V _{p}} over {V _{c}} `=` {R _{o} ^{2} -R _{i} ^{2}} over {R _{o} ^{2}} `=`W _{f} (2-W _{f} ) RIGHT ]V _{l} =0.34(2-0.34)=0.56V _{c} = {0.4507m ^{3}} over {0.56} =0.8048m ^{3}그림3. 고체로켓모터 평면도그림4. 3D 고체로켓모터여기서, 10cm 두께의 단열재를 그레인 앞면에 부착하여 그레인 포트에서만 연소가 일어나도록 유도한다.이때, 연소면적A _{b}의 변화를 살펴보면, 연소초기면적A _{bi}와 연소종료시 면적A _{bf}는 아래와 같다.A _{bi} `=`2 pi R _{i} L _{p} `=`2 pi TIMES 0.3918m TIMES 0.7133m`=`1.7560m ^{2}A _{bf} `=`2 pi R _{o} L _{p} =2 pi TIMES 0.5955m TIMES 0.7133m`=`2.6689m ^{2}A _{b} = {F} over {면적도 직경에 비례하여 증가하게 된다. 하지만 0.77~1.17의 연소면적 변화 범위는 근사하게 중립형 연소라고 볼 수 있다. 만약에 모터케이스 안에 전방막이와 후방막이에 추진제를 보충한다면 연소면적의 변화를 어느 정도 감소시키면서 좀 더 점증형 연소를 중립형 연소에 가깝게 만들 수 있다.마지막으로, 180cm의 다이버가 캡슐의 대각선으로 누워서 간다고 했을 때 캡슐의 길이는 약 140cm가 된다. 그리고 고도 100km에 도달했을 때 다이버가 낙하하기 위한 페어링을 지름이 60cm인 구형으로 설계하면 전체적인 고체로켓은 다음과 같이 그려진다.그림5. SRM 평면도그림6. 3D SRM다. 설계 결과다이버가 타고 있을 캡슐과 그 밖의 구조물의 질량M _{s}이 370kg라 하면 질량비(R)는 다음과 같다.R= {M _{o}} over {M _{b}} = {M _{p} +M _{L} +M _{s}} over {M _{L} +M _{s}} = {470.5kg+200kg+370kg} over {200kg+370kg} =1.83그리고 유효배기속도를 구한 후, 모든 설정 값들을 최고 도달 고도 공식에 대입하여 100km까지 비행하는지를 판단한다.u _{eq} =I _{sp} TIMES g _{e} =260s TIMES 9.81m/s ^{2} =2550.5m/sh _{max} =h _{b} + {u _{b} ^{2}} over {2g _{e}} = {u _{eq} ^{2} (lnR) ^{2}} over {2g _{e}} -u _{eq} t _{b} ( {R} over {R-1} lnR-1)=104126m=104.1km따라서 위와 같이 설계된 고체로켓은 고도 104.1km까지 도달하였으므로 적절히 설계되었다고 할 수 있다. 하지만 여기서는 항력과 지구의 자전효과 등 여러 요인들을 무시하였고, 고도에 따른 대기압도 일정하다고 가정한 점을 고려하여 근사값임을 명심해야 한다.라. 설계 수치 정리[모터케이스]설계 조건설계 결과연소실 내부 압력(P _{c}) = 7MPa모터케이스의
REPORT제 목 : 액체로켓엔진(LRE) 추력실 설계과 목 명 : 로켓공학담당교수 : 0 0 0 교수님제 출 일 : 2014년 05월 21일인하대학교 공과대학항공우주공학과00000000 0 0 0개요.지난 고체로켓모터(SRM) 설계 과제에서는 고도 100km에서 자유낙하하려는 스카이다이버를 운송할 고체로켓모터를 설계해보았다. 이번에는 동일한 조건에 대해 고도 100km에 도달할 수 있는 액체로켓엔진을 설계하고자 하는데 우선 액체로켓엔진의 추력실(노즐과 연소실)을 설계하도록 한다.설계.가. 초기 설계 조건1. Payload 조건총 탑재질량(M _{L}) = 200kg [ 스카이 다이버 질량(80kg) + 특수 낙하복 질량(120kg) ]2. Propellant 조건산화제연료평균분출속도V _{e}혼합비r연소실 온도T _{c}체적밀도d특성속도C ^{*}N _{2} O _{4}MMH2827m/s2.173122 K1.19g/cm ^{3}1745추가로 참고문헌에 주어진 자료를 통해 연소가스의 평균분자량(M)을 24 kg/kmol, 연소가스의 비열비(gamma)를 1.26이라고 설정한다.M``=`24`kg/kmol```````,```````gamma`=`1.263. 연소실 조건p _{c} `=`800`p`si`=`5516`kN/m ^{2}p _{a} `=`1.6`p`si`=`11`kN/m ^{2}나. 고도 100km 도달 설계 (최적팽창 설계)1. 노즐의 형태추력(Fideal)을 700000N로 설정하고, 노즐의 크기를 구하기 위해 추력계수(C _{F} )를 구한다.LEFT [ C _{F} `=` sqrt {{2 gamma ^{2}} over {gamma -1} LEFT ( {2} over {gamma +1} RIGHT ) ^{{gamma +1} over {gamma -1}} LEFT { 1- LEFT ( {P _{a}} over {P _{0}} RIGHT ) ^{{gamma -`1} over {gamma }} RIGHT }} RIGHT ]C _{F} `=` sqrt {름이 모두 축방향이 아니기 때문에 수정계수를 고려해야하고, 표1을 참고하여 연소실 압력이 약 800psi 일 때의 수정계수는 0.98임을 알 수 있다. 이 후 노즐목의 크기를 계산한다.LEFT [ F _{ideal} =C _{F} A _{t} P _{c} RIGHT ]A _{t} `=` {F/ lambda _{F}} over {P _{c} C _{F}} `=` {700000N`/0.98`} over {5516000N/m ^{2} TIMES 3.05} =`0.04246`m ^{2}LEFT [ D _{t} `=`2 sqrt {{A _{t}} over {pi }} RIGHT ]D _{t} `=`2 sqrt {{0.04246`m ^{2}} over {pi }} `=`0.2325`mR _{t} `= {D _{t}} over {2} `=``0.11625m연소가스의 질유량(dot{m _{j}})을 계산하기 위해 먼저 기체상수(R)을 구한다.LEFT [ R`=` {bar{R`}} over {M} RIGHT ]R`=` {8.3144`kN BULLET m/kmol BULLET K} over {24`kg/kmol} `=`346.43유량식에서varphi = sqrt {{gamma } over {R}} LEFT ( {2} over {gamma +1} RIGHT ) ^{{gamma +1} over {2( gamma -1)}} = sqrt {{1.26} over {346.43}} LEFT ( {2} over {1.26+1} RIGHT ) ^{{1.26+1} over {2(1.26-1)}} =`0.03546``` {sqrt {K} BULLET s} over {m}그러므로dot{m _{j}} `=` {P _{c} A _{t} varphi } over {sqrt {T _{c}}} `=` {5516 TIMES 10 ^{3} TIMES 0.06405 TIMES 0.03546} over {sqrt {3122}} `=224.22`kg/s연료 질유량(dot{m} _{f})과 산화제 질유량(dot{m qrt {LEFT . {2} over {gamma ``-1} ` LEFT [ LEFT ( {P _{c}} over {P _{a}} ` RIGHT ) ^{{gamma `-1} over {gamma }} ``-`1] RIGHT . `` RIGHT ] `} ``=`` sqrt {{2} over {1.26``-1} `` LEFT [ LEFT ( {5516} over {11} ` RIGHT ) ^{{1.26`-1} over {1.26}} ``-`1 RIGHT ]} ``=``4.48epsilon ``= {A _{e}} over {A _{t}} ``=`` {1} over {M _{e}} LEFT [ {2} over {gamma ``+1} (`1`+` {gamma ``-1} over {2} `M _{e} ` ^{2} `) RIGHT ] ^{{gamma ``+1} over {2`( gamma `-1`)}} `#``````````````````````````````=`` {1} over {4.48} LEFT [ {2} over {1.26``+1} (`1`+` {1.26``-1} over {2} `4.48` ^{2} `) RIGHT ] ^{{1.26+1} over {2`(1.26`-1`)}} ``=``34.72THEREFORE ```````A _{e`} `=`34.72`` TIMES ``A _{t} ``=``34.72 TIMES 0.04246=1.4743``m ^{2} `#``````````````D _{e} ``=`2 sqrt {{`A _{e}} over {pi }} ``=2 sqrt {{`1.4743} over {pi }} ``=``1.37m#``````````````R _{e} `= {D _{e}} over {2} `=``0.685m비추력(I _{s})과 배기제트속도(u _{eq})는 다음과 같이 구할 수 있다.I _{sp} `=` {F} over {g _{c} ` dot{m _{j}}} `=` {700000N} over {9.81`m/s ^{2} TIMES 224.22`k*})Hydrogen peroxide / RP-11.52 ~ 1.78Nitrogen tetroxide /hydrazine-base fuel0.76 ~ 0.89LOX / ammonia0.76 ~ 1.02LOX / LH20.76 ~ 1.02LOX / RP-11.02 ~ 1.27이번 설계에 사용되는 추진제는 질산 계열의 산화제와 하이드라진 계열의 연료이므로 특성길이를 다음과 같이 정의한다.L ^{*} `=` {V _{c}} over {A _{t}} `=`0.83특성길이(L ^{*})를 토대로 연소실 용적(V _{c})은 다음과 같다.V _{c} ``=`L ^{*} ` TIMES `A _{t} ``=`0.83` TIMES ``0.04246``=``0.03524`m ^{3} `#V _{c} ``=``A _{c} ``L``=` {pi } over {4} ``D _{c} ` ^{2} `L```기존에 개발된 재래식 우주발사체들의 엔진은 연소실의 길이와 직경이 거의 비슷하도록 설계되었기 때문에 이를 따라D _{c} APPROX L 으로 설계한다. 따라서 연소실 용적(V _{c})관련 식을 다시 쓰면 다음과 같다.V _{c} = {pi } over {4} `D _{c} ` ^{3} ``=`0.03524`m ^{3}#D _{c} =L``=`0.7656`m#R _{c} `=` {D _{c}} over {2} `=`0.3828`m#A _{c} =` {pi } over {4} D _{c} ^{2} =0.4604`m ^{2}따라서 가스연소실 체류시간(t ^{*})은 이와 같다.t ^{*} ``=`` {L ^{*}} over {varphi `R` sqrt {T _{c}}} ``=`` {0.83} over {0.03546` TIMES `346.43` TIMES ` sqrt {3122}} ``=``0.00120923`sec`=1.209`msec3. 노즐의 형상 설계노즐의 형상을 포불선형 벨 노즐로 선택하면 그림1과 같은 조건으로 나타낼 수 있다.그림1. 포물선형 벨 노즐먼저 노즐목 부분을 살on } ``-1)`+R` _{u} `(sec`` alpha ``-1`)} over {tan`` alpha }##``````````=` {0.11625`m``( sqrt {34.72} ``-1)`+0.17438`m`(sec``15 DEG ``-1`)} over {tan``15 DEG }#``````````=`2.1455`mL _{f} `=`80%라 하면,L _{n} =L TIMES L _{f} `=``2.1455 TIMES 0.8`=1.7164`m마지막으로 포물선 초기각(theta _{n})과 노즐 출구각(theta _{e})을 그림2를 통해 결정한다.그림2. 팽창비와 노즐각포물선 초기각:theta _{n} =42 DEG 노즐 출구각:theta _{e} =`8 DEG다. 설계 결과1. 목표 고도 도달 여부아직 액체로켓 전체를 설계한 것이 아니므로, 연료탱크와 산화제 탱크를 비롯한 많은 구조물들이 고려되지 않았다. 하지만 구조질량과 연소시간을 설정하여 주어진 탑재질량에 대해 액체로켓이 고도 100km에 도달하는지 판단한다. 배기속도(u _{e})와 연소시간(t _{b})은 다음과 같다.u _{e} `=2827`m/s``````,``````t _{b} =7`sec추진제 질량(dot{m _{p}})는 다음과 같다.m _{p} = dot{m _{j}} TIMES t _{b} =224.22`kg/s TIMES 7`s=`1569.54`kg구조질량(m _{s})을 2100kg이라고 하면, 질량비(R)는 다음과 같다.R`= {m _{p} +m _{s} +m _{L}} over {m _{s} +m _{L}} `=` {1569.54+2100+200} over {2100+200} `=1.68마지막으로 최고 도달 높이(h _{max})를 구하면h _{max} =h _{b} + {u _{e} ^{2}} over {2g _{e}}##````````````````= {u _{e} ^{2} (lnR) ^{2}} over {2g _{e}} `-`u _{e} t _{b} LEFT ( {R} 도면