송썹 스토어

송썹

개인인증

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

8개
전체 판매량

239개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

평균A+
자료문의 응답률

-

전체자료 8개

[마케팅원론]치약 구매의사결정을 내릴때와 승용차를 구매할 때 내리는 의사결정은 어떻게 다른지 구체적으로 설명해봅시다

마케팅 원론주제 : 치약 구매의사결정을 내릴때와 승용차를 구매할 때 내리는 의사결정은 어떻게 다른지 구체적으로 설명해봅시다목 차I. 서론II. 본론1)치약의 구매 결정 과정2)승용차의 구매결정 과정3)치약과 승용차를 구매할 때 내리는 의사 결정의 차이점3-1)관여도의 차이3-2)구매 결정 과정 상에서의 차이III. 결론IV. 출처과목명 :마케팅원론이 름 : O O O제출일 : 2022.05.17.I.서론치약과 승용차를 구매하는 것은 소비자가 물건에 대해 대가를 지불하고 구매하는 경제 활동이라는 공통점이 있지만, 구매 결정 과정에서는 현저히 큰 차이가 존재한다.기여도하는 정도 즉, 다시말해서 관여도에서부터 큰 차이가 발생하는데, 치약을 구매하는 소비자들은 구매 결정 과정에서 낮은 저관여도를 갖고 있으며, 승용차를 구매하는 소비자들은 이와는 정반대로 구매 결정 과정에서 높은 고관여도를 형성한다. 여기서 관여도란 특정 상품에 대한 개인의 관련성 혹은 중요성을 정도를 의미한다. 관여도는 상황이나 상품에 따라 변할 수 있으며 이에 따라 구매 결정을 할것인지 아닌지에 대해 차이를 만들기도 한다. 본론에서는 이런 현상을 대표하는 치약과 승용차로 구매 결정 과정에서의 차이점에 대하여 자세히 논해보도록 하겠다.II. 본론1) 치약의 구매 결정 과정대게 소비자들은 치약을 구매할 경우 결정 과정에 대해서 저관여도를 갖는다. 저관여도는 상대적으로 구매 빈도가 높게 나타나는 상품의 경우, 구매에 대한 모험과 리스크가 적은 경우, 낮은 가격이거나 중요한 제품이라고 여겨지기 않을 경우에 주로 나타난다. 구매 결정 과정에 대해서 저관여도를 갖기에 소비자들은 치약을 구매할 때 노력을 쏟지 않으며, 방대한 정보의 양도 갖지 않는다. 일상에서 문제를 해결하려 하는 행동 양상을 보인다. 이러한 행동 양상을 일상적 의사 결정이라고 한다. 소비자가 치약을 구매하기 까지의 과정에 대하여 자세하게 논해보도록 하겠다.우선, 치약을 구매하는 소비자들은 구체적으로 문제 혹은 필요를 인지하지 않고도 일상적으로 구매 결정 프로세스를 시작한다. 세밀하게 계획을 짜고 철저한 과정속에서 구매 결정 과정을 진행하지 않고, 육안으로 보고, 느낄 때 일상적인 이유를 통하여 문제를 인지한 후, 치약을 구매하기 위하여 정보탐색을 시작한다. 그때 소비자들은 평소 자주 애용하는 제품 혹은 티비 광고에 자주 노출된 이미지 제품, 아는 지인으로부터 소개를 받거나 경험담을 들은 적 있는 제품 등 주로 자신의 머릿속에 있는 내적 정보를 이용하고 활용한다. 이를 내적 탐색이라고 한다. 소비자들은 내적 탐색을 통하여 어떤 치약이 본인에게 적합한지 결정하고, 주체없이 상품 치약을 구매한다. 상품에 대한 기대가 낮기에 구매 이후에 상품에 대한 비평과 부조화는 거의 있지 않으며, 구체적인 리뷰와 비슷한 상품의 비교 또한 하지 않는다. 기업들은 이러한 소비자들의 일상적 의사 결정이 자신의 제품을 구매하는 것으로 이어지도록 하기 위하여 계산대와 같은 노출이 잦은 곳에 초콜릿, 과자류, 껌, 젤리 등의 상품을 진열하는 전략을 이용하기도 한다.2) 승용차의 구매 결정 과정승용차를 구매하는 소비자들은 치약을 구매하는 소비자들과는 정반대의 구매 결정 과정에서 고관여를 형성한다. 그러므로 승용차를 구매할 때 많은 정보를 갖기 위해 탐색 시간과 높은 노력을 기여하고, 치약을 구매했을 때와 달리 선택 또한 신중하게 하려는 행동 양상을 보인다. 고관여도를 가지는 상품의 경우에는 구매 빈도가 현저히 낮으며, 상품의 가격이 고가격에 형성되어 구매에 대한 위험과 모험을 감수하여야 한다는 것이 특성이다. 따라서 소비자들은 치약을 구매할 때 보다 승용차를 구매할 때 현저히 많은 시간을 구매 결정 과정속에 투자하며 더 방대한 정보를 필요로 한다. 승용차를 구매할 때 내리는 의사 결정을 포괄적 의사 결정이라고 하며, 이 과정에 대하여 논해보도록 하겠다.우선, 소비자들은 승용차를 구매해야 한다는 문제를 근본적 욕구를 통해 인식한 뒤, 승용차에 대한 방대한 정보들을 검색 후 탐색하기 시작한다. 이때 내적 탐색만을 활용했던 치약의 구매 결정 과정과는 달리 내적 외에도 외적 탐색을 모두 이용하여 적극적으로 정보를 알아낸다. 정보 탐색을 통하여 추려진 대체 대안들을 복학접인 기준으로 평가하고 비교하여 복잡한 의사 결정 과정을 거친 후에 구매 행동으로 연쇄하게 된다. 구매 결정 과정에서 많은 시간, 노력과 돈을 기울였기에 구매 후에도 상품에 대해 정밀하고 세밀하게 평가하게 된다. 이때 구매 전의 기대를 충족하지 못 한다면 인지 부조화가 발생하며, 소비자들은 인지 부조화를 감소 시키기 위하여 구매한 상품의 이점을 찾아보거나 구매하지 않았던 다른 상품의 단점들을 찾아 자신의 상품의 가치를 높이거나 합리화 하는 모습을 갖기도 한다.3) 치약과 승용차를 구매할 때 내리는 의사 결정의 차이점3-1) 관여도의 차이치약을 구매하는 소비자는 의사 결정에 있어서 낮은 저관여도를 형성한다. 페스트 푸드나 불량식품처럼 중요성이 현저히 낮은 경우, 자주 구매하는 제품일 경우, 구매 빈도가 그만큼 잦은 경우에 이처럼 상품에 대하여 저관여도를 형성하게 된다. 그러므로 물건을 구매하는 프로세스에 있어 많은 노력을 들이지 않고서 구매 후 인지 부조화 현상을 느끼는 경우가 상당히 적다. 정반대로 승용차를 구매하려는 소비자는 의사 결정 과정에서 고관여도를 갖게 되며, 물건을 구매할 때 많은 시간, 노력과 정보를 요구하게 되며, 구매 이후 본인의 기대치에 부응하지 못 하는 경우 부조화 현상을 경험하게 된다. 고관여도가 나타나는 대표적인 예인 자동차나 가구처럼 높은 가격을 형성하는 제품인 경우, 중요성이 높고, 기대치고 높은 상품일 경우가 해당된다.

경영/경제| 2022.07.28| 4페이지| 2,500원| 조회(225)

마케팅, 구매의사결정, 학점은행제 마케팅원론

미리보기

닫기
[생산관리] 위더스-과제A+ / 최근 마이크로 모빌리티(전동 킥보드, 공유 자전거 등)의 수요와 공급이 급증하고 있다. 평가A+최고예요

생산관리주제 : 최근 마이크로 모빌리티(전동 킥보드, 공유 자전거 등)의 수요와 공급이 급증하고 있다. A기업은 전동 킥보드 서비스 제공 기업으로 전동 킥보드의 이용량을 늘리기 위해 먼저 이용량(수요)를 예측하고, 킥보드를 배치하려고 한다. A기업은 킥보드 이용 활성화 전략을 수립하기 위해 어떻게 수요예측을 수행하는 것이 좋을지 예측 방법, 필요한 데이터, 그 이유를 함께 서술하시오.목 차I. 서론II. 본론1)스마트 모빌리티 개념2)스마트 모빌리티 현황3)스마트 모빌리티가 사회에 미치는 영향4)스마트 모빌리티 확산을 위한 개선 방안III. 결론IV. 참고과목명 : 생산관리이 름 : O O O제출일 : 2022.05.20.I. 서론오늘날에 공유 자전거와 전동 킥보드 같은 개인적으로 이용할수 있는 이동수단 즉 다시 말해서 모빌리티 공유 서비스가 대중들에게 확대되면서 공유 시장경제가 지속적으로 확대될 전망이다. 이와 관련하여 공유 경제 개념을 먼저 제시하고 오늘날에 현황과 더불어 이로 인하여 사회에 미치는 영향과 어떻게 수요를 예측하면 좋을지 살펴보고자 한다. 이런 스마트 모빌리티(Smart Mobility)의 미흡한 점에 대한 개선방안에 대해 조사함으로써 공유 경제의 대표되는 일인 모빌리티를 스마트 모빌리티로 활용할 수 있는 방안에 대해서 알아보고자 한다.II. 본론1) 스마트 모빌리티의 개념바쁘게 변화하는 현대화와 도시화에 대한 문제의 해결방안으로 명확하게 나타나게 된 스마트 모빌리티는 전기를 기반으로 움직이는 전동휠과 함께 전동킥보드, 전기 자전거와 같이 퍼스널 모빌리티를 포함하는 뜻이다. 퍼스널 모빌리티는 전기를 기반으로 움직일 수 있어 환경 오염의 주 원인인 배기가스 배출 자체가 없는 친환경적인 특성을 지니며, 스마트폰이 전자제품에 대한 대표적인 개인화를 이룩했다면 퍼스널 모빌리티는 이동수단의 대표적인 개인화 시대의 막을 열고 있다. 한국 교통 전문가에 의하면 국내에 퍼스널 모빌리티 시장은 연평균 23% 이상 고속 성장 중이다. 전동 킥보드를 포함해서 국내 스마트 모빌리티 시장 규모는 2017년 7만 대, 2018년 8만5000대, 지난 해 9만 대 수준에서 2023년 21만 대까지 증가할 것이라고 예측하였다.2) 스마트 모빌리티 현황몇 넌 전부터 세계적으로 A&B 등과 같은 공유숙박은 공유경제에 가장 큰 영향을 주었고, 그 영향으로 인하여 한국까지 A&B 공유 숙박사업이 확장되는 경향을 보였다. 해외 사업자까지 국내 시장을 목표로 할정도로 대한민국의 공유 경제는 전 세계적으로 기업들의 마케팅 목표로 겨냥되었다. 또한 전동 킥보드 공유서비스 스타트업인 ‘Lime’은 서비스 출시 1년 만에 국제적으로 누적 탑승 횟수가 8천만건을 돌파하는 등 경사를 이루었고, 국내에도 진출하여 활성화를 이루었다. 특히 아시아 지역의 싱가포르 스타트업 ‘Beam’ 또한 국내에 진출하여 활성화를 이루었다.해외 뿐만 아니라 국내 기관 및 기업에서부터 공유 경제의 참여도를 높이고자 노력하고 있고, 고양시는 2019년에 도입해 운영하는 ‘타조’를 통해 약 3만대 가량의 운영과 188만명의 누적 회원수, 2600만 건의 전체 이용수를 달성하였고, 공유 경제의 일상들을 활성화 하였다. 이러한 결과는 고양시 뿐만 아니라 전국적으로 확대한다면 규모가 급격하게 커질것으로 예상된다. 자동차 대표 브랜드인 자사의 현대자동차 또한 라스트 마일 서비스와 관련하여 국내 마이크로 모빌리티 시장의 연평균 23%를 성장함에 따라서 2023년에는 7천억원 규모를 목표로 사업을 진행중이다. 라스트 마일 서비스는 대중교통의 혼잡으로 인하여 대중교통으로 이용하기 애매한 단거리를 이동하는 수단으로써 위수 지역 및 그 범위 안에서 전기 자전거, 전동 스쿠터와 같은 1인 이동수단을 공유의 원칙으로 한다. 이러한 전동 킥보드 공유 서비스는 스마트 모빌리티 서비스의 한 부류로써 열풍을 일으키고 있는데, 최근 킥고잉의 운영자사인 올룰로가 코오롱인베스트와 현대차로부터 투자를 유치 받으면서 서비스가 다른 지역까지 확대되었다. 지금까지 총 탑승자 횟수는 130만회에 이르렀고, 공유경제 및 공유 서비스에 대한 사람들의 호기심과 참여도 또한 대중들 사이에서 열기가 높아지고 있다. 이렇듯 해외 업체가 한국을 대상으로 마케팅 목표로 삼는 이유는 전 국민이 대부분 스마트폰을 소유하고 있고, 모바일 결제 및 상용화된 앱들로 인해 시장 잠재성을 높게 여겼기 때문이다. 또한 최근 관련된 규제가 완화되어 선호하는 외국기업들이 한국을 스마트 모빌리티를 실현시킬 수 있는 나라라고 평가했다.3) 스마트 모빌리티가 사회에 미치는 영향스마트 모빌리티는 우선 이용자로 하여금 최적의 교통수단으로써 용이하기 때문에 효율적 이동성을 높이고, 교통 정체로 인한 시간 단축을 실현함으로써 고령자와 신체적 약자에 대한 차세대 이동수단으로써 부합하다는 평가가 있다. 특히 몸을 움직이기 힘든 고령자에게 퍼스널 모빌리티를 사용함으로써 이동의 편리함을 제공할 수 있는 장점이 있다. 이처럼 스마트 모빌리티 공유 서비스의 가장 긍정적인 면을 말하자면, 단순히 대중교통을 이용하기 불편한 대학교 내 혹은 지하철역, 버스정류장과 같은 곳을 효율적으로 이동할 수 있다는 것으로 유용하게 이용될 수 있다. 스마트 모빌리티로 인하여 대중교통 이동이 모호하여, 자동차를 사용했던 사람들이 감소했으며, 환경 문제 및 교통 체증 문제 완화에 대해 긍정적인 면을 증가시켰다. 사업자 입장에서 살펴본다면 데이터 축적과 분석으로 이용자로 하여금 정확도 및 효옹성이 높은 행동제안을 하는데, 대중교통에 접목할 시 통행에 대한 수요와 개인 선호에 의한 구간 및 시간이 변화되는 새로운 대중교통 서비스가 나타남을 의미한다. 개인에 이동 서비스 선호, 목적과 같은 모빌리티 관련하여 데이터 베이스가 축적됨에 따라서 이용자 상황에 알맞은 맞춤형 서비스 또한 가능해진다. 이와 같은 결론은 통하여 이동 서비스도 가능해진다.4)스마트 모빌리티 확산을 위한 개선 방안4-1) 법 제도 개선스마트 모빌리티의 더 빠른 상용화를 위해서는 세계적인 추세와 마찬가지로 국내의 관련 개정안이 정비되어야 한다. 두 개의 바퀴인 퍼스널 모빌리티는 현행법에서 자전거 즉 원동기장치로 부류됨에 따라 차도를 제외한 인도, 자전거 도로를 다니지 못 하고 도로 운행을 위해서는 만 16세 이상으로 2종 운전면허 보유 및 보호장신구를 착용해 운행해야 한다. 그러나 사실 속도가 제한되어 빠른속도로 운용되지 않고, 차도에서 자동차와 함께 달릴 때에는 사고 위험이 커지고 안전모 및 보호장신구와 같은 운행자에 대한 안전 규제도 크게 없는 현실이라는 문제점이 존재한다. 인도를 달리는 거 또한 어려움이 있는데, 원동기 장치 자전거는 인도주행 자체가 법에 어긋나 사고가 날 시 법적으로 보호가 불가능하다. 결과론적으로 공유 전동 킥보드 시장이 급속한 확산에 따라 커지지만, 그에 상응하는 관련 법률이 존재하지 않아 킥보드를 포함한 퍼스널 모비릴티의 법적 정의 및 운행기준, 안전규제와 같은 법이 구체적으로 명시됨에 따라 전동킥보드 등의 이동수단에 대한 재정비를 거치고, 전기 자전가에 한하여 허용되는 법적 개선이 요구된다.4-2) 안전에 대한 운행관리 방법이와 같이 법적 제도 정비보다도 교통수단과 보행자 안전을 위한 효과적 운행관리 방법이 우선이라고 생각한다. 그 이유는 법의 개정이 이루어져도 일인 모빌리티 자전거 도로를 이용하지만, 자전거 도로의 단절 부분이 존재함에 따라 길의 연속성이 보장되지 않기 때문이다. 현재 자전거로 자전거 보행자겸용도로의 비중이 아주 높게 되어 있어 보행자와 자전거 그리고 자동차를 고려한 안전관리 방법이 부족한 사실이다. 이에 더하여 시설의 오래된 낙후로 인하여 전동 킥보드를 혼동으로 주행할시에 이를 고려한 국가적 차원의 방안과 접근성이 매우 필요하다. 도입 초기시에는 불가피하게 차도를 이용하게 하였지만, 이와 관련하여 새로운 지침 등을 준비해야 한다. 예를 들어 일인 모빌리티 접근 시 보행자, 자전거 이용자, 차량 등에게 알릴 수 있는 반사등이나 새로운 교통법규를 마련해 신호등과 같은 국가적 차원의 법안이 필요하다. 무엇보다도 최악의 사태를 막을 수 있는 보호대와 헬멧을 착용하는 것을 의무화하고 운행 방안 또한 새롭게 마련해야 한다. 이를 위해서는 안전 교육 실시와 새로운 이용 가이드 지침서 제작 등 여러 가지 사안들이 만들어져야한다.

경영/경제| 2022.07.28| 5페이지| 2,500원| 조회(851)

생산관리, 스마트모빌리티, 위더스 생산관리 과제

미리보기

닫기
[인적자원관리] 인적자원관리 과제 - 직무 분석에 대하여

목 차I.서론II.본론1) 직무분석의 의의와 목적2) 직무분석 절차3) 직무분석 추세III.결론IV.참고과목명 : 인적자원관리이 름 : O O O제출일 : 2022.05.23I. 서론빠르게 변화하는 4차 산업혁명의 시대를 살고 있는 오늘날 세계의 협력은 더 많아지고 있고, 세계시장의 벽 또한 낮아지고, 다양한 글로벌 기업들 간의 경쟁력이 한층 치열해지고 있다. 기업들은 복잡한 구성의 외부환경에 직면하면서 긴 시간에 걸쳐서 기업의 생존을 위해 책임감 있고 능력 있는 인재들을 구성하기 위해서 능력주의와 성과주의에 체계를 구축해왔다. 하지만 많은 기업들이 연공주의를 자연스럽게 받아들이므로써, 조직문화 저항에 봉착하였고, 능력주의와 성과주의 중심 제도의 정착에 어려움을 경험하고 있다. 최근 들어 직무 중점의 인사제도가 자리잡은 기업들의 경영혁신의 결과가 긍정적인면으로 입증되고 있으며, 기업의 구성원들도 IMF 사건 이후 연공주의에 대한 한계점을 느꼈다. 직무 중점의 인사관리가 정착하기 위해선 세심하고 철저한 직무 분석이 자리 잡아야 하는데, 본론에서 직무 분석을 세밀하게 알아보고, 기업이 인적자원관리에서 지향해야 할 목표에 대해 고민해보고자 한다.II. 본론1) 직무 분석에 대한 의의와 목적어떠한 사람이 수행하는 일의 전체를 직무라고 한다. 직무 분석이란 직무의 성격에 관련하여 모든 정보를 모으고, 이들 정보를 관리 목적에 부합하게 정리하는 체계적 과정이라고 한다. 다시 말해서 어떤 종류 일이 필요하고 적합한 것인가를 알아보는 절차라고 할 수 있다. 각 직무에서 규정해야 할 항목에는 직무조건, 직무내용, 책임범위와 권한, 노동환경과 위험요소 등이 있다.1-1) 직무 분석에 대한 의의직무 분석이란 사람 중점에서 일 중점으로 이끌기 위한 기본 자료를 얻는 과정이며, 이를 시행하는 것은 기존 제도를 더 좋은 방향으로 바꾸거나 새로운 제도를 받아드려 변화를 이끌어내기 위한 방법이다. 직무 분석에 대한 결과가 기업과 관련된 인적자원관리 제도의 설정과 운영에 적합하고 직무와 조직 구성원들 사이에 적절한 관계를 설정하고, 조직 구성원의 전략적인 목표를 달성하기 위한 행동을 평가하는데 매우 주된 역할을 한다고 볼 수 있다.1-2) 직무 분석의 목적a) 조직의 합리화 및 업무 개선 기초b) 채용과배치 및 승진 등 기초자료c) 성과 관리와 성과 평가 및 보상. 인사고과의 기본d) 종업원의 역량 발달 및 교육 훈련e) 인사상담 및 안전관리 그리고 정원 산정과 작업환경 변화 등의 필요한 정보2) 직무 분석 절차2-1) 직무 분석 프로세스전체조직과 각 조직의 적합의 탐색을 한다 → 직무분석 정보이용 방법결정 → 분석될 직무의 선택 → 의미에 적합한 직무분석기법의 이용에 의한 자료 수집 → 직무기술서 준비 → 직무 명세서 준비 → 직무설계 계획 채용 선발과 훈련 근무평가 추적평가 급여와 부가급부 등이 있다.*직무분석은 체계적인 절차는 있지만 정형화된 절차가 확립되어 있지 않다.2-2) 정보 수집 방법조직의 규모가 커져가면서 직무 특성이나 직무의 내용을 과학적으로 세밀하게 분석하고 정보를 수집하는 방법이 필요하다.a)면접법직무를 수행하는 사람을 개별적으로나 집단적으로 면접하여 필요한 정보를 수집한다.흐름에 목적에 맞는 정확한 자료를 모을 수 있으나, 비용과 시간이 비교적 많이 소비된다.b)관찰법직무를 분석하는 사람이 직접 직무 수행자의 업무를 주의깊게 살펴보고, 기록하여 정보를 모은다. 일이 간단하고 짧은 주기의 경우에 자료 수집이 용이하나, 주기가 길 경우에는 복잡하다. 육체노동 종사자의 직무를 세밀히 분석하는 방법으로 사용한다.c)설문법많은 인원들을 신속히 조사할 수 있는 특징이 있으나, 목적에 부합하는 일관성 있는 질문이 어렵고, 과장할 수 있다.d)체험법직무 분석자가 현장을 직접 체험하여 정보를 모은다. 정확한 정보 및 세밀한 정보를 얻을 수 있으나, 실제 일하는 종사자 심리상태를 알기는 어렵다는 한계가 있다.e)중요 사실 기록법중요 사건의 직무 난이도, 기여도, 빈도수를 평가할 수 있다.2-3) 직무기술서 작성 (과업요건)직무수행에 포함되는 활동을 적어둔 문서로 의무와 책임 그리고 과업 등 어떤 일을 하는지에 대해 정보를 제공하는 역할을 한다. 고려사항으로는 직무 명칭 및 담당부서, 직무의 활동과 절차, 직무수행의 구체적 내용, 다른 직무와의 연계 등이 있다.2-4) 직무명세서 작성 (인적 요건)직무를 수행하는데 있어서 갖추어야 할 개인의 자격요건에 대해 기술해놓은 문서로 지원자격 요건과 인적자원 등을 알 수 있다. 고려사항으로는 직무 자격 요건과 담당자의 경험과 능력, 담담자의 성격과 적성, 담장자의 태도와 가치관 등이 있다.3. 직무분석 추세오늘날의 직무에 경계가 불특정해지고 이전에는 정적인 업무 환경이었다면 현재는 프로젝트를 중점으로 업무를 수행하는 동적인 업무 환경으로 변화 하였다. 한 사람이 여러 가지 일을 하고, 개인이 뭉쳐 팀으로 변모하므로써 특정 조건과 조화를 이루기 위한 조정이 자주 나타나고 있다. 이에 따라 전략적 경영과 전략적 인적자원관리 범주 안에서 경영층에 직무나 일과 관련된 변화를 예측하고 관리할 수 있는 전략적 직무 분석 기법을 끌어들이고 있다.환경분석과 직무 조사 → 초점화된 내무적 분석과 현재 직무분석 → 장래 직무 결정과 준비 및 선발과 충원 → 유효성 평가와 타당성 확립

경영/경제| 2022.07.28| 5페이지| 2,000원| 조회(203)

직무분석, 인적자원관리, 위더스 인적자원관리

미리보기

닫기
[재무관리] 기대수익률과 위험을 계산과 최적투자자산을 선택

기대수익률과 위험을 계산과최적투자자산을 선택교과목 :재무관리이름:O O O제출일:2022.05.30I. 서론1) 기업분석 및 미래예측 (배경)그림 1. 대한한공, 대신증권 A 주식 : 항공항공주식의 경우 계절, 날씨, 시기 등 다양한 요인들로 인해 주가의 변화는 크게 나타난다. 그러나 최근 2년간 코로나 19는 항공계 큰 타격을 주게 되었으며 해외 입출국도 눈에 띄게 줄어들었다. 최근 이런 코로나 19의 규모가 줄어듦에 따라 입출국 인구도 회복세를 보여주고 있으며, 여행사 등의 종목은 다시 주목받고 있다. 이에 항공의 주가가 올라갈 것으로 판단되어 선정하였다.B 주식 : 배터리KODEX 2차 전지 산업은 한국의 코스피와 코스닥으로 상장된 기업 중 2차 전지와 관련 기업들로만 구성된 ETF다. 2차 전지 주 원재료와 장비, 제주, 부품 등과 관련된 KODEX 2차 전지 산업은 삼성증권에서 18년도 9월 출시한 ETF이다. 모바일, IT 기기에 주재료로 사용된 2차 전기는 최근 전기 자동차의 등장으로 수요는 급격히 늘어나고 있다. 오늘날 우리 사회는 2차전지에 많은 투자 외 기술력을 투입해 혁신을 이룩하려는 분야라 해도 과언이 아니다.그림 2. LG이노텍(2022)2차전지 기업 중 LG이노텍에 관심을 끌게 되었는데 이는 대한민국 최초의 종합 전자부품기업이기도 해서다. LG 이노텍을 선택하게 된 배경은 최근 추세로 떠오르고 있는 메타버스 시장에 투자하고자 해서다. 하지만 메타버스는 생겨난 지 얼마 안 된 키워드이고 이 시장에 대해서 잘 알지 못하였기 때문에 우선 한국의 메타버스 ETF를 찾아서 그 ETF의 구성비율 중 1등 기업을 선정하였다. 현재 광학 솔루션, 기판소재, 전장부품, 전자 부품 부문의 사업을 진행 중이며 국내외 사업장에서 디스플레이, 모바일, 반도체, IoT, 자동차 분야의 핵심소재 및 부품 개발, 생산으로 글로벌 고객사에 공급하고 있다.그림 3. LG이노텍(2022)그림 4. TIGER 미국테크 TOP10 INDXX C 주식 : 소프트웨어마이크로소프트(Microsoft)를 꼽았다. 마이크로소프트는 1975년 4월 4일 날 설립되었으며 세계 최대 소프트웨어 기업이다. 클라우드 서비스를 제공하는 마이크로소프트는 우리 일상에 많이 사용되는 오피스로 마지막으로 컴퓨터 운영체제인 윈도우(Windows)이다. 클라우드 서비스는 현재 급격히 성장 중이며 시장은 커지고 있다. 또한, 거의 모든 사무환경에 우리는 이 소프트웨어를 필요로 하므로 수익구조가 매우 안정적이고 매출이 한쪽으로 기울어지지 않고 고르게 분포되어 있어서 안정적이면서 좋은 기업이라고 생각한다.II. 본론투자위험의 측정상황확률항공사배터리소프트웨어호경기0.3100%400정상0.4151520불경기0.3-70-1040기대수익- E(R 항공사)＝ (0.3×1.0)＋(0.4×0.15)＋(0.3×－0.7)＝0.15(15%)- E(R 배터리) ＝ (0.3×0.2)＋(0.4×0.15)＋(0.3×0.1)＝0.15(15%)- E(R 소프트웨어) ＝ (0.3×0.4)＋(0.4×0.2)＋(0.3×0)＝0.20(20%)위험:sigma ^{2} =E[ri-E(R)] ^{2}sigma A ^{2} ＝(1.0－0.15) ^{2} ?0.3＋(0.15－0.15) ^{2} ?0.4＋(－0.7－0.15) ^{2} ?0.3＝(0.6584) ^{2} THEREFORE sigma A＝0.6584##sigma B ^{2} ＝(0.4－0.15) ^{2} 0.3＋(0.15－0.15) ^{2} ?0.4＋(－0.10－0.15) ^{2} ?0.3＝(0.1936) ^{2} THEREFORE sigma B＝0.1936#

경영/경제| 2022.07.28| 4페이지| 2,500원| 조회(289)

기업분석, 위더스학점은행제, 급하신분만

미리보기

닫기
[국제경영]무역이론인 절대우위이론, 비교우위이론,제품수명주기이론, 신무역이론의 각각의 개념 및 장,단점을 설명하시오. 평가A+최고예요

국제경영주제 : 무역이론인 절대우위이론, 비교우위이론, 제품수명주기이론, 신무역이론의 각각의 개념 및 장,단점을 설명하시오.I.서론II.본론1)절대우위이론2)비교우위이론3)제품수명주기이론4)신무역이론IV.출처과목명 : 경제경영이 름 : OOO제출일 : 2022.05.19I. 서론무역 이론인 여러 가지 이론 중에서 절대우위이론, 선무역이론, 제품수명주기이론들의 개념들과 장,단점에 대해서 설명해보고자 한다.II.본론1) 절대우위이론위 이론은 북한과 대한민국에서 실제로 일어난 물물교환 방식으로 예를 들 수 있다. 두 나라에서 재화를 만들어낼 때 요구하는 노동의 단위수가 있다. 북한은 석탄 20 는 은산40이며, 대한민국은 석탄 40, 은산 20으로 주어져 있다. 이같은 예시를 통하여 절대 우위를 정할 수 있다.예를 들어, 광산에서 석탄을 생산하는데 있어서 북한이 20 단위의 노동을 대한민국이 40단위의 노동을 필요로 한다. 이와는 반대로 은산 생산에 있어서는 대한민국이 20 단위의 노동이, 북학은 40 단위의 노동을 필요로 한다. 이를 통하여 알 수 있는 점은 대한민국은 은산을, 석탄은 북한이 절대적 우위에 놓여 있다는 점을 알 수 있다.이와 같이 두 나라에서 절대 우위에 있는 분야가 다르기 때문에 더 효율적인 가치의 재화를 얻기 위해서 국제 사회는 분업화를 이룬다. 이 같이 이익을 얻기 위해서 생각해야 할 사항은 상호간의 자유로운 이동과 노동에 있어서 동질성 등이 있다. 하지만 매일같이 변모하는 우리 사회에서는 현실적으로 이와 같은 이론은 실 경제 상황에 적용시키기 어렵다는 단점이 존재한다.2) 비교우위이론비교우위이론이란 ‘보이지 않는 손’으로도 유명한 애덤 스미스가 만들어낸 절대 우위론의 동의를 하지 않고 그 이론에 반하는 이론으로 한 국가의 재화가 모두 절대적 우위에 있고, 상대적 국가는 열세에 있다 하더라도, 두 나라가 물물교환을 할 때 양측이 전부 이익을 얻을 수 있다는 이론이다.절대 우위라 함은 어떠한 재화의 생산비용이 다른나라 보다 낮을 때 절대적으로 얻는 위치의 기반을 의미한다. 이런 이론은 고전 경제학의 대표적인 인물 데이비도 리카도에 의해서 창조됐으며, 리카도는 각 나라가 비교우위 상품에 큰 비중을 차지할 시기에는 전 세계적으로 산출량도 이와 비례하여 늘어난다고 말했다. 이는 다시 말해서 무역은 모두에게 유리한 위치를 선점할 수 있으며, 국제적인 분업과 무역에 대한 관련성을 기초적인 이론을 통하여 확대하였다. 이러한 비교 생산 활동은 흔히 우리의 일상 생활 안에서도 활발히 일어나고 있다. 예시를 들자면, 대학교 교수님들은 각 분야에 전문 과목들을 세부적으로 연구하고 학생들에게 강의를 한다. 삼성과 같은 기업은 제조하는 사람과 판매하는 사람을 세분화 하여 분담하고 있다. 전부를 혼자서 하는 것 보다는 다같이 분업을 하는 것이 효율성이 극대화 된다는 것은 극히 다수가 당연시 여기는 요소 중 하나이다. 하지만 리카도는 이러한 이론을 무역이론으로 적용시켜 생산 효율이 올라가는 법을 증명 했다는 점에서 오늘날 우리의 후세까지 리카도 라는 이름이 ‘경제학자’하면 제일 먼저 떠오르는 인물 중 하나라는 찬스를 받는다. 리카도가 적은 자신의 서적에는 잉글랜드와 포르투갈의 예시가 존재한다.잉글랜드는 포도주와 옷감을 만들 시, 발생하는 기회비용이 포르투갈 보다 더 적다.그와는 반대로 포르투갈은 포도주를 만들 시 더 큰 비용이 들고, 옷감을 생산할 시 비교적 더 적은 비용이 든다고 한다. 순전히 절대 우위만을 고려해볼 때, 잉글랜드는 포르투갈과의 교역을 통하여 이익을 만들어낼 수 없지만, 생산에 관련된 모든 비용을 고려해볼 때, 포르투갈 포도주를 수출하여 상대적으로 큰 이익을 만들어내고, 잉글랜드는 옷감을 수출할 시에 큰 이익을 만들어낸다. 즉 다시말해서 두 나라 모두 상호적으로 이익을 얻을 수 있다. 라카도는 이같이 각각의 나라마다 비교위에서 존재하는 재화를 큰 비중을 차지하게 하여 만들어야 한다고 주장했다. 하지만 이같이 이론 또한 현실세계에서 적용시키기 어렵다는 점, 경제상황에 대입했을 때 난해하며, 현대에는 재화가 세밀하게 나누어져 동종의 상품이 만들어지고 있으므로 비교우위 차이로는 한계점이 있다는 점이 존재한다.3) 제품수명주기이론제품수명주기이론은 상품이 시장에 출시했다가 물러날 때까지 4단계 마케팅 이론으로 분류 되어있다. 도입기(introduction) → 성장기(growth) →성숙기(maturity) 쇠퇴기(decline)로 나뉘어져 있다. 제품수명주기이론은 PLC(product Life Cycle)이라고 불린다. 인간이 여러 과정을 거쳐 일생의 단계를 거치는 것처럼, 시중에 나와 있는 제품들도 이와 비슷한 과정이 있음을 알 수 있다. 도입기는 제품이 막 판매되는 시기로 수요가 낮은 편이고, 혁명적인 소수의 제품 구매자들이 제품에 대해 구입을 하는 시기이다. 성장기는 제품이 입소문을 타 어느정도 성장하는 시기로 수요가 커짐에 따라 이윤도 커지는 시기라고 특징지을 수 있다. 성숙기는 제품의 매출이 안정된 시기로 도입기나 성장기에 비해 가장 오랫동안 지속하며, 경쟁업체들이 모제품을 들고 경쟁을 시작하여 어느정도 각 자의 자리를 잡는 시기이다. 쟁탈전이 격화되는 시기라고 볼 수 있다. 마지막으로 쇠퇴기에는 제품의 수요가 점차 줄어들 기 시작하면서 판매의 이윤보다는 유지를 목표로 하는 시기로 시장은 점차 쇠퇴해간다. 쇠퇴기에 들어선 대표적인 예로는 만화책이 있다. 스마트 산업이 발달함에 따라 웹툰, 동영상 등 4D를 구성하는 콘텐츠가 급격하게 자리를 잡게 되었고, 따라서 만화책의 수요도 줄게 되었다. 쇠퇴기는 이익이 전보다 급격하게 감소하므로 제품을 업그레이드 하거나, 서비스를 확대할 필요가 없다. 단지 어느 타이밍에 시장에서 철수해야 하는지 어떤 시기가 가장 적절한지 빠르게 결정하고 판단하는 것이 중요하다. 최대한 빠르게 철수하는 것이 최선의 대안이지만, 기존의 고객문제를 올바른 방법으로 해결해야 한다. ‘고용문제’란 시장 철수에 동반해서 직장을 잃은 종업원들을 어떻게 처리할것인가에 대한 문제다. 당연히 정리해고 등의 가급적인 결정은 피하고, 다른 대안을 제시해주는 등 대책 마련이 가장 확실하고 이성적인 방법이다. ‘기존 고객 문제’란 제품을 지속적으로 사용하고 있는 고객들을 어떻게 할 것인지에 대한 문제이다. 기업이 제품을 갑자기 거두어서 물러나게 된다면 기존 고객들은 기업제품의 선호를 중단할 것이다. 이러한 사태를 막기 위해서는 철수 후에도 기존 고객에게 차선책을 제시해줄 필요가 있다.

경영/경제| 2022.07.28| 4페이지| 2,000원| 조회(195)

국제경영, 위더스학점은행제, 급하신분만

미리보기

닫기