"항해용선계약 손해배"의 검색결과 입니다.

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항해용선계약 신협회약관 8장 복합운송론 정기선 부정기선 해상보험 사례 설비임대차 gencon 해석

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"항해용선계약 손해배" 검색결과 1-20 / 75건

국제물류론 ) - 복합운송인의 유형 - 정기선과 부정기선의 비교

의 정기특수한 시설을 갖춘 선박을 특수전용선이라고 부르며 일반적으로는 용선계약으로 운용된다.용선계약이란 항해용선계약이라고도 불리며, 어느 항에서 특정 항까지 화물의 수송을 화주인 용선자 ... 특정 항해를 위해 용선되는 항해용선계약과 선박이 어느 특정 기간에 대하여 용선되는 정기용선계약이 존재한다.항해용선계약은 화물수송을 위한 선복을 구하는 화주, 즉 용선자 및 선복 ... 의 제공자인 운항업자 혹은 선박업자 사이에서 직접 체결되기도 한다. 하지만 통상 해운중개인을 통한 체결이 일반적이다. 항해용선계약은 선복을 위한 조회, 선복을 위한 확정오버, 선복확약

리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.01.10

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해상운송과 해상보험

계선계약(용선운송계약)종류에는 항구에서 항구까지 선복을 빌릴 때 서로 협정한 운임률을 조건으로 하는 용선계약인 항해용선계약(voyage charter or trip charter ... 와 보험계약을 체결하고 보험료를 지급하기로 약속한 자는 보힘계약자이다)는 그 대가로서 보험료를 지급할 것을 약속하는 손해보험의 일종이다.해상보험은 첫째, 항해사업과 관련된 사고에 대 ... 고 있다. 해상운송계약은 크게 개품운송계약과 용선운송계약 등으로 나눈다.1) 개품운송계약무역업자가 컨테이너화물을 포함한 일반잡화를 해외 로 수송할 경우 1회의 화물량이 많지 않

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.06.16

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해운무역 A+

)소유권취득조건부 선체용선계약은 소유권취득조건이 부가된 우리나라 특유의 금융리스계약 제도이다. 선주가 선체용선(선장·선원 및 해상 공급품이 채워지지 않은 상태의 선박)을 해운회사 ... 에 임대하여 주고 일정기간 동안 리스료를 받는 일종의 선박임대차계약을 말한다. 당연히 임대차의 성격을 지닌다. 본선에 승무할 선장과 선원 및 해상 공급품은 사용인인 선체용선자가 임명 ... ? COLREGS : 국제해상충돌예방규칙? SUA : 항해안전에 관한 불법행위 억제협약2. 해양오염 방지? MARPOL : 해양오염방지협약? OPRC : 기름오염의 대비, 대응 및

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.07.14

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헤이그 규칙

헤이그 규칙목차헤이그 규칙(1) 적용범위(2) 책임원칙(3) 면책사유1/ 항해상의 과실2/ 화재로 인한 손해3/ 기타의 면책사유(4) 손해배상한도(5) 손해통지 및 제소기한 ... 적 목적으로 운송되는 화물을 제외한 모든 적하물을 그 대상으로 하고 있다.다만, 용선계약서(Charter Party)에 의한 화물운송에는 적용되지 않는다. 또한 본 규칙의 적용구간 ... 는데, 상업상의 과실에 대한 운송인의 손해배상책임을 감소시키는 특약은 무효이다.(3) 면책사유1/ 항해상의 과실운송인은 항행 또는 선박의 취급에 관한 선장 ? 해원 ? 도선사 또는 사용인

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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함부르크 규칙

된 경우와 선적항이 체약국인 경우 및 본 조약을 따르도록 명기된 경우에 적용되는 것으로 규정하고 있다. 그러나 선하증권 및 기타 권리증권이 발행되지 아니한 운송계약, 용선계약, 산 ... 한 원칙에 따라, 손해배상의 책임을 부담하도록 규정하고 있다. 또한 해상운송인의 책임과 의무를 강화하기 위해서 헤이그 규칙에서는 운송인의 면책사유이던 항해상의 과실 및 화재에 의한 ... 여는 지급한 운임의 2.5배를 한도액으로 하되, 해상물건운송계약 하에서 지급되는 운임총액을 초과할 수 없도록 규정하고 있다. 이와 같이 함부르크 규칙은 운송인의 배상한도액을 헤이그 및

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.08.14

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무역실무 운송론 - 운송관련 주요 국제 규칙

국에서 발행2. 용선계약에는 비적용용선계약부 B/L의 경우 [운송인]과 [용선자가 아닌 소지인]의 관계 규율을 위해 적용헤이그 규칙에서 추가 사항3. 운송이 체약국의 항구에서 개시 ... 5. 용선계약의 적용은 헤이그규칙과 동일해상운송을 포함하는 복합운송에 있어서1. 선적항(수령지) 또는 양륙항(인도지)이 체약국2. 용선계약과 부정기선(용선계약이 아니거나 운송서류 ... 가 발행되면 적용)은 제외하나, 용선 B/L이 양도되면 적용된다.적용구간화물을 선박에 적재한 시점부터 선박으로부터 양하한 시점까지(Tackle to Tackle)운송인이 선적항

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.04.26

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무역 보험론 3학년 구협회적하약관(ICC)의 내용을 설명하시오.

다. 보험계약 체결 시 보험계약의 내용을 개별적으로 합의하는 것이 아닌 협회적하약관을 채택하여 첨부함으로써 보험계약의 내용이 정해지는 조약이다.구협회적하약관 (“손해”를 중심 ... 조건)전손모두 보장예를 들면 배가 침몰해서 물건이 전부 없어지는 경우다.보장된다.보장된다.일부 손해물건이 일부만 망가진 경우다.보장된다.예를 들면 불이나 좌초 등으로 일부 손해 ... 혹은 성질에 의한 손해가 있다. 그 외에도 자연 감량 및 통상의 손실 등 위험 요건을 구비하지 않은 사유에 의한 손해, 항해의 지연으로 인한 손해, 화물의 포장 불량으로 인한 손해

방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 (5%↓) 2850원 | 등록일 2025.08.03

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1. 운송인의 책임원칙(15점) 2. 복합운송인의 책임체계 (15점)

다. 다시 말해 용선계약서는 선하증권과 같은 성질의 지시, 인도, 처분, 상환 증권성 등이나 물권적 효력 등을 갖지 않고 권리증권이 아니기 때문에 배서유통이 불가능하다. 그럼으로 용선계약 ... 과 선하증권해상 운송인과 용선자 사이에 계약이 체결돼 있음에도 별도로 선하증권이 발행되기 시작한 배경에는 용선계약서와 선하증권이 갖는 법적 성질과 기능, 효력이 동일치 않기 때문이 ... 한 법원칙이 적용되는 것이다.운송인의 멸실이나 훼손이 생긴 운송구간을 알 수 없을 경우 멸실이나 훼손 등의 손해발생구간을 알 수 없을 때와 아는 경우여도 그 구간에 적용한 조약

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.28

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한국해양대학교 22-2학기 복합운송론 기말고사 내용정리

, 수리비 등 선비는 선주가 부담 (정기용선 : 배를 빌릴 때 선원까지 빌리는 것, 선원의 월급을 선주가 지급vs 나용선 : 별도로 빌려야함, 선원의 월급은 용선자가 지급)(3) 항해 ... 용선계약 (V/C, Voyage Charter) : 특정 항구에서 특정 항구까지 한 번의 항해를 위해 체결되는 계약. 선주가 모든 장비와 선원을 갖춘 선박을 대여하고 모든 운항비 ... )을 운송, 단일 화주의 단일 화물을 항해용선계약하에 용선하여 운송③ 부정기선 시장은 거의 자유시장에 가까움, 화물의 특수한 성질 또는 형태에 따라 특수한 시설을 갖춘 전용선(벌크선

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| 시험자료 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.12.13

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국제운송물류론 (선적과 하역)

의 실현 하역의 기계화로 하역율이 10 배 이상 향상 재래선은 누수문제가 있었음 , 컨테이너화로 우천 하역작업이 가능하게 되어 정박일수의 단축 (1 일 1 항 ), 항해일수의 감소 ... 하주가 계약화물의 전략을 완전하게 적재 또는 양륙하기 위해서 본선을 선적항 또는 양륙항에 정박시킬 수 있는 기간 / 용선계약서에 기재 , 하주가 Operator 에게 보증22 용어 ... 의 원인은 그 때마다 검토 - 화주나 보험자는 항해의 실태 파악이 어렵기 때문에 중요한 단서 목적 발생한 손해가 풍우조우사실과 인과관계가 있는지 여부의 증명 ( 추정적 증거

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| 리포트 | 45페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11 | 수정일 2021.02.15

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적하보험증권 및 선박보험증권 분석

TONNAGE중량톤수(D/W), 선박에 적재할 수 있는 순중량을 나타내며 선박의 신조, 매매 및 용선계약 등 상거래의 기준에 사용. 재화중량톤수는 보통 이 중량톤수를 말하며 적재화물 ... 이외에 항해에 필요한 연료유, 식수, 식료, 선용품, 선원 및 휴대품 등이 포함되어 있으므로 실제 배가 실을 수 있는 화물의 최대중량은 재화중량톤에서 상기 제반 요소의 중량을 공제 ... 에서는 매도인의 책이다.이 선적항 본석적재시점에서 끝나기 때문에 매수인이 적하보험계약을 체결하고 자신의 성명을 기재하는 반면, CIF 조건에서는 매도인이 매수인을 위하여 의무

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| 시험자료 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.02

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수에즈운하 에버기븐호 사건과, 손실 피해공방

호의 건조사와 선주는 각각 일본의 이미바리 조선사와 쇼에이 기선사이고, 운영사는 대만의 에버그린 해운사인데, 해당 선박은 장기용선계약에 따라 법률상, 선주가 제3자에 대한 손해배상 ... 책임을 집니다.지금 에버 기븐호의 선주 쇼에이 기선은, 수에즈 운하 안팎에서 발이 묶인 배들의 선주/화주와 수에즈 운화 관리청(사실상 이집트 정부) 측으로부터 손해배상 요구를 받 ... )가 대각선으로 수로 전체를 막으면서 좌초하였습니다.정확한 사고 원인은 확정되지 않았지만 여러 추측이 있습니다.대규모 물류운송에 쓰이는 초대형 컨테이너선은 기름을 많이 소모하기 때문에 배

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.09.03 | 수정일 2021.09.08

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선박보험증권 분석 보고서

을 나타내며 선박의 신조, 매매 및 용선계약 등 상거래의 기준에 사용. 재화중량톤수는 보통 이 중량톤수를 말하며 적재화물 이외에 항해에 필요한 연료유, 식수, 식료, 선용품, 선원 및 ... . TRADING LIMIT: 항해 구역→ 본 선박의 항해 구역은 동남아시아 중 협회담보약관이 정한 구역 내임13. INSURABLE VALUE보험가액, 피보험이익에 대한 경제적 손해 ... . PERIOD OR VOYAGE OF INSURANCE선박보험의 경우 일반적으로 기간보험을 체결하는 데 이는 항해시마다 부보하는 불편함을 없게 하기 위함이며, 기간보험인 경우

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| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.11.30

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비해상운송론- 운송인의 책임과 책임의 제한

아니라 용선계약운송에서도 운송증권 발행시 로테르담 협약이 발효된다. 선주의 항해과실면책조항이 폐지되었고, 선박의 화재면책도 축소되었다. 또한 화주에게 화물의 감항성 의무를 부과 ... 하고, 수령의무도 부과했다. 종전에는 선박의 감항성 의무가 항해 전으로 한정되었으나 로테르담 규약에서는 모든 항해기간으로 확대했다. 선사의 손해배상책임 한도가 인상돼 포장단위당 875 ... 치 못한 불확실성이 산재하고 있고, 운송인은 이로 인해서 화주의 화물에 손해가 발생할 경우 책임을 지게 된다. 이는 화물의 수령과 보관, 선적, 운송, 양하 및 인도에 대한 책임

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| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.10.02 | 수정일 2019.10.04

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신협회적화약관조항(ICC)의 해설

가 완료수 없는 사정으로 운송계약상 목적지에 도착하기 전에 항해가 종료되므로 보험의 효력도 종료하게 되는데 이 경우 다른 목적지까지 계속 담보를 위해 이를 즉시 보험자에게 통지하고 할증 ... )상태를 다루고 있다. 최근 특히 1990년대에 아시아지역에서 값싼 항해용선을 해주면서 선박에 실린 전체 화물을 대담하게 훔치는 ‘유령선’사건이 많이 발생하였다.이 약관이 신설 ... 가 보험금액을 증액하려면 별도계약을 체결해야 하지만, 이에 따른 불편을 제거하기 위하여 계약기간 중 보험금액의 증액을 인정하고 손해발생시 보험금을 지급할 때는 원보험금과 증액된 보험금

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.11.22

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함부르크규칙에 있어 운송인의 책임,헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로

의 인상, 손해에 관한 통지기간과 제소기한의 연장 그리고 중재약관의 제한 부분에서 살펴보도록 하겠다.본론(1) 함부르크규칙의 적용범위함부르크 규칙에서는 용선계약의 경우를 제외 ... 인의 손해배상책임가) 운송인의 책임원칙나) 실제운송인의 책임다) 항해과실면책, 화재면책 및 면책카탈로그의 폐지라) 책임기간의 연장마) 운송인의 책임한도액 인상바) 손해에 관한 통지 ... 화되기 시작하였다.1968년 뉴델리에서 개최된 UNCTAD 회의에서 개발도상국들은 위와 같은 이유로, 선하증권, 용선계약서, 선주책임 제한 및 해상보험법 등에 관한 당시 현행의 법률

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.29

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선화증권의필요성

) 정의2) 종류2. 선하증권의 탄생배경과 필요성1) 항해용선계약서가 있는데 선하증권을 또 발행하는 이유2) 필요성3. 선하증권의 법적 성질 및 규율 내용1) 법적 성질2) 기재 ... 성1) 항해용선계약서가 있는데 선하증권을 또 발행하는 이유해상 운송인과 용선자 사이에 계약이 체결돼 있음에도 별도로 선하증권이 발행되기 시작한 배경에는 용선계약서와 선하증권이 갖 ... 이 아니기 때문에 배서유통이 불가능하다. 그럼으로 용선계약에 의해 화물이 선적되었다고 해도 용선자인 송하인은 무엇보다 선적된 화물의 종류, 개수, 외관상태 및 무게 등이 기록된 명세

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.08 | 수정일 2019.03.09

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무역학과 과제: 무역계약 실행 후 대금결제 종료까지 과정

사정기선과 계약하며 화주는 다수이나 운송인은 1인이 되는 경우가 많다. 반면 용선운송계약은 수출업자가 수출품목에 적합한 선박을 전세로 빌리는 계약을 의미하기 때문에 주로 일 대 일 ... 에 필요한 보험은 크게 해상보험과 무역보험으로 나눌 수 있다. 해상보험은 말 그대로 해상의 위험, 즉 항해에 관한 사고에 의해 발생할 수 있는 손해를 보상하는 보험이다. 해상보험은 선박 ... 자는 이익의 주체가 되기 때문에 위험이 발생한 경우 손해를 입게 된다. 일반적인 자신을 위한 보험에선 보험계약자와 피보험자가 동일하지만 타인을 위한 보험에선 보험계약자와 피보험자

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.08.05

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무역운송과 무역보험(적하보험)

이나 항로에 따라 배선하는 운송형태 항해용선계약 (Voyage Charter : Trip Charter) 기간용선계약 (Time Charter) 나용선계약 ( 선박임대차 ... . 국제 그룹의 개편 151. 해상운송 3. 부정기선 운송과 용선 계약 부정기선 (Tramper) 은 화물이 있을 때마다 또는 화주의 요구가 있을 때만 화주와 용선 계약을 체결하고 화물 ... : Bare Boat Charter) 가 . 용선계약의 종류 광석류 운송의 특성과 유의점 석탄류 종류와 운송상의 특징 목재류의 운송 곡물류 운송의 유의점 나 . 부정기 운송화물의 운송방법

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 68페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.04.02

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선박보험분석

한다.→ 1,963⑦ DEAD WEIGHT중량톤수(D/W), 선박에 적재할 수 있는 순중량을 나타내며 선박의 신조, 매매 및 용선계약 등 상거래의 기준에 사용된다. 재화중량톤수는 보통 ... 이 중량톤수를 말하며, 적재화물 이외에 항해에 필요한 연료유, 식수, 식료, 선용품, 던니지, 선원 및 소지물, 콘스턴트가 포함되어 있으므로 실제 배가 실을 수 있는 화물의 최대 ... ① POLICY NO. : 증권번호→ *************② PERIOD선박보험의 경우 일반적으로 기간보험을 체결하는데 이는 항해시마다 부보하는 불편을 없이 하기 위함이

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.09.18

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