"항해사의 인적과실"의 검색결과 입니다.

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3/4 충돌배상책임 해상보험 사례 GENCON CP 해운 용선계약서 국제무역사 무역 중재 사례

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"항해사의 인적과실" 검색결과 1-20 / 274건

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[자료조사]운송 협약 정리

을 입증할 경우 배상책임을 지지 않는다.운송인의 면책면책 사유 : 면책 카탈로그 17개운송인의 무과실항해 또는 선박의 관리에 관한 선장, 해원, 도선사의 작위, 부작위화재해상 ... 여 합리적으로 요구되는 모든 조치를 취하였다는 것을 증명한 때에는 그러하지 아니하다.운송인의 면책면책 사유면책 카탈로그 및 항해과실면책 삭제함부르크 규칙에서는 헤이그-비스비 규칙 ... 에의 면책 카탈로그와 항해과실면책을 삭제하였다.화재면책화재의 경우 운송인에게 과실이 있는지를 ‘화주’가 입증해야 하기 때문에 실질적으로 운송인의 면책사유에 해당한다.산동물 면책운송인은 산

리포트 | 19페이지 | 3,900원 | 등록일 2024.06.21

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헤이그 규칙

는데, 상업상의 과실에 대한 운송인의 손해배상책임을 감소시키는 특약은 무효이다.(3) 면책사유1/ 항해상의 과실운송인은 항행 또는 선박의 취급에 관한 선장 ? 해원 ? 도선사 또는 사용인 ... 헤이그 규칙목차헤이그 규칙(1) 적용범위(2) 책임원칙(3) 면책사유1/ 항해상의 과실2/ 화재로 인한 손해3/ 기타의 면책사유(4) 손해배상한도(5) 손해통지 및 제소기한 ... 책임을 지지 않는 것으로 규정하고 있다.(2) 책임원칙헤이그 규칙에서는 해상운송인의 손해배상을 위한 기본원칙으로, 과실책임주의를 채택하고 있다. 즉, 운송인은 자기의 관리 하

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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해상운송인의 책임과 면책 범위

상에 기재하지 못하도록 선장, 해운, 도선사의 항해상의 과실에 대하여 운송인은 면책된다는 내용 적용 범위 체약국에서 발행된 선하증권에 한하여 적용됨 산동물, 갑판적화물 등을 제외한 모든 ... 개정 분쟁해결에 관한 중재 개념 도입 화재에 관한 운송인의 책임 강화 항해과실 면책의 항변 제거 책임의 균형이 운송인에게로 이동Hambug Rules(1978)적용 범위 용선계약 ... 운송물이 멸실ᆞ손상된 경우 포장당 835SDR 또는 kg당 2.5SDR 중 큰 금액 전체적으로 운송인의 책임범위 확대Hambug Rules(1978)면책 위험 항해상 과실 면책

리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.15

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상선 충돌사고 분석을 이용한 인적과실 예방 충돌회피모델 연구

해양환경안전학회 김도훈

논문 | 10페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.03

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물류경제학 족보정리(Authorized Economic Operator, 컨테이너화, 선하증권, sea way bill)

실상 해상사고는 거의 물어주지 않는다, 그 중 큰게 항해과실은 면책이라는 것인데, 바다는 원래 위험한 곳이기 때문이라는 것과 선원들이 사장의 관리감독에서 너무 떨어져 있기 때문 이 ... 어서의 책임제한(과실추정의 원칙)거증책임 : 증명을 해야할 책임 (화주에게 거증책임이 있음, 선주들이 지는 책임 거의 X)그래서 나온 것이-함부르크 규칙(화주편향) : 운송인의 책임 ... 이 더해짐1.과실책임 :면책조항이 없음. 따라서 항해과실이 면책안됨2.책임제한 : 거증책임이 선주에게 있음(과실추정의 원칙), (중량)상향조절BUT 함부르크 규칙이 생겼음에도 불구

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.01.05

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ICC 신약관, ICC 구약관 등 해상약관 정리

액에 대해 적하보험자가보상- 선주로부터 청구를 받았을 경우 è 보험사에게 통지* 상법상 선주면책약관 → (충돌, 좌초, 침몰 등)항해과실로인한 화물손상 : 선주가 화주에게 배상책임 ... 하기 위한 것* 담보 ∥ 비담보 ∥ 면책제3조 쌍방과실충돌약관(Both to BlameCollision Clause) - 운송계약상 ‘쌍방과실충돌약관’ - 선주에게 지불해야 할 배상 ... X (선주보호)* 미국 법 하에서는, 화주는 상대선주로부터 100% 직접구상 받을 수 있다. (연대책임 인정)* 이에 상대선주는 적재선주로부터 적재선주의 과실비율만큼의 금액을 회수

시험자료 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.09.16

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해상손해에 대해 설명하시오.

한 진단 장비와 정비 기법을 도입하면 더욱 효과적이다. 둘째, 항해사의 교육과 훈련을 강화하여 인적 실수를 줄여야 한다. 많은 해상사고는 인적 요인, 즉 항해사의 실수로 인해 발생 ... 다. 둘째, 인적 요인으로는 선박 운항자의 과실, 부주의, 관리 소홀 등이 있으며, 이는 교육과 훈련, 엄격한 관리 감독을 통해 예방할 수 있다. 셋째, 기술적 요인으로는 선박의 설계 ... 한다. 따라서 항해사들에게 정기적인 교육과 훈련을 제공하여 그들의 기술과 지식을 향상시키는 것이 필요하다. 특히, 최신 항해 기술과 안전 절차, 위기 상황 대처 방법 등을 중심

방송통신대 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.07.11

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(무역보험론) 해상위험에 대해 설명하시오

보험법에 따르면 해상 위험이란 해상 손해를 일으키는 발생시키는 것으로, 즉 “위인”으로 작용하는 것인 바 이와 관련하여 MIA 제 3조에서는 해상 위험에 대하여 “항해 ... (Human peril)으로는 해적, 포획 등이 존재함2) 해상 위험의 분류해상 위험은 앞서 살펴본 MIA 제3조의 정의에 따라 두 가지 유형으로 구분할 수 있는데, 첫째는 항해 ... 에 기인하는 위험이며 둘째는 항해에 부수되는 위험으로 각각에 대해서는 아래와 같이 제시할 수 있다 :(1) 항해에 기인하는 위험항해에 기인하는 위험으로는 항해 그 자체를 함에 따라서

방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.06

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국제운송

Receipt, 본선수취증) 수취 : 본선에 승선한 일등항해사가 Tally 후 화주에게 제공7/ B/L(Bill of Lading, 선화증권) 발급 : 화주가 선박회사에 제출 ... multimodal transport operator : CTO or MTO)이라 한다. 이와 같은 복합운송인이 지는 책임은 다음과 같이 구분할 수 있다.첫째, 과실책임 ... (liabilityce)은 선량한 관리자로서의 주의의무를 태만히 하여 야기되는 것으로 운송인이 책임을 져야 하며, 이를 면책받기 위해서는 거증책임을 부담해야 한다.둘째, 무과실책 임

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.11.25

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해상운송인의 운송책임

가 매우 심각하였다.그리고 1890년 뉴욕항에서 일어난 Montana호(영국선박) 사건에서, 미국법원이 선주의 통제력이 미치지 못하는 항해상의 화물손해에 대하여는 운송인이 면책 ... 되지만, 선장 및 해원의 과실 또는 태만에 의한 손해에 대하여는 면책되지 아니한다는 판정을 내렸다. 이 사건을 계기로, 영국을 비롯한 선주국은 운송약관에 영국법을 적용하여 운송인의 면책약관 ... 해상운송인의 운송책임1. 해상운송인의 개요해상운송인은 선박에 화물을 적재하여 목적항까지 운송하고, 그 대가로 해상운임을 획득하는 업자이다. 다시 말해서 해상운송인은 화주와 해상

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.08.14

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국제운송물류론 - 복합운송선하증권 표준약관 및 이면약관 과제 레포트

, 훼손 또는 인도지연에 대하여 책임을 지지 아니한다. 1) 항해 또는 선박의 관리상 선장, 선원, 도선사 또는 운송인의 사용인의 작위, 부주의 또는 태만 2) 운송인의 고의 또는 ... 과실에 의하여 발생하지 아니한 화재. 그러나 멸실 또는 훼손이 선박의 불감 항으로 인하여 발생한 경우에는 언제나 복합운송인은 항해 개시 시에 선박의 감항능력을 갖추기 위하 여 상당 ... 한 주의를 하였음을 입증할 수 있다.해설먼저 운송인의 책임기간을 물건을 인수한 때로부터 인도할 때까지로 규정하고(제1항) 운송인이 무과실의 입증책임을 부담하는 과실추정주의(過失推定

리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.12.14

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(무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

보험의 개념은 해상사업과 관련된 사고로 인해서 발생이 가능한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험이라는 것이다. 해상보험은 각종 육상보험의 발전 토대가 되기도 하였다. 해상 ... 보험 계약 상에서 보험사고는 항해 중, 항해와 관련하여 발생하는 모든 사고이다. 선박의 침몰이나 좌초, 충돌 등 항해와 관련된 고유한 사고는 물론 화재나 포획, 도난, 선원 등 ... , 운임유를 규정하며 운송인의 귀책사유로 인해서 발생한 손해라고 할지라도 책임을 져야 하는 일정한 부분으로 제한이 된다. 그렇기 때문에 화주가 화물손해 상의 전액을 보상받고자 한다면

방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.01

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자율운항선박(MASS) 해석적 고찰

, 해사안전법 , 선박법 , 선원법 , 선박직원법 등 이들 법률에 대해서도 개정이 필요함 4 MASS 가 도입되면 인적과실에 의한 사고는 대폭 감소하겠지만 , 해상에서의 사고는 대형사고 ... 자율운항선박 (MASS) 의 문제점 3 감항능력 항해안전을 위해서 MASS 가 갖추어야 할 장비목록과 기준을 선박법 , 선박안전법 등 법률에 규정하는 등 MASS 의 설비기준 ... 을 입법화해야 하며 상법 , 선원법 등도 선원의 개입 없이도 현재 법률에서 요구하는 안전한 항해와 운송물의 운송을 할 수 있다면 선원의 승선에 관한 요건을 완화 또는 면제하는 방향

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.28 | 수정일 2020.12.30

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각 나라의 전통주에 대해서 조사한 레포트 내용

다. 브랜디는 13세기경 스페인의 의사며 연금술사인 아르노 드 비르누브가 시초이다.이것은 흑사병이 유행하던 시절에 ‘생명의 물’이라고 불렸다. 브랜디 1리터를 만들기 위해서 약 9리터 ... 와의 차이점은 위스키는 밀이나 보리로 만든 술을 증류하여 만드는 것 이고, 브랜디는 과실주를 증류하여 만드는 것 이라고 볼 수 있다.꼬냑의 정의는 쉽게 다음과 같이 이루어진다. 과실 ... 주를 베이스로 만든 증류주를 브랜디라 하는데, 과실주인 와인을 증류하여 만든 브랜디 중 특별히 프랑스 꼬냑 지방에서 생산하는 와인 베이스 브랜디를 꼬냑이라고 부른다. 샴페인

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.12.14

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해상보험에 대한 문제점과 그 해결방안

보험의 범위를 살펴보면 해상에서 발생하는 사고로 인하여 손해가 야기 될 경우이지만, 영국의 해상보험법에서는 담보의 범위를 확장해서 해상항해에 수반되는 내수로 또는 육상위험으로 인한 ... 은 1986. 6. 진수된 선적의 총톤수 69톤, 출력 235킬로와트의 디젤기관 1기를 장치한 채낚기 어선으로서 선장 김광표외 6인의 선원이 승선하여 1987. 5. 17.경 서해 ... 풍파의 이상한 작용에 의하여 파손됨으로써 손해를 입게되었다 할 것이므로 피고는 원고에게 위 약관에 따른 공제금을 지급할 의무가 있다고 주장한다.2) 피고(상고인)- 원고가 이 사건

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.03

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국제운송물류론 (선적과 하역)

을 기재하여 화물 주인에게 발급하는 문서 화물을 선박에 적재하여 목적지까지 운송할 것을 선장에게 지시15 4. 본선적재 선적 1 일등항해사 (Chief mate) 가 선적지시서에 서명 ... 하여 검수표 (Tally Sheet) 로 작성 , 이상시 Remarks 에 기입 (3) 일등항해사 (Chief Mate) : 선적지시서와 검수표를 대조하고 본선수령증을 발급 ... ) 손해가 있어도 선장의 과실이나 태만에 기인하지 않는다는 주장 또는 반론수출대금 3 3334 수출대금의 회수 선적 1 약속어음 : 발행인 - 수취인에게 지급 약속 환어음 : 발행인

리포트 | 45페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11 | 수정일 2021.02.15

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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

, 적하보험과 희망이익 보험 상에서 송하인-수하인 사이에서 발생하는 고의나 중대한 과실로 인한 비용의 손해 보상을 면책할 수도 있다. 또 해상보험에선 보험 약관을 구분해 보험사 ... 계약이다.해상보험이 보이는 해상운송의 이익 보호는 다른 보험들과 같이 보험 약정을 기준으로 하며 계약의 주체가 보험사에게 지불한 보험료를 해상 운송 상의 위협과 사고로 인해 발생 ... 다. 이와 같은 특징으로 인해 다른 민간 보험이나 기업 보험보다도 국제성이 특별하게 강하며 거래의 주체 기업들이 국가가 서로 다른 것으로 인해 이해관계와 보상, 과실 여부 등의 기준

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.12.05 | 수정일 2021.02.25

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'세월호침몰사고'에 대한 나의 견해 (지역사회간호학)

된 상태였다. 사고해역 통과 시 조타할 의무가 있는 선장이 선실을 이탈하였으며, 근무 항해사와 조타수가 과도하게 변침하는 등 운항상 과실이 더하여 침몰에 이르게 되었다. 세월호 선사인 ... 을 훔치며 안타까워하시던 모습이 아직도 생생하다. 그리고 수업이 끝나고 본 인터넷의 실시간 검색어에는 온통 세월호와 관련된 소식이었다. 그만큼 전국민이 배에 있던 사람들 모두가 무사 ... 원들이 항해와 승객 구조임무 책임을 지닌 리더인데, 그들의 리더십 부재가 세월호라는 한 집단의 침몰을 가져왔다. 충분한 탈출 가능시간이 있었음에도(약 2시간) 승객들에게 "움직이

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.04.11 | 수정일 2022.06.07

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민식이법

과속하지 않았고 어린이의 안전에 유의하면서 운전했다면 해당 조항은 적용되지 않는다’라고 명기했다. 즉, 어린이 안전에 유의하며 운전했다면 과실이 없다는 것이다. 문제는 이 기준 ... 이 모호하다. 어린이의 안전에 유의했는지 따질 명확한 기준이 없음으로 과실을 판단할 적절한 기준이 없다. 과실유뮤를 판사 재량 맡길 수밖에 없는 형국이 된 것이다. 이는 판사의 역할 ... 둘이 아니었기 때문이다. 당시 학부모단체를 비롯해 관련된 많은 단체가 민식이 법 가결을 외쳤다. 정치인들은 민식이 법을 포퓰리즘의 장으로 끌어들였다. 대다수의 정치인이 오프라인

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.06.18

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해상보험

보험은 항해에 관한 해상위험에 대한 보험 이지만 항해에 부수하여 발생되는 육상 또는 항공위험을 해상보험계약서에서 확장담보하는 경우가 많으며. 이 경우 이들 해상위험 이외의 위험에 대 ... 를 확장하여 해상항해에 부수되는 내륙수로 또는 육상위험의 손해에 대해서도 피보험자를 보호할 수 있다"라고 규정하고 있다.해상보험은 보험의 목적에 따라 선박보험과 적하보험으로 구분 ... 된다. 그러나 무역업자의 입장에서는 적하보험이 주된 관심사이므로 이하에서는 적하보험을 중심으로 논의하기로 한다.2. 해상보험의 주요 용어1) 해상보험의 당사자(1) 보험자(insurer

리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.08.30

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