"익형두께"의 검색결과 입니다.

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유동가시화 실험 풍동실험 3차원 날개 양력 송풍기 NACA 4412 항공역학 양력과 항력 panel method

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"익형두께" 검색결과 1-20 / 96건

익형(翼型) 두께 변화에 따른 수직축 터빈 성능 분석 (Performance Analysis of Vertical Axis Turbines according to the Thickness Variation of a Wing Section)

한국기계기술학회 김태훈, 최희종

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.07.10 | 수정일 2025.07.11

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잠열 전달이 일어나는 얇은 익형주위의 천음속 습공기 유동에서의 마하수와 익형 두께비의 영향 (THE EFFECTS OF MACH NUMBER AND THICKNESS RATIO OF AIRFOIL ON TRANSONIC FLOW OF MOIST AIR AROUND A THIN AIRFOIL WITH LATENT HEAT TRANSFER)

한국전산유체공학회 이장창

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.30 | 수정일 2025.06.05

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두께의 불확실성을 갖는 풍동시험 익형모델의 공력특성에 관한 (Numerical Study of the Aerodynamic Characteristics of an Airfoil with Thickness Uncertainty for a Wind Tunnel Testing)

한국항공우주학회 이태형, 권기정, 김근택, 안석민

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.13 | 수정일 2025.03.28

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뒷전 두께를 갖는 NACA64-418 익형의 꼬리형상에 따른 공력특성 (AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF NACA64-418 AIRFOIL WITH BLUNT TRAILING EDGE ACCORDING TO THE SHAPE OF TRAILING EDGE)

한국전산유체공학회 유홍석, 이장창

논문 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.13 | 수정일 2025.03.28

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기계공학실험B 풍동 및 팬 성능실험 결과보고서 (2024)

? 평균 캠버선: 익형 두께의 중심선으로, 위 아래 캠버의 평균선을 의미한다2-1. 4계열 익형(4-digit airfoil)NACA 2412로 예를 들면, 첫 번째 자리 숫자 ‘2 ... 수님담당조교 : XXX제출일자 :기계공학실험 B 2024년 5월 X일1) 실험 내용에 관한 전반적인 정리 (15)가. 풍동 실험- 실험 목적 및 진행 과정익형 모형에 대해 풍동 ... 실험을 진행하여 받음각을 변화시키며 압력을 측정하고 그로 인해 발생하는 양력을 추정하여 익형의 원리를 파악하는 실험이다. 피토관을 통해 풍동 내 압력과 유속을 측정하고 익형의 압력

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2025.01.05

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기계공학실험B 유동가시화 결과보고서 (2024)

가 커질수록 와류 현상으로 인하여 익형을 지나는 유체의 휘어진 정도가 더욱 커졌다. 또한, 익형 뒷부분에서는 익형을 지나 흐르는 유체가 중심 방향으로 빨려 들어가는 현상이 증가 ... 번째 숫자 : 최대 캠버 위치(앞전에서부터) / Chord 길이 십분율?네 번째, 다섯 번째 숫자 : 최대 두께 / Chord 길이 백분율최대캠버가 클수록 최대양력계수, 실속각도 ... 가 증가하고 최대 두께가 클수록 항력계수가 증가하며 NACA five-digit는 NACA four-digit보다 더 다양한 날개 형상을 표현할 수 있다.* 출처 : I.H

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.01.05

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풍동실험보고서_서울대학교

계열 익형 중 두께비가 약 8%, 6%인 익형을 사용하였다. 익형의 크기는 실험의 정확도를 높이기 위하여 가능한 최대로 하였고, (Span X Chord)를 450X300mm ... : 이 논문은 WIG선의 지면효과에 따른 공기역학적 특성을 파악하기 위하여 풍동에서 ‘한진 1호’에 사용된 NACA 6409, 러시아 WIG선에 사용되는 DHMTU 두 종류의 익형 ... 에 대하여 지면으로부터 날개의 높이, 받음각의 변화에 따른 양력, 항력과 피칭모멘트의 변화를 계측하고 그에 대한 내용을 서술하고 있다.실험 내용 : NACA 6409 익형과 DHMTU

리포트 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.03.27 | 수정일 2022.03.29

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풍동실험

을 시위(chord)라고 하고 앞전에서 뒷전까지의 거리를 시위길이(chord length)라고 한다. 시위길이는 에어포일의 두께나 캠버와 같은 부분의 길이 측정의 기준 거리로 사용 ... 되고 에어포일의 좌표계의 기준 축이 되기도 한다.윗면과 아랫면의 높이 차이 또는 윗면과 아랫면의 내접하는 원을 그렸을 때 이 원의 직경을 에어포일의 두께(thickness)라고 한다 ... 유단면을 익형이라고 하는데, 익형으로 된 날개는 항력보다 훨씬 큰 양력을 발생시킨다. 물체의 모양이 익형이 아니더라도 양력이 발생하지만, 발생한 양력에 비해 항력이 훨씬 커 항력

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.03.09

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부산대학교 기계공학부 전산유체역학 A+보고서(2022 1학기)

+ rhogh다. 얇은 익형 이론은 익형 주위의 흐름을 얇은 익형 주위의 2차원 흐름으로 이상화하고, 두께가 0이고 날개폭이 무한대인 익형을 가정한다.이 이론에서 제시한 받음각alpha ... 과정5. 설정한 해석 기법6. 결과7. 결과를 통한 결론 및 타당성 검토8. 느낀점9. 참고문헌1. 서론익형(Airfoil)은 항공기, 드론, 풍력 터빈 등 다양한 응용 분야에 사용 ... 된다. 익형의 형상(geometry)과 받음각(angle of attack)에 따라 항공기가 받는 양력이 달라지기 때문에 비행에 필요한 에너지를 줄일 수 있기 때문에 양력을 높일

리포트 | 27페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.12.11

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Panel method를 이용한 Airfoil표면의 Pressure Distribution

분포를 그릴 수 있다.2.관련 이론 정리가. Airfoil & NACA 2412익형은 공력을 발생시키는 비행기의 날개를 수직으로 자른 단면을 말한다. 에어포일, 날개골이라고도 한다 ... . 유선형의 형상을 갖고 있는 익형은, 유체 내에서 운동하면서 공력을 발생시키기 때문에 비행기의 날개뿐만 아니라 헬리콥터의 회전 날개의 단면이나 프로펠러의 단면 등 다양하게 활용 ... 되고 있다. 에어포일이 유체 내에서 운동한 결과 발생되는 공력으로 양력과 항력이 있다. 하지만 날개에서 발생되는 양력과 항력은 익형 외에도 동압력 이나 날개의 면적 등에도 영향을 받

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.12.15

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울산대학교 전공실험II 유체역학 A+

는다.(2) 익형(airfoil) 주위의 유동익형은 일반적으로 얇으므로 익형 표면에 작용하는 압력에 의한 힘은 익현(chord)과 날개길이(span)으로 이루어진 평판에 작용한다고 근사 ... 적으로 생각할 수 있다. 따라서 익형 주위의 압력을 측정하면 쉽게 근사적인 항력과 양력을 구할 수 있다. 익형의 양력계수의 정의에는 특성면적으로 평면면적 A = 익현길이(chord ... length)TIMES 날개길이(span length)를 사용하고 항력계수의 정의에서는 전면면적 A = 익현길이(chord length)TIMES 날개두께(width)를 사용한다. 하라

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.03.11 | 수정일 2025.05.19

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자동제어 과제 6

1. VAV Unit Damper기밀이 확실한 에어타이트(airtight) 댐퍼가 사용되어야 하고, 댐퍼의 안내깃은 두께 0.8mm이상의 아연도 강판(KS D 3506 아연 ... )을 가져야 한다. 케이싱의 판 두께는 접속 덕트판 두께가 같거나 이보다 두꺼운 아연도의 철판이 아니면 200 mm 이내 마다 1매로 하고 깃이 겹치는 부분은 35 mm로 한다 ... 형 : 터보형(Turbo Fan), 익형(Airfoil Fan, Limit Load Fan), 방사형(Plate Fan), 다익형(Sirocco Fan), 관류형(Tubular Fan)

리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.01.14

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날개골의 모양과 특성을 설명하시오.

) 시위선(Chord Line) : 앞전과 뒷전을 연결한 직선으로 특성 길이의 기준으로 쓰임(4) 두꼐 : 시위선에서 수직으로 그었을 때 윗면과 아랫면 사이의 수직거리(가) 최대 두께 ... : 가장 두꺼운 곳의 길이(나) 최대 두께의 위치 : 시위선상의 가장 두꺼운 곳으로 앞전으로부터 최대 두께 위치 의 시위선과 상의 거리(다) 두께비 : 두께와 시위선과의 비(5 ... 증가함(4) 날개골의 모양에 따른 특성날개의 특성을 좌우하는 요소 : 두께, 캠버, 앞전 반지름, 시위(가) 두께(ㄱ) 받음각이 작을 때- 두께가 얇은 날개골 : 항력이 작아짐

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.12.12

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익형 뒷전 형상이 날개 공력 특성에 미치는 영향 (STUDY ON THE EFFECTS OF AIRFOIL TRAILING EDGE SHAPE ON THE WING AERODYNAMICS)

한국전산유체공학회 김왕현, 류기명, 김병수

논문 | 5페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.14 | 수정일 2025.03.28

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고려대학교 기계공학실험2 A+학점 Smoke&Wind tunnel 실험 만점 보고서

를 초래할 것으로 예상된다. 즉, 비행기 날개 등 항력과 박리가 중요한 곳에서는 대칭의 익형을 사용하는 것이 결과적으로 좋을 것으로 예상된다.원통형 형상에서는 유속이 빨라질수록 박리점 ... 들 중발생한다. 즉, 2차원에서의 관측으로 이상화하려면 관측면과 수직한 방향으로의 두께가 무한히, 혹은 충분히 두꺼워야 한다고 생각한다. 이러한 관점에서 실험 조건에서 figure ... 의 두께가 좀 얇았다고 생각한다. 더 두꺼운 figure로 실험하게 되면 박리점의 이동, stall 현상의 발생 등의 경향성을 좀 더 정확하게 보여줄 수 있다고 생각한다.B. Wind

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.04.19 | 수정일 2022.12.06

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공력 발생 원리와 날개에 작용하는 공력에 대하여 조사하시오.

은 거리를 이동해야 하기 때문이다. 앞전을 지난 흐름의 속력은 계속 증가하여 최대 두께 위치 근처에서 최대속력과 최저압력을 나타내고 서서히 감속된다. 아랫면은 상대적으로 평평하여 압력 ... 의 변화가 적다. 결론적으로 익형의 모양과 자세에 따라 위아래 압력의 차이가 발생하고 이 압력 차이만큼 양력이 발생한다.#2 받음각에 의한 양력 발생에어포일의 받음각(angle

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.03.12

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한화오션 석사 박사 R&D 성능최적화연구 자기소개서와 면접자료

Fluent를 활용해 수치해석을 진행했습니다. 특히 블레이드 피치각, 두께비, 익형 곡률 등 세부 요소를 바꾸며 흐름 특성을 관찰했습니다. 시뮬레이션 결과를 토대로 효율이 향상된 설계

Non-Ai HUMAN
| 자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2025.09.29

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항공 ) 고양력장치와 고항력장치의 종류와 특성에 대해 기술하시오

는 분자의 움직임이 자유롭기 때문에 비행기의 날개와 같은 고체를 통과하면서 방향이 바뀌게 된다. 비행기의 날개는 일반적으로 ‘비대칭 익형’으로, 아래쪽으로 휘어지는 모양을 하고 있 ... 의 과거의 비행기에 비해 날개의 두께를 줄이고 캠버를 작게 만들어 항력을 줄였다. 이러한 날개 모양 변형을 통해 고속 비행 성능이 향상되었지만, 반대로 저속에서는 성능이 떨어지

리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.01.27

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건국대 항공우주공학개론 기말고사

)과(평균 캠버선) 사이 거리중 제일 큰 값을 캠버라고한다.또한 아랫면과 윗면 사이 거리를 (두께)라고한다.다양한 익형을 구분하기 위하여 체계적으로 이름을 붙여 놓았는데, 대표적인 것 ... 마지막 두자리수인 12는 (최대두께)가 시위의 12%라는 뜻이다.이렇게 앞 두자리가 0이 아닌 경우 이 익현은 (캠버)익형이라 부르고,앞 두자리가 0이되면 (대칭)익형이라고 부름익형 ... .또한 아랫면과 윗면 사이 거리를 (두께)라고한다.다양한 익형을 구분하기 위하여 체계적으로 이름을 붙여 놓았는데, 대표적인 것이 NACA 4자리 표시인데예를 들면 NACA 2412

시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.04.20

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고려대학교 기계공학실험II Smoke tunnel 실험 결과 보고서

다.B. 외부 유동의 Curvature effect를 설명한다.이번 실험에 사용된 대칭익형과 캠버익형은 날개 단면 형상의 평균 두께선(Camber Line)을 비교하여 구분할 수 있 ... 1. 결과 및 고찰A. 가시화 창을 보며, 여러 가지 모형의 유선을 관찰하고 기록한다.A-1) 익형에서 영각(Angle of attack)과 Separation point 변화 ... 의 관계에 대해서 고찰한다.Angle of Attack은 익형에서 Leading Edge와 Trailing Edge를 이은 가상선인 Chord Line과 불어오는 바람 간의 각도

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.12.22 | 수정일 2019.10.18

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