풍동실험보고서_서울대학교
- 최초 등록일
- 2022.03.27
- 최종 저작일
- 2016.12
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소개글
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목차
1. 조선해양공학 분야에서의 풍동 실험을 통한 연구 사례
2. 길이 0.25 m의 NACA 0012 foil을 이용한 실험을 회류수조와 풍동에서 각각 수행하고자 한다. 회류수조에서는 1m/s의 유속 조건에서 실험을 수행하였다. (기온/수온 섭씨 15도로 가정)
1) 동일한 Reynolds number 조건으로 풍동 실험을 수행하고자 할 때, 요구되는 풍속은 얼마가 될 것인가?
2) 만약 회류수조와 동일한 유속(1m/s)으로 풍동 시험을 수행한다면 실험 Reynolds 수에 차이가 있게 된다. 이 때 익형 모형의 실속이 일어나는 받음각은 회류수조 결과보다 커질지, 작아질지, 혹은 동일할지를 이유를 들어 설명하시오
본문내용
서론 : 1996년 발표, 대한조선학회 논문집에 1997년 수록된 김상근 외 3명의 ‘WIG선의 날개에 대한 풍동 실험 고찰’ 이라는 논문을 조사하였다. WIG Ship(Wing-In-Ground Effect Ship)은 조선과 항공기술이 융합된 차세대 고부가가치 미래형 선박이다. 또, 해수면에 가까이 비행함으로써 높은 안전성과 항공기의 편안한 탑승감을 가질 수 있고 지면효과고도로 운항하여 높은 에너지 효율도 얻을 수 있는 장점을 가진 미래형 선박이다.
참고 자료
없음
