"곡선부"의 검색결과 입니다.

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"곡선부" 검색결과 161-180 / 293건

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자전거도로 황토포장 시공계획서

2554 이상의 품질을 만족한다.- 거푸집설치시 설계노선과 일치하게 배치하고 곡선부는 리브합판이나 기타 자재를 사용하여선형이 자연스럽게 유지될수 있도록한다.- 기준점(스틱)이 각

리포트 | 18페이지 | 4,500원 | 등록일 2016.08.10 | 수정일 2024.02.19

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임도공학요약

의 곡선을 넣은 것으로헤어핀 커브라고도 한다.급경사지에서 노선거리를 연장하여 종단물매를 완화할 목적으로 사용한다.5 완화곡선 : 도로의 직선부로부터 곡선부로 옮겨지는 곳에는 곡선부 ... 도시설규정에는 내각이 155° 이하인 장소에서 평면곡선을 설치하도록 정하고 있다.1 단곡선 : 직선에 원호가 접속된 원곡선, 즉 중심이 1개인 곡선.1개의 원호로 된 곡률이 일정 ... : 상반되는 방향의 곡선을 연속시킨 곡선으로 S-커브라고도 한다.양호 사이에 10m 이상의 직선부를 설치해야 한다.4 배향곡선 : 반지름이 작은 원호의 직전이나 직후에 반대방향

리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.02.23

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임도 필답 핵심정리 및 필요한 사진

산림구의 면적비로 표시* 곡선부 너비의 확대기준??? 10m 이상 ～ 13m 미만????????? 2.25??????? 13m 이상 ～ 14m 미만????????? 2.00 ... 임도* 노방배치법 - 자유배치법, 자동배치법, 양각기를 이용한 도상배치* 지형지수 - 산림의 지형조건(험준함, 복잡함)을 개괄적으로 표시하는 지수- 임지경사, 기복량, 곡밀도

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.21

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종합운동장(메인스타디움)건축 분석

길이114m 이상너비 7.5m (6코스)이상 길이114m 이상곡선부너비10m(8코스)너비 8.75m (7코스)이상너비 7.5m (6코스)이상너비 5m (4코스)이상보조경기장 ... 종제 3종제 4종1주의 거리400m400m400m400m주로직선부너비 10m (8코스)이상 길이115m 이상너비 8.75m (7코스)이상 길이115m 이상너비 7.5m (6코스)이상

리포트 | 51페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.04.28

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경부운하,한반도대운하에 대한 분석 PPT 발표자료

소요자연하천직선부394km 곡선부 69km직선부 29km 곡선부 7km인공수로굴착 1km 교량 1km터널 26km 기타 13km경부운하경부운하의 추진 계획저폭자연하천 200-300 ... 하천 6.6m(최소6.1m) 인공수로 터널 8m,기타6.6m항속자연하천 직선부 32.8km/h, 곡선부 20km/h 인공수로 굴착 17km/h, 교량 10km/h자연하천 직선부 20 ... km/h,곡선부 12km/h 인공수로 터널 10km/h, 기타 17km/h운항시간자연하천 14시간 40분 인공수로 10분자연하천 2시간 인공수로 터널 2시간 40분, 기타 50분

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.08.10

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보강토 옹벽 시공 및 품질관리편

한 시공구간에는 인접한 보강재 사이에 보강재로 덮히지 않는 부분 혹은 보강재가 중첩되는 부분이 발생한다.오목한 곡선부 보강재 포설시'∇'형 비보강 부분은 다음 층 포설시 채워 줘야 한다 ... . 볼록한 곡선부 포설시 보강재의 겹침이 발생하게 되면, 보강재 사이에 뒤채움흙을 최소 7.5cm 이상 채워 보강재와 흙 사이의 마찰력이 저하되지 않도록 해야 한다. 곡선부

시험자료 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.15

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판매자 표지

관종별특성비교,연성관과강성관,

는 휨 배관이 가능하여 곡선부 처리가 가능?본당 길이조정이 접합개소의 감축이 가능?KP접합(고무링, 볼트) 의한 접합은 용이한 편이나 관중량이 무거워 PE관보다 시공성이 저하 ... 됨.?시공이 용이하고 이형관이 다양하여 곡관류의 접합이 용이함(자유하의 경우 곡관부는 필요 없음)?필요시 기초 콘크리트 양생기일이 필요함?곡관부 및 분기점 시공이 어려움?중량이 무겁 ... 고 충격에 약하므로운반 및 시공이 특별한 주의를 요함.?기초콘크리트 양생기일이 필요함?곡관부 및 분기점시공이 어려움?중량이 무겁고 충격에 약하므로운반 및 시공이 특별한 주의를 요함.장

시험자료 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.08.26

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한국형 틸팅 열차 소개

한국형 틸팅열차 소개틸팅열차란?틸팅열차는 곡선부 선로에서 차체를 회전방향 안쪽으로 기울여 줌으로써 원심력을 감소시켜 승차감과 곡선부 주행속도를 향상시키는 열차이다.최고속도 180 ... 는 것”을 말하는 것으로 이는 마치 스케이팅 쇼트트랙 선수가 트랙을 돌때 곡선부에서 주행속도를 높이기 위해 또 넘어지지 않기 위해 몸을 안쪽으로 기울이는 원리와 같다. 곡선철로 ... 에서 늦어지는 열차속도를 개선할 수 있는 틸팅 열차는 곡선부를 주행할 때 원심력을 줄이기 위해 차체를 곡선 안쪽으로 기울이는 게 틸팅열차의 핵심기술이다. 곡선코스에서 속도를 줄이지 않

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.27

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원잡극

있게 하여 격앙강개함과 절박하고 긴장된 감정을 표현하기에 적합하도록 했다. 원 잡극의 곡사(노래가사)는 산투(散曲)와 마찬가지로 투곡(모음곡)형식을 사용한다. 그러나 곡사(노래 ... 시, 부, 사, 곡, 사륙변려문, 소설 등 구비되지 않은 문체가 없다.”고 했다. 염곡온은『원곡개설』에서 말하길 “원인 잡극은 거의 송금이래 잡극, 원본, 고자사, 추탄사, 제궁조 ... 는 나라전체를 병합하자 금나라 유민 중에 두산인(두선부), 백란약(백박), 관이재(관한경)의 무리들은 모두 벼슬살이를 가치 없는 것이라고 여기고 음풍농월하면서 경물에만 마음을 두

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.09.09

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도로_레포트

사항① 교차각은 될수록 직각에 가깝도록 한다.② 엇갈림교차나 곡선부에서의 교차는 피한다.③ 교차로 전후의 종단경사는 완만해야 하며(통상 2.5% 이하), 종단곡선의 정상부나 맨 아랫 ... 부분에는 교차로를 설치해서는 안된다.④ 편경사가 큰 곡선부에서의 교차는 피한다.⑤ 기능이 현격히 다른 도로와의 교차는 가능한 한 줄인다⑥ 교차로에서는 충분히 시거가 확보되어야 한 ... 다. 도로 표면의 배수를 목적으로 설치. 직선부분은 중앙이 높고 좌우가 낮음(표준2%). 곡선부분은 회전하는 차량이 관성에 의해 바깥으로 튕겨 나가려고 하기 때문에 곡선부의 외측

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.17

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산림기사(산업기사) 필답-자주 나오는 내용, 모든 공식 정리

는 것(포장면은 1.5~2% 비포장면은 3~5%)-외쪽기울기: 차량이 곡선부를 지날 때 원심력에 의해 바깥쪽으로 나가려는 힘이 생기므로 바깥쪽을 높게 한다, 8%이하②횡단면형-유효너비 ... 소의 설치기준-간격 : 300m이내-유효길이 : 15m이상-너비 : 5m이상●합성기울기-종단기울기와 횡단기울기를 합성한 기울기-곡선부 주행시 곡선저항에 의한 차량의 저항이 커지

시험자료 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.30 | 수정일 2014.04.04

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기차가 차동장치 없이도 곡선을 잘 주행 하는 이유는?

동력객차, 무동력객차-무동력객차)에 대차를 설치하는 구조로 돼 있습니다. 이를 관절대차라 하죠.세 번째곡선구간은 직선구간과 다르게 선로를 놓습니다.열차가 곡선부를 달리면 원심력 ... 이 생기기 때문에 이를 흡수할 수 있도록 선로를 놓습니다. 캔트와 슬랙이라는 것을 설정하는데요, 캔트라는 것은 곡선부 바깥쪽의 선로를 안쪽보다 약간 높게 설치하는 것을 말합니다. 슬랙 ... 은 곡선부의 레일을 직선부 보다 약간 넓게 설치하는 것인데, 바깥쪽 바퀴의 주행거리가 더 길다는 점을 감안하여 이렇게 놓는 것입니다. 이것은 뒤에 설명할 '차륜구배'와도 연관

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.17

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한문학 비평 자료

궁전 백옥상에서큰 뿔잔에 전하고 북을 치고 실피리를 부니군산의 세 피리 소리는 기묘한 소리를 내고선부의 아홉 주발에는 신선의 술이 가득 찼네산 귀신도 달려와서 제멋대로 날뛰고,물고기 ... , 금, 목, 토, 곡＇의 육부를 잘 다스리고 선정(善政)의 근본(根本)인 ＇정덕, 후생(厚生), 이용(利用)＇의 세 가지 일을 잘 닦는 임금의 공적(功績)을 일컬음之舞九功之舞

시험자료 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.05.30

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보강토 시공 및 피해사례

방향으로 포설하여야 한다.오목한 곡선부 보강재 포설시'∇'형 비보강 부분은 다음 층 포설시 메꾸어주며 볼록한 곡선부 포설시 전체적으로 겹치는 부분은 마찰력 저하를 고려해 겹치는 부분 ... 을 최소 7.5cm 이상의 뒤채움 흙을 포설하여 보강재의 마찰력이 발현될 수 있도록 한다.[곡선부에서 그리드형 보강재 포설]아래 그림과 같이 90˚ 각진 코너 부분은 짝수층 및 홀

시험자료 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.19

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곡선반경의 정리

반경은 도로의 곡선부를 주행하는 자동차에 가해지는 원심력 등의 횡방향력과 타이어의 노면간의 마찰력이 상쇄된 힘이 일정한 한도를 초과하지 않도록 하고, 쾌적하 게 주행할 수 있 ... 하게 증가할 수 있다. 그러므로 설계속도와 편경사에 따라 곡선반경을 규정하고 있는데 주행의 안전성과 쾌적성을 확보하고 사고의 위험을 줄이는데 그 목적이 있다.2. 평면곡선부에서의 힘 ... 의 작용? Y방향 - 차량의 중량이 수직항력에 의해 균형을 이루며, 원심력과는 상관없음.? X방향 - 평면곡선부에서의 힘의 작용(1) 횡방향 마찰계수 ( f )? 원심력에 대항하여 노면

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.06

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사랑의 교회 CM 업무수행계획서

,900㎥ 철근 9,200 Ton 레미콘 품질시험 매스콘크리트 타설 시공상세도 확인 대공간 Support 관리 커튼월 20,000 ㎡ 구 조 안전성 확보 곡선부 공법관리 유리자재 수급

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.06.19

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엑스레이 촬영기법과 판독

layer)파노라마 방사선사진 상에 해부학적 구조물의 상이 명확하게 나타나는 입체적인 곡선부(그림 16-2)로 x선원과 피사체 사이의 거리, 피사체와의 필름과의 거리, 회전축의 위치

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.06

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계정천수해상습지종합보고서

고 전체적으로 평활한 형상으로 한다.③ 수충부 위치는 현상태의 하도, 배후지의 지형 및 지질의 상황, 토지이용 상태 등을 고려하여 정하되 가능하면 수충부가 생기지 않도록 한다.④ 곡선부

리포트 | 60페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.15

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콘크리트 포장 시공지침

시공가. 유도선 및 분리막 설치□ 유도선 설치- 포장끝선으로부터 2~2.5m 지점에 설치(장력 25kg 이상)- 유도선 간격 준수 : 처짐방지, 선형유지(직선부: 5~10m, 곡 ... 선부:5m, 램프부: 2~3m )□ 분리막 설치- 분리막 : 폴리에틸렌 필름(KS H 3509), 두께 0.1mm이상의 재질 사용- 전폭으로 설치하고 겹이음은 30cm이상 확보

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.03

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호안공법 비교표

의 식생이 가능.?블록간 연결시공이 간편.단 점?공사비가 비교적 저렴?식재 활착 시까지 유지관리 필요?곡선부 시공시 틈새가 발생하여 틈새부분에 대한 별도의 대책이 필요.?부분 파손으로 연쇄적 파손피해 가능.?쌓기에 있어 숙련공이 필요하다.?공사비가 고가, 공사기간 김.

서식 | 1페이지 | 300원 | 등록일 2014.03.20

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