"현대자동차제품개발관리"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차제품개발관리" 검색결과 1,441-1,460 / 3,681건

현대자동차 품질경영

성을 확보할 수 있기 때문에 현대자동차는 지속적인 품질개선, 판매 전후의 대 고객 서비스 강화, 고객들을 감동시킬 수 있는 제품 개발에 노력하고 있다.④ 지속 가능 경영 체제 ... 기업의 비전(경영이념)http://pr.hyundai.com/company/Info_Vision.aspx참고2000년 현대자동차는 기아자동차와 현대자동차서비스의 합병을 완료 ... 선언 이후, 3대 경영방침을 통해 현대자동차는 5대 글로벌전략인 ‘상품 경제력 강화’, ‘현지화 전략’, ‘브랜드 가치 향상’, ‘지속가능 경영체제’, ‘글로벌 경영 혁신’을 착실히

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.24

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현대자동차 해외진출

HMDG 마북리 중앙 연구소 울산 승용제품연구소 남양 승용제품연구소 전주 상용제품연구소 캐나다판매법인 미국판매법인 HMFC/HMA 1. 현대자동차 소개 ※ 현대자동차 주요 생산 및 ... 의 범세계적 배치 2. 현대자동차 기업활동의 세계적인 배치 고도의 글로벌전략 단순한 글로벌 전략 국가별 전략 수출 위주의 마케팅 전략3. 가치사슬 분석 기업하부구조 연구개발 및 ... = 고급스러움 이라는 인식 필요” Ⅲ . 결론 1. 현대자동차의 현안 과제 2. 개선방향 제시 모터쇼를 통한 고급 기존 차량 및 신차 개발 홍보 유명인사 및 해외 정부 관용차 차량

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.27

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현대vs도요타vsGM,현대자동차분석,도요타자동차분석,GM자동차분석,자동차시장분석

확실성에 대한 대처능력 약화현대자동차 계열사관리 교육기회가 상대적으로 적은 협력회사 임직원에게 다양한 교육제공 - 노사 교육 : 올바른 노사문화 정착 지향 - 품질 교육 : 품질향상 ... 현대 , 도요타 , GM 기업분석CONTENTS § 현대자동차 기업개요 핵심가치 소유구조 , 계열사 금융위기 , 극복 § 도 요 타 기업개요 , 연혁 판매액 성공요인 , 실패요인 ... 지배구조 § GM 기업개요 계열사 몰락원인과 부활 § 현대 , 도요타 , GM 재무구조 분석현대자동차 기업 개요 , 연혁 회사명 : 현대자동차주식회사 대표이사 : 정 몽 구 주요

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.23

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청정생산기술

주물사 재이용 기술 개발도 지속적으로 추진 → 2005 년 전체 폐기물량은 생산량의 증가에도 불구하고 약 18% 가 감소한 223,115 톤으로 집계자동차 산업사례 ( 현대자동차 ... 전 승용생산공장에 적용 완료할 예 정자동차 산업사례 ( 현대자동차의 청정생산 ) 총 환경비용 향후 환경회계 시스템을 도입하여 더욱 체계적으로 관리해나갈 예정 2005 년 환경비용 ... 자동차의 청정생산 )자동차 산업사례 ( 현대자동차의 청정생산 ) 폐기물 저감활동 폐기물 발생량 저감 및 재활용률 향상 을 위하여 현장에서 발생된 폐기물이 폐기물보관장으로 반입

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 49페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.29 | 수정일 2014.01.20

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명지대학교 관리회계 기말레포트

억이지만 중소기업은 500개의 순이익 합은 1/6수준 밖에 미치지 못한다. 삼성전자 외에도 현대자동차, 포스코, 현대중공업, 기아자동차의 순이익도 중소기업 500개 보다 많 ... 한다. 중소기업에 비해 다루는 분야가 훨씬 다양하기 때문에 모든 것을 감당하기에는 무리가 있다. 중소기업에 대한 연구개발 협력은 대기업에게는 좋은 제품을 납품 받을 수 있고, 좋은 기술 ... 관리 및 기타 분야 협력에는 경영 자문 컨설팅, 인력개발, 복지 후생 지원 등이 있다. 이러한 중소기업 운영과 경영에 관한 전반적인 동반성장 방안들은 대기업이 가진 국내 및 해외

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.12.06

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현대자동차 기업분석 및 해외진출전략

종합고객만족도 1위*출처:현대자동차클릭쌍트로1.잠재 고객PlacePromotionPriceProduct시장환경 분석을 통한 제품 수정 - 운행습관, 승차형태 고려 - 기후적 측면 ... 29일 종업원 수 : 5만 4천여명 자본금 : 1조 4,850억원 총자산 : 26조 430억원기업개요국내사업장해외사업장기업현황011967년 설립된 현대자동차는 북미, 유럽, 중국 ... 상품현대 자동차의 중국 진출 현황 및 향후 계획-출처 : 무역연구소-중국 진출은 모두 합자회사 형태03시사점지속적인 글로벌 성장 추세2008 세계 100대 브랜드순 위브랜드(국적

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 21페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.12.01

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판매자 표지

KCC 유리사업부 핵심역량과 산업구조분석

정보, 편의제공 안정된 판매망- 현대자동차. 공장 내 제품창고 있음 . 제품출하와 고객전달이 동시- 제품 보관에 비용 적음.90% 이상의 공장 가동률 Float 공법을 이용중앙연구 ... 기능화) . 기초 생산 설비의 최대활용(신축적이용) . 엄격한 비용통제(낭비요소의 제거) . SCM에 의한 공급량 조절 및 비용절감차별화 전략. 다품종 신제품 개발 . 유리 안전강도 ... 향상 . 선진업체 기술제휴 및 합작투자집중화 전략. 특정 구매자 집단을 겨냥한 제품 개발 ( 자동차, 건축회사에 기초한 제품개발 및 마케팅)사업부의 추진전략시장진입 성공요인진입

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 31페이지 | 3,200원 | 등록일 2015.01.07

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Strategy process, 경영전략, 박찬희교수님, 중앙대학교, 경영학,

< 현대차, 남미 등 자동차금융 해외 사업 강화 >유럽 최대은행 `산탄데르`와 협력 논의 매일경제 2011.04.13현대자동차그룹이 자동차금융 해외 사업을 강화한다.현대차는 이를 위해 ... 공세4. 현대차 부품/금속 노조의 물량 물량확보의 문제5. 중동 및 북아프리카의 정정 불안으로 인한 석유 가격의 급등6. 하이브리드.전기차 개발 경쟁과 소형차 수요 증가7. 일본 ... ) 기술력의 상대적 부진디젤차가 주류를 이루는 유럽 시장에서 현대자동차는 아직 이러한 친환경적 기술력에서 큰 성과를 내지 못하고 있는 실정이다. 프랑스 푸조의 소형승용디젤 기술

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| 리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.09

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대기업과 중소기업의 상생발전전략

‘대기업과 중소기업의 상생 발전 전략’개요1. 서론 - 상생협력의 개념 및 필요성2. 대기업과 중소기업의 양극화 현상과 문제점1) 양극화 심화2) 대·중소기업 협력 관계의 문제점3. 현재까지의 상생방안 논의 현황1) 초과이익공유제2) 성과공유제3) 최근 동향4. 국내 상생협력의 적용 사례1) 포스코2) 현대자동차3) 삼성전자4) KT5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시1) 한계점 및 비판① 실패사례 및 한계점② 비판2) 대안① 주체자로서 대기업의 역할② 파트너로서 중소기업의 역할③ 정부의 역할④ 국민의 역할1. 서론 -상생 협력이란 무엇인가1) 개념최근 동반성장지수, 초과이익 공유제와 같은 중소기업 정책이 사회적으로 큰 이슈로 대두되고 있다. 이러한 정책들은 모두 대기업과 중소기업이 상생하기 위한 방안으로 제시되고 있다. 그렇다면 대기업과 중소기업 간의 상생 협력이란 무엇을 의미하는 것일까.상생협력이란 각 기업이 파트너기업과의 상호 목표를 위해 협력하는 행동을 의미한다. 단순히 선도부문에서 취약부문으로 일방적으로 소득을 이전하는 기계적인 방법과는 구분되는 개념이다. 선도부문과 취약부문, 즉 대기업과 중소기업 간 상호의존성을 증대시킴으로써 서로의 발전을 견인하는 것으로 이해할 수 있다.2) 필요성세계경제는 크게 세 가지의 변화가 진행되고 있다. 경제 통합화로 인한 세계경쟁의 격화, 불확실성 증대 및 세계경제의 둔화, 다양한 수요층에 따른 시장세분화의 심화가 그것이다. 이에 따라 기술 분업체계, 유연한 부품공급체제 등 자원배분의 효율성과 안정성을 높이는 기업 간 분업-협조체제가 요구되고 있다. 특히 우리나라의 경우 제조업 중에서 조립산업의 비중이 높고, 이는 많은 중소기업 부품업체를 기반으로 하고 있기 때문에, 대기업과 중소기업의 협력체제가 더욱 필요한 상황이다.또한 중소기업의 국제 경쟁력은 대기업의 국제 경쟁력에 큰 영향을 미친다. 특히 자동차, 전자 제품 등 수많은 부품으로 구성된 제품의 경우, 부품을 생산하는 중소기업이 완제품을 생산하는 대기업의 국제 경도별 중소기업과 대기업간 수익성, 안정성, 생산성 격차 >2*************0720082009수익성매출액세전순이익률중소기업3.423.603.573.583.263.97대 기 업10.548.097.127.963.817.12안정성부채비율중소기업165.05152.51145.35150.86155.57148.13대 기 업91.6886.1385.4988.79111.4696.14생산성부가가치율중소기업25.2025.7824.5025.5223.5523.14대 기 업24.6622.2021.0221.9319.9420.72(단위 : %) 자료 : 통계청,『산업활동동향』위와 같이 금융위기 이후 단기적인 경제회복의 결실이 대기업에 편중된 탓에 오늘날 대기업과 중소기업의 양극화는 그 어느 때보다 심각한 수준에 이르렀다.2011년 11월을 기준으로 상반기 상장사 중 근로자 300인 미만, 자본금 80억 원 이하 중소기업 527곳의 순이익은 8385억 원으로 삼성전자(4조8195억 원)의 6분의 1 수준인 17.4%다. 또 현대차(2조5583억 원), 포스코(2조1732억 원), 현대중공업(1조4418억 원), 기아차(1조1806억 원), LG화학(1조2055억 원), SK텔레콤(1조351억 원), 현대모비스(9888억원) 등 대기업의 순이익도 두드러졌다. 이들 기업의 개별 순이익은 500여개 중소기업의 성과를 합한 것보다 많았다. 중소기업의 순이익은 매출액 상위 20개 대기업(17조2379억 원)과 비교하면 5% 수준에 불과한 상황이다. 대기업과 중소기업간 순이익 격차는 매년 벌어져 `부익부 빈익빈' 현상을 나타내고 있다. 차이는 2006년 23조원, 2007년 26조원, 2008년 19조원, 2009년 29조원, 2010년 39조원으로 확대되어 양극화의 정도가 갈수록 심해지고 있음을 알 수 있다. (출처 : 고용노동부)이와 같은 대기업과 중소기업의 성장격차의 양극화 현상 은 임금수준에도 반영되어 지난해 대기업 근로자의 평균 임금은 417만원이었고, 중소기업의 평균임금은 264만원 제 등 3가지 이익공유제가 제시되었다.①판매수입공유제: 롤스로이스사가 항공기 엔진을 개발하면서 협력사와 개발 비용을 분담한 뒤 투자금에 따라 수익을 배분한 것이 대표적인 예이다.②순이익공유제: 미국 할리우드 영화산업처럼 총수입에서 총비용을 뺀 수익을 합의된 비율 로 나누는 것이다.③목표초과이익공유제: 대기업과 협력사가 사전에 이익목표를 정한 뒤 초과이익이 나면그것을 약정한 비율에 따라 나누는 것이다.(다만 이들 3가지 모두 손실이 났을 경우 협력사도 책임을 부담한다.)- 찬성 의견① 중소기업의 장기적인 경쟁력을 키워주고 수익구조가 공평해질 수 있는 환경을 조성하여 대기업 위주의 성장정책의 한계를 넘을 수 있다.② 총이익에 기여한 것에 비례하여 납품가격이 결정되면 중소기업들은 품질관리에 최선을 다하고 대기업의 총이익도 증가할 것이다.③ 동반성장위원회는 이익공유제의 참여유도를 위해 세제지원 등 각종 인센티브를 제공하고 참여정도를 중소기업과의 상생노력을 점수화한 동반 성장지수에 적극반영 발표하겠다고 했다. 이러한 장점을 잘 이용한다면 대기업에 손해가 아니다.- 반대 의견① 기업의 이윤창출 목적을 저해한다. 당초 목적과 달리 투자동기를 위축시킬 것이다.② 대기업은 이익공유제를 회피하기 위해 협력사로부터 공급받던 제품을 내부생산으로 전환 하거나, 해외로 구매선을 변경할 유인이 생기는데, 이럴 경우 국내기업의 글로벌 경쟁력 상실은 물론, 산업 공동화도 우려 된다.③ 기업의 이익 결정 시스템은 협력업체의 납품단가에 의해 결정될 만큼 단순하지 않다. 기 업의 이익 중 협력업체의 기여분을 산정하고 개별 업체들의 기여분을 다시 계산해 이익 을 배분하는 것은 현실적으로 불가능하다.④ 해외협력업체과 국내업체 사이의 초과 이윤 기여도를 계량화하는 작업이 쉽지 않다. 일 방적으로 국내 업체에만 이익을 나누어 줄 경우 외국인 주주들이 동의할 리 없다 이들의 반대를 무릅쓰고 이익공유제를 강행한다면 배임 등 법적인 문제가 불거질 수 있다.⑤ 대기업이 목표이익 설정을 강요받는다면 턱없이 높게.9%) 등의 순이다. 30대그룹은 구매·판매 지원을 통한 협력사의 원자재 조달 및 소재품질의 안정화 기여, 공동 R&D를 통한 기술력 제고, 생산성 향상 지원, 보증· 저리대출 등으로 자금조달 애로 해소 등 협력 중소기업의 경쟁력을 높일 수 있는 여러 가지 방안을 계획 중인 것으로 나타났다.4. 국내 상생협력의 적용 사례지난 5월 10일 이명박 정부가 야심차게 준비하고, 정운찬 전 국무총리가 추진해온 동반성장위원회에서 동반성장지수를 발표했다. 이 중에서 눈에 띄는 것은 현대자동차, 삼성, 포스코 같은 대기업들이 우리나라 기업 간의 상생 협력을 성공적으로 이루어왔다고 평가받았다. 포스코, 삼성, 현대자동차 그리고 KT와 같은 대기업들이 어떻게 협력 방안을 추진해 왔는지 살펴보고자 한다.1) 포스코의 성과공유 프로그램‘포스코 동반성장의 브랜드, 성과공유제’포스코는 2004년 3월부터 우수공급사와 공동으로 개선활동을 수행하고 그 성과를 공유하는 베네핏 쉐어링 제도를 통해 공급사는 자율적인 개선을 통해 생산성 향상 및 기술개발을 도모하고 있다. 735개 중소기업이 성과공유제에 참여하였고 포스코건설 등 포스코 계열사까지 확산되어 그 참여폭은 점점 확대되어 가고 있다.포스코의 성과공유제는 중소기업의 부품개발, 기술개발, 생산성 향상, 프로세스 개선 등 다양한 형태를 통해 합리적인 원가 절감을 실현하고 있다. 성과공유제에 참여함으로써 중소기업은 포스코의 협조 아래 자율적인 개선으로 체질개선과 기술개발을 도모할 수 있다. 포스코 역시 경쟁력을 확보하고 품질향상을 실현할 수 있다.포스코의 과제발굴은 중소기업의 제안으로부터 출발한다. 해당품목 제조시설을 보유한 공급사가 기존에 공급하고 있는 품목에 대해 수명향상 및 원가를 절감시킬 수 있고 포스코가 수입에 의존하고 있는 품목을 국산화시킬 수 있는 아이디어가 있으면 제안할 수 있다. 이렇게 제안된 개선과제는 포스코 구매부서, 제철소 현장부서가 개선 과제 검토와 선정부터 공동으로 추진하게 된다. 현장부서는 현장적용 가능여부, 경제품은 무선장비, 단말장비, 통신설비 구축 공법, 전원장치 등이다. 대상업체 선정은 성과공유 제안심사를 통해 체크리스트를 참고하여 관련 KT 사업부서 및 구매부서는 접수된 제안을 실무검토하고 구매부서는 필요시 사내전문가 그룹을 구성하여 실무검토를 진행(사업부서: 사업적합성, 구매부서: 제안적합성 심사)할 수 있다. 실무검토 결과에 적합한 경우에 한하여 내부 심의위원회의 심의를 거쳐 성과공유 개발과제 및 과제수행 협력사를 최종 선정하게 된다.성과의 측정은 과제수행 협력사는 과제의 개발일정에 따라 성과검증 완료기간 내에 KT 구매부서장에게 성과검증을 신청하여 KT 성과검증 부서는 성과공유 협정내용에 의거하여 성과검증을 실시한다.5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시위에서 살펴본 바와 같이, 실제로 몇몇 대기업들은 성과공유제 시행을 통해 분명한 성과를 보였다. 이에 힘입어 다수의 대기업들이 성과공유제를 필두로 상생전략을 세우는 것에 박차를 가하고 있다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 지원계획이 실제 중소기업에게 얼마나 도움이 되고 있는지 효과가 검증되지 않고 있다.① 실패사례 및 한계점대기업들은 여전히 시장지배력을 이용하여 불공정하게 납품단가를 인하하거나 불공정한 방법으로 납품업체에게 피해를 주는 사례가 시정되지 않고 있다. 또한 상생전략이 보여주기 식의 전략에 그치고 있는 경우도 많다. 그 대표적인 예로 롯데면세점의 상생전략을 들 수 있다.실제로 2010년부터 롯데면세점은 상생협력을 앞세워 국내중소브랜드 입점 및 컨설팅 지원에 힘쓰겠다는 계획을 발표했지만, 여전히 해외 유명 브랜드 입점과 신제품 유치에 중점을 두고 있다. 이에 따라 중소기업 지원 프로그램을 구체적으로 실행하고 있지 않다는 비판을 받고 있다. 아래에 첨부된 기사를 통해 자세한 내용을 확인할 수 있다.이러한 사례들을 통해 본다면, 결국 대기업의 중소기업에 대한 인식개선이 이루어지고는 있으나 아직은 제한적이며, 특히 상생협력의 측면에서는 초보적인 단계에 머물고 있다고 평가된다. 상생전략이 완전히 정착

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.16

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[경영][산업공학][사례연구][Case Study] Company`s IE, Management Issues

I. Case 1 : 기아자동차, 3Q파업 여파에 아쉬운 실적 (2012)1. Company Information기아는 현대 자동차 그룹 계열의 자동차 생산 전문업체이 ... 다. 1994년 경성정공으로 설립한 뒤, 1952년 기아산업㈜을 거쳐 1990년 3월 지금의 상호로 변경되었고 1998년 현대그룹에 인수된 뒤 2000년 현대그룹에서 계열 분리되어 현대자동차그룹 ... 에 편입되었다. 현재 세계 168개국에 자동차를 수출하고 있으며 현재 현대자동차와 함께 한국의 가장 큰 자동차 회사 중에 하나이다.2. Problem Description올해

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.06.13 | 수정일 2019.04.20

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한화의 임금(급여)제도 현황과 임금 공정성 및 임금 평가(한화 방산을 중심으로)(직무급, 성과급, 임금수준 결정, 배분 절차 공정성, 한화 연봉제)

를 선호하는 편이다. 그렇기에 기계나 전자학과가 주로 선호하는 기업인 예를 들면 삼성전자, 현대 자동차 등의 선호하는 학과 학생들이 갈 만한 타 기업들의 연봉을 고려하고 시장 ... 의 주요 제품 및 천무프로젝트Ⅱ. 한화의 임금제도1. 한화 현행 임금제도2. 한화 직무급 도입3. 한화의 성과급4. 한화의 임금수준 결정Ⅲ. 한화의 임금 공정성 및 임금 평가1. 한화 ... 생 특히 종합연구소는 70%이상의 석박사급 R&D인력을 보유하고 있으며 각 사업장에도 우수한 R&D인력들이 활동 중에 있다. 3. 한화 방산의 주요 제품 및 천무프로젝트주요 제품

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| 리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.03.31

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에코마케팅,에코마케팅전략,에코마케팅사례및분석

저감을 위해 노력한다는 이미지를 소비자들에게 전달 현대자동차 친환경차 출시를 앞두고 현대차는 친환경 브랜드 ‘ 블루 드라이브 ’ 를 출시 블루 드라이브 (Blue-Drive ... 을 보임 자연환경에 대한 기업의 기여도가 기업의 이미지와 경영실적에 영향 환경문제에 대응할 수 있는 기업의 관리능력이 제품 경쟁력을 결정짓는 한편 장기적인 기업의 생존과 직결 ... - 아모레 퍼시픽 1993 년 환경에 대한 무한책임주의 선언 후 제품 개발 각 과정에서 환경과의 영향 관계를 고려해 진행 기후 변화에 대응하기 위해 1970 년대 초반부터 30

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.22

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GM KOREA - CHEVROLETContents 기업소개 기본정보 기업사명 현황 및 목표 SWOT 내부환경분석 ⑴ 마케팅 ⑵ 재무분석 ⑶제조 ⑷조직 거시환경분석 ⑴ 경제적환경 ⑵ 문화적환경 ⑶ 인구통계적환경 ⑷ 정치적환경 미시환경분석 ⑴ 고객관리 ⑵ 기업내부 ⑶공중 ⑷공급업체 ⑸판매전략 STP 분석 시장세분화 표적화 위치화 4P 분석 Product Price Place Promotion 결론 참고문헌쉐보레는 1911 년 설립되어 1979 년 1 억 번째 차량 생산을 이루어냈고 , 2007 년 자동차의 미래라 불리는 전기자동차 볼트를 선보이며 세계 자동차 시장에서 혁신을 주도하고 있습니다 . 2011 년에 100 주년을 맞이하며 자동차의 시작과 현재 , 미래를 함께하는 글로벌 브랜드로서 , 쉐보레는 현재 전 세계 130 개국 이상에서 6.65 초당 1 대씩 팔리는 시장점유율 TOP4 의 글로벌 리더입니다 세계 시장에서 혁신을 주도하는 글로벌 리더 , 쉐보레 Global 100years Brand CHEVPOLET기업 소개 (1) 기본정보 대표자 마이크 아카몬 본사주소 (403-714) 인천광역시 부평구 청천동 199-1 대표전화 032-520-2114 설립일 2002.10.10 그룹사 한국지엠 종업원수 16,094(2010/12) 주업종 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업 기업형태 외부감사법인 , 외국인투자기업 홈페이지 http://www.gm-korea.co.kr/ 일반정보2002. 10 GM 대우오토앤테크놀로지 (GM Daewoo Auto Technology) 출범 2002. 11 회사출범기념 스페셜모델 ( 마티즈 , 레조 , 매그너스 ) 출시 2005. 10 GM 대우 , 대우인천자동차 ( 구 대우자동차 부평공장 ) 인수 통합 2009. 06 GM DAEWOO 와 GM KOREA, NEW GM 에 편입 2009. 10 최대 주주인 GM 의 투자로 4,912 억 원 유상증자 실시 2010. 03 GM DAEWOO 마티즈 , 12 년 연속 최고 브랜드 선의 성장성 매출액 증가율 2008 년 2009 년 2010 년 한국 GM -1.62% -22.57% 32.15% 현대자동차 5.58% -1.03% 15.41% 기아자동차 2.72% 12.41% 26.31% 르노삼성 32.25% -1.31% 41.35% 산업평균 6.20% -3.836% 23.55% 2008 년 ~ 2009 년 사이 자동차시장의 매출액 증가율이 감소 하는 것을 볼 수 있음 2009 년 ~2010 년 한국지엠이 산업평균에 비해 증가 폭이 확연히 큼 조직분석 (2) 재무분석기업의 성장성 조직분석 (2) 재무분석 순이익증가율 2008 년 2009 년 2010 년 한국 GM -261.39% 60.75% 270.34% 현대자동차 -13.94% 104.54% 77.85% 기아자동차 738.93% 1,174.57% 55.44% 르노삼성 -63.23% 5.36% -54.83% 산업평균 -95% 506% 180% 2009 년에서 2010 년 사이 산업평균은 감소하였음에도 불구하고 한국 지엠을 순이익증가율이 증가하였다 .유동비율 2008 년 2009 년 2010 년 한국 GM 83.52 % 89.79 % 99.90 % 현대자동차 130.14% 132.15% 147.11% 기아자동차 68.12% 73.71% 72.90% 르노삼성 170.17% 144.37% 157.31% 산업평균 99.54% 105.19% 113.04% 현금흐름 한국지엠이 산업평균에 비해 증가 폭이 큼을 알 수 있음 조직분석 (2) 재무분석기업의 활동성 조직분석 (2) 재무분석 재고자산회전율 ( 단위 : 회 ) 2008 년 2009 년 2010 년 한국 GM 10.14 11.54 9.90 현대자동차 17.79 23.01 22.38 기아자동차 15.94 23.04 24.61 르노삼성 17.19 14.44 14.04 산업평균 12.28 12.03 20.07 재고자산회전율 : 재고자산의 판매가 얼마나 효과적으로 이루어졌는가를 나타내는 지표 2008 년에서 2009 년 사이 산업 평균과 달리 회전율이 증가쉐보레 유럽법인의 웨인 브래넌 사장 “ 쉐보레의 유럽 시장 판매를 2015 년까지 2 배 이상인 100 만 대로 늘릴 계획이며 , 이 가운데 98% 를 한국 GM 에서 조달하겠다” 유럽 시장은 한국산 자동차 위주로 공략하겠다는 전략기회 위협 한 ·EU FTA 발효에 따른 가격 경쟁력 향상 자동차 구매자 관련 복잡한 세금구조와 다중부과체계 온실가스 배출규제에 부합하기 위한 기술 개발 비용 거시환경분석 (4) 정치적 환경CHEVY Care 3.5.7 쉐보레 출범을 기념하여 차량을 구매한 고객에게 차체 및 일반부품 , 엔진 및 동력 전달계통 주요 부품 모두의 보증수리기간을 5 년 혹은 100.000km 로 연장해줌 . 미시환경분석 (1) 고객관리 3 년 무상점검 및 소모품 교환서비스 3 정비 입고 시 무상점검 서비스와 함께 엔진오일 , 에어클리너 엘리먼트를 무상으로 교환해줌 5 년 10 만 km 보증수리 5 7 년 24 시간 무상 긴급출동 서비스 7 7 년간 24 시간 무상으로 긴급출동 서비스를 운영CHEVY Care 도입 후 효과 미시환경분석 (1) 고객관리 구입 후 스트레스 가장 적게 받는 차량으로 선정 평균 1.42 건 으로 가장 적게 스트레스를 받음 . 2 위 현대 차 1.50 3 위 기아 차 1.59 업계평균 1.56미시환경분석 (2) 기업내부미시환경분석 (3) 공중 공중 : 기업이나 기업의 목적에 현재 혹은 잠재적 이해관계를 갖고 있거나 영향을 미치는 집단 트랜스포머에 등장한 차종을 집중적으로 선전 대중들 특히 젊은층의 고객을 확보 판매량을 늘려나가고 있다 . Social Network 를 통해 공중들의 목소리를 듣고 제품정보나 대중의 관심을 얻을 수 있는 컨텐츠를 신속하게 전하고 있음 이를 통해 잠재적인 고객을 확보함미시환경분석 (4) 공급업체 차주들의 불만상승 불매 운동 확산 2011 년 Chevrolet 의 제품에서 미션결함 발견 Chevrolet 의 무책임한 대응 기업이미지 추락 제품에 대한 불신 상승미시환경분석 (5) 판매전략 새로운 딜러 판매시, 북미 , 한국 , 호주 등의 차량안정성테스트 ) 의 보행자 안정성 평과 결과에서 최고 안전등급인 별 5 개를 획득 . 크루즈는 동급 모델에 비해 고장력장판의 사용비율이 64% 이상 사용하여 준중형 차량 중 최고의 안정성 을 가진 차량 . 행동 적 변수 ( 혜택 ): 안정성 STP 분석 (1) 시장세분화 (Segmentation)장∙단점 아반떼 장점 - 소형차에 어울리는 경쾌한 주행 감각 - 상급 모델을 압도하는 기본기 ( 주행 밸런스 ) - 중형세단 부럽지 않은 고급화 - 고유가 시대에 적합한 고연비 실현 단점 저속 주행시 부각되는 휠 하우스 소음 ( 모래 , 돌 ) - 동사 타모델 대비 크게 부각되는 구동손실 공인연비와 실제연비의 차이 SM3 장점 - 중심점에서 타협한 무난한 셋업 - 상급 모델에 견줄 사운드 시스템 채용 - 동급 최고 수준의 넉넉한 실내 공간 단점 - 경쟁차 대비 다소 부족한 엔진 출력 출처 : AutoView - 김기태 PD 시승기 중 STP 분석 (1) 시장세분화 (Segmentation)포르테 장점 경쾌함을 강조한 주행 성능 - 세단 대비 탄탄하게 다듬어진 각종 셋업 단점 풀옵션 모델 선택시 중형차 값과 맞먹음 - 승차감 크게 저하시키는 리어서스펜션 크루즈 장점 경쟁사 모델과 비교를 불허하는 뛰어난 핸들링과 코너링 - 준중형급 차량 중 높은 주행 밸런스 - 섀시 부분의 높은 완성도 차체구조용접착제 사용으로 충돌안정성강화 오토워즈 선정 2011 년 최고의 자동차 인테리어 로 디자인 우월 NCAP test( 신차 안전도 평가 ) 에서 최고 안전 등급인 5star 를 획득 단점 무거운 차체 등을 감안할 경우 현재의 1.6 엔진의 출력은 아쉬움 출처 : AutoView - 김기태 PD 시승기 중 STP 분석 (1) 시장세분화 (Segmentation) 장∙단점STP 분석 (1) 시장세분화 (Segmentation) 혜택 변수 디자인 연비 가격 안정성 편의성 1. 연령 20 대 30 대 -40 대 20 대 30 대 -40 대 20 대 30 무형자산상각비 7,136,875,126 14. 임차료 12,048,237,421 15. 여비교통비 4,764,279,054 16. 차량비 5,083,179,580 17. 금융수수료 7,261,668,589 18. 교육훈련비 3,600,642,557 19. 제용역비 149,465,279,815 20. 교제비 1,364,811,602 21. 조사비 1,003,195,767 22. 통신및정보처리비 26,212,639,903 23. 판매보증비 77,978,122,670 24. 광고선전비 66,587,008,814 25. 홍보비 15,407,454,298 26. 수출부대비 469,568,658,701 27. 대손상각비 14,535,582,478 28. 공과회비 1,473,200,366 29. 기부금 739,783,200 30. 회의비 83,637,529 31. 잡비 35,554,626,076 32. 매출원가대체 -63,784,179,528 total Fixed costs ( 총 고정비용 ) ( 변동비를 차감한 ) 판매비와관리비 + 영업외비용 173,232,830,024 + 854,494,930,399 =1,027,727,760,423 TFC=\1,027,727,760,423 4P 분석 (3)Price: BEP 분석0 20 40 60 80 100 120 160,000 150,000 … … 20,000 10,000 11,011,958,626,630 656,878 금액 ( 단위 : 억원 ) 수량 ( 단위 : 만대 ) 총수익 총비용 고정비 변동비 이익 손실 손익분기점 (BEP) 손익분기점 판매량 TFC/(P-VC) =1,027,727,760,423 ÷ (16,764,085-15,199,523) = 656,878 대 손익분기점 매출액 = 손익분기점판매량 * P=656,878*16,764,085 = 11,011,958,626,630 원 4P 분석 (3)Price: BEP 분석매출액 목표 : 작년 대비 10% 성장 작년 총매출액 : 12,597,422,293,147 원 1,259,}

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| 리포트 | 100페이지 | 8,000원 | 등록일 2012.05.03

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현대모비스 기업분석

1호기를 출고하였으며 같은 해 9월 주식을 상장하였다. 1991년에는 자기부상열차를 개발했다.1999년 철도차량부문을 한국철도차량(주)으로 분리, 차량 및 공작기계부문을 현대자동차(주 ... )에 분할합병하였고, 2000년에는 현대자동차(주)와 기아자동차(주)의 A/S용 부품사업을 인수하였다. 2000년 11월 현재의 이름으로 사명을 변경하고 자동차 부품전문회사 ... 화시키고자 하기 때문이다. 따라서, 도요타의 이러한 생산지 편중 성향은 동사의 원가 경쟁력을 점진적으로 악화시키는 요소가 될 것이며, 현대차그룹의 글로벌 위상이 높아지는 또 하나가 될 것

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| 리포트 | 44페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.15 | 수정일 2013.11.27

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현대자동차 품질경영 사례

를 바탕으로 판매확대와 보다 높은 수익성을확보할 수 있기 때문에 현대자동차는 지속적인 품질개선, 판매 전후의대고객 서비스 강화, 고객들을 감동시킬 수 있는 제품 개발에 노력하고 있 ... 현대자동차의 품질경영경영학부 경영학전공목 차0. 서 론. 기업선정이유가. 기업 분석0) 기업연혁1) 품질인증현황2) 기업비전) 3대 경영방침가) 5대 글로벌전략3) 매출액4 ... 핫라인센터7) 협력업체 직업훈련 컨소시엄8) 전수(全數)검사 시스템가. 6-Sigma 성공사례0) 6-sigma란?1) 현대 자동차의 6-sigma2) 6-Sigma 운동의 전개

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| 리포트 | 18페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.09.25

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볼보의 직무충실화

하여 볼보자동차코리아를 통해 자동차 서비스 및 부품을 생산하고 있다. 2011년에는 폭스바겐, 다임러, 포드자동차, 도요타, GM, BMW, 혼다, 현대자동차, 르노에 이어 포브스 ... 조직을 개발하여 관리자는 작업팀에게 일정 기간 동안의 생산목표만을 제시하고, 작업일정의 수립과 조립, 생산한 부품에 대한 검사와 수리 등 전반적인 작업과정은 전적으로 작업팀에 맡겼 ... 들의 직무소외가 매우 심한 곳이었다. 자동차 조립의 반복적인 작업과 관리자들의 엄격한 감시는 근로자들의 동기와 직무 만족을 저하시키고 나아가 건강과 행동상의 문제까지 야기했다. 이

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.03.23 | 수정일 2017.11.03

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싼타페,싼타페마케팅전략,싼타페의성공사례,현대자동차마케팅전략

싼 타 페목 차 Ⅰ 싼타페 소개 Ⅱ 시장 조사와 소비자의 요구 파악 Ⅲ STP 전략 Ⅳ 신제품 및 디자인 개발 Ⅴ 프로모션 전략 Ⅵ 시장 성과 Ⅶ 성공 요인 및 향후 전략현대자동차의 주요 연혁 1967 년 현대자동차 창립 1968 년 포드의 코티나 국내 생산 1976 년 고유모델인 포니 개발 1991 년 독자엔진 개발 1994 년 아반테 출시 1998 년 그랜저 XG 출 시 , 기아자동차 인수 1999 년 7 월 현대정공 ( 부품 생산업체 ) 와 합병 2000 년 싼타페 출 시1 . 싼타페 소개싼 타 페 santa fe 미국 뉴멕시코주의 주도 레저 문화가 발달‘ 신개념 승용형 SUV’ 승용차의 운전 편의성 SUV 의 안전성 및 미니밴의 공간 활용성 ‘ SUV’ 에 대한 인식의 전환 + = 승용형 SUV 싼타페1 세대 - 싼타페 SM 2 세대 - 싼타페 C M 3 세대 - 싼타페 D M2 . 시장 조사와 소비자의 요구 파악트라제 국내 자동차 시장 -IMF 영향에서 벗어나 빠르게 회복 -RV 시장의 성장세 해외자동차 시장 -RV 시장의 지속적인 성장 시장상황 - 국내 , 해외SUV 보유 소비자 중 66% 가 차종 선택의 폭이 좁다는 불만 기존 SUV 차량에 대한 불만 북미 시장상황 승차감이 좋은 SUV 다양하고 스타일이 좋은 차를 원함중형차 소유의 소비자 SUV 에 대한 관심 높으나 선입견 존재 기존 RV 소비자 승차감이 좋은 SUV 를 요구 기존 SUV 소비자 차종선택의 다양화 , 기존모델의 식상화 , 4wd 수요증가 SUV 차량에 관한 소비자 요구3 . STP 전략표적시장 선정 – 국내 ● 1 차 표적 시장 : 28~39 세 남성 ● 2 차 표적 시장 :40~45 세 남성 월 250 만원 이상의 소득층 레저와 스포츠 추구 외관을 중시하는 과시형 개성 중시형 탈 세단 성향틈새시장 공략 Segment 1 남성위주 , 전형적 북미 스타일 Segment 2 여성위주 , 일상생활용 , 독창적 st Segment 3 남성위주 ,OFF-ROAD, 트럭형 st Segment 4 Manager/ 학생 , 승용형 + 독창적 st 표적시장 선정 – 북 미4 륜 구동 (4 Wheel Drive) 다양한 모델 , 스타일 일상적인 용도와 승차감 레저용 차량 On-road 형 출근용 차량 포지셔닝 전략4 . 신제품 및 디자인 개발싼타페 개발방향 빌트 인 프레임 방식의 모노코크 구조 승용형 디젤엔진 채택 승차감과 조종 안전성 최적의 package싼타페 SM 탄탄한 근육질의 바디 최적의 차체 사이즈 다양한 시트 배열과 넓은 실내공간싼타페 SM 승용형 디젤엔진 탑재 소음 차단성 모노코크 플랫폼 적용 풀타임 4WD 채택모노코크 플랫폼 풀타임 4WD싼타페 CM 유럽형 스타일의 디자인 더 커진 덩치와 안락한 실내공간 5 단 , 6 단 변속기로 진화 더욱 강해진 엔진 ( 디젤엔진 184 마력 )싼타페 DM 세계적인 디자인 트랜드 반영 뛰어난 경제성 - 기존 대비 연비 13% 향상 첨단 안전사양과 편의사양 첨단 텔레매틱스 서비스 ‘ 블루 링크 ’블루링크 서비스5 . 프로모션 전략런칭 전 시장상황 LPG 가격인상 - RV 시장의 성장률 감소 SUV 시장에서 현대의 열세한 위치 런칭 광고의 과제 SUV 경쟁 브랜드의 ‘ 코란도 ’ 와 ‘ 무쏘 ’ 공략 자사 ‘ 트라제 ’ 와의 상호간섭 내지 충돌현상 최소화 런칭 광고 컨셉런칭 광고 컨셉 도시와 자연의 fusion, new upper style 의 도시형 SUV 2000 년도 브랜드 슬로건 : 퓨전 카 ‘ 싼타페 ’ TV CF 신문 , 라디오 , 잡지 대형 전광 LED 런칭 광고 매체북미 프로모션 - 광고 초기 광고 자유 , 여가 , 활동성에 대한 욕구를 충족 중산층의 자유와 모험 등의 대리 만족적인 요소 충족 2002 년도 이후 전형적인 중산층 가족의 모습 표현 .광고 기획 방향 Cross-over( 도시형 ) SUV 1 위 브랜드로서 이미지를 강화 . CF 의 핵심카피를 “ 도시의 매혹 , 싼타페 ” “ 또 다른 길을 가는 즐거움 ” 으로 잡음 .유지 CF 기획을 위한 SWOT 분석 Strength Weakness Threat Opportunity 브랜드 자산 세련된 외관디자인 CROSS-OVER SUV 이미지선점 경쟁사 신차 출시로 신선미 저하 신기술 디젤엔진 대비 성능약세 경쟁사는 신차 런칭기 가치선점의 이미지 강화 전략가능 가격경쟁력 갖춘 성능 우위의 경쟁 브랜드 런칭홍보 전략 ● 언론사의 구전효과이용 ● 언론사에 시승 차량을 적극 지원 . ● 완성도 높은 기획 기사 작성 → 기사작성의 편의성제공 . ● 보도자료를 지속 개발하여 언론매체에 제공프로모션 전략 제 1 기 (2000-2001 년 ) 이미지 제고 전략 신차 전시회 및 시승회 하계 휴양지를 이용한 구전 마케팅 실시 SUV 동호회를 통해 구전 마케팅 실시프로모 션 전략 제 2 기 (2002 년 이후 ) e-mail 을 통한 판촉 마케팅 강화 차량 인도지연에 관한 고객안내문 발송 선계약 선출고 시스템 구축딜러 마케팅 실시 ● 자동차를 판매하는 딜러 마케팅을 성공 시킴 . ● 딜러 인센티브를 높임 ● 딜러 협의체와의 긴밀한 관계 유지 , 딜러의 의견 적극 수용 프로모션 전략프로모션 전략 구형 싼타페 가격 인하 프로모션 다양한 이벤트 , 페스티벌 실시6 . 싼타페의 시장성과판매실적 (2000-2005)판매실적 (2000-2005)생산 , 내수 , 수출량 (2000-2004)북미 NCAP TEST 만점 ( 별 다섯개 ) 2007 년 미 컨슈머리포트 '07 년 최고의 SUV 1 위 ‘ 2008 년 ‘ 오토퍼시픽 ' 고객만족도 최고 모델 ’ 2008 년 미 고속도로 안전보험협회 ' 최고 안전한 차 ' 선정 수상 경력싼타페 DM 판매 현황 현 주문 건수 2 만 여대7 . 성공 요인 및 향후 전략3. 철저한 개발 관리 (LPM 제도 시행 ) 2 . 신제품개발 기획 능력 - 탁월한 정보수집 역량 - 현지 주도의 디자인 개발 1. 소비자의 요구를 선행적으로 반영하여 뛰어난 성능을 가진 제품 개발 핵심 성공 요인2. 자사 타 브랜드와의 이미지 충돌 방지 향후 전략 유형적 가치 + 무형적 가치 제고 브랜드 파워 구축참고자료 현대자동차 Global branding strategy 연구 : Brand 싼타페의 미국시장진출 사례 분석 중심으로 학위논문 - 김희전 - 제품 개발과 디자인의 성공사례 ( 논문 ) – 이형재 , 안길상 자동차 신제품 개발과 성과분석 _ 산타페 - 현영석 http://breaknews.com/sub_read.html?uid=102348 section=sc3 http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=20************* code=920508 http://www.joseilbo.com/news/htmls/2012/04/20120419140204.html http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=12388196 dir_id=1 field=0 gk_adt=0 sort=0 qvt=1 query=%ED%98%84%EB%8C%80%20%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%20%EC%8B%BC%ED%83%80%ED%8E%98 gk_qvt=0 page=1 외 다수의 기사 및 블로그감 사 합 니 다{nameOfApplication=Show}

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| 리포트 | 46페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.10.04

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일본 자동차 기업 토요타, 닛산, 미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 독일 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠, 한국 자동차 기업 쉐보레, 현대자동차, 기아자동차

일본 자동차 기업 토요타, 닛산, 미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 독일 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠), 한국 자동차 기업 쉐보레, 현대자동차, 한국 ... . 한국 자동차 기업 쉐보레(GM대우, 대우자동차)1. 강점2. 약점3. 기회4. 위기Ⅷ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)1. 성장과정과 현황2. 현대자동차의 경영전략 ... ) 판매부진 차종의 생산 중단 / 개발?생산 원가 절감3) 생산 코스트 절감 및 구조조정4) 재무 체질의 개선5) 글로벌 사업 혁신 발표2. 르노와의 제휴1) 닛산과 르노의 제휴2

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| 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.17

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경영전략론-M&A사례중심 인수합병

인수회사인수금액비중주요건1롯데217,637,73520.2%에스케미칼(가칭), 이마트, 더뉴욕팰리스호텔2현대자동차35,493,47714.5%현대건설, 동부특수강, 녹십자생명보험3SK ... 지고 제품의 수명주기가 짧아지기 대문에기업이 독자적인 연구개발을 통해 시장에서 경쟁력을 유지하고 이익을 실현하기위해서는 막대한 비용과 시간이 소모되나 우수기술을 보유한 기업 ... 이 가능하다.③ 국제화의 추구시장, 제품 및 기술의 전 세계적 무한경쟁 추세에 맞춘 사업다각화나 해외 유망현지기업과의 M&A는 현지공장건설, 인재양성, 시장개척 등에 소요되는 시간

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.07.03

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현대자동차 쏘나타의 장수제품 으로 거듭날 수 있었던 전략

에 기업은 장수 제품으로 인해 기업의 효율성은 증가한다.장수 제품의 개념, 특징을 이해하고 이를 통해 현대자동차의 소나타가 많은 매출을 기록할 수 있었던 이유와 자동차 산업에 장수제품 ... 하였다. EF 쏘나타는 현대 자동차 자체에서 개발한 V6 현대 델타엔진이 탑재 된 최초의 자동차이다.2001년에는 EF쏘나타 후속차종 뉴EF쏘나타를 시판 하였고 인도, 중국 공장 ... 경영을 통해 지속발전 가능한 품질전략과 비전을 구축해야 한다.1999년 현대 자동차그룹의 회장으로 취임한 정몽구는 품질을 최우선으로 강력한 품질드라이브 전략을 펼쳐 현대자동차는 물론

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| 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.08

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